Железнодорожный музей Будапешта

Продолжаем гулять по Васильевскому острову.

Примечательно, что напротив, на другой стороне Смоленки, расположен Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова с почти таким же фасадом, и выглядит это как единый ансамбль. Сразу эта схожесть в глаза не бросается, поскольку движение на дорогах и на тротуарах довольно интенсивное, смотреть приходится во все глаза на 360°. Вообще из-за суеты много чего не хочет замечаться. Однако что-то удается.

_________

Традиционно приглашаю в мой ТГ.

Благодарю за просмотр:)

Гуляю по Петербургу и фотографирую домА, здания, инфраструктуру.

Гулял по Васильевскому острову и в очередной раз удивился, насколько он разнообразный в архитектуре. Историческая застройка, советский модернизм, порты, современная архитектура... И это только юго-запад острова.

Потихоньку выложу все фотографии, которые удалось там заснять. Уверен, я еще много упустил из виду:)

Больше фотографий на spbindusrtial

Благодарю за просмотр:)

Традиционно приглашаю в мой ТГ

Недавно шел по улице и придумал челлендж: в холодный унылый день с тусклым светом и серым небом фотографировать только в ЧБ и снять что-то интересное и не очень банальное.

Локация: 57.802736, 40.930669

Вспомнилась эта игра на днях. Целыми днями можно было в нее играть. Поймал себя на мысли, что лет 15 не видел чтобы в нее играли во дворах.

Я в последний раз в еще в школе играл. Думаю надо народ собрать по весне, вспомнить правила )

У вас во дворе играют в эту игру?

Благодарю за просмотр:)

Зову в MAX. Прошу извинить, если ссылка будет не актуальной. Не очень понимаю, как работает хешированная ссылка на канал: будет ли она постоянной или поменяется сама по себе. Знать не могу .

Гуляю по Петербургу и фотографию домА, здания, инфраструктуру. Нравится ЧБ :)

Буду рад, если подскажете, можно ли тут оставить ссылочку на свой авторский ТГ-канал, где таких фото больше.

Спасибо за просмотр:)

Сегодня расскажу про музей РЖД, расположенный в городе Санкт-Петербург. Стоимость 300 рублей в будни, 400 руб. в выходные (+ 5, 6 зал небольшая доплата, билет в них покупается в кассе у входа в музей). 100 руб. льготный билет, бесплатное посещение для некоторых категорий граждан (например, для многодетных, но обязательное предъявление справки, здесь с этим строго).

Мы попали на период закрытия один из тех залов, которые за дополнительную оплату, поэтому все остальные залы (включая второй из тех, в которые обычно нужно покупать отдельный билет), обошлись в 300 рублей в выходной день без всяких льгот.

Расположен музей около станции метро Балтийская, сбоку от Балтийского вокзала. У входа стоит один из поездов.

Сразу после входа стоят пара шестидесятитонных танков-паровозов

В следующем небольшом помещении стоит макет Павловского вокзала, конечной станции первой железной дороги в Российской Империи - Царскосельской железной дороги. Над макетом на экране крутят видеозапись с историей возведения вокзала. На макете сделана даже подсветка, не только здания, но и фонарей вокруг него.

Из этого небольшого помещения можно попасть в один из тех залов, что обычно платные, подняться по лестнице к временной экспозиции, а также пройти в большой зал основной экспозиции, в котором расположены четыре поезда,  а также круг, покрутив который и выбрав года, можно увидеть фильм о различных периодах развития железных дорог

Пройти абсолютно по всем помещениям поездов нельзя, но в некоторые вагоны  можно зайти. Например, в одном из вагонов расположили мини-зал (на 4 человека) для VR-экскурсии с просмотром Императорского поезда, хранящегося в настоящее время в музее железных дорог в Финляндии. В другом поезде можно увидеть то, какими были вагоны когда-то, и сделать фото на ретро-скамеечке или выглядывая из окна поезда. 

Ещё в одном поезде показано помещение почтовой службы, есть экспонаты, посвященные почте - макеты почтовых дилижансов, старые открытки. Можно посмотреть фильм о том, как появление железных дорог улучшило качество и сократило сроки доставки корреспонденции.

В том зале, который обычно платный, но был открыт из-за закрытия части другой экспозиции, размещены экспонаты, посвящённые истории железных дорог: макеты, образцы того, как выглядели вагоны разных классов.

Также здесь размещены исторические документы, паровые машины (некоторые можно включить), экраны, на которых можно рассмотреть принцип действия паровозов. Экспонатов в зале много, есть интерактивные. Много информации можно прочитать на электронных информационных табло. 

Зал для временных выставок расположен на втором этаже, сейчас там выставка, посвящённая БАМ - Байкало-Амурской Магистрали. 

В зале множество исторических документов, связанных с БАМ, через наушники можно послушать музыку и стихи того времени, среди экспонатов камни, кирки и приспособления для строительства БАМ, фотографии тех лет.

Помимо экспозиции в помещении, музей имеет уличную экспозицию. Здесь представлены более современные поезда, промышленные вагоны и экспонаты военно-промышленного комплекса. Внутрь уличных экспонатов попасть, к сожалению, невозможно.

В музее есть кафе в стиле вагона-ресторана. Ценник не дешёвый (паста 400-500 рублей), но и блюда вкусные, а подают еду на полноценной красивой посуде, не картонной, как в некоторых заведениях быстропита.

Есть столики не в "вагоне", а, как бы, на самом "перроне".

Музей очень понравился, жалко, что один из залов был закрыт, насколько я понимаю, это довольно большое помещение, похожее на депо, через окна видны ещё поезда и интерактивные экспонаты.

А по музею, кстати, можно пройти в виртуальном туре. Ссылка на прогулку по музею (панорама).