Тумба под раковину со стиральной машиной

Сам процесс изготовления и сборки не снимали, увы. Но на фото вроде все видно.

Корпус изготовили из мдф и покрасили полиуретоновой краской белого цвета.

Фасады по сути склейка из МДФ 8мм. На основу приклеили полоски МДФ, тем самым обошли стороной мультикам. По сути фишка которую используем довольно давно в работе.

А вот с кассетами пришлось немного попотеть. Удручало то что сифон был нестандартный и пришлось боковины кассет порезать. Скрытую кассету особенно жалко, но заказчика все устроило. Тем более скрытая кассета была сюрпризом.

Массив дерева так называемый африканский дуб, покрытие маслом с твердым воском. Из остатков массива изготовили рамку для зеркала (тоже по сути был презент)

Кому интересны чертежи пишите отправлю...

ютюб канал https://www.youtube.com/user/StanislasWerter

Вышел во двор ночью, где стоял кусок грязи, доехавший до меня 2000км за два дня.

Прошло пол года как отец умер, мы поделили наследство, я забрал его машину. Его жене остались 2 квартиры, старая тойота, и, наверное, часть ипотеки на одну.

Батя хотел японский внедорожник, и, наконец, купил его. Я хотел додж авенджер, но получил витару. "Наверное, на ней можно ездить. Как на каршеринге или скутере... Мне ездить. Моя теперь." — подумалось.

Машина еще не успела остыть с дороги, когда я поехал на ней кататься по ночному поселку. Витара сквозь метель ползла по пустынным улицам, подвывая вырезанным катализатором. На душе стало спокойно. Возникло чувство, будто эту машину батя мне дал покататься на время, и надо будет ее вернуть, значит он где-то ждет, просто я далеко уехал. Древняя магнитола не подключалась к телефону никак, поэтому я просто крался в тишине и тяжелых раздумиях с воспоминаниями из детства.

Машина была отмыта, заменены дворники, лампочки в подсветке номера, отбойники капота, ей также были куплены разные безделушки типа троса, тряпочек, омывайки, летних шин, щеток и других мелочей.

Изначально были планы спихнуть ее и купить красный авенджер или гранту. Но разрушились эти планы после первого нормального снегопада об полный привод.

Она совсем не гонка, хоть и может рвануть с места. Совсем не дрифт корч, хоть и может красиво вальнуть боком по каше. И не ракета, ведь не управляется нормально после 120км/ч. Однако, набеспределил, нагонялся и накатался пьяным я до этого, а потому мне было катастрофически срать на все "недостатки''. Все недостатки перекрываются моим ехидным лицом, когда я проезжаю мимо пузотерок по снегу, глубиной до порогов, дергаю застрявших людей или переезжаю тротуары, срезая выезды с парковок.

Жрет витара как 2,5 наши семейные машины вместе взятые. Что оказалось сюрпризом для студента типа меня. Два раза в город — пол бака нахуй!

Цены на комплектующие оказались, кстати, приемлемыми. Подвеска не особо дорогая, а движки еще ни у кого не ломались, хоть и масло хавают безбожно.

Последнее напоминание в ней об отце случилось неожиданно. Свернул ночью с освещенной трассы на неосвещенную и поймал себя на мысли, что никогда не включал фары. Т.е. был сделан автосвет. Батя давно таким грешил на многих своих машинах. Где-то фары загорались от включения передачи, а тут просто было так настроено.

Лампы в линзах не давали хорошего света, но в голове все равно промелькнуло: "спасибо, пап."

Но откровенных исполнений или насилия над машиной не доходило и не дойдет по одной простой причине: я все еще подсознательно считаю, что это его машина. И он просто дал мне ее на время.

Может, это к лучшему, ведь гонять я любил когда-то, хоть и абсолютно не умел, боясь машину, вцепившись в руль, но прожимая газ.

Вот такая милота была в нашей мастерской. Этот кроха уже давно бы был на мусорке, но ситуация изменилась. Его спас внимательный член семьи, ведь этот стул помнит детство их семьи.

*Нехватает одной детальки, сделаем!

За отсутствие фоток с процесса извиняйте, некогда их делать:)

Краткая история со слов клиента:

"1953 года стул, делал мой дед

Использовался для детей+дед чинил обувь на нем по выходным.

На нём выросла моя тётя 1953,

мама 1962, двоюродная сестра 1984,

я 1991, мой брат 2002, мой сын 2016."

Теперь можно приступить к работе.

Беглый осмотр показал, нужно будет попотеть над разборкой без поломок. Все детали были наглухо закреплены тонкими шкантиками (шпажками) насквозь.

Разобравшись со шкантами перешёл к разборке. После к зачистке от старого покрытия и чистке всех соединений от клея.

Далее перешёл к изготовлению отсутствующей детальки. Изготовил потеряшку из массива бука.

Заделал все отверстия шпаклёвкой по дереву. Оставил всё это дело на сутки просушить, после приступил к шлифовке.

После финишной примерки с окончательной склейкой. Передал его для тонировке в руки своего отца, я же перешёл к изготовлению сидушки.

Вырезал её из фанеры в 4 мм, наполнитель для сидухи использовал 1,5 см плотного поролона.

Через день покрыл первыми слоем грунта. На следующей утро нанес второй слой и только на третий день покрыл лаком.

И вот он, после обновления!

Готов быть поддержкой ещё столько же 😇

Ткань использовал жаккард.

Для сравнения:)

На этом всё, благодарю за внимание!

https://taplink.cc/khamza.atabayev

P. S. Не забудьте увековечить себя в комментариях.

Специально для @Colonel_Brom .

Под рукой сейчас оказался старинный Bosch. 1997 г.в. Потому что имеем, то и фотографируем. Новый Bosch 2020г.в. принцип тот же, только доступ к помпе ещё проще: нет декоративной панели.

1. Найти инструкцию к стиральной машине и прочитать: надо ли чистить помпу? Если нет, то не читаем далее , а сразу ставим + этому посту.

2. Перекрываем воду к стиральной машине.

3. Тряпка для сбора воды с пола.

4. Ёмкость для сбора воды.

5. Из-за особенностей этой стиралки - отвёртка с плоским шлицем для снятия декоративной панели.

Kapi.bar - познавательный!!!

Приступим:

- Отвёрткой поворачиваем на 90 градусов против часовой стрелки замки и снимаем панель

- Достаем из недр машинки шланг с затычкой и над ёмкостью вынимаем затычку. Из машинки со звуками начинает выливаться вода.

- Воды, как обычно, больше, чем приготовленная ёмкость. Затыкаем шланг. Выливаем воду из ёмкости и повторяем эту процедуру столько раз, пока не сольем всю воду.

- Затыкаем шланг и возвращаем его на место в недра машинки.

- Рукой, против часовой стрелки откручиваем крышку помпы.

- Аккуратно извлекаем, очищаем от мусора, тряпочкой аккуратно протираем внутренности насоса, стараясь не повредить ничего. Из резьбы вычищаем песок, если он есть. Промываем под краном извлеченную крыльчатку помпы. 

- Собираем всё в обратном порядке.

Если есть сомнения, что аккуратно закрутили помпу, то можно попробовать самую короткую программу. И быть готовым остановить её и перекрыть воду.

"Глаза боятся, а руки делают" (с) моя бабушка.

Приветствую вас, кростаты мои! С праздником!

Сегодня 28 марта и День рождения стиральной машины!

Стиральная машина – полезное изобретение. Она помогает домохозяйкам сэкономить время и силы. Стоит нажать несколько кнопок, засыпать моющее средство, и она сама бережно и аккуратно постирает на необходимом режиме, прополоскает и выжмет любое белье. Этому уникальному прибору посвящен праздник.

Ежегодно 28 марта отмечается День рождения стиральной машины.

В этот день в 1797 году была запатентована деревянная доска для стирки с рельефной поверхностью. В 1851 году Джеймс Кинг изобрел стирающую установку с вращающимся барабаном. По принципу действия она напоминала современные машины, только привод ее был ручным. В 1856 году американский изобретатель Мур представил миру свое «устройство для стирки» – сложную конструкцию из деревянного ящика и рамы над ним. Внутрь ящика закладывали белье, сверху насыпали деревянные шарики и заливали моющим раствором. Рычаг приводил в действие механизм, и рама двигалась вверх-вниз. Шарики при этом перекатывались вместе с бельем и выполняли работу множества рук.

В 1874 году У. Блэкстоун подарил своей жене аппарат для стирки, который приводился в движение силой животного. Это устройство поставили на производство. Оно вошло в историю как первая бытовая стиральная машина. Впоследствии к корпусу добавили валики для отжима белья. Между ними пропускались постиранные вещи, чтобы выжать лишнюю воду.

В 1900 году немец Карл Миле на основе маслобойки создал стиральную машину, где лопасти вращались в деревянной кадке от ручного привода. Данная модель обрела популярность. Интересно то, что в России эту стиральную машинку приспособили под маслобойку.

В последующие годы изобретение все более совершенствовалось. Появился автоматический привод, барабан, функции подогрева воды, слива, полоскания и отжима.

Интересные факты

До XX века стирка была тяжелым физическим трудом. Белье стирали в больших тазах, лоханях, терли песком, толкли ступами, выпаривали в кипятке и скребли камнями. Женщины полоскали в холодной реке с весны до поздней осени.

Легче всего стирать получалось у моряков. Они привязывали грязные вещи к канату и выбрасывали за борт, по ходу движения корабля. Белье отлично отстирывалось под напором воды.

Источник

Всем хорошего дня )

Было это в 2019г. Обратились ко мне мать с дочерью. Захотелось им вернуть статность дубовому столу. Из кухонного, обратно в письменный.

Ну окай, подумал я. Приехал забирать на следующий день.

20 минут доставал из под мусора - шёл ремонт в кв.

И вот он красавец!

Гляньте какую столешницу из текстолита прих*йевертили. Красота! Прямиком от кухонного гарнитура.

Канцелярские кнопочки служили фиксаторами для скатёрки. Это вам лайфхак от скольжения.

В этот же день привоза начал разборку.

*Фотографии некоторых процессов не делал. Не до фоточек было. Так что, не пинайте. Поехали дальше.

При разборке отметил детали для удобства. Иначе в конце без этого будет кубик Рубика. Да и память как у рыбки.

Разобрав, очистил все пазы и крепления от старого клея. Удалил крутяшную столешницу.

После, приступил к чистке от лака. Использовал смесь растворителя и ацетона 50/50. Где-то смывку.

И конечно же обработал от паразитов. Его начали активно жрать жучки.

После были, наращивание, изготовление, циклевка и шлифовка деталей.

В покраске использовал, морилку (цвет подбирался с клиентами), масло с 20% блеска, наносил его в три слоя. Между слоями обязательно шкурил.

Некоторые вмятины оставил по просьбе заказчика.

Для новой столешницы использовал фанерное основание. Щит обтянул сукном для бильярдного стола. Сам материал зафиксировал клеем для поролона.

Ящик тоже получил свою дозу обновы. Заменил щит на новый (фото нет) и закрасил внутри. Так он меньше загрязняется.

И вот результат

https://www.instagram.com/p/B3zD0e-Ig5R/?utm_medium=copy_lin...

Всем привет.

Дошла очередь до шкафа, что находится на моей новой даче. Данный шкаф, впрочем, как и множество других интересных мебелЕЙ оставила старая хозяйка.

Вот он - красавец:

Если верхним отделением еще пользовались, то нижние было завалено досками и туда не заглядывали давненько...

Пришло время! Кстати, ключ единственный и замки - рабочие:

Но перед тем, как залезть в нижние ящики, решил все-же поглядеть, что скрывают верхние, на правах нового хозяина.

Хозяйка была аккуратистка - не отнять. Даже доска в пакетике:

Старые-добрые советские тарелки:

Интересно -хрустальные рюмки. Полный комплект:

А вот это - полный зачет! Подстаканник!

Идеал! Будет использован по назначению:

Шкаф взламывать не пришлось - ключ подошел к ящикам:

Итак - первый ящик пошел:

Ого - абсолютно новые столовые приборы! Тоже советские:

А это - алюминий:

Еще тарелки:

Придется постараться, чтобы отреставрировать:

Нижнее отделение:

Целый советский сифон!

Газета датирована 1996 годом:

Нечто тяжеленькое:

Судя по ручке - мясорубка. Но почему такая тяжелая???

Так и есть. Таких не видал еще:

Он раза в 2-2,5 тяжелее, чем обычная. Что за сплав такой?

Газета, в которую она была завернута от 19978 года!

Фуф... Кому-то покажется это все хламом, но для себя я отметил три полных зачета:

• Подстаканник

• Сифон

• Мясорубка.

Можно было-бы приплюсовать и посуду, но я к ней ровно отношусь.

С уважением, Евгений Хрусталев.

Материал ранее был опубликован в моем блоге "Поиск интересного с Хрусталевым"

Вот такая вот 32-гиговая флешка к сожалению была постирана вместе со штанами...

Флешка в своё время была в каком-то корпусе, но возможно сувенирном, или просто идиотском (что зачастую одно и то же) - я уже не помню. В результате из корпуса я её извлёк и обтянул термоусадкой. Термоусадку мы срезаем...

Ну и, собственно, сушим флешку на полотенцесушителе. Сушим неторопливо, несколько суток. При температуре 40-50° влага даже из относительно закрытых корпусов исчезает через малейшие отверстия.

Любая простая корпусная и безкорпусная электроника после намокания способна полностью восстановить работоспособность без какого-либо ущерба. Главное, сушить долго и без спешки. Никакой рис, как показывают иногда в кино, тут не нужен. Только тепло и время. Непоправимый ущерб от воды и, тем более, стиральной машинки, способны понести только такие элементы, как дисплеи, динамики, микрофоны, сложнокорпусные кнопки. А если электроника представляет собой, по сути, только одну плату, то после заливания водой в неработоспособном состоянии и последующего высушивания, 99%, что плата не пострадает

Минимум воды, никакого моющего средства и 30 минут – все, что требуется для того, чтобы постирать вещи в космосе. И если раньше астронавты просто выбрасывали грязное белье, то теперь можно будет не расставаться со счастливой футболкой.

Машинка использует 400 мл воды для стирки 800 граммов одежды.

Цикл начинается с того, что машинка превращает воду в мелкодисперсный туман, который равномерно увлажняет белье. После этого на него подается озон, который убивает все бактерии. Затем горячий воздух сушит одежду и разрушает озон, а фильтры улавливают остатки газа и капель воды, чтобы они не просочились в салон космической станции.

Инженеры заявляют, что прослужит такая стиральная машина минимум 5 лет, не требуя какого-либо ремонта или замены деталей. По внешнему виду она напоминает небольшой куб и весит всего 12 кг.

Тем не менее это не окончательный вариант: ученые хотят усовершенствовать агрегат, чтобы можно было стирать больше одежды и при этом использовать меньше воды. Как известно, питьевая вода на МКС на вес золота.

Зачем нужна стиральная машина в космосе

С одной стороны, космонавты могли бы продолжать просто менять белье по степени его загрязнения. Но отправка грузов на космическую станцию – дело экономически затратное, а возможность постирать вещи прямо на борту значительно уменьшит вес посылок.

К тому же, если говорить о досрочных миссиях, то стиральная машина просто необходима. Например, для 15-летнего пребывания трех членов экипажа на станции требуется больше 3 тонн одежды.

Решить эту проблему пытались много раз. Выпускали специальные салфетки для устранения пятен, изобретали устройство, которое чистило одежду при помощи вибраций с небольшим количеством воды, но оно оказалось по факту бесполезным, потому что не убивало микробы. Пробовали соорудить барабанную стиральную машину, которая использует пар и микроволновую сушку, но она получилась громоздкой, требовала много энергии и вакуума для работы.

Возможно, новая машинка станет подходящим вариантом и идеально впишется в интерьер МКС.

Источник: www.techinsider.ru

Собственно, из названия, возможно, не очень понятно, но я, наконец, купила себе машину) Шла к этому долго, даже тут совета спрашивала. Мнения разнились, даже холивары были. Ну, что получилось, то получилось. Рассказ не об этом. Рассказ о том, как меня бомбило в процессе

Я вообще не водитель. У меня в семье машины нет. Я никогда не хотела машину. Летом я езжу на велосипеде, ну, и такси, если очень далеко. Зимой на метро, ну, и такси, если очень далеко от метро) Машин боюсь, да и укачивает меня слегка. А ребёнка ну очень укачивает, не всегда в такси до конца доезжаем. В общем, я вообще не шарю, не разбираюсь и не интересуюсь.
Но в прошлом году мы купили дом в 40 км от города. Надо ездить на ремонт, просто отдохнуть и поприсутствовать. На транспорте не очень удобно - от дома до дома около 2 часов. На такси накладно, да и из деревни до квартиры не всегда есть машины. Пошла я учиться на права. Учёба почти закончилась, зачёты в автошколе сданы на сегодня, осталось 9 занятий вождения, и месяц назад я начала искать транспорт. И это сущий мрак, скажу я вам.

В Минске при поиске машины у вас есть несколько путей. Первый - официальные дилеры и новая машина, что дорого, но вроде как надёжно - российские веяния до нас ещё не дошли. Машина будет хорошая, новая, дорогая, с официальным дорогим обслуживанием, но на гарантии, и будет работать как часы. Нам этот вариант не подходил - денег мало, кредит не хочется. Второй вариант - подбор под ключ. За примерно 100 вечнозеленых, плюс-минус, специально обученные люди подбирают вам машину из б/у по вашим параметрам. Этот вариант дешевле, и вроде как есть гарантии, но много подводных камней. Надо знать проверенного подборщика, который эти самые гарантии пропишет в договоре, а договор не всегда в принципе есть, и не сговорится с перекупом за 100-200 уе себе на карман. Третий вариант - авторынок. Но тут тоже надо иметь в кармане козырь - механика, который поедет с вами, если вы сами вообще ни в зуб ногой. И ещё несколько дней, если не недель, которые вы проведёте на этом самом рынке. У меня в мае было 22 ночных смены по 12 часов, а значит, времени тоже ноль. Остаётся интернет и сайты. Ну, и механик, конечно) Хорошо, когда твой коллега - механик и перекуп по выходным)

В Беларуси есть один главный сайт по машинам. Рекламировать не буду - кто знает, тот знает, кому надо, тот найдёт. Нормальный фильтр, много предложений, есть возможность отсеять предложения площадок и смотреть только частников. Но это никак не защищает от перекупов и идиотов.

Первая машина, которую я смотрела. Альфа Ромео, 1999 год. Тогда я только училась видеть косяки покраски, жуков, гнилые пороги и прочие мелочи. Продавала адекватная девушка, спасибо ей за терпение и поездку 60 км на показать. Сейчас машина уже продана, судя по сайту. Надеюсь, там все прошло удачно. Заявленная цена 2400 уе

Сузуки Игнис, 2000 год. В объявлении указаны проблемы с лампочками основного света, ремнем кондиционера и одним подшипником. Один владелец 10 лет, машина ухожена, цена обоснована. По факту помимо указанных проблем гнилое днище, пороги и подрамник, битое лобовое. Я немного офигела от такого откровенного вранья. Заявлена цена 2000, на данный момент продана. Первая страшная машина в моей жизни

Пежо 306, 2000 год. Тут меня научили, что машина может быть страшной, но хорошей. Её неудачно покрасили - полез лак, и местами она стала матовой. Плюс сама некрасивая, да и грязная внутри - ездил строитель, смеси, пыль, вот это вот всё. Но при этом днище как с конвейера, по ходовой вопросов нет, ничего не стучит, не гремит, не скрипит. Только сцепление туговато. Хозяин адекватный, но вообще ничего не знает и не понимает. Не купили, потому что большевата, да и внешне оттолкнула немного, чего уж. Заявлена цена 1500 уе, на данный момент продана

Одна из моих фавориток, Мазда Демиа, 1999 год. Внешне конфетка, чёрная и матовая. Внутри аккуратная. Хозяин учитель, очень положительный, отец троих детей и все такое. В машинах не разбирается, чинил у брата в гараже. Как оказалось, гнилая насквозь, снизу видно коврики в салоне. Очень было обидно. До сих пор не продана. Моё первое разочарование.

Это были хорошие хозяева, которые либо честно говорили о косяках машины, либо сами о них не знали.

А сейчас то, ради чего пост писался

Мерседес Бенц А-класс, 2000 год. Хозяин чуть не переехал моего механика, забыв, что машина стоит на передаче, когда его попросили немного погазовать. Фотки идеальные, но с такого ракурса, чтобы не было видно, где вмятины, потёртости и нет резиновых накладок. Я, по незнанию, удивилась тому, что заднее колесо кривое - стоит под углом. Сначала рассказывал, что в этой модели задние колеса шире, чем передние. Потом - что развал-схождение у этой модели калибруется так, чтобы задние колеса были под углом. Типа так устойчивее. Вот только одно колесо было прямо перпендикулярно земле, а второе наклонено на градусов 15 внутрь. Не знаю, что с ней было, так и не признался) Заявлена цена 2000, на данный момент объявление удалено. Может, продали, а может, передумали)

Ещё одно фото Пежо 306 найти не смогла. Странно. Это был мой первый перекуп. Продавал машину, будто дочку лет 40 замуж выдавал. Говорит, смотри, какое збс колесо - вот только одно, на оси колеса разные, на второй оси другие и кривые. Двигатель кашляет и шипит - говорит, свечи просто поменять надо, перед продажей займусь. Жуки везде, днище гнилое. Весь осмотр занял 10 минут, проехаться прям заставлял и за руку вёл. Удивлялся, что быстро уезжаем, потом перезванивал. Агрессивный сервис во всей красе. Крайне не рекомендую) Сейчас объявления не вижу. Может, кто-то пожаловался, и его удалили. Просил 2000 уе

Ещё один перекуп. Пежо 206, 2002 год. Честно признался, что машина не его, чем сразу к себе расположил. Из-за этого мой механик сразу нашёл с ним некое подобие общего языка, и они там общались на своём, перекупском. Говорил, что беда только в катушке - троит двигатель. Ну, и лак полез. В итоге машина сзади ударенная - с одной стороны зазор между багажником и кузовом почти на 1 см больше, чем с другой. Гнилые пороги. Днище нужно варить. Кондер не работает. Стеклоподьемники не работают. Когда хотели завести, оказалось, что внезапно сел аккумулятор. При заявленной цене в 1700 настаивал, чтобы забрали за 1400 и не дурили голову. Начал хамить. Тут подъехали ещё одни потенциальные покупатели, он полностью переключился на них. Посмеялись и уехали

В общем, зачем я все это писала.
Мы посмотрели 34 машины. Что-то не понравилось, что-то не подошло. Но большинство было таких, где нам реально пытались впарить рожно. Ребята! Это жесть! Я никогда не сталкивалась с этим рынком, и я до сих пор в шоке. Впаривают все и всем.
Ищите хорошего механика. Без него будет жопа. Ну, или разбирайтесь сами.

Да, машину я все же купила) Рено Клио 2, 2004 года. 10 лет в одних руках, ноль проблем по ходовой, немного потертая снаружи. Ну, и один стеклоподъемник заел, но его мы починим. Поменяю расходники для надёжности - масло, фильтры, грм,- и можно ездить. И обошлась она мне всего в 1900 уе. На пару лет стройки - идеальный вариант)

Желаю всем адекватных продавцов и ровных дорог. Особенно тем, кто разбирается в машинах и помогает разобраться другим.

Кроме перекупов. Им желаю гореть в аду

Видел тут у slapShot ролик про уход за формой (https://www.youtube.com/channel/UC-1Z39Ps8Q54As9nFjnJUhQ). Среди прочего он не рекомендовал стирать снарягу в стиралке ибо может притереться к стеклу дверцы (при фронтальной загрузке) и тупо от трения "поплавить".
А я уже пробовал стираться в прачечной самообслуживания до этого и подумал что "фигня. У меня там баки под 13 кг" и все норм было.
Сегодня поехал опять и вот результат... Повреждения только на нагруднике и не фатальные, но обидно.

В общем, не надо стираться в стиралках с фронтальной загрузкой, даже если там большой барабан. Если только по отдельности, что бы не возникало прижатия к стеклу

Женщина из китайской провинции Цзянсу запустила включили стирку, не заметив, что её кот забрался в барабан стиральной машине. К счастью, обошлось без травм. Он отделался лишь мокрой шерстью и красным носом. Кот высох и чувствует себя совершенно нормально.

По словам женщины, кот Цзиньтяо находился в стиральной машине более десяти минут. На записи видно, как мокрое дрожащее животное выходит к хозяйке, у него сильно покраснел нос. Женщина призналась, что испугалась и не сразу взяла на руки кота, так как не знала, есть ли у него травмы.
Через два дня она опубликовала новые видео, на которых Цзиньтяо выглядит активным и здоровым. Женщина пообещала быть внимательнее при использовании стиральной машины.

Однако в сети ее обвинили в халатности и в жестоком обращении с животным. Пользователи спорили, стоило ли трогать кота сразу после инцидента или срочно везти к ветеринару. Многие напомнили владельцам домашних животных, что перед стиркой нужно проверять барабан, так как подобное в Китае уже происходило и не всегда исход был благополучным.

Ferae