Подвесной мост в Китае

Aвтор проекта Серджио МусмечиГод выпуска: 1967-1974Местоположение: Потенца, Италия

 Её протяженность - 1871 километр. Длина самого моста - 8км.

Источник: https://www.reddit.com/r/Popular_Science_Ru/

В Грузии есть стеклянный мост над каньоном Дашбаши. Ехать от Тбилиси примерно 90 км. Дорога очень красивая - горы, поля, где убирали урожай, деревни, коровы.

Мост над каньоном длинный, но не весь стеклянный: стеклянные промежутки чередуются с дощатыми. В середине моста находится ресторан. Когда мы приехали на мост, небо уже темнело, надвигалась туча и по мосту мы шли под дождём, стеклянный пол был мокрый и было не страшно идти.

Внизу шумит небольшой водопад и река.

День выдался дождливым и так мы сушили промокшие кроссовки) 

Он был построен для проезда экипажей к дому Леттерфури через крутой овраг Берн-оф-Леттерфури. Имеет очень необычную двухъярусную конструкцию: нижний одноарочный пролет поддерживает две полукруглые арки наверху, с сегментной аркой меньшего размера и проходом между ними. Размах нижней арки составляет 11,13 м, а каждая из верхних арок имеет размах 8,5 м.

Пешеходный мост Geierlay. Его длина составляет 360 м, а состоит он из дерева и стальных канатов. Под его центральной частью легко бы поместилась деревенская церковь. Под ним, по узкой долине, течет Мерсдорфский ручей на глубине почти 100 м.

Контейнеровоз врезался в одну из опор, после чего мост Фрэнсиса Скотта Ки рухнул в воду. Вероятно, в этот момент по мосту проезжали авто. Сейчас на месте работают спасатели.

По всему зданию написана традиционная китайская поэма.

Прогулка по подвесному веревочному мосту Кэррик-а-Рид (Carrick-a-Rede) - экстремальный туристический аттракцион в Северной Ирландии. Расположенный на высоте 30 метров мост соединяет материк с крохотным островом Кэррик. Длина подвесного моста, раскачивающегося от малейшего дуновения ветра, составляет 20 метров, а ширина - всего метр.

Канатный мост Кэррик-а-Рид впервые был построен более трех сотен лет назад - в середине XVII века - местными рыбаками. Они возвели его для того, чтобы в период миграции лосося - с июня по сентябрь - беспрепятственно добираться до острова Кэррик и заниматься там промыслом. Каждый год рыбакам приходилось строить мост заново: из-за высокой влажности канаты сгнивали очень быстро.

Столетия спустя рыбный промысел в этих краях истощился - и мост Кэррик-а-Рид превратился в туристическую достопримечательность. Перейти его в память об отважных ирландских рыбаках могут все желающие круглый год. Современный мост был построен в 2008 году: конструкция с использованием высокопрочных тросов и елей, способная выдержать вес до десяти тысяч тонн, обошлась в 16 тысяч фунтов.

Советы

Для прогулки по подвесному мосту Кэррик-а-Рид выбирайте удобную одежду и обувь, лучше всего - с прорезиненной подошвой. В дождливую и ветреную погоду стоит использовать и нескользящие перчатки - например, велосипедные.

Перейти мост Кэррик-а-Рид можно круглый год, за исключением дней, когда метеорологи объявляют штормовое предупреждение. Стоимость билета составляет 5,9 фунтов для взрослых и 3 фунта для детей. Семейный билет (2 взрослых + 2 детей) обойдется в 14,9 фунтов. Если вы путешествуете с собаками, будьте внимательны: животным запрещено находиться на мосту.

Посещение моста Кэррик-а-Рид можно совместить с осмотром еще одной достопримечательности Северной Ирландии - Мостовой гигантов. Она расположена в 11 километрах от моста.

Больше информации о веревочном мосте Кэррик-а-Рид можно узнать на сайте британского Национального фонда.

Как добраться

Мост Кэррик-а-Рид расположен в 94 километрах к северо-западу от Белфаста и в 36 километрах к северо-востоку от городка Колрейн (Coleraine). Добраться до достопримечательности можно на общественном транспорте. Автобусы 256 и 252 (круговой маршрут проходит вдоль живописного Антримского побережья) соединяют мост с Белфастом, а автобус 172 - с Колрейном. Линии обслуживает транспортная компания Ulsterbus.

Ближайшие к мосту Кэррик-а-Рид железнодорожные станции расположены в Портреше (Portrush) и Колрейне.

Если вы путешествуете на автомобиле, то добраться до моста Кэррик-а-Рид можно по дороге Whitepark Rd. Ближайший городок Баллинтой (Ballintoy) расположен в 2 километрах к юго-западу. Неподалеку от моста есть бесплатная парковка.

Расположение

Подвесной мост Кэррик-а-Рид находится в графстве Антрим, на северо-востоке Северной Ирландии, в Великобритании.

Источник: www.travel.ru

Мост обрушился в американском штате Мэриленд после того, как в него врезалось судно, передают местные СМИ

«Мост Фрэнсиса Скотта Ки обрушился в реку Патапско после того, как с ним столкнулся грузовой корабль», — передают журналисты.

Директор по связям с общественностью пожарной службы Балтимора Кевин Картрайт заявил, что в воду упали по меньшей мере семь человек, передает The Hill. По его данным, в момент аварии на мосту находились несколько транспортных средств, в том числе грузовик с прицепом.

«Наша цель сейчас — попытаться спасти этих людей. Это чрезвычайная ситуация», — подчеркнул Картрайт.

Как пишет The New York Times, береговая охрана получила сообщение об инциденте в 01:27 по местному времени (08:27 мск). Там уточнили, что грузовое судно «Дали» под флагом Сингапура врезалось в мост, который является частью межштатной автомагистрали 695. Длина «Дали» составляет 948 футов (около 289 м). Согласно данным сайта MarineTraffic, корабль покинул порт Балтимора за полчаса до аварии и направлялся в Коломбо на Шри-Ланке.

Транспортное управление штата Мэриленд сообщило в соцсети X, что движение по мосту перекрыто, используются объездные пути. Причину в ведомстве не указали. На месте работают оперативные службы.

 Этот впечатляющий мост, построенный из балок из красного дерева, имеет длину 185 метров и достигает высоты почти 57 метров. Он является частью участка, известного как ущелье Карризо, участка железнодорожного маршрута, получившего прозвище «невозможная железная дорога» в 1919 году из-за чрезвычайных технических и логистических трудностей, связанных с его строительством. Этот мост является свидетельством инженерного искусства начала 20-го века, которое и сегодня остается инженерным чудом.

Мост Yicheng Hanjiang River Grand Bridge представляет собой трехпролетный вантовый мост, который является ключевым контрольным проектом высокоскоростной железной дороги Сянъян-Цзинмэнь.

Вот такой мостик в городе Кондопоге. Не через речку, а просто так

Анкерный блок — это конструкция, которая удерживает основные тросы подвесного моста. Он работает как огромный "противовес", фиксируя концы тросов в земле или скале, чтобы мост был устойчивым, как будто "стоит в стойке".

Если подойти к анкерному блоку моста через ущелье Хуацзян, объем которого составляет 164 000 кубических метров, человек кажется совсем маленьким. Это самая большая бетонная конструкция моста, ее объем примерно равен 70 стандартным бассейнам. Главная сложность при заливке такого большого объема бетона — это проблема трещин, которые могут появиться из-за разницы температур внутри и снаружи.

"Во время затвердевания бетона происходит химическая реакция, которая выделяет тепло. Если не контролировать этот процесс, температура внутри может достичь 80–90 градусов, и так как тепло не может быстро выйти, это может привести к появлению трещин", — объясняет техник Чжэн Чжиань.

Чтобы обеспечить качество заливки анкерного блока, команда проекта заранее установила охлаждающие трубы и умные датчики. Они циркулируют холодную и горячую воду, чтобы регулировать разницу температур внутри и снаружи.

"Перед заливкой мы установили множество труб, которые извиваются зигзагами, а также разместили датчики температуры в разных зонах. Они размером с мизинец и позволяют точно знать температуру в каждой зоне", — говорит Чжэн Чжиань. Трубы также управляются автоматически, регулируя скорость и объем воды для контроля температуры.

Мост через ущелье Хуацзян имеет основной пролет длиной 1420 метров, а общий объем бетона для всего моста составляет 439 000 кубических метров. Использование умной системы контроля температуры повысило безопасность и долговечность бетонных конструкций моста, обеспечив его устойчивость.

"Контроль тепла при затвердевании бетона всегда был сложной задачей в нашей отрасли. Эта система точно управляет процессом охлаждения, и все 430 000 кубических метров бетона были залиты идеально, без единой трещины", — говорит заместитель менеджера проекта Ван Суньюй.

Зубной мост — это несколько искусственных зубов на металлическом каркасе, закрепляемых за опорные зубы или коронки. При его создании применяется металлокерамика, акрил и некоторые другие материалы, не отличающиеся большой эстетикой. Мост фиксируется в челюсти с помощью специальных кламмеров, коронок, культевых вкладок.