Удиви меня

Самец вот этой вот хераборы Melanocetus johnsonii — всего 2–3 см в длину. Он находит самку, вгрызается в неё и буквально срастается с её телом. Постепенно его ткани сливаются с её, кровеносные сосуды объединяются, и от него остаётся только живой мешочек со спермой. Глаза, внутренности — всё отмирает. Самка при этом тоже не гигант — около 15 см. Так что весь этот морской монстр с лампочкой — рыбёшка с ладонь, просто с очень странной моделью отношений.

Первый фильм в истории кино — «Сцены в саду Раундхей», снятый Луи Лепренсом в Великобритании 14 октября 1888 года. По современным меркам ролик длительностью менее двух секунд не может считаться полноценной кинолентой. Однако именно он имеет полное право называться самым старым в истории фильмом. media.halvacard.ru В фильме, состоявшем из 20 кадров, родные и друзья Лепренса прогуливаются по саду. «Сцена» осталась только на фотобумаге (изобретатель использовал её вместо плёнки) и как фильм не демонстрировалась. postnauka.org

«Понизовая вольница» («Стенька Разин») — первый российский фильм, премьера которого состоялась в октябре 1908 года в Санкт-Петербурге, в театре «Аквариум». culture.ru Это была короткометражная картина, снятая в ателье Александра Дранкова, одного из первых российских продюсеров. Сюжет фильма — экранизация популярной в то время песни «Из-за острова на стрежень». spb.hse.ru Режиссёром картины выступил Владимир Ромашков, оператором — сам Дранков, помогал ему Николай Козловский. Роль Стеньки Разина сыграл знаменитый русский трагик Евгений Петров-Краевский.   

Феномен под названием «Эффект Скалли» — это реальный культурный и социальный тренд, подтверждённый исследованиями и личными историями множества женщин.

Персонаж Скалли из «Секретных материалов» стал для многих поколений символом женской компетентности в традиционно «мужских» профессиях. В 90-е годы, когда сериал был на пике популярности, образ женщины-учёного, сочетающей аналитический ум, профессиональную строгость и харизму, был настоящей редкостью на телеэкранах. Скалли не просто работала в науке — она была равноправным партнёром Малдера, а её авторитет строился на знаниях, а не на стереотипах.

Опросы, проведённые институтом Джины Дэвис и 21st Century Fox, показали, что более 60% женщин, выбравших карьеру в STEM-областях, называли Скалли своим вдохновением. Врачи, биологи, криминалисты и даже сотрудницы NASA не раз упоминали, что её персонаж помог им поверить в свои силы. Например, в 2018 году агентство использовало цитаты из «Секретных материалов» в кампании по привлечению девушек в науку.

Удивлю напоследок, или нет )))

Давайте наглядно разберём, зачем нужен флюс при пайке.

Возьмём латунную пластину и попробуем залудить её серебросодержащим припоем без флюса.

Вот, здесь у нас их две, для экспериментов:

Что получается? Припой собирается в неопрятный шарик, катается по поверхности, но намертво пристать и растечься по поверхности отказывается.

Всё дело в оксидной плёнке – эта невидимая глазу плёнка из CuO и ZnO надёжно защищает металл от смачивания. Даже если греем до красноты и мрактически до потери формы, без флюса припой так и останется бесполезной каплей.  

Теперь ту же операцию проведём правильно – с флюсом ПВ-209.

Как только порошок начинает плавиться (а происходит это при 500-600°C), поверхность латуни на глазах изменяется: становится яркой, чистой, словно только что зашкуреная шкуркой. Она справа, видно, что она желтовата

В этот момент борная кислота и бура в составе флюса активно разрушают оксиды, а фториды добивают самые стойкие соединения. Теперь стоит поднести серебряный припой – и он растекается ровным зеркальным слоем, по всей смоченной флюсом поверхности. Это мы залудили

Но самое прикол начинается дальше.

Если теперь взять эту залуженную пластину и просто положить сверху вторую (даже без флюса), хорошенько прогреть – детали спаяются намертво практически без нашего участия.

Проверим прочность: берём плоскогубцы и пытаемся разорвать соединение. Не выходит! Шов держит так, что рвётся скорее сам металл, чем место пайки.  

Вот вам и весь процесс профессиональной пайки:  

1) Флюс - важен, он обязательный участник процесса, без него оксиды не победить 

2) ПВ-209 особенно хорош для латуни и меди – справляется даже с тугоплавкими загрязнениями. Но вонюч ппц 

3) Лужение – это половина успеха: одна правильно обработанная поверхность обеспечивает прочное соединение даже без повторного нанесения флюса, при условии что вы несмыли остатки после лужения, конечно

Важно после работы смыть остатки флюса горячей водой (как минимум) – фториды хоть и полезны при пайке, но могут со временем подъедать металл. 

Может кому пригодится)) 

Выслушаю неточности в моём рассказе))

Этот Gatso 4000 Sport Roadster 1948 года — уникальный кастомный автомобиль на базе Ford V8 с тремя фарами, построенный в Голландии.

Несмотря на то, что эта страна никогда не была центром автомобилестроения, в послевоенные годы здесь появились энтузиасты, создававшие необычные машины. Gatso 4000 Sport Roadster — один из таких примеров. Считается, что таких машин было изготовлено всего две, что делает их настоящей редкостью.

Почему в качестве основы был выбран двигатель Ford Flathead V8? Причины просты: надёжность, простота конструкции и доступность запчастей по всему миру. Этот мотор был популярен среди кастомайзеров и гонщиков благодаря своей неприхотливости и потенциалу для тюнинга. В Gatso 4000 он обеспечивал достаточную мощность для динамичной езды, что соответствовало спортивному характеру автомобиля.

Дизайн Gatso 4000 Sport Roadster выделялся рядом нестандартных решений. Три фары — центральная была добавлена специально для участия в гонках на выносливость, таких как «24 часа Ле-Мана», где дополнительный свет повышал безопасность в ночное время. Обтекаемый кузов, в котором все панели, кроме капота и дверей, были сварены в единую конструкцию, минимизировал аэродинамическое сопротивление. При этом машина оставалась открытым спидстером: складной тент и съёмные боковые стёкла позволяли адаптировать её к погоде, хотя установка стёкол вручную в случае дождя была не самым удобным решением.

Ещё одна интересная деталь — капот с характерным выступом спереди. Он был спроектирован так, чтобы освободить место для карбюраторов, которые иначе выступали бы наружу, нарушая обтекаемую форму. Это решение подчёркивает, что автомобиль создавался не только для красоты, но и с учётом технических особенностей.

Резюмируя: Gatso 4000 Sport Roadster — редкий и новаторский для своего времени спорткар, рождённый в мире автоспорта. Однако, как и многие экспериментальные проекты, он остался малосерийной диковинкой, а не массовым явлением. Тем не менее, его смелый дизайн и инженерные решения делают его частью истории кастомного автомобилестроения.

Британские летающие лодки Short S.21 «Maia» (G-ADHK) и Short S.20 «Mercury» (G-ADHJ), разработанные компанией Imperial Airways, представляли собой интереснуб комбинированную авиационную систему, предназначенную для сверхдальних перелётов.

Этот тандем, состоящий из четырёхмоторной летающей лодки «Maia» и меньшего по размерам гидросамолёта «Mercury», был создан для обеспечения трансатлантических перевозок в США и другие удалённые регионы.

Идея заключалась в том, чтобы использовать «Маю» в качестве «воздушного авианосца», который поднимал бы «Mercury» в воздух с увеличенным запасом топлива, что позволяло последнему достигать пунктов назначения, недоступных для обычных самолётов того времени.

Принцип работы системы был следующим: сначала «Maia» взлетала с «Mercury» на спине, используя дополнительную подъёмную силу своих четырёх двигателей. После набора достаточной высоты и скорости «Mercury» отстыковывался и продолжал полёт самостоятельно, уже без материнского самолёта.

Это решение позволяло «Mercury» значительно увеличить дальность полёта, поскольку он экономил топливо на критически важном первом этапе — взлёте и наборе высоты. Таким образом, система позволяла доставлять почту и грузы на расстояния, которые ранее были недостижимы для одиночных самолётов.

Проект, разработанный в 1937 году, стал одним из самых передовых технических решений своего времени. Однако его дальнейшее развитие было остановлено из-за стремительного прогресса в области обычных дальних пассажирских самолётов, таких как Boeing 314 Clipper, которые уже не нуждались в помощи «воздушных авианосцев».

Тем не менее, тандем «Maia»–«Mercury» успел установить несколько рекордов. Наиболее значимым стал трансатлантический перелёт в 1938 году, когда «Mercury» преодолел расстояние от Ирландии до Канады, подтвердив потенциал концепции. 

Смотрим тут с ребенкой фильм "Морозко". А там есть такой эпизод с дубинками разбойников, которые Иванушка забросил на небо. 

Разбойники тогда у Иванушки спрашивают: — Чего же это дубинки обратно не падают? А Иванушка отвечает: — А вы, разбойнички, не торопитесь. Глядишь, к зиме и упадут.

Ну и к зиме дубинки упали. Дальше во мне пробуждается представитель лиги упоротых расчетов.

Нужно посчитать сколько времени дубинки летали. По фильму после дубинок Иванушка подстреливает перелетного журавля. А в средней полосе (осенние сцены снимали где-то в подмосковье) журавли улетают на юг в конце сентября - начале октября. Получается, что дубинки улетели в конце сентября, а вернулись в конце ноября. Тоесть летали они 2 месяца (61 день).

Берём формулы для расчёта высоты и времени свободного падения, и получается, что 

высота полёта дубинок составила:

34 061 688 691,2 км... 34 млрд. км... не хило. Поправьте меня, если тут ошибка.

Для сравнения, до Солнца 149,6 млн.км.

До Плутона 7,5 млрд.км, до облака Оорта 299 млрд.км.

То есть дубинки перелетели Плутон аж в 2 раза, но до края нашей галактики не долетели, сделали гравитационный маневр и вернулись обратно.

Начальная скорость броска была 93 млн. км/ч, всего лишь в 310 раз больше скорости света.

И еще очень удивительно, что когда дубинки прилетели обратно, они не разнесли весь тамошний лес в пух и прах. 

А просто нахлобучили разбойников по бошкам. Видимо, сказка... чтобы детей не пугать.

По идее это был бы супер-пупер тера- мега- гиперзвук.

Вот. А на этом всё. Не знаю как других, но меня немного удивило.

На двух фотографиях изображены здания с одинаковой надписью: «Первая в мире АЭС». Одна фотография сделана в США, другая — в России. Кто же из них прав? На самом деле, обе страны имеют основания претендовать на это звание, но в разных аспектах развития атомной энергетики.

Первая демонстрация получения электроэнергии от ядерного реактора действительно произошла в США. В 1948 году на графитовом реакторе X-10 в Ок-Ридже (штат Теннесси) учёные зажгли рождественскую лампочку, используя игрушечный паровой двигатель Дженсена, соединённый с урановыми топливными стержнями. Однако это был лишь эксперимент, подтверждающий принципиальную возможность преобразования ядерной энергии в электрическую. Более значимое событие произошло 20 декабря 1951 года в Айдахо, где экспериментальный реактор-размножитель EBR-1 впервые выработал достаточное количество электроэнергии, чтобы зажечь четыре 200-ваттные лампочки, а на следующий день — осветить всё здание. Хотя EBR-1 не предназначался для коммерческого использования (его мощность составляла всего 200 кВт), он считается первой в мире экспериментальной атомной электростанцией.

Однако первой АЭС, подключённой к общей электросети и вырабатывающей электроэнергию в промышленных масштабах, стала Обнинская АЭС в СССР. Её запуск состоялся 27 июня 1954 года. Реактор этой станции имел мощность 5 МВт и использовал уран-графитовую схему с водяным теплоносителем. Именно Обнинская АЭС доказала, что атомная энергетика может быть не только экспериментальным направлением, но и практическим источником энергии для народного хозяйства.

Таким образом, США могут гордиться первыми успехами в экспериментальном использовании атома для генерации электричества, а СССР — созданием первой промышленной АЭС, подключённой к энергосистеме. Обе страны внесли ключевой вклад в развитие атомной энергетики, и каждая по-своему права, называя свои объекты «первыми в мире».

Баю-бабшки-баю
Не ложися на краю!
Придет серенький волчок
И ухватит за бочок,
Он утащит во лесок
Закопает во песок
Под ракитовый кусток.
Будет Ваню солнце печь,
Будет с Вани сало течь,
Станут люди проезжать,
Будут в сало хлеб макать…

Идея о том, что дети приходят из мира мёртвых, находит множество подтверждений в славянской этнографии. В традиционных представлениях младенец изначально не считался полностью «человеком» — он только что явился из потустороннего мира и должен пройти ряд обрядов, чтобы окончательно «остаться» среди живых.

В славянской мифологии душа ребёнка могла приходить разными путями: её приносили духи предков, домовой, русалки или другие существа, связанные с иным миром. Например, в некоторых поверьях считалось, что детей «дарует» Божья Мать или что они являются перерождением умерших родственников. До крещения или других обрядов имянаречения младенца даже не называли по-настоящему — его могли звать «лялькой» или «куколкой», подчёркивая его промежуточный статус. Если же ребёнок умирал некрещёным, его хоронили за пределами кладбища, потому что он не принадлежал ни миру живых, ни миру усопших — он просто возвращался обратно.

В этом контексте колыбельная про серого волчка приобретает новый смысл. Волк в славянской традиции — не просто хищник, а существо, связанное с границей между мирами. В балто-славянской мифологии он ассоциировался с хтоническими божествами, такими как Велес, и мог выступать в роли проводника душ. В сказках волк часто помогает герою перемещаться между мирами (как в «Иване-царевиче и Сером Волке»), а в заговорах — «выгрызает» болезнь, то есть забирает нечто вредоносное обратно в потусторонний мир.

Таким образом, в колыбельной волк не просто пугает ребёнка, а символически «забирает» его — но не навсегда, а для обряда инициации. Строки про то, как «с Вани сало течёт», могут отсылать к реальному ритуалу «перепекания» младенцев: если ребёнок рождался слабым, его заворачивали в тесто (иногда с салом) и ненадолго помещали в печь, имитируя «второе рождение». Сало здесь — символ жизненной силы, а сам обряд означал, что дитя «доделывается» и окончательно переходит в мир людей.

Ракитовый куст и песок, куда волк «закапывает» ребёнка, тоже имеют символическое значение. Ива (ракита) у славян связывалась с миром мёртвых, а песок мог означать временное «пребывание» души перед возвращением. Интересно, что во многих вариантах колыбельной есть финал, где ребёнка «находят» и возвращают домой — это отсылка к обрядовой практике «выкупа» младенца у потусторонних сил. Например, в некоторых регионах существовал обычай «продавать» новорождённого через окно, как правло, нищему, чтобы обмануть смерть и сделать его «невидимым» для злых духов.

Колыбельная, таким образом, — это не просто страшная сказка, а отголосок древнего ритуала, в котором душа ребёнка проходит символическую смерть и возрождение, чтобы окончательно стать частью мира живых. Со временем сакральный смысл забылся, и остался лишь образ «волка, который утащит», но изначально здесь была глубокая мифологическая картина перехода между мирами.

Виноградова Л.Н. «Народная демонология и мифо-ритуальная традиция славян» (о связи младенцев с духами)
Байбурин А.К. «Ритуал в традиционной культуре» (об обрядах перехода) Толстой Н.И. «Славянские древности» (этнолингвистический словарь, том про рождение и детство)
Пропп В.Я. «Исторические корни волшебной сказки» (о волке как проводнике)

Радуга кажется круглой из-за того, как солнечный свет взаимодействует с каплями воды в атмосфере. Капли дождя имеют примерно сферическую форму, и когда солнечный свет попадает в них, он преломляется — то есть изменяет своё направление. При этом происходит важное явление, называемое дисперсией: белый свет разлагается на цвета радуги, потому что разные длины волн (цвета) преломляются под разными углами. Например, красный цвет отклоняется меньше, чем фиолетовый.

После преломления на входе в каплю, свет отражается от её внутренней поверхности, как от зеркала, а затем снова преломляется при выходе из капли наружу. В результате этих процессов цвета окончательно разделяются и направляются в разные стороны.

Важно понимать, что каждый наблюдатель видит свою собственную радугу — это зависит от угла между солнечным светом и его глазами. Для образования радуги необходимо, чтобы свет вышел из капель под определённым углом — примерно 40–42 градуса относительно направления солнечных лучей. Все капли, находящиеся под этим углом, создают у наблюдателя впечатление светящейся дуги. Геометрически эти капли лежат на поверхности конуса, вершина которого находится в глазу человека, а значит, мы воспринимаем их как часть окружности — именно поэтому радуга круглая.

Однако чаще всего мы видим радугу в виде дуги, потому что нижняя часть круга скрыта за горизонтом. Если же наблюдать радугу с большой высоты — например, с самолёта или горы — можно увидеть полноценную окружность.

Центр радуги всегда расположен на прямой, которая проходит через Солнце и продолжается прямо от головы наблюдателя — это ещё одна причина, почему радуга «следит» за человеком при его перемещении.

Также интересно, что иногда можно увидеть вторую, более тусклую радугу — так называемую вторичную радугу. Она возникает, когда свет дважды отражается внутри капли, из-за чего порядок цветов получается обратным: фиолетовый оказывается сверху, а красный — снизу.

Лошадиная сила (л. с.) — единица измерения мощности, появившаяся в эпоху промышленной революции. В XVIII веке в Англии лошади широко использовались для подъёма грузов из шахт, перекачки воды и транспортировки. Поскольку эффективность паровых двигателей нужно было как-то оценивать, инженер Джеймс Уатт стандартизировал расчёты, сравнив их работу с возможностями лошадей.

Уатт наблюдал за лошадьми, которые вращали колесо, поднимая груз из шахты. Он пришёл к выводу, что средняя лошадь за минуту может поднять 33000 фунтов (≈ 15000 кг) на 1 фут (≈ 0,3 м) или 1 фунт (≈ 0,45 кг) на 33000 футов (≈ 10 км). Это составило 550 фунто-футов в секунду или 745,7 Вт — так появилась механическая лошадиная сила (hp, horsepower).

В метрической системе 1 л. с. определяется иначе: 1 л. с. = 75 кгс·м/с ≈ 735,5 Вт (что немного меньше английской hp). Это значение выбрано, видимо, для удобства: оно примерно соответствует длительной мощности реальной лошади.

При постоянной работе лошадь развивает около 0,7–1 л. с. (как уаттовская лошадь в шахте). Кратковременно она может совершить рывок мощностью до 10–15 л. с. (например, при прыжке или резком старте). Однако долго так работать лошадь не может — быстро устаёт.

Средняя мощность человека при ходьбе составляет 0,03–0,04 л. с. (20–30 Вт). Максимальная кратковременная мощность (рывок, спринт) достигает 1–1,5 л. с. (≈ 1000 Вт). Но человек быстро выдыхается, тогда как лошадь может стабильно работать часами.

Лимнологическая катастрофа на озере Ньос в 1986 году стала одним из самых загадочных природных бедствий в истории. Вечером 21 августа из кратерного озера в Камеруне внезапно вырвалось гигантское облако углекислого газа, который в считанные часы унес жизни более 1700 человек и тысяч голов скота. 

Физические масштабы катастрофы поражают воображение. От 100 до 300 тысяч тонн углекислого газа поднялись из глубин озера и образовали смертоносное облако, которое распространилось на расстояние до 27 километров. Концентрация углекислоты в пострадавших районах превышала 30 процентов, тогда как в обычном воздухе содержится лишь 0,04 процента этого газа. При концентрации выше 10 процентов наступает мгновенная смерть от удушья.

Рассмотрим гипотетическую возможность спасения путем извлечения кислорода из кипящей воды. Пресная вода при температуре 20 градусов содержит около 9 миллиграммов растворенного кислорода на литр. При нагревании до точки кипения большая часть растворенных газов покидает жидкость, освобождая мизерные количества живительного элемента.

Потребности человеческого организма в кислороде кардинально превосходят возможности такого примитивного метода. Взрослый человек в состоянии покоя потребляет около 550 литров чистого кислорода в сутки, что составляет примерно 0,38 литра в минуту. Критическим для выживания считается падение концентрации кислорода в воздухе до 18 процентов, а при 12-13 процентах наступает потеря сознания.

Проведем мысленный эксперимент с человеком, заперым в герметичной комнате размером 4 на 5 метров при высоте потолков 3 метра. Объем такого помещения составляет 60 кубических метров или 60 тысяч литров. В нормальных условиях подобная комната содержит около 12 600 литров кислорода, исходя из его 21-процентной концентрации в воздухе.

Допустим, наш гипотетический узник располагает запасом в 100 литров воды и возможностью непрерывного кипячения. Из такого количества жидкости выделится примерно 900 миллиграммов растворенного кислорода. При нормальных условиях один грамм кислорода занимает объем около 0,7 литра, следовательно, из ста литров воды получится всего 0,63 литра газообразного кислорода. Столь ничтожное количество обеспечило бы дыхание человека на протяжении одной минуты и сорока секунд.

Процесс кипячения воды в замкнутом пространстве создает дополнительные опасности. Непрерывное парообразование быстро повышает влажность до 100 процентов и значительно увеличивает температуру воздуха, превращая помещение в подобие смертельной сауны. Источник огня, необходимый для нагрева воды, сам потребляет кислород и выделяет углекислый газ, усугубляя и без того критическую ситуацию.

Временные рамки катастрофы на озере Ньос исключали любые попытки импровизированного спасения. Облако углекислого газа накрыло окрестные деревни стремительно, люди теряли сознание в течение нескольких минут после контакта с ядовитой атмосферой. Высокая концентрация удушающего газа сохранялась на протяжении нескольких часов, делая невозможным пережидание бедствия даже в относительно защищенных помещениях.

Углекислый газ тяжелее воздуха, поэтому он стекал по склонам долин подобно невидимой реке смерти. Жертвы катастрофы не имели времени на размышления о способах спасения - большинство погибших были обнаружены в своих постелях, что свидетельствует о внезапности и молниеносности воздействия газового облака.

Идея извлечения кислорода из кипящей воды - мягко говоря, была не шибко умной. Количество углекислого газа, высвободившегося из глубин озера Ньос, измерялось сотнями тысяч тонн, тогда как гипотетическое кипячение воды могло бы дать граммы кислорода. Подобное соотношение делает любые бытовые методы спасения абсолютно бессмысленными перед лицом природной стихии такого масштаба.

Трагедия на озере Ньос послужила мощным стимулом для развития науки о лимнологических взрывах и разработки систем предупреждения подобных катастроф. Сегодня на дне опасных кратерных озер устанавливают специальные дегазационные колонны, которые постепенно выводят накопившийся углекислый газ, предотвращая его критическое накопление и внезапный выброс в атмосферу.

Щи считаются первым русским супом. proza.ru unesco.ru Так называли любую овощную похлёбку — отвар из воды и овощей. Главный ингредиент щей — капуста, свежая или квашенная. В зависимости от набора остальных ингредиентов щи делились на «богатые» — с мясом и на мясном бульоне — и «пустые» — исключительно из овощей.

От тюри до бульона: история супов в русской кухне. Суп именно как блюдо возник очень давно: за 100 лет до нашей эры китайцы уже варили похлебки. Связано это было с появлением подходящей посуды: миски, сделанные из камня или глины, выдерживали высокие температуры варки. При этом супы, более-менее похожие на нынешние, пришли в кухню только в Средневековье. Благодаря столовым приборам суп пережил второе рождение - теперь его не нужно было пить прямо из мисок, вылавливая куски мяса из похлебки руками.  

Шти да тюри. В русской кухне жидкие блюда были с древних времен, назывались они как раз похлебками. Это было как общее для всех жидких блюд слово, так и вид конкретного «супа».В летописях и книгах начиная с XVI века встречаются кальи (рассольники), борщи, шти (щи), селянки (они же солянки), похлебки, болтушки, тюри, затирухи и т.д.Самым простым русским супом была тюря - зачастую вода, хлеб и лук; самым распространенным - пожалуй, щи. Они делились на богатые и пустые. Первые, наваристые, могли себе позволить зажиточные семьи, пустые же щи (лук, капуста, вода) готовили и ели люди простые.Впрочем, всех объединял пост: щи без мяса были одинаково скромными по составу независимо от достатка хозяйки. Для большей сытности в щи добавлялась мучная подболтка.

Борщ на высшем уровне. В XVIII веке традиционный набор русских супов стал меняться. Появилось в обиходе и само слово «суп». Сначала оно означало, скорее, трапезу в целом. В книге «Истории о царе Петре» Куракина можно прочесть, как Франц Лефорт «давал у себя дома обеды, супы и балы». Постепенно «суп» стал значить именно блюдо. К привычным щам, борщам и похлебкам в том же XVIII веке добавились бульоны и супе-пюре. Они пришли в Россию из Франции, и хоть сильно обогатили и разнообразили нашу национальную кухню, долгое время были пищей высшего света. Простой народ по-прежнему довольствовался щами, рассольниками и тюрями. Правда, и среди аристократов традиционные русские супы были в приоритете. Борщи, сытную уху, щи и ботвиньи подавали в дорогих ресторанах, самых богатых домах. Русские супы ценили и государи. Петр I, Екатерина II и Николай II предпочитали щи всему остальному. И за последние века ничего особенно не изменилось: сколько бы нового не приходило в Россию, и щи, и борщи, и окрошки с солянками никуда из нашего кулинарного обихода не делись. Это называется традиция.

Тюря — холодный хлебный суп в русской и белорусской кухнях. Его готовят из кусочков хлеба, сухарей или корок, покрошенных в воду, квас, простоквашу или молоко. Как правило, блюдо приправляют небольшим количеством постного (растительного) масла, соли и сахара. ru.wikipedia.org*

Модель Citroën Eole стала настоящим прорывом в автомобильном дизайне 1980-х годов. В отличие от привычноего процесса создания автомобилей, где использовались ручные эскизы и глиняные макеты, Eole был полностью спроектирован с помощью компьютерных технологий - это был один из первых случаев такого подхода в автопроме. Разработкой первоначальных эскизов занимался британский инженер Джеффри Мэтьюз, который перешел в Citroën из подразделения Chrysler UK, принадлежавшего концерну PSA.

Концепт создавался на базе платформы Citroën CX, но с радикально переработанным кузовом. Главным достижением Eole стал невероятно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) всего 0,17 - это примерно в два раза лучше, чем у серийного CX (0,36), и сопоставимо с современными гиперкарами. Такой впечатляющий результат удалось достичь благодаря нескольким решениям.

Особой ососбенностью стали полностью закрытые колеса со специальными кожухами, которые значительно снижали турбулентность. При этом инженеры предусмотрели умную гидравлическую систему: при повороте руля кожухи автоматически раздвигались, не мешая маневрированию, а на прямой снова закрывались.

Другой интересной технологией была активная подвеска, которая автоматически опускала кузов на высокой скорости для улучшения аэродинамики - подобные системы позже появились на Citroën XM и даже некоторых современных электромобилях.

По дизайну Eole представлял собой просторный пятидверный универсал с покатой крышей, напоминающей спортивные автомобили. Внешний вид выделялся огромными прямоугольными фарами (характерными для 1980-х) и скрытыми поворотниуками. Салон, выполненный в традициях Citroën, предлагал комфортное размещение для четырех человек.

Хотя Eole так и не пошел в серийное производство, его технологии оказали значительное влияние на будущие модели Citroën. Например, активная подвеска впервые появилась именно в этом концепте, а затем была доработана для модели XM 1989 года.

Многие аэродинамические решения Eole можно увидеть в современных электромобилях, где борьба за каждый пункт коэффициента Cx имеет критическое значение для увеличения запаса хода.

Уважаемый @ZenitTTLMir1B натолкнул на идею для поста, спасибо тебе)))

Douglas DC-3, он же C-47, он же «Дакота», он же «старина Дуги», который, сделао весомый вклад мировую авиацию и до сих пор, спустя почти 90 лет после первого полёта, умудряется подниматься в небо.  

Этот самолёт появился в середине 1930-х, когда авиаперелёты были ещё роскошью, а не обыденностью. Инженеры Дугласа взяли за основу более ранний DC-2, увеличили салон, сделали его комфортнее и мощнее — и вот результат: машина, которая могла перевозить 21 пассажира на расстояние больше 2 тысяч километров, да ещё и с приличной скоростью под 300 км/ч.

Для того времени это был прорыв — авиакомпании моментально поняли, что DC-3 экономически выгоднее своих конкурентов, потому что он, впервые в истории, мог зарабатывать деньги на билетах даже без государственных субсидий.  

Но настоящую славу DC-3 получил во Второй мировой войне, когда его военная версия, C-47 Skytrain, стала настоящей рабочей лошадкой союзников. Он перевозил грузы, десантников, раненых, летал через «Горб» из Индии в Китай, участвовал в высадке в Нормандии, снабжал окружённые войска — в общем, делал всё, что только можно было сделать в тех условиях. Лётчики его обожали за надёжность: даже с пробитыми баками и повреждёнными двигателями «Дакота» часто довозила экипаж до дома.  

После войны тысячи C-47 и DC-3 хлынули на гражданский рынок — их продавали за копейки (центы, да), и они стали основой послевоенной авиации. В СССР, кстати, даже наладили его копирование под названием Ли-2, и эти машины летали у нас до 1970-х.

В США же они постепенно ушли из пассажирских авиалиний, но зато нашли вторую жизнь в грузовых перевозках, особенно в труднодоступных местах — на Аляске, в Канаде, Африке. Их ценили за то, что они могли садиться на грунтовые полосы, перевозить тонны груза и чиниться чуть ли не в поле.  

Сейчас, конечно, их осталось немного — те самые нечколько  штук по всему миру, и большинство уже не летает, а стоит в музеях.

Но есть и исключения: например, в Южной Африке до сих пор летают модернизированные Basler BT-67 (это те же DC-3, но с новыми двигателями и авионикой), а в США и Канаде энтузиасты поддерживают несколько машин в лётном состоянии. Иногда их можно увидеть на авиашоу, где они ностальгически урчат своими звёздообразными моторами, напоминая о золотом веке авиации.  

Греков Алексей Федорович русский изобретатель первого фотоаппарата

КАК ЗЕМЛЕМЕР ИЗОБРЕЛ ФОТОАППАРАТ

История российской фотографии начинается с имени изобретателя и первого фотографа Алексея Федоровича Грекова, родившегося в 1800 г. в семье мелкопоместного дворянина Ярославской губернии. Любопытно, что первые свои опыты по «светописи» — так тогда в России предпочитали именовать фотографию — и свою первую книгу о металлографии он начал в Костроме. В 30-е годы он служил в нашей губернии уездным землемером. Затем, близко познакомившись с типографским делом, гравер Греков участвует здесь в оборудовании губернском типографии.

Почти параллельно с известными французами Луи-Жан Дегером и Нисефором Ньепсе, нашедшими способ закрепления светового изображения на серебряной пластине 19 августа 1839 года (эта дата считается датой открытия фотографии), Алексей Греков весной 1840 года добивается путем многочисленных опытов еще более прочного изображения на более доступных «карточках» — из меди и латуни. В это время он работает уже в Москве помощником издателя «Московских ведомостей» в университетской типографии. Статьи о своих изысканиях он публикует в самых известных столичных журналах. Уже в 1840 году он впервые произвел удачные опыты по получению оттисков и на бумаге, о чем сообщил в Париж французским академикам. Таким образом, Алексей Греков стал первым в России, кто применил фотографию в полиграфии. Он изобрел первый фотоаппарат и написал пособие о том, как им пользоваться. А еще изобретателю удалось получить на бумаге первые фотопортреты, а к лету 1840 г. он даже открыл в Москве свой художественный кабинет, читай — фотосалон.

Но, увы, судьба к талантам в России чаще всего неблагосклонна. Труды Грекова, по достоинству не оцененные и при жизни, после его смерти в 50-е годы, в долгах и бедности, и вовсе были забыты. 

Пуду — это такие маленькие олени, и их  внешность напоминает помесь оленя и корги. Их миниатюрные размеры, короткие ножки и округлые формы делают их одними из самых необычных представителей оленевых.

Эти олени живут в густых влажных лесах, где их компактные габариты помогают им легко пробираться через заросли и прятаться от хищников. Пуду — одиночные животные и ведут скрытный образ жизни, активизируясь в основном на рассвете и закате. Их рацион состоит из листьев, побегов, коры, фруктов и даже грибов, а воду они часто получают из сочных растений, чтобы реже выходить на открытые пространства.  

Интересно, что пуду — отличные прыгуны, несмотря на свои короткие ноги. Они могут запрыгивать на поваленные деревья и даже взбираться по наклонным стволам, чтобы добраться до вкусных листьев. Однако их главные враги — это хищные птицы, лисы и дикие кошки, от которых они спасаются, замирая в густой растительности или убегая зигзагами.  

Размножаются пуду медленно: самка приносит всего одного детёныша после семимесячной беременности. Малыш пуду первые несколько недель прячется в укрытии, а затем начинает следовать за матерью, обучаясь добывать пищу и избегать опасностей. К сожалению, оба вида пуду находятся под угрозой из-за вырубки лесов и браконьерства. Их часто незаконно отлавливают для продажи в качестве экзотических питомцев, хотя в неволе они живут плохо и редко размножаются.  

Существует два вида пуду: южный пуду, обитающий в Чили и Аргентине, и северный пуду, который встречается в горных лесах Колумбии, Эквадора и Перу. Южный пуду ещё мельче — его рост в холке не превышает 35–45 см, а вес колеблется между 6 и 13 кг, что сопоставимо с размерами средней собаки.  

Впервые он упоминается в летописях 1128 года, только называется там переваром, взваром. Позднее этот напиток стали называть сбитнем. Возможно, из-за того, что при его приготовлении смешивали (сбивали) содержимое двух емкостей.

Летом же, охлажденный, прекрасно утолял жажду, не уступая традиционному квасу.

Классический сбитень готовили на основе трех компонентов - мед, вода и приправы (шалфей, имбирь, лавровый лист, стручковый перец, кардамон, корица, мята, гвоздика – в самом разном сочетании). Для усиления вкуса, а также с профилактической и лечебной целью, к напитку добавляли еще и лечебные травы.  Сбитень мог быть простым (безалкогольным) или заварным. Для заварного сбитня вначале готовили сусло из меда с разными приправами. В результате недолгого процесса брожения получался слабоалкогольный сбитень.Вот один, правда, не очень внятный, старинный рецепт хмельного сбитня из кулинарного раздела «Домостроя»:  

Китайский чай вместо сбитня

После того, как в Россию стали завозить китайский чай, сбитня стали пить всё меньше и меньше.Кроме того, из-за тотальной вырубки лесов стало приходить в упадок пчеловодство, меда стало меньше.А после революции о сбитне уже никто и не вспоминал – не до того было.

Но все же в конце прошлого века кое-где попытались возродить сбитень, разыскали старые рецепты. Если есть желание попробовать этот замечательный напиток, поезжайте во Владимир или Суздаль.Здесь вы сможете не только отведать настоящий сбитень, но и насладиться красотой этих древнерусских городов.

Cбитень суздальский безалкогольный (на 4 порции)

Вода 1 л, Мед 4 столовые ложки, Корица 15 г Гвоздика 15 г, Кардамон 15 г Имбирь 15 г, Лавровый лист 15 г. Взять кипяченую воду и добавить в нее мед. Смесь довести до кипения и кипятить 20 минут, затем добавить пряности и кипятить еще 5 минут. Напиток процедить и разлить по чашкам.

Сбитень суздальский фруктово-ягодный

вода – 1 л, мед – 100 г, плоды шиповника (сухие) – 2 ст. л. и плоды рябины – 1 ч. л.ягоды (малины, земляники, черники …) сушеные – 1 ст. л.корица – 1 палочка, кардамон – 10 коробочек, бадьян – ½ звездочки, гвоздика – 4-5 бутонов. По желанию можно также добавить изюм, финики, курагу. Подготовить пряности: раскрыть коробочки кардамона, измельчить корицу и бадьян. В кипящую воду сложить специи, ягоды и сухофрукты и проварить 10-15 минут под крышкой на слабом огне для сохранения ароматов. Слегка охлажденный напиток процедить и добавить в него мед.
                              Рецепт от ИИ:

🍯 Рецепт заварного сбитня🔥 Ингредиенты (на 1 литр):1 литр воды200–300 г мёда (лучше жидкий, ароматный)1 чайная ложка корицы1/2 чайной ложки гвоздики1/2 чайной ложки душистого перца (или обычного чёрного горошка)1 чайная ложка имбиря (сушеного или свежего натёртого)Цедра 1/2 лимона или апельсина (по желанию)Щепотка соли (для глубины вкуса)Можно добавить немного малины, брусники или клюквы для кислинки. 

🥣 Пошаговое приготовление:Подготовь специи:Сложи все специи в кастрюлю: корицу, гвоздику, перец, имбирь.Добавь цедру лимона и щепотку соли.Залей водой:Залей ингредиенты 1 литром воды.Поставь на медленный огонь и прогрей 20–30 минут (не кипяти!).Добавь мёд:Сними с огня и добавь мёд , хорошо размешай до полного растворения.Настаивай:Накрой крышкой и дай настояться 15–30 минут .По желанию процеди через марлю или сито.Подавай горячим:Разлей по кружкам и наслаждайся ароматом старины!🍁 Советы:Для более насыщенного вкуса можно добавить корень имбиря , листья мяты или мелиссу .Если хочешь алкогольную версию — добавь немного водки или коньяка (по вкусу).Храни остатки в термосе или холодильнике — перед употреблением подогрей.

Ниже вы можете увидеть два совершенно разных самолета, но...

Ту-22 и Ту-22М3 выглядят по-разному и имеют значительные различия в конструкции и назначении, однако формально числятся как модификации одного семейства. На первый взгляд кажется странным, что такие разные самолёты получили столь схожие индексы. Чтобы понять это, стоит разобраться в истории их создания.

Первым из них стал Ту-22, принятый на вооружение в 1965 году. Это был первый советский серийный сверхзвуковой бомбардировщик, предназначенный в первую очередь для нанесения ядерных ударов.

Однако его эксплуатация показала целый ряд недостатков. Среди основных — высокая посадочная скорость, составлявшая около 300 км/ч, что делало управление машиной сложным и опасным. Также у самолёта были ограничены боевая нагрузка и дальность полёта, особенно при полётах на сверхзвуковой скорости. К тому же система управления оказалась не слишком совершенной, особенно при выполнении задач на малых высотах и скоростях. Несмотря на выпуск различных модификаций — от дальнего радиолокационного дозора до противокорабельного варианта — самолёт считался не очень удачным.

К концу 1960-х годов стало очевидно, что Ту-22 нуждается в замене. ОКБ Туполева приступило к разработке нового стратегического бомбардировщика, который получил индекс Ту-22М. Этот самолёт имел принципиально иную конструкцию. Одним из важнх нововведений стало крыло изменяемой стреловидности, аналогичное тому, что применялось на американском B-1A и советском Ту-160.

Такое решение позволило значительно улучшить летно-технические характеристики: уменьшить посадочную скорость, увеличить дальность и повысить манёвренность.

Двигатели перестали размещаться в хвостовой части фюзеляжа и были перемещены в корневую часть крыла, что положительно сказалось на аэродинамике и общей устойчивости машины. Также была обновлена авионика и вооружение — Ту-22М стал полноценным ракетоносцем, способным нести современные крылатые и противокорабельные ракеты. По сути, это был уже совсем новый самолёт, хотя формально он числился как модернизированный Ту-22.

Причины такого решения лежали не в технике, а в бюрократии и политике. Во-первых, оформление заказа на «новый» самолёт потребовало бы прохождения множества согласований и одобрений, тогда как продолжение существующей программы позволяло обойтись более простыми процедурами. Во-вторых, в условиях разрядки международной напряжённости в 1970-х годах Советский Союз стремился избегать публичного акцента на создании новых стратегических ударных систем. В-третьих, некоторые элементы оборудования и эргономики действительно заимствовались от оригинального Ту-22, что давало формальное основание считать проект его модернизацией.

В результате мы имеем два принципиально разных самолёта под схожими индексами.

Ту-22 так и остался проблемным бомбардировщиком 1960-х, в то время как Ту-22М стал одним из самых эффективных советских ракетоносцев своего времени. Если бы не бюрократические реалии, он вполне мог бы получить собственный индекс, но история распорядилась иначе. 

Сбитенник — так назывался первый чайник в России. Это предшественник самовара, сосуд для приготовления традиционного русского напитка — сбитня. bolshoyvopros.ru Сбитень готовили на травах и мёде, а в сбитеннике заливали кипятком. Внутри сосуда была труба, в которую засыпали уголь для нагрева. Однако напиток в сбитеннике быстро остывал, поэтому со временем его усовершенствовали — так появились самовары и чайники.