Самые быстрые мото в мире

Книга рекордов Гиннесса зафиксировала рекорд продолжительности жизни в неволе (японский зоопарк Сацукияма в Икеде) среди вомбатов. Ему 34 год и он вполне себе ещё бодр.

Его спасли из сумки матери после автомобильной аварии в ноябре 1989 года, то есть ему как минимум 34 года и 100 дней. Однако потенциально ему уже может быть 35, поскольку считается, что он родился в январе 1989 года.

Предыдущим рекордсменом был вомбат по имени Патрик (1986–2017), который жил в парке дикой природы Балларат в Виктории, Австралия, и на момент смерти ему было не менее 30 лет 200 дней.

Продолжительность жизни вомбатов в дикой природе обычно составляет 5–15 лет, а в неволе они могут дожить до двадцати лет, но продолжительность жизни Уэйна беспрецедентна.

«Он чудесный вомбат», — сказал Кодзо Седзима, директор зоопарка Сацукияма в Икеде, Япония, где проживает Уэйн. Директор зоопарка Седзима объясняет удивительное долголетие Уэйна тем, что он ведет образ жизни с низким уровнем стресса: «Он спит, когда хочет спать, и ест, когда хочет есть». Сацукияма — второй по величине зоопарк в стране, поэтому персонал может скрупулезно заботиться о каждом животном. А поскольку вход в зоопарк бесплатный, животным позволяют жить спокойно, а не заставляют появляться перед посетителями. «Бывают случаи, когда посетители приходят, но вомбаты прячутся в своих норах, и их не видно», — сказал директор Седзима.

Ну и на последок видосик с контактика:

Источник

З.Ы. Гуглопереводил сам, если накосячил с текстом - пните в комментах

Это Альфред Блашке. И на днях он побил мировой рекорд Гиннеса как самый взрослый парашютист в мире ему 106 лет.⁣⁣

А знаете, в чём самая сумасшедшая часть истории?) Ранее, когда ему было 103 он уже установил рекорд, но позже кто-то другой побил его, тогда Ал сказал: «низачто!», и вернул его обратно.⁣⁣

Было ли это рискованно — да! Было ли это его мечтой — абсолютно точно! Теперь подумайте 106 раз, прежде чем называть себя слишком старыми для чего либо)

Если говорить относительно, то ещё совсем недавно мотоциклы на шоссе и дорогах Центральной Америки можно было увидеть довольно редко. В основном это были причудливые британские байки с капающими масляными каплями или коварные Harley-Davidson, которые можно было либо любить, либо ненавидеть. По правде говоря, в 1960-х Америка была помешана на автомобилях. Даже 16-летние могли позволить себе машины, а бензин был практически бесплатным.

Однако ситуация начала меняться в конце 60-х, когда лавина японских производственных технологий обрушилась на Америку. Поколение бэби-бумеров внезапно стало основной покупательной силой, а автомобили превратились из практичных и утилитарных в увлекательные и захватывающие. Что произошло в мотоциклетном мире, мы все знаем: четырёхцилиндровые мотоциклы Honda с верхним распредвалом внезапно стали новым мировым стандартом производительности и надёжности. И вскоре стало очевидно, что Honda не будет единственным игроком. Другие производители тоже внесли свой вклад, перепрофилируя авиационные и военные производственные мощности, чтобы утолить жажду Америки к скорости, веселью и приключениям.

Хотя Honda обещала обеспечить невозможное сочетание скорости, доступности и надежности, стало очевидно, что бренд будет строиться на последнем. Kawasaki же, напротив, поставила скорость во главу угла. Американские подростки сходили с ума по большим «Шевроле», «Фордам» с боковыми масляными клапанами и «Мопарам» Hemi; Kawasaki хотела создать двухколесные адреналиновые машины, чтобы удовлетворить эту потребность. Эта корпоративная цель привела к запуску плана N100:

Целью инженеров Kawasaki в рамках плана N100 было создание высокопроизводительного мотоциклетного двигателя с большим диаметром цилиндра для выхода на американский рынок, крупнейший рынок мотоциклов. В 1965 году Honda уже представила свой успешный Honda CB450, и Kawasaki стремилась занять эту нишу двигателей с большим диаметром цилиндра.

План N100 предусматривал создание стандартного мотоцикла с воздушным охлаждением и двигателем объёмом 500 кубических сантиметров. Мощность двигателя должна была составлять не менее 60 лошадиных сил (что эквивалентно 120 лошадиным силам на литр). Минимальным требованием к производительности было разгон с места на четверть мили (0-400 метров) за 13 секунд

Мотоциклы, созданные по плану N100, до сих пор живут в руках коллекционеров, энтузиастов и тех, кому за 50, кто вновь вспоминает дни своей юности. Главной движущей силой культа трёхцилиндровых мотоциклов Kawasaki является Рик Бретт, англичанин, который теперь живёт на севере Мичигана.

Среди обширной коллекции памятных вещей Рика, связанных с тройными мотоциклами, были оригинальные рулоны цветных диапозитивов 21/4 дюйма, снятые в 1972 году, на которых запечатлен джентльмен по имени Тони Никосия на борту раннего H2 750 на гоночной трассе Orange County International Raceway в Калифорнии. Рик приобрел плёнку непосредственно у Тони, и было очевидно, что изображения никогда не публиковались. Это была настоящая находка для сообщества любителей тройных мотоциклов Kawasaki и мотоциклов.

Успех проекта N100 во многом был обусловлен Тони Никосией, миниатюрным бывшим военнослужащим ВВС США, который в начале 60-х оказался в Японии и проводил много времени на местных гоночных трассах и дрэг-стрипах. Ростом 175 см и весом 48 кг Тони был идеальным кандидатом для дрэг-рейсинга на мотоциклах. Добавьте к этому любовь к скорости, превосходные навыки в моторостроении и львиную силу, и у Kawasaki появился квотербек для N100. К моменту ухода из Kawasaki в 1973 году Тони установил около 120 рекордов в дрэг-рейсинге, а бренд Kawasaki стал синонимом скорости — и этот статус он носит и по сей день.

В ходе несколько театральной демонстрации в 1969 году специалисты Kawasaki распаковали и собрали совершенно новый трёхцилиндровый двухтактный мотоцикл H1 объёмом 500 куб. см на дрэг-стрипе Lion's Drag в Южной Калифорнии. Пресса, затаив дыхание, наблюдала за тем, как добавлялись жидкости; после нажатия на педаль газа этот зверь ожил. Тони Никосия проехал на мотоцикле четверть мили за 12,96 секунды со скоростью более 160 км/ч, и этот трёхцилиндровый мотоцикл с двигателем 500 куб. см официально стал самым быстрым серийным мотоциклом в мире.

Три года спустя, 11 марта 1972 года, Тони Никосия на H2, двухтактном трехцилиндровом мотоцикле 750, установил рекорд для серийных мотоциклов на четверти мили, проехав 11,95 секунды со скоростью 115,38 миль в час на гоночной трассе Фримонт-Дрэгстрип в Калифорнии.

Хотя бренд Kawasaki на протяжении почти пяти десятилетий удерживает лидирующие позиции в рейтингах производительности, такие имена, как Тони Никосия и невероятные рекорды, установленные на американских дрэг-стрипах 60-х и 70-х годов, постепенно стираются из памяти.

Хорошо, что у нас есть фотографии, которые будут нам напоминать об этом.

Kawasaki 500 H1 1969 года

Двигатель и производительность :

H1 оснащался двухтактным трёхцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объёмом 498 куб. см. Такая конструкция обеспечивала взрывную мощность, что делало его самым быстрым серийным мотоциклом на рынке в то время.

Он выдавал около 60 лошадиных сил и мог разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за четыре секунды, что было неслыханно в конце 1960-х. Благодаря этому он получил репутацию «мускулистого мотоцикла».

Опыт управления и езды :

Его лёгкое шасси и высокая мощность обеспечивали захватывающую, хотя и сложную, езду. Из-за крутящего момента и диапазона мощности мотоцикл имел дурную славу из-за «лёгкой» управляемости передней части, что приводило к непреднамеренным подъёмам на вилли и дерганью на высоких скоростях.

Барабанные тормоза H1 считались неидеальными для скорости мотоцикла, из-за чего быстро остановиться было непросто, из-за чего мотоциклисты прозвали его «вдоводелом».

Историческое влияние :

Kawasaki 500 H1 стал революционным мотоциклом и помог сформировать имидж компании, ориентированной на высокие динамические характеристики. Его успех вдохновил Kawasaki на дальнейшее развитие в области высокопроизводительных мотоциклов, что привело к созданию H2 750 и более поздних моделей.

Это также побудило других производителей начать выпускать более быстрые мотоциклы, чтобы не отставать, что привело к быстрому улучшению характеристик мотоциклов в 1970-х годах.

Спецификация:

Категория: Стандарт

Двигатель: рядный, трехцилиндровый, двухтактный

Мощность: 60 л.с. при 7500 об/мин

Трансмиссия: 5-ступенчатая

Вес: 382 фунта (сухой)

Первоначальная рекомендованная розничная цена: 999 долларов США

Текущая стоимость: 3500–12 000 долларов США

Максимальная скорость: 118 миль/ч

0-60: 4 секунды

Источник: www.bikeexif.com

актуально?

Автоматический космический аппарат NASA для изучения внешней короны Солнца — зонд «Паркер», или Parker Solar Probe, — 29 июня 2024 года развил скорость в 635 266 километров в час (примерно в 500 раз превышает скорость звука), став самым быстродвижущимся объектом, созданным человеком. 

Однако, как отметило издание Science Alert, это далеко не предел возможностей «Паркера». Зонд продолжает набирать скорость благодаря гравитационному маневру, полученному от Венеры.

Ожидается, что он разовьет скорость в 692 000 километров в час во время нового сближения с Солнцем в 2025 году.

Что бы сказала нам рыба-капля, если бы умела говорить? «А вы спуститесь-ка ко мне на дно, посмотрим кто из нас страшнее окажется!» — и будет совершенно права. Вот уже который год этих несчастных существ считают самыми уродливыми на планете. А они не страшные, они просто не на своём месте!

Рыба-капля, она же известная как мем Блобби или УГ, является одним из 11 видов глубоководных рыб рода психролютов. Выглядят эти существа похоже друг на друга, да и ведут они себя одинаково, так что каплями можно называть сразу всех. Ну а когда их поднимают на поверхность, капли становятся как две капли воды — все до единой страшные!

Психролюты иногда попадаются рыбакам в качестве прилова во время глубоководной ловли морских обитателей. 600-1200 метров под уровнем моря где-то возле Австралийского континента — вот их дом.

Во время резкого подъёма с такой глубины происходит сильная деформация всех тканей рыб, они буквально «распухают». Для сравнения: если человек нырнёт на глубину хотя бы метров 30 и резко захочет вернуться обратно в свою родную среду, то сразу же погибнет. Пузырьки азота в крови закупорят мелкие сосуды и вспенят кровь — такое наш организм пережить не может. А несчастную рыбу достают целый километр!

Так что все эти мемные фотки грустных желеобразных страшилищ показывают нам не настоящую рыбу-каплю, как она есть, а то, что происходит с тушкой этого создания после её подъема на поверхность. Понимаете теперь, почему на фотках они такие страшные? Просто вся их анатомия до последней клеточки заточена под глубоководную жизнь, но никак — для поверхности!

У Блобби нет крепких костей, именно поэтому их тело растекается, как желешка. Удобно, если рассматривать рыбу как обед. Правда, блюдо из капли получится водянистым — нормальных мышц у неё тоже нет!

Но в родной среде капля выглядит как самая обычная рыба! Вытянутое тело до 30 сантиметров в длину, лучистые плавники по бокам и большая голова с выразительными чёрными глазами. Да, не идеал красоты, но и не этот распухший ужас. А по сравнению с другими глубоководными обитателями, так вообще красавица!

Повышенная упитанность им необходима, чтобы выжить. Из-за ужасного давления километровой толщи воды качать бицуху нет резона — активно двигаться там слишком затратно и слишком бесполезно. Куда плыть, если кругом тьма и пустота? Вот и психролюты не знают, поэтому полагаются на жировую прослойку и дрейфуют около дна, пока течение не принесёт еду прямо в рот. Сойдёт всякая живая мелочь и не самая живая падаль, что спускается сверху. На дне клювом не щёлкают!

До сих пор толком неизвестно, как рыбы-капли выбирают себе партнёров. Темнота, конечно, друг молодёжи, но если вы находитесь на дне огромного океана — как вообще там найти вторую половинку? Но раз психролюты смогли, то и вы когда-нибудь сможете, на поверхности-то полегче будет. Знают учёные одно: самки каким-то чудом приплывают к скалистым участкам дна, где температура окружающей среды чуть выше, чтобы выметать икру. В какой-то промежуток времени появляются самцы и оплодотворяют готовую кладку.

И кстати, не верьте всяким фотографиям, на которых изображены якобы детёныши этих рыб. Учёные пока не нашли ни одного экземпляра молоди

    Источник: Книга животных (Дзен)

Новая находка в Монголии показала, что некоторые динозавры были куда быстрее, чем считалось ранее. По окаменевшим следам ученые рассчитали скорость среднеразмерного хищника – около 45 км/ч. Это делает его самым быстрым тероподом, чья скорость когда-либо была подтверждена по следам.

В палеонтологии есть особый раздел — ихнология. Он изучает не кости, а следы: отпечатки лап, дорожки, следы плавания и другие «улики» древней жизни. Такие находки позволяют понять, как животные двигались, охотились и вели себя.

Именно такие следы и были обнаружены в Монголии в слоях нижнего мелового периода – им около 130–120 миллионов лет.

Следы, которые рассказывают историю

В новом исследовании, опубликованном в журнале Science China Earth Sciences, ученые проанализировали две дорожки следов. Одна принадлежала крупному тероподу Chapus lockleyi, который спокойно шел – вполне ожидаемое поведение для массивного хищника. Вторая дорожка оказалась куда интереснее: ее оставил среднеразмерный динозавр из группы Eubrontidae, и он явно не прогуливался.

Этот динозавр мчался.

Как ученые вычислили скорость динозавра

Скорость древнего животного можно оценить по длине шага и предполагаемой высоте бедра. Если разделить длину шага на высоту бедра, получается относительная длина шага: до 2 – ходьба, до 2,9 – рысь, выше – бег.

У этого динозавра показатель составил 5,25 – уверенный спринт. Расчеты показали скорость около 45 км/ч, сопоставимую со скоростью профессионального велогонщика.

Почти на пределе возможностей

На бег указывают и детали следов: дорожка очень прямая, отпечатки пальцев глубокие, а пятки почти не касались земли. Все это характерно для быстрого, почти предельного рывка.

Исследование подтверждает давнюю идею о том, что крупные тероподы были относительно медлительны, а вот небольшие и средние могли развивать впечатляющую скорость.

Если бы человеку пришлось столкнуться с таким хищником в меловом периоде, убежать пешком было бы нереально. Даже велосипед вряд ли помог бы.

Ссылка

Румейса Гелги, рост которой составляет 2 метра 15 сантиметров, известна как самая высокая женщина в мире. Джоти Амджи с ростом 62 сантиметра считается самой низкой.

Машина с прицепом нужна для уменьшение сопротивления воздуха

Источник: https://www.reddit.com/r/Popular_Science_Ru/

Учёные долго не могли понять, зачем газели так странно толкаются задними лапами. Предположений было куча: сначала считали, что газели так защищают задние лапы от укусов гепардов, своих главных естественных врагов. Потом – что они таким образом предупреждают друг друга о близости хищников.

А оказалось, что всё намного проще. При помощи дурацких прыжков газели красуются друг перед другом! Чем выше и чаще животное подбрасывает свой афедрон, тем оно сильнее. А значит и круче в глазах других газелей!

https://vk.com/wall-82267971_931426

Длина копченого плетеного сыра «Косичка» составила 189 метров, вес — 195,8 кг. Для его приготовления понадобилось 2,5 тонны молока, 24 часа и усердия 12 человек. Изготовили сыр специалисты молзавода «Гиагинский».

Фиксация рекорда прошла по всем правилам, с использованием поверенного оборудования, для этого в республику прибыли представители Книги рекордов России, рассказал глава Республики, Мурат Кумпилов.

88-летний Ян Бинлин регулярно играет в Call of Duty и «Ведьмака», и на его стримы подписались почти 300 тыс. людей.