Приветствую велоодержимых! И других похожих.

Пост не претендует на оригинальность, но может кому-то позволит сохранить время при решении аналогичной проблемы. С другой стороны, будет еще лучше, если кто-нибудь в комментариях поделится более простым и изящным решением.

Не так давно обзавелся фитнес-браслетом mi band 2, и сразу встал вопрос: Каким образом можно записать трек и пульс во время катания?

Так как пользуюсь для записи Strava, то и начал копать в эту сторону. Но как выяснилось в strava для андроид не реализована поддержка именно mi band, есть поддержка других трекеров пульса. Хотя для ios поддержка есть. Вот такая несправедливость. Долго и нудно перебирая приложения в магазине гугл я так и не смог найти готового решения, но, не через одно место конечно, реализовал свое.

Для реализации данной задачи пришлось использовать целый набор костылей:

Для записи одновременно трека и пульса используется приложение Notify & Fitness for Mi Band - ссылка (я купил про версию, возможно в этом не было необходимости). Так же, для выгрузки тренировки в другие приложения, надо будет разблокировать эту возможность - стоит это 149 р., но есть возможность бесплатной проверки.

Список поддерживаемых приложений:

Возможно для нормальной работы с браслетом надо будет установить Mi Fit.

После записи тренировки выбираем синхронизацию, в моем случае со Strava, вводим логин и пароль от учетной записи, и видим новую тренировку в ленте активности:

Теперь можно посмотреть на каких участках какой (приблизительный) пульс у вас был.

Поехал сегодня прокатить по своему обычному маршруту, но подстегнутый любопытством, решил посмотреть что же там дальше, за шарами. Грунтовка была - и я поехал:

"Дорога" превратилась в тропинку над морем, пришлось спешится и пробираться местами через кусты, проталкивая велик, зато виды были...

Вид на Анапу:

Выше можно увидеть тропинку по которой местами крался.

Про этот памятник я даже и не знал.

Стройка относящаяся к южному потоку:

А это уже спуск к нормальной дороге. Выскочил на асфальт и покатил домой. Вместо обычной часовой прогулки прокатался больше 2-х часов.

Часть трека. С 15 по 17 точки продвигался над морем.

Небольшая предыстория.

В далеком 2012 году я услышал от друзей о красивейшем замке Европы: Нойванштайне. Посмотрел фотки, восхитился.... и забыл. Прошло два года, мне подарили велосипед (простенький Stels) и в мою сумасбродную голову пришла мысль съездить на нем куда-нибудь далеко, вот тут-то и вспомнился прекрасный замок! Нашел авиакомпанию, которая принимает велики в счет багажа и, вроде бы, дело в шляпе, но... выехать из Мюнхена, посмотреть замок и уехать обратно в Мюнхен мне показалось неинтересно и вот тогда-то я начал смотреть альтернативные города вылета с недорогими билетами в Санкт-Петербург.

Выбирал я достаточно долго, но в итоге мой выбор пал на Милан. Итоговая карта путешествия.

Итак я, в одиночку (в последний момент компаньоны отвалились), без опыта горных походов, и походов вообще, на дешевом Стелсе, но с огромной жаждой приключений отправился в поход. Вообще я писал вконтакте дневник об этом переходе, но весь его сюда перегонятьбудет долго, да и не всем интересно, поэтому впереди много фоток и минимум текста! (Дорога от Мюнхена до Нойшванштайна конечно живописная, но достаточно обычная так что ее будет минимум).

Аэропорт Мюнхена. Я очень обрадовался, что велосипеду ничего в багаже не сделалось, видел просто, как на пересадке в Берлине сумки из самолета выкидывали...

При приближении к горам погода достаточно сильно испортилась. Из-за этого сделать каноничные снимки замка на фоне голубого неба не вышло(

Собственно изначальная цель моего путешествия! Вживую выглядит восхитительно! Но внутрь экскурсию, на мой взгляд, брать не стоит. Дорого (50 евро) и не особо интересно. Интерьеры ни о чем, длится 30-40 минут...

Внутренний двор.

Дальнейшее продвижение осуществлялось пешеходными тропами, трассами для кросс-кантри, поэтому границу Германии и Австрии я пересек в достаточно колоритном месте:

Собственно граница Баварии и Тироля.

Собственно вся Альпийская Австрия мне запомнилась вот так. И еще тем, что я заблудился, потому как карты гугл, на которых я составлял предварительный маршрут вели меня по автомагистрали. Дальше я ехал по нормальному навигатору, который, в итоге повел меня через Лихтенштейн, о нем чуть позже.

Дождь закончился!!!

И пошел снег...

И наконец мой первый перевал!!!! Вообще люди на меня там смотрели как на психа, все катаются на сноубордах и на лыжах вокруг(вдоль дороги горнолыжная трасса), один я на велике. Дорога в некоторых местах крутая настолько, что велосипед приходилось вести пешком.

И вот! Долгожданный спуск! После часов карабканья вверх. Согласно гарминовскому навигатору скорость на спуске достигала 70 км/ч, вот где я оторвался после улиточной скорости подъема.

По расстоянию - 5 километров, перепад высоты - около километра, а разница климата, в несколько месяцев.

Ночной Вадуц. Столица Лихтенштейна. Абсолютно обычный небольшой европейский город, почти без достопримечательностей. Чтобы проехать Лихтенштейн вдоль у меня, в общей сложности, ушло часов пять.

Просто вид Лихтенштейна.

Просто граница с Швейцарии с Лихтенштейном. Вид со стороны Швейцарии.

Фотографий с горной Швейцарии у меня очень много, постараюсь выложить только самые-самые!

Ну а дальше была Италия. Страна бесспорно красивая, но... не то... И Альпы уже теплые и виды не такие)

Все, больше длиннопост не вмещает. Дальше было еще несколько дней в Милане, где я познакомился с замечательным экскурсоводом Полиной, которая провела мне велоэкскурсию по Милану, была шумная ночь в миланском кемпинге, где пьяные итальянцы пытались перекричать павлинов из местного зверинца, была ночная дорога в аэропорт Милана, который оказался у черта на куличиках. Ну а в следующем длиннопосте я напишу, как слетал и поездил по Ирландии. 

ВСЕМ ПРИКЛЮЧЕНИЙ, КОТАНЫ!