Друзья, это капец - я только что написал очередной пост о том, как после моих видео-обращений по поводу укладки асфальта в дождь на улице Гончарова в городе Находка - окна и дом моих родителей вычислили эти дорожные рабочие и начали предъявлять мне претензии по поводу того, что мне не следовало писать об этом в Интернет - так ещё и после публикации видео с этими претензиями - Администрация Находки заявила в чате своего официального Телеграм-канала - что это, оказывается, я первый вышел первым к рабочим-киргизам и начал на них кидаться с вопросами по качеству и технологии укладки асфальта... Да ну как же так, а....

Ну то есть Администрация Находки после моих видео об укладке асфальта в дождь - отказалась принимать и оплачивать работу Подрядчика, о чём сообщила публично и открыто:

А я на следующий день типа пошёл к этим киргизам - и начал там права качать? Серьёзно?

Блин, ребят, да как же так - я выходит ещё и крайний тут... Может, это я вообще этот чёртов дождь вызвал?

Мы с супругой написали обо всей этой дикой ситуации в Находкинскую Прокуратуру, с приложением видео и ссылок на Пикабу.

Я по-прежнему переживаю за здоровье своих родителей.

Буквально вчера, в понедельник 18 сентября, прямо в момент асфальтирования улицы Гончарова в городе Находка, Приморского края - я написал вот этот пост. Дублирую видео из него:

Как мне потом ещё местные жители рассказали, когда грузовик с асфальтом заезжал на эту улицу - пробил колесо, и около часа, пока колесо чинилось/менялось, стоял под дождём с открытым кузовом, полным остывающей асфальтовой смеси.

Ну и вот, сегодня утром, во вторник 19 сентября, я прошёлся по этому новому и красивому, на первый взгляд, асфальтовому покрытию и записал ещё два видео:

Асфальт разнородных фракций, не везде одинаково утрамбован, в асфальтовом покрытии уже есть отверстия, куда можно палец засунуть. Или даже два. А может - и не палец... Такое вот перфорированное покрытие получилось...

Кроме того, сквозь асфальт - снизу просачивается вода, которой была напитана ранее грунтовая подушка, на которую укладывался асфальт.
Местами асфальтовое покрытие уже легко крошится, даже без механической нагрузки...

По данному вопиющему факту некачественного ремонта - я сегодня обратился в наш муниципалитет, с приложением всех своих видеороликов.

Отмечу, что много лет назад и не подумал бы, как легко и просто можно многие проблемы в городе озвучивать и решать посредством социальных сетей и мессенджеров. Это вам не как раньше, не так уж и давно, кстати - письмо написать, на почту сходить и ждать с моря погоды...

В городских социальных сетях получил я достаточное количество негативных комментариев в свой адрес от экспертов-технологов, из сообщений которых сделал вывод, что дождь в нынешние времена - не помеха укладке асфальта, различные фракции его - вовсе не будут от зимних циклов таяния и замерзания воды - крошиться, и что вообще - при укладке асфальта его всегда поливают водой. Ну, я же не эксперт, не знал такого...
И тем не менее, под вечер, Администрация Находки сообщила мне в своём официальном телеграм-канале следующее:

Продолжаю вести наблюдение и ожидаю продолжения...

Дорогой ТС, приглашаю вас к нам в Вятскую губернию, она же - Кировская область, центр Европейской части РФ. Географический центр, естественно.

Область наша известна своими... нихуя она не известна ничем, кроме того, что уже второй год подряд входит в топ-5 регионов по скорости роста цен на недвигу. Как пример: в соседнем доме, в т.н. историческом центре, 48квм стоила 3.5кк в 2021-м, сейчас стоит 6кк.

Так же наша область является перевалочным пунктом между регионами-миллионниками (Татарстан, Пермский край, Свердловская и Нижегородская области) и Коми. Поговаривают, что все комяки свои финансы сливают у нас в области, правда, никто не знает, куда. Уникальное стратегическое положение, а так же наличие нескольким крупных обрабатывающих предприятий и предприятий машиностроения (заводы "Авитек" и "Лепсе") максимально положительно сказываются на демографической картине, и население агломерации "город Киров" в этом году приблизлось к 500к населения, правда, приближение произошло сверху, из-за убыли населения.

Когда-то наша область была одним из лидеров Европейской части РФ по экспорту леса, а мясная продукция продавалась даже в Мск (лично видел творения местных мясокомбинатов в Москвабаде).

Отдельной темой служит меховое производство в области. 14 лет назад у нас городе открылся ТД "Куб", который, по словам знающих людей, был ультра-топ-лухари в меховой индустрии в то время. Что там сейчас? Не знаю - я так там и не был ни разу. Наш слободской район с его меховой фабрикой до сих пор держит низкие цены: на въезде в город все еще висит объявление о продаже шуб по 14500р. Местные старожилы не помнят, когда это объявление было повешано, поговаривают даже, что еще сама Екатерина, отдавая приказ о закладке города, отдельным дополнением к нему выпустила пункт про это объявление.

Возвращаясь к мясу. У нас есть самая настоящая вет-станция по оценке качества мяса, из-за чего его дешевле возить из соседней Удмуртии, что, в свою очередь, непременно способствует развитию инфраструктуры в области. Например, небольшой участок в районе райцентра Белая Холуница федеральной трассы Киров-Пермь, длиной 100 метров, разбит на столько, что еще три месяца назад напрочь стопорил поток авто, из-за чего можно было простоять на нем 2-3-4 часа. Сейчас, благодаря федеральным программам развития дорожно-транспортной сети, этот участок засыпан по последним технологиям гравием, изготовленным по этим же последним технологиям, что свело практически на нет время затора возле этого участка.

Еще к новостям дорого. Настоящим показателем процветания региона явлется улица Свободы, длящаяся до моей родной деревни в г. Омутнинске, которую в этому году покрыли новым асфальтом. Старый же был положен там ровно 25 лет назад.

А для дауншифтеров у нас есть особенные предложения: вы сможете купить коттедж в нахуй никому не нужной деревне и заняться натуральным хозяйством (нет) с помощью господдержки (нет).

У нас есть не только "Пятерочка" и "Магнит", но и местная ритейл-сеть "Глобус" (таким далеко не каждый мегаполис может похвастаться)! У нас самые широкие возможности по доходам: у нас много, как тех, кто разъезжа на 300-х, так и простых работяг с з/п 35к/мес. У нас не только платные клиники с 1000р/прием, но и государственная система на высшем уровне: моя супруга по беременности встала на учет всего лишь за полтора месяца! А еще у нас развит автомобильный рынок: машины со всей страны открыты для продажи, ибо внутри региона ничего нет.

И несколько слов о туризме. У нас в облцентре есть гостиницы. А, раз есть гостиницы, значит, есть и туристы, а значит, есть и туризм!

В общем, приезжайте к нам!

Если кто хочет переехать на Дальний Восток подумайте сто раз. И так начнем.
-Недвижимость. С появлением Дальневосточной Ипотеки (хорошо, конечно придумали процент маленький все классно). И отсутствии контроля за ценами на недвижимость эти самые цены взлетели в ахулиард раз. Вонючие гостинки по 18 квадратов 3млн, что даже не смешно. Цена просто конская. И рост произошел сразу после появления этой ипотеки. Это типа как рассрочка от магазина , апаем цену демпингуем процент народ ведётся кайфуем. Хотя и раньше цены были космос.
- Рыба и морепродукты. Ну все, что выловлено у Нас по квотам, идёт через Мск на обработку и прочую шляпу, потом едет обратно к нам и в итоге икра, креветка и прочее стоит у нас теперь дороже , чем в мск , хотя поймали у нас. Спасибо блядь.
-Вещи и другие товары из Китая. Крупные оптовые компании делают так же как и с рыбой. Везут с Китая на центральные склады на Западе, как итог шмотки тут тоже дороже чем Питер мск нижний и т.д.
- Такси. На примере Владивостока. Город без пробок можно объехать за час. Минимальная цена на такси 200-250 (Яндекс). Чуть дождь , тут уже все 500 и похер куда ехать. Культура вождения , навыки восточных водителей и уровень сервиса где-то на уровне мусора, цена как на золото.
-Дороги. Размывает после каждого дождя. Хотя и размывать нехуй.
-Инфраструктура. Хотел по полису к неврологу записаться не вышло.
- Общественный транспорт. 40 рублей за проезд в унылом вонючем басике с человеком за рулём, который сцеплением работать не может и тебе по волнам в час пик расфигачивает. Но самое дерьмо это то, что даже летом после 10 почти нет никаких автобусов и уехать домой можно только на такси , смотри пункт такси.
Подводя итоги скажу, что очень обидно от того, что люди , живя у моря , у Китая , у Японии нихера не могут пользоваться благами такого расположения , а наоборот переплачивают за все это. Туризм в регионе мертв, пляжи все в говне, почти везде вывески купание запрещено , машину с Японии привезти из- за пошлин стоит космос. Зато территория опережающего развития , зато миллионы на ежегодные саммиты , где " умные" люди обсуждают, как ещё выдоить регион. Суки вообщем.

Обращаюсь с такой проблемой. Помогите, пожалуйста в строительстве дороги по ул. Болотная село Садовое Воронежской области. Каждую весну мы плаваем в талой воде, тонем в грязи. Невозможно ни пройти ни проехать. Мы обращались за помощью, но нам ответили, что дорогу будут делать не ранее 2030 года!
Центральные улицы у нас асфальтированы и даже тротуары есть. А наша улица всего в каких то 300-500 метрах от центральной и вот такое творится В селе построили новую, шикарную школу, а дети до неё добраться не могут! Живём как в средневековье!!! За последние две недели почти десять застрявших машин!

Правительство Воронежской области, А можно узнать почему именно на 2030 год запланировано строительство дороги?! Не на 24 или 25 года? Вы только узнали об этой дороге?
Я живу тут с 2003 года, ДВАДЦАТЬ лет!!! И раньше люди жили на этой улице!!! Для вас открытие что такие дороги в сёлах? Когда было принято решение о строительстве дороги аж в 30 году? Или по принципу - старики передохнут, а молодёжь сама сбежит в город от таких условий и проблемка сама отпадёт. Неужели за столько лет не было возможности устроить дорогу?!
Тогда какие то альтернативные решения принимайте. Ну, например пусть у нас постоянно дежурит трактор, что бы нам не бегать по селу в поисках доброй души которая вытащит машину из этого болота. Для пешеходов организуйте деревянные мостки что бы матери не таскали своих детей на горбу через эти хляби! Или это тоже непосильная для вас задача?
И да, до кучи. У нас тут даже питьевой воды нету. Вот слева по улице водопровод и справа водопровод, а четыре дома посередине без воды. В водоканале нам ответили, что "у них нет технической возможности провести нам на улицу водопровод". Вот плату за воду брать у них есть техническая возможность, а провести водопровод - возможности нету!
Расценивайте это как официальный вопрос - когда будет водопровод на улице Болотная возле домов 67, 68, 69, 70.
Хотя уверена, также придёт отписка, что водопровод запланирован год эдак на 50-й.😡😡😡

Источник: https://vk.com/wall-90775308_12102

Наш город большой и прекрасный, в своём размахе он не терпит полумер и стремится вперёд, к будущему. Он творит, изобретает и комбинирует новейшие технологии с традициями предков. Несколько лет назад дорога, по которой я ездила на работу, прохудилась окончательно. Инновационный нано-асфальт, нанесённый по космическим технологиям напыления из дюз НЛО должен был срастись со старым и стать монолитом на века. Интеллектуальный нано-асфальт оскорбился этим до глубины души. "Старый немодный асфальт - это фу." - сказал он и частично отлетел в лобовые стёкла нано-бомбардировкой, а остальной частью устремился к инопланетянам в космос. Второе напыление отправилось за первым, выждав для приличия пару недель.

Такие мелкие неприятности не могли остановить город, нано-технологии и развитие науки захватили воображение. "Не нужно останавливаться на достигнутом!" - новейшие технологии заполняли ямы и растекались тончайшим слоем тонального средства по морщинам старого покрытия, превращая его в румяное лицо юной девушки. "Во, зашибись дороги. Инновации!" - гладкость покрытия на отчётных фото потрясала - "И никакого фотошопа."

Весной всем хочется чего-то нового, куда-то бежать, стремиться к прекрасному и покорять высоты. Высокотехнологичная душа нано-асфальта тоже рвалась на волю. Он хотел стремительно журчать с весенними ручьями в поля, уезжать на колёсах машин в путешествия и вновь покорять космические просторы. Прародитель таких вольностей не одобрял. "Все твои предки на дорогах лежали. Да, не новые и в колеях, но службу свою отчизне несли исправно." - кряхтел старый асфальт. Но разве можно остановить полёт юной души? Подростки бегут из отчего дома, оставляя раны в душе, которые затянутся ещё не скоро. Вырванные с корнем куски старого асфальта, захваченные в качестве сувенира в дорогу, были прекрасны и потрясали разнообразием.

Рядовой житель нашего города должен заниматься саморазвитием и оттачивать реакцию - мы запоминаем расположение провалов и изящно прокладываем замысловатый маршрут между ними. Знания о местах, где можно оставить колёса, вносятся в летописи и бережно передаются из рук в руки, скрепляя связь между людьми. Меняющийся фарватер вносит разнообразие в эту игру, добавляя новые уровни и развивает внимательность, когда мы оглядываем окрестности в поисках камер, чтобы безнаказанно объехать препятствие по встречной.

И пусть Альцгеймер подождёт - нам обещали намазать новую дозу нано-асфальта на дороги в этом году. Так то скучно не будет.

P.S. Все имена вымышлены, совпадения случайны. Мат вырезан цензурой.

В продолжение...

Мы подготовились, собрали все самое ненужное и отправились в путь.

Пара слов о паромной переправе.

Думаю, среди читателей обязательно найдутся пара человек, которые рисуют в голове картинку что паромное сообщение между осровом Сахалин и материком, это некая баржа на Волге — 30 минут грузишься, 5 идешь, и готово. Скажем, мягко говоря, это не совсем так)

Теперь, на секунду представьте, что в город с населением 500 тыс человек, вы можете перевозить в сутки не больше 15 жд-вагонов, 15 фур и 10 легковушек (ну и пассажиров человек 50), при том, что в городе этом своего производства практически нет. Представили? Так вот, остров Сахалин так живет с 73 года (то, что было раньше даже я представлять не хочу). Конечно есть еще грузовые суда для негабарита, самолеты с их супербыстрой доставкой в аж 7 дней из Москвы. В общем рай для логиста и скоропортящейся молочки например:)

Еще пара нюансов в копилку негодования.

1) Паромов всего 3! Два из них могут перевозить и жд-вагоны и фуры и пассажиров, а один — только для вагонов.

2) Как только один из паромов встает на плановый ремонт (пара раз в году) — начинается веселье. А есть еще внеплановый ремонт…причем в тот самый момент, когда один из них уже на плановом :)

3) Погода. Паром может идти при волнении не выше 3-4 баллов. Тут я не смогу объяснить тем, кто не живет и тем более тем, кто никогда не был рядом с морем. Кароче погода как 16ти летняя девчонка. С утра штиль — к обеду шквал.

Вот и получается, что в накопителе со стороны материка постоянная живая очередь. Влезешь ли ты в паром который будет в 9 утра, ты узнаешь только когда он встанет на разгрузку в 6 утра. При этом в порт тебя не пустят, там банально уже нет места, там уже стоит 30 таких же как ты, просто они приехали раньше) И ты изучаешь ПГТ Ванино, где есть: один магазин, две заправки, один шиномонтаж…ну вы поняли.

Вишенкой на этом трехэтажном торте является возраст и состояние тех самых паромов…

Не пытаюсь напугать вас, а донести, что чувствует человек который хочет съездить на материк/наоборот. Через какой ад ему необходимо пройти, чтобы реализовать идею автопутешествия, перегона авто, перевозки фруктов и т.д.

Совсем забыл. Наш авто+2 человека в одну сторону = 26 тыс рублей (на июль 19г.).

Идеальный алгоритм перевозки:

заявка через сайт (минимум за 3 недели, потом не будет мест)

звонок за сутки перед отправлением

прибытие за 6 часов в порт

оплата на месте, оформление коносамента

ожидание (от 6 часов до "пока не придет наш паром")

погрузка пара часов

путь 427км по прямой (18 часов минимум. при постоянном попутном может быть сокращен до 15, при встречном можно ехать и сутки). Паром идет со скоростью 7-8 узлов (15 кмвч).

выгрузка и ура, ты там где нужно, велком:)

Итого, ты тратишь минимум 2.5 суток на то, что перебраться с острова/на остров.

Но для нас это было не страшно, наоборот, было очень душевно! В обе стороны был штиль, не было задержек и переплат. Все прошло просто идеально. Паром оказался "теплым и ламповым". Позволил выспаться и предоставил уйму свободного времени на размышления и этот видео ролик:)

Раньше, когда деревья были молодыми…Бывший главный въезд в порт Холмск. Ушедшие в небытие величие и мощь. Сейчас въезд это хиленький щлагбаум и покосившаяся будка охраны

Наш паром. По прибытию, разворачивается на рейде, заходит в порт и швартуется задним ходом. Виден открывающийся люк на корме. Погрузка через него

Вид на паром, и город Холмск с набережной

Холмск сам по себе довольно непримечательный, хоть и вполне уютный портовый городок. С воды выглядит очень удручающе.

Но как только стемнеет…ух!

Особенные чувства мы испытали когда паром тронулся и все эти родные огоньки, впервые в жизни медленно исчезали за горизонтом.

Утром нас ожидала такая вот картинка…

Абсолютные спокойствие и тишина. Только урчание судового дизеля и маты дальнобоев в курилке возвращали нас наземлю)))

Нам досталась 2-х местная каюта на верхней палубе. Шик, блеск, красота!

Есть умывальник с теплой водой и зеркалом. В общем, сутки здесь проспать можно без проблем.

Схема эвакуации, напечатанная на еще струйном принтере давно осыпалась, и контуры с любовью обведены и разукрашены карандашами руками команды.

Ну а в целом, когда нет других вариантов — и так сойдет. Перетерпеть можно)

В любом случае, если прижмет, то держать тебя никто не будет, борт открыт — бери и греби

На подходе к Ванино, как уже писал, развернулись и поехали жопой навстречу приключениям

Порт Ванино грузит на экспорт лес и уголь. Масштабы впечатляют. На погрузке суда из Китая, Гонконга, Кореи.

Ванино — Лидога.

Разгрузку закончили в 15:30, заправившись на АЗС Траснбункер, выдвинулись навстречу неизвестности, а именно 330 км НИЧЕГО. Эх, сколько было прочитано в свое время отзывов и статей об этом участке. Сколько темных мыслей и переживаний…

На самом деле дорога терпима. Я так то Сахалинец, хоть и немного, но покатался по "острову без дорог", поэтому участок до Лидоги воспринял вполне нормально. Конечно там есть и ямы, и ремонты и вот это вот всё, но тем не менее, эти самые 330 км входят в список самых красивых дорого России!

Чесслово не знаю что еще рассказать про эту трассу. Едешь и едешь.

Есть участки новейшего и ровнейшего хайвэя. Все знаки на месте, все ремонты и ямы обозначены заранее. Дальнобои в рацию предупреждают об опасных частках. Ну можно придраться к неостриженным обочинам, что порождает огромное кол-во насекомых. Стекло вон, даже химия из омывателя не берет.

Родные горы в хвойном лесу давали нам ощущения что мы еще на Сахалине. Прошли этот участок без остановок примерно за 4 часа и к сумеркам уже были в Хабаровске

Заправок по дороге почти нет, а те что есть, доверия не особо внушают, поэтому в десятый раз процитирую всех уже озвучивших эту фразу — залей под горлышко в Ванино (либо Хабаровске, если в ту сторону), ну и проверь что бака хватит на 600 км

Ну а чтоб часть про Ванино-Лидога не оказалась пустой, вот вам запись с регистратора 270 км))))) Для понимания сложности, красоты, качества и разнообразия этого участка.