Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Так просто, стремительное кино про отказавшие тормоза. Мы так и не поняли, где это снято.
- Тормозиии!
Тройное дтп в результате торможения по пути следования за погрузчиком, по гололёду.
За наводку спасибо вомбату - @AlexAlpha
Провернуть такое с ослами нереально!
В первую очередь из-за анатомических особенностей животного. Осёл просто не увидит морковку! Если подвесить овощ перед мордой животного, то он окажется в слепой зоне его поля зрения. Глаза осла смотрят не вперёд, а вбок, что позволяет обнаружить хищника, пытающегося напасть с фланга. В качестве приятного бонуса наш герой видит свои передние ноги при любом положении головы. Но вот чтобы посмотреть непосредственно перед собой, ему нужно остановиться и повернуть голову набок.
Хорошо, допустим, вам повезло, и вы нашли осла-мутанта с бинокулярным, как у хищников, зрением. И это всё равно не поможет! Осёл может повестись на прикол с морковкой разок-другой, но уже через 15 минут шантажа он разочаруется и в попытках достать морковку, и в подлости человека.
Скорость обучения ослов не ниже, чем у собаки, а в ряде тестов даже достигает скорости обучения дельфинов. Они не тупые!
Миф ? С вас лайк!)
Бразилия. Предварительная версия - отказ тормозов. Капитан отказался от борьбы за живучесть, заблаговременно покинул свой линкор и не пострадал.
На выходных ездил в Минск. Ночью поймал штраф на трассе. Там прям красная вспышка на камере была.
Надо бы оплатить только я не знаю как. Гугл ведет на
, который не открывается. Через впн тоже пробовал. Есть карта белорусского банка.
В подобной ситуации жена была со всеми нами. Киа-Рио-3, зима, между нашей полосой и встречкой примерно такой же нанос снега. Обгон по пустой встречке (слава богу там никто не "вылез" и видимость была километра два), обгоняем "пароход", на скорости около 100км/ч жена возвращается в свою полосу, но чуточку резко дёрнула руль - динамический занос, разворот на 360, сугроб. Пострадал только бампер и мои лёгкие, которые выкурили после этого штук пять сигарет.
Зоологи наконец-то дали ответ - на 50 метрах вомбат без проблем обгонит Болта!
Если распределять животных по спортивным соревнованиям, основываясь только на внешности, вряд ли кто-то отправит вомбата на легкую атлетику. Коротконогое, неуклюжее с виду сумчатое с мощным задом как будто больше подходит для борьбы, чем для бега. Однако в дикой природе испуганные вомбаты стремительно убегают в свои норы. Вомбаты могут развивать удивительную скорость, но никому еще не пришло в голову провести соревнования между ними и профессиональными спринтерами.
В сети можно найти упоминания о том, что вомбат способен бежать со скоростью 40 км/ч и выше, но научных источников у этой информации нет. В одной из статей это утверждение было включено в категорию «мифов о вомбатах». Журналисты даже опрашивали ученых, которые согласились с тем, что вомбаты быстрые, но не настолько.
Впрочем, нашелся ученый, измеривший скорость загадочных сумчатых в полевых условиях. Дэвид Таггарт из Университета Аделаиды рассказал, что зафиксировал те самые 40 км/ч у вомбата. Однако не все так однозначно.
Таггарт не ставил целью засечь скорость вомбатов — животных нужно было поймать, чтобы изучить их экологию и методы размножения. Тем не менее, натуралисты обратили внимание на спидометр, когда их машина и вомбат двигались с одинаковой скоростью.
По его словам, единственный способ поймать вомбата — застать его врасплох. Чаще всего вомбат находится слишком близко к своей норе, поэтому поймать его нереально. Однако в сезон размножения вомбаты уходили дальше в поисках пары. В таких случаях ученые преследовали их до тех пор, пока звери не останавливались, чтобы передохнуть. «У нас есть два бегуна с сетями, которые спрыгивают с заднего сиденья автомобиля и мчатся за ними», — отмечает Таггарт.
«Они действительно могут обогнать Усэйна Болта, но на короткой дистанции, а не на стометровке», — подытожил Таггарт. Правда, еще неизвестно, кто кого обгонит в австралийской саванне, ведь вомбаты способны бежать со скоростью мирового рекордсмена на пересеченной местности, а не на ровной беговой дорожке.
Остается еще одна загадка — зачем вомбатам вообще нужна такая скорость. Феномен иногда объясняют необходимостью убегать от диких собак динго или от тасманских волков, ныне уже вымерших, пишет IFL Science.
Ну штош, знайте, меня заставили это сделать и вообще тему выбирал коллектив.
Так вот сегодня я поведаю вам про тормоза на подвижном составе (поезда в простонародье) как объект предоставляющий себя для изучения будет выступать электропоезда серии ЭГ2Тв и ЭГЭ2Тв "Иволга" (по идее будет картиночка ниже если я разберусь как:/)
Так вот, на этой гадости есть несколько видов тормозов, а именно: электропневматические, пневматические, электродинамические и стояночные.
Начнем по порядку думаю.
На поезде есть моторные вагоны (собсна с моторами) и прицепные (собсна со вспомогательным оборудованием), так вот на вспомогательных вагонах есть компрессора которые качают воздух в напорной магистрали электропоезда от которой затем питаются воздухом все остальные, в том числе и тормозная магистраль речь о которой пойдет ниже.
Электропневматические тормоза являются основным служебным тормозом у этого электропоезда. Это прямодействующие тормоза с электронной системой управления, работают по принципу "дергай ручку, получай получку", если быть точнее, то машинист (он же наездник), при помощи тормозного контроллера задает тормозные позиции (в зависимости от нужной силы торможения), ниже по идее будет картинка места преступления, оно же пульт машиниста. Системы управления и торможения делают расчеты и выдают на тормозные цилиндры столько воздуха сколько необходимо для создания нужного усилия (собсна поезд тормозит, ура)
1 - основной контроллер связанный с электронной системой управления
2 - вспомогательный контроллер которым управляется разрядка магистрали
На картинке есть вспомогательный контроллер, у него всего 3 положения: накачать воздух в тормозную магистраль, спустить воздух, и удерживать. Это орган управления пневматическим тормозом, который является обычным непрямодействующим автоматическим тормозом, т.е. при снижении давления в ТМ происходит торможение, в зависимости от скорости падения давления изменяется скорость наполнения тормозных цилиндров.
Выше мужики щупают электродвигатель, это основа электродинамического тормоза электрички. Если по простому, опустив всю физику, то в момент торможения двигатель становится генератором и вырабатывает электричество за счет движения колес, в результате чего поезд тормозит, электричество потом "сжигается" на реостатах или отдается в контактную сеть по ситуации. По факту сейчас является одним из основных типов торможения (если всё работает конечно), что позволяет значительно снизить износ колодок и прочей шелухи.
Ну остается стояночный тормоз, там всё просто - если нет воздуха, то пружинный аккумулятор прижимает колодки и поезд стоит, если воздух в растормаживающую систему подать, то колодки отжимаются и поезд катится)
Собсна выше колодка тормозная по просьбам трудящихся, меняются хз раз в сколько, вроде как раз в пол года (но это не точно), там по износу смотрят, износ у них небольшой от того и не часто, для сравнения на поездах ЭП2Д вроде чугунные колодки стоят и там замена 1-2 раза в неделю кажется, но тут не буду утверждать.
На этом закончим, вопросы в комментарии или вы знаете хто я в тг. Ну и если вы знаете где я ошибся или знаете больше, то почему всё еще нет поста?)
Подрядчик нашей фирмы, молодой мужик лет 30 с небольшим, (назовём его П.), рассказывал. Сам он живёт и работает в ближайшем пригороде С-Пб, городе Пушкине (б. Царское Село, 10…12 км от С-Пб), энергетиком стройорганизации. Зимой ездит на джипе, летом - на мотоцикле, или, как он его уважительно называет – на БАЙКЕ. Байк, надо сказать - навороченная Хонда, с каким-то охренительным табуном лошадиных сил в промежности ездока. Однажды произошла какая-то запарка в бухгалтерии, и надо было сверхсрочно попасть в С-Пб, в банк. Свободных авто в конторе не оказалось, так что директор подошёл к П. с просьбой довезти главбуха (даму бальзаковского возраста) до банка. Возражения П., что ей не понравится, ехать будет непривычно и пр. – были отметены шефом напрочь. Надо, и всё! Ладно, дамочка надела шлем, села сзади… Погнали!
Короче говоря, П. притопил на своей Хондочке под 180 на прямом участке за городом, да по кольцевой, говорит, шёл на 150…
Вы когда-нибудь видели лягушек в период спаривания? Лягух забирается на лягуху, обхватывает её передними и задними лапками, да так, что их просто невозможно разогнуть и… Ну, вы понимаете… Так вот, главбухша точно так же попыталась «спариться» с П., и, когда приехали к банку, то он долго уговаривал дамочку открыть глаза и, наконец, отпустить его.
Она категорически отказалась таким же образом возвратиться домой, поехала на электричке.
Осташков, 15 февраля. У всех все хорошо, если верить тверскому УГИБДД.
Невероятные кадры были получены благодаря метеорологическому зонду, который сумел запечатлеть момент пролёта пассажирского самолёта на скорости 800 километров в час!
Здравствуйте, все.
Газманов забрал все ясные дни себе, и из дома уже месяц не выйти без зонтика. Задолбал этот дождь.
Предпочитаю проводить такое время за сериалом и вязанием.
Смотрю вот "Новичок" сейчас, и снова связала ослика.
Ни одну игрушку я не повторяла так часто как этого осла.
Вяжется легко, и быстро.
Пряжа "Детская новинка" И немного "jeans" для морды. Любимый крючок Clover в этот раз 1,5.
Получился толстенький, грустненький и милый.
На ладони уже не умещается.
Сидим, пьем какао, вяжем следующий заказ. 😉
Всем тепла и хорошего настроения.
Примерно год назад я оформил заказ на изготовление сценического реквизита. Деньги перевёл сразу в полном объёме, т.к. исполнитель производил впечатление ответственного человека: руководитель школы фехтования в Красноярске около 20 лет, большой опыт в изготовлении реквизита, отзывы. Однако затем началось враньё, игра в молчанку при попытках договориться и трогательные посты в VK о "внезапных" проблемах со здоровьем. Поэтому вчера вечером я всё-таки подал заявление в полицию с целью возврата денег. Это было моё первое заявление, и это оказалось одновременно и просто, и сложно.
Я заранее подготовил текст обращения, перечислив вкратце все факты, распечатал скриншоты из переписки и позвонил по номеру 102. Объяснил ситуацию, сам предложил приехать в участок. Тут я совершил ошибку: не нужно было вежливо стараться облегчить работу сотрудникам, т.к. обращение через телефон лишило меня возможности получить талон-уведомление о том, что заявление принято в работу. Объяснили это сакраментальным "не положено": мол, при подаче заявления дистанционно талон не выдаётся, а вот если бы я пришёл лично...
После звонка я лично пришёл в отделение и провёл там 2,5 часа. Сначала я ожидал следователя, затем ждал, пока следователь вручную письменно заполнит протокол. Да, в некоторых отделениях в 2025 году сотрудники полиции всё ещё пишут ручками и даже не пользуются готовыми шаблонами, где заранее распечатана шапка заявления. Может, нужна помощь в оптимизации..?
После заполнения протокола следователь сказал, что нужно ждать дознавателя, который проверит реальность переписки в VK. Только он сейчас на выезде и когда вернётся – хз. Как результат, встреча с дознавателем перенеслась на следующий день.
Я снова приехал в участок. Дознаватель при встрече ни сном, ни духом о теме вчерашнего заявления, хотя она пыталась звонить мне в 23:45, а утром от приглашения приехать в участок до моего прибытия прошло аж 20 минут. Первым делом дознаватель в ранге старшего лейтенанта селаписать от руки ещё один протокол, обронив что-то вроде "а чего вчера эти данные не заполнил тот, кто принимал?". Очень хотелось спросить в ответ: "Писать протоколы от руки – это в полиции так стажёров гоняют, чтобы основы не забывали?". Но смолчал. Мне в принципе о многом хотелось спросить из реального интереса, но общая замученность людей как-то к этому не располагала, поэтому проводить там больше необходимого времени не было никакого желания.
После окончания этого занудного процесса у меня попросили выписку из банка о движении средств и детализацию звонков, хотя с ▓▓▓▓▓▓▓ я не созванивался ("Надо для начальства"). Талон-уведомление не выдали, т.к. даже повторное личное присутствие не является достаточным основанием для получения документов. Но хотя бы написали на листочке номер обращения (КУСП ▓▓▓▓ от 06.02.2025). Сколько ждать, не сказали, однако по закону проверка заявления может проводиться от 3 до 30 суток со дня поступления заявления в дежурную часть. В результате будет принято одно из четырёх решений:
Я надеюсь, что лёд всё-таки тронется. Но если мне снова повезёт попасть в руки мошенникам, лучше буду обращаться сразу лично, без прелюдии. И заранее скачаю какую-нибудь книжку, чтоб невзначай не ляпнуть что-нибудь такое, что отвлечёт сотрудника от процесса.
Комментарии