Долина лотосов: азиатское чудо в Астраханской области

В Среднеахтубинском районе Волгоградской области зацвели лотосы (цвести они будут до начала сентября).

Благодарю за внимание!

Маршрут получился такой: Калязин - Углич - Мышкин - Рыбинск - Тутаев - Ярославль - Ростов - Переславль Залесский. Поездка была 2 дня, 16-17 июля 2022.

На выезде из Москвы на заправке встретил такие машинки. Ребята ехали на фестиваль Ретролето.

Доехали до Калязина почти. В далеке видна тарелка Калязинской обсерватории. К ней я уже ездил. Сейчас она под углом, может быть кому-то дозвонились.

Следующей точкой была Церковь Богоявления Господня в Семендяево.

На Яндекс Картах выглядело интересно. По факту строение давно на реставрации. Купола сняты. И смотреть там особо нечего. Еще и травы по пояс. В следующий раз отзывы буду внимательнее читать на Яндекс Картах. Церковь, как церковь мне не интересна. Церковь мне интересна исключительно как объект архитектуры.

Семендяевское отделение Почты России.

Приехали в Углич. В Угличе попали на день города. То есть это куча народу, музыка, палатки и т.д. Как на базаре. Я сосем не обрадовался этому факту.

Требует реставрации.

Прошли до Богоявленского собора. Потолок на входе в собор. Видимо был пожар давно или я не знаю почему все в копоти. Выглядит мрачновато.

Город Мышкин. Сперва заглянули в Музей ретро техники Старый гараж.

Зашли в Никольский собор. Обратил внимание на плиты на полу. Продавщица свечей сказала, что эти плиты 1811 года как и написано. То есть им уже больше 200 лет.

На стене музея Мышкины Палаты.

Надо переправиться на пароме на другой берег. Приехали на переправу пораньше, оказались первыми в очереди.

Удачный кадр получился. Дождь, тучи, облака, небо, вода, радуга и ведерко мое.

По дороге встретился старый храм. Остановились размяться и осмотреть.

Доехали до Рыбинска. Заселились в гостиницу и поехали на Рыбинское водохранилище. Хотелось сегодня туда попасть до заката потому что на следующий день по прогнозу были дожди.

На следующий день поехали Рыбинск смотреть с утра. Нашли ту улицу, которая типа визитная карточка города. Тут вывески на старый лад и все отремонтированное, отреставрированное. Это улица Крестовая. Льет дождь поэтому из машины не выхожу. Медленно качу по улице на аварийке. Все равно никого нет.

Рыбинск в целом вообще не впечатлил. Вывески под старину на ул. Крестовая смотрятся достаточно дешево. Так же есть мелочи, которые портят вид. Например всякие таблички типа "Акция" или режим работы сделанный наклейкой на стекле.

На этом осмотр Рыбинска закончился. Поехали в Тутаев.

По приезду дождь закончился. В Тутаеве решили осмотреть только Воскресенский собор.

Когда фотографировал потолок подошел мужичок в синей футболке и сказал, что фотографировать внутри храма нельзя.

На вопрос "Почему?"-от ответил, что настоятель запрещает. Я ему ответил, что это не аргумент запрещать мне тут фотографировать и настоятель может сам подойти и объяснить почему нельзя, если вы объяснить не можете. Ни этот мужичок, ни настоятель не подходили больше.

Запрет фотографировать в храме абсолютно лишен логики по-моему. Тем более у них там даже камеры видеонаблюдения стоят. Никак не прикрыты, просто белые поворотные камеры в зале. И от них еще провода такие же белые. Только весь вид портят.

Вообще с проводами тут не заморачиваются. Что внутри, что на фасаде здания. Могли бы убрать в коричневые кабель-каналы хотя бы или в гофру какую-нибудь чтобы так в глаза не бросалось. Это еще один пример современного раздолбайства и наплевательского отношения.

Пошли к Волге. Относительно новая лестница. Видимо спонсором лестницы был некий Александр. Посередине лестницы на двух скамейках напротив такие металлические таблички с гравировкой.

Поехали дальше в Ярославль. Погода хорошая.  Решили до парка Стрелка доехать сначала.

Я считаю, что это не парк, а площадь скорее. Огромная территория в бетоне и асфальте. Тень только на газонах под деревьями. В жаркую солнечную погоду там находится очень некомфортно.

В сувенирной лавке.

Приехали в Ростов. В самом городе смотреть нечего. Только территория Успенского собора. Он уже закрыт был.

Прогулялись вокруг немного.

Пристань Подозерка.

Поехали в Переславль-Залесский. В него я хотел уже заехать просто для галочки потому что просто устал, а до дома еще далеко.

В Переславле-Залесском с дорогами еще хуже, чем в Ростове. Там хотели доехать до смотровой площадки, где река Трубеж впадает в оеро Плещеево.

Едем по городу. Странных соседей везде хватает.

Вид на реку Трубеж.

Лодка Федор.

Закат на смотровой площадке.

Больше фото и видео тут - @lidoff/yarobltour

Излучина реки Саар, прозванная в народе Сааршлайфе (Saarschleife, в переводе с немецкого - "Петля Саара"), - одна из самых живописных панорам юго-западной Германии. Со смотровой площадки Клёф (Cloef), что находится на юго-восточной окраине деревни Оршольц (Orscholz), открываются виды на волнообразные ландшафты извилистого русла реки и мягкие силуэты лесистых хребтов земли Саар. Возвышающаяся на 180 метров обзорная точка позволяет насладиться пейзажами Сааршлайфе в любую погоду. Природный символ земли Саар имеет важное историческое значение; в разные годы излучину реки посещали крупнейшие политические деятели, писатели и поэты, в том числе прусский король Фридрих Вильгельм IV и Виктор Гюго.

Советы

Живописные пейзажи излучины реки лучше всего наблюдать с поздней весны до ранней осени, когда ландшафты земли Саар напоминают разноцветные полотна художников. В зимние месяцы панорама края не столь драматична.

Увидеть лесные ландшафты с реки можно, отправившись в круиз по Саару; паромы отправляются от Драйсбаха, Швемлингена, Мерцига и Метлаха.

Рядом с деревней Оршольц расположены сувенирные лавки, кафе и бесплатная парковка, где останавливаются автобусы и есть места для автомобилей. Также здесь есть несколько отелей.

Как добраться

Излучина реки Саар расположена в четырех километрах северо-западнее немецкого города Метлах (Mettlach), на юго-восточной окраине деревни Оршольц, в 23 километрах от границы с Люксембургом и в 25 километрах от границы с Францией.

Железнодорожное сообщение соединяет Метлах c другими городами Германии, в том числе с Кайзерслаутерном (время в пути составляет полтора часа), Кобленцем (время в пути - чуть больше двух часов с одной пересадкой в Трире) и Франкфуртом-на-Майне (время в пути - порядка трех часов с одной или двумя пересадками; поезда отправляются каждый час). Узнать подробную информацию о железных дорогах Германии, в том числе стоимость проезда и расписание, а также забронировать билеты можно на сайте Deutsche Bahn (www.bahn.de). Добраться до смотровой площадки можно пешком из Метлаха и Оршольца; при желании в этих городах можно арендовать велосипеды.

Источник: www.travel.ru

Порог Ревун, расположенный на реке Исеть находится недалеко от Смолинской пещеры, о которой я рассказывала.

Координаты 56°26′01″ с. ш. 61°36′08″ в. д.

Находится порог Ревун в Российской Федерации, Свердловской области, Каменском городском округе, примерно в 70 км от Екатеринбурга и в 25 км от Каменска-Уральского, в 100 метрах ниже деревни Бекленищева.

Интересно, что жители расположенного вблизи села Бекленищево издавна называют порог не Ревун, а Буркан. Он представляет собой сужающуюся часть реки, окованную с двух сторон скалистыми берегами. Скалы, высота которых достигает 30 метров, местами отвесны и вполне подходят для занятий скалолазанием. Скальные маршруты оцениваются спортсменами-скалолазами от 5а до 7а категории трудности по французской системе. Спускающиеся к реке скалы отлично подходят для тренировок и соревнований альпинистов. В скалы вбиты специальные альпинистские крючья и кольца.

Название Ревун говорит само за себя. Выступающие из воды скальные останки, за счет постоянно ударяющихся потоков воды, создают мощное звуковое сопровождение подобное рёву.  Именно весной Ревун выглядит наиболее впечатляюще. Имеет длину примерно 300 метров. В русле реки беспорядочно торчат большие глыбы.

Сложность порога Ревун зависит от уровня воды и используемых судов, оценивается от 2-й категории сложности до 5-й. Средний уклон основной части — около 10 метров на километр, прохождение осложнено большим количеством камней в русле. В пик «большой воды» присутствуют элементы 6-й категории сложности. Протяженность непосредственно используемого участка для водных соревнований старт — финиш 500 метров. Сейчас в основном порог проходят на катамаранах и (полиэтиленовых) каяках и (нижнюю его часть после третьей «бочки») каноэ.

Уже с 60-х годов, когда интерес к туризму достиг своего пика, на Ревуне стали проводить всесоюзные соревнования.

Сюда приезжают туристы из Екатеринбурга, Челябинска, Перми, Кунгура, Москвы и других городов.

Ежегодно на соревнования водников и скалолазов собираются несколько тысяч человек со всех ближайших областей, большинство из них приезжают в качестве зрителей.

Особенно большие соревнования проходят во время проводимого Туристско-спортивным союзом Екатеринбурга Дня туриста, приуроченного к Дню России (12 июня), когда получаются три выходных дня подряд. Кроме соревнований по водному туризму, организуются также соревнования по горному туризму и скалолазанью, а также по велотуризму.

В первомайские праздники там так же наблюдается большой наплыв туристов независимо от погоды.

Стало традицией проводить здесь фестиваль песни, слёты туристов, тренинги и семинары, а так же другие массовые и корпоративные мероприятия.

В 1989 году на Буркане (Ревуне) проводился 3-й Всесоюзный слёт туристов (и как оказалось последний в СССР), где были представлены следующие виды туризма: пешеходный, горный, водный, спелеотуризм, вело-, мото- и автотуризм.

А на правом берегу Исети видны руины бывшей картонной фабрики - по одним источникам. А по другим - это развалины старого деревообрабатывающего завода. Подходить ближе не стала - и издалека видно, что смотреть там нечего.

Интересные факты:

На пороге Ревун Свердловской киностудией снимался популярный советский фильм «Золотая баба» (1986 г.). Для съемок на пороге даже устроили пожар.

Здесь же снимались сцены прохождения порога в фильме «Географ глобус пропил» (2013)

В дни майских праздников выдалась отличная погода для путешествий, и я не мог этим не воспользоваться. Мне захотелось посетить Александровский грабен.

Путь до него лежит через станицу Суводская, на территории которой есть озеро (которое имеет с Байкалом одинаковое происхождение).

По пути от станицы до грабена открывается замечательный вид на Волгу.

Александровский грабен – геологический памятник природы регионального значения; уникальный геологический объект — опущенный по разлому блок земной коры. Здесь слои земных пород «провалились» на 200 метров. Он расположен в 3 километрах от станицы Суводской.

Координаты места – 49,466285 с.ш., 45,049387 в.д.

В некоторых местах порода обваливается или уже обвалилась.

На обратном пути заехал в Дубовку. В Дубовке много сохранившихся купеческих особняков XIX - начала XX века. Основные достопримечательности расположены на улицах Московская и Советская.

Также есть каштан и дуб, которым исполнилось 231 год.

На фотографии ствол дуба:

Сотрудники дубовского краеведческого музея проводят очень интересные пешеходные экскурсии по купеческим домам, в т.ч. с посещением подвалов.

Привет Капибарычи и Капибарыни! Как вы тут?

Когда-то я выкладывал несколько постов про поездки по разным городам, не добил серию и свалил в закат  дальше исследовать мир с приходом тёплых деньков. И вот холода вернулись, а я поднакопил историй и теперь хочу их сохранить в памяти, описав и вывалив в интернет. Ну и надеюсь, вам тоже будет интересно.

Одно из таких мероприятий – взять велики и забраться подальше от всех на 4 дня. 

Задачи укатываться на 100+ км / день., как я это делал в прошлом году один, не было. Нужно было с удовольствием покататься и отдохнуть. Справились мы с этой задачей лишь частично)

Планирование

Изначально я проложил лайтовый маршрут до Выборга с ежедневными остановками на ночёвку у разных озёр. Лайтовый – потому что ребята гоняют туда в одну сторону за один день, а у нас их было аж четыре.

Но Выборг навсегда впечатался мне в память тем, как я поехал туда впервые и случайно попал на день города. Видели бы вы эту давку в Ласточке… Повторять не рекомендую никому. Да и в самом городе было многолюдно.

Быстро глянув чё там по дням города в Выборге, мне выпал сектор приз на барабане – день города намечен на грядущие выходные.

Ну и ладно, ну и пжалуйста!

Сел и перепланировал. В итоге получилось всего 2 маршрута.

Много озёр и недалеко от жд станций. В случае чего можно легко менять маршрут в угоду ситуации.

Не берите эти треки за основу, тут прокинут брод в Линдуловской роще, в который мы не пошли, да и много чего ещё поменялось. В конце я выложу ссылку на актуальные треки.

Подготовка

К одиночному походу я был готов ещё с прошлого сезона, благодаря собранному байкпакингу. Но в этот раз нужны были велоштаны и багажник, чтобы утащить больше снаряги.

Велоштаны были выбраны заранее и ждали своего часа в избранном, так что я их заказал прямо в электричке в момент возвращения с очередного похода.

Багажник заказал уже дома.

Велоштаны смотрите самостоятельно по продавцам и ценам. У того продавца, что брал я, товар уже недоступен. Они быстро заканчиваются, но предложений много, а товар, как я понял, одинаковый.

Таким образом за три дня нужно было разобрать рюкзак с похода, постирать вещи, забрать багажник и велоштаны, всё это прикрутить и молиться, чтобы не отвалилось по пути, собрать шмот на 4 дня и ещё умудриться работать стандартный рабочий день.

День 1 – в пути

В таком бешеном графике не мудрено было и проспать, с чем мы успешно справились. Поэтому решено было забить на Зеленогорск и двинуть сразу от Рощино. 

Идея маршрута от Зеленогорска до Рощино заключалась лишь в том, чтобы безопасно потестировать весь обвес и в случае чего вернуться обратно в город. Но не судьба, так что сразу в бой!

От Рощино до Линдуловской рощи всё было ок. 

Рощу решил зацепить, потому что это одна из значимых экотроп Ленинградской области.

В этом году в качестве эксперимента ввели платный вход на ряд экотроп. И роща попадает под него. 

В целом я поддерживаю инициативу. 200 – 300 рублей не такая большая стоимость за человека. И если средства действительно пойдут на улучшение тропы, навигацию, туалеты, уборку мусора и вот это вот всё, то я только за.

В данной локации уход виден ещё до начала тропы. Стоят беседки, где можно свободно посидеть и передохнуть. Недалеко есть несколько чистых биотуалетов.

На входе объявление о том, что экотропа платная и QR-коды для оплаты.

Так же указан штраф, если вас поймает контролёр без подтверждённой оплаты. Но под какой закон это попадает, кто и как будет ловить и проверять – непонятно. 

Короче, я бы назвал это добровольным донатом. И пока я читал и изучал всю инфу на входе, проходящие внутрь люди добровольный донат отправляли через раз.

Мы тоже не отправили. Но не потому что зажали три сотки, а потому что QR-код тупо не сработал. Но как потом позже выяснилось, нужно было сканировать QR сразу в банковском приложении.

Как было в Сочи на экотропах?

На входе стоят кассы с тётечками внутри. Покупаешь билет у тётечки и проходишь. Только вот туалеты были через раз. И облагорожено так же. Но кассы стоят) Поставьте тоже кассы, например, на те тропы, которые хорошо оформлены.

К слову Линдуловской роща оформлено хорошо. На протяжении всего маршрута тропа покрыта деревянным настилом, есть информационные щиты, скамейки, на спусках и подъёмах есть ступеньки. Гулять приятно и удобно. 

Но не на велосипеде это ад кромешный! Рядом с деревянным настилом есть небольшая велосипедная колея, но из-за корней там можно тупо убиться. По ступенькам не покатаешься. А если поехать вне ступенек, то опять же убьёшься об корни. Поэтому половину пути маневрируешь по узкой колее меж корней, а половину пути тащишь вел на себе, на котором висит вся снаряга.

В общем, немного проехав по тропе, было принято решение возвращаться обратно. 

А я ещё ради интереса при планировании проложил маршрут через брод, мол посмотреть, что там да как) Но до реки мы даже не доехали.

Спустя немного времени нас ждало Средневыборгское шоссе, которое тянулось до самого места закупа.

Внезапно, но через некоторое время оказалось, что не всем комфортно ехать по трассе среди не сильно плотного, но быстрого потока машин, и боевой настрой начал потихоньку падать.

В очередной раз удивил чел на легковушке, который, видимо, спешил к своему любовнику и от этой радостной мысли решил посигналить группе велосипедистов. Вы тупые создания, не понимаете, что можете напугать даже опытных велосипедистов и создать тем самым аварийную ситуацию? Хотя бибикают почему-то обычно неопытным, мне лишь однажды решили посигналить, за что потом пожалели. Этому же говноеду даже близко никто не мешал. До сих пор жопа горит.

В Поляны, где была точка закупа, мы добрались сильно позже, чем я планировал. Ещё и потратили время на всякие перекусы, кофе и вот это вот всё.

В итоге для экономии времени решено было сокращать маршрут и пробираться по грунтам

Если видишь туман и близятся сумерки, а до финишной точки ещё далеко, то дела плохи.

Очень быстро становится холодно, но это ерунда. Тьма! Вот главный враг в лесу. То, что днём выглядит, как красивая и милая тропинка, ночью становится очень стрёмным и опасным испытанием. Из-за ограниченной видимости средняя скорость падает и каждый корешок и камешек становится неприятным сюрпризом. 

Добавьте ко всему этому водные препятствия, где нужно спешиваться и тащить гружённый под завязку вел сквозь кусты.

Всё этом прям сильно дизморалит.

Но вот мы уже близко к первой первой точке! 

При приближении, увидели картину, как из какого-то хоррора –  полуголый мужик рубит дрова на фоне фар машины и выкрикивает какие-то непонятные то ли фразы, то ли имена. А я напомню, что это сраный лес ночью и в 10 киллометрах никого нет, ёпта!))

Ну чё делать, надо осмотреться в любом случае, ведь проход ко второй точке был через мужика. Нож поближе в кармашек и пошли.

При виде нас мужик успокоился и вёл себя адекватно. Даже членораздельно сказал, что тут больше нет мест для стоянки поблизости и пройти больше некуда, только возвращаться. При беглом осмотре так оно и оказалось.

Задерживаться не стали, а когда уходили, то мужик развёл костёр и продолжил орать. Я хз, чё это было. Там у них 2 – 3 тачки  было, вроде бы, а он один. Может у него друзья уплыли рыбачить, а он их таким образом звал. Загадка дыры какая-то.

Пока добирались до третьей  точки, я в перерывах поглядывал, что там по ближайшим базам отдыха. Хотя, конечно, при планировании я допускал экстренную ситуацию и знал, что рядом с нами есть 1 – 2 базы. В итоге отписал той, что была всего в нескольких киллометрах от нас, и поинтересовался, можно ли к ним с палатками, если на последней точке будет всё занято или опять какой-то треш.

Благо ответ не понадобился, ибо на последней точке всё оказалось идеально. Выход к воде, никого из людей и даже какие-то атрибуты удобства, типа стола и железок от мангала. 

Я настолько почувствовал психологическое облегчение, что аж закричал от радости)

Силы остались на то, чтобы поставить палатку, по быстрому помыться и завалиться спать.

День 2 – отдых на Красногвардейском озере

Утром пришёл ответ от базы отдыха, что с палатками к ним нельзя. Но думаю при необходимости, что-нибудь да придумали бы. Либо дом сняли, либо уж как-нибудь договорились бы ночь перекантоваться. Я хоть и ненавижу общаться, но в экстренных ситуациях навык дипломатии бафается на +100.

Наше же место стоянки под лучами солнца оказалось средненьким, хотя ночью выглядело, как пристанище богов. Днём нас разбудили какие-то квадроберы квадроциклы. Ребята, видимо, хотели разбить здесь свой лагерь, но увидели нас и уехали. Ну и несколько гибников бродило туда-сюда. Спуск к воде оказался неудобным, а дно очень мелким и болотистым. Так что после ночных купаний, в воду больше лезть не захотелось.

В целом весь день валялись и ели мясо.

Ночью я спугнул какого-то птеродактиля. Увидел в небе, как какая-то огромная птица летит и такой: «смарите, какая большая херня!», посветил на неё фонарём. 

Птица как давай орать прям в полёте))) 

Я, конечно, извинился, но, кажется, что извинения не были приняты. В будущем обещаю не светить на больших птиц ночью и ещё раз прошу прощения, мистер птеродактиль.

День 3 – к озеру Победное

Отдохнув и восстановившись, решили двигать дальше. 

Опять заехали в Поляны. Опять перекусили, сидя на бордюрах у Пятёрочки булками и кофе. Пополнили запасы воды и поехали в сторону станции Каннельярви.

Дорога был более-менее спокойной. Не топили. Кто боялся ехать по дороге, спокойно ехал по обочине.

Проехав станцию, на одном из привалов увидели, что ближе есть небольшое озеро Победное. Время позволяло его исследовать.

Двинули к нему. Место довольно-таки людное, а мест для стоянки практически нет. Ещё стоит учитывать выходной. Сунулись на одну точко – там рыбаки, на вторую – там семья. Проехали чуть дальше и чудеса! Идеальное место с выходом к воде, рядом с которым встать больше никто не сможет (если он не совсем отбитый). В последствии к нам спускалось групп 5, осматривали место и уходили.

Поставили палатку, и я, выгрузив всю снарягу из велоштанов и кейджей, отправился на другую сторону озера в село Победа за провиантом. Как же легко было мчать с пустыми сумками)

Пока закупался, погладил кысю и получил очередной комплимент в сторону вела от местных пацанов)

Спокойно вернулся и дальше оставалось лишь наслаждаться едой, напитками, тишиной и красотой.

День 4 – домой

Ну и, собственно, всё. Спокойно проснулись, не спеша собрались и выкатились до станции. Ехать до неё совсем ничего.

Немного попрыгали по платформам с нагруженными велами. Немного задержали нам электричку. Но это всё уже мелочи.

В целом считаю, что отлично отдохнули. Жаль, что в этом году я почти не уделял время велопоходам, а гонял преимущественно под рюкзаком.

Выводы

• Строить более интересные маршруты по грунтам и избегать трасс, если в группе есть неопытные ездуны. Да и в целом, наверное, лучше построить более короткий, но интересный маршрут по грунтам, чем длинный, но скучный по трассе. Но тут нужно отталкиваться от группы и цели.
• Избегать передвижений по лесу после захода солнца. Более жёстко следить за таймингом и жертвовать временем на еду / отдых, если видишь, что не достигаешь точки стоянки до темноты. В этот раз я прям жёсткую дизмораль словил в ночном лесу, страшно даже подумать, что я чувствовал бы, если бы был один. Вывез бы, конечно, куда б делся. Но какой ценой.
  
• Велоштаны с багажником отлично себя показали и круче байкпакинга. Хотя я заменил только подседельную сумку на велоштаны, а всю остальную раскладку оставил такой же. Но вмещается в них гораздо больше, а какого-то сильного утяжеления и дисбаланса, я не заметил. Технически я практически готов к заветной многодневной покатушке вокруг Ладожского озера. Но вот физически и уже тем более ментально – нет. Физику на веле постараюсь качать с приходом весеннего велосезона, а вот с менталкой хз, что делать. В этом году я не сходил ни в один одиночный поход и совсем расслабился. Но посмотрим, может найду таких же идейных. В любом случае это пока лишь только идея).
  

На этом усё. Актуальный трек этой покатушки у меня в Телеге.

Также там много походов и треков, которые не тянут на отдельный пост.

Заглядывайте

Этот город либо мгновенно отталкивает вас своей хаотичностью, либо покоряет навсегда

Никита Король, продуктовый аналитик, прожил в Бангкоке больше года. В материале он собрал лайфхаки и рекомендации, которые помогут быстро освоиться в этом динамичном азиатском мегаполисе. Далее — текст от первого лица.

Я всегда мечтал пожить в разных странах и, как только получил диплом, отправился в путешествие, которое длится уже больше четырех лет. За это время я побывал в Казахстане, Кыргызстане, Турции, Шри-Ланке, Таиланде и Сербии.

Для меня важно не просто пополнять список новых локаций, но и глубоко погружаться в культуру каждой страны, поэтому везде я остаюсь минимум на полгода и изучаю окрестности.

В переездах я сменил больше десяти городов, но если спросить меня, в какой из них я бы возвращался снова и снова, с уверенностью отвечу: в Бангкок! Там есть все для комфортной жизни, а к особенностям менталитета привыкаешь быстро.

Доступное и качественное жилье

В Бангкоке почти все иностранцы живут в кондоминиумах — многоэтажных современных домах с собственной инфраструктурой. За год в городе я сменил два таких комплекса. Сначала поселился в небольшом бутике-кондо в студенческом районе Банг-Капи (Bang Kapi) в 20 минутах на метро до центра.

За 12 000 бат (примерно 30 000 рублей) в месяц я снимал современную студию с дополнительной спальней. В стоимость аренды входили бассейн, тренажерный зал и услуги охраны.

Чуть позже переехал в более просторные апартаменты уже за 18 500 бат (примерно 45 000 рублей) на севере города, рядом с храмом Ват Самиен Нари (Wat Samian Nari). Там были бассейн на крыше и фитнес-центр с бесплатными групповыми тренировками.

На территории всех кондо действовали строгие правила. Где-то было запрещено жить с домашними животными или находиться в общественных зонах после 22:00. За порядком следила охрана. Звучит строго, но на деле эти милые люди больше напоминали швейцаров, которые старались быть полезными.

По просьбе жильцов они вызывали мототакси с другого конца улицы громкими хлопками или перекрывали движение на оживленном шоссе, чтобы все могли спокойно перейти дорогу.

Найти квартиру в Бангкоке на долгий срок несложно — на местных сайтах аренды полно предложений. Обычно жилье сдают агенты, через них происходят оплата и общение с собственником.

Оба раза я снимал квартиру через посредника, но не платил комиссию за его услуги: в Таиланде ее покрывает владелец недвижимости. Агенты же подготавливают все к заезду: вызывают клининг, застилают новое постельное белье и даже меняют подушки с одеялом.

Гастрономические изыски по смешным ценам

В Бангкоке можно устроить настоящий гастротур. Повсюду есть рестораны, забегаловки и уличные передвижные киоски. Местные почти не питаются дома, поэтому во многих квартирах даже нет кухни. Покупать готовую еду выгодно: в среднем обед в заведении для местных обходится в 60 бат (около 150 рублей).

Я пробовал многое, но самые вкусные блюда находил не в модных местах, а в маленьких кафе. Их том-ям не смог переплюнуть ни один из мишленовских ресторанов, которых, к слову, в Бангкоке 36, а еще 110 заведений отмечены в справочнике MICHELIN Selected.

Почти вся еда в заведениях довольно острая, а еще ее обильно приправляют специями и обязательно добавляют сахар — даже в основные блюда. Первые несколько месяцев я не мог оторваться от местной кухни, но позже заметил, что организм устал от обилия глутамата и глюкозы в рационе. Поэтому со временем начал закупать продукты на рынке и готовить сам.

Развитый, но местами запутанный транспорт

В городе хорошо развит общественный транспорт. Есть все — от автобусов и метро до речных трамваев, но разобраться в маршрутах не так просто, как кажется.

Например, метро здесь обслуживают четыре независимые компании, которые не связаны между собой. Некоторые линии могут идти параллельно друг другу на расстоянии 500 метров, а чтобы пересесть на другую ветку, иногда приходится купить новый билет.

С автобусами дела обстоят тоже непросто. Отправляясь в поездку, нужно знать не только номер маршрута, но и цвет машины. Я просмотрел десятки инструкций и рекомендаций, но так и не нашел точных правил — почти все пришлось изучать на собственном опыте. Чуть проще обстоят дела с речным транспортом: судоходных клонгов в Бангкоке не так много, поэтому освоить расписание легче.

Спрашивать дорогу в Бангкоке тоже не лучшее решение. Тайцы с радостью покажут направление, даже если не будут знать, куда именно вам нужно. Дело в том, что для местных проще дать неверный ответ, чем отказать в помощи.

При этом совсем не пользоваться транспортом не получится. Бангкок не рассчитан на долгие пешие прогулки: тротуары здесь зачастую внезапно обрываются, и какую-то часть пути приходится идти по оживленной дороге, поэтому почти все переходы тут надземные.

За все время я освоил не больше половины общественного транспорта и по возможности старался пользоваться такси. Для коротких поездок оптимально мототакси, для дальних — обычное через приложение Bolt или Grab. Там вы сможете указать точный адрес на карте и избежать ситуаций, когда название локации приходится объяснять жестами.

Со мной однажды случился подобный казус: таксист не до конца понял, куда именно меня нужно отвезти. Вместо пары кварталов по прямой он двинулся окольными путями и даже выехал на платную автостраду. В итоге я провел в пути больше часа вместо положенных 10 минут и заплатил еще 50 бат сверху.

Развлечения на любой вкус и удобные сервисы

В Бангкоке глаза разбегаются от разнообразия активностей. Проникнуться духом шумных азиатских улиц можно на туристических Чайна-таун и Каосан-роуд. Закупиться местными деликатесами в любое время суток — на ночных рынках с неоновыми вывесками Шринагариндра и Чатучак. А перевести дух от хаоса — в живописных парках Вачирабенчатат и Бенчакитти.

Любителям истории рекомендую отправиться в древний город Аюттхая, где снимали фильм «Мортал Комбат» (1990 г.), и посмотреть величественный Королевский дворец. Тем, кому хочется адреналина, советую посетить аквапарк и парк аттракционов Dream World. Когда надоест городская суета, можно отправиться в горный Чиангмай — на поездку стоит заложить минимум пять дней, но виды серпантинов и пещеры того стоят.

Особого внимания заслуживает сфера доставки. Благодаря соседству с Китаем в Бангкоке можно заказать что угодно — посылки приходят за пару дней. Сервисы вроде Grab и Line Man предлагают не только еду, но и другие товары.

Вы указываете в заявке, что необходимо купить, а курьер сам находит магазин и привозит нужные вещи. Посылки чаще всего оставляют в специальных стойках, которые есть почти в каждом доме на первом этаже.
Вместо вывода

Рассказывая о Бангкоке, нельзя не упомянуть самих тайцев и их особое отношение к жизни. С этими людьми практически невозможно поругаться — любой конфликт они переводят в улыбку и этим обезоруживают.

Тайцы почти никогда не проявляют агрессии, даже в самых стрессовых ситуациях. А еще ценят личный комфорт и пространство друг друга. Например, спокойно ждут следующий поезд в метро, если вагон кажется полным.

Я часто ловлю себя на мысли, что безумно скучаю по Бангкоку. И дело не только в климате или еде — мне не хватает этой особой атмосферы, которую создают местные жители, их умения радоваться мелочам и не принимать все слишком близко к сердцу.

Источник: www.vokrugsveta.ru

В последнем рассказе я остановилась на том, что при спуске в долину из Гиммельвальда дошла до ручья. Далее начиналась более лесистая часть. Почти сразу после ручья стоит табличка, гласящая, что следующие 200 метров могут быть опасными из-за падающих камней, следует идти быстро и без остановок.

Дело в том, что тропа с этого момента идёт прямо под скалами, с которых стекают ручьи. Вода размывает почву, в связи с чем, могут быть обвалы.

Ссылка на панораму с данной точки маршрута.

После этого места спуск идёт немного более резко, идёшь по петляющей дорожке, на которой от переизбытка эмоций я умудрилась разбить коленку. Я спускалась, слегка подпрыгивая от радости, в результате чего споткнулась о какой-то камень или корень, упала и разбила колено. Радости от места это, врочем, не убавило! Зато заставило снизить скорость прогулки.

После спуска было необходимо пройти по долине до деревушки Лаутербруннен.

Отвесные скалы имеют жёлто-серо-голубой оттенок с вкраплениями деревьев.

Вокруг пасутся животные: коровы, козы. В одном месте видела пасущихся пони.

По пути проходишь множество маленьких домиков – шале.

После возвращения в Лаутербруннен, вечером, мне захотелось вернуться в Венген, посмотреть закат, что я и сделала. К сожалению, на период самого красивого закатного освещения на горы набежали облака (к слову о перемене погоды), но красотой полюбоваться всё равно удалось.

Спустившись вниз, я опять зашла на свою любимую обзорную площадку в долине. Дневную панораму прилагаю. Вечером церковь подсвечивается, как и водопад. В это время здесь почти никого нет.

Данный вечер стал последним в долине водопадов. Следующим днём мне предстояло отправиться в Люцерн, но утром я ещё раз прошлась по долине, рассматривая то, как здесь реализуют фермерскую продукцию, о чём и расскажу в следующий раз.

На Урале, в Свердловской области протекает река Реж.

Длина реки — 219 км

Образуется слиянием рек Аять и Большой Сап, и впадает в реку Нейва (которая впадает в реку Тура, которая впадает в реку Тобол, который впадает в Иртыш, Иртыш впадет в Обь, а Обь впадает в Карское Море. А Карское море - окраинное море Северного Ледовитого океана). Как-то так.

Зачем вам эта информация? Не знаю. Но знаю одно поверье. Если взять самую маленькую монетку, загадать на неё желание и выбросить в реку, то рано или поздно она попадёт в море. А из моря монетка попадёт в океан. В океане есть осторов. На этом острове живёт гномик. Он поймает монетку, прочитает желание и выполнит его. А люди не знают об этом и все загадывают одно и тоже "вернуться сюда ещё раз". И гномику скучно. Ждёт он оригинальных желаний.

Одной из главных достопримечательностей реки Реж являются скалы-бойцы. Всего в долине реки насчитывается более шестидесяти скал. Карта режевских скал, их предания и легенды представлены в книге «Режевские сокровища».

Всё никак не соберёмся хотя бы на Шайтан-камень съездить. Но обязательно там побываем.

Река Реж – отличное место для любителей сплава. И вода там прозрачная, пока люди ил со дна не поднимут )))

В Астрахани я была два раза. В апреле 2013 и в августе 2016 годов. Снимки поэтому на одних снимках зелени больше чем на других. В оба приезда с удовольствием гуляла по набережным. Даже в жару +36 +38 градусов на набережной не так жарко, как в городе.

Летним днём набережные весьма безлюдны, оно и понятно, не многим придет в голову мысль гулять под палящим полуденным солнцем по открытому пространству. Большинство людей прячутся в тени деревьев и зданий.

А здесь ещё весна и народу побольше.

Набережная Волги в Астрахани начинается у дворца бракосочетаний, от места соединения Волги и реки Кутум, вдоль которой идет ул. Красная Набережная, а заканчивается — у памятника Петру I на одноименной площади. Общая протяженность набережной 2 км.

Здесь, в месте где рукав реки Кутум отделяется от Волги, находится место цветения лотосов.

Если присмотреться, то можно увидеть бутоны лотосов

Вдоль набережной стоят разной формы фонари. Освещая по вечерам набережную, они придают ей ещё больше красоты.

Скамейки, на которых так приятно посидеть.

Чтобы прогулка была интересней, по всей набережной через короткие интервалы установлены скульптурные композиции. Вот вам Золотая рыбка.

А вот Чеховская Дама с собачкой.

Чистильщик обуви. Считается, что если загадать желание и погладить какую-либо часть скульптуры, то оно непременно сбудется. А что именно надо гладить видно не вооружённым глазом.

Сразу за пристанью находится памятник Петру I.

Расположен он на одноимённой площади.

Так же не набережной есть Памятный знак о ледовой переправе.

Памятный знак был открыт ко Дню Победы в 2012 году. Установлен он на городской набережной Волги рядом с историческим зданием «Общества спасения на водах» (ОСВОД).

Переправа по льду была открыта в зиму 1942 года для переброски грузов, войск и техники с Городского (левого) на Трусовский (правый) берег Волги. В то время в этих местах не существовало ни одного моста через Волгу, а Астрахань с Трусовским районом связывала паромная переправа...

Знак выполнен в виде гранитного указателя, на котором выгравирована надпись «На этом месте в годы Великой Отечественной войны в 1942 году была организована Ледовая переправа». Под текстом выбито изображение двигающейся по ледовой переправе техники в ночное время...

(Этот фрагмент текста взят от сюда: http://www.love-astrakhan.ru/sgt.php?action=view&id=1000... Copyright © Love-Astrakhan.ru)

И ещё я там нашла вот такое расписное дерево. Очень оно мне понравилось.

А рыбу на набережной ловят все - от мала до велика. И даже бабушек с удочками можно увидеть.

К сожалению, набережная реки Кутум не так хороша. Видно, что знавала она и лучшие времена. А теперь вдоль реки всё загажено. Жаль

Зато на реке Кутум есть мост влюблённых. Но о нём я расскажу в другой раз. Если это кому-нибудь будет интересно.

Надо как-нибудь в Астрахань в мае приехать. Говорят, что в это время Астрахань просто великолепна.

Усинский залив, 20.06.2021

Не имел какого-либо отношения к водному туризму, но интересно было попробовать.

Итак, первое: лодка. В прошлом сезоне мной была приобретена самая дешевая из всех предложений на рынке, ярко-желтая отрыжка завода по производству надувных матрасов. Они обычно бассейны делают, а тут байдарка получилась. За свой недолгий век она успела побывать в верховьях Волги, реке Тверце, ряде озер и даже съездила в Калининградскую область, на небольшой выход в Куршский залив, но об этом в другой раз, сейчас речь о Лен Области. Практика показала, что не стоит экономить, и лучше сразу взять снаряд подороже. Наш экземпляр однажды лопнул по шву, но об этом позже.

Жена на какой-то момент сообщила что ей эта вся сырость неинтересна и мне пришлось искать новых единомышленников. Один внезапно нашелся в лице сына, но время на походы нашлось лишь в сентябре, благо погода позволяла.

Канонерский остров.

Тестовый выход. Стартовали от угла, сразу после выезда из туннеля. Прошли вдоль внешнего берега Канонерки до фарватера, посмотрели, как судно заходит в угольную гавань, развернулись и пошли назад. 7 км

Вывод: довольно уныло. Можно поснимать огни города с непривычного ракурса и немного пройтись под эстакадами ЗСД, но нужно быть осторожным в темноте: местами из воды торчит арматура и прочий мусор.

Оредеж.

Маршрут подсмотрели в интернете.

Стартовали из Сиверского(ой), около километра от ЖД станции, сразу после первой заброшенной ГЭС есть удобный подход к воде. Река красивая. Много рыбы. В начале часто, затем реже, отвесные выходы красного песчаника. Спорили и не пришли к выводу об аутентичности наскальной живописи, датированной 1920-30-ми годами. Вдоль первой половины маршрута, по левому берегу домики, дачи. Вторая половина-безлюдна. Приблизительно на середине пути есть обнос - плотина еще одной заброшенной ГЭС.

Довольно слабое течение иногда прекращается вовсе. Однако, есть пара легких порогов. Глубина сильно меняется: регулярно шоркали килем по камням, пару раз садились днищем.

Поскольку встали на воду мы только в 15 часов, подошли к финишу на станции Поселок уже затемно. Долго искали где пристать, сдувались и переодевались при свете фонариков. Кроме того, мы опоздали на последнюю электричку, пришлось ехать на такси. Не поступайте как мы. Всегда надо иметь время на ошибку. 22 км.

Вывод: довольно интересный и не сложный маршрут для новичков, которые не боятся помахать веслом часов пять подряд.

Тосна.

На этот раз о маршруте информации не было никакой, рассматривали гуглокарты сами.

В планах было стартовать в городе Тосно, пройти 30 км и финишировать в Никольском. При удачном стечении обстоятельств и желании участников пройти еще 10 км и дойти аж до Невы. По дороге планировали обнос большого тосненского водопада, других препятствий по спутниковым снимкам мы не обнаружили.

Обстоятельства не сложились с самого начала. Доехав до Тосно, и найдя удобный выход к воде мы приступили к подготовке. Лодка состоит из трех независимых контейнеров: два боковых баллона и днище. Так вот, один баллон с легким хлопком лопнул. Нет, он не был перекачан. Он разошелся по шву, в том месте, где по нему шаркают веслом.

К тому моменту я решил модифицировать плавсредство и их куска баннерной ткани сподобил юбку, которая должна защищать от воды, которая так или иначе попадает внутрь. Эта самодельная юбка оказалась очень кстати, отрезав от нее полоску, мы сделали заплатку, которую наложили суперклеем на порыв. Было сразу понятно, что суперклей в данной ситуации не лучшее средство, однако быстрое, что и требовалось. С отставанием от графика всего в час, мы все-таки стартовали. Буквально сразу выяснилось, что течения нет вовсе, а плотным встречным ветром нас сдувает назад. Пришлось грести активней. Спустя еще некоторое время мы убедились в том, что заплатка все-таки пропускает. На ходу принимались спасательно-ремонтные меры: один участник тандема подкачивал насосом баллон, второй – локализовал и устранял течи при помощи суперклея.

Глядя на спутниковые снимки реки, в районе тосненских водопадов можно было прийти к выводу что характер реки бурный, порожистый. Нас ждало разочарование. На бОльшем протяжении маршрута река спокойная, полноводная. Берега крутые, заросшие. Причалить на привал проблематично. Характер начинает меняться за пару километров до водопадов. Сначала идут заросшие разливы. Нужно гадать, по которой из четырех проток удастся пройти дальше, а какая закончится тупиком и придется выгребать обратно. Немного ниже появляется некоторое течение, пороги. Дальше река протекает по плоским гранитным плитам и окончательно мелеет. Сначала мы решили снять киль, и провести лодку по совсем мелким участкам, в надежде найти глубину ниже по течению. Однако быстро пришли к выводу о несостоятельности подобного метода. Ушли с маршрута, не дойдя пару сотен метров до большого тосненского водопада. Обноситься и продолжать маршрут желания не возникло.

Итог: 18 км за 6 часов при средней скорости движения 4,3 км/ч, что на мой взгляд неплохой результат, учитывая все негативные факторы.

Вывод: нет смысла. Не настолько живописно, как та же Оредеж.

Вывод №2: Суперклей и баннерная ткань – вполне можно использовать в качестве быстрых аварийных заплаток, но надо иметь ввиду, что это временное решение, которое все равно будет спускать.

Постскриптум: Долго пытался заклеить порыв при помощи куска велосипедной камеры и резинового клея. Пришел к решению оставить эту затею, ибо шов расходится дальше, и даже если удастся притормозить этот процесс, то ненадолго. Продолжать использовать это судно (иначе не назвать) небезопасно.

На Среднем Урале в Свердловской области вблизи географической границы частей света Европа — Азия расположена гора Качканар. Около горы проходит так же граница двух регионов – Свердловской области и Пермского края.

Координаты 58°46′15″ с. ш. 59°23′01″ в. д.

Качканар - одна из самых высоких гор Среднего Урала, высота над уровнем моря — 878,8 м.

Говорят, что древние манси почитали гору Качканар как особое культовое место. Здесь проводились ритуальные церемонии с жертвоприношениями языческим богам.

Топонимисты считают, что название горы произошло от тюркских слов «качка» - лысый и «нар» - верблюд. Есть, однако, ещё один вариант - Качкынар (от татакрского) – беглецы.

На нижнем снимке сама вершина Качканар и мы.

Насмотревшись на карьер, мы туманными тропами отправились дальше.

Возле дерева желаний присели отдохнуть. Некоторые из нас пошли желания загадывать. Вот жду теперь. Всё таки живёт во мне маленькая девочка, которая верит в чудо. 

Чем дальше, тем туман гуще.

Местами встречаются такие вот пирамидки.

И вот мы приближаемся к буддийскому монастырю Шад Тчуп Линг. Подъем к видимой постройке монастыря – это небольшой курумник – дорога из камней. Удивляемся тому, как туда загоняли технику, которую используют для строительства монастыря.

На северо-восточном склоне горы в 1995 году основан буддийский монастырь Шад Тчуп Линг, где практикует небольшая община. Сами же жители общины утверждают, что это не монастырь, а школа. Но об этом я сегодня не буду писать. В другой раз.

Сквозь территорию монастыря отправляемся к скале Верблюд. Идти примерно метров 200-300. Вряд ли больше.

Вершина горы Качканар изобилует скалами причудливой формы, многие из которых имеют собственные имена. Но наш проводник назвал нам две или три. Две я запомнила )))

Совершенно сказочный вид. Разговариваем или шёпотом, или молчим.

А вот и самый известный останец – скала Верблюд.

А эту скалу нам представили как Пушкина. Похоже?

А это наш проводник, о котором я писала здесь https://pikabu.ru/story/pyosalpinist_5263271. Он сопровождал нас от Пушкина до памятнику Гагарина и обратно - до монастыря.

На нижнем снимке ещё одна достопримечательность горы Качканар — памятник Гагарину в виде ракеты устремленной ввысь.

Дорога назад сквозь туман.

На обратном пути встретили окаменевшего тролля. Вернее - его голову, он зарылся в землю, но полностью спрятаться не успел. Увидев нас, решил притвориться останцем. Наш проводник даже название ему какое-то сказал. И только два человека увидели истину. Правда не стали ею делиться с другими. (Для тех, кому не дано это увидеть и понять, скажу - это шутка. На самом деле - это просто кучка камней. Вы взрослые и серьёзные люди. Не воспринимайте всерьёз мой бред.))))

Мы прекрасно провели время и отлично отдохнули. Покой и красота - что ещё нужно уставшему от суеты городов человеку? Довольные, хоть и уставшие вернулись домой.

В комментариях я добавлю ещё несколько снимков из этого замечательного места.

Всем желаю интересных путешествий.

Нахожусь сейчас в Кургане.

Когда собиралась туда, мне сказали что нечего там делать и смотреть тоже не на что. Вроде как так себе город.

 Мы приехали вчера ближе к вечеру. Немного прогулялись по центральной его части. И он нам понравился. Милый патриархальный городок. Чистенький. Скверы и парки. Уютные дворики, напоминающие о нашем детстве. Старые дома. Деревянные и каменные. Памятники. И набережная. Правда с набережной мы сбежали. Комары на нас напали.

Сейчас покажу вам немного фотографий из этого года. Совсем чуть-чуть.

Сегодня собираемся ещё прогуляться и в музей сходить. А потом уедем. 

Смолинская пещера расположена на Урале в Свердловской области  56°25′44″ с. ш. 61°36′44″ в. д.

Смолинская пещера — вторая по величине (длине) пещера в Свердловской области. По данным 2015 года, протяженность пещеры составляет 890 метров. Пещера образовалась в результате карстовых процессов в известняках и представляет собой систему гротов и коридоров различного направления.

Смолинская пещера находится в полукилометре от порога Ревун (о нём я расскажу в другой раз), вниз по течению реки Исеть. Была открыта в середине 19-го века, исследована и описана уральским краеведом Олесовым Василием Григорьевичем. Название пещеры, скорее всего, происходит от названия села - Смолино - рядом с которым пещера и находится.

В этой пещере мы побывали весной 2016 года. Приехали с группой туристов, поэтому не очень много гуляли по самой пещере. Группа спускалась в неё с руководителем в два приёма (разбились на две подгруппы).

Выходные - не самый подходящий момент для посещения этой пещеры. Несколько групп туристов, помимо нашей, встретилось на малом участке земли. Кроме того, в самой пещере была группа любителей полазить по гротам, пришедших до нас, и остававшихся после нашего ухода. Поэтому снимков самой пещеры у меня практически нет. Места в ней немного, а людей куча. Не развернуться. И возле входа толпа. А людей я фотографировать не люблю.

На нижнем снимке снят один из гротов Смолинской пещеры.

В описании пещеры, которое составил Олесов, пишется о том, что внутри пещеры он нашел кельи, увидел вырубленные из камня ступени и даже лавки. Поэтому все названия гротов связаны с монахами, которые, по преданию, здесь жили. Первый грот называется Большая Келья, гроты Фавор, Алтарь. Лаз, который ведет вниз, называется «Дорога в ад», лаз наверх - «Дорога в рай». Внизу течет подземный ручей, который образует маленькое озерцо.

Не знаю, что происходило после посещения пещеры Олесовым, но мы ни ступеней, ни лавок не заметили. А до озера нас руководитель на повёл. А жаль.

Ещё до поездки руководитель группы предупредил, чтобы с собой взяли сменную одежду и обувь. Но не все прислушались к совету. Поэтому часть людей дальше первого грота не пошла - очень грязно. Кругом глина. Кроме того в пещере прохладно, а часть людей приехала налегке. Но я была готова - берцы и комуфляж поверх той одежды, в которой я приехала, перчатки и налобный фонарик. Комуфляж я потом дала девушке из второй группы. Вывозились мы знатно - как свинушки. Потом в ручье отмывались.

Увидев, какие "красивые" мы вылезли из пещеры, два человека вовсе отказались лезть в пещеру.

Поползали мы не везде, так как были не одни, а в группе товарищей. Но понаблюдали за людьми, которые ползали по узким лазам, словно большие земляные черви. Выглядели эти люди очень довольными и были покрыты глиной по самое не хочу.

Из-за легкодоступности пещеры и ее известности, а также невежественности посетителей, была практически полностью уничтожена крупнейшая в Европе колония летучих мышей. – водяных ночниц. Сейчас в пещере мыши все же есть, но их количество несравнимо с тем, что было раньше.

Видели и мы этих бедных мышей. Бесячие люди из другой группы стали громко кричать и светить на мышей. Мыши начали метаться под сводом. Наш руководитель сделал им замечание. Люди утихомирились, но на долго ли? Расстроили они меня.

Легенды о Смолинской пещере.

Согласно некоторым источникам, недалеко от неё когда-то обитала женщина, вызывавшая большие подозрения у местных жителей. В округе ее считали ведьмой. Возможно, она и не промышляла колдовством, но каждый раз, когда случался мор скота, ей приходилось укрываться в пещере. Только так она могла спастись от расправы сельчан.

Существует еще одна история. Якобы здесь когда-то обитали преступники, причём один из них встретил в гроте свою смерть. Спасаясь от представителей власти, он укрылся здесь недолго, но выбраться уже не смог. Будучи тяжело ранен, разбойник умирал мучительной смертью, истекая кровью. Последняя история имеет очень небольшое подтверждение. Один из краеведов в описании Смолинской пещеры упоминал об обнаруженном человеческом черепе.

На верхнем снимке ручей, в котором мы мылись. Летом он пересыхает. В чём моются летом люди не представляю.

После посещения пещеры устроили пикник. Погуляли вокруг. И отправились на Исеть, посмотреть на порог Ревун.

В прошлом посте Цветение тюльпанов в Калмыкии было описано как происходит цветение тюльпанов в Калмыкии.

В этом - я покажу как происходит цветение в Волгоградской области.

В Калачёвском районе Волгоградской области есть особо охраняемая природная территория "Ирисовый", в которой можно наблюдать цветение тюльпанов. Они там растут кучнее и выше (высота растения 20-25 см, против 10-12 в Калмыкии), чем в Калмыкии.

Очень яркие краски и большое разнообразие цветов! Тюльпаны в Волгоградской области не ограничиваются красным, желтым и сиреневым цветами!

А ирисы уже, преимущественно, отцвели.

Благодарю за внимание!

Меня сложно удивить какой-то "красотой природы", но это место даже мне понравилось.

Яндекс карты приводят прямо на парковку. Машин много. Въезд стоит 200 рублей с машины. Деньги идут на благоустройство территории как там написано было.

На территории несколько точек проката катамаранов и сапов. Народ с палатками приезжает.

Голубые озера — одна из главных достопримечательностей Тульской области. Они расположены рядом с деревней Кондуки и представляют собой группу затопленных карьеров, общая площадь которых составляет не менее 1 гектара. (отсюда)

Вот и прошло долгожданное событие, о котором грезили всю зиму под не скромным названием Жигулёвская кругосветка на мотолодке. 9 лодок от мала до велика объединились и прошли этот живописный маршрут от города Самары до города Самары.

Как бы это смешно не звучало, ведь мы живём в таком замечательном месте с названием Самарская лука, что позволяет пройти маршрут по кольцу, кругу. Можно это называть по разному. Часть маршрута походит по суше где лодки заезжают на прицепы в населенном пункте Переволоки и переезжают в пгт Междуреченск около 5км по автомобильным дорогам.

Мы оказываемся в живописнейшем месте под названием Усинский залив от куда путь продолжается в район города Тольятти и через шлюзы Жигулевской ГЭС и попадаем к себе домой.

На маршруте было несколько остановок с ночёвкой и и без, ключевыми из которых являлись турбаза на Большом Васильевском острове. Очень прекрасное место для отдыха особенно большой компанией (а она была не маленькая: 30 человек и один собакен) - кто-то разместился в домах турбазы, а кто-то уже по привычке ночевал в лодках. Была шикарная баня на дровах после которой нельзя было не искупаться в Волжской воде.

Ну и конечно во время всего происходящего были приготовлены шикарные вкуснейшие блюда от участников похода. Чего только не было - и банальный шашлык и вкуснейшая солянка и чахохбили и плов...

После переправы в Усинский залив мы были немного шокирован уровнем воды который превышал ожидаемую отметку и не смогли занять нужную стоянку из-за того что вода стояла вплотную к обрывистым берегам, но не растерялись. Пара лодок направившись на поиски стоянки нашли в заливе замечательную живописнейшую поляну где все прекрасно разместились, после чего на ней разбили лагерь и отлично провели вечер под песни и пляски, (даже местные лягушки нам подпевали и завидовали).

На следующий день был заход в Богатырскую слободу, переправа через шлюзы, и финал Кругосветки. Пройдено 200 км водного пути, сожжено 53 литра бензина.

Бонус - как оказалось, эти твари довольно сильны - рога легко пробивают палец, а разжать их не так то просто

На прошедших выходных решили съездить в природный парк «Донской» Волгоградской области, в ту его часть, которая находится рядом с хутором Хмелевской. Для того, чтобы попасть в этот хутор необходимо переправиться через Дон.

Ближайшая действующая переправа находится рядом со станицей Новогригорьевская (по данным 2GIS переправа в ст. Трехостровская не будет работать до 30 мая 2021 года).

Стоимость переправы для легкового автомобиля – 80 рублей.

Отъехав от хутора на пару километров взору открываются виды на Дон, меловые горы и овраги.

В природном парке очень тихо, людей не было совсем, в пределах прямо видимости (кроме населенных пунктов).

На фотографиях ниже я тестирую свою первую походную газовую плиту.