Панорамы 20 мая 2011
Чота прибило (наконец-то!) меня скомпилировать панорамы за последние несколько месяцев.
Судите :-)
Развернуть15
–
Чота прибило (наконец-то!) меня скомпилировать панорамы за последние несколько месяцев.
Судите :-)
По просьбам подруг и друзей составлю фотоальбом моего сочинения :-)
14 марта 2011
Приветствую дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
Наверное вы уже соскучились по моим постам про «кораблики»
Так а какие они бывают, сейчас и посмотрите)
Приветствую, дамы и господа Пикабушники, на связи Дед Мороз из Северного моря.
С наступающим Новым годом друзья и всего вам хорошего
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский.
В прошлой части, вы узнали об обязанностях и работе капитана, на судне, одному ему с судном не справиться, поэтому должны быть помощники, но кто они и чем они занимаются? А вот сейчас и узнаете!Поднять паруса!
Обычно на судне, у капитана 4 помощника и у каждого есть своё заведование и обязанности.
Второй по рангу после капитана, старший помощник или как мы его называем на судне- Старпом.
Старпом является заместителем капитана и если что-то случится с кэпом, то старпом возьмёт его обязанности. Но это на крайний случай, а обычно у старпома своих дел хватает….
На плечах старпома лежит ответственность за погрузку/разгрузку груза, состояние судна на открытой палубе, а также жилой надстройки, медицинская помощь для членов экипажа.
В случае нашего судна, газовоза ледового класса арк7, ситуация немного другая, у нас два старпома. Один старпом полностью заведует грузом, ведь груз у нас не простой- это сжиженный природный газ, он вечно кипит, а значит есть испарения и нужно контролировать давление в танках, этим то и занимается наш старпом. Также во время погрузки и разгрузки старпом управляет балластом судна, что бы судно не кренилось и был правильная осадка и дифферент.
Второй же старпом отвечает за палубу.Он организовывает работу матросов, где что нужно вечно нужно что-то покрасить, отбить ржавчину, замыть палубу, убрать снег, навести порядок в жилой надстройке, распределить мусор и подготовить его к сожжению в инсинераторе и отправке на берег, пищевые отходы выбросить за борт, контролировать и распределять средства индивидуальной защиты, заказать их….
Во время ледовой навигации, обоим старпомам нужно стоять вахту на мостике и распределить матросов на усиленную вахту. Также не забываем что у страпомов много бюрократии и работа с документами.
Ну вот мы и закончили со старпомами, теперь переходим к младшему командному составу на палубе. Следующий по рангу после старпома , идёт 2й помощник капитана 2-й ПК.
Этот человек, отвечает за навигацию, настоящий штурман! Подготовка маршрута, построение курса, как идти и где повернуть, внесение корректировок, всё это его рук дело. После того как 2-й ПК построил план перехода, его утверждает капитан.
2й помощник стоит свою вахту на мостике, вообще вахта на мостике несётся круглые сутки и штурмана вместе со своими вахтенными матросами сменяют друг другу каждые 4 часа. Также в обязанности 2го помощника входит проверка навигационного оборудования и оборудования ГМССБ( Глобальная морская система связи при бедствии).
Спускаемся ещё на одну ступеньку нижеи героем сюжета становится 3й помощник капитана.Он также как и 2й помощник несёт свою 4х часовую вахту на мостике. В его заведование входит проверка аварийного-спасательного оборудования: спасательная шлюпка, дежурная шлюпка, оборудования для борьбы с пажаром, шланги, гидранты, огнетушители, аппараты дыхания.
Так же он ответственен за наш судовой магазин и контролирует выдачу лёгких алкогольных напитков членам экипажа.
Вот вы и узнали об обязонастях помощников капитана, но люди на судне на этом не заканчиваются, ведь вы же помните, что мы находимся на высокотенхнологичном плавающем бидоне, а значит должны быть инженеры.
В следующей части мы с вами спустимся в машинное отделение и вы узнаете, как обстоят дела в нашем подземном царстве.
С вами был Гена Инженерский, до новых встреч.
P.S. Дорогие друзья, здесь кукуя в море, на борту судна я пишу ещё и музыку, буду рад если зацените моё творчество https://band.link/c1thz
Пока сидел в карантине… впрочем, заняться сборкой видеоархива в цельные фильмы я планировал уже давно. Очень давно — с самого начала составления этого самого архива.
Нашлось время сначала на больничном — когда шею снова прострелило от того, что неудобно полежал под рулевой колонкой пузотёра (да, не думай, что мне писать не о чем — закончу, и очень напишу), а потом и на карантине. Ну, и продолжаю на работе (очень удлинённая вахта тому способствует).
Итак. По следам записей (ща ещё придумаю как всё это отсортировать):
про моря — первый мор морской контракт,
про моря — первый мор морской контракт,
про берег и моря — панорамы,
перед морями,
третий морской контракт,
а третий контракт я растянул на несколько записей,
вот ещё одна,
и ещё одна,
Ну, просто насыплю видосиков со своего нового канала (НА КОТОРЫЙ ТЫ ОБЯЗАН ПОДПИСАТЬСЯ):
Хотел я, было, растянуть это всё на несколько записей, но это мне несвойственно, потому оставлю всё пачкой.
Не подумай, что это всё — материала ещё много. ;-)
Оставайтесь на линии, мы вам перезвоним.