Японский стартап ispace сообщил, что его новый посадочный модуль Resilience стартует в космос на той же ракете Falcon 9, что и аппарат Blue Ghost компании Firefly Aerospace.
Обе миссии запустят во время шестидневного баллистического окна, которое откроется в середине января следующего года. Однако аппаратам потребуется разное время, чтобы добратся до Луны.
Первым от ракеты Falcon 9 отделится Blue Ghost. Он достигнет естественного спутника Земли примерно через 45 дней после старта. Посадочный модуль сядет в Море Кризисов — базальтовом бассейне примерно в 17 градусах к северу от лунного экватора.
На борту Blue Ghost будут 10 грузов — от камеры для получения изображений пылевого шлейфа, создаваемого аппаратом во время спуска, до прибора, который проверит, можно ли использовать на Луне навигационные сигналы GPS. Blue Ghost проработает на спутнике нашей планеты около 14 земных дней.
Путешествие Resilience займет больше времени. Поначалу аппарат будет выведен на эллиптическую переходную орбиту. Затем он совершит пролет Луны и перейдет на низкоэнергетическую перелетную траекторию, удалившись от нее на расстояние около миллиона километров, после чего, наконец, выйдет на орбиту вокруг Селены. Все эти маневры займут от четырех до пяти месяцев.
Потом Resilience должен прилуниться в Море Холода — большой базальтовой равнине, расположенной в 60,5 градуса к северу от лунного экватора.
Resilience несет пять полезных нагрузок: электролизер для воды, экспериментальный модуль для производства продуктов питания, зонд для изучения дальнего космоса, памятную пластину и микроровер Tenacious, разработанный дочерней компанией ispace.
Сегодня утром ракета Falcon 9 от SpaceX вывела на орбиту два лунных посадочных аппарата: Blue Ghost, созданный Firefly Aerospace, и Resilience, разработанный японской компанией ispace.
Миссия Blue Ghost предназначена для доставки на Луну десяти научных приборов NASA. Среди задач миссии — испытание технологий бурения лунного грунта, сбор образцов реголита, изучение тепловых потоков из недр спутника и взаимодействие солнечного ветра с лунной пылью.
Что касается второй миссии, ispace планирует доказать надежность своего посадочного аппарата после неудачной попытки в 2023 году. Resilience доставит на Луну небольшой ровер, разработанный JAXA совместно с коммерческими партнёрами. Ровер будет изучать геологию Луны и искать потенциальные ресурсы для будущих экспедиций.
Путь Blue Ghost к месту посадки в районе Моря Кризисов займет около 45 дней. Resilience отправится к району Моря Холода, его путешествие продлится 4–5 месяцев.
Глава подразделения NASA по системам исследования Луны объяснила ранее неизвестное публике условие для высадки людей на спутнике Земли в сентябре 2026 года. Скептики оценили это заявление как стремление Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США переложить ответственность за срыв сроков лунной высадки на кого-то еще.
Кэтрин Кернер (Catherine Koerner), ранее возглавлявшая программу пилотируемых полетов NASA, а теперь отвечающая за «системы исследования» для программы «Артемида», ответила на вопросы американских СМИ о том, какой следующий шаг со стороны SpaceX необходим для того, чтобы США смогли вернуть людей на Луну в 2026-м. Именно сентябрь этого года в космическом агентстве все еще называют сроком высадки на земном спутнике, хотя практически никто знакомый с космической отраслью не ожидает выполнения плана.
Кернер заявила, что для удержания NASA в расписании SpaceX по контракту необходимо выполнить перекачку криогенного топлива на орбите Земли. По ее словам, это должно случиться в начале 2025 года.
Такой полет должен включать довольно сложные манипуляции. После запуска одного Starship с Земли должен быть запущен другой, «догоняющий» (Starship chaser). Затем они состыкуются на земной орбите, и «догоняющий» должен будет перекачать определенное количество топлива на основной корабль.
При кажущейся простоте описания все это весьма сложные операции. Обоим кораблям предстоит состыковаться в автоматическом режиме. Еще сложнее с перекачкой топлива: пока ее в сопоставимых объемах не выполнял никто в космосе. Дело в том, что для дозаправки лунной версии Starship (Starship HLS) нужны как минимум сотни тонн жидкого метана и кислорода.
Поэтому объем перекачки с «догоняющего» корабля должен быть близок ко всей его практической полезной нагрузке (до 100 тонн). До сих пор криогенное топливо на орбите не перекачивали из одного корабля в другой. Передачи небольшого объема некриогенного топлива (то есть не нуждающегося в охлаждении) намного проще технически.
Напомним, перед «Артемидой III» (запланированный полет для высадки афроамериканца и женщины на Луне) Starship HLS должен быть дозаправлен со специального корабля — накопителя топлива. Это тоже должен быть Starship, который, в свою очередь, предварительно дозаправит как минимум 10 полетов других Starship-танкеров. Жидкий метан и кислород на орбите постепенно выкипают, поэтому время для дозаправки корабля-накопителя ограничено несколькими месяцами.
Это налагает большие требования на наземную инфраструктуру SpaceX. Поскольку корабли типа Starship еще далеко не отработаны, они легко могут повредить стартовые башни, на которые должны опускаться первая и вторая ступени этой системы. В Бока-Чике (Техас, основной космодром SpaceX в рамках этой программы) пока всего одна работающая башня, вторую достраивают. Вторую пусковую площадку во Флориде SpaceX планирует дооборудовать не ранее второй половины 2025 года.
До конца 2025-го запланирована следующая демонстрационная миссия SpaceX: она предполагает автоматический полет Starship HLS на Луну, посадку там и взлет на окололунную орбиту. Так корабль должен имитировать свои действия во время «Артемиды III» в 2026 году.
По плану NASA выведет на орбиту корабль «Орион» (на собственной ракете SLS), тот долетит до окололунной орбиты, два астронавта оттуда перейдут на Starship HLS, тот сядет на Луну, где пробудет неделю. Затем он взлетит, снова состыкуется с «Орионом», после чего корабль вернется на Землю.
Naked Science ранее писал, что на сегодня в реализации этого плана в срок есть большие сомнения. При первом же беспилотном полете «Ориона» в 2021 году выяснилось, что при возвращении на нашу планету его теплозащитный щит получил значительные повреждения. По-хорошему, щит надо модифицировать, а затем испытывать еще одним беспилотным полетом.
Но это практически нереально, ведь один такой полет стоит 4,3 миллиарда долларов. Для сравнения: за всю программу создания Starship HLS, состоящую из многих десятков полетов, NASA заплатит SpaceX лишь 2,6 миллиарда. Четырех с лишним в бюджете агентства нет — вероятность каких-то проблем с «Орионом» там просто не учли.
Другое слабое место — скафандры. На сегодня астронавты отрабатывают действия в шлюзе Starship в костюмах с пустыми ранцами (на фото). Снаряжение для Луны сделать крайне сложно: американские лунные скафандры, в частности, имели ограниченную подвижность в коленях и пропускали воздух после первого выхода из-за использования молний. Недельная миссия на Луне с чем-то такого же уровня просто опасна. Новые скафандры для высадки пока не показали достаточного уровня готовности для посадки в 2026 году.
Скафандры, в которых астронавты NASA проверяют пригодность шлюза Starship для выхода на Луне
В связи со всем этим в Штатах многие полагают, что NASA просто пытается переложить ответственность за неизбежный срыв сроков высадки на Луну на SpaceX. Однако это может и не получиться: компания Илона Маска демонстрирует серьезные успехи в испытаниях. Со значительной вероятностью она успеет показать перекачку топлива на орбите в первом квартале 2025 года. В этом случае Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства США придется искать другого крайнего.
На фоне объявления SpaceX, что компания сосредоточится на строительстве лунного города, вспомнилась одна интересная концепция. Международная группа исследователей из Международного космического университета, Университета Париж-Сакле и Массачусетского технологического института ещё в октябре 2021 года представила на конференции в Дубае концепцию строительства постоянной лунной базы с использованием космического корабля SpaceX Starship в качестве основы для жилого модуля. Согласно предложению, корабль после посадки будет уложен горизонтально на поверхность Луны и трансформирован в обитаемое пространство.
Концепция опирается на систему посадки Starship Human Landing System. План рассчитан на отправку двух кораблей – один (SS Rosas) станет основой базы, второй (SS 501) доставит строительную команду и вернётся на Землю для транспортировки будущих экипажей. При этом экипаж миссии составит 15 человек – 10 специалистов по операциям и 5 строителей.
Согласно представленному таймлайну, полный цикл строительства займёт около 180 дней. После посадки обоих кораблей и первого выхода на поверхность начнётся разгрузка оборудования, включая модульные роверы MOROCAS. Далее следует горизонтальное расположение корабля, трансформация объёма с отрезанием топливных баков, установка шлюзов и сборка интерьера. На финальном этапе конструкцию покроют реголитом для защиты от радиации и микрометеоритов.
Авторы работы отметили, что идея превращения ракетных ступеней и топливных баков в базы не нова – подобный подход использовался при создании станции Skylab и предлагался для внешних баков Space Shuttle. Огромный внутренний объём Starship позволяет разместить всё необходимое оборудование и обеспечить физиологические и психологические потребности астронавтов даже при большом экипаже.
Для реализации предлагается создать международное партнёрство между государствами и частными компаниями в форме международного органа власти – модель, успешно работающая на Земле, но пока не применявшаяся к космической деятельности на многонациональном уровне. Строительство, по задумке, должно финансироваться из государственных средств в течение трёх лет, после чего база перейдёт к частным операторам для обеспечения устойчивости и привлечения партнёров.
Ключевое преимущество концепции в том, что она использует существующие технологии без необходимости революционных прорывов, что делает строительство лунной базы реалистичным в ближайшем будущем. Согласно новым планам Маска, целый город на Луне, а не просто базу, можно будет построить всего за 10 лет. Однако, Илон известен слишком оптимистичными прогнозами.
Тем временем, Китай и Россия тоже намерены построить базу на Луне и уже согласовали план по возведению ее к 2035 году. Создание Международной научной лунной станции планируется реализовать в три фазы:
Исследование Луны запланированными национальными миссиями и отработка технологии безопасной мягкой посадки на поверхность
Совместные операции по доставке груза и созданию модулей на орбите и поверхности Луны. Предварительно запланировано пять миссий (МНЛС-1 до МНЛС-5)
Высадка человека на Луну с помощью завершенной МНЛС
Участие Роскосмоса в этих планах предусматривает как минимум строительство атомной силовой установки для питания базы.
На прошлой неделе SpaceX представила человека, который планирует возглавить первый пилотируемый полёт SpaceX к Марсу.
Во время прямой трансляции SpaceX показала видеозапись с криптовалютным миллиардером и гражданским астронавтом Чунь Ваном, который обращался к зрителям с острова Буве в южной части Атлантического океана.
Ван, уже побывавший в космосе один раз, рассказал, что отправится на Starship в миссию вокруг Луны и Марса. SpaceX пока не назвала целевую дату запуска, но этот полёт может стать первым в истории межпланетным пилотируемым путешествием.
Чунь Ван известен как сооснователь F2Pool – одного из первых пулов для майнинга биткоина в Китае. Заработав состояние на криптовалюте, он теперь называет себя "путешественником на полную ставку" и в последние годы активно интересуется коммерческими космическими полётами.
Ван уже летал в космос в качестве командира миссии SpaceX Fram2. Он же профинансировал этот полёт, в ходе которого четверо гражданских астронавтов-новичков совершили трёхдневное путешествие вокруг полюсов Земли на корабле Crew Dragon, запущенном ракетой Falcon 9 в марте 2025 года.
Предстоящая миссия к Марсу станет куда более масштабным предприятием. Полёт туда и обратно займёт около двух лет. Однако в записанном интервью с менеджером по коммуникациям SpaceX Хуотом Ван заявил, что длительное путешествие его не пугает.
Я могу смотреть на карту в самолёте всю дорогу от взлёта до посадки, так что думаю, мне понравится поездка.
Впрочем, путь от первого тестового полёта Starship V3 до первой межпланетной миссии может оказаться ещё длиннее. Несмотря на отказ нескольких двигателей во время тестового запуска, ракета выполнила поставленную задачу – но это лишь первый шаг на пути. Сначала необходимо отправить людей на Луну, проверить все системы, и только потом осуществлять запуск на Марс. На это может уйти еще не меньше 5-6 лет.
Лунная миссия частной компании Intuitive Machines с использованием ракеты SpaceX запланирована на январь 2024. Аппарат Nova-C доставит научную аппаратуру NASA и станет «разведчиком» для пилотируемых миссий NASA
Долгожданная миссия на Луну компании Intuitive Machines, под контрактом с NASA, наконец-то получила запланированную дату после ряда задержек. Запуск лунного аппарата IM-1 состоится во временном окне, открытом 12 января 2024 года, его осуществит ракета SpaceX. Предыдущая запланированная дата запуска была намечена на ноябрь 2023 года.
Как сообщил Стив Алтемус, сооснователь и генеральный директор Intuitive Machines: «Мы завершили работу над нашим лунным аппаратом в сентябре и вся команда с нетерпением ожидает запуска».
Иллюстрация частного лунного посадочного аппарата Nova-C Intuitive Machines с экспериментом NASA по добыче PRIME-1. Источник: Intuitive Machines
Лунный аппарат IM-1 будет отправлен на орбиту с помощью ракеты SpaceX Falcon 9 со стартовой площадки ВВС на мысе Канаверал, Флорида. спускаемый аппарат миссии Nova-C предполагает посадку на край кратера Малаперт, расположенного неподалёку от южного полюса Луны.
Аппарат Nova-C, размером с грузовик, имеет форму шестиугольника и в высоту превышает 4 метра, а его ширина составляет 1,6 метра. Общая масса аппарата около двух тонн, на его борту NASA разместило пять научных инструментов.
Помимо цели посадки на Луну, Nova-C также разработан как «разведчик» для будущих пилотируемых миссий NASA, которые планируется отправить на Луну. Он будет служить «космическим рекогносцировочным модулем» для Artemis 3 — миссии с экипажем, запланированной на 2025 год и ориентированной на южный полюс Луны. В рамках программы Artemis в 2022 году состоялся запуск Artemis 1 — орбитальной миссии вокруг Луны, а Artemis 2, в которой предполагается отправка экипажа из четырёх астронавтов, запланирована на 2024 год.
Intuitive Machines можно считать одним из участников неформальной гонки, нацеленной на то, чтобы стать первой частной компанией, успешно осуществившей свою лунную миссию. Ещё один участник, компания Astrobotic, планирует запуск своего аппарата Peregrine 24 декабря, с использованием ракеты Vulcan Centaur от United Launch Alliance.
Обе этих миссии входят в программу NASA по доставке грузов на Луну (CLPS), являющуюся частью программы Artemis. CLPS предлагает доставку автономных грузов на южный полюс Луны, где также предвидится посадка астронавтов, запланированная на основе данных о наличии в этом регионе воды.
В 2019 году Израиль предпринял безуспешную попытку первой частной миссии с аппаратом Beresheet. У японской миссии ispace также произошел сбой при посадке аппарата Hakuto-R в 2022 году. В августе 2023 года России не удалось осуществить посадку на Луну, тогда как через несколько недель миссия Chandrayaan-3 Индийской космической исследовательской организации успешно достигла Луны.
Для портала Vokrugsveta.ru преподаватель астрономии, почетный доктор наук Сергей Чумаков объяснил, как происходит лунное затмение, почему небесное тело окрашивается в различимый цвет, а также в какое время можно будет наблюдать астрономическое явление.
Этой осенью жители России смогут увидеть лунное затмение — это редкое и весьма красочное астрономическое событие сравнительно легко наблюдать без каких-либо оптических приборов, хотя в телескоп или театральный бинокль зрелище будет более красочным и запоминающимся. Но прежде чем я расскажу, как и где увидеть лунное затмение 7 сентября 2025 года, давайте немного поговорим о сущности явления.
Когда Луна темнеет
Лунное затмение происходит, когда Земля оказывается точно между Солнцем и Луной, а её спутник полностью или частично погружается в тень, отбрасываемую Землей. При этом Луна не исчезает с небосвода, а постепенно, частями, окрашивается в бурые или тёмно-красные оттенки: очевидцам кажется, будто рука невидимого исполинского механизма за минуты меняет её видимый свет с привычного серовато-голубого на более тёмный.
Но никакой магии или внешнего вмешательства здесь нет. Дело в том, что солнечный свет, проходя по касательной через земную атмосферу, рассеивается — вы наверняка видели, как солнечные лучи становятся красноватыми во время заката или восхода. Эти самые лучи проходят через толщу атмосферы планеты и распространяются в околоземном пространстве, создавая красноватый конус земной тени. Они и достигают лунной поверхности во время затмения, придавая ей неповторимый и необычный цвет.
Лунные затмения бывают разными: во время полутеневых Луна лишь частично «задевает» земную тень и изменения на её видимом диске зачастую трудно распознать без использования соответствующей аппаратуры. А вот во время полного затмения земной спутник проходит сначала через полутень и погружается в самый её центр, соответственно и цвет её меняется так, что явление заметно невооружённым взглядом. Именно полное лунное затмение состоится 7 сентября этого года. Где и когда наблюдать лунное затмение
Для наблюдения лунных затмений, особенно полных, достаточно найти открытое место, где линия горизонта не закрыта возвышенностями, высокими деревьями или зданиями. Жителям больших городов будет не всегда легко подобрать хорошее место, но если вы живёте на последних этажах высоток, а окна вашей квартиры выходят на соответствующую сторону небосвода, то это очень хорошее расположение.
На европейской территории России лунное затмение в сентябре можно будет наблюдать после 19:00 повсеместно, от Мурманска до Мариуполя и от Пскова до Альметьевска — максимальная фаза явления придётся на 20:30, а начнётся оно около 19:30 — вы сможете заметить, как земная тень постепенно «наползает» на лунный диск.
Чтобы не запутаться со временем, жителям этих регионов следует помнить: явление можно увидеть почти сразу после восхода земного спутника, и продлится оно несколько часов, так что просто уточните, во сколько Луна появится из-за горизонта в вашем населённом пункте.
В Калининграде максимальная фаза будет достигнута в 20:11, в Свердловской области и Ханты-Мансийском автономном округе в 22:30 по местному времени. На востоке России максимальная фаза наступит незадолго до захода Луны: в Иркутске в 1:30 ночи 8 сентября, в Космомольске-на-Амуре в 3:30 ночи, в Южно-Сахалинске в 4:30, а на Камчатке в 5:30. Общее время затмения, от полутеневой фазы до её завершения, во всех регионах страны составит несколько часов, так что запаситесь терпением.
SpaceX открыла доступ к Stargaze – системе контроля космической обстановки, которая отслеживает объекты на околоземной орбите и предупреждает о потенциальных столкновениях. Данные о сближениях будут доступны всем операторам спутников бесплатно уже этой весной – учитывая, что большая часть аппаратов на орбите, это как раз спутники Starlink, подобные шаг кажется вполне логичным.
Stargaze использует звездные трекеры спутников Starlink, которые непрерывно наблюдают за окружающим пространством. Система регистрирует около 30 миллионов транзитов объектов ежедневно и автоматически формирует точные оценки орбит и прогнозы положения всех обнаруженных тел в режиме реального времени. Возможности обнаружения превосходят традиционные наземные системы в разы.
Ключевое преимущество – скорость обработки данных. Stargaze выдает результаты скрининга потенциальных сближений за считанные минуты, тогда как текущий отраслевой стандарт составляет несколько часов.
В конце 2025 года Stargaze уже доказала свою эффективность в реальной ситуации. Спутник Starlink столкнулся с угрозой столкновения со сторонним аппаратом, оператор которого не делился данными о траектории. За пять часов до сближения расстояние считалось безопасным – около 9,000 метров. Однако сторонний спутник выполнил маневр, сократив дистанцию до критических 60 метров. Stargaze мгновенно обнаружила изменение траектории и сформировала обновленные CDM, что позволило Starlink отреагировать за час и выполнить уклонение. При использовании традиционных радарных систем или процессов с высокой задержкой такое событие могло закончиться столкновением.
Платформа уже работает в закрытом бета-тестировании с десятком операторов спутников, обеспечивая обмен данными о траекториях с минимальной задержкой. С весны операторы, предоставляющие свои эфемериды (прогнозы траекторий), будут получать CDM на основе данных Stargaze и информации от других участников платформы.
Сама Starlink обновляет и публикует свои эфемериды каждый час, призывая всех операторов следовать этому стандарту. По аналогии с авиацией, где сотни тысяч рейсов избегают столкновений благодаря трансляции местоположения и планов полета, космические аппараты тоже должны делиться прогнозируемыми траекториями. В ином случае, это может привести к формированию "облака шрапнели", которое может создать проблемы для остальных аппаратов.
Илон Маск объявил о серьезных изменениях в стратегии SpaceX – компания теперь сфокусируется на строительстве самоподдерживающегося города на Луне, прежде чем приступить к колонизации Марса. Глава SpaceX пояснил, что такое решение обусловлено практическими соображениями: лунный город можно построить менее чем за 10 лет, тогда как марсианский потребует более 20 лет.
Ключевым фактором стала частота запусков – к Луне можно отправлять миссии каждые 10 дней с двухдневным временем в пути, в то время как окно для полетов к Марсу открывается раз в 26 месяцев, а сам полет занимает шесть месяцев. Более частые запуски позволят значительно ускорить итерацию и тестирование технологий, необходимых для создания внеземных поселений.
Решение SpaceX хорошо согласуется с программой NASA Artemis, в рамках которой Starship должен доставить людей на Луну примерно к 2028 году. Корабль будет использоваться для транспортировки грузов, необходимых для строительства жилых модулей и доставки луноходов. Маск подчеркнул, что миссия SpaceX остается неизменной – распространить жизнь и сознание за пределы Земли.
Планы по колонизации Марса не отменяются, а лишь откладываются – начало строительства марсианского города запланировано примерно через пять-семь лет. Маск отметил, что приоритетом компании является обеспечение будущего цивилизации, а Луна представляет собой более быстрый путь к достижению этой цели.
Реакция сообщества оказалась неоднозначной: часть энтузиастов высоко оценила практическую логику такого подхода, в то время как некоторые критики выразили разочарование отходом от прежних амбициозных заявлений о первоочередной колонизации Марса. Некоторые и вовсе говорят, что для начала надо бы сделать Землю обитаемой.
Так как @lovefst оченно хотел увидеть затмение, а в Питере всё-таки погода обещала быть приличной, то в субботу на даче я всем своим близким сообщила, что 7-го будет лунное затмение. Сама же я довольно-таки быстро про него забыла, пока мне мама не написала, что они на даче наблюдают лунное затмение. Так как у меня из дома луны было не видно (да и сейчас тоже не видно), то я попросила маму сфотографировать затмение. Я её замучила своими придирками - открой окно, закрой окно, приближай, не приближай... :) Теперь делюсь со всеми фотками мамы.
Но окончательное одобрение регуляторов ещё не получено
Космическая компания SpaceX сообщила точную дату второго летного испытания своей ракеты Starship - оно состоится 17 ноября 2023 года. Об этом говорится в официальном аккаунте SpaceX в социальных сетях.
Сборка Starship в Бока-Чика в Техасе
При этом компания всё ещё ожидает получения окончательного разрешения со стороны регулирующих органов США. Однако уже с уверенностью «смотрит в будущее» и планирует запустить живую трансляцию примерно за полчаса до старта.
Крупнейшая в мире ракета Starship в настоящее время дорабатывается в Бока-Чика в Техасе. Свежая оценка SpaceX даты запуска Starship последовала после недавней активизации работ в Техасе, в ходе которых компания испытала полностью собранную ракету на стартовой площадке и установила систему прекращения полета.
Первая попытка запуска оказалась неудачной, она состоялась 20 апреля 2023 года. Тогда разгонный блок Starship не смог отделиться от ракеты-носителя Super Heavy, как планировалось. SpaceX отправила команду на самоуничтожение кораблю через несколько минут после старта. Невероятно мощная ракета даже повредила орбитальную пусковую установку на Starbase и проделала в бетоне большой кратер.
Год почти завершился, так что самое время подвести некоторые итоги космической сферы. Для космонавтики, несмотря ни на что, год был крайне удачным. Человечество после десятилетий застоя наконец-то всерьёз взялось за освоение космоса.
Так как в космической среде давненько существуют споры, что и как считать, для удобства будем пользоватьсяметодикойГюнтера.
Всего было проведено 329 попыток запуска, из которых 314 было удачными;
Абсолютный лидер среди стран — США со 180 (55%) удачными запусками;
SpaceX запустила 170 ракет, из которых 165 пришлось на Falcon 9, а оставшиеся 5 — на Starship;
Второе место досталось Китаю, он совершил 90 (27,5%) успешных запусков;
Третье место у новозеландско-американской RocketLab с 18 (5,5%) пусками;
Россия в прошедшем году впервые сместилась на 4 место с 17 (5,2%) пусками;
Европа и Индия утратили свои позиции. Европа заметно откатилась, а Индия так и не смогла раскочегариться;
Из интересного — некоторые страны плюнули на существующих игроков и начали пытаться пилить свои ракеты.
А вот так выглядят статистика успешных запусков по годам:
Что тут можно сказать? В США долгие годы спокойно работали над развитием своей космической индустрии. Конкуренты из разных стран, глядя на этот процесс, с чего-то решили, что страна утратила компетенции в космосе. Теперь подготовительный этап завершился и результат можно наблюдать на графике: подавляющее превосходство в запусках, несколько новых ракет (все имеют элементы многоразовости), больше 10 тысяч спутников на орбите, космические корабли и захваченные рынки. Ну и конкуренты, которым почему-то больше не смешно.
В Китае, кстати, не смеялись с самого начала, а тихой сапой развивали свой космпором, копируя при этом всё, что было можно. И вот результат — китайцы всерьёз намерены вступить в космическую гонку в новом освоении Луны.
Ещё можно отметить RocketLab. Это относительно небольшая компания, однако она твёрдо намерена стать заметным игроком на космическом рынке. Кроме непосредственно разработки и запуска ракет занимается всем, чем только можно: спутники, АМС, комплектующие, двигатели, платформы… возможно, для некоторых будет удивительно узнать, но у RocketLab сейчас способна произвести большую номенклатуру космической техники, чем весь Роскосмос. Кому интересно — вот обзорнаястатьяпро RocketLab.
Ну а оставшимся игрокам можно только пожелать перестать пренебрежительно относиться к конкурентам и начать уже реально работать.
P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):
Задача науки — искать правду, какой бы она ни была. На этой неделе правда оказалась неожиданной: Титан, возможно, не такой, каким мы его представляли, Арктика тает быстрее худших прогнозов, а феномен Вифлеемской звезды получил научное объяснение. Параллельно Китай объявил о пяти крупных космических миссиях, а BYD обходит Tesla и становится крупнейшим продавцом электромобилей.
Предлагаю вашему вниманию краткий обзор пяти научных событий последних дней, часть из которых окажет прямое влияние на наше будущее.
Титан лишен подповерхностного океана
В 2008 году, проанализировав массив данных, переданных космическим аппаратом NASA "Кассини", независимые международные команды исследователей пришли к выводу: Титан, крупнейший спутник Сатурна, обладает подповерхностным океаном.
Ключевым аргументом стал факт многочисленных смещений поверхностных объектов Титана, выявленных в ходе радарных наблюдений "Кассини". Ученые тогда связали это с тем, что ледяная кора "плавает" над подповерхностным океаном, который изолирует ее от каменного ядра.
Но, вероятно, исследователи ошибались.
Повторный анализ данных с использованием новых методов, снижающих шум в измерениях, позволил обнаружить задержку в реакции Титана на приливные силы Сатурна. Когда окольцованный гигант гравитационно "мнет" спутник, то изменение его формы запаздывает примерно на 15 часов относительно пика приливного воздействия. Это указывает на сильное рассеивание энергии внутри Титана — как если бы ложкой размешивали густой кленовый сироп, а не воду.
Моделирование показывает, что под ледяной корой Титана, скорее всего, скрываются обширные слои "слякоти" — частично растаявшего водяного льда — вкупе с карманами чистой воды.
Если это так, то шансы на обитаемость Титана возрастают. Связано это с тем, что температура и концентрация питательных веществ в небольших карманах воды выше, чем в гипотетическом глобальном океане.
Все это и многое другое предстоит проверить ротационному аппарату NASA Dragonfly, который отправится к Титану в июле 2028 года; прибытие на спутник Сатурна ожидается в 2034 году.
Арктика нагревается в 4 раза быстрее остальной планеты
Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) опубликовало 20-й Арктический отчет. Главный вывод неутешителен: полярный регион продолжает нагреваться примерно в четыре раза быстрее, чем остальная часть планеты.
Виной всему петли обратной связи — самоусиливающиеся процессы, разгоняющие потепление.
Ключевой механизм связан с "разрывом" морского льда. Когда его какая-то часть тает, то обнажается темная вода, поглощающая солнечное тепло намного эффективнее, чем белый лед. Нагрев воды провоцирует таяние большего количества льда, что приводит к обнажению большего количества темной воды, из-за которой тает еще больше льда, — и цикл раскручивается.
А вот вдоль побережья Аляски преобладает другой механизм. Снег на поверхности морского льда содержит бром, источником которого является морская соль. Под действием солнечного излучения бром высвобождается и поднимается в атмосферу, разрушая озоновый слой в ее нижних слоях. Это приводит к тому, что регион получает еще больше солнечного излучения, которое высвобождает еще больше брома, отправляющегося разрушать озоновый слой, — и цикл набирает обороты.
В 2025 году арктический морской лед достиг минимальной площади за 47 лет спутниковых наблюдений — всего 14,33 миллиона квадратных километров. Это на 1,3 миллиона квадратных километров меньше средних значений. Для сравнения: площадь Японии составляет около 378 000 квадратных километров.
У всего этого — далеко идущие последствия. Арктическая тундра тысячелетиями поглощала углекислый газ, запирая его в вечной мерзлоте, представляющей собой естественный резервуар для хранения этого парникового газа. Теперь же, когда вечная мерзлота стремительно тает, запускается обратный эффект: арктическая тундра высвобождает колоссальное количество углекислого газа, что усугубляет климатические изменения региона и Земли в целом.
Вифлеемская звезда могла быть кометой
Планетолог NASA Марк Мэтни опубликовал исследование, в котором говорится, что загадочное небесное явление, упомянутое в Евангелии от Матфея, на самом деле было очень редкой кометой.
Главная трудность в понимании природы Вифлеемской звезды кроется в двух моментах из Евангелия: небесный объект якобы «вел» волхвов и затем «стоял над» Вифлеемом. Обычные небесные тела — звезды, планеты, кометы — не могут одновременно двигаться и останавливаться, так как их орбитальное движение подчиняется законам небесной механики.
Но моделирование показало, что нетипичная комета все же могла создать тот эффект, что упомянут в Писании. Для этого комета должна была пролететь так близко к Земле, чтобы наша планета временно оказалась внутри ее огромной комы (газо-пылевой оболочки). На короткий промежуток времени видимое смещение объекта могло стать настолько незначительным, что он выглядел бы "зависшим" над одной областью неба (над Вифлеемом) на несколько часов.
Мэтни отмечает, что для реализации этого сценария нужны действительно очень редкие условия: дистанция сближения на уровне среднего расстояния от Земли до Луны (примерно 384 400 километров), правильная ориентация кометной траектории относительно земного вращения, удачный регион и момент наблюдения.
Мэтни признает, что физически такое возможно, но для этого необходимо редкое, почти невероятное совпадение ряда параметров.
Крайне интересный факт: в хрониках китайских астрономов есть запись за 5 год до н. э., в которой говорится о яркой комете. В это же время, предположительно, родился Иисус Христос. Так что связь между Вифлеемской звездой и кометой становится все более очевидной.
Китай анонсировал пять крупных космических миссий на 2026 год
Без видеороликов под пафосную музыку и громких обещаний в соцсетях Китайское национальное космическое управление (CNSA) обнародовало дорожную карту на 2026 год.
В августе 2026 года к южному полюсу Луны отправится миссия "Чанъэ-7", которая будет состоять из орбитального аппарата, посадочной платформы, лунохода и "прыгающего" мини-зонда для исследования кратеров, находящихся в вечной тени. Посадка будет осуществлена на освещенной вершине вблизи 21-километрового кратера Шеклтон.
Почему Китай так заинтересован в изучении южного полюса земного спутника? Все дело в обильных залежах водяного льда, обнаруженных там в рамках миссий космических агентств других стран. Вода — крайне важный ресурс для тех, кто стремится возвести на Луне базу постоянного присутствия людей.
Образцы астероида и свидание с кометой
В июле 2026 года зонд "Тяньвэнь-2", запущенный в мае 2025 года, достигнет астероида Камоалева, чтобы собрать около 100 граммов грунта с его поверхности. Если все пройдет гладко, то аппарат устремится к комете 311P/PANSTARRS в поясе астероидов, но перед этим пролетит мимо Земли, чтобы сбросить астероидные образцы.
Встреча с 311P/PANSTARRS ожидается в 2034 году.
Год на орбите
Китай продолжит активно эксплуатировать собственную орбитальную станцию "Тяньгун". В 2026 году она примет экипажи миссий "Шэньчжоу-23" и "Шэньчжоу-24", но наибольший интерес представляет тот факт, что один из тайконавтов текущей миссии "Шэньчжоу-22" останется на станции — его безвылазное пребывание на орбите должно будет превысить год.
Такое решение объясняется необходимостью испытания человеческих возможностей перед будущими пилотируемыми полетами на Луну.
Корабль нового поколения
В середине 2026 года состоится первый беспилотный полет корабля нового поколения "Мэнчжоу-1". Его разрабатывают специально для лунных миссий, но ожидается, что он так же заменит давно устаревший "Шэньчжоу" (китайская версия "Союза"), став основой пилотируемой программы Китая.
Конкурент "Хаббла"
2026 год Поднебесная планирует завершить запуском космического телескопа "Сюньтянь". Диаметр его главного зеркала составляет два метра, что немногим меньше диаметра зеркала космического телескопа NASA/ESA "Хаббл" (2,4 метра). Однако поле зрения "Сюньтянь" в 300 раз шире "Хаббловского".
Интересно, что телескоп будет размещен на одной орбите со станцией "Тяньгун", так что тайконавты смогут его периодически обслуживать и модернизировать без необходимости организовывать чудовищно дорогие миссии.
BYD обгоняет Tesla и становится крупнейшим продавцом электромобилей в мире
По итогам 2025 года китайский конгломерат Build Your Dreams (BYD) официально обойдет Tesla и станет крупнейшим продавцом электромобилей в мире.
Tesla второй год демонстрирует обвал продаж, тогда как BYD — уверенный рост.
Пока Маск играет в политика, ругаясь со всеми в своей социальной сети, китайский автопроизводитель начал строить завод в Венгрии и подготавливать почву для запуска производства в Турции. В ноябре экспорт BYD вырос на 325,9% в годовом исчислении, а ключевым рынком сбыта автомобилей становится Европа. Tesla же теряет треть североамериканского и европейского рынков.
Как в космосе, так и в автопроизводстве, Китай использует одну и ту же стратегию: меньше слов — больше дела.
Комментарии