Орбита Луны. Аппарат Blue Ghost. Видео снято с высоты 120 км.

Об аппарате

Американская лунная миссия Blue Ghost M1 успешно доставила посадочный модуль на поверхность Луны. Это событие стало частью программы CLPS (Commercial Lunar Payload Services), которая предполагает сотрудничество NASA с частными компаниями для изучения спутника Земли. 

Подготовка к полёту

Всё началось ещё в 2021 году, когда NASA выделило компании Firefly Aerospace 93,3 миллиона долларов для разработки посадочного модуля и доставки десяти научных приборов на Луну, в район Моря Кризисов. Это место было выбрано не случайно — оно представляет большой интерес для учёных.

К октябрю 2023 года Firefly завершила сборку модуля и его жидкостных систем. А к августу 2024 года аппарат был готов к испытаниям, которые прошли в Лаборатории реактивного движения NASA. К ноябрю 2024 года модуль успешно прошёл все климатические тесты, и дата запуска была назначена на середину января 2025 года.

В декабре 2024 года аппарат доставили в Космический центр Кеннеди, где завершили последние приготовления: зарядили аккумуляторы, заправили топливные баки и установили модуль в ракету-носитель Falcon 9. 14 января 2025 года ракета с Blue Ghost M1 была установлена на стартовой площадке LC-39А.

Запуск и полёт к Луне

15 января 2025 года состоялся долгожданный запуск. Ракета Falcon 9 успешно вывела Blue Ghost M1 на орбиту. Вместе с американским модулем на Луну отправился и японский аппарат HAKUTO-R Mission 2. После отделения от ракеты-носителя команда Firefly подтвердила, что все системы работают исправно, и запустила научное оборудование, включая эксперимент LuGRE.

План полёта был сложным и включал несколько этапов:

25 дней маневрирования на околоземной орбите.
4 дня перелёта к Луне.
16 дней на окололунной орбите.
И, наконец, посадка на поверхность спутника.
18 января 2025 года Firefly успешно провела первое включение двигателей модуля, а 24 января — второе, чтобы скорректировать орбиту. 8 февраля аппарат перешёл на транслунную траекторию, а 14 февраля вышел на окололунную орбиту. Это стало возможным благодаря 255-секундному включению двигателей.

Посадка и работа на Луне

2 марта 2025 года в 11:36 по московскому времени Blue Ghost M1 успешно приземлился на поверхность Луны. Это был важный момент — аппарат доставил научные приборы, которые начали изучать лунный грунт, атмосферу и другие параметры. Модуль был рассчитан на 14 дней активной работы.

С Земли  это лунное затмение

Редкий момент был запечатлен астрономами на дневном небе: астероид, падающий на Луну. Поскольку Луна не имеет атмосферы, астероиды не сгорают, как на Земле, они падают на поверхность с невероятной скоростью, оставляя после себя новые кратеры. Большинство пятен, которые мы видим сегодня на Луне, являются результатом таких жестоких воздействий, которые происходили на протяжении миллиардов лет. Запечатлеть одного из них — это увидеть, как пишется история Луны

Вы не удивитесь, узнав, что автор такой элегантной метафоры – японский профессор. Очищать околоземный космос от обломков спутников он предлагает с помощью специального плазменного двигателя, чем-то напоминающего садовый листодув.

В борьбе с обломками на орбите, угрожающими космическим аппаратам, в последние годы наметился серьезный прогресс, но и недостатки у существующих подходов довольно серьезные.

Одни команды развивают контактный способ: ловить обломки роботизированными руками или сетями. В марте 2025 года японский аппарат-уборщик впервые смог «поймать» обломок, пристыковавшись к нему. Но контакт с обломком – задача и трудная, и опасная для самого уборщика, учитывая огромные скорости и трудность слежения за кусками мусора.

Можно ловить обломки магнитным полем – если те содержат ферромагнитные материалы.

Третий способ – направлять на мусор струю плазмы. Этот бесконтактный способ более безопасен и позволяет работать с крупными обломками, меняя их направление движения в сторону атмосферы, где они сгорят. Проблема в том, что струя плазмы отбрасывает сам уборщик назад, а это делает плазменный метод неэффективным.

Двигатель тяни-толкай

Чтобы удержать аппарат-уборщик на месте, команда из университета Тохоку под руководством профессора Кадзунори Такахаши разработала плазменный двигатель двунаправленного действия: у него два сопла, направленные в противоположные стороны.

Чтобы повысить эффективность, двигатель фокусирует плазму магнитным полем, сжимая ее в узкий плотный пучок. Ученые изготовили прототип и успешно испытали его в вакууме, имитируя условия на орбите, сообщает их статья в Nature. Новый двигатель оказал на мишень в три раза более сильное давление, чем в предлагавшихся ранее проектах.

Разработка университета Тохоку еще и работает на аргоне – менее дорогостоящем топливе, чем те, что пытались использовать раньше.

Источник: www.techinsider.ru

Вчера китайцы запулили на орбиту 1 тонну  200 кг. вспомогательной электроники для своей лунной программы. Это спутник-ретранслятор Queqiao-2 для поддержки предстоящих миссий (Чанъэ-6 - образцы грунта) на обратной стороне Луны и южном полюсе.

Хрень, весом более тонны уже заняла свою очень вытянутую орбиту (перигей 200 километров и апогей 420 000 километров.) и развернула солнечные панели.

Пруф

И да, походу аббревиатуру CNSA стоит уже заучить наизусть, как Роскосмос или NASA

Вопреки распространенному мнению, "темная сторона" Луны получает столько же солнечного света, сколько и видимая с Земли сторона. Правильнее называть ее "обратной" стороной, поскольку она всегда обращена от Земли из-за синхронного вращения Луны.

Первые снимки обратной стороны Луны были получены советской автоматической станцией "Луна-3" в 1959 году. Ученых поразило фундаментальное различие между полушариями: обратная сторона имеет гораздо больше кратеров и почти лишена темных "морей", характерных для видимой стороны.

Это асимметричное распределение объясняется разной толщиной лунной коры — на обратной стороне она примерно в два раза толще, что препятствовало излиянию древних лавовых потоков, формировавших лунные моря.

Ехал я как обычно с ночной смены, зверье уже не поснимать, дай, думаю, остановлюсь, хоть луну сниму, вроде небо ясное. Стою, снимаю.

Вдруг из-за спины голос: ой, а что вы тут делаете?
- да вот, Луну снимаю (протягиваю фотоаппарат с кадром).
- у вас так красиво получается. Это она вот такая, да? Как интересно. Спасибо, что показали.
И ушла.

А я стою и думаю, неужели правда хорошо получилось? Вроде Луна как Луна, что там на экранчике то рассмотреть можно?

Хотя и правда - интересно. Вон она какая, Луна.

Снимки были сделаны японским метеоспутником Химавари-9.

Вопреки распространенному мнению, "темная сторона" Луны получает столько же солнечного света, сколько и видимая с Земли сторона. Правильнее называть ее "обратной" стороной, поскольку она всегда обращена от Земли из-за синхронного вращения Луны.

Первые снимки обратной стороны Луны были получены советской автоматической станцией "Луна-3" в 1959 году. Ученых поразило фундаментальное различие между полушариями: обратная сторона имеет гораздо больше кратеров и почти лишена темных "морей", характерных для видимой стороны.

Это асимметричное распределение объясняется разной толщиной лунной коры — на обратной стороне она примерно в два раза толще, что препятствовало излиянию древних лавовых потоков, формировавших лунные моря.

В 1645 году голландский астроном и картограф Михаэль Флоран ван Лангрен ввел обычай давать лунным кратерам названия в честь королей и других выдающихся людей. Естественно, составляя карту земного спутника, астроном уделил пристальное внимание первым, чтобы как следует выслужиться.

Шесть лет спустя итальянский астроном и теолог Джованни Баттиста Риччоли решил отказаться от обычая Флорана ван Лангрена и составил свою лунную карту, в которой использовал исключительно имена великих астрономов. Этот подход дошел до наших дней, был дополнен и в итоге превратился в руководство для Международного астрономического союза (МАС).

Сегодня МАС дает названия лунным кратерам в честь ушедших из мира живых ученых, исследователей, художников, американских астронавтов и советских космонавтов.

Компания Intuitive Machines сообщила, что аппарат сел в 250 метрах от расчетного места посадки внутри кратера. Во время посадки Athena завалилась набок. Из-за этого ее солнечные батареи не могли получить необходимое количество света. В результате, аппарату пришлось работать на остаточном заряде батарей.

Чтобы успеть сделать хоть что-то, инженеры ускорили выполнение нескольких экспериментов миссии. Athena также успела передать несколько фото. Вот так наша планета выглядит с южного полюса Луны. Учитывая ориентацию аппарата, положение Солнца в небе и экстремально низкие температуры в кратере, в Intuitive Machines не рассчитывают на то, что Athena сможет перезарядить батареи. Так что миссия официально объявлена завершенной.