Старый контактный метод контроля соконусности лопастей вертолета, так называемый метод «отбития конуса». Перед проверкой края лопастей красят разными красками. На конце трубы измерительного приспособления намотан рулон плотной бумаги (ватман), на которой при касании с вращающимися лопастями остаются следы. По этим следам судят о величине отклонения соконусности. Балансировка (соконусность) несущего винта важна для обеспечения аэродинамической симметрии, минимизации вибраций и предотвращения перегрузок на механизмы вертолёта.