Радужное облако
Недавно ходили прогуляться на 3 дня по зимним холмам и увидели разноцветное облако. Первый раз в жизни видел такую штуку ... жаль не было полярика под радугу.
Развернуть3
–
Недавно ходили прогуляться на 3 дня по зимним холмам и увидели разноцветное облако. Первый раз в жизни видел такую штуку ... жаль не было полярика под радугу.
Живу в Китае.
Уже несколько лет я читал, смотрел, изучал тему домов на колёсах. Кемперы, кунги, капсулы, жилые модули в прицеп пикапа, "капли" на фаркопах - любой формат мне был интересен. И вот, звёзды сошлись, и мы с Хеленой (жена) впервые арендовали автодом на 3-4 дня и поехали на природу - в заповедник Simingshan в окрестностях Шанхая.
Возможно, для кого-то моё мнение послужит пищей для размышлений и поможет, наконец, принять какое-то взвешенное решение.
(видео для не читателей, текст - ниже)
4 дня спустя можно делать выводы и делиться итоговыми впечатлениями. Говорить, естественно, буду про свои китайские реалии, т.к. от территории, природы, цены, инфраструктуры и способа применения картина может радикально меняться.
Мысли и впечатления о путешествии с использованием арендованного дома на колёсах (далее "кемпер") без особого порядка:
1. Нельзя относиться к кемперу как к отелю. В отеле ты - пассивный гость: приехал, скинул вещи и купайся в горячем безлимитном душе, пользуйся безлимитным электричеством/интернетом; туалетом, спи на застеленных (и авто-обновляемых раз в несколько дней) простынях-полотенцах; проголодался - плати деньги и ешь на здоровье в ресторане-кафешке в этом же здании или поблизости.
Нет, кемпер - это палатка; более функциональная, но и требующая больше приготовлений и внимания:
- заряд батарей (включить кондиционер? заводить ли машину при запущенном чайнике и заряжающемся нотубуке?) и общее состояние электрики;
- количество воды (бак белой, бак серой воды, сколько осталось, где набрать/слить?);
- туалет (менять-мыть картридж или пока пойдёт? Химии достаточно, или взять побольше?);
- кемпер как авто (покрышки, топливо, прочие жижи и общее тех состояние);
- еда естественно (как и в походах, только тут всё едет, а не несётся; еще и холодильник в наличии).
2. Но зато, как и у палатки против отеля, у кемпера основное преимущество - мобильность, при которой ты всё своё возишь с собой. Соответственно и формат отдыха другой.
С отелями мы обычно: выехали на природу, добрались до отеля, заселились, бросили вещи. Погуляли, поразвлекались, побродили по окрестностям, поели в кафешках, сходили на условную экскурсию, вернулись в отель, отдыхаем.
Если сильный дождь или другая непогода - то зачастую при ленивом отдыхе и из отеля надолго мы не выходим - дождь же, чего зря мокнуть, лучше из окна на лес посмотреть.
А с кемпером - как и с палаткой - рули куда хочешь. Свобода передвижений - абсолютная. Путешествие начинается не в момент заселения в отель, но в момент выезда из города: едешь, смотришь по сторонам "а что у нас тут такого интересного есть?". Понравилось какое-то место/полянка/озерцо/лесок - остановились. Захотелось поесть - тут же внутри все приготовили, поели. Захотелось спать - встали на любую полянку/парковочное место, шторы закрыли, тут же душ приняли, чайку попили и на боковую.
3. Поэтому и процесс, и качество отдыха на кемпере - абсолютно другие. Конечно, если на стоянки вставать рядом с туристическими местами, среди городских улиц, недалеко от местных гостиниц - то плюсов нет, одни минусы "самостоятельного самообеспечения".
Однако - можно же забуриться на вершину холма и встать в живописном тупичке! Или вырулить к речке сразу за деревней, сдать задом прям к береговой линии, раскинуть навес - и вот ваш персональный дикий пляж без людей. Только холмы вокруг, река и бамбуковый лес.
В итоге, если хочется комфортного лёгкого отдыха - бронируешь отель и разлагаешься, как пакетный турист. Хочется "дикого" - берешь палатку, и кормишь комаров/мокнешь под дождём в любых живописных сопках. А вот если хочется комфортной свободы с максимальной степенью "дикости" - то кемпер - самое то: тепло, светло, сухо, удобно, все гаджеты заряжены - но придётся сначала денег заплатить, а потом еще и самому "всё приготовить". И насладиться, конечно же, на полную - тоже самому :)
4. Цена. В сравнении с "ленивым выездом" на тот же срок в 1-2 отеля с примерно похожими видами, сейчас за всё-всё (включая аренду кемпера, естественно) мы заплатили ~ в 1.5 раза больше. С одной стороны "не беда", но с другой - об этом стоит помнить.
5. Уместность. За три дня и я, и Хелена в целом на окрестности тут уже насмотрелись; и особого желания отдыхать даже если «вот вам кемпер еще на одну неделю, отдыхайте у речки» уже нет. Всё что хотели - всё сделали: накупались, накатались, красот местных насмотрелись, наготовились, на природе наночевались, "надикарились" одним словом.
Поэтому вопрос "куда и как нам хотелось бы еще съездить на кемпере на долгий срок, чтобы это было оправдано по всем фронтам" - это хороший вопрос.
Навскидку - если задаться целью "объехать пол страны и посмотреть как оно там от точки А до точки Б во много тысяч километров" - то да, кемпер однозначно имеет смысл; мало что сравнится по удобству с таким автопутешествием. Всё-таки один раз закинуть вещи при аренде кемпера и один раз выгрузить их при сдаче авто - это вам не раз в пару дней въезжать/выезжать с очередного постоялого двора при большом количестве "перевалочных пунктов".
6. Для себя я решил, что путешествия на кемпере имеют смысл на более долгий срок по менее цивилизованным территориям. Условно, западные уйгурские провинции Китая (или Тибет какой), автопробег через всю Монголию, многодневные поездки по России; - во всех этих случаях кемпер бы прям очень пригодился.
В моём же случае, для 3-4дневных выездов на природу (а это максимум несколько часов дальности) выходного дня из Шанхая аренды обычного авто+палатка+моноколесо+отель (при необходимости) - за глаза, весь потенциал кемпера не реализуется однозначно.
Но, конечно, стой он у меня бесплатный, в бесплатном же гараже - я бы на нем катался за милую душу :)
Или вот, например, по Европе на кемпере кататься. Оно наверное можно, но вот нужно ли? Расстояния крохотные, городов тьма, постоялых дворов - тоже, большие машины в исторические центры не пускают - и прочие сложности. Кемпер, на мой взгляд, это все-таки про почти дикую природу и многонедельные автопробеги на большие расстояния по "полу глуши".
7. Транспорт "подскока" (велосипед/самокат/МОНОКОЛЕСО, конечно же) для кемпера, пожалуй, необходим. Иначе зачастую мобильности не хватает и создается ощущение "приземленности": вроде как, базу уже развернули, всё на базе хорошо, но хотелось бы и окрестности изучить; на дредноуте туда не полезешь, а пешком - не находишься.
И тут моноколесо, конечно, король :) И по асфальту под 40км/ч наваливать, и по щебенке потихоньку ковырять, и в крутую горку по подсохшей грязи карабкаться, и "за хлебом-водой-мусор вынести" в деревню под боком сгонять, и просто развеяться в жаркий день, "летя" над асфальтом :)
Брать кемпер, но не брать к нему моноколесо - не имеет никакого смысла, я так мыслю!
8. Туалет и душ (хотя бы с холодной водой, летом температура не важна) для кемпера - обязательны. Я конечно и так пользовался удаленностью цивилизации - "дитя Земли на лоне природы" - в своих корыстных целях; но я это делал из любви к искусству и строго в соответствии с нормами приличия и с оглядкой на местную экологию. Не иметь же возможности сделать всё удобно и аккуратно, случись тебе находиться среди города - это был бы жирнейший минус. Все эти поиски общественных туалетов/душей - нет, это не про свободу. Душ и туалет должны быть.
Еще, кстати, мне было удивительно заметить - насколько всё-таки важно останавливаться рядом с проточной водой. Не важно чем ты занят: уборка, готовка, отдых, физическая активность - вода всегда нужна (помыть, ополоснуть, искупаться, освежить). Без ручья/речки под боком наша чистая вода ушла бы довольно быстро (а так - три дня спустя осталось больше половины бака, около 80 литров).
9. Маркиза (выдвижной наружний навес вдоль борта кемпера) - отличнейшая штука. Первые 2 дня почти всё время лил дождь, сидеть внутри может быть скучновато; мокнуть снаружи - не хочется. А так, выдвинул навес, вынес стол-стулья, и вот вы уже на природе: готовите, кушаете, отдыхаете. Сухо, весело, красиво. Маркиза для кемперов - обязательна.
10. Батареи+вентиляция. В наших батареях я особо не разбирался, как будто бы их "на всё хватило", но мне было некомфортно из-за того, что для надежности постоянно приходилось заводить авто (а вдруг батареи сядут). Поэтому какое-нибудь более автономное решение (солнечные батареи + больший объем накопительных батарей) - это важно. Также очень важна пассивная вентиляция (у нас в районе кровати очень не хватало открывающихся окон с москитными сетками, москиток на распашные двери) и активная (чем тише и продуктивнее работает вентилятор - тем лучше) + вытяжка в районе кухни. В общем, циркуляцию воздуха и соотвествующее оборудование нельзя недооценивать.
11. А ещё - круиз-контроль! Управлять авто парой кнопок, иметь возможность размять затёкшую ногу (она и не затекает больше, так как на педаль постоянно не жмёт) на длинных многочасовых перегонах, выставить «нештрафуемую» скорость и не следить больше за стрелкой спидометра - бесценно.
Если я когда-либо доберусь до покупки машины - однозначно буду брать с круизом.
Но это всё я рассуждал о кемпере "в общем".
Если же говорить о прошедших трёх днях путешествия в кемпере по холмам неподалеку от Нинбо - то слов то и не наберётся, чтобы всю эту красоту описать :)
Я уж как мог пытался запечатлеть эмоции и ощущения на фото и видео, но получилось ли хотя бы частично передать всё восхищение дождливым небом, солнечным днём, холмистыми террасами, озёрами, мощными дамбами, полноводными ручьями, жареным шашлыком, поездкой по бамбуковому лесу, неутомимыми деревенскими жителями... - это вам решать.
Нам очень понравилось, мы довольны. Для этого оно всё и затевалось.
Попробуйте и вы при случае, может быть вам тоже понравится!
____
Больше текста и фото - в моём telegram:
Мой Youtube: https://www.youtube.com/c/AlexanderGoncharovYT
Всех с наступающим!
Подходит к концу ещё один год, хочется подвести итоги.
Прежде небольшое вступление, для понимания.
Пару лет назад решил создать сообщество по туризму без коммерции - Mountain Hive
По мере сил и возможностей ходим в горы, без существенной сложности (ЛП не сложнее 1А), без фанатизма (отсутствует лось-составляющая по 30+ км в день с набором 1000+), без упоротого легкоходства и псевдовыживания.
Никто ни с кого денег ни за какие услуги и/или товары не берёт, любой желающий может предложить маршрут и попробовать набрать группу (собственно не только я этим занимаюсь).
На мой взгляд благодаря этому и получается такая "ламповость" в походах, после которых бОльшая часть участников становится хорошими товарищами. )
Всегда немного страшно набирать и особенно руководить случайными людьми найденными в интернете, но в целом уже 5й год (ещё 3 года до попытки придать этому всему единую форму) маршруты проходят довольно гладко, ни одного ЧП не было.
Конечно не всегда и не со всеми получается установить идеальное взаимопонимание, все люди очень разные, но в целом получается влить в коллектив даже умеренных интровертов.
Ну а теперь кратко про сезон 2021 ...
Несколько раз делал посты на пикабу с набором группы на маршрут и в этом году нашлось целых 2 пикабушника, с которыми вместе сходили.
Плотность походов была не самой высокой, но всё же походили довольно бодро. Большая часть запланированных маршрутов состоялась.
С маршрутов как всегда куча воспоминаний, эмоций и фотократочек.
Пожалуй больше всего запомнилась огромная поляна цветов на 3500, т.к. рассчитывали на кучу снега выше 3000 в это время года (середина июня), но что-то пошло не так
Цветы и лёд
И исток Марки. Давно не видел такой концентрации интересностей в одном месте.
В сердце природы
Планов на следующий сезон куча, буду пытаться ещё искать участников на пикабу.
Занимательная статистика за этот год:
Состоялось 7 маршрутов в 3 локациях (район Рожкао - Архыз, район Теберда - Красный Карачай, район Хурзука), продолжительностью от 3 до 5 дней.
1 маршрут пришлось перенести по времени, 1 маршрут "отвалился".
Зимой - 1 маршрут, весной - 2, летом - 2, осенью - 2.
Суммарно в провели в горах 29 дней, ходовых дней было 24. За 24 дня прошли 236 км дистанции и набрали 11000 м высоты.
В среднем за 1 маршрутный день проходили ~10 км, и набирали ~450 м высоты.
Максимальная дистанция пройденная за 1 день в этом году - 26 км
Максимальный набор высоты за 1 день - 1050 м (2500-3500)
Максимальный дневной темп набора высоты за 1 км дистанции - 150 м на 1 км
В этом году в походах, помимо меня, приняли участие 22 человека.
Из них 11 первый раз ходили с нами.
В новом году наконец возьмусь за нормальное развитие инстаграма
Микс моих фотокарточек этого сезона, думаю баянометр будет в шоке, но модератор вроде как разрешал подобное, если тематика поста отличается. )
Было пасмурно
Последние дни ноября, провожали осень, хоть там уже давно началась зима.
Ходили прогуляться ... зима, снег, ветер и морозец.
Исток речки Гидам, внизу озеро Хызыр.
На горизонте по центру западная сторона Эля, была максимально ясная погода, можно даже разглядеть Утюг и Кукуртли-Кол-Баши.
Слева безымянная вершинка ~3500.
Фото сделано на ~3400 между хребтами Орта-Гидам и Гидам-Кая, чуть севернее вершины Кынгыр-Чад.
5d + ef 28-135
кусок хребта Хаджибей, 2 безымянные вершины и Бадук-Баши (3590)
В горах бывает так, что проснулся утром, вылез из палатки, а на улице небольшой минус и подмёрзшая трава. Надел пуховку, хорошо ...
Солнце наконец доползает до палаток и начинает выжигать радиацией. Жарко, снимаешь всё, кроме тонкого базового слоя.
Видишь, что на краю хребта вертится какая-то дичь с тучами, бегом собираешь палатки и летишь в путь. Жарко капец.
Поднимаешься на 500 метров, начинает сыпать крупа, солнце прячется за тучами, становится прохладно и приходится доставать флиску.
К обеду доходишь до места под лагерь и тут срывается метель. Ставишь палатки на ветру, пока не засыпало, залезаешь и прячешься в тёплый спальник.
Спустя полтора часа просыпаешься от того, что ЖАРКО КАПЕЦ, радиация долбит через палатку. Вылезаешь, но на улице нифига не тепло, дует морозный ветерок с перевала ... достаёшь флиску.
Часам к 15 ветер стихает и вот ты уже снова в одной тонкой термушке прячешься от солца за камнями.
Солнце уходит за хребет, поднимается ветерок и ... привет, родная пуховочка. )
Поздней ночью, выползая в туалет, видишь как неподвижное озерцо покрывается льдом под безоблачным небом.
Средних размеров озерцо на ~3050 под вершиной Кынгыр-Чад (3543)
Пожалуй одно из самых моих любимых мест под лагерь, стоянка прям по-домашнему родная. )
Между хребтами Гидам-Кая и Орта-Гидам, под озером Хызыр.
В горах почти всегда просыпаюсь довольно рано. Конечно лениво сразу покидать тёплый спальник и выползать в прохладную или даже морозную утреннюю атмосферу, валяюсь до последнего, но всё же нахожу силы подняться за фотографиями. )
Небольшая подборка утренних фото, группа спит в палатках, а я шарахаюсь вокруг с зеркалкой.
