Ответ на пост

У меня их совсем чуть-чуть, но тоже есть ) 

Не очень к месту, конечно, но что-то вспомнилась старая байка.

В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту — полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху.

Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров.

Соседи обсуждают. Звонить ли 911? Зачем? Человек улетел. Летать не запрещено. Закон не нарушен. Насилия не было. Америка — свободная страна. Хочешь летать — и лети к чертовой матери.

… Часа через четыре диспетчер ближнего аэропорта слышит доклад пилота с заходящего лайнера:

— Да, кстати, парни, вы в курсе, что у вас тут в посадочном эшелоне какой-то му**к летает на садовом стуле?

— Что-что? — переспрашивает диспетчер, галлюцинируя от переутомления.

— Летает, говорю. Вцепился в свой стул. Все-таки аэропорт, я и подумал, мало ли что…

— Командир, — поддает металла диспетчер, — у вас проблемы?

— У меня? Никаких, все нормально.

— Вы не хотите передать управление второму пилоту?

— Зачем? — изумляется командир. — Вас не понял.

— Борт 1419, повторите доклад диспетчеру!

— Я сказал, что у вас в посадочном эшелоне му**к летает на садовом стуле. Мне не мешает. Но ветер, знаете…

Диспетчер врубает громкую трансляцию. У старшего смены квадратные глаза. В начало полосы с воем мчатся пожарные и скорая помощь. Полоса очищена, движение приостановлено: экстренная ситуация. Лайнер садится в штатном режиме. По трапу взбегают фэбээровец и психиатр.

Доклад со следующего борта:

— Да какого еще хрена тут у вас козел на воздушных шариках путь загораживает!, вы вообще за воздухом следите?

В диспетчерской тихая паника. Неизвестный психотропный газ над аэропортом.

— Спокойно, кэптен. А кроме вас, его кто-нибудь видит?

— Мне что, бросить штурвал и идти в салон опрашивать пассажиров, кто из них ослеп?

— Почему вы считаете, что они могут ослепнуть? Какие еще симптомы расстройств вы можете назвать?

— Земля, я ничего не считаю, я просто сказал, что эта гадская птица на веревочках работает воздушным заградителем. А расстройством я могу назвать работу с вашим аэропортом.

Диспетчер трясет головой и выливает на нее стакан воды и, перепутав руки, чашечку кофе: он утерял самоконтроль.

Третий самолет:

— Да, и хочу поделиться с вами тем наблюдением, джентльмены, что удивительно нелепо и одиноко выглядит на этой высоте человек без самолета.

— Вы в каком смысле?!

— О. И в прямом, и в философском… и в аэродинамическом.

В диспетчерской пахнет крутым первоапрельским розыгрышем, но календарь дату не подтверждает. Четвертый борт леденяще вежлив:

— Земля, докладываю, что только что какой-то парень чуть не влез ко мне в левый двигатель, создав угрозу аварийной ситуации. Не хочу засорять эфир при посадке. По завершении полета обязан составить письменный доклад.

Диспетчер смотрит в воздушное пространство взглядом Горгоны Медузы, убивающей все, что движется.

— … И скажите студентам, что если эти идиоты будут праздновать Хэллоуин рядом с посадочной глиссадой, то это добром не кончится! — просит следующий.

— Сколько их?

— А я почем знаю?

— Спокойно, борт. Доложите по порядку. Что вы видите?

— Посадочную полосу вижу хорошо.

— К черту полосу!

— Не понял? В смысле?

— Продолжайте посадку!

— А я что делаю? Земля, у вас там все в порядке?

— Доложите — вы наблюдаете неопознанный летательный объект?

— А чего тут не опознать-то? Очень даже опознанный.

— Что это?

— Человек.

— Он что, суперйог какой-то, что там летает?

— А я почем знаю, кто он такой.

— Так. По порядку. Г д е вы его видите?

— У ж е не вижу.

— Почему?

— Потому что улетел. -Кто?

— Я.

— Куда?

— Земля, вы с ума сошли? Вы мозги включаете? Я захожу к вам на посадку!

— А человек где?

— Который?

— Который летает!

— Это что… вы его запустили? А на хрена? Я не понял!

— Он был?

— Летающий человек? -Да!

— Конечно был? Что я, псих.

— А сейчас?

— Мне некогда за ним следить! Откуда я знаю, где он! Напустили черт-те кого в посадочный эшелон и еще требуют следить за ними! Плевать мне, где он сейчас болтается!

— Спокойно, кэптен. Вы можете его описать?

— му**к на садовом стуле!

— А почему он летает?

— А потому что он му**к! Вот поймайте и спросите, почему он, тля, летает!

— Что его в воздухе-то держит? — в отчаяньи надрывается диспетчер. — Какая етицкая сила? Какое летательное средство? Не может же он на стуле летать!

— Так у него к стулу шарики привязаны.

Далее следует непереводимая игра слов, ибо диспетчер понял, что воздухоплаватель привязал яйца к стулу, и требует объяснить ему причину подъемной силы этого сексомазахизма.

— Его что, Господь в воздухе за яйца держит, что ли?!

— Сэр, я придерживаюсь традиционной сексуальной ориентации, и не совсем вас понимаю, сэр, — политкорректно отвечает борт. — Он привязал к стулу воздушные шарики, сэр. Видимо, они надуты легким газом.

— Откуда у него шарики?

— Это вы мне?

— Простите, кэптен. Мы просто хотим проверить. Вы можете его описать?

— Ну, парень. Нестарый мужчина. В шортах и рубашке.

— Так. Он белый или черный?

— Он синий.

— Кэптен? Что значит — синий?..

— Вы знаете, какая тут температура за бортом? Попробуйте сами полетать без самолета.

Этот радиообмен в сумасшедшем доме идет в ритме рэпа. Воздушное движение интенсивное. Диспетчер просит таблетку от шизофрении. Прилетные рейсы адресуют на запасные аэропорты. Вылеты задерживаются.

… На радарах — ничего! Человек маленький и нежелезный, шарики маленькие и резиновые.

Связываются с авиабазой. Объясняют и клянутся: врач в трубку подтверждает.

Поднимают истребитель.

… Наш воздухоплаватель в преисподней над бездной, в прострации от ужаса, околевший и задубевший, судорожно дыша ледяным разреженным воздухом, предсмертным взором пропускает рядом ревущие на снижении лайнеры. Он слипся и смерзся воедино со своим крошечным креслицем, его качает и таскает, и сознание закуклилось.

Очередной рев раскатывается громче и рядом — в ста метрах пролетает истребитель. Голова летчика в просторном фонаре с любопытством вертится в его сторону. Вдали истребитель закладывает разворот, и на обратном пролете пилот крутит пальцем у виска.

Этого наш бывший летчик-курсант стерпеть не может, зрительный центр в мерзлом мозгу передает команду на впрыск адреналина, сердце толкает кровь, — и он показывает пилоту средний палец.

— Живой, — неодобрительно докладывает истребитель на базу.

Ну. Поднимают полицейский вертолет.

А вечереет… Темнеет! Холодает. И вечерним бризом, согласно законам метеорологии, шары медленно сносит к морю. Он дрейфует уже над берегом.

Из вертолета орут и машут! За шумом, разумеется, ничего не слышно. Сверху пытаются подцепить его крюком на тросе, но мощная струя от винта сдувает шары в сторону, креслице болтается враскачку, как бы не вывалился!..

И спасательная операция завершается по его собственному рецепту, что в чем-то обидно… Вертолет возвращается со снайпером, слепит со ста метров прожектором, и снайпер простреливает верхний зонд. И второй. Смотрят с сомнением… Снижается?

Внизу уже болтаются все береговые катера. Вольная публика на произвольных плавсредствах наслаждается зрелищем и мешает береговой охране. Головы задраны, и кто-то уже упал в воду.

Третий шарик с треском лопается, и снижение грозди делается явным.

На пятом простреленном шаре наш парень с чмоком и брызгами шлепается в волны.

Но веревки, на которых висели сдутые шары, запутались в высоковольтных проводах, что вызвало короткое замыкание. Целый район Лонг-Бич остался без электричества.

Фары светят, буруны белеют, катера мчатся! Его вытраливают из воды и начинают отдирать от стула.

Врач щупает пульс на шее, смотрит в зрачки, сует в нос нашатырь, колет кофеин с глюкозой и релаксанты в вену. Как только врач отворачивается, пострадавшему вливают стакан виски в глотку, трут уши, бьют по морде… и лишь тогда силами четырех матросов разжимают пальцы и расплетают ноги, закрученные винтом вокруг ножек стула.

Под пыткой он начал приходить в себя, в смысле массаж. Самостоятельно стучит зубами. Улыбается, когда в каменные от судороги мышцы вгоняют булавки. И наконец произносит первое матерное слово. То есть жизнь налаживается.

И когда на набережной его перегружают в «скорую», и фотовспышки прессы слепят толпу, пронырливой корреспондентке удается просунуть микрофон между санитаров и крикнуть:

— Скажите, зачем вы все-таки это все сделали?

Он ответил: «Ну нельзя же все время сидеть без дела».

 День рождения сообщества "Капибара" - вторая годовщина!

Конкурс - удиви меня

Начинаю ответы на вопросы с MIG/MAG сварки.

Давайте разберёмся, что это за зверь такой – полуавтоматическая сварка в защитных газах, и почему она так популярна в автосервисах и в промышленности.

Это тип сварки, где проволока подаётся в зону горения автоматически (отсюда «полуавтомат» – сам вари, но горелку держишь в руках), а газ защищает зонук сварки от атмосферного воздуха, чтобы шов получался крепким и без дефектов.

Что значит MIG/MAG. MIG (Metal Inert Gas) – с инертным газом (аргон, гелий), хорош для алюминия, нержавейки, но требуется специальные расходники. У самого очень мало опыта сварки в чистых газах, словом - не понравилось.  MAG (Metal Active Gas) – с активным газом (CO₂ или смесь CO₂ + аргон), чаще используют для чёрных металлов. Причем от чистой углекислоты уже стараются уходить, и применяют смеси. Для черной чтали арогн/углекислый газ в пропорции ~18/82 соответственно, а для нержи 98/2 соответственно. 

Главное преимущество – скорость. Поскольку не нужно отвлекаться на смену электродов, варить можно почти непрерывно, что особенно важно при больших объемах работ. Еще один плюс – относительная простота освоения. Конечно, чтобы делать красивые и надежные швы, нужна практика, но начать варить полуавтоматом проще, чем, например, электродом.

Оборудование для такой сварки состоит из самого аппарата, механизма подачи проволоки, горелки и баллона с газом. Проволока бывает разной – для обычной стали используется стальная, иногда с медным покрытием. Диаметр подбирается в зависимости от толщины металла: тонкую проволоку берут для сварки кузовного железа, потолще – для массивных конструкций. Самые распространенные 0,8 1 1,2 мм. 

Из минусов – зависимость от газа, то есть о т баллона, а они не лёгкие. Без него варить тоже можно, но тогда нужна специальная порошковая проволока, которая создает защитную среду за счет сгорающего флюса. Однако требуется приловчиться, но ничего сложного нет - знакомый плотник купил такой домой и теперь чувствует себя гуру сварки))). Еще один недостаток – чувствительность к ветру. Если работать на открытом воздухе без защиты, газ будет сдуваться, и шов получится пористым - поэтому этот вид все таки для заводлскиз условий или закрытыз помещений

В целом, если нужно быстро и качественно варить сталь, особенно тонкую, полуавтомат в защитных газах – отличный выбор. Он универсален, достаточно прост в освоении и при этом обеспечивает высокую производительность. Главное – правильно настроить оборудование и не забывать про защиту сварочной зоны от сквозняков.

Конкурс - удиви меня!

Древнейший шлюз: шлюз канала Нинь-Куэ (Китай, 984 год)

Самый старый из сохранившихся шлюзов в мире находится в Китае на канале Нинь-Куэ (или канал Сяншань). Он был построен в 984 году во времена династии Сун инженером Цяо Вэйюэ. Этот шлюз использовал двойные ворота, что позволяло эффективно регулировать уровень воды и удерживать суда. До его появления китайцы применяли простые плотины, но новая система сделала судоходство гораздо удобнее.

Самый высокий судоподъёмник: шлюз ГЭС "Три ущелья" (Китай, 2003 год)

На плотине "Три ущелья" (крупнейшей ГЭС в мире) находится пятикамерный судоподъёмник, который поднимает суда на 113 метров — это высота 38-этажного дома. Его строительство заняло 8 лет (с 1994 по 2003 год), а пропускная способность — до 10 000 тонн груза за один раз. Для сравнения: до его постройки судам приходилось преодолевать сложные пороги на реке Янцзы.

Гигантские шлюзы Панамского канала (Панама, 2016 год)

После расширения Панамского канала в 2016 году были введены новые шлюзы "Коко́ли" и "Агуа-Клара", рассчитанные на суда класса Neopanamax (до 366 м в длину и 49 м в ширину). Каждый шлюз заполняется 26 миллионами литров пресной воды, которая затем сбрасывается в океан. Интересно, что система экономии воды здесь повторно использует часть жидкости, снижая расход на 60%.

Ручные шлюзы Великобритании (XVIII–XXI века)

В Англии до сих пор работают старинные ручные шлюзы, например, на реке Темзе. Их ворота открывают вручную с помощью специальных "шлюзовых ключей" — длинных рычагов. Некоторые из них сохранились с XVIII века, но остаются в рабочем состоянии благодаря регулярному обслуживанию. Такие шлюзы — часть исторического наследия британского судоходства.

Морской шлюз "Маасланткеринг" (Нидерланды, 1997 год)

Этот уникальный штормовой барьер защищает порт Роттердама от наводнений. Его гигантские плавучие ворота (длиной 210 метров и весом 6 800 тонн) в обычное время лежат на дне, но при угрозе шторма поднимаются, перекрывая течение. Это один из крупнейших подвижных гидротехнических сооружений в мире.

Шлюз-лифт "Стрепи-Тьё" (Бельгия, 2002 год)

В Бельгии на Центральном канале находится самый высокий в мире судоподъёмник вертикального типа — "Стрепи-Тьё". Он поднимает суда на 73 метра (как 24-этажный дом) всего за 7 минут. Работает по принципу противовесов: две огромные камеры уравновешивают друг друга, экономя энергию.

Могут быть неточности, прошу замечания в камменты)))

Конкурс - удиви меня!

Городские ТЭЦ имеют множество интересных фактов, о которых мало кто знает.

Например, некоторые ТЭЦ могут работать на необычных видах топлива, включая кофейную гущу. В Лондоне и Осло, в качестве эксперимента, отходы кофе из кафе и ресторанов прессоваллли в топливные гранулы и сжигали вместе с углем. Это считалось не только экологично, но и помогало утилизировать много тонн отходов, которые иначе отправились бы на свалки.  

Еще более интересный способ получения тепла – использование речной или морской воды. В Скандинавии и Санкт-Петербурге гидротермальные ТЭЦ забирают воду из водоемов, отбирают у нее тепло через теплообменники, а затем возвращают обратно в реку или море. Стокгольмская ТЭЦ Värtaverket на 80% работает на балтийской воде, обогревая 200 тысяч домов. 

Интресно и то, как ТЭЦ вписывают в городскую среду. В мегаполисах их часто прячут под землей или маскируют под обычные здания. В Нью-Йорке часть ТЭЦ Con Edison частично скрыта под парками, в Токио мини-станции встроены в бизнес-центры, а московская ТЭЦ-26, одна из крупнейших в Европе, частично находится под землей.

На некоторых ТЭЦ даже держат коз и овец – не для развлечения, а для экологии. В США и Европе животных выпускают пастись на территории станций вместо того, чтобы косить траву механически. Например, ТЭЦ в Денвере использует стадо коз для борьбы с сорняками – дешево и без вреда для природы.  

Еще один необычный источник топлива – старые автомобильные шины. В Японии и Германии до 15% энергии на ТЭЦ получают, сжигая изношенные покрышки. Одна шина заменяет, по разнм дааныйюм,  10 кг угля, а образовавшуюся золу используют в строительстве дорог.  

Советский Союз пошел еще дальше, создав атомную ТЭЦ. В 1970-х в чукотском Билибино запустили АТЭЦ с малым реактором, которая снабжала поселок и электричеством, и теплом в условиях вечной мерзлоты. Проект был уникальным, но из-за рисков его не стали тиражировать.  Сейчас есть плавучая АЭС в Певеке.

А в Исландии и Японии избыточное тепло ТЭЦ направляют в теплицы, где круглый год выращивают овощи. Так энергетика помогает сельскому хозяйству, создавая замкнутый экологичный цикл.  

Ну и я тогда подгажу до кучи.

Кто чем мается?

Пы. Сы:

Ничего не развалилось

Итоги конкурса "Незабываемая весна!"

Насыпали так насыпали 😁
Дорогие организаторы и все, кто сделал этот конкурс таким по настоящему весенним!
Спасибо вам за эту удивительную возможность — прожить весну не просто как смену сезона, а как настоящее приключение по выполннию задач!  Благодаря вашим заданиям я успела столько всего зафиксировать на ыотках и увековечить на этом чудесном сайте

Я не просто выполняла задания — я создавала воспоминания.  

Отдельное спасибо за то, что подарили не только список дел, но и повод выйти из привычной рутины, оглянуться вокруг и увидеть, как прекрасен мир.

Очень радаа оказаться среди призёров, но главный приз — это те эмоции, которые я получила♥️  Обязательно буду участвовать снова!

Уважаемый @Moderator_Black , скорее всего заеду лично по возвращении из Крыма ☺️ Размер скинула в личку ♥️

Незабываемые заросли ✅

Это было больше 15 лет назад, но до сих пор отзываеться болью и сожалением, даже вина, да имеено чувство вины

У меня был друг — Ваня. Настоящий, близкий. Мы понимали друг друга с полуслова. Если у него случались проблемы, он звонил мне, и мы разговаривали. Не за бутылкой, как это делают многие, а просто — честно, по-дружески, без купюр, как есть

Тогда у него начались серьёзные трудности в семье. Жена хотела развода, а он боялся потерять сына — знал, что ребёнка ему не оставят, да и не вещь это, чтоб драться изза него. Но и из-за работы - он вахтовик. В последние дни он звонил всё чаще.  

За день до того самого дня он сказал, что ссора вышла жёстче, чем обычно. Жена твёрдо решила разводиться. А это было самым большим его страхом.

Я был в поезде, связь рвалась. Успокоил как мог:  
— Вань, держись. Скоро приеду, зайду к тебе, поговорим.  

Но когда добрался домой, вырубился от усталости. Ваня вылетел из головы, вот совсем вылетел. Не позвонил, не пошёл к нему — просто лёг и уснул.  

Утром проснулся — и вдруг резко вспомнил про Ваню. Схватил телефон.

Пропущенный вызов от него. 7 минут назад.

Я тут же перезвонил. Никто не брал. Набрал ещё раз, ещё, ещё… Позвонил его жене.  
— Сама не знаю, где он, — сказала она.  

Я побежал к ним. Через сорок минут, примерно, был на месте.  
Жена встретила меня бледная, в глазах — пустота.  
— Вон там… — показала на старый сарай во дворе.  
Я зашёл.  
Он висел.  

До сих пор не могу простить себе эти 7 минут. Может, если бы взял трубку тогда… Может, если бы не уснул…  
Но «может» уже ничего не изменит.  

Простите за сумбур, планировал написать более развернуто, но что-то воспоминания нахлынули. Думаю хватит 

Обещала @Kukabara , а это значит надо)

Всем, кому не помешало бы деняк побольше, отправляю жабку, заряженную на финансовое благополучие. Мож, и своё поправлю))))

не по-нашему у вас как-то всё)

Штош. Выложу и свою недоделку, так как товарищ Модератор стучался и ко мне, но я отправился в поездку и, как видите, до дорисовки так лапки и не дошли. Тоже своеобразный концепт получился.

Воспоминание разблокировано!

Учился я в пятом классе, и шибко нравилось мне в пионерлагерь ездить. Хороший был лагерь, и площадки разные и поле футбольное и бараки неплохие, один даже кирпичный и аж два этажа. Развлекали нас всячески значит, да и до волги там метров триста. Но от города вёрст так 40 будется. 

Но в этот раз не фартануло, не свезло. Не было в тот лагерь путевок и мне  взяли в другой. Сказали не ссы, юный ViruzZz, там ещё лучше, да и находится прям сразу за городом, значит и навещать тебя смогём чаще и значится качественней. Ну воодушевился я, взял свой карликовый коричневый чемоданчик, из самой что нинаесть, настоящей фибры, коричневого цвета, и пластырь конечно на боку, с фамилией значится моей. Ах, да. 

Так вот, погрузили нас в пазик и повезли в дали неведанные. Но дали оказались подозрительно веданными, и я с удивлением созерцал, как в окошке пазика, онлайн транслировали дом моей любимой бабушки.

Ну да ладно, привезли нас в лес, а таааамммм... Ни в сказке сказать, ни пером описать, жопа вобщем. Покосившиеся бараки, площадка размером с бабкину грядку, кинотеатр "под открытым небом", видимо крыша его уехала, как и крыша того, кто сюда детей решил завозить. 

Выдержал я там стоически три дня, последней каплей стало, когда приспичило мне ночью до отхожего места, но так, чтобы и стоя управится можно. Я к двери, а она на крючок закрыта. Ну я опёздал самостоятельный, открыл, а там дождь хреначит. Ну оправил я значится потребности с крыльца и как полагается с философским взглядом вдаль, захожу в барак, а там вожатая шипит. Что шипит? А шипит, что вот ведро, и надо дескать туда. А разве возможно на такое пойтить в таком зрелом возрасте? Ну никак не возможно.

Утром я позавтракал со всеми, да и смазал лыжи собственно, благо в заборе того лагеря, дыр было чуть больше, чем в швейцарском сыре.

Скитания много времени не заняли, до бабушкиного дома, там около 7 км, а ежели через поля, то и вовсе 5.

Пришёл я значит, бабуля от радости сразу матери позвонила. Все увещевания, что по окончании срока отбывания, мне дадут шоколадку, силы не возымели. А на нахмуренные брови, я отвечал всё равно сбегу...

И пошёл папа за чемоданом моим, из фибры натуральной и с пластырем на боку, своим пешком.

Больше в лагерь "Солнышко" меня не отправляли, ибо я объяснил внятно, что солнышко то, давно уже закатилось.

Твою-ж дивизию, ничоси накатал, кто прочитал, тот молодец и в конце смены получит шоколадку.