С апрельского маршрута в этом году.

Ходим бродим по горам без коммерции.
Телеграм: https://t.me/mountain_hive
Группа в ВК: https://vk.com/mountain_hive

По запланированному маршруту обещали грозы, ливни и непроглядную облачность, но сидеть дома не хотелось. Решили пойти на Папай.

Больше 20 лет назад это была моя первая в жизни гора, ностальгия, воспоминания, эх ....

В целом за 20 лет ничего не изменилось, я всё так же с большой неохотой прошёл 30 км лесных грунтовок по колено в грязи. ) Мысленно старался воспринять это всё как разминку и обкатку оборудования.

Гор, как таковых, там особо нет, потому снимал всё подряд.

Это Стафилея

Какой-то гриб )

Ещё немного Папая и грибов

Утренний паук на рюкзаке и какой-то паразит на хвойных

На вид довольно древний мост посреди леса

Я хоть и не блондинка, и не одинокая, но тоже хочу поделиться.
Каждый год, 30го апреля у меня традиционное открытие походно-рыболовного сезона: палатку, удочки в зубы и вперёд, прочь от городской суеты. Раньше ездила одна, иногда с подругой, теперь появились муж и пёс, быстро втянулись в движ, а там и его сестра с котом прониклись.
Почему бы и нет, впятером веселее!
Поскольку, сестра временно без машины - выезжали своим ходом.
Конечно же, ни один выезд у нас не проходит гладко, потому что мы раздолбаи. Опоздали на утреннюю электричку, ибо собирали вещи в ночи и легли за два часа до подъема, решили ехать на перекладных, поскольку следующий прямой поезд только вечером, на пересадочной станции просидели 4 часа, успели перекусить и даже поспать на лавочке, а по прибытии на место выяснилось до кучи, что берега выбранного озера затоплены из-за весеннего паводка так, что ближечем на метров этак 150 не подобраться. А ведь я смотрела карту высот при выборе места, вот только не учла время года.
Благо, через несколько километров карта показала два старых карьера, туда и двинули.

Вот, ради этой красоты всё и затевается каждый раз. Свежий воздух, тёплое солнышко, природа просыпается...
Карьеры эти явно популярны у местных, судя по наезженным колеям. Пришлось забраться поглубже, чтоб ни с кем не пересекаться, встали на маленьком мысу, огороженным со всех сторон небольшими пригорками и не прогадали.

Ловилась краснопёрка, но, в основном, вечером и ночью на донку, поплавок же терроризировала всякая мелюзга. Для сушки 10-15 штучек вполне достаточно, остальную отпустили. Видели щучку, любопытная рыбина подошла к самому берегу, но я, как выяснилось, умудрилась забыть катушки от обоих спиннингов, а переоснащать другие удочки на бегу было как-то через чур энергозатратно. Да и нельзя её сейчас ловить, по-хорошему.

Морф ждёт рыбов.

Первый день - обустройство лагеря, шашлыки, подготовка снастей и небольшая чистка территории. Единственное, пожалуй, что меня здесь напрягало - капитально засраные берега. На фото видны примерные масштабы человеческого свинства. Причём, конкретно наша локация подходила явно только для ловли, что подтверждали самопальные мостки, остатки грубо сколоченного навеса и вытоптаные пятачки у воды, вставать там компанией просто так - бессмысленно, ветренно и тесно. То есть, засрали этот мысок рыбаки. Бутылки вперемежку с обрывками сетей, контейнерами из под наживки и прочим.. Неужели их не напрягает потом возвращаться вот в ЭТО?
Ну, что могли - потихоньку сжигали в костре. Были бы на машине - у меня в стафле всегда есть прочные пакеты на 160л.
В остальном, всё было прекрасно, даже перманентный ветродуй не портил отдых.
Живность первый день бесобила по всей локации, вдохновившись свободой.

Со стороны их игры выглядят устрашающе, но эти черти друг друга любят на деле, Гарм заботливо помогал растить Морфа с двухнедельного возраста, когда тот был найден на улице.
Кстати, в комментах мне несколько раз задавали вопрос - не боимся ли мы вот так отпускать кота в лесу? Нет, не боимся. Во-первых, пес отслеживает его передвижения и не даёт уходить слишком далеко, во-вторых, Морф знает команду "ко мне" и всегда прибегает на зов. @Ivanovna19, вспомнила Вас и специально сняла на видео, как это обычно выглядит:

Он с детства выезжал с нами и на природе чувствует себя замечательно, гулять любит и, кажется, будь его воля - остался бы жить в лесу.

Второй день; самое сложное - разбудить народ на рыбалку в пять утра. Дело безнадёжное, если честно)
Пока спят - обновляешь наживку на донке, закидываешь прикормку, разводишь по-новой костёр, ставишь греться еду и вариться кофе. И наслаждаешься тишиной.
На завтрак: баранья похлёбка, томившаяся на углях всю ночь, плов с бараниной на обед и шашлык на ужин. Зверьё уже не носится по лагерю, как очумелое - дружно уходят исследовать дальние территории.
Отдыхающих достаточно, но все они ближе к дороге - на другом берегу. Нас никто не беспокоит и мы -никого. Вечером, как начало темнеть - оставляем лагерь и тащимся на соседний карьер, оказывается, мой товарищ по рыболовному хобби вывез туда свою компанию. Конечно, из всей Л.О. мы умудрились выбрать одну и ту же локацию, даже не удивляет. Хвастаюсь уловом, Фос просит повторить всë это в рацию товарищу, который полдня безрезультатно торчит где-то на озере в лодке. Повторяю - в ответ слышим нецензурные крики отчаяния. Хе-хе. Уже в ночи тащимся обратно в лагерь, несколько навеселе.

На третий день, ближе к вечеру неохотно начинаются сборы, увы, пора домой. Животные вымотаны, рюкзаки ощутимо полегчали, море эмоций, хорошего настроения и лишь капелька грусти, что нужно уезжать так скоро. Ещё бы недельку...
Местечко, в общей сложности, неплохое, но летом я бы сюда не поехала, совсем людно будет.

Кот уютно устроившись дремлет на плечах, пёс плетётся рядом и даже не замечает лису, перебежавшую нам дорогу. Впереди - станция.

Сезон объявляется открытым!

В комментах к постам встречаются вопросы "а с чего и когда начать ходить в горы?".
4 месяца назад делал пост на тему итогов года Походные итоги года , где предисловием описывал, что вот ходим-бродим по горам и даже обещал начать развивать инстаграм. ))

Ближе к делу и коротко (немного подробнее в том посте) ...
Ходим по Кавказу без какой-либо коммерции, даже без намёка на неё и рекламы, большинство с Юга, но бывает люди и с самого Дальнего Востока прилетают.
Задумывалось сообщество как некий агрегатор, где любой желающий может предложить маршрут, набрать группу и пойти ... но по итогу всё вернулось к тому, с чего начиналось - вожу я один по мере возможностей. )
Год назад пытался набирать людей на пикабу и даже была пара участников, может в этот раз будет больше желающих.

Часто спрашивают зачем мне это всё ... да х__ его знает,

В этом году уже 2 раза прогулялись по маршрутам (январь и апрель), на май группа уже набрана и мест к сожалению нет.
3 мая начну донабор группы на маршрут в июне

Собственно актуальные планы на этот сезон:

11-16 июня  - западное приэльбрусье (хр. Балк-Баши)

12-17 июля - северо-восточное приэльбрусье

август - скорее всего маршрута не будет

8-13 сентября - юго-восточное приэльбрусье

октябрь - скорее всего маршрута не будет

3-7 ноября - локация под вопросом, ориентировочно что-то вроде хребта Шантацара, Загеданского хребта или Софийского хребта

Телега и группа в ВК

хребет Лаго-Наки (нет, не плато)

Вид с севера на вечерний Оштен.

С прогулки 15-17 апреля. Стоянка под вершинкой Матук.

Подержите мою флягу ...

Спустя пол года совпал момент когда не лень и есть время. )

Множество раз сам сталкивался с ситуацией, когда находишь интересный вариант снаряги, но информации от пользователей очень мало.
На пикабу, да и не только, порой просят рассказать о снаряге, которую использую, но я не считаю себя прям таки экспертом, максимум что могу - описать свой путь эволюции, с чего началось и к чему/почему пришло. Не знаю достаточно ли у меня компетенции и опыта, чтоб писать миллионную статью в интернет о том "Как выбрать _подставить название снаряи_", да и есть ли в этом смысл ... потому остановился на формате "отзыв, причины и следствия".
Постараюсь рассказать без сильного словоблудия.

/summon @MOHTEP @JoshHolloway , остальных к сожалению не помню.

Начать решил с одного из двух символов туризма - с рюкзака. Речь пойдёт о основном рюкзаке (не штурмовом и не городском) для пешего/горного туризма.

Первым моим "рюкзаком" был

колобок

, что-то вроде этого (фото из интернета):

Из плюсов могу выделить то, что он достался мне совершенно бесплатно и в целом, при необходимости, мог выполнять свою функцию.
Любой более-менее современный рюкзак превосходит его по всем возможным параметрам, кроме цены (и то не всегда, ролеплейщики, видимо, готовы платить).
В целом воспоминания о нём размытые, но запомнил отсутствие пояса даже в зачаточном состоянии. Под лямки подкладывал полотенце, чтоб они не перетёрли плечи на N день маршрута.

Проходил с ним не очень долго, потом мне всё же достался какой-то более-менее человеческий рюкзак, что это было и куда он делся - без понятия.
Затем был долгий промежуток когда то там, то сям брал погонять рюкзаки у знакомых и друзей.

И вот наконец году в 2011-12 у меня появился свой первый личный рюкзак, купленный на заработанные честным трудом.

Nova tour Pointer первой версии на 80 литров.

Фото из архива:

Стандартный рюкзак, местами не очень удобный, местами не очень прочный, но по сравнению с колобком это космические технологии.
Проходил с ним примерно 4 года. Каких-то выдающихся решений в рюкзаке нет. Из минусов могу отметить плохенько спроектированный клапан рюкзака, который постоянно перекашивался если чуть не равномерно натянул, вызывая раздражение. Остальной функционал кривенько (местами очень кривенько), но работал.
Из преимуществ (на тот момент) - цена.

Рюкзак по сей день жив и им пользуются, но не я. )

Сменил его в ~2015-16 году по стечению обстоятельств, подвернулся вариант купить новый рюкзак по очень смешной цене. Взял не раздумывая.

Это был Redfox Odyssey второй версии на 100 литров.

Фото из архива:

Одиссей, по сравнению с Поинтером, сделан на порядок качественнее, без косяков, которые были в Поинтере. Принципиальных отличий в нём не было, вот просто такой же, только надёжнее и по базовому функционалу более лояльный к пользователю. )
Проходил я с ним всего 1 сезон и, возможно, ходил бы дальше, но есть один необъяснимый для меня отрицательный момент ...
Сколько бы не бился головой, так и не смог понять в чём задумка крепления лямок рюкзака на резьбе (!):

Вот просто КАКОГО ХРЕНА, ЗАЧЕМ, ПОЧЕМУ, ЧТО, КУДА?!
Может тут будут более компетентные товарищи и они смогу пояснить, для меня это осталось загадкой.
При покупке просто не обратил на это внимание, вообще не поняв, что атм резьба.
Шлиц винта портил верхнюю одежду (куртку, флиску). Винт при движении, как ты его не затягивай, всё время стремился выкрутиться, выпасть и потеряться ... отличный план.
К слову это же решение видел и на 3й версии этого рюкзака, и на некоторых других рюкзаках redfox.
Что-то придумывать, как-то бороться с этой фигнёй мне было лень и я просто его продал к концу сезона, купив то, с чем и хожу с того момента.

Osprey Atmos Ag первой версии на 65 литров.

Хотел оранжевый, но не было в наличии. (

Фото из архива:

Конструктивно рюкзак, по сути, как и любой другой, без супер-нано материалов и каких-то небывалых штук ... лямки, пояс, отсек под снарягу.
Меня он привлёк конструкцией спины, а именно натянутой эластичной сеткой вместо мягких накладок. Надев первый раз в магазине, по субъективным ощущениям почувствовал существенную разницу между этими двумя решениями. На мой взгляд лучше распределяет вес выше пояса, как бы "обнимая" пользователя.
Производителем заявляется небывалая вентиляция спины и как бы по факту да, она есть, но спина один фиг будет потеть, хоть и на много меньше.

Часто задают вопрос видя эту спину "а не порвёт?". Не порвётся.
Конечно при желании можно что угодно сломать, но сколько лет уже прошло, сетка всё не думает рваться.

Есть ещё всякие приятные продуманные мелочи в конструкции рюкзака. Присутствует понимание, что делалось пользователем для пользователей, а не просто "ну сделаем вот так, всегда ведь работало".

Но есть и минусы, с которым приходится мириться.
Самый раздражающий - хреново закрывающиеся молнии кармашков на поясе рюкзака. Т.е. бегунок бегает туда-сюда нормально, молния работает, но т.к. он нашита на карман дугой, при закрывании очень часто создаётся складка кармашка, которая "волной" как бы блокирует бегунок.

Второй, для меня не критичный минус - сложной формы внутреннее пространство рюкзака. Обусловлено тем, что сетка спины натянута на жёсткий каркас той самой сложной формы, собственно это и формирует внутреннее пространство.

Есть в использовании женская версия (Aura Ag 65) более поздней версии рюкзака.

Отличий от первой версии не очень много, но есть доработанные моменты (жаль не кармашки на поясе).

В общем и целом рюкзаком доволен и менять на данный момент не собираюсь, служит исправно.

Выслушаю все пожелания и замечания, внесу корректировки и дополнения по итогу. )

Немного о себе:

По горам шарахаюсь лет с 12 (~2000 год), начиналось всё с холмиков в лесу. Попал я в эту секту благодаря матери, которая изучала просторы планеты от лесов Кавказа и до Арктики. Я же подсел именно на горы и после некоторого освоения, начал самостоятельное движение в этом направлении с 2005 года.

Были попытки рассматривать это как спорт, но не срослось.

В горах за пределами Кавказа почти не был, так что моя высшая точка - 5642 с юга, 5621 севера и востока, 5642 с запада так и не случилось. Без зимних восхождений.

Самый запомнившийся перевал - Кичкидар (2Б 4139) и стрёмные верхние Кичкидарские ночёвки.

Всем добра и ромашек (っ◔◡◔)っ ❤

С июньского маршрута в прошлом году

Осеннее настроение летнего маршрута

С хребта Гидам-Кая

Осенним утром с седловины под Кынгыр-Чад (3543)

пер. Уллу-Марка (2А 3519), пер. Отрог (1Б 3297) и ледник Уллу-Марка Западный

Снято с хребтика Герпегем

Недавно ходили прогуляться на 3 дня по зимним холмам и увидели разноцветное облако. Первый раз в жизни видел такую штуку ... жаль не было полярика под радугу.

Живу в Китае.

Уже несколько лет я читал, смотрел, изучал тему домов на колёсах. Кемперы, кунги, капсулы, жилые модули в прицеп пикапа, "капли" на фаркопах - любой формат мне был интересен. И вот, звёзды сошлись, и мы с Хеленой (жена) впервые арендовали автодом на 3-4 дня и поехали на природу - в заповедник Simingshan в окрестностях Шанхая.

Возможно, для кого-то моё мнение послужит пищей для размышлений и поможет, наконец, принять какое-то взвешенное решение.

(видео для не читателей, текст - ниже)

4 дня спустя можно делать выводы и делиться итоговыми впечатлениями. Говорить, естественно, буду про свои китайские реалии, т.к. от территории, природы, цены, инфраструктуры и способа применения картина может радикально меняться.

Мысли и впечатления о путешествии с использованием арендованного дома на колёсах (далее "кемпер") без особого порядка:

1. Нельзя относиться к кемперу как к отелю. В отеле ты - пассивный гость: приехал, скинул вещи и купайся в горячем безлимитном душе, пользуйся безлимитным электричеством/интернетом; туалетом, спи на застеленных (и авто-обновляемых раз в несколько дней) простынях-полотенцах; проголодался - плати деньги и ешь на здоровье в ресторане-кафешке в этом же здании или поблизости.

Нет, кемпер - это палатка; более функциональная, но и требующая больше приготовлений и внимания:

- заряд батарей (включить кондиционер? заводить ли машину при запущенном чайнике и заряжающемся нотубуке?) и общее состояние электрики;

- количество воды (бак белой, бак серой воды, сколько осталось, где набрать/слить?);

- туалет (менять-мыть картридж или пока пойдёт? Химии достаточно, или взять побольше?);

- кемпер как авто (покрышки, топливо, прочие жижи и общее тех состояние);

- еда естественно (как и в походах, только тут всё едет, а не несётся; еще и холодильник в наличии).

2. Но зато, как и у палатки против отеля, у кемпера основное преимущество - мобильность, при которой ты всё своё возишь с собой. Соответственно и формат отдыха другой.

С отелями мы обычно: выехали на природу, добрались до отеля, заселились, бросили вещи. Погуляли, поразвлекались, побродили по окрестностям, поели в кафешках, сходили на условную экскурсию, вернулись в отель, отдыхаем.

Если сильный дождь или другая непогода - то зачастую при ленивом отдыхе и из отеля надолго мы не выходим - дождь же, чего зря мокнуть, лучше из окна на лес посмотреть.

А с кемпером - как и с палаткой - рули куда хочешь. Свобода передвижений - абсолютная. Путешествие начинается не в момент заселения в отель, но в момент выезда из города: едешь, смотришь по сторонам "а что у нас тут такого интересного есть?". Понравилось какое-то место/полянка/озерцо/лесок - остановились. Захотелось поесть - тут же внутри все приготовили, поели. Захотелось спать - встали на любую полянку/парковочное место, шторы закрыли, тут же душ приняли, чайку попили и на боковую.

3. Поэтому и процесс, и качество отдыха на кемпере - абсолютно другие. Конечно, если на стоянки вставать рядом с туристическими местами, среди городских улиц, недалеко от местных гостиниц - то плюсов нет, одни минусы "самостоятельного самообеспечения".

Однако - можно же забуриться на вершину холма и встать в живописном тупичке! Или вырулить к речке сразу за деревней, сдать задом прям к береговой линии, раскинуть навес - и вот ваш персональный дикий пляж без людей. Только холмы вокруг, река и бамбуковый лес.

В итоге, если хочется комфортного лёгкого отдыха - бронируешь отель и разлагаешься, как пакетный турист. Хочется "дикого" - берешь палатку, и кормишь комаров/мокнешь под дождём в любых живописных сопках. А вот если хочется комфортной свободы с максимальной степенью "дикости" - то кемпер - самое то: тепло, светло, сухо, удобно, все гаджеты заряжены - но придётся сначала денег заплатить, а потом еще и самому "всё приготовить". И насладиться, конечно же, на полную - тоже самому :)

4. Цена. В сравнении с "ленивым выездом" на тот же срок в 1-2 отеля с примерно похожими видами, сейчас за всё-всё (включая аренду кемпера, естественно) мы заплатили ~ в 1.5 раза больше. С одной стороны "не беда", но с другой - об этом стоит помнить.

5. Уместность. За три дня и я, и Хелена в целом на окрестности тут уже насмотрелись; и особого желания отдыхать даже если «вот вам кемпер еще на одну неделю, отдыхайте у речки» уже нет. Всё что хотели - всё сделали: накупались, накатались, красот местных насмотрелись, наготовились, на природе наночевались, "надикарились" одним словом.

Поэтому вопрос "куда и как нам хотелось бы еще съездить на кемпере на долгий срок, чтобы это было оправдано по всем фронтам" - это хороший вопрос.

Навскидку - если задаться целью "объехать пол страны и посмотреть как оно там от точки А до точки Б во много тысяч километров" - то да, кемпер однозначно имеет смысл; мало что сравнится по удобству с таким автопутешествием. Всё-таки один раз закинуть вещи при аренде кемпера и один раз выгрузить их при сдаче авто - это вам не раз в пару дней въезжать/выезжать с очередного постоялого двора при большом количестве "перевалочных пунктов".

6. Для себя я решил, что путешествия на кемпере имеют смысл на более долгий срок по менее цивилизованным территориям. Условно, западные уйгурские провинции Китая (или Тибет какой), автопробег через всю Монголию, многодневные поездки по России; - во всех этих случаях кемпер бы прям очень пригодился.

В моём же случае, для 3-4дневных выездов на природу (а это максимум несколько часов дальности) выходного дня из Шанхая аренды обычного авто+палатка+моноколесо+отель (при необходимости) - за глаза, весь потенциал кемпера не реализуется однозначно.

Но, конечно, стой он у меня бесплатный, в бесплатном же гараже - я бы на нем катался за милую душу :)

Или вот, например, по Европе на кемпере кататься. Оно наверное можно, но вот нужно ли? Расстояния крохотные, городов тьма, постоялых дворов - тоже, большие машины в исторические центры не пускают - и прочие сложности. Кемпер, на мой взгляд, это все-таки про почти дикую природу и многонедельные автопробеги на большие расстояния по "полу глуши".

7. Транспорт "подскока" (велосипед/самокат/МОНОКОЛЕСО, конечно же) для кемпера, пожалуй, необходим. Иначе зачастую мобильности не хватает и создается ощущение "приземленности": вроде как, базу уже развернули, всё на базе хорошо, но хотелось бы и окрестности изучить; на дредноуте туда не полезешь, а пешком - не находишься.

И тут моноколесо, конечно, король :) И по асфальту под 40км/ч наваливать, и по щебенке потихоньку ковырять, и в крутую горку по подсохшей грязи карабкаться, и "за хлебом-водой-мусор вынести" в деревню под боком сгонять, и просто развеяться в жаркий день, "летя" над асфальтом :)

Брать кемпер, но не брать к нему моноколесо - не имеет никакого смысла, я так мыслю!

8. Туалет и душ (хотя бы с холодной водой, летом температура не важна) для кемпера - обязательны. Я конечно и так пользовался удаленностью цивилизации - "дитя Земли на лоне природы" - в своих корыстных целях; но я это делал из любви к искусству и строго в соответствии с нормами приличия и с оглядкой на местную экологию. Не иметь же возможности сделать всё удобно и аккуратно, случись тебе находиться среди города - это был бы жирнейший минус. Все эти поиски общественных туалетов/душей - нет, это не про свободу. Душ и туалет должны быть.

Еще, кстати, мне было удивительно заметить - насколько всё-таки важно останавливаться рядом с проточной водой. Не важно чем ты занят: уборка, готовка, отдых, физическая активность - вода всегда нужна (помыть, ополоснуть, искупаться, освежить). Без ручья/речки под боком наша чистая вода ушла бы довольно быстро (а так - три дня спустя осталось больше половины бака, около 80 литров).

9. Маркиза (выдвижной наружний навес вдоль борта кемпера) - отличнейшая штука. Первые 2 дня почти всё время лил дождь, сидеть внутри может быть скучновато; мокнуть снаружи - не хочется. А так, выдвинул навес, вынес стол-стулья, и вот вы уже на природе: готовите, кушаете, отдыхаете. Сухо, весело, красиво. Маркиза для кемперов - обязательна.

10. Батареи+вентиляция. В наших батареях я особо не разбирался, как будто бы их "на всё хватило", но мне было некомфортно из-за того, что для надежности постоянно приходилось заводить авто (а вдруг батареи сядут). Поэтому какое-нибудь более автономное решение (солнечные батареи + больший объем накопительных батарей) - это важно. Также очень важна пассивная вентиляция (у нас в районе кровати очень не хватало открывающихся окон с москитными сетками, москиток на распашные двери) и активная (чем тише и продуктивнее работает вентилятор - тем лучше) + вытяжка в районе кухни. В общем, циркуляцию воздуха и соотвествующее оборудование нельзя недооценивать.

11. А ещё - круиз-контроль! Управлять авто парой кнопок, иметь возможность размять затёкшую ногу (она и не затекает больше, так как на педаль постоянно не жмёт) на длинных многочасовых перегонах, выставить «нештрафуемую» скорость и не следить больше за стрелкой спидометра - бесценно.

Если я когда-либо доберусь до покупки машины - однозначно буду брать с круизом.

Но это всё я рассуждал о кемпере "в общем".

Если же говорить о прошедших трёх днях путешествия в кемпере по холмам неподалеку от Нинбо - то слов то и не наберётся, чтобы всю эту красоту описать :)

Я уж как мог пытался запечатлеть эмоции и ощущения на фото и видео, но получилось ли хотя бы частично передать всё восхищение дождливым небом, солнечным днём, холмистыми террасами, озёрами, мощными дамбами, полноводными ручьями, жареным шашлыком, поездкой по бамбуковому лесу, неутомимыми деревенскими жителями... - это вам решать.

Нам очень понравилось, мы довольны. Для этого оно всё и затевалось.

Попробуйте и вы при случае, может быть вам тоже понравится!

____

Больше текста и фото - в моём telegram:

https://t.me/china_life/5983

Мой Youtube: https://www.youtube.com/c/AlexanderGoncharovYT

Закат у Ачешбоков