Раз меня похвалили и отблагодарили за пост (https://vombat.su/post/10264-itogi-konkursa-za-luchshii-post-i-kommentarii-proshloi-nedeli), то держите еще. Вдруг улыбнетесь над перипетиями моей жизни :)

В общем, была у меня мечта - иметь велосипед. Типа я буду на работу на нем ездить и вообще все лето слежать не буду. Собственно мечта сбылась еще в начале 10х годов. Но, как понимаете, ездила я не так часто.

И вот прошло лет 10. Я сменила жилье, велосипед стал храниться в просторной парадной в укромном уголке под лестницей (ну реально никому не мешает). Всякое с ним происходило. И я создавала нервные ситуации на дороге, и меня подрезали, и воровали фонарики и компьютер с руля.

И вот в очередной день я спокойно ухожу на работу, лишь окинула велик взглядом (типа на месте). А через пару часов раздается звонок от друга с вопросом, чего это я на велосипеде поехала. А я не поехала ?

Ну я и сразу позвонила 112, сообщила о краже, поехала в отделение полиции писать заявление. Там мне сказали, что велосипед ничего не стоит, уголовки не будет, пишите стоимость 2 тыс. и идите с миром. Ну Бог с ним, написала, что они хотели. Погоревала немного. Распечатала 4 объявления о пропаже, да повесила их возле дома. Где-то через неделю раздался звонок. "добрый вечер, я с деликатным вопросом. Это я взял Ваш велосипед покататься, был пьян. Простите. Велосипед верну, когда Вы захотите".  Но на встречу мужчина пришел без велосипеда. Сказал, что ехал пьяный, его остановил наряд, отобрал велосипед. В общем, геморрой. Я позвонила "своему" (тому, кто ведет мое дело) следователю, позвонила в отдел, где мой вел. Сложно всё это стало. Надо было ехать в один отдел, там говорить с кем-то, потом ехать в другой отдел. Короч, забила, у меня ж работа, мне некогда. Мне стали звонить друзья этого воришки, чтоб я забрала заяву, что у этого чела сложная жизнь, зачем ее портить из-за велосипеда ну и пр. Разжалобили меня.

Но "мой" следователь ухватился за идею быстрого раскрытия дела. Позвонил мне, чтоб я назначила встречу воришке, но не сказала ему, что будет еще 3ья сторона в виде полиции. Я поняла, что это развод, что там повяжут бедолагу, хотя я обещала его другу, что проблем не будет. Всё это давило морально. Но я решила не идти против власти. Вечером встретилась с этим вором, он опять был сильно пьян, был с другом, который хоть как-то мог разговаривать вместо него. Собственно произошел момент задержания подозреваемого. Меня же отправили писать новое заявление в отделение. Рутину я опущу. Велосипед я получила через пару недель, воришка мне дал 1 тыс. "морального ущерба", но я не просила больше, хотелось закрыть этот вопрос быстрее. Из отрицательного - пришлось обновить замок. Фонарик, звонок, компьютер и держатель для телефона тоже "загадочно пропал", но я пока не буду покупать...

Мораль для себя вынесла, что если этот велосипед еще раз угонят, то я, пожалуй, забью на поиск.

Лига 100

Лига 100 - Это придуманный мной Челлендж для повышения собственной мотивации. Задача - сделать что-то, связанное с цифрой 100 в количественном эквиваленте, поставив себе тем самым такую своеобразную цель. Например, пройти или пробежать 100 км за какой-то период, поднять 100 кг,  собрать чего-либо 100 штук, сделать что-то 100 раз ну или чуть больше.

В предыдущем посте для разогрева я написал про набранные первые 100 баллов рейтинга на каком-либо сайте, ссылка на пост

Теперь немного про спорт.

100 км на велосипеде в Москве

Это было в 2015-м году. Ездил один. Проехал за 12 часов. Не спеша, с большим кол-вом остановок. Ни  фото, ни видео нет, писать очередные многобуквенные тексты не охота, но если будут вопросы, пишите - рад буду ответить.

100 км на велосипеде в области по шоссейным и лесным дорогам

2020-й год. Времена, когда  бухал и весил за 90 кг. 

Оставил автопортрет на улицах города. Вышло 55 километров.

В комментариях делитесь своими интересными треками велопрогулок, пеших хождений и тд))

Итак, мы, наконец, добрались до Дувра. До сих пор жалею, что не остались там на денёк. Вы посмотрите какая красота!

Вообще, Дувр - это, типичный приморский городок, в моём представлении. Немного хаотичный, слегка пыльный, громкий, с весёлыми алкашами на центральной площади (они там слушали что-то из из альтернативной музыки, но сильно вслушиваться не хотелось).

Наш очень поздний завтрак был великолепен, несмотря на всю его простоту. Эль (London pride), кстати, тоже был неплох. Не могу ничего сказать о других заведениях этого города, мы были в Elephant & Hind.

В общем, понаслаждавшись едой, отдыхом и тем, что больше не надо никуда спешить, мы, в хорошем настроении, в развалочку, пошли к велосипедам, предвкушая преодолеть последние тридцать километров до нашего отеля, наслаждаясь видами и природой.

Не буду ходить вокруг да около. Маршрут, по которому мы ехали был без велодорожек. Велотропинки да, были. Первые пару километров, продираясь лицом через кусты, и получая бодрящий массаж ног крапивой, мы ещё надеялись приехать быстро. Потом начались холмы и поля. Скажу честно, это было красиво

Но мы, были бы не мы, если бы не заблудились. Тут сыграла роль одна деталь - избалованность голландскими велодорожками. Да и бельгийские тоже хороши. Да ладно, французские хоть и непредсказуемы, но они есть. В Британии (по крайней мере в провинции Кент) их нет. Извольте неженки либо ехать по трассе, либо наслаждайтесь туристическими тропами. В общем, в процессе поездки мы поняли, что, во-первых, здесь раньше темнеет из-за разницы во времени, во-вторых, фонари в полях не предусмотрены и в третьих, мышцы ног уже практически в слух выражают неудовольствие таким количеством холмов. И наши "всего-то семнадцать миль" в итоге растянулись почти на четыре часа.

И вот, в темноте, с красными от солнца, моря и усталости лицами. С плоскими (в отличие от холмов) пятыми точками, мы наконец подъехали к Кентербери.

И самое обидное - у меня нет ни одной чёткой фотографии этого момента.

В Кентербери нам предстояло провести несколько дней, которые мы хотели посвятить прогулкам и поездкам. Мы остановились в отеле ABode Canterbury напротив музея - библиотеки (если кому интересно), стоянки для велосипедов у них нет, но они любезно разместили велосипеды в одной из хозяйственных комнат.

Вечер мы решили закончить самым предсказуемым образом - пошли в паб ) Выбор пал на Cherry Three неподалеку. Бар может быть шумноват, но если зайти пропустить пару пинт - то атмосфера весьма неплохая

Итак наша цель была достигнута, как я уже писала выше - дальше были небольшие покатушки по провинции и очень нервотрепательный путь до следующего города из нашего отпускного списка. Но (спойлер) уже на большой земле. Поэтому задаю вам вопрос, дальше писать? Или остановимся в Кентербери?

Итак, добравшись в первый день до французского городка Дюнкерк, мы остались там ночевать в апартотеле All Suites Dunkerque. В плюсы этого места, несомненно входила цена, расположение и наличие небольшой кухни в номере. В минусы - прекрасный совет администратора, забрать велосипеды с собой в номер. (На территории есть парковка, но вот так вот получилось)

Вообще нам хотелось посмотреть город поближе, но мы решили сделать это с утра, так как паром в Великобританию отплывал аж в два часа дня и времени на завтрак и прогулку было достаточно.

Так думали мы, а на следующее утро поняли, что уровень подготовки к поездке у нас прокачан до отметки "не очень внимательные люди"(долбоебы).

Итак, решив посмотреть с утра, где именно будет происходить посадка на паром, я испытала приступ искренней радости и гордости за себя и за мужа

На долгие страдания времени не было, и мы, закинувшись кофе прыгнули на велосипеды и поехали на паром. Кстати маленькая мелочь - сперва мы надеялись быстренько позавтракать в кафе, но почти всё на пути было еще закрыто. В итоге, нашлось уютное местечко, где подавали очень вкусный кофе и больше ничего.

Итак мы поехали ориентируясь по гугл картам, могу сказать, что большую часть пути всё было прекрасно, за исключением некоторых моментов. До парома есть велодорожки, но надо быть внимательным - иногда, неожиданно надо перебираться на другую сторону шоссе, не смотря на то, что маршрутом от Гугла это не предусмотрено.

Совершенно неожиданно нам пришлось перебираться через ж/д пути по какой то тропинке, причем мы кружили на этом месте долго ища нечто похожее на переход или переезд, но его просто не было.

Колонна беженцев, шла от доков, наверное пытались перебраться на остров. Не очень комфортно, на пустой дороге встретить толпу отчаянных людей, мы быстро крутить педали оттуда.

При подъезде к докам над нами покружил дрон, видимо охрана не ожидала увидеть двух велосипедистов на этом пути. Что, кстати, вызвало у нас вопросы, а давно ли обновлялись маршруты на картах.

В общем, ура ура мы подъехали к докам, прошли паспортный контроль, получили посадочные и стали ждать наш корабль.

Кстати билет от Дюнкерк до Дувра стоил 25 евро в один конец за пассажира с велосипедом. Велосипедистов было аж четыре. Мы и отец с сыном лет десяти. Они ехали в Дувр, на маунтинбайках (блин, у пацана такое приключение, я порадовалась за него). Велосипеды и мотоциклы, кстати, при въезде и выезде с парома имеют приоритет, их запускают первыми.

Дальше у нас было два часа, мы радовались поездке, погоде, отпуску. Не смотря на наличие ресторана внутри, я решила остаться снаружи и смотреть на волны. В итоге сгорела, но ни о чём не жалею. И конечно, как серьезная тётенька средних лет, я занялась очень серьезным делом

Часа через полтора мы увидели берег, паром приближался к Дувру.

Я уже говорила, при высадке с парома велосипеды едут первыми, по сути нам махнули рукой, сказали держаться розовой полосы, и на этом высадка кончилась. Первые десять минут очень некомфортно ехать по левой стороне дороги, но, к счастью порты, куда мы прибыли, находятся в самом Дувре, а не в двадцати километрах от него. Мы были рады, что добрались, и собирались, наконец, позавтракать и проехать на великах последние 30 км до места назначения - Кентербери

— Алло, здрасти. Я насчет велосипеда звоню, продаете еще?

— Да, здравствуйте, продаю-продаю.

— А причину продажи можете сказать? Модель, судя по фото, очень хорошая, а цена занижена. Что-то требует ремонта?

— Да тут, понимаете, какая петрушка… Я его купил год назад, а так ни разу и не прокатился. Стоит на балконе, место занимает, бесит всех: меня, жену, кота. А цены взлетели. Он год назад столько и стоил. Будете брать?

— Ой, слушайте, я сейчас глянул внимательнее объявление, мы с вами в разных городах. Я в Казани, а вы Рязани.

— Эх, ну да, немаленькое расстояние.

— Да уж, доставка дорогая будет, я лучше у себя в городе еще гляну.

— Не-не-не-не, погодите, давайте я доставку на себя возьму, раз уж он вам понравился.

— Извините, я деньги наперед вам пересылать не буду.

— И не нужно. Отдадите при получении, устроит?

— Хм. Ну, в принципе, думаю, что да.

— Вот и договорились. Я тогда сегодня этим займусь, у меня тут отпуск нарисовался, времени много. Вы-то дождетесь?

— Да мне не горит. Дождусь.

— Супер, присылайте адрес и контактные данные. Меня, кстати, Вася зовут.

— А меня Ренат.

— Приятно, познакомиться. Тогда до связи!

— До связи!

Ренат недавно загорелся идеей купить велосипед. Он долго изучал отзывы на разные модели и нашел несколько подходящих вариантов. А тут это объявление. Невероятная удача. Да еще и с бесплатной доставкой прямо до дома, как обещал Василий.

Прошел день, второй, третий. От Василия ни слуху ни духу. Лишь короткое сообщение: «Товар в пути, ориентировочное время прибытия — вторник в 19:00».

Во вторник — ни звонка, ни сообщения. Телефон у Васи не отвечает.

«Ну и ладно», — подумал Ренат, который уже успел остыть к своей затее и решил, что без велосипеда можно вполне себе обойтись.

На следующее утро, когда он вышел из подъезда, раздался звонок.

— Алло, алло, Ренат? — пыхтел в трубку чей-то мужской голос.

— Да. Это кто?

— Это Вася, нас… нас… насчет велосипеда. Вы дома?

— Нет, только вышел. Вы его уже выслали? А то, знаете, я тут подумал…

— Выс… выс… выслал. Погодите пять минут, не уезжайте.

Ренат ничего не понимал. Он стоял возле подъезда и разглядывал угол дома, из-за которого, видимо, должна была появиться курьерская машина. Но тут кусты рядом с ним зашелестели, раздвинулись, и из них на велосипеде, точно зверь из засады, выехал красный, сырой от пота мужчина с огромным рюкзаком за спиной.

— Вася, — протянул потную ладонь мужчина, как только упер подножку велосипеда в асфальт.

— Ренат, — недоуменно произнес Ренат. — Вы что, на нем сюда приехали?

— Ага, — переводя дыхание, — произнес Вася. — Неделю ехал. Я же говорю, отпуск у меня, решил вот прокатиться хотя бы разок напоследок. Вы знаете, так здорово! Я в лесах жил, парках, от кабанов спасался, от дорожной полиции удирал и каких-то маньяков. Так сильно похудел, что пришлось на рынке новые штаны купить. А вчера позвонить не мог — сеть в дороге не ловила, вы уж извините.

— Ну ладно, я вам добавлю немного за расходы. — Ренат потянулся к рулю велосипеда.

— Не, — отмахнулся Вася, — не надо. Вы знаете, я еще кое-что хотел сказать. В общем, я продавать передумал.

— Передумали? — Ренат не верил своим ушам, глядя на запыхавшегося дядьку, который только что проделал гигантский путь.

— Ну да. Решил оставить.

— Оставить? Ну… ну ладно, не страшно. Но вы же могли просто позвонить, как сеть появится. — Ренат смотрел на Васю как на безумца.

— Решил у вас лично прощения попросить за беспокойство. Ладно, поеду я, домой надо.

— На нём?!

— Ага, у меня еще две недели отпуска. Вы, если другой купите, пишите — вместе покатаемся. Хорошая модель, кстати. Рекомендую, — сказал Василий и, убрав подножку, поехал прочь.

«Интересное утро, — подумал Ренат, глядя на удаляющуюся мокрую спину Василия. — Хорошо, что у него не магазин нижнего белья с доставкой».

Весь день Ренат размышлял о произошедшем. Перед глазами стояло довольное лицо Василия, а в ушах звучал его безумный рассказ. Вечером Ренат написал заявление на отпуск за свой счет и поспешил в веломагазин, где нашел ту самую модель.

— Алло, Василий? А вы далеко уехали? Можете меня подождать? Я скоро буду.

Александр Райн

ПС Продолжаем продвигать авторов, которые остались на Пикабу с контентом, за который не стыдно.

@SallyKS - Замечательный и душевный автор

, - талантливый и очень интересный коллега-писатель

- скоровские истории и многое другое

- авторские рассказы

- спаситель и любитель котиков.

@@ZaTaS - Рисует оригинальные комиксы.

Которому сегодня, 25.08 в 6 утра в Мурино, взбрело в голову зайти на закрытую территорию ЖК, перерезать трос, помять цветы и съебаться в закат на моем велосипеде, на котором пол года не успел откатать и недавно первую 1000км сделал с большой радостью, топя в нем все свои мысли, депрессию и пиздец, происходящий вокруг. Чтоб тебя черти ебали, кусок ленивого, не способного самостоятельно что-либо сделать говна. Спасибо.

Заявление подано, авито чекается, грусть грустится.

Бунтую! Требую провести велокольца 2020,2021,2022 и 2023! Мне нужны значки.... Всем бобра!

Почему бы не сделать ливневки не вдоль дороги, а поперёк. Я не очень умный

Вернулся на днях с вахты и забрал с ТО своего коня. Чистый, блестящий и не скрипящий:

Сегодня наконец получилось немного прокатиться на нём. Тем более погода располагала, +14°. Решил проехать по недавно открытому объезду Анапы. Шикарный асфальт, широкая обочина, ляпота.

В итоге завершил велогод на позитиве, чего и желаю всем.

С какого-то времени заметил, что приведение в порядок старой и иногда нерабочей вещи доставляет мне больше удовольствия, чем покупка новой. Под это дело попал мне в руки дамский велосипед ХВЗ В-22, который фактом своего преображения доставил мне немало положительных эмоций.

Конкретно эта модель примечательна тем, что это первый серийный дамский велосипед послевоенного времени, выпускавшийся в значительных количествах. Модель В-22 была разработана в 1946 году в КБ Харьковского Велосипедного Завода группой конструкторов под руководством Кирилла Степановича Гладкого. Серийный выпуск начался в 1948 году.

И хотя мне кажется, что прародителем этой модели является немецкий Diamant, споры о том, насколько сильно КБ ХВЗ приложили к нему руку оставлю велоисторикам. Моя цель была сделать так, чтобы на велосипеде было легко и приятно кататься.

В своем первозданном виде велосипед выглядел очень элегантно и изобиловал всякими крутыми штучками.

Первое, что бросается в глаза - сетка на заднем колесе для защиты дамской юбки, чтобы она не попадала в спицы. Тонкая работа и изящное решение. На мой вкус выглядит замечательно.

Были и ещё классные детали: красивый круглый светоотражатель на заднем крыле, рисованные от руки эмблемы и полоски, передний тормоз в покрышку типа "сапожок", передний фонарик с динамкой, классные педали.

Но мне всего этого не досталось. Велик был некомплектным и можно сказать, не особо-то и на ходу. Переднее крыло отгнило напополам, передний тормоз, багажник, защита цепи были утеряны, весь велосипед был покрашен траурной черной краской и все графические элементы были утеряны. Кое-что осталось, но по сравнению с первоначальным роскошеством это были слезы.

По сути из родного осталась рама, руль, звезда, шатуны, подседельный штырь, заднее крыло и шильдик. Остальное все было поставлено уже сильно позднее: колеса и покрышки - конца 80х, седло от Камы.

Поэлементную разборку, в процессе которой обнаружился год выпуска велика, я делал сам. Это несложно. Сложно было найти запчасти, которые мне были нужны. На авито редко, кто называет запчасти их эталонными названиями, тем более с указанием модели. Если продавец знает, от какого велика и какой модели эта запчасть, значит цена на неё будет немаленькой. Чаще запчасти выкладывают, сфотографировав кучу на полу, а ты уже по фотке сам ищи и разбирайся.

Вообще при восстановлении есть 2 концепции: ты ищешь оригинальные запчасти, максимально стараясь попасть в нужную модель или хотя бы год и тогда это реально восстановление и ценность велосипеда становится велика; либо ты просто ставишь велик на ход, заменяешь недостающее на современные аналоги и тогда у тебя получается "крокодил", который в среде настоящих ценителей не ценится.

Я пошел по второму пути и даже при этом поиск педалей, защиты цепи, багажника, колес и седла занял по времени несколько месяцев, а на запчасти было потрачено в разы больше денег, чем мне обошелся сам вел. Багажник (не оригинал, но похожий по исполнению) приехал из Сибири, защита цепи - с Урала, педали нашел в Татарстане, а кожаное седло в винтажном стиле приехало из Китая.

Из проблем, которые я получил - кривая рама, которую пришлось справлять рукоприкладством. Хорошо, что она оказалась без намека на ржавчину, а подшипники, хоть и долгое время провели без смазки - были в нормальном состоянии. Велик судя по всему особо не эксплуатировался. Поэтому приведение в привлекательный вид ограничилось порошковой покраской в 2 цвета.

Отдельно пришлось потрудиться над восстановлением шильдика. У меня было фото, по которому можно было понять как изначально выглядела эмблема, но после очистки от старой краски у меня в руках был по сути просто кусочек металла, который красил акрилом при помощи зубочистки. Работа очень тонкая, и рука должна быть твердой; чтобы добиться хотя бы такого результата я перекрашивал дважды. А как раньше это делали вручную, и на потоке - я ума не приложу.  Особая пикантность - внизу эмблемы, там где очертания Земли, вокруг букв был отрисован контур СССР. Для меня это оказалось совсем недостижимо, и я просто закрасил в один цвет.

По итогу я получил вот такого молодцеватого старичка. По городу на нем очень приятно ехать: посадка легкая, спина - прямая, управляемость хорошая.

Ну и опыт, как без него. Полноценное восстановление велика - это масштабный многоэтапный проект, который потребует затрат времени, средств и сил, если делать это самостоятельно. Если в руки вам попал комплектный велик - это сильно облегчает работу, если запчасти надо искать, то следует приготовиться столкнуться с трудностями всякого рода. Я неспешно ковырялся со своим крокодилом месяцев 5, и если бы искал оригиналы запчастей, то думаю, что на поиск потратил бы ещё столько же.

Если говорить об экономической целесообразности: восстановить старый либо купить новый, то целесообразности нет.

В моем случае калькуляция выглядела так: 2к сам велик, 3,5к покраска, 2к покрышки, 3к обода и покрышки, 4к запчасти (багажник, защита цепи, седло, насос, педали), 2к доставка запчастей. Даже с учетом того, что мне удалось продать старые колеса и седло, потрачено порядка 15к. На тот момент в Декатлоне за 21 можно было купить классный городской вел с скоростями, внутренней проводкой, фонарем с динамкой и кучей современных плюшек.

Поэтому в данном случае восстановление - это не про выгоду, это про удовольствие от того, что старая невзрачная вещь ещё послужит.

Оригинал: https://wumo.com/wumo/2022/09/18

Под конец сезона можно урвать дешёвый велик. Собсна вот я и урвал)))
Такой вот:

Накатался от души! Наебнулся знатно, но счастлив до опизденения!!! А говорят счастье не купишь...

Оригинал: https://wumo.com/wumo/2022/08/27

Есть в Нижнем Новгороде памятник почтальону.

У велосипеда почтальона только одна педаль. Так задумано или что-то не так пошло?

В гугле ответа не нашел.