Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Есть двухместная версия с разгоном до 104 км/ч и четырехместная (до 72 км/ч). Они считаются обычными моторными лодками, но умеют ненадолго нырять, после чего резко и очень весёло подпрыгивают.
Комплектация электрической системы зависит от типа и конструкции судна. Но в каждом случае в её состав будут входить аккумуляторные батареи в качестве вспомогательных и основных накопительных источников электроэнергии - в циклическом и буферном режиме, режиме параллельной работы с судовым генератором постоянного тока, установленном на двигателе, береговой сетью или другими источниками.
Применение аккумуляторов на плавсредстве вызвано необходимостью иметь постоянно действующий источник энергии для запуска двигателя, при аварийном режиме, для питания бортового оборудования на стоянке.
Типы морских аккумуляторов по назначению:
- Стартерный или пусковой для запуска ДВС.
- Тяговый (технологический или сервисный) – батарея глубокого разряда для питания электрических систем на борту, питание электромотора лодки, маневровых моторов.
Двойного назначения (стартерно-тяговый) – универсальный вариант.
Устойчивость к вибрациям и влаге как основное требование к аккумуляторам для водного транспорта:
Морской, лодочный аккумулятор должен выдерживать вибрации и воздействие влаги. Образование конденсата, попадание влаги на клеммы, риск короткого замыкания при контакте с водой, ускоренная коррозия – всё это негативно сказывается на аккумуляторе с течением времени. Поэтому материалы и технологии в изготовлении аккумуляторов для водного транспорта имеют большое значение.
Оптимальный выбор аккумулятора возможен при учёте основных параметров АКБ, особенностей эксплуатации и бюджета.
Основные критерии выбора:
Выбор между стартерным, тяговым и двойного назначения зависит от конструкции судна, условий эксплуатации и потребителей. При наличии большого количества потребителей рекомендуется установка двух батарей - стартерной и тяговой.
Для стартерного аккумулятора важно учитывать значение пускового тока. Чем он выше, тем легче аккумулятор будет справляться со своими задачами. Он обладает высокой пусковой мощностью, но не рассчитан на циклирование.
Тяговый и аккумулятор двойного назначения должны выдерживать многократные разрядно-зарядные циклы. Емкость подбирается так, чтобы она смогла обеспечить питание бортовых электрических систем. Для маломерных судов обычно достаточно емкости до 100 А.ч., для крупных – свыше 100 А.ч.
Морские аккумуляторы на современном рынке представлены свинцово-кислотными с жидким электролитом и AGM, GEL без жидкого электролита, а также литиевыми аккумуляторами.
Литиевые аккумуляторы - самые легкие и долговечные, быстро заряжаются, имеют высокие токи отдачи, дольше держат нагрузку – глубокий разряд, низкую стоимость одного цикла, не требуют обслуживания.
Цели создать фото-видеоотчет не было. Снимали часто облака. Они всегда разные. Из-за дедлайна (На работу надо) хотели до Малояза. Но Моя жена сказала: "А давайте встанем на Малоязом?". В итоге сплав удвоился по расстоянию. Поскольку между Малоязом и посёлком Комсомол ... Дофига и больше. Но я и подруга моей жены - довольны. )) Нам чем больше тем круче. Всю дорогу грёб я один. В среднем 4 - 5 часов без особых перерывов. Гребу только методом "от себя".
Мы на берегу, в палатках. Поздний вечер. Лодки накачаны и проверены. Завтра с утра - сплав...
И тут! Приезжают чуханы, которым в городе звуков мало. На весь берег всякая хрень. Музыкально выражающая уровень развития этой семейки. Да еще и качество этой отечественной попсни... Племянник не выдержал, что-то громко им заявил. Потом я. Сначала они там звук приубрали. Потом опять. Мы залезли по палаткам. А что делать? и тут, ловите! Приезжает какая-то другая компания. И врубают очень чистый, качественный и на уровень громче звук. Ну поскольку, это и по содержанию была правильная музыка, захотелось выбраться из палатки и потанцевать. Но они это не надолго. Отфигачили говнюков и сбавили мощность до минимума. Выспались.)
Кто уже сплавлялся уже? Мы традиционно сплавляемся в начале Июля по Юрюзани. Лениво и медитативно. В дали от Интернета и цивилизации в целом.
Сплав по реке Юрюзань прекрасен!
Провал — природный 41-метровый колодец в горе Машук с бирюзовым озером, наполненным горячей минеральной водой. Необычный цвет и запах в пещере объясняется большим содержанием сероводорода.
Мы сплавляемся без рекордов и соревнований. В удовольствие. Большая удобная лодка, что еще надо?
Дневник аборигена из Карелии. Единственная цель публикации этого опуса заключается в том, чтобы публично выразить просьбу ко всем туристам. Берегите природу, мать вашу!
© 2024 Константин Оборотов
====
Два туриста среднего возраста внимательно осматривали мою квартиру в Петрозаводске, где им предстояло жить несколько дней.
Один из них, петербуржец остался всем доволен, спросил только, есть ли в парадной консьержка.
Быстро сообразив, что он называет "парадной", я ответил, что переживать тут ничего, консьержек боятся не надо, их тут отродясь не водилось. Второй, москвич, попробовал слегка покачать свои права грамотного потребителя.
- Все-таки, я не пойму, почему так дорого? – с небольшим наездом спросил он у меня.
- Мы, карелы, народ мелкий, но сообразительный, - пояснил я вежливо, но с достоинством, - беру так дорого потому, что у вас зарплаты высокие, столичные. Тут уж ничего не поделаешь. Работает невидимая рука рынка. Как только вам зарплаты снизят, то, возможно, и я сразу же начну для вас снижать цены.
Как представитель самого передового столичного офисного планктона, москвич сразу же понял меня правильно и торговаться не стал.
Оба мои гостя не особо любили большие тусовки, предпочитали туризм персональный, который я им и организовал.
На следующий день мы втроем на моей машинке поехали на рыбалку. Рыбачили на небольшом озерке, "ламбушке", используя гребную надувную лодку. Занимались рыбалкой примерно часа три, заодно любуясь прекрасной местной природой и наслаждаясь пением лесных птиц. Рыб ловили на удочки, и лов оказался относительно удачным. Петербуржец поймал маленького окунька и плотичку. У москвича сорвался один ершик. А я даже не стал насаживать червя на крючок, чтобы случайный клев не отвлекал меня от отдыха.
Всю пойманную рыбу мы отдали местному коту Ваське, который ждал нас на берегу. Васька рыбу тщательно обнюхал, но есть не стал, только презрительно на нас посмотрел.
- Зажрался, гад, - решил москвич.
Но дело было не в этом. Министерство инвестиций республики Карелия нашло одного московского спонсора, который построил неподалеку небольшой лакокрасочный заводик. Ненужные отходы при этом аккуратно сливались в эту ламбушку. Очистительные работы проводились на должном уровне, уровень вредных веществ не превышал нормативных требований. Вот только глупый кот Васька не читал этих требований и примитивно ориентировался на запах и вкус. Вероятно, на этот раз попались рыбки, которые наглотались воды у самого стока.
Ближе к вечеру поехали посмотреть знаменитый водопад "Кивач". Мои гости долго всматривались в этот жалкий ручеек, бегущий по камням, затем, наконец, выдали свои резюме.
- Тут надо бордюры поставить, - предложил петербуржец.
- Чем меньше вмешательство человека в природу, тем лучше и для человека, и для природы, - заявил москвич, - не надо тут ничего делать. А то получится, как в Москве.
- Как в Москве никогда не получится, - успокоил я туристов, - обратите внимание на Запад. Я имею в виду, посмотрите вон в ту сторону.
- Какая же красивая и необычная у вас Луна, - выразил восторг москвич, рассматривая заходящее солнце, - никогда в жизни не видел такой Луны.
Петербуржец почувствовал глупость москвича, но спорить не стал. Я тоже из вежливости промолчал.
Мы еще постояли несколько минут, любуясь чистой водой и яростно убивая ладонями надоедливых комаров. Затем поехали в Петрозаводск на ночлег.
На следующий день я повез своих гостей в лес, на сбор грибов и ягод. Надо заметить, что никаких дикорастущих грибов и ягод на юге Карелии давно нет, вплоть до Медвежьегорска. Все выбрали вместе с грибницами столичные туристы. Но я решил заранее не разочаровывать своих гостей. И потом, кто знает? Вдруг, найдут чего-нибудь. Всякое бывает.
Чуда не случилось. Кроме поганок и мухоморов никаких грибов мы не нашли. Ягод тоже никаких не было. Тем не менее, столичные гости были вполне довольны тем, что вдоволь побродили по настоящему лесу. Все-таки, такой лес гораздо круче, чем примитивные московские парки.
И вот едем мы обратно по проселочной карельской дороге. Я за рулем. Туристы отдыхают и возбужденно делятся впечатлениями.
- А звери в ваших лесах водятся? – полюбопытствовал петербуржец.
- Интересно было бы встретить какую-нибудь местную зверюшку, - поддержал тему москвич, - зайца, лису, волка или медвежонка.
"Ну, тупые…", - подумал я, вспомнив классическую фразу Задорнова.
Никаких животных в наших лесах давно уже не было. Распугали их толпы туристов. Все звери, как говорится в классическом произведении, "ушли на Север". Но я не стал говорить об этом своим гостям, чтобы не уронить репутацию знаменитых карельских лесов.
Едем спокойно дальше. Ничто не предвещало. Но, все-таки, накаркали столичные пустобрехи!
Вдруг из леса прямо перед нами вышел огромный лось и перегородил дорогу нашей машине. Я мигнул фарами и помахал рукой, "проходи, мол". В ответ глупое животное встало на задние лапы, а передними ударило по лобовому стеклу. Я посигналил. Лось испугался и убежал. Больше всего меня удивило, что стекло осталось целым, если не считать мелких царапин.
Мои компаньоны, надо отдать им должное, не растерялись. Они немедленно при появлении животного начали вести съемку своими телефончиками. Я им потом еще отдал записи со своего видеорегистратора. Гости были очень довольны. Будет что рассказать коллегам по работе и будет что выставить на свой видео канал. Без этого случая все рассказы были только о том, как кормили комаров, да как петербуржец нашел на голой спине у москвича огромного клеща. Это когда они переодевались вечером в квартире. Повезло москвичу, что клещ не успел впиться.
В целом столичные гости остались довольны моими мероприятиями. Я их лично провожал на железнодорожном вокзале.
- Какой у вас тут чудесный воздух, - восхищался москвич, активно вдыхая вонь от тепловоза, - разве в Москве так надышишься! А зимой можно к вам приехать?
- Приезжайте, если любите лыжные прогулки, - посоветовал я, - тут у нас лыжный курорт круче, чем в Швейцарии. Целых три трассы. Петрозаводск – Фонтан 1. Это для самых ленивых. Петрозаводск – Фонтан 2. Это чуть более длинная и сложная трасса. Петрозаводск – Фонтан 3. Это для истинных профессионалов. На самом деле, все эти "фонтаны" – одна и та же точка на карте. Просто ведут к ней разные пути. Прямо как в песне, "реальные герои всегда идут в обход". Короче, будут деньги, приезжайте. Счастливого пути!
...
Первоисточник:
===
https://wpvi.ru/pages/ru/86/ - Карелия
https://wpvi.ru/pages/ru/music/86/ - Гимн Карелии "Долго будет Карелия сниться". Песня звучит на железнодорожном вокзале Петрозаводска при отправлении фирменного поезда "Карелия".
===
...Солнышко робкими, но теплыми лучиками топит заиндевелые сосули на крышах домов и бородатую суровость в сердце туриста. Прокопчённые свитера, уже почти не пахнущие костром и рассохшаяся "ленинградка" на стене -укоризненно висят и просятся в походы. Где-то в глубине глубин, на балконе, в пакете, готовится к захвату мира колония зеленой плесени на немытом с последнего похода котелке... А это значит -пришла весна и пора вставать на воду!
Я уже видел на Капе пост туриста-водника, а значит -мы тут есть! Хотелось бы наладить контакт с людьми, кому интересна тема и кто ходит на сплавы (да и просто любит природу). Возможно, подскажете, какие в МСК и рядом есть турклубы?
Живу в подмосковье, недавно. Есть целых 2 байдарки и вся снаряга. Могу присоединиться к кому-нибудь и буду рад присоединившимся. Опыт: равнинные реки разных регионов РФ, горные порожистые реки до 4 КС (Карелия, Горный Алтай, Башкирия, Кавказ) катамаран 4-ка, любые байдарки. С удовольствием схожу как в ПВД-шку, так и на белую воду. В общем, предлагаю знакомиться, встречаться и сплавляться! Ни сучка, ни гвоздика!
P.S. -отвечу на вопросы, пишите!
В прошлом году, в последние выходные августа прошёл седьмой Самарский гребной марафон, это одно из значимых событий области для туристов водников и спортсменов. Трасса проходит вдоль живописного правого берега Волги, а на левом открывается прекрасный вид на город. Примечателен марафон тем, что участники приезжают из многих городов России, а так же, сложностью маршрута и переменчивой погодой на реке. Сейчас ты плывешь по зеркальной глади, а через 20 минут ветер поднимает полутораметровую волну.
Заезд зрителей и участников обычно начинается в пятницу, это как всегда радость встречи со старыми знакомыми и знакомство с новыми участниками, посиделки у костра и неторопливое общение.
И если пятничный вечер проходит спокойно, то часам к 8-9 субботы берег превращается гудящий улей, а на берегу собрались лодки всех возможных цветов и моделей. Участники готовятся, регистрируются, зрители отдыхают, а дети резвятся и наслаждаются атмосферой.
За 30 минут до старта начинается брифинг, все стараются не пропустить ни слова организаторов, от этого может зависеть количество штрафного времени или даже дисквалификация.
Наступает час "Х", энергетики закреплены так, чтобы можно было их выпить пока лодка не потеряла ход, жилеты подтянуты, упоры и сидение отрегулированы и участники заняли место на старте. Остаётся минута до старта, предстартовый мандраж и слышно только обратный отсчет организаторов и пульсацию в ушах. И вот, долгожданный гудок.
Первые 30 минут идет ожесточённая борьба между участниками, азарт гонки, адреналин бьет ключом, более медленные отстают и колонна сильно растягивается. В этом году природа приготовила нам сюрприз в виде встречного шквалистого ветра и дождя, что добавило пикантности гонке. Спустя 15км гонки в голове появляются мысли которые возникают уже четвёртый год подряд: "Нафига мне это надо, куда я лезу, чтоб я ещё раз на это подписался... ". Но вот долгожданный финишный створ и звук рынды. Ты причаливаешь, буквально вываливаешься из каяка и пытаешься устойчиво стоять на земле. После обеда, все сожаления проходят и ты уже обсуждаешь, участие в следующем марафоне.
Так-же прошедший марафон был знаменателен тем, что организаторы сделали трассу не только взрослым участникам, но и маленьким спортсменам, которые участвовали как с родителями так и одни, получив огромное количество прекрасных эмоций
Что же, наступила весна, скоро вода станет жидкой и мы снова достанем каяки, сапы и спустимся на воду.
Приветствую вас, подписчики и просто зашедшие почитать. Сейчас межсезонье и самое время озаботиться приобретением снаряжения, что бы сплавы стали более комфортными и безопасными.
Первое, что необходимо, это страховочный жилет.
К выбору жилета нужно подойти серьезно, потому как это не только безопасность, но и та вещь, выбрав которую не правильно, можно испортить впечатление от похода. Жилет выбирается прежде всего исходя из вашего веса и делится на размеры. Для походов на байдарках и каяках, необходимо выбирать специализированные жилеты. В отличии от рыболовных, спасательных и жилетов, предназначенных для сплавов на катамаранах, жилеты для каякинга имеют анатомический крой, благодаря которому жилет плотнее сидит и не сковывает движения при гребле. Так же, каякерские жилеты, обычно имеют значительное количество карманов, в которые можно разложить снаряжение, необходимое часто (телефон, батончики для перекуса, нож/стропорез, документы, карту, гидратор). Каякерский жилет короче остальных типов, благодаря чему, он не упирается в юбку(sprey deck) и не задирается к подбородку мешая гребле.
Весельный поплавок.
Нужен он для того, что бы в случае переворота лодки влезть в нее обратно было значительно проще. Есть много факторов осложняющих эту, казалось бы, простую задачу. Это и сильное волнение, ветер, большое количество воды в лодке, усталость и многое другое. работает он очень просто. оказавшись в воде, его надевают на весло и надувают. Опираясь одной лопастью весла на лодку, а поплавком на воду- очень просто вернуться обратно в кокпит.
Помпа.
Тут много объяснять не нужно, служит она для откачивания воды из кокпита , после внепланового его покидания.
Запасное весло.
Его наличие сложно переоценить в тот момент, когда оно понадобится. Есть масса вариантов потерять основное весло (сломалось, утонуло, потерялось, уплыло далеко). Места оно много не занимает и может быть любым. Пусть лучше оно не пригодиться, чем его не окажется в нужный момент.
Сухой гидрокостюм.
Сухой гидрокостюм, в среде туристов-сухарь, называется не просто так сухим. Его отличие от неопреновых собратьев в том, что делается он из водонеприницаемых мембранных тканей (не считая дешевых китайских поделок за пять тысяч рублей) и имеет латексные или неопреновые манжеты на горле и рукавах. На штанинах либо тоже манжеты или носки из той же не промокаемой ткани. Таким образом, есть возможнось надеть под него флиску или свитер. В случае если вы окажетесь за бортом в ледяной воде, это как минимум спасет вас от быстрого наступления гипотермии и даст время вернуться в лодку и как максимум может спасти жизнь. Так же, в нем очень комфортно ходить в походы ранней весной и поздней осенью, когда на улице холодно, а желание поплавать никак не отпускает.
