Присоединяйся к Вомбату
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
или через
Хотите перенести свой аккаунт с Пикабу? Узнайте как
Уведомления
Вомбаттл
Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Американская лунная миссия Blue Ghost M1 успешно доставила посадочный модуль на поверхность Луны. Это событие стало частью программы CLPS (Commercial Lunar Payload Services), которая предполагает сотрудничество NASA с частными компаниями для изучения спутника Земли.
Подготовка к полёту
Всё началось ещё в 2021 году, когда NASA выделило компании Firefly Aerospace 93,3 миллиона долларов для разработки посадочного модуля и доставки десяти научных приборов на Луну, в район Моря Кризисов. Это место было выбрано не случайно — оно представляет большой интерес для учёных.
К октябрю 2023 года Firefly завершила сборку модуля и его жидкостных систем. А к августу 2024 года аппарат был готов к испытаниям, которые прошли в Лаборатории реактивного движения NASA. К ноябрю 2024 года модуль успешно прошёл все климатические тесты, и дата запуска была назначена на середину января 2025 года.
В декабре 2024 года аппарат доставили в Космический центр Кеннеди, где завершили последние приготовления: зарядили аккумуляторы, заправили топливные баки и установили модуль в ракету-носитель Falcon 9. 14 января 2025 года ракета с Blue Ghost M1 была установлена на стартовой площадке LC-39А.
Запуск и полёт к Луне
15 января 2025 года состоялся долгожданный запуск. Ракета Falcon 9 успешно вывела Blue Ghost M1 на орбиту. Вместе с американским модулем на Луну отправился и японский аппарат HAKUTO-R Mission 2. После отделения от ракеты-носителя команда Firefly подтвердила, что все системы работают исправно, и запустила научное оборудование, включая эксперимент LuGRE.
План полёта был сложным и включал несколько этапов:
25 дней маневрирования на околоземной орбите.
4 дня перелёта к Луне.
16 дней на окололунной орбите.
И, наконец, посадка на поверхность спутника.
18 января 2025 года Firefly успешно провела первое включение двигателей модуля, а 24 января — второе, чтобы скорректировать орбиту. 8 февраля аппарат перешёл на транслунную траекторию, а 14 февраля вышел на окололунную орбиту. Это стало возможным благодаря 255-секундному включению двигателей.
Посадка и работа на Луне
2 марта 2025 года в 11:36 по московскому времени Blue Ghost M1 успешно приземлился на поверхность Луны. Это был важный момент — аппарат доставил научные приборы, которые начали изучать лунный грунт, атмосферу и другие параметры. Модуль был рассчитан на 14 дней активной работы.
С Земли это лунное затмение
Компания Intuitive Machines сообщила, что аппарат сел в 250 метрах от расчетного места посадки внутри кратера. Во время посадки Athena завалилась набок. Из-за этого ее солнечные батареи не могли получить необходимое количество света. В результате, аппарату пришлось работать на остаточном заряде батарей.
Чтобы успеть сделать хоть что-то, инженеры ускорили выполнение нескольких экспериментов миссии. Athena также успела передать несколько фото. Вот так наша планета выглядит с южного полюса Луны. Учитывая ориентацию аппарата, положение Солнца в небе и экстремально низкие температуры в кратере, в Intuitive Machines не рассчитывают на то, что Athena сможет перезарядить батареи. Так что миссия официально объявлена завершенной.
Редкий момент был запечатлен астрономами на дневном небе: астероид, падающий на Луну. Поскольку Луна не имеет атмосферы, астероиды не сгорают, как на Земле, они падают на поверхность с невероятной скоростью, оставляя после себя новые кратеры. Большинство пятен, которые мы видим сегодня на Луне, являются результатом таких жестоких воздействий, которые происходили на протяжении миллиардов лет. Запечатлеть одного из них — это увидеть, как пишется история Луны
Станция «Умный посадочный модуль для исследования Луны» (SLIM) Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) вышла на финишную прямую своей исторической миссии. По плану JAXA, посадочный модуль совершит мягкую посадку на поверхности Луны в районе кратера Шиоли в ночь с пятницы на субботу по японскому времени (в 18:20 в пятницу по Москве).
За час до посадки, в 17:00 по московскому времени, JAXA начнет на YouTube прямую трансляцию из центра управления миссией. «Ожидается, что начало торможения перед посадкой на поверхность Луны будет затаившими дыхание, ошеломляющими 20 минутами ужаса», — заявил Кенджи Кушики, менеджер подпроекта миссии SLIM. Начало торможения — наиболее опасный момент, когда корабль может сбиться с маршрута и разбиться при посадке.
Основная задача SLIM — продемонстрировать возможность точной (с погрешностью до 100 м) и контролируемой посадки на поверхности спутника: спуститься в ту точку, куда нужно, а не туда, куда легче. Специальный двухкомпонентный вспомогательный тяговый двигатель обеспечивает корректировку полета и снижения: по замыслу разработчиков корабль достигнет нужной точки над поверхностью Луны и перейдет к плавному вертикальному спуску.
Зонд SLIM оснащен технологией навигации на основе зрения, которую JAXA называет «умными глазами». Космический корабль будет делать фотографии поверхности Луны по мере ее приближения и быстро определять местоположение аппарата на картах, ранее составленных лунными спутниками, автономно корректируя его траекторию при заходе на посадку.
В отличие от других недавних роботизированных миссий, нацеленных на южный полюс Луны, SLIM должен совершить посадку рядом с небольшим лунным ударным кратером Шиоли на равнине Море Нектара. Исследователи полагают, что эта равнина образовалась в результате древней вулканической активности. Зонды станции SLIM будут изучать состав горных пород в месте посадки, чтобы подтвердить их происхождение.
Вчера китайцы запулили на орбиту 1 тонну 200 кг. вспомогательной электроники для своей лунной программы. Это спутник-ретранслятор Queqiao-2 для поддержки предстоящих миссий (Чанъэ-6 - образцы грунта) на обратной стороне Луны и южном полюсе.
Хрень, весом более тонны уже заняла свою очень вытянутую орбиту (перигей 200 километров и апогей 420 000 километров.) и развернула солнечные панели.
Вопреки распространенному мнению, "темная сторона" Луны получает столько же солнечного света, сколько и видимая с Земли сторона. Правильнее называть ее "обратной" стороной, поскольку она всегда обращена от Земли из-за синхронного вращения Луны.
Первые снимки обратной стороны Луны были получены советской автоматической станцией "Луна-3" в 1959 году. Ученых поразило фундаментальное различие между полушариями: обратная сторона имеет гораздо больше кратеров и почти лишена темных "морей", характерных для видимой стороны.
Это асимметричное распределение объясняется разной толщиной лунной коры — на обратной стороне она примерно в два раза толще, что препятствовало излиянию древних лавовых потоков, формировавших лунные моря.
Диаметр основания 7 км, высота 800 метров.
Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) — автоматическая межпланетная станция NASA, орбитальный, искусственный спутник Луны.
Ехал я как обычно с ночной смены, зверье уже не поснимать, дай, думаю, остановлюсь, хоть луну сниму, вроде небо ясное. Стою, снимаю.
Вдруг из-за спины голос: ой, а что вы тут делаете?
- да вот, Луну снимаю (протягиваю фотоаппарат с кадром).
- у вас так красиво получается. Это она вот такая, да? Как интересно. Спасибо, что показали.
И ушла.
А я стою и думаю, неужели правда хорошо получилось? Вроде Луна как Луна, что там на экранчике то рассмотреть можно?
Хотя и правда - интересно. Вон она какая, Луна.
На снимке виден характерный след, который образовался в результате удара зонда о поверхность на высокой скорости.
Напомним, что Resilience садился на Луну 5 июня. Все выглядело очень перспективно, но буквально за пару минут до планируемой посадки связь с аппаратом внезапно прервалась. Позже причиной аварии назвали задержку в получении данных от лидара, показывавших расстояние до поверхности. Из-за этого Resilience не успел затормозить и разбился.
Комментарии