SpaceX

"14 марта 2024 года в 16:25 МСК Starship успешно стартовал из Starbase и выполнил несколько важных этапов полёта и демонстраций в космосе:

— Во второй раз все 33 двигателя Raptor на ускорителе успешно запустились и отработали полное время до момента отключения перед расстыковкой ступеней

— Starship выполнил второе успешное "горячее" разделение ступеней— После отделения от корабля ускоритель успешно завершил манёвр переворота и Boostback Burn, чтобы направиться к точке приводнения в Мексиканском заливе

— Super Heavy успешно включил несколько своих двигателей во время начала своей посадки, прежде чем произошёл RUD ускорителя. Полёт завершился на высоте примерно 462 метра, чуть менее чем через семь минут после старта.

— Все шесть двигателей Raptor корабля Starship успешно запустились и впервые вывели Starship на расчётную орбиту

— Во время космического полёта Starship выполнил несколько дополнительных задач, включая открытие и закрытие дверцы грузового отсека, и начало демонстрации по перекачке топлива. Об их результатах станет известно после завершения анализа полётных данных

— Starship не предпринял запланированную попытку повторного запуска двигателя Raptor в космосе из-за слишком большой скорости своего вращения

— В рамках этого полёта Starship также предпринял первый вход в атмосферу после космического полёта, предоставив ценные данные о нагреве и управлении кораблём во время входа в атмосферу.

Просмотр видео входа в реальном времени стало возможным благодаря Starlink, установленном на борту корабля. Последние сигналы телеметрии были получены с помощью Starlink примерно через 49 минут после начала миссии.Поздравляем команду с успешными лётными испытаниями Starship! То, чего мы достигли в этом полёте, предоставит бесценные данные для продолжения быстрой разработки системы Starship. Пока наша команда просматривает данные, собранные в ходе этого полета, корабли Starship и ускорители Super Heavy готовятся к предстоящим полётам, потому что мы стремимся увеличить частоту запусков системы в течение этого года", — SpaceX.

122-метровый звездолет Starship взорвался на этапе приземления. Это произошло 14 марта на сходе с орбиты, над Индийским океаном. В команде Илона Маска третий испытательный полет самой большой системы для перевозки людей и грузов на орбиту, а также к Луне и Марсу назван успешным.

С 2019 года новая система Starship тестировалась больше 10 раз, «попытки подбросить» сам корабль с его последующим возвращением и мягкой посадкой проводились семь раз. Не все выходило гладко: несколько раз корабль взрывался в воздухе, раза два – при соударении с поверхностью посадочной площадки, – то не хватало тяги двигателей, то происходила утечка топлива.

Первый частично успешный старт был произведен 20 апреля 2023 года, но на четвертой минуте, пролетев несколько десятков километров, ракета с кораблем вошли в неконтролируемое вращение. Ступень не смогла отделиться, и произошло разрушение ракеты. Маск отдал команду взорвать комплекс в воздухе, чтобы при падении он не повредил стартовый стол.

18 ноября прошлого года система успешно стартовала второй раз. 33 двигателя первой ступени работали в штатном режиме. Разделение ступеней произошло на высоте 70 км на 2-й минуте 45-й секунде полётного времени, после чего первая ступень взорвалась из-за резких перегрузок после разделения.

В программу третьего орбитального полёта Starship планировалось включить испытания люка полезной нагрузки, демонстрацию внутренней перекачки топлива и повторного запуска двигателя Raptor в космосе. Приводнение корабля в Индийском океане ожидалось через час и четыре минуты после старта.

Компания Илона Маска опубликовала видеоролик со сборкой нового прототипа транспортной системы Starship, который осуществляют манипуляторы 140-метровой башни обслуживания Mechazilla.  

По словам главного менеджера «Звездной базы» Кэти Людерс, компания SpaceX должна получить лицензию от Федерального управления гражданской авиации США на новый испытательный полет Starship в последнюю неделю мая или в начале июня.

Центральной задачей четвертого испытательного полета Starship станет вход в плотные слои атмосферы во время возвращения на Землю. Во время предыдущего теста на этом этапе корабль разрушился.

При этом спасение прототипа не планируется, если Starship не сгорит в атмосфере, то корабль разрушится во время приводнения.

SpaceX провела успешный тестовый запуск Starship — самой мощной ракетной системы в мире, которая в будущем может доставлять людей на Луну и Марс.

Запуск состоялся с базы компании в Бока-Чика, штат Техас, в 8:25 утра по местному времени.

Впервые в истории SpaceX удалось совершить амбициозную попытку по возвращению первой ступени ракеты Super Heavy на Землю с помощью уникального устройства под названием «палочки» (chopsticks). Эти металлические «руки» захватили ускоритель в воздухе после того, как он отделился от верхней ступени и завершил свою часть миссии.

Способность быстро возвращать и снова запускать ракеты является ключевой частью стратегии SpaceX по снижению стоимости космических миссий.

SpaceX планирует использовать Starship для доставки астронавтов NASA на Луну в рамках миссии Artemis III, запланированной на 2026 год. Компания уже заключила контракты с NASA на сумму до $4 миллиардов. Кроме того, в будущем Starship может стать первой ракетой, доставившей людей на Марс.

Эта миссия стала очередной в серии сложных тестов SpaceX. В апреле 2023 года компания успешно запустила Starship и Super Heavy, но ракета взорвалась через несколько минут после старта. Несмотря на это, такие испытания считаются важными для улучшения конструкции. Основной целью текущего запуска было изучение возможностей возвращения первой ступени на Землю, что SpaceX успешно проделала, повторив технологию, ранее опробованную на меньших ракетах Falcon 9.

Идея основателя SpaceX Илона Маска состоит в том, что ракету можно будет вернуть на стартовую площадку и запустить повторно уже через 30 минут после посадки.

Сегодня утром ракета Falcon 9 от SpaceX вывела на орбиту два лунных посадочных аппарата: Blue Ghost, созданный Firefly Aerospace, и Resilience, разработанный японской компанией ispace.

Миссия Blue Ghost предназначена для доставки на Луну десяти научных приборов NASA. Среди задач миссии — испытание технологий бурения лунного грунта, сбор образцов реголита, изучение тепловых потоков из недр спутника и взаимодействие солнечного ветра с лунной пылью.

Что касается второй миссии, ispace планирует доказать надежность своего посадочного аппарата после неудачной попытки в 2023 году. Resilience доставит на Луну небольшой ровер, разработанный JAXA совместно с коммерческими партнёрами. Ровер будет изучать геологию Луны и искать потенциальные ресурсы для будущих экспедиций.

Путь Blue Ghost к месту посадки в районе Моря Кризисов займет около 45 дней. Resilience отправится к району Моря Холода, его путешествие продлится 4–5 месяцев.

Итоги Пост: Прямая трансляция четвертого летного испытания «Starship» компании SpaceX

А вторая ступень пережила повторный вход в атмосферу

Состоялся четвертый испытательный полет сверхтяжелой ракеты Starship компании SpaceX в полной конфигурации.

В ходе него успешно прошел этап горячего старта двигателей корабля Starship, разделение ступеней и сброс переходного кольца. Кроме того, первая ступень впервые смогла после разворота приводниться в Мексиканском заливе в вертикальном состоянии без разрушения.

Вторая ступень добралась до околоземной орбиты, оказавшись на максимальной высоте в 210 километров, после чего пережила повторный вход в атмосферу, хотя на высотах ниже 60 километров из-за крайне высоких тепловых нагрузок стало заметно начало разрушения внешних элементов. Тем не менее корабль смог сбросить скорость до дозвуковой и приводнился, не разрушившись полностью, в Индийском океане.

Первая попытка орбитального полета Starship закончилась взрывом, вторая попытка была более успешной, а в ходе третьего полета корабль впервые добрался до орбиты.

И да, с одной стороны, они уже начинают восприниматься как что-то довольно обыденное. Но учитывая огромный размах системы, трансляции ее полетов пока что не дают заскучать. Плюс, SpaceX обычно добавляет новые задачи, создавая элемент интриги в стиле «получится или нет».

Правда, в этот раз полет в целом будет проходить по той же схеме, что и в прошлый раз. Но некоторые отличия все же есть. Итак, Starship как обычно будет запущен с территории Starbase. После отделения, ускоритель Super Heavy должен вернуться к месту запуска, где его подхватит башня Mechazilla. Если все получится, как задумано, это продемонстрирует надежность технологии. Да, в прошлый раз все сработало, но буквально на тоненького: как стало известно уже позже, ускоритель находился в секунде от срабатывания системы аварийного отключения.

Что касается Starship, то он полетит по уже опробованной суборбитальной траектории. Корабль перелетит Африку, после чего приводнится в Индийском океане. Основные отличия от прошлого раза:

• SpaceX собирается наконец-то провести повторное зажигание в космосе одного из двигателей Raptor (изначально оно планировалось еще во время третьего теста, но так и не состоялось из-за технических проблем).

• Starship будет направлен в атмосферу под большим углом, чтобы испытать его на пределе прочности. На самом корабле снята часть плиток теплозащиты в местах, где планируется установка оборудования для его ловли башней Mechazilla.

• Приводнение впервые состоится в дневное время. Мы должны будем увидеть его со стороны с автоматических буев, которые уже расставлены в посадочной зоне. Да и кадры с самого корабля явно будут зрелищнее, чем в прошлый раз.

30-минутное стартовое окно откроется 20 ноября в 1:00 по Москве. Как обычно, официальная трансляция всего происходящего будет вестись в аккаунте SpaceX в X. Но при желании, разумеется, можно найти и множество альтернативных трансляций в Youtube.

В завершение стоит сказать, что этот полет закрывающий для текущей модификации корабля. В седьмой раз в космос отправится Starship V2, который получит много обновлений. Уже с ним мы увидим следующие ключевые этапы программы, включая выход на орбиту и дозаправку, а также ловлю самого Starship при помощи башни Mechazilla.

 Только вместо небоскреба у них башня Mechazilla, которая будет ловить ускоритель Super Heavy.

Правда, пока что трудно сказать, когда именно это случится. В последние недели SpaceX активно критикует FAA, обвиняя ее в том, что бюрократия не дает запустить давно готовый к полету Starship.

FAA в ответ ссылается на то, что в прошлом компания несколько раз нарушала условия пусковой лицензии и фактически летала без разрешения. Когда эта космическая Санта-Барбара закончится, пока что не понятно.

✅Успешный старт

✅Успешная работа всех двигателей на 1-й и 2-й ступенях

✅Успешное разделение ступеней

✅Выход Ship на расчётную траекторию

⛔️Взрыв бустера перед приводнением

⛔️Утечка топлива в двигательной секции Ship

⛔️Потеря контроля над ориентацией второй ступени

⛔️Неудачный вход в атмосферу

Увы, в этот раз, полëт Starship также не увенчался успехом. Booster 14 успешно вывел Ship 35 на нужную траекторию, но затем перед посадочным манёвром был взорван в воздухе, что говорит, либо о работе FTS, либо о некорректном профиле снижения

Проблемы со второй ступенью также были. Ещё во время работы его двигателей, появилась утечка топлива в двигательном отсеке. К счастью она не привела к каким-либо проблемам и Ship 35 успешно вышел на заданную траекторию.

Однако затем, начались проблемы с контролем ориентации. Это привело к неконтролируемому и очень быстрому (Около 10 оборотов в секунду!) вращению и как следствие к неправильному положению во время входа в атмосферу. Вывод имитаторов спутников Starlink был отменён, как и перезапуск двигателя в космосе.

Space X/ Starship news

Японский стартап ispace сообщил, что его новый посадочный модуль Resilience стартует в космос на той же ракете Falcon 9, что и аппарат Blue Ghost компании Firefly Aerospace.

Обе миссии запустят во время шестидневного баллистического окна, которое откроется в середине января следующего года. Однако аппаратам потребуется разное время, чтобы добратся до Луны.

Первым от ракеты Falcon 9 отделится Blue Ghost. Он достигнет естественного спутника Земли примерно через 45 дней после старта. Посадочный модуль сядет в Море Кризисов — базальтовом бассейне примерно в 17 градусах к северу от лунного экватора.

На борту Blue Ghost будут 10 грузов — от камеры для получения изображений пылевого шлейфа, создаваемого аппаратом во время спуска, до прибора, который проверит, можно ли использовать на Луне навигационные сигналы GPS. Blue Ghost проработает на спутнике нашей планеты около 14 земных дней.

Путешествие Resilience займет больше времени. Поначалу аппарат будет выведен на эллиптическую переходную орбиту. Затем он совершит пролет Луны и перейдет на низкоэнергетическую перелетную траекторию, удалившись от нее на расстояние около миллиона километров, после чего, наконец, выйдет на орбиту вокруг Селены. Все эти маневры займут от четырех до пяти месяцев.

Потом Resilience должен прилуниться в Море Холода — большой базальтовой равнине, расположенной в 60,5 градуса к северу от лунного экватора.

Resilience несет пять полезных нагрузок: электролизер для воды, экспериментальный модуль для производства продуктов питания, зонд для изучения дальнего космоса, памятную пластину и микроровер Tenacious, разработанный дочерней компанией ispace.

Общая высота ракеты-носителя в сборе после недавней модернизации второй ступени, составляет 123 метра и выглядит очень впечатляющей не только снаружи, но и изнутри. Стоит отметить, что ранее SpaceX не демонстрировала реальные (не рендеры) изображения, сделанные в недрах Starship.

В преддверии шестого испытательного полета транспортной системы Starship, который должен состояться 19 ноября. 

Цель нового испытания Starship — расширение диапазона возможностей корабля и ускорителя для приближения к повторному использованию всей системы.

Основные задачи полета включают возвращение на стартовый комплекс ускорителя и его ловлю башней обслуживания, как и по итогу пятого полета в октябре. Кроме того, будет выполнено повторное включение двигателей Raptor корабля Starship в космосе, тестирование теплозащиты и маневрирования для входа Starship в атмосферу и приводнения в Индийском океане.

Теперь он ожидается 18 ноября

Американская компания SpaceX сообщила о переносе запуска прототипа сверхтяжелого космического корабля Starship по техническим причинам.

Ранее стало известно, что компания получила разрешение от Федерального управления гражданской авиации на запуск, который планировали провести сегодня, 17 ноября.

«Нам необходимо заменить привод решетчатого стабилизатора, так что запуск перенесен на субботу»

сообщила SpaceX в социальной сети X (ранее Twitter).

При первом запуске ракета поднялась высоко и летела более трёх минут, но потеряла несколько двигателей, нанесла серьёзный ущерб стартовой площадке и вошла в пике, после чего её дистанционно уничтожили.

После запуска в земле образовалась воронка, бетонные куски разлетелись по территории, пострадала окружающая среда, некоторые виды дикой природы которые находятся под угрозой исчезновения. Запуск также вызвал пожар площадью около 16 000 м2 на территории государственного парка.

Источник

После нескольких недель консультаций НАСА приняло решение перевезти экипаж корабля Starliner компании Boeing на борту капсулы Crew Dragon компании SpaceX в феврале 2025 года. Это означает, что два астронавта останутся на борту Международной космической станции (МКС) еще на 6 месяцев, а не на 8 дней, как планировалось изначально, и что Starliner в конечном итоге приземлится пустым.

В то время как компания Boeing недавно оказалась в центре внимания по поводу некоторых своих самолетов, сейчас она переживает новый кризис в сфере с ее аэрокосмическим бизнесом. 5 июня был осуществлен запуск капсулы Starliner с астронавтами Бутчем Уилмором и Сунитой Уильямс на борту. Хотя изначально планировалось, что миссия продлится 8 дней, возвращение экипажа на Землю несколько раз откладывалось из-за постоянных технических проблем.

Во время подъема на МКС в 5 из 28 двигателей капсулы произошла утечка гелия, которую инженеры сначала посчитали достаточно незначительной, чтобы миссия продолжалась по плану. Однако, хотя 4 из поврежденных движков были отремонтированы, позже выяснилось, что проблемы оказались гораздо сложнее, чем предполагалось. Официальные лица начали опасаться, что капсула не сможет отстыковаться должным образом и выйдет из-под контроля на обратном пути.

С июля команды Boeing и НАСА работают над решением этих проблем, чтобы астронавты могли быть безопасно возвращены на Землю. Также изучался крайний вариант, предусматривающий возвращение экипажа на борту другой капсулы. После нескольких недель расследований и консультаций НАСА окончательно решило, что обратный путь будет осуществлен с помощью миссии Crew 9 компании SpaceX, которая должна вернуться на Землю в феврале 2025 года.
"Космические полеты сопряжены с риском, даже в самых безопасных и обычных условиях. Испытательный полет, по своей природе, не является ни безопасным, ни рутинным", — пояснил в своем заявлении администратор НАСА Билл Нельсон. "«Решение оставить Бутча и Сани на борту Международной космической станции и вернуть Boeing Starliner домой в беспилотном режиме — это результат нашей приверженности безопасности", — говорит он.

Отсутствие единого мнения об истинной природе проблем

Решение НАСА вернуть Уильямса и Уилмор на борту капсулы Crew Dragon объясняется отсутствием единого мнения об истинной природе проблем с кораблем Starliner. Хотя агентство обратилось за поддержкой к экспертам, не имеющим отношения к миссии, в том числе из Лаборатории реактивного движения, разногласия и неопределенность сохраняются. Это не соответствует требованиям агентства по безопасности пилотируемых космических полетов.

В результате запуск миссии Crew 9 был перенесен на 24 сентября. На борту корабля будут находиться два астронавта (вместо четырех, запланированных изначально), а на обратном пути — четыре, включая экипаж Starliner. В настоящее время НАСА совместно со SpaceX работает над изменением конфигурации кресел капсулы для этой цели. Она также будет сконфигурирована для перевозки дополнительных грузов, включая личные вещи и скафандры Crew Dragon для Уильямса и Уилмор.

Кроме того, для миссии Crew 9 будет использована новая стартовая площадка Complex-40 на космодроме на мысе Канаверал во Флориде, что обеспечит большую операционную гибкость. В то же время программное обеспечение корабля Starliner будет перенастроено таким образом, чтобы он мог автономно отстыковаться и начать спуск на Землю без экипажа. Этот этап должен быть завершен до запуска Crew 9 (вероятно, в начале сентября), чтобы у него был свободный стыковочный порт на МКС. До конца миссии Crew 9 Уилмор и Уильямс будут выполнять обычную техническую работу на МКС.

Кроме того, инженеры НАСА и Boeing продолжат сбор данных о работе Starliner с целью внесения улучшений для будущих пилотируемых миссий. Ведь для получения сертификата для коммерческой программы НАСА необходимо, чтобы капсула совершила как минимум один успешный испытательный полет с экипажем, чтобы убедиться, что она готова к регулярным полетам на космическую станцию и обратно.
Проблемы еще до первого запуска с экипажем
Проблемы с миссией Starliner начались еще до первого пилотируемого запуска. Компания Boeing была выбрана НАСА одновременно со SpaceX (в 2014 году) для разработки капсул, которые могли бы доставлять астронавтов на МКС. Boeing является одним из основных игроков в космических миссиях НАСА и получил финансирование в размере 4,2 миллиарда долларов на создание Starliner (по сравнению с 2,6 миллиарда долларов для SpaceX).

Однако череда проблем с Starliner может значительно подорвать доверие НАСА и других инвесторов. В частности, капсула должна была быть готова к первому полету с экипажем в 2017 году. Однако в то время как SpaceX уже выполняет 9-ю ротационную миссию, Boeing смог осуществить первый беспилотный запуск только в 2022 году, превысив бюджет на 1,5 миллиарда долларов. И несмотря на утечку гелия, обнаруженную перед июньским запуском, миссия Starliner все-таки состоялась после решения проблемы с парашютом в 2023 году.

Глава подразделения NASA по системам исследования Луны объяснила ранее неизвестное публике условие для высадки людей на спутнике Земли в сентябре 2026 года. Скептики оценили это заявление как стремление Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США переложить ответственность за срыв сроков лунной высадки на кого-то еще.

Кэтрин Кернер (Catherine Koerner), ранее возглавлявшая программу пилотируемых полетов NASA, а теперь отвечающая за «системы исследования» для программы «Артемида», ответила на вопросы американских СМИ о том, какой следующий шаг со стороны SpaceX необходим для того, чтобы США смогли вернуть людей на Луну в 2026-м. Именно сентябрь этого года в космическом агентстве все еще называют сроком высадки на земном спутнике, хотя практически никто знакомый с космической отраслью не ожидает выполнения плана.

Кернер заявила, что для удержания NASA в расписании SpaceX по контракту необходимо выполнить перекачку криогенного топлива на орбите Земли. По ее словам, это должно случиться в начале 2025 года.

Такой полет должен включать довольно сложные манипуляции. После запуска одного Starship с Земли должен быть запущен другой, «догоняющий» (Starship chaser). Затем они состыкуются на земной орбите, и «догоняющий» должен будет перекачать определенное количество топлива на основной корабль.

При кажущейся простоте описания все это весьма сложные операции. Обоим кораблям предстоит состыковаться в автоматическом режиме. Еще сложнее с перекачкой топлива: пока ее в сопоставимых объемах не выполнял никто в космосе. Дело в том, что для дозаправки лунной версии Starship (Starship HLS) нужны как минимум сотни тонн жидкого метана и кислорода.

Поэтому объем перекачки с «догоняющего» корабля должен быть близок ко всей его практической полезной нагрузке (до 100 тонн). До сих пор криогенное топливо на орбите не перекачивали из одного корабля в другой. Передачи небольшого объема некриогенного топлива (то есть не нуждающегося в охлаждении) намного проще технически.

Напомним, перед «Артемидой III» (запланированный полет для высадки афроамериканца и женщины на Луне) Starship HLS должен быть дозаправлен со специального корабля — накопителя топлива. Это тоже должен быть Starship, который, в свою очередь, предварительно дозаправит как минимум 10 полетов других Starship-танкеров. Жидкий метан и кислород на орбите постепенно выкипают, поэтому время для дозаправки корабля-накопителя ограничено несколькими месяцами.

Это налагает большие требования на наземную инфраструктуру SpaceX. Поскольку корабли типа Starship еще далеко не отработаны, они легко могут повредить стартовые башни, на которые должны опускаться первая и вторая ступени этой системы. В Бока-Чике (Техас, основной космодром SpaceX в рамках этой программы) пока всего одна работающая башня, вторую достраивают. Вторую пусковую площадку во Флориде SpaceX планирует дооборудовать не ранее второй половины 2025 года.

До конца 2025-го запланирована следующая демонстрационная миссия SpaceX: она предполагает автоматический полет Starship HLS на Луну, посадку там и взлет на окололунную орбиту. Так корабль должен имитировать свои действия во время «Артемиды III» в 2026 году.

По плану NASA выведет на орбиту корабль «Орион» (на собственной ракете SLS), тот долетит до окололунной орбиты, два астронавта оттуда перейдут на Starship HLS, тот сядет на Луну, где пробудет неделю. Затем он взлетит, снова состыкуется с «Орионом», после чего корабль вернется на Землю.

Naked Science ранее писал, что на сегодня в реализации этого плана в срок есть большие сомнения. При первом же беспилотном полете «Ориона» в 2021 году выяснилось, что при возвращении на нашу планету его теплозащитный щит получил значительные повреждения. По-хорошему, щит надо модифицировать, а затем испытывать еще одним беспилотным полетом.

Но это практически нереально, ведь один такой полет стоит 4,3 миллиарда долларов. Для сравнения: за всю программу создания Starship HLS, состоящую из многих десятков полетов, NASA заплатит SpaceX лишь 2,6 миллиарда. Четырех с лишним в бюджете агентства нет — вероятность каких-то проблем с «Орионом» там просто не учли.

Другое слабое место — скафандры. На сегодня астронавты отрабатывают действия в шлюзе Starship в костюмах с пустыми ранцами (на фото). Снаряжение для Луны сделать крайне сложно: американские лунные скафандры, в частности, имели ограниченную подвижность в коленях и пропускали воздух после первого выхода из-за использования молний. Недельная миссия на Луне с чем-то такого же уровня просто опасна. Новые скафандры для высадки пока не показали достаточного уровня готовности для посадки в 2026 году.

В связи со всем этим в Штатах многие полагают, что NASA просто пытается переложить ответственность за неизбежный срыв сроков высадки на Луну на SpaceX. Однако это может и не получиться: компания Илона Маска демонстрирует серьезные успехи в испытаниях. Со значительной вероятностью она успеет показать перекачку топлива на орбите в первом квартале 2025 года. В этом случае Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства США придется искать другого крайнего.