Odysseus сел на Луну

Во время прямой трансляции миссии "Чанъэ-6" - китайской станции для исследования Луны - главный конструктор проекта упомянул, что они не обнаружили никаких следов посадки "Аполлон".В NASA быстро отреагировали, и отметили, что чрезвычайно сложно найти на лунной поверхности следы приземления десятилетия назад, которые могли быть скрыты такими природными факторами, как удары метеоритов по лунной поверхности и пылевое выветривание. В ответе НАСА неявно говорилось, что существующие технологии Китая не позволяют обнаружить следы приземления американцев на Луне. Возможно аппаратура зонда «Чанъэ», еще не достигла соответствующего уровня.Исторически подлинность программы высадки на Луну «Аполлона» подвергалась сомнению некоторыми людьми, которые предложили так называемую «теорию заговора по высадке на Луну». В связи с этим НАСА пояснило, что среда на поверхности Луны чрезвычайно сурова и следы приземления, скорее всего, будут скрыты природными факторами, и дало понять, что не будет реагировать на утверждения о том, что высадка на Луну была сфальсифицирована.«Чанъэ-6» была запущена в космос 3 мая, в состав миссии входят четыре аппарата, а также луноход. Цель миссии — добыча и доставка на Землю в возвращаемой капсуле пробы реголита массой до двух килограммов, по схеме, аналогичной той, которая использовалась в ходе миссии «Чанъэ-5».

Пруф (на Китайском): https://m.163.com/dy/article/J1QS5B6905566DYK.html

Он должен был хотя бы раз оторваться от поверхности Красной планеты, а в итоге сделал это 72 раза. Рассчитанный всего на месяц работы, марсианский вертолет прослужил почти три года. Технологический демонстратор, предназначенный для простой проверки концепции, он сделал гораздо больше. Малыш Ingenuity отправляется в отставку, а мы взглянем, как дрон из совсем не предназначенных для космоса компонентов произвел в космонавтике революцию.

К хорошему быстро привыкаешь. Если поначалу за новостями о ходе миссии Ingenuity следил едва ли не весь мир, то на второй год блог марсианского вертолета регулярно проверяли лишь самые преданные фанаты космонавтики. Мысль о том, что он в любой момент может выйти из строя забылась. Летает себе и летает, иногда случаются какие-то неполадки, но ведь с кем не бывает, правда? Ни одной миссии без проблем не бывало. Но физику не обманешь, рано или поздно что-то обязано сломаться.

Тревожные новости пришли 19 января, когда в отчете о полете под номером 72 появилась строчка «связь между марсоходом и вертолетом прервалась до посадки последнего». Через пару дней до Ingenuity удалось «дозвониться» и получить телеметрию, а также снимки с его камер. Финиш. Дальнейшая эксплуатация невозможна — одна из лопастей стала меньше на четверть. Тот факт, что вертолет стоит на своих ножках вертикально, можно сказать, уже чудо.

Что именно произошло в 72-м полете, пока не до конца ясно. Вертолет должен был просто подтвердить свою работоспособность и осмотреться. Предыдущий полет 6 января завершился экстренной посадкой из-за срабатывания защитной программы, поэтому команда миссии не знала точное местонахождение Ingenuity. В свой 72-й полет он поднялся на 12 метров, провисел четыре с половиной секунды и начал снижаться со скоростью метр в секунду. Но на последнем метре связь прервалась, а когда с вертолетом снова установили контакт, его лопасть уже была сломана.

По основной версии, виной всему недостаток данных для системы визуальной ориентации. Во время полета Ingenuity «понимает», где он находится, анализируя снимки марсианской поверхности под ним. Если детали смещаются — значит, он летит. Если остаются на месте — он завис в воздухе. Но когда поверхность монотонная, без единого камушка, система может дать сбой. Это пока что основная гипотеза, которую сообщил Ховард Грип (Håvard Fjær Grip), «почетный пилот» марсианского вертолета на брифинге 25 января. Ее подтверждает тот факт, что при детальном изучении снимков с навигационной камеры повреждения обнаружились и на еще одной лопасти.

Команде миссии не до конца понятно, что именно случилось первым: обрыв связи каким-то образом повлиял на поведение Ingenuity или связь оборвалась из-за того, что вертолет потерял ориентацию в пространстве. Еще один вероятный вариант — банальный износ деталей. Диагностические изображения после 71-го полета показали деформацию лопастей. Возможно, углеродное волокно со временем потеряло прочность, изогнулось или треснуло, что и привело к нестабильному поведению во время полета.

Превзошел все ожидания

До того как перейти к наследию Ingenuity, тому революционному сдвигу парадигмы в освоении космоса, который вызывал успех марсианского вертолета, отдадим должное его рекордам. Первоначальный план подразумевал как минимум один полет и максимум пять полетов в течение 30 солов (марсианских дней). На большее никто не рассчитывал, основная задача Ingenuity — подтвердить саму возможность управляемого механизированного полета в марсианской атмосфере.

Но он взлетел. Да, не с первого раза, были неполадки с программным обеспечением. А затем еще раз. И еще. Полный успех миссии Ingenuity объявили после третьего полета. И возникла забавная ситуация: вертолет полностью исправен, функционирует лучше ожидаемого, но его пора бросать. Дело в том, что началась основная миссия марсохода Perseverance, он больше не мог стоять на месте и наблюдать за своим «младшим товарищем», попутно ретранслируя сигналы на Землю.

Тогда команда Ingenuity в Лаборатории реактивного движения (NASA JPL) предложила то, о чем во время разработки марсианского вертолета можно было только мечтать. А что если он будет помогать марсоходу, работать разведчиком? Процедуры взаимодействия двух роботов немного пересмотрели, и понеслась. Следующие два с половиной года Ingenuity служил дополнительными «глазами» для своего товарища Perseverance. Он осматривал местность впереди по запланированному маршруту марсохода и делал снимки геологических формаций, до которых тот не мог доехать.

Вместо пяти полетов он совершил 72. Вместо пары минут он провел в марсианском воздухе почти 129 (два часа, восемь минут 55 секунд). Общая дальность полета достигла 17 242 метров. Высота — 24 метров, при плановых 12. И все это смог сделать аппарат, в котором большая часть компонентов никогда не предназначалась для работы в условиях открытого космоса или другой планеты.

Наследие Ingenuity

Начать стоит с того, что марсианский вертолет не должен был случиться. Значительную часть всего времени проработки проекта Mars 2020 (миссия ровера Perseverance) идея добавить к марсоходу технологический демонстратор инопланетного вертолета встречала мощную оппозицию. Руководство Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA), многие именитые инженеры и ученые — крупнейшие персоналии в американской космонавтике были против.

Только благодаря энтузиазму, профессионализму и умению убеждать, команда Ingenuity смогла обеспечить своему детищу место под солнцем. Для этого потребовалось буквально доказать, что вертолет никаким образом не помешает работе марсохода и не создаст для него дополнительных рисков. В основную миссию Ingenuity включили едва ли не на птичьих правах — отсюда жесткое окно длительностью 30 солов для тестирования, низкий приоритет в сеансах связи и статус демонстратора технологий.

Оттого и успех вертолета столь значим. В истории космонавтики, если хорошо покопаться, полным полно таких вот диких на первый взгляд идей, вроде «а давайте добавим основному аппарату такой прибор (модуль, сопутствующий маленький аппарат) лишь бы попробовать-проверить». И все они жестко «зарубаются» еще на стадии обсуждения концепции. Из удавшихся затей такого рода с ходу вспоминаются только аэростатные зонды, составившие компанию советским АМС «Вега», которые исследовали атмосферу Венеры. Что характерно — тоже летательные аппараты, только не управляемые и не механизированные.

Сформулируем главные тезисы, подтвержденные на практике без малого тремя годами работы Ingenuity.

• В атмосфере Марсе можно летать.
• Аппарат, собранный из компонентов, не прошедших сертификацию для аэрокосмического использования, может успешно работать на другой планете.
• Имеющий низкий организационный и научный приоритет, дешевый технологический демонстратор можно отправить в качестве компаньона основной миссии без риска для нее, а в случае успеха он еще и приумножит ее результаты.

В теории эти пункты не вызывают сомнения, тем более что частично или полностью они уже были проверены. По крайней мере, по отдельности. Фурор Ingenuity заключается в том, что марсианский вертолет «собрал бинго», которое теперь можно использовать в качестве аргумента при планировании следующих миссий. Эффект уже заметен: для сбора образцов грунта к точке отправки с Марса (Mars Sample Return) будут использоваться два вертолета. А на борту аппарата Psyche, отправившегося к одноименному астероиду в прошлом декабре, находится инструмент Deep Space Optical Communications (DSOC) — такой же технологический демонстратор, как и Ingenuity. Только для передачи данных с помощью лазерного луча.

Отдельная история — проекты вроде Dragonfly, мультироторного летающего робота для исследования Титана, спутника Сатурна. Эта миссия разрабатывается с начала 2000-х и успела как минимум дважды поменять свой облик. Успех Ingenuity если не повлиял на эти изменения напрямую, то уж точно добавил уверенности инженерам, которые занимаются разработкой амбициозного аппарата.

Вместо заключения

Марсианский вертолет — далеко не первый проект JPL в частности и человеческой космонавтики в целом, который радикально превзошел все запланированные сроки службы и поставленные задачи. Надеемся, что он не будет последним. В сердцах всех любителей космоса, науки и технологий Ingenuity останется навсегда. Покойся с миром, маленький отважный покоритель внеземного неба.

NASA объявило, что готовится снова отправить людей к Луне: миссия Artemis II должна выполнить пилотируемый облет — впервые за более чем 50 лет. Космическое агентство подает это как этап подготовки не разового «возвращения», а долгой программы присутствия человека в дальнем космосе.

В сообщении NASA от 25 января 2026 года говорится, что агентство за последний год нарастило темп сразу по нескольким направлениям. Это пилотируемые полеты, научные миссии, авиационные испытания и разработка технологий для дальнейших полетов к Луне и Марсу.

Отдельный акцент — на том, что работа идет в рамках национальной космической политики США и дополнительного финансирования.

NASA готовит Artemis II и полеты вокруг Луны

Как отмечает NASA, за первый год текущей администрации президента Дональда Трампа агентство завершило две пилотируемые миссии и запустило 15 научных проектов, а также провело испытательный полёт экспериментального X-plane.

• Параллельно ускорились работы по лунной программе: Artemis II должна проверить связку ракеты SLS и корабля Orion в пилотируемом режиме на траектории вокруг Луны, чтобы затем готовить посадочные миссии и более устойчивую логистику.

В сообщении космического агентства подчеркивается и политический контекст: NASA связывает «ясность курса» с директивами Белого дома и описывает свою цель как укрепление лидерства США в космосе.

Отдельно упоминаются более ранние инициативы: соглашения Artemis Accords и расширение международного участия.

• Дальнейшие планы в заявлении обозначены максимально амбициозно: возвращение астронавтов на Луну к 2028 году и движение к инфраструктуре длительного пребывания, включая элементы лунной базы.

Среди ближайших научных приоритетов NASA называет ввод в работу космического телескопа Nancy Grace Roman до конца года.

Среди технологических — развитие ядерной энергетики и двигательных установок для дальних миссий.

Почему это важно для человечества

Миссия Artemis II — это не просто исторический перелет вокруг Луны, это ключевой шаг в создании устойчивой программы освоения дальнего космоса, которая может изменить то, как человечество путешествует за пределы Земли.

1. Во-первых, такой облет будет первым пилотируемым тестом всех основных систем — ракеты SLS и корабля Orion — в реальных условиях глубокого космоса, что критично для безопасности будущих посадок на Луну и миссий к другим планетам. Подобные испытания помогают понять, как работают системы жизнеобеспечения, связи и навигации вдали от магнитосферы Земли, и дают практические данные о воздействии космической радиации на экипаж, что невозможно получить на орбите Земли.
2. Во-вторых, успех обхода вокруг Луны закладывает технологическую и операционную основу для будущей высадки людей на лунную поверхность, строительства постоянных баз и, в перспективе, пилотируемых экспедиций на Марс и дальше.
3. Наконец, сама работа над такими миссиями стимулирует развитие новых технологий, международное и коммерческое сотрудничество и вдохновляет новое поколение инженеров и ученых, что имеет долгосрочное значение для науки и экономики.

отсюда

Автор

Когда у нас на местности держится высокое атмосферное давление, и стоят хорошие погоды, это самое прекрасное время для фотографирования Луны.

Точнее, просто невозможно удержаться, чтобы её не щёлкнуть.

Вот на днях висела, голубушка, под окнами. Пришлось даже прервать утренний забег по квартире, откопать в шкафу зеркалку и выскочить на воздух.

Вообще, такие моменты, когда Луна заходит напротив моего окна, выпадают только в нескольких месяцах в году, точно это - март, август и сентябрь.

Видимо, то что заход Луны случается вдоль всего горизонта, связано с плоскостью вращения Луны, которая тоже имеет свой угол наклона по отношению к орбите Земли. Вот её и носит.

И вот, чтобы подгадать и совсем красиво снять Луну, желательно заранее посмотреть по календарю время её восходов и заходов, и выбрать тот, что совпадёт с восходом или закатом Солнца (один за месяц такой идеальный). Потому что в светлое время суток Луна будет особенно прекрасна, и не потребуется регулировка экспозиции, как на снимках выше. Так что ради хорошего кадра действительно можно бросить всё и выбежать в трусах на балкон в мороз.))

Тут еще вечерние виды:

Вот, а на этом всё. Спасибо за прочтение.

Висит прямо сейчас огромная красавица.

...правда немного с другого боку....

1. Китайцы притаскивают грунт с обратной стороны Луны.

2. Грунт всем интересен, его начинают раздавать разным странам - России, например.

3. Страны начинают радоваться и обсуждать всякое.

4. Высовывается длинный нос представителей НАСА. Они тоже хотят. Но они в 2011 приняли т.н. поправку Вульфа, которая запрещает им сотрудничать с китайскими гос.структурами. Тогда это было круто, типа отрежем китайцев от технологий, потом ещё на МКС китайцев пускать запретили (опять же, США там право вето имеют), но в общем через 13 годиков жизнь повернулась к НАСА широкой Кардашьян, метра полтора минимум в обхвате, и теперь американцам самим надо у китайцев просить всякое космическое, а нельзя.

5. ОК, придумывается схема параллельного импорта. Американская государственная космическая мегакорпорация предлагает китайцам передать грунт через третью страну, чтобы обойти свой американский закон.

6. Вы обалдели что ли - говорят китайцы - Вы нам на гос.уровне предлагаете криминальную схему по обходу ваших же законов, блин. А потом сами же скажете, что Китай погряз в коррупции. Идите в ту же Кардашьян, короче.

7. США начинают писать статьи о том, что Китай политизирует космос и отказывается сотрудничать во имя науки.

8. "Что, ссыте что кто-то сравнит ваши образцы грунта и наши, и задаст всякие вопросы нехорошие?" - добавляет сычуаньского перца в ситуацию Китай.

9. "Отстоим Луну от захвата Китаем" - переключают тему Штаты.

Дальше будет веселее, уверен.

via: https://t.me/prchand/8708

Вопреки распространенному мнению, "темная сторона" Луны получает столько же солнечного света, сколько и видимая с Земли сторона. Правильнее называть ее "обратной" стороной, поскольку она всегда обращена от Земли из-за синхронного вращения Луны.

Первые снимки обратной стороны Луны были получены советской автоматической станцией "Луна-3" в 1959 году. Ученых поразило фундаментальное различие между полушариями: обратная сторона имеет гораздо больше кратеров и почти лишена темных "морей", характерных для видимой стороны.

Это асимметричное распределение объясняется разной толщиной лунной коры — на обратной стороне она примерно в два раза толще, что препятствовало излиянию древних лавовых потоков, формировавших лунные моря.

«Существует множество возможностей использовать испытательный стенд для испытаний на Луне, строительства, мобильности, зондирования, борьбы с пылью и многого другого».

ГОЛДЕН, Колорадо — Колорадская горная школа построила большую модель лунного ландшафта. Специализированная установка используется для испытания луноходов, а также для оценки лунных посадочных и стартовых площадок, оборудования для выемки грунта и других технических решений.

Речь идет о получении опыта эффективной работы с автоматическими космическими аппаратами на Луне .

«Симулятор лунной поверхности Mines уже запущен и работает. Мы используем его практически каждый день для того или иного проекта», — сказал Ян Джен, внештатный профессор школы и инженер-строитель, занимающийся вопросами безопасной и надёжной инфраструктуры на Луне .

В настоящее время специалисты проводят исследования марсоходов в рамках проекта «Автономная подготовка участка: выемка, уплотнение и тестирование» (ASPECT). Как рассказал Джен Space.com, работы ведутся в рамках программы NASA «Исследование технологий лунной поверхности» (LuSTR) с целью демонстрации автоматизированной подготовки лунного участка.

ASPECT — полностью автономный марсоход, оснащенный оборудованием для добычи реголита, перемещения валунов и уплотнения поверхности.

Уникальные проблемы

Крис Дрейер, директор по инжинирингу Центра космических ресурсов Колорадской горной школы, отметил, что при строительстве этого уникального объекта было много трудностей.

«Мы хотели построить большой объект с высококачественным геотехническим имитатором лунного реголита , что представляло собой логистическую сложность, связанную с производством большого количества имитатора по разумной цене», — сказал Дрейер. В этом большом испытательном стенде размещено более 110 тонн (100 метрических тонн) лунного имитатора.

Сама конструкция должна была быть пыле- и водонепроницаемой. В рамках симулятора лунной поверхности Mines была создана система гантри, отслеживающая действия марсохода. Фрэнки Чжу, доцент кафедры машиностроения Горного факультета, разработал систему захвата движения марсохода для моделирования его подвижности на основе наблюдений.

По словам Дрейера, создание испытательного стенда было сложной задачей, на планирование и строительство которой ушло больше года. «Построив его, я понимаю, почему в мире так мало подобных испытательных стендов», — сказал он.

Открыты для инноваций

Компания из Колорадо создает роботизированную инфраструктуру, включая марсоход Eagle , чтобы помочь открыть Луну для дальнейших исследований, инноваций и коммерческой деятельности.

Также интересен Interlune, стартап из Сиэтла, который стремится стать первой компанией, коммерциализирующей природные ресурсы космоса, начав с добычи гелия-3 на Луне . Есть также Outward Technologies, компания, занимающаяся разработкой космических механизмов и систем, которая разрабатывает критически важные технологии для добычи ресурсов в космосе.

Некоторые компании уже используют смоделированный лунный ландшафт. Например, во время недавнего посещения испытательного стенда компания Neurospace GmbH из Берлина оценила свою модульную платформу марсохода HiveR.

Ирен Сельванатан, генеральный директор Neurospace, сообщила, что группа определяет минимально необходимый набор технологий для создания недорогого, доступного и масштабируемого марсохода. HiveR — модульный, гибкий, самовосстанавливающийся и пригодный для использования на Земле.

«Мы всегда ищем возможности поддержать развитие технологий, исходящих от стартапов, опытных представителей аэрокосмической отрасли и академических кругов», — заключил Дрейер. «Есть множество возможностей использовать испытательный стенд для испытаний лунных грунтов, строительства, обеспечения мобильности, зондирования, борьбы с пылью и многого другого».

Эндрю МакКарти