АЗС

Лукойл — это не только бензоколонки по всей стране. Это одна из самых необычных компаний в российском бизнесе, и за её фасадом — много нетривиального.

1. Лукойл владел 376 заправками в США — и продал их из-за давления властей

В начале 2000-х Лукойл активно расширялся в США: приобрёл сеть Getty и открыл сотни АЗС под своим брендом, включая станции в Нью-Йорке и Нью-Джерси. 

Но после 2014 года компания столкнулась с жёстким давлением местных властей и продала американские активы. 

На момент ухода — 376 заправок и $2 млрд инвестиций. Это была одна из крупнейших российских экспансий в Америке.

2. У Лукойла был собственный авиапарк — с Ту-154 и Як-40

Компания содержала корпоративный флот из нескольких самолётов, включая легендарный Ту-154 и даже Як-40. Внутренние перелёты, командировки, логистика — всё под контролем. 

Со временем парк сократили, но отдельные воздушные суда до сих пор зарегистрированы на структуры, связанные с Лукойлом.

3. Лукойл владеет сетью мини-отелей и санаториев по всей России

Через дочерние структуры компания управляет более чем 20 объектами отдыха, включая дома приёмов, санатории, гостиницы. Некоторые из них недоступны для широкой публики и используются для сотрудников, топ-менеджмента и партнёров.

4. Лукойл был первой российской компанией, разместившейся на Лондонской бирже (LSE)

В 2002 году компания стала первым эмитентом из России, вышедшим с листингом на LSE. 

Это был символический шаг в сторону Запада — до того момента ни одна российская компания не прошла листинг по стандартам британского регулятора. 

Сейчас бумаги Лукойла торгуются только в Москве.

5. Лукойл — единственная крупная нефтяная компания в России, не контролируемая государством

На 2025 год 100 % акций Лукойла находятся в свободном обращении, без «золотой» госдоли или контроля через Роснефть/Газпром. Это уникально для отрасли. 

Крупнейшими акционерами остаются менеджмент и пенсионные фонды, в том числе структуры, близкие к бывшему президенту компании Вагиту Алекперову. 

Фактически Лукойл остаётся последним независимым нефтяным гигантом в России, не входящим в государственный контур.

6. Компания владеет собственной киностудией

В 2005 году при поддержке Лукойла была создана киностудия “Невафильм Emotion”, где снимались рекламные ролики, документалки и корпоративное кино. Некоторые проекты выходили на фестивали, а часть использовалась во внутреннем PR.

7. Лукойл регулярно появляется в рейтингах самых щедрых благотворителей

По объёму социальных и благотворительных расходов компания стабильно входит в топ-5российских корпораций. В 2023 году сумма превысила 12 млрд рублей — от поддержки детских домов до финансирования реставрации храмов, музеев и театров.

Интересно? Если да — ставьте оценки и подписывайтесь на канал https://t.me/+FDM_-iCEH8Q3NTg6 , в котором я разбираю финансовые отчёты, анализирую бизнес компаний, а также даю комментарии и отвечаю на ваши вопросы.

Компания Huawei представила инновационную беспилотную роботизированную руку, способную заряжать электромобили без необходимости выхода водителя из автомобиля для ручного подключения кабеля.

Представлено видео-демонстрация, на котором седан Maextro S800 автоматически паркуется рядом с зарядным устройством, оснащенным роботизированной рукой, и подключается к зарядной сети.

На видео можно увидеть седан Maextro S800, который движется без водителя. Когда функция беспилотной зарядки активируется удаленно, автомобиль самостоятельно находит место для зарядки. После этого он паркуется и роботизированная рука подключает зарядку, обеспечивая безопасность и отслеживая возможные препятствия. По окончании зарядки рука отключается, оплата производится автоматически, и автомобиль покидает место.

Maextro — это высококлассный бренд от Huawei, который будет конкурировать с Nio ET9 и Maybach.

Роботизированная рука установлена на флагманском нагнетателе Huawei мощностью 600 кВт, который теоретически может обеспечить мощность 100 кВт·ч за 10 минут. Несмотря на то, что Huawei лишь намекает на возможности роботизированной руки для зарядки электромобилей, по словам источника, знакомого с ситуацией, личность которого известна CarNewsChina, массовое производство начнётся во втором квартале 2025 года.

Компания Huawei не предоставила официальных подробностей, но, согласно информации CarNewsChina, беспилотное роботизированное зарядное устройство будет совместимо со всеми участниками Huawei Superchargin Alliance, включая BYD, Xpeng, Li Auto, Aito, JAC и Great Wall.

В апреле 2024 года компания Huawei объединилась в альянс Supercharging с 11 китайскими производителями электромобилей-основателями. Главная задача компании — построить 100 000 станций Supercharging к 2024 году в Китае. Флагманским продуктом Huawei для зарядки является станция Supercharging мощностью 600 кВт с жидкостным охлаждением, разработанная для конкуренции с Tesla V4.

Maextro — это премиальный бренд Huawei, кооперирующийся с JAC в рамках союза Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). HIMA — это отдельный альянс Huawei, отличный от Supercharging. В его состав входят марки Aito (от Seres), Luxeed (от Chery), Stelato (от BAIC) и новый Maextro (от JAC).

Предзаказы на Maextro S800 стартовали в ноябре прошлого года по цене 1 миллион юаней (136 000 долларов США), и Huawei заявляет, что он будет поддерживать функции автопилота уровня L3.

Источник: https://rosavtodealer.ru/huawei-рука-автоматическои-зарядки/

Инцидент произошел в Искитиме. Пострадавшие - работница автозаправки и водитель бензовоза. С ожогами они госпитализированы.

Причины произошедшего выясняются, владельца АЗС уже проверяют прокуроры.

Всем привет! Идея данной серии была задумана для Пикабу. Учитывая в какое говно скатился сайт, как то не хочется. Несколько лет отработал от на нефтебазе от компании с голубо-белым дизайном. Буду описывать некоторые факты и интересности из опыта работы. О жизни топлива, как оно придя с завода попадает к нам на заправочные станции. Казалось бы, нефтебаза просто посредник которая перекачивает топливо из вагонов в резервуары. Но не все так просто. Тут есть своя технология, свои косяки, свои курьезы.

Факт 1 Никогда не переплачивайте за брендированное топливо!

Если на АЗС вы видите АИ - 95 и Например, GDrive 95. Нет смысла покупать г. драйв, особенно зимой! Дело не в том что он какой то плохой, а в том что его там может просто физически не быть! Бензин джи драйв делается прямо на нефтебазе. Путем смешивания присадки и обычного бензина. Прямо во время заправки бензовоза. И на большинстве нефтебаз налив ее происходит вручную. А если есть установки дозирования присадки то зимой они как правило сломаны. У оператора по наливу последние годы жесткий тайминг. Необходимо заправить бензовоз за 45 минут. В это время входит: подготовка пакета документов, что не быстро. Контроль налива. Замер плотности. И времени бегать с ведерком чтобы налить туда присадки особо нет. Поэтому многие забивают. К инвентаризации накапливается множество бочек. Которые начинают прятать, что спрятать не удалось, то опорожнить. В те периоды весь бензин на нефтебазе становится брендированным. 

Когда вы приедете на заправку совершенно не факт что присадка будет в нужном объеме, или вообще будет. Проще купить ее отдельно и подливать при заправке.

Факт 2 Многие сотрудники нефтебазы не ездят на заправки.

На новых терминалах я не в курсе как с безопасностью. На старых, с этим гораздо проще. Бутылку подмышку и пошел. Выносил у кого смекалка как работает. От канистры подмышкой. До открытия базы нефтеприемки в 100 метрах от нефтебазы. На территории есть конечно же охрана. Но охрана тебя встречает в ночную смену не с целью проверить а с целью спросить. "Ну что я в 3 часа приду, откроешь краник?)" Мне хватало чтобы не заправляться совсем. Немного продавал по 30 руб близким. Времена когда вывозили бензовозами тоже были, но я не застал. В то время сотрудники даже не снимали зарплату с карты.

Кто то скажет вы охренели, воруете! Потом на заправках бензина не хватает!  Конечно да, карма тут уже не чиста.  Но то что выносится это мелочи по сравнению с тем что просто "пропадает" из за логистических проблем, плохого оборудования, банального испарения. 

На этом все. Если зайдет напишу еще. Если есть у кого вопросы - отвечу в постах в рамках своей компетенции.