И гвоздь закрутить. и шуруп забить.

Мне позвонили с работы и попросили срочно перегнать самолет из Новосибирска в Омск. Омский борт поймал птицу на заходе и нужно было его заменить. В этот момент я сидел с девушкой в кино. Был выходной, но я только переучился с Ан-24 на Airbus A320, водился вторым пилотом, и отказываться от рейса было глупо.

Примчался на работу, в штурманской встретил командира. Удивился, что предстоит лететь с рядовым КВС, а не с инструктором. Я не имел права лететь с обычным командиром, и начальство знало об этом. Но у нас ведь так: нельзя, но если очень нужно, то можно.

Бежим на самолет, готовим кабину второпях. Рейс без пассажиров. Я еще процедуры не знаю толком, первый месяц летаю, а тут еще командир: "Давай быстрее, че сидишь, запрашивай разрешение на запуск!"

Читаем чек-лист перед запуском.

Чек лист-это таблица "вопрос-ответ", по которой проверяется выполнения жизненновыжных действий на разных этапах полёта

Я читаю:

-Двери/окна?

Командир проверяет красный индикатор на ручке своего окна, показывающий, что оно закрыто, затем бросать взгляд мой индикатор. Я делаю тоже самое.

-Закрыты

-Закрыты

Запустились, поехали к полосе.

-На предварительном альфа, полоса 25, к взлёту готов.

-Занимайте исполнительный 25 взлёт разрешаю, счастливого полёта!

Я включаю фары, командир выводит двигатели на взлётный режим. Начинаем разбег, скорость растет, бегаешь глазами по приборам.

Доклад: "100 узлов!"

И тут моя форточка с диким грохотом отлетает назад, в открытое положение! Ветер рвет рубашку, по кабине летают вещи, бумаги, их высасывает в окно! Оглушающий рев двигателей, которого я никогда не слышал прежде!

Я кидаюсь к ручке окна, она уехала назад. От резкого движения плечевые ремни блокируются и я не могу до неё дотянуться. Адреналин хреначит, рожа трепыхается как у парашютиста! Я дернулся с такой силой, что левый ремень соскачил с плеча, порвал рукав.

Схватился за ручку, а форточка не закрывается! Бл.дь! Там же еще скобу отжать надо! Бабаах, закрыл!

В этот момент командир молча тянет ручку на себя, скорость около 300 км/час, и мы взлетели...

Я взглянул на командира, его лицо ничего не выражало, как будто он смотрел скучный фильм в воскресенье вечером.

Он только тихо давал команды: "Шасси убрать, закрылки 3,2,1.., диспетчеру доложи..."

До самого эшелона мы летели молча. Я весь мокрый от пота, руки трясутся, не могу попасть по кнопкам. Думаю: "Че теперь будет..."

Командир медленно отстегивает ремени, смотрит на мою драную рубашку, на красно-синее плечо и говорит: "Ну че, Михася, теперь будем читать чек-лист как следует, а не на отъе..сь?"

Я запомнил это на всю жизнь. Мне был 21 год. Больше я ни разу не отвечал на чек-лист формально, для галочки, а тщательно проверял каждое действие. И требовал от вторых пилотов только этого.

Даже если ты забыл сделать в кабине все на свете, то выполнив чек-лист, ты останешься жив.

Прошло много лет с того случая, но каждый раз, когда я вывожу двигатели на взлетный режим и слышу рев двигателей, то голова машинально поворачивается в сторону окна, чтоб проверить, на месте ли красный индикатор.

С вами был лётчик Миша из рок-группы SAHALIN. Кстати, у меня вышел новый альбом, его можно послушать по ссылке: https://zvonko.link/SAHALINDavaiUletim

Спасибо за внимание, друзья!Подписывайтесь, впереди много интересного😉

 Когда я училась, нам рассказывали, в основном, классические признаки заболеваний. Если бы вы только знали, как я люблю классику! Но моя работа очень часто подкидывает различные загадки, которые так просто не решишь. В колледже нам говорили, что при гипогликемии человек будет бледным, мокрым и без сознания либо с помрачённым сознанием. Он не будет понимать, что происходит. Может вести себя как пьяный. Описывали случаи, когда с улицы забирали таких пациентов в медвытрезвитель. Хорошо, если медик в вытрезвителе сообразительный и поймет, что что-то с задержанным не то, вызовет скорую помощь. Бывало, что люди в вытрезвителе умирали из-за гипогликемии.

***

В ту смену я работала одна, без помощника. Дали вызов: мужчине, 46 лет, плохо. Что именно плохо – не уточнили. Дали вызов – езжай. Поехала. Куда же я денусь? Не владея дополнительной информацией, на вызов поднималась с ящиком и кардиографом.

На адресе меня сразу провели в спальню. Там на двухместной кровати на спине лежал крупный мужчина, красный, с сухим кожным покровом, но с помрачённым сознанием. Он лежал, орал: «Ааааааа», махал руками, а потом матерился. На вопросы не отвечал, на меня никак не реагировал. Было страшно у нему подойти – зашибёт. Если рукой махнёт, по голове мне заедет – я не встану: кулак с мою голову размером. Рядом со мной стояли его жена и мама. Я стала расспрашивать, что произошло? Не пьян ли? Бывало ли так раньше? Сколько времени он такой неадекватный? Чем болеет? Женщины возмутились:

– Да Вы что? Он не пьёт!

А вот такое состояние у него впервые. Полчаса как такой. Из всех болезней у него только гипертония. Второй моей мыслью после «опьянение?» стала: «А может быть, это субарахноидальное кровоизлияние?». Уже мысль возникла, что придётся реланиумом воспользоваться, чтобы всё по правилам сделать и в больницу отвезти. При остром нарушении мозгового кровообращения надо измерить давление, делать ЭКГ, проверить уровень сахара крови, обеспечить венозный доступ, ну и в больницу увезти. А как всё это делать, если пациент ничего не понимает и сопротивляется? Остаётся реланиумом грузить. Попросила женщин подержать мужчину, пока давление измеряю. 180/120.

– А теперь я кровь на сахар возьму, – сказала я.

И тут женщины хором:

– Забыли предупредить! У него диабет!!! И он на инсулине.

Ну что же вы сразу не сказали, а?! На глюкометре – 1,7. Гипогликемия.

Самое сложное – ввести глюкозу. Мы кровь-то с трудом взяли... Но женщины были под стать мужчине, высокие, крупные. Мать с женой навалились на пациента: одна правую руку пациента держит, другая на мужчину легла и всей массой своего тела к кровати прижала, чтобы не вырывался. Я заранее набрала 40 мл глюкозы. Когда ввела 20 мл, мужчина перестал вырываться. Смена шприцев с лекарством прошла успешно. Ввела оставшееся лекарство. К пациенту вернулось ясное сознание. Мы, уставшие, сползли с мужчины. Обе женщины были красные и оттирали пот со лба. Пациент смутно помнил, что с ним произошло. Сказал, что, как всегда, сделал инсулин, а завтрак у женщин припозднился. Он пошёл в спальню одеваться. А очнулся только сейчас.

Сахар поднялся до 7,6. Давление снизилось до 140/80. Сознание ясное. И я здесь больше не нужна. Поэтому я со всеми попрощалась. Это был первый в эту смену вызов. А устала я так, как будто 12 часов отработала.

Боевой молот,Германия,16 век.

Доброго весеннего вам вечера, мои хозяйственные вомбаты!

Слово этой недели - отвёртка. И я хочу поделиться своей "боль дырка в моей инструментальной ящике". А именно о видах этих откручивающе-закручивающих негодяев.

И если с трёхгранными или вилочными битами всё понятно, она или подходит по размеру, или нет. Сегодня я хочу заострить внимание на первом ряде, самые часто используемые крестовые биты. Ну и остальные упомянем чуть-чуть)

Для того, чтобы терминология была понятна, вот основные названия: 

Если совсем кратко, то производитель смотрит на такую таблицу и у него две мысли: сейчас сделаем свой стандарт, и ремонт техники будет осуществляться только в фирменных сервисах (мастера с алиэкспресса очень поддерживают такие мысли. У них новый товар появляется и продажи повышаются)
Или производитель думает, что сейчас вот он изобретёт универсальную форму шлица, и все на него перейдут, а он будет по патенту деньги получать.
Всё это ведёт только к появлению нового вида бит и утяжелению ящика с инструментами.

• существует 15 разных стандартов винтов

• Я собираюсь изобрести новый, чтобы он был самым лучшим и единственным стандартом

• теперь существует 16 разных стандартов головок винтов

Конечно, каждый производитель объясняет, что именно его вид лучше. Например, шестигранные и квадратные могут большее усилие при закручивании передавать. Упомянет антивандальность (никто не открутит) и предотвращение выталкивания (cam-out) биты из шлицов. Что позволит беречь и биту и не срывать шлицы на саморезах и болтах.

Но я обещал не углубляться и заострить внимание на самых часто встречающихся.

Итак, самое простое это прямой плоский шлиц. Да, простая прорезь на болтике, знакомая всем со времён "made in USSR", да и в остальных странах был распространён. Почему его всё реже можно увидеть? Потому, что его ещё нормально отвёрткой закрутить, руками. А если использовать шуруповёрт, выскакивает бита из прорези, царапает изделие. Тоже имеет подвиды, но, в целом, неприхотлив, откручивается чем угодно плоским.
Итак, простая прорезь неудобна, а давайте сделаем две прорези? И вот у нас уже крест. И вот, кажется, всё нормально, мастера отвёрточками крутят... Но нет, начался 20 век, век когда надо было быстрее. Hand made? Это не модно! Только заводская сборка и математическая чёткость деталей! А значит, большие производства, где некогда крутить каждый болтик по пол-минуты.

В 1933 Джон Томпсон изобретает новый вид шлица, пытается заинтересовать покупателей, но всем не до того, в итоге, Генри Филлипс выкупает у него идею и патентует в 1936. Все её называют просто, крестовой, но это PH (Philips)

Ну, а как это относится к нам? Есть отвёртка, берёшь и крутишь. Чего может быть сложного?
А дело в том, что в 1962, компания GKN Screws and Fasteners запатентовала свой стандарт, pozidrive PZ

Как плевались старые советские мастера от новых отвёрток! Саморез держится на них плохо, шлицы сбиваются! А, отвёрточка-то нормальная, это просто саморезы не подходящие...
Несмотря на схожесть, они действительно разные. PZ более продвинутый вариант, меньше выскальзывает из шлицов, можно сильнее затянуть. Кажется, в чём проблема? А в том, что и болтики/саморезики со шлицами PH никуда не делись. А для человека, который этим не пользуется постоянно, крестик, он и есть - крестик.

Итак, старой филипсовской крестовой отвёрткой, которая HP, можно крутить все, если очень осторожно. Не идеально, затянуть нормально не получится. Но в целом, можно.
А вот биты и отвёртки с типом PZ, лучше только с такими же саморезами использовать. А то сбить можно и шлицы и у отвёртки все грани слижутся.
Идеально - подбирать отвёртки в соответствии со шлицами. Теперь вы знаете, что не все отвёртки одинаково подходят, и не ошибётесь.