Ночные фото морских платформ

По просьбам подруг и друзей составлю фотоальбом моего сочинения :-)

14 марта 2011

Здесь немного раскрою.
Хок — хеви-лифтер погружной. Переоборудован из танкера. Притапливается, на него заводится груз (буровая или любое другое крупногабаритное тело) и хевилифтер всплывает. Затем груз приваривается к палубе и бодренько так (узлов 12) перевозится куда надо.
Бурилки и баржи редко когда буксируются энергичнее чем на 4-5 узлах. А то и медленнее. Разница налицо.

Остальное — прогулка по Матанзасу.

16 сентября 2013

16 сентября 2013

пара фото. Описания писать лень.
Матанзас, Мариэль, СонгаМеркур, воробей.

16 сентября 2013

Наверняка кто-нибудь из вас находил на морском берегу нечто подобное:

 Это баля‌нусы или морские жёлуди - род усоногих раков, обитающих на твёрдых поверхностях и прикрепляющихся к ним на стадии взрослой особи. Они имеют известковую раковину в форме усечённого конуса, состоящую из шести пластинок.  Четыре пластинки образуют крышечку и могут раздвигаться благодаря действию специальных мышц. Рачок лежит на дне домика спинной стороной вниз, высовывает конечности между раскрытыми пластинками и совершает ритмичные взмахи, загоняя в домик воду с пищевыми частицами.

Относятся к обрастателям, так как прикрепляются своей широкой подошвой к любым подводным предметам — камням, раковинам моллюсков, сваям пирсов и других подводных сооружений, корням деревьев, днищам судов, а также могут прикрепляться к различным морским животным. Клейкое вещество, вырабатываемое балянусом для закрепления на поверхности, весьма устойчиво: оно не подвержено воздействию сильных кислот, щелочей и органических растворителей, выдерживает температуру свыше 200 °C.

Считаются вредителями, потому что могут прирастать тоннами к днищам морских судов, утяжеляя их и снижая судоходную скорость, что приводит к дополнительным затратам по очистке днищ и ежегодным миллионным убыткам.

На этом их вред заканчивается, так как баля‌нусы и их личинки в большом количестве поедаются морскими обитателями. Люди тоже не брезгуют ими и пускают крупные виды на деликатесы.

P.S.: фото мои - тег соответствующий) 

Приветствую Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский.

Я примкнул к сопротивлению и с удовольствием рад принять участие в альфа тесте.

Возможно, прямо сейчас мы творим историю и стоим у истоков грандиозного проекта.

Я надеюсь на светлое будущее этой площадки и поэтому я здесь.

Мы сейчас строим фундамент и надеюсь, на этом фундаменте, появится тёплый и уютный дом.

Поэтому за работу и пилим годный контент!

Всем привет:)

Это морской дух, охраняет морских обитателей и океанические глубины. Любит сериалы про креветок:))

По крайней мере так задумывалось, хотя в итоге не совсем он похож морского духа. Но мне все равно он нравится, что у меня с моими работами бывает не очень часто.)

Сделан из заболони мопане (африканского железного дерева)

Хоть какой-то позитив в моей работе есть! (морячил я до 2013 года)
Воспользовался стоянкой на рейде (северный рейд порта Холмск), начистил свою счастливую блесну и после двух маленьких, но очень гордых и смелых бычков вытянул вот её!

Треска! Не взвешивал, но вытягивать, подцепив — было огромным удовольствием. Плюс рекорд месяца среди экипажа :-)

З.Ы. Пишите, что ловили и больше и крупнее! Я с 2009 года до сегодня (2011) ни одной рыбы из воды не вытащил!

З.З.Ы. Еще вот покажу как утром "Юрий Топчев" свои Fire Monitors проверяли в работе.

Тока и успел за тапаратом в каюту сбегать

Это мощная система пожаротушения (другое судно, нефтяная платформа, но не себя:-)) : 2 навешенных на главные дизеля насоса. качающие 3-4 тысячи кубометров забортной воды в час (на разных судах мощность разная, но обычно в этом диапазоне) и соответственно вся эта масса вот таким вот охрененным потоком подаётся на 2 дистанционно управляемых брандспойта.

Иногда удаётся радугу поймать в струях мониторов, но сегодня мне повезло в другом

Вы не были в этом году на море? Тогда море прибыло к вам.

Рисунки малость потёрты, местами изуродованы. Но всё равно - это море

2012.03.18
Третий (?) день автономки, а Ваня уже начал строчить дневнико-блог. Снова одиночество давит. В этот забой, почему-то, с удвоенной силой…
Наконец-то начал заполнять собой свои любимые шорты. А то во время оживления Белого схуднул и они держались на честном слове и воспоминаниях о том, что прежде я состоял не только из костей.
Ушли далеко, связи какой-либо нету, вайфай на бурилке весь запаролен, а я так и не освоил вардрайвинг. Умел бы ломать WPA — сразу слил бы эту запись на Д2. А так придётся снова строчить здоровенный хреново усваиваемый текст, фотографировать унылое и пустое Южно-Китайское море и ждать до порта. А в порту, как обычно, времени ни на что нет.
Из-за изоляции и влияния одного человека (Яр, не буду на тебя ссылку давать — чтобы ты остался инкогнито) упорно посещают мысли о том для чего я на этой Планете нужен. И нужен ли вообще. Пока мысли сидят на соседней кровати, буравят меня тяжёлыми взглядами и даже не дают каких-либо подсказок.
За неимением дополнительной инфы, заткнусь на сутки-другие и, отужинав сытно, брякнусь на кровать досматривать "Социальная сеть" и спать до вахты.

2012.03.20
Придя с вечерней вахты, обнаружил скончавшийся от сердечной недостаточности телефон. Щикарна!
Днём попытался реанимировать. Кое-как аккуратно вскрыл, посмотрел, афигел от нашпигованности агрегата (текстолит местами в 3 слоя организован), поплакал, собрал всё на место. Будет берег — понесу в ремонт и пойду в магаз за новой трубкой. Возьму простецкий Ведроид от НТС иль Нокию. Или ваще балалайку дровяную! И айПод классический на 120< гиг. Кстати, яблочный плеер с жёстким прикупить давно подумываю. В Машине очень не помешает, да и телефоны в качестве плееров и качеством звука уступают и аккумулятора на весь день в боксе не хватает и вечером работать приходится в тишине.
Всё-таки, свой запасной телефон НАДО было взять. 6280 чрезвычайно живучий и пережил уже второго навороченного бокового слайдера с полноценной клавой-йцукен :-D
Расчехлил Кэнона. Закат пострелял. Так себе, квалификацию теряю.

2012.03.23
Тоска. Рутина и тоска.
Телефон не подаёт признаков жизни. Видимо, глубокая кома…
Решил прикупить ему напарника — Филипс 816. Шоп был и запасным и очень долгоиграющим. Всё-таки, неделя без зарядки — это очень и очень полезно. Лето предстоит активное, с дальними походами.
Загораю. И, что удивительно, загораю, а не обгораю! Глядишь, и домой возвращаться будет не стыдно.

2012.03.24
Сумасшедший день…
Сначала меня подняли в 6 утра — бурилка решила выдать нам 5 тонн бентонита — лишний оказался. Кстати, его им привезли мы.
Ладно. Туда-сюда, того этого, в 7.10 начали принимать. Уточню: 5 тонн порошка — по сути своей, очень мало и столько обычно вылетает в атмосферу и воду при погрузке-выгрузке. Вобщем, 5 мт — естественная погрешность. Оттого я громко матерился — целый ТБС и чирика ворочать из-за "двух мешков" порошка.
Позавтракал, приполз на вахту и уселся спать. Благо — дедушка на мосту, на рычагах. Хоть и с сенсорного экрана система управляется, но всё равно — на рычагах.
В 10 утра (более-менее прикемарил) узнаю, что наши рогатые неправильно услышали и ещё менее правильно поняли и грузят нам не 5 тонн, а 54 тонны. Хорошо, хоть тип порошка пральна поняли.
Приняли, продулись. Ещё с клапанами повоевать пришлось — сразу 3 штуки вклинило. Суки!
На подвахте разобрался с арматурой и пошёл заслуженно спать.
КАК хорошо, что я ушёл пораньше! В 15:25 звонок — идём ещё 30 тонн принимать.
Щикарна!
Волнение уже поднялось нехилое.
Ну, накинул комбез, сандали на босу ногу (2 нарушения ТБ), каску и пошёл на палубу нужные клапана открывать, ненужные закрывать. Закрыл, оборачиваюсь на неразборчивый из-за шума крик матроса. Вовремя, блин! Увидел только стену воды. "Пдддыыыщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщь!" — и Ваня мокрый с головы до пят. Только подмышки и спина вдоль хребта остались сухими. Поматерился, пошёл пиридиваться и в душ.
Из-за зыби высокой нифига не приняли. Только пришланговались — тут же отбой дали. Поматерились уже вместе с матросами и пошли своими делами заниматься.
О чём это я всё? Я ж сегодня наконец-то искупался в Южно-Китайском море! Водичка хорошА. Кто в отпуск собирается — рекомендую Виетнам :-)

2012.03.25
А сегодня я вскрывал балк. Он оказался под давлением 0,3 очка. Отвернул очередной болт горловины и оказался снова весь осыпан бентонитом. Завернул болт на место. Поматерился. Запустил систему. Стравил избыток. Закончил работу. Снова комбез в стирке. Скоро совсем сядет и станет как шорты сшитые с футболкой :-)

З.Ы. Как помните — обработки фото никакой.

Deep Venture. Самоходная буровая-нефтегазоразведчик. Вот её мы и обслуживали весь рейс.

25 марта 2012

------------------------------------------------------------

Ещё пара строк и кадров с юга

Креветок и рАкушек с рыбой нажрался, пива тёмного напился. Сижу дома у компа. Кажется, какой-то пункт я упустил…

2 апреля 2012

Люди постят красивое, я тоже вкину.

Локи не знаю, фото из коллекции в галерее) Ещё дико тащусь со всякой огромной ржавой техники типа такой вот ебанины:

Есть у меня брусок стабилизированного ясеня, синего цвета. И вот он мне очень понравился, я его купил, а что с ним сделать никак в голову не приходило.

И вот глядя на него нарисовал морского духа

Но к моменту, когда собрался его делать что-то подумал-подумал и делать начал из стабилизированной липы.

Она сильно попробще в плане текстуры, а духа я решил делать не гладким и на ясене это все потеряется.. В общем в последний момент переиграл немного

Не знаю может зря, может и не зря, тут уж не угадаешь.

А из ясеня я в итоге крупные серьги сделал😁

Вазочки, выполненные на основе панциря морского ежа.

Автор: Deloto.

Приветствую дамы и господа, на связи Гена Инженерский.

И сегодня мы поговорим об очень важной системе на газовозе.

Речь пойдет о системе аварийного отключения или по-другому

Emergency Shutdown System

Жизнь газовоза- это не одна лишь череда путешествий, если у самурая есть только путь, то у газовоза есть ещё и цель, загрузится газом, доставить его в нужное место и разгрузиться.

Процесс погрузки/разгрузки называют грузовыми операциями.

Грузовые операции, таят в себе много всяких разных опасностей, которые могут привести к утечки газа и в конечном итоге , к катастрофе огромных масштабов, например к пожару.

Катастрофы нам не друзья, от них лучше держаться подальше. А что бы эти недруги не постучались к нам в дверь, на страже нашего покоя, стоит один могучий защитник. Имя его - Emergency Shutdown System или коротко ESD.

У ESD задача простая, в случае утечки газа или какой другой неполадки, вырубить всё нахрен, перекрыть клапана и остановить грузовые операции.

Поэтому, после того как судно пришвартовалось, перво наперво, подключается ESD кабель, который соединяет судно и грузовой терминал.

Он может быть электрический или оптоволоконный, на судне предусмотрена система для обоих случаев.

После того, как ESD кабель подключен,

Судно и берег связаны, с этого момента судно и берег могут остановить грузовые операции нажатием одной кнопки. Вне зависимости, где ESD активировали, газовые компрессора остановятся, предохранительные клапана закроются как на стороне судна так и с берега.

Так же при подключении ESD кабеля появляется прямая телефонная линия связи с берегом.

ESD система может быть активирована, не только кнопкой.

В системы предусмотрены специальные плавкие вилки( Fusible plug). Их как и кнопок, много на судне, в их устройстве есть металл с низкой температурой плавления и если где-то начался очаг возгорания, от незначительного перегрева вилка поплавится и активирует ESD.

Также датчики обнаружения газа и датчики давления, как верные шпионы,без промедлений доложат о неполадке и ESD мгновенно решит вопрос радикально.

Короче ESD это надёжный товарищ, на него можно положиться, в нужный момент он обязательно придёт на помощь и прикроет тыл, но лучше конечно же, пусть отдыхает и краем глаза наблюдает, как спокойно проходят грузовые операции, а мы уж постараемся.

С вами был Гена Инженерский.

До новых встреч

Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.

Пришло время подвести итоги года. В марте 2023 года я начал вести активную авторскую деятельность. Начал писать посты на пикабу, на Капибаре, создал телеграм канал и другие социальные сети…. С того момента мои посты сумарно набрали больше 10 миллионов просмотров и на меня подписалось чуть больше 4 тыс. человек, а на телеграм-канале уже больше 2х тыс.! Почему я всё это затеял?Ответ простой- мне необходимо саморазвитие.Вот уже который год подряд, я работаю на одном и том же типе газовоза, в плане карьерного роста я уже давно достиг своего пика и мне больше не вырасти в должности, рутина начала поднадоедать и я решил, а почему бы и людям не рассказать, ведь вроде бы с наших судов особо никто и не вещает, тут то и началось.Вам очень понравилось, поэтому вы здесь, мне это тоже очень понравилось и я загорелся!Теперь обычная для меня рутина стала снова интересна для меня, чтобы показать её вам. Эх, сколько мы уже с вами морских миль прошли, если всё посчитать, то в сумме мы обогнули земной шар три раза.Я не собираюсь останавливаться, а только расти. В планах создать познавательную серию выпусков видео в горизонтальном формате, на тему, что делать в аварийных ситуациях. Но и от вертикального короткого формата не уходить, но это как время позволит

Многие также познакомились с моим музыкальным творчеством и многим оно оказалось по душе, музыка для меня хобби и отдушина, так сказать антистресс, а на судне стресса хватает, поверьте. В моих песнях мои чувства, переживания, радость, а главное всё идёт от души! Кстате на берегу я вот не могу писать песни, вдохновения нет.За прошлый год я выпустил 4 сингла которые сумарно набрали 100 тыс прослушиваний со всех площадок, 2 клипа с просмотрами 187 тыс и 280 тыс, думаю тоже неплохой результат и возможно даже какое-то начало серьёзной творческой музыкальный карьеры.В этом году, уже вышел дебют сольный альбом и он уже на 41 месте в чарте бэдлинк:  https://band.link/iowiq Год собирается быть насыщенным!Благодарю вас, что вы здесь, спасибо за вашу поддержку, надеюсь вы и дальше будете радоваться контентом!Всего вам хорошего!

Что ж, продолжу свою экскурсию по Острову Свободы.
Замечу, на поверку свобода оказалась не такой и замечательной, какой её рисовал Фидель. Например, освободившиеся от американского буржуазного гнёта, проститутки так и не пошли свободно в поле и не растят свободно манго. О сельском хозяйстве покажу немного позже. Да, и показывать-то нечего — нет тут аграрной индустрии. Индустриальной индустрии тоже практически нет. Всё, что Куба производит — это ром (в сравнении со скотчем, купленным в России, настоящий кубинский ром оказался отличным алкоголем) и сигары (без комментариев, хорошо понимаю Черчилля). Но об этом позже.
Сечас мы уже выехали из Гаваны и держим путь на Матанзас.

6 сентября 2013

Ночная фурия "Беззубик" (2025)

Длина 27 см., размах крыльев 42 см.

Полностью на меднопроволочном каркасе.

Связан из хлопка с применением инновационных технологий центра «Сколково».

Мастер-класс на зверя есть, подробный с фото каждого шага.

Вчера прогулялись к морю.Был очень колоритный заход солнца.Жаль,что с собой только телефон был.С фотоаппаратом качество было бы получше.