Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Лис в военной форме, размером 14 см. Поворотная голова на шплинтовом креплении, подвижность лапам и хвосту придает каркас из медной проволоки. Квадрокоптер, размером 5 см. и пульт, размером 1,5 см., крепятся к лапам с помощью резинки. Съемными элементами также являются кепка и бронежилет.
Всем привет. Хм...
Поехал сегодня на дачу - проверить чего там да как. Охрана у нас там очень ответственная - для наблюдения, помимо камер используют квадрокоптеры. Ну участки облетают. Иду я такой по алее и звук такой надо мной - вжжжж. Бам и я в снегу под забором.
Чет даже и не ожидал от себя такой прыти. Больше всего удивило то, что сделал все неосознанно.
Последний раз я видел "птичек" вот в таком состоянии;
ЗУшка отработала - это я про фото. Ладно - отвыкну.
Теперь про таблички, что описаны в этой статье. Вроде едут - бойцы тупанули. Дали мой телефон, а с кем отправили - не взяли. Ну норм. Надеюсь доедут.
Основную, которую лично снял после работы - продам наверное. Мне она ни к чему, деньги пущу на что ни будь полезное
Все еще отхожу от простуды. Спасибо за донаты.
Всех обнял. С уважением, Евгений Хрусталев.
Гении нацепили на летательный аппарат ободок от домашнего вентилятора.
Размер лиса 17 см. Связан из велюровой пряжи, в лапах и хвосте меднопроволочный каркас, голова на подвижном креплении. Нашивка "V" и шеврон морской пехоты.
Потестил дальность полётов дрона (DJI Mini 2). Нервы сдали быстрее, чем потерялась связь - на 2км примерно улетел. Можно было и дальше лететь, но делать там нечего, т.к. до следующего острова уже 5км. Туда-то, может быть, и долетел бы, а вот насчёт возвращения возможны варианты :)
Бонусом (я знаю, что тут не такие бонусы любят, но всё же) несколько фоток с пляжей Найхарн и Януи.
Лис в лётном костюме размером 15 см. Поворотная голова на шплинтовом креплении, подвижность лапам и хвосту придает каркас из медной проволоки. Квадрокоптер, размером 5 см. и пульт, размером 1,5 см., крепятся к лапам с помощью резинки.
TY-3R, производимый китайской компанией Didiok Makings, по сути представляет собой нечто среднее между квадрокоптером и спасательным кругом.
Идея состоит в том, что когда береговые спасатели заметят человека в воде, которому требуется помощь, они просто запустят дрон, подлетят к человеку и посадят дрон на воду рядом. После того как спасаемый оказывается в некоторой безопасности спасатель на гидроцикле доставит его обратно на берег.
ДронTY-3R управляется с помощью пульта дистанционного управления и оснащен камерой передающей видео на пульт в реальном времени с разрешением 720p.
После того, как спасаемый извлечен из воды и подхвачен спасателями необходимость в дроне отпадает и он он самостоятельно по команде с пульта возвращается к месту взлета.
По предварительной информации TY-3R может способен удержать на воде двух взрослых человек, имеет дальность связи до 1,1 км, максимальную скорость 47 км/ч и время работы более 10 минут на одном заряде аккумулятора. Также утверждается, что он весит менее 5 кг и полностью водонепроницаем по стандарту IP68. Это означает, что он может выдержать погружение на глубину до 1 м в течение 30 минут.
При приземлении на воду TY-3R отключает свои двигатели, плюс у него есть защитные экраны над пропеллерами. Дрон уже доступен для покупки на сайте производителя Didiok Makings по цене 11 803 доллара США
Размер тигра 15 см., енотов 15 см., медведя 17 см. Подвижные головы на шплинтовом креплении, лапы и хвосты на меднопроволочном каркасе. Каски из композита, сверху камуфляжный чехол. Нашивки флаг РФ и Z. Квадрокоптер, размером 5 см. и пульт, размером 1,5 см., крепятся к лапам на резинке.
Jetson — одноместный дрон, на котором каждый может научиться летать. Силовая установка состоит из 8 электромоторов. Управление происходит с помощью двух джойстиков. Один отвечает за управление, другой за увеличение/уменьшение оборотов силовой установки. Максимальная скорость 102 составляет км/ч.
У него метровые пропеллеры и легкая рама
Южноафриканский инженер и видеоблогер Люк Белл установил неофициальный мировой рекорд продолжительности полета квадрокоптера. Разработанный им дрон провисел в воздухе 3 часа 31 минуту и 6 секунд на одном заряде аккумулятора. Главную роль сыграли тщательно подобранные компоненты: пропеллеры большого диаметра, низкооборотистые электромоторы, легкая рама из углеродного волокна и полутвердотельные аккумуляторы с удвоенной плотностью энергии. Об этом сообщает издание New Atlas.
Одно из главных ограничений полностью электрических дронов-мультикоптеров — продолжительность полета. Типичный квадрокоптер держится в воздухе всего 20–40 минут, хотя существуют и модели-рекордсмены. Например, до недавнего времени рекорд принадлежал дрону Q12 компании SiFly, который продержался в воздухе 3 часа 11 минут и 54 секунды. Причина малого времени полета заключается, как известно, в низкой плотности энергии литий-ионных аккумуляторов. Поэтому единственный путь к более длительной автономности при нынешнем уровне технологий в области источников питания заключается в снижении энергопотребления через установку более эффективных электромоторов и пропеллеров, а также оптимизации массы и аэродинамики дрона.
По этому пути пошел южноафрикансий инженер Люк Белл, который построил квадрокоптер, неофициально установивший новый рекорд по продолжительности полета. Винты дрона-рекордсмена имеют диаметр 101 сантиметр. Выбор столь больших пропеллеров обусловлен тем, что с увеличением длины лопастей снижается необходимое количество оборотов для создания той же подъемной силы, а вместе с этим уменьшается и расход энергии. Электромоторы с показателем количества оборотов в минуту на один вольт напряжения 90 KV были выбраны как самые легкие и компактные, способные вращать лопасти такого размера с нужной скоростью. Длина лучей рамы — 800 миллиметров — подобрана с помощью аэродинамических расчетов таким образом, чтобы минимизировать взаимное влияние воздушных потоков от винтов. Провода, общая длина которых составила 11 метров, выбирались с учетом компромисса между сопротивлением и массой.
Главным компонентом, подвергнувшимся оптимизации, стал аккумулятор. Дрон использует полутвердотельную батарею с плотностью энергии около 320 ватт-час на килограмм, что вдвое больше, чем у обычного литий-полимерного элемента той же массы. Электролит в такой батарее представляет собой гель. При этом более низкий, чем у литий-полимерных батарей пиковый ток разряда не играет роли, так как изначально предполагается, что винты дрона будут вращаться с невысокой частотой. Белл также дополнительно облегчил батарею, сняв часть защитной упаковки и сэкономив при этом целых 360 граммов — примерно столько же, сколько весит вся рама. В режиме висения потребление составило около 400 ватт, а при медленном горизонтальном полете снижалось до 250.
В результате дрон продержался в воздухе 3 часа 31 минуту и 6 секунд, побив рекорд модели Q12 компании SiFly на 19 минут. При этом через два часа и 14 минут полета у дрона оставалось еще 33 процента заряда. Сам Белл не ожидал такого результата и заранее не организовал официальную фиксацию, поэтому рекорд пока остается неофициальным.
Для более длительного полета применяют гибридные силовые установки. В них за вращение винтов отвечают электромоторы, но получают электричество они за счет двигателя внутреннего сгорания. Например, в 2020 году гибридный дрон испанской компании Quaternium Technologies продержался в воздухе 10 часов и 14 минут.
Песенка 2014 года американской группы Ok Go "I Won’t Let You Down"(Я Тебя Не Подведу) написана в стиле "диско" конца 1970-х. Видео снято одним дублем, что стало хорошей традицией для группы и привлекло к творчеству Ok Go много поклонников.
В видеоклипе песни "I Won’t Let You Down" были использованы многочисленные компактные электроскутеры UNI-CUBs фирмы Хонда: все члены группы (и некоторые из нескольких сотен танцоров), передвигаются в клипе, сидя на них. Видео было снято на камеру, смонтированную на октокоптере, который производил съёмку от низкого земного уровня до уровня птичьего полёта и в финале до высоты в 700 метров.
Японская электропоп-группа "Perfume" появляется в камео в начале видео.
На создание видео "OK Go" вдохновила поездка в Японию, во время которой они посетили токийский ресторан "Робот", где множество роботов двигаются под музыку в стиле хэви-метал. Тим Нордвинд сказал, что это был "лучший час в его жизни". Они работали с продюсером Морихиро Харано, исполнив свою давнюю мечту. Харано связал их с внутренним рекламным агентством "Honda", благодаря чему они познакомились с японским хореографом Эйрманом, который помог им спланировать номера. "Honda" профинансировала фильм и предоставила для съемок UNI-CUB и октокоптер.
Видео было снято примерно в августе 2014 года на станции Лонгвуд, в пустом аутлет-магазине в префектуре Тиба в Японии, недалеко от Токио. Режиссёрами клипа выступили Кулаш и Кадзуаки Сэки. Видео было снято в двойном времени: события снимались в два раза медленнее, чем в песне, а затем ускорялись для финальной версии. В заключительных кадрах группа и танцоры, снятые с высоты, имитируют большую Точечную матрицу с цветными зонтиками. Харано установил по углам площадки большие колонки, чтобы проигрывать песню вполголоса и помочь всем исполнителям синхронизироваться с музыкой. Дрон с камерой управлялся как с помощью GPS, так и вручную, для точной настройки Харано и его команды.
В финальном кадре видео участвуют более 2300 человек. Поскольку на момент съемок существовало не так много устройств UNI-CUB, для съемки как можно большего количества исполнителей на этих устройствах пришлось использовать специальную рамку, а затем отодвинуть ее, чтобы включить в кадр больше танцоров, идущих пешком, не нарушая иллюзию. Чтобы правильно рассчитать время, потребовалось от 50 до 60 пробных дублей. Съемки заняли около четырех дней, отчасти из-за того, что из-за дождя часто приходилось снимать на улице с помощью UNI-CUB или октокоптера. В последний запланированный день съемок дождь прекратился, и они смогли закончить видео. По словам Харано, они сделали около 44 дублей, в том числе 11 законченных, и три из них были того качества, которого они добивались.
По словам Харано, финальный кадр, в котором камера скользит по японскому пейзажу, был вдохновлен тем, как "The Beatles" использовали длинные заставки в конце песни, чтобы дать зрителю "что-то еще, что могло бы развлечь его даже после того, как основная часть была бы закончена".
Размер 5 см. по осям моторов. Подвижные передние лопасти, скорее баг чем фича. Исполнен из секретных материалов Сколково. Пульт размером 1,5 см., крепятся к лапам на резинке.
И несколько фото в композиции.
Начал летать на xil 193-max 2 (да китаец) проблема в том что видеопоток идëт очень прирывисто и птицу приходится держать в зоне видимости, по экрану из-за тормозящего видео совершенно невозможно ориентироваться. Подскажите что можно сделать, гугл не помог. Пример прикрепляю
