Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
По просьбам подруг и друзей составлю фотоальбом моего сочинения :-)
14 марта 2011
Хоть какой-то позитив в моей работе есть! (морячил я до 2013 года)
Воспользовался стоянкой на рейде (северный рейд порта Холмск), начистил свою счастливую блесну и после двух маленьких, но очень гордых и смелых бычков вытянул вот её!
Треска! Не взвешивал, но вытягивать, подцепив — было огромным удовольствием. Плюс рекорд месяца среди экипажа :-)
З.Ы. Пишите, что ловили и больше и крупнее! Я с 2009 года до сегодня (2011) ни одной рыбы из воды не вытащил!
З.З.Ы. Еще вот покажу как утром "Юрий Топчев" свои Fire Monitors проверяли в работе.
Тока и успел за тапаратом в каюту сбегать
Это мощная система пожаротушения (другое судно, нефтяная платформа, но не себя:-)) : 2 навешенных на главные дизеля насоса. качающие 3-4 тысячи кубометров забортной воды в час (на разных судах мощность разная, но обычно в этом диапазоне) и соответственно вся эта масса вот таким вот охрененным потоком подаётся на 2 дистанционно управляемых брандспойта.
Иногда удаётся радугу поймать в струях мониторов, но сегодня мне повезло в другом
ЧТо-то не загрузилось - хз уже как выяснить. Погоду вряд ли изменит.
Свою былую работу. Текущую не могу, запрещено и секретно - поделюсь былой.
Ремонт ТБС Талаги (вскоре Кигориак) в Китае где-то в районе Шанхая. Китаец - из группы пескоструйной обработки танков. В тот день промежуточный танк водозабора/рециркуляции та бригада пескоструила.
2012.03.18
Третий (?) день автономки, а Ваня уже начал строчить дневнико-блог. Снова одиночество давит. В этот забой, почему-то, с удвоенной силой…
Наконец-то начал заполнять собой свои любимые шорты. А то во время оживления Белого схуднул и они держались на честном слове и воспоминаниях о том, что прежде я состоял не только из костей.
Ушли далеко, связи какой-либо нету, вайфай на бурилке весь запаролен, а я так и не освоил вардрайвинг. Умел бы ломать WPA — сразу слил бы эту запись на Д2. А так придётся снова строчить здоровенный хреново усваиваемый текст, фотографировать унылое и пустое Южно-Китайское море и ждать до порта. А в порту, как обычно, времени ни на что нет.
Из-за изоляции и влияния одного человека (Яр, не буду на тебя ссылку давать — чтобы ты остался инкогнито) упорно посещают мысли о том для чего я на этой Планете нужен. И нужен ли вообще. Пока мысли сидят на соседней кровати, буравят меня тяжёлыми взглядами и даже не дают каких-либо подсказок.
За неимением дополнительной инфы, заткнусь на сутки-другие и, отужинав сытно, брякнусь на кровать досматривать "Социальная сеть" и спать до вахты.
2012.03.20
Придя с вечерней вахты, обнаружил скончавшийся от сердечной недостаточности телефон. Щикарна!
Днём попытался реанимировать. Кое-как аккуратно вскрыл, посмотрел, афигел от нашпигованности агрегата (текстолит местами в 3 слоя организован), поплакал, собрал всё на место. Будет берег — понесу в ремонт и пойду в магаз за новой трубкой. Возьму простецкий Ведроид от НТС иль Нокию. Или ваще балалайку дровяную! И айПод классический на 120< гиг. Кстати, яблочный плеер с жёстким прикупить давно подумываю. В Машине очень не помешает, да и телефоны в качестве плееров и качеством звука уступают и аккумулятора на весь день в боксе не хватает и вечером работать приходится в тишине.
Всё-таки, свой запасной телефон НАДО было взять. 6280 чрезвычайно живучий и пережил уже второго навороченного бокового слайдера с полноценной клавой-йцукен :-D
Расчехлил Кэнона. Закат пострелял. Так себе, квалификацию теряю.
2012.03.23
Тоска. Рутина и тоска.
Телефон не подаёт признаков жизни. Видимо, глубокая кома…
Решил прикупить ему напарника — Филипс 816. Шоп был и запасным и очень долгоиграющим. Всё-таки, неделя без зарядки — это очень и очень полезно. Лето предстоит активное, с дальними походами.
Загораю. И, что удивительно, загораю, а не обгораю! Глядишь, и домой возвращаться будет не стыдно.
2012.03.24
Сумасшедший день…
Сначала меня подняли в 6 утра — бурилка решила выдать нам 5 тонн бентонита — лишний оказался. Кстати, его им привезли мы.
Ладно. Туда-сюда, того этого, в 7.10 начали принимать. Уточню: 5 тонн порошка — по сути своей, очень мало и столько обычно вылетает в атмосферу и воду при погрузке-выгрузке. Вобщем, 5 мт — естественная погрешность. Оттого я громко матерился — целый ТБС и чирика ворочать из-за "двух мешков" порошка.
Позавтракал, приполз на вахту и уселся спать. Благо — дедушка на мосту, на рычагах. Хоть и с сенсорного экрана система управляется, но всё равно — на рычагах.
В 10 утра (более-менее прикемарил) узнаю, что наши рогатые неправильно услышали и ещё менее правильно поняли и грузят нам не 5 тонн, а 54 тонны. Хорошо, хоть тип порошка пральна поняли.
Приняли, продулись. Ещё с клапанами повоевать пришлось — сразу 3 штуки вклинило. Суки!
На подвахте разобрался с арматурой и пошёл заслуженно спать.
КАК хорошо, что я ушёл пораньше! В 15:25 звонок — идём ещё 30 тонн принимать.
Щикарна!
Волнение уже поднялось нехилое.
Ну, накинул комбез, сандали на босу ногу (2 нарушения ТБ), каску и пошёл на палубу нужные клапана открывать, ненужные закрывать. Закрыл, оборачиваюсь на неразборчивый из-за шума крик матроса. Вовремя, блин! Увидел только стену воды. "Пдддыыыщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщь!" — и Ваня мокрый с головы до пят. Только подмышки и спина вдоль хребта остались сухими. Поматерился, пошёл пиридиваться и в душ.
Из-за зыби высокой нифига не приняли. Только пришланговались — тут же отбой дали. Поматерились уже вместе с матросами и пошли своими делами заниматься.
О чём это я всё? Я ж сегодня наконец-то искупался в Южно-Китайском море! Водичка хорошА. Кто в отпуск собирается — рекомендую Виетнам :-)
2012.03.25
А сегодня я вскрывал балк. Он оказался под давлением 0,3 очка. Отвернул очередной болт горловины и оказался снова весь осыпан бентонитом. Завернул болт на место. Поматерился. Запустил систему. Стравил избыток. Закончил работу. Снова комбез в стирке. Скоро совсем сядет и станет как шорты сшитые с футболкой :-)
З.Ы. Как помните — обработки фото никакой.
Deep Venture. Самоходная буровая-нефтегазоразведчик. Вот её мы и обслуживали весь рейс.
25 марта 2012
------------------------------------------------------------
Креветок и рАкушек с рыбой нажрался, пива тёмного напился. Сижу дома у компа. Кажется, какой-то пункт я упустил…
2 апреля 2012
Местечковые любительские погоняшки.
Моя баржА для такого подходила никак - прокатился по кайфу.
2011.03.20 Race day (1)
2011.03.20 Race day (2)
Типа, фоторепортаж :-)
Сговорились мы с Саней LANC8605 поехать профоторепортировать независимо данный компетишн.
Как доехали рассказывать не стану — я нагло и вызывающе дрых на заднем сидении почти всю дорогу от Х. до ЮС.
На место прибыли уже в 10,30. В своё законное воскресенье уже в 10,30 утра мы были в 100 вёрстах от дому! Прошу отметить как геройский подвиг на грани жизни и смерти.
Заняли почётное место под южной пушкой, пристрелялись.
По ходу дела призамёрзли ощутимо.
Плёнки угрохали метром по 180-190 каждый. Хотя, не. Александр ещё и видевом баловался — у него метров пятьсот ушло.
Достояли мы только до участницы номер 22 и ушли греться. А пока согрелись — уже и по делам ехать понадобилось.
Фото всех участниц не помещаются. Так что не обижайтесь — запросы в личку, на почту имеющийся фотоматериал вышлю.
2011
Как ты понял(а), соревнования были по фигурному вождению. Как бы джимхана, но в заносе упражнения не пройти. На тумбу заехали самые мелкие авто. Уже тогда я понял, что моё Легаси вообще для погоняшек не подходит - ему надо ехать быстрые и очень быстрые повороты. А вёрткость и ралли... Ну, я тогда хотя бы вывел концепцию авто, которое я соберу когда созрею в погоняшки. Прошло 13 лет - не созрел. :-D
Чота прибило (наконец-то!) меня скомпилировать панорамы за последние несколько месяцев.
Судите :-)
Здесь немного раскрою.
Хок — хеви-лифтер погружной. Переоборудован из танкера. Притапливается, на него заводится груз (буровая или любое другое крупногабаритное тело) и хевилифтер всплывает. Затем груз приваривается к палубе и бодренько так (узлов 12) перевозится куда надо.
Бурилки и баржи редко когда буксируются энергичнее чем на 4-5 узлах. А то и медленнее. Разница налицо.
Остальное — прогулка по Матанзасу.
16 сентября 2013
16 сентября 2013
пара фото. Описания писать лень.
Матанзас, Мариэль, СонгаМеркур, воробей.
16 сентября 2013
Второй день лета'2011.
С мерным жужжанием опускается стекло, магнитофон включает дорожку Kill_Blii_the_original_soundtrack__-_Tomoyasu_Hotei_-_Battle_without_Honour.mp3. Спокойно бурчит СУбар. Греет солнце, лицо ласкает набегающий теплый поток воздуха. Правой рукой ловлю ветер, проветривая перчатку, чуть влажную от пота. А в папке с документами лежит маленькая зеленая книжечка с моей фотографией и сегодняшней датой.
Разрешите представиться. Лейтенант Тихоокеанского Флота в запасе Кудинов :-)
Кроме получения военника сегодня еще закончили покрытие крыши дачи металлом, сфотографировал сакуру возле Пароходства. Впервые увидел радугу вокруг солнца.
Да и просто, наконец-то наступило ЛЕТО! :-)
Поехал я вот давеча в славный наш город-герой ЮС за потом и кровью заработанной зарплатой и еще по каким-то архиважным делам, суть которых я уже и позабыл.
Выехал рано. Заморозки еще не отпустили.
Сонный.
Как и почему остановился — сам не понял. Дошло до меня осознание лишь когда с камерой в руках оказался перед Терраной.
Потом, стреляя и матерясь, бегал вокруг Машыны.
Вопчем, судите, ногами не бейте :-)
8 ноября 2011
Ну, канешна, не в первую очередь за топливом.
Очень расписывать не стану как да что — товарищи это сделали старательно, мне и добавить нечего.
Расскажу как провёл 23 декабря уходящего года.
Подъём в 6 утра.
В 7 утра уже пилим в ЮС.
Из-за проклятых псевдозимних дворников Автопрофи… Короче — медленно ехал, пилил.
Добрались до ЮС. Провернули намеченные дела. Веселуууха! Ездил с трудом, но 4 везде до последнего не включал — чо, не жып штоле?
Купил НОРМАЛЬНЫЕ дворники. Какое щясье!
Успел попасть в кадр новостей. Прикона (пожалуй, тока из-за этого решил написать :-))
На видео лучше узнаётся, но видео нынче недоступно на ютубе.
Настало время отваливать до дому. Следовательно — и бункероваться.
Ясен пень, у Роснефти. Не могу я деньгу отдавать спекулянту потому что у него праздник на носу. Хотя, и РН те ещё спеки…
Так ведь очереди везде!
Ну, успел и лохануться. Да, самокритика присутствует.
Встал в очередь, стою. Стою. Стою. Дрыг вперёд на 5 метров. Стою. Вышел у впередистоящего водителя спросил на куда очередь. Ответили, что общая.
Стою. Дрыг вперёд. Стою.
Очередь набралась минуты за три. Но двигается это… Правильней — стоит
Опа! Звонок. Саня FrostMan.
Вобщем, выяснилось, что я стою в БЕНЗИНОВОЙ очереди. А дизельная колонка практически свободна.
Запрессовал соляробак и довольный взял курс на домой.
Дорога домой оказалась лишь чутка легче дороги в ЮС — дворники наманые — обзор отличный стал.
Допилил. Множества аварий, упомянутого в новостях, не видел.
У сестры во дворе разворачиваюсь, чутка дал реверс, расстегнулся и заклинил правый хаб. Как-то глупо это смотрелось — небольшая кочка, а на ней раскорячились 2 тонны ипонцкого жыпа и маслают задней осью…
Сам не откопался, позвонил Сане LANC8605. Рав4иком вытянули еле-еле.
Вот такие пироги. Сижу щас уставший, выжатый как лимон и не знаю — поеду ли завтра на "утренник" драйвовый. По такой погоде и без СамДаблъюДи как-то…
--------------------------------------------------------------------------------------------
Это - моя древняя компиляция фото- видеоряда о сахалинских зимах.
А тут — очередная поездка в ЮС.
-----------------------------------------------
От себя 12 лет спустя.
Чтобы стать фотографом - зеркалочку купи.
Всякую хуйню везде фотографируй ты.
Фотки - заливай в контакт, чтоб видели друзья,
Что фотографии твои - полная хуйня. (с)
Полной хуйнёй фотки свои я не считаю, но они недалеко от этой характеристики - в цифрозеркало я долго вкатывался, да и астигматизм "под локоть" пинает когда не следует.
Учился я снимать на плёнку - камерами Вилия-авто и Зенит-212к (подарен новым на 15-летие). Потому, до некоторых пор презирал постобработку и серии по миллиону фото. Серии и по сей день не люблю, и "экономлю плёнку". Хотя, в первые месяцы владения заветным и столь желанным Canon 50D (лучше бы взял 5д) я снимал вообще всё, что только можно и упивался вседозволенностью флешки CF о 32 Гб.
Почему 50д, а не 5д - не помню. В каком-то журнале прочитал, что это - крайне удачная и универсальная камера за вменяемую цену. Что такое кроп - естественно, не знал и не понимал. В аэропорту Сеула "Инчхон" легло в руку, да ещё и стекло 18-200 со скидкой, и штатив и флешка 4 Гб в подарок - грех было не взять. Про ощущение ущербности рядом с фулфреймом я расскажу потом - в рассказе о покупке 6д и стекла 24-70.
Штош. Продолжим ретроспективы. :-)
-----------------------------------------------
По большей части, я снимаю красоту, а не то как друзья дурачатся :-)
Где-то в моём творчестве уже проскальзывала "Вершина Мира". Кто встретит — это именно упомянутое место.
З.Ы. Просто съездили с Фёдором за песком для ремонта квартиры.
З.З.Ы. Клюйте за заваленный горизонт и неотбалансированный белый. Было холодно и сильно ветрило. Да и темнело потихоньку. Усё, кажись, отмазался :-)
17 ноября 2011
Место - о.Сахалин, Холмский район, пос.Садовники. Пляжи там шикарные. Люблю это место, но ленюсь туда ездить. Лет 12-11 не был.
В нескольких своих рассказах описывал я этот пляж.
Летом в воде наблюдается флуорисцирующий (ладно, ок, светящийся) планктон. Купаемся ночью голяком, вода тёплая, мерцает. Ах, романтика! Ах, я ленивая жопа и ни разу жену туда не свозил планктон показать.
Пятого октября сего года в 18.30 по Сахалинскому времени ТБС Венгери высадил лоцмана и взял курс на Мурманск. Ну, это МЫ так думали, что на Мурманс, а Судьба маненько откорректировала свои планы.
Дошли вполне спокойно, погода нам благоволила, льда практически не было и дошли самостоятельно, без ледокола. Вот что-то вроде краткого дневника.
Пятое октября.
Второй день стояния у причала. Пошуршав утром по заведованию (замена масла в палубной гидравлике), в полдень смылся в город.
Отобрал у Отца Террану, закочил домой за ключами, подобрал Фёдора (Lanc 0586) и поехал на склад доплатить за хранение и проведать самого Сильвестра.
Пыльнющщий, аккумулятор сел (ну, забыл клеммы скинуть — с кем не бывает). Разбудил сполпинка. Ни провалов, ни чиханий или затупов. Ровные прогревные обороты, словно вчера Его сюда прикатил.
Скинул грязь со стёкол, плюхнулся в родное кресло и… И не сразу вспомнил как с МКПП обращаться :-)
Но ничего, руки-ноги помнят.
Окончательно прогреваясь прополз по стоянке, выкатился на Железнодорожную и мало-помалу начал ускоряться.
Помните, где-то в комментариях (Импреза Верих Южно-Сахалинская) писал, что завидую её хозяину? Потому что у него ещё полно эмоций от владения ТурбоСубой, а я в августе'2010 из-за депрессии даже не радовался покупке.
Теперь удалось взять реванш! Громкий, наглый, сильный, непослушный и упрямый. Я словно перенёсся на 13.5 месяцев назад и …
Мы только-только познакомились. Ураганое ускорение, своенравный руль, вобщем, совершенно непонятный мне Автомобиль и как им управлять я не знаю.
Конечно, через пару минут организм вспомнил что к чему, и, до вершины Перевала мы добрались как и должно. Но эти ощущения, эти эмоции. Хоть и запоздало, хоть и недолго, но я их ощутил.
Заодно хорошенько "прощупал" сомнительные места: резина ни к чёрту — 60й профиль — это только дрова возить и гОвны месить, стойки тоже слишком комфортные — нужны Тейн Флекс на лето и заниженные Били В6 на зиму, ну, и корзина сцепления совсем мёртвая — просто так втопить уже не получается.
Возвращаться в бокс не хотелось, но было надо. Пришлось снова расставаться. Ещё на месяц расставаться. Субе снова погружаться в неглубокий анабиоз и верно ждать меня. А мне — вынужденно работать сверх срока, зарабатывая деньгу на нештяки и высокооктановый для Него.
А уже вечером пятого октября на всех парах отправились мы к далёким холодным берегам Кольского полуострова.
Охотское море прошли вполне сносно и достаточно быстро. 4 дизеля в работе, нагрузка 80-85%, скорость под 15.5 узлов.
В Океан вышли через четвёртый курильский пролив. Ничего интересного. Острова, скрытые утренней дымкой, чайки, ещё какие-то птицы.
Потом была Авачинская губа. Аналогичная ситуация. Лишь верхушки вулканов в снежных шапках выдавались из пейзажа. Фотографировать нечего.
Севернее Петропавловска взяли полный бункер MGO. До финиша должно хватить. С танкера расстроили тем, что связи до конца Тихого океана нет и не будет. А дальше они и сами не сувались. Жаль.
11 октября. Три месяца работы… Сил с собой взял как раз на 3 месяца. Начал использовать резерв. Поэтому работаю мало и неохотно, но работы море.
12 октября. Утро. Прошли мыс Дежнёва. Начался Северный Морской Путь. Не знаю, может, кто это начало и заметил, но у меня тока пара панорам интересных получилась. А так — как шли так и идём. Лишь вода забортная стабильно держится ниже нуля по Цельсию.
Вечером со встречного танкера похвастались тем, что с самого Архангельска по чистой воде проскочили. Мля, я тоже так хочу!
После обеда прошли Полярный Круг. Теперь экипаж ТБС "Венгери" официально стал полярным и может повесить по воот такой ракушке себе на филей.
13 октября. За бортом вода минус 2.4 — 3 Цельсия. Непривычно. Солнце окрашивает красно-золотым цветом лишь верхушки высоких волн. И то — пару-тройку часов в сутки. В 3 часа по полудни уже темно. КАК люди живут в этих широтах?
14 октября. Во время обхода задумался и прошёл мимо вдувной вентиляции. Думал, глаза замёрзли от потока ледяного воздуха. Но нет, только инеем покрылись. Проморгался — растаяли. А наш Полар Экспресс всё так же несётся на полном ходу вдоль всеё РФ.
15 октября. Впервые! ВПЕРВЫЕ за 5 лет работы на флоте пошёл на мост по спутнику позвонить домой! И именно в это утро вышли из зоны покрытия сети. Я слышу прекрасно, меня не слышно вообще. А Мамо ещё и додумалась перезвонить. На спутник. Ну, нефик на нерусские номера перезванивать и потом на меня наезжать, что не звоню. Я звонил.
16 октября. Зачем-то сбросили ход, оставив в работе 2 дизеля в неполной нагрузке. Ну, вождям видней.
Впервые в жизни смотрели северное сияние. Красота неописуемая. Ни фото, ни видео передать не могут. Оно словно живое. Пока смотрел и снимал — замёрз как тот страус. Вроде, дальше насморка не пошло. Искусство требует жертв.
22 октября. Всё ещё идём. Вчера утром резко выяснилось, что идём в Норвегию. Чтобы получить на палубу несколько контейнеров и наконец-то пойти в Мурманск. Хотели было сбежать и попросить у норвегов политическое убежище, но передумали — женщины там страшные, внешне мужикоподобные. Будем жить в РФ как конченные патриоты!
26 октября. В 11 утра по местному, судовому и московскому времени пришли на рейд порта Киркенес. Порта… Скорее, портпункта. Ну, да, фик с ним. Тут так принято порты строить.
Местность угрюмая, серая, холодная и неприветливая. Стоять тут будем (на рейде) до 29 октября. Возьмём груз и почапаем в Мурманск. А там и долгожданная замена!
Это только черновик. Связь неахти и фото грузиться больше не хотят. Плюс панорамы свежие ещё не оформил. Так что ждите :-)
Фото не тока мои. Сотрудник подбросил неплохих.
Попозжа еще панорам добавлю. Чую, одного блога под все фото не хватит :-)
27 октября 2011
Было дело, хотел загадку устроить. Дескать, для где ваапче такие полуслики используются.
Пришёл к выводу, что только дам почву для флуда. :-)
Загадка другая — на флоте эти колёсья зачем? :-)
Ну, да, ответ на фото.
Пока сидел в карантине… впрочем, заняться сборкой видеоархива в цельные фильмы я планировал уже давно. Очень давно — с самого начала составления этого самого архива.
Нашлось время сначала на больничном — когда шею снова прострелило от того, что неудобно полежал под рулевой колонкой пузотёра (да, не думай, что мне писать не о чем — закончу, и очень напишу), а потом и на карантине. Ну, и продолжаю на работе (очень удлинённая вахта тому способствует).
Итак. По следам записей (ща ещё придумаю как всё это отсортировать):
про моря — первый мор морской контракт,
про моря — первый мор морской контракт,
про берег и моря — панорамы,
перед морями,
третий морской контракт,
а третий контракт я растянул на несколько записей,
вот ещё одна,
и ещё одна,
Ну, просто насыплю видосиков со своего нового канала (НА КОТОРЫЙ ТЫ ОБЯЗАН ПОДПИСАТЬСЯ):
Хотел я, было, растянуть это всё на несколько записей, но это мне несвойственно, потому оставлю всё пачкой.
Не подумай, что это всё — материала ещё много. ;-)
Оставайтесь на линии, мы вам перезвоним.
Камрады, помогите классифицировать данного персонажа.
Я вижу крокодила. Сестра — какую-то мифологическую живность.
Янг ГрендФазер Фрост :-)
Ну, ещё приколюха — перетягивание каната в бальных платьях. Девочки патцанам продули.
Комментарии