Радуга - это круг

Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками...

Пилоты в кабине смотрят на эти же облака, на экран локатора, опять на облака, друг на друга: "Ну нахер, давай обойдем от греха подальше"!

Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы.

Кучево-дождевые облака

Это самый опасный для авиации вид

Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км.

Чем могут быть опасны кучево-дождевые облака

• Сильнейшая турбулентность

Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта.

• Град

Град повреждает обшивку, лобовые стекла кабины, двигатели. Были случаи остановки всех двигателей.

• Обледенение

Лёд нарастает на передней кромке крыла, стабилизатора, киля. Резко снижает подъемную силу, создаёт лобовое сопротивление. Уменьшает критический угол атаки. Т.е самолет может войти в сваливание на более высокой скорости. Лёд налипает на лопатках двигателей, затем срывается, что может привести к отказу или повреждению двигателей

• Мощный восходящий поток

Самолет может подбросить на запредельную высоту, скорость может упасть ниже минимальной.

• Удар молнии или электризация

Оборудование может выйти из строя. Удар молнии может вызвать отказ двигателя. Помехи в радиосвязи с диспетчером.

Как пилот видит грозу

Поясню, что гроза может быть скрыта в облачности. И пушистое с виду облачко может нести в себе бешеную энергию.

Опасные зоны отображаются на дисплее с помощью локатора.

Локатор работает по тому же принципу, что и радар ГАИшника.

Радиосигнал посылается впереди самолета, отражается от капель воды и возвращается обратно.

Красные и фиолетовые зоны наиболее опасны. В желтые входить не желательно. Зеленые...сойдёт.

Днем можно определить опасную облачность визуально, глядя в окно.

Так же диспетчер может предупредить о грозе на маршруте.

Правила обхода гроз

По российским правилам полетов грозовой очаг нужно обходить на расстоянии не менее 15 км. Между очагами можно пройти при расстоянии не менее 50 км между ними. Сверху не менее 500м от верхней границы облачности.

22 августа 2006 года Ту-154 выполнял рейсы Анапа-Питер. Через 28 минут после взлета самолет попал в грозу. Капитан решил обойти ее сверху, но гроза оказалась выше, чем он рассчитывал. Восходящий поток закинул самолет на 13км, он потерял скорость и свалился в штопор. Самолет разбился под Донецком. Погибло 170 человек.

На практике никто не обходит грозы на таких расстояниях. В руководствах по эксплуатации иностранных самолетов написано "Обходить на безопасной дистанции". Какая она, безопасная дистанция, решает экипаж. Иногда приведены цифры, но они скромнее, чем требования РФ.

По факту происходит так:

-Серега, как будем обходить?

-Ну...ветерок слева, давай слева обойдем пару миль и норм.

-Давай, проси диспетчера параллельно трассе слева 2 мили.

Я не любитель обходить грозы сверху, даже если есть приличный запас по высоте над облаками.

В 2011г, когда я летал на Airbus вторым пилотом, мы полетели Новосибирск-Сочи. Прям посреди трассы стояла грозища на нашей высоте. Мы и так шли на предельном эшелоне, но капитан решил еще выше подняться, обойти.

Нас начало болтать, скорость пляшет. Хорошо хватило ума тут же снизиться и отвернуть в сторону. Все обошлось. Но страх обходить грозы сверху у меня остался на всю жизнь.

Спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, солист рок-группы SAHALIN. Послушайте, если будут желание😊 И не забудьте подписаться, впереди много интересного! Счастливо👋

Источник: https://vk.com/wall-143335632_14867

Сегодня праздник, отмечаю как умею - лежу на диване, лижу мороженку. Пришла жена с работы и спрашивает:

- шурин - это кто?

- вроде твой брат

- какой еще брат, у меня нет братьев

- ну в смысле - шурин - это брат жены, а чего вдруг спрашиваешь?

- да, к тебе на работу шурин приходил, кружку подарил.....

в голове синий экран

В голове прокручиваю всех родственников, даже кого не знаю, и попутно собираюсь на работу....

Пришел.....стоит кружка

У продавца спрашиваю "кто,чего, как выглядел" - она только вспомнила "шурин", "пикабу".

Ну всё! Доминошка сложилась....Спасибо тебе @shurin82,  жаль, в ответ смогу лишь выпить за твоё здоровье из этой кружки. С праздником тебя и всех благ!

Потом еще немного посидел и посмотрел запись с камеры видеонаблюдения, решил тебя не выкладывать.

Всех с праздником!

Делайте добро, миру-мир!!!!

Позавчера был дождь и подарил чудесную радугу. А через час в другом окне случайно заметила уже двойную красавицу.

Угловой радиус окружности — 42 градуса. Наблюдая с верхних этажей небоскребов или из самолета, можно увидеть целый радужный круг. Чем выше вы находитесь, тем полнее радуга.

А если присмотреться то видно вторую радугу слева от основной. И все таки фотографии не всегда передают красоту происходящего. В живую радуга гораздо ярче и такое ощущение, что она начинается за соседним домом. Мало того что видел радугу в первый раз в этом году но еще она полная, из за домов не получилось её всю сфотографировать.

Увидеть двойную радугу выполнено.

День вышел...

...хотел пост дописать, но силы ушли раньше((( 
Продолжение будет в следующем посте, так уж и быть)

Радуга кажется круглой из-за того, как солнечный свет взаимодействует с каплями воды в атмосфере. Капли дождя имеют примерно сферическую форму, и когда солнечный свет попадает в них, он преломляется — то есть изменяет своё направление. При этом происходит важное явление, называемое дисперсией: белый свет разлагается на цвета радуги, потому что разные длины волн (цвета) преломляются под разными углами. Например, красный цвет отклоняется меньше, чем фиолетовый.

После преломления на входе в каплю, свет отражается от её внутренней поверхности, как от зеркала, а затем снова преломляется при выходе из капли наружу. В результате этих процессов цвета окончательно разделяются и направляются в разные стороны.

Важно понимать, что каждый наблюдатель видит свою собственную радугу — это зависит от угла между солнечным светом и его глазами. Для образования радуги необходимо, чтобы свет вышел из капель под определённым углом — примерно 40–42 градуса относительно направления солнечных лучей. Все капли, находящиеся под этим углом, создают у наблюдателя впечатление светящейся дуги. Геометрически эти капли лежат на поверхности конуса, вершина которого находится в глазу человека, а значит, мы воспринимаем их как часть окружности — именно поэтому радуга круглая.

Однако чаще всего мы видим радугу в виде дуги, потому что нижняя часть круга скрыта за горизонтом. Если же наблюдать радугу с большой высоты — например, с самолёта или горы — можно увидеть полноценную окружность.

Центр радуги всегда расположен на прямой, которая проходит через Солнце и продолжается прямо от головы наблюдателя — это ещё одна причина, почему радуга «следит» за человеком при его перемещении.

Также интересно, что иногда можно увидеть вторую, более тусклую радугу — так называемую вторичную радугу. Она возникает, когда свет дважды отражается внутри капли, из-за чего порядок цветов получается обратным: фиолетовый оказывается сверху, а красный — снизу.

Сделав однажды панорамный снимок радуги, захотелось поймать момент, как она постепенно появляется. И в один прекрасный июньский день такая возможность появилась:

20:04

20:06

20:08

Удачно я в больницу попала. Такое явление раз в жизни увидишь.

Надеюсь сайт не сожрёт опять качество фотографий.

В этот раз много фоток не будет, ибо из двух десятков снимков лишь один можно считать более-менее удачным:

А потом из этой тучки грохнул гром... единственный, так что можно записывать это и как вторую грозу за два дня!

Погода сегодня вообще не предполагала что-либо интересное, но она умеет удивлять! Но будь я в городе, не заметил бы вообще ничего...

Двойная, лепота.

Около рыбинского водохранилища.