Каршеринг

Я изначально, с самого появления, понятия каршаринг был против этого. Ладно ты разъебал своё авто (влетел в яму на дороге - поломал подвеску) - благо никому и ничего не нанёс ущерба... И это самый лёгкий случяай.

А теперь, представьте, что такое же, но только на служебном авто в задрипанной ОООшке - ремонт за твой счёт и забудь о премии на енто время, так как авто не может уже развозить работников по объектам.

Ну и каршаринг - это вишенка на торте: 
1. Ты не знаешь тех состояние авто (может там уже тормозной шланг весь потрескался и в любой момент может лопнуть)...
2. Тебе за езду на этом авто не платятзарплату - ты платишь аренду.
3. Водилам похер на состояние авто - лишь бы фоточки совпали "до и после", ну и блевотины небыло где нить под ковриком в багажнике.
4. Кто до тебя накосячил - следующий клиент увидев ту же блевотину под "ковриком в багажнике" повесит штраф на тебя.
5. В случае ДТП - ты попал... Нет "ты  ПОПАЛ!!!" на дикое бабло.

В данном случае чувак вообще из кредитов походу не выберется - морда каршаринга в ноль (карш-контора туда повесит стоимость нового авто) + ещё и автобус, а там не только дорогущий ремонт, но и убыток от прибыли капает пока автобус ремонтится. И это ему повезёт, если из пассажиров кто-либо не втрянет в судебку...

Сам пост, и его автор.

Каршаринг зло по определению.

У нас его нет - город мелкий, но есть аналогия - подменный авто на случай длительного гарантийного ремонта.

Так мой свояк с дастером на автомате встрял. Дастер на гарантии, автокредит, а значит и КАСКО и обязательное ТО у диллера (ка и гарантия 😆 )... Но тут, через год АКПП дастера в жаре (от +25) начинает впадать в "аварию" на скорости ниже 40 (ну с дачи по сухой грунтовке, полноприводный дастер, простожалели его - тачка новая же - нахрена гонять под 50км/ч (я на ваз-2106 там ездил около 40-50 км/ч - они жалели новенький дастер, пока дача ещё была, я на ниве все 60-70 делал на некоторых участках той грунтовки))

Ну раз встряла - гарантия, что-то поделали -норм, потом второй, третий... Свояк хай поднял, мехи дилера мычат - ничего толком сказать не могут (датчики меняли, масло меняли, промывали и т.п. - короче тыкание пальцем в жопу, а не поиск проблемы).

Одним словом, почитав договор он отдаёт тачку до исправления проблемы, а доругался до того, что будут менять всю АКПП на заводскую, а енто время (полтора-два месяца вроде ждали - это ещё доковидное было, не то что сейчас СВОшное время).

Ну естественно по-договору -дайте подмену.

Дали - убитый форд.фокус. Я увидел как его жена (ну мы-то с дачи со свояком поддатые были) хрустит "механикой" , я там начал гнать "понос" (убьёш коробку в чужой машине и т.п.).

Пока были на дачном посёлке - садись, посмотрим.

Посмотрел, пришлось извиняться. Синхронизаторов нет, по детской памяти грунтовку проехах без хрустов (в 1994м УПК школы, ГАЗ-52, перегазовочки, двойной выжим - всё по классике жанра), но не сразу.

Своячка мне - "это ты учился на тракторах, а меня мой муж учил на такой же шестёрке как у тебя..." И фыркнула ещё.

Я енто к чему. Фишка в том, что за каршаринг часто садяться новички или кто долго не ездил за авто. А к каждому авто надо привыкать, просто чувствовать его. Ну и длительные/эпизодические перерывы в езде - зло. Атрофирую навуыки, хоть и медленно. 
Ну и что они каршаре-водятелы творят? Машина не моя - "в хвост и грву её" - похер что двигло крутим, тормоза палим, сцепу и т.п. Влетели - смылись. Нормальные водилы со своей тачкой так не поступят в 99% случаев. 
Надо будет свою собственную тачку раскрутить до 6 тыс оборотов - я это сделаю со свойей нивой, Если нет - я от 15 секунд выигрыша по времени пути не обеднею. Вообще не понимаю людей, которые садяться за руль незнакомой машины -ты её не знаешь, её состояние по фото определить невозможно, может у тебя через 5 км на МКАДе шаровую рулевой тяги вырвет и ты полетишь на 130км/ч собирая всё что только можно. КАК МОЖНО ДОВЕРЯТЬ СВОЮ ЖИЗНЬ незнакомой машине???

Дорогие читатели!

Сегодня я листал ленту, и наткнулся на пост очередного пострадавшего от беспредела каршеринговых компаний. (Потертость на губе бампера)

И так. Простым языком. Почему нельзя пользоваться каршерингом.

Все данные взяты из открытых источников и могут несколько отличаться от реальности, поэтому я буду брать самое меньшее.

И так что мы имеем.

1) Самый распространенный шеринговый автомобиль это cherry tiggo 4, цена на который начинается от 2 миллионов рублей

2) Цена за минуту вождения автомобиля составляет 10-15 рублей в среднем. 

Путем нехитрых математических вычислений - возьмем среднее 12 руб/мин, считаем, что-бы отбить базовую стоимость автомобиля - он должен непрерывно кататься 115 дней. 

3) Так же на каждый автомобиль будут дополнительные затраты.

 - Страховка ОСАГО, в Москве неограниченная будет стоить около 30000 на данный автомобиль

 - Страховка КАСКО, тут не знаю, да и не важно

- ГСМ (бензин, масло, резина зима/лето, регулярная мойка)

Конечно мы понимаем, что шеринговый автомобиль не будет ездить 115 дней нонстопом. Из открытых источников можно узнать, что такой автомобиль в среднем используется по 8 часов в день в крупных городах (тут берем максимальное), и тогда срок окупаемости самой машины составит уже не 115 дней а 345, так же страховки, резина и.т.д. К этому можно добавить знаменитую поговорку "не свое, не жалко". Обычно такие машины убиваются очень быстро и на 100к пробега чувствуют себя как двадцатилетние. А стоимость запчастей под замену, через 2 года жизни может доходить до половины стоимости авто.

Дорогой читатель прочитав это решит, что каршеринг получается невыгодным бизнесом и бедные компании считают копейки доходов, или я дурак все напутал. А вот и нет)

Каршеринговые компании зарабатывают ШТРАФАМИ и СУДАМИ со своими клиентами, которые не заметили повреждения перед началом аренды или попали в ДТП. Они получают конские выплаты за каждую царапину, и скорее всего не по одному разу от нескольких клиентов. любое повреждение кузова - это штраф + замена детали (конечно оригинал по х2 прайсу, и покраска этой детали)

Это конечно сугубо мое личное мнение, но докажите что я неправ =)

Что-то внимания не обращал, а за окном розовым цветом яблоня зацвела. Красиво смотрится в композиции с  черемухой и березой

Кошка поймал птичку и все прибежали посмотреть на нее

Но птичий труп отобрали и они в обидах разбежались.

А ещё, во время прогулки, я с охреневанием обнаружил, что к нам в село нагнали 16 каршерингов, видать к лету готовятся. Такими темпами, не дай бог, ещё и электросамокаты притащат

Смотрите на водителя каршеринга из Петербурга, который к сожалению хорошо попал на бабки.

Санкт-Петербург.

Москва. 

Сообщает прокуратура Санкт-Петербурга.

"Мужчина предстанет перед судом за обезображивание лица пешеходу в результате ДТП

Прокуратура Василеостровского района утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении 33-летнего местного жителя. Он обвиняется по ч. 1 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью).

Утром 17 сентября 2023 года обвиняемый, управляя арендованным транспортным средством, следовал по проезжей части ул. Уральской. Выехав на регулируемый перекресток с ул. Железноводской, при повороте налево водитель не снизил скорость, в результате чего совершил наезд на пешехода, который переходил проезжую часть по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора.

В результате дорожно-транспортного происшествия 27-летний потерпевший получил тяжкие травмы, в том числе неизгладимое обезображивание лица в виде шрама, образовавшегося после заживления ушибленной раны на лбу".

Всем доброго дня!

Этим постом хочу рассказать историю и спросить у понимающих людей кто прав и как быть :)

История.

8 марта 2024 года арендовал авто Cherry Tiggo 4 в Яндекс Драйв. Аренда проходила штатно, пока на Варшавском шоссе меня не остановили сотрудники ДПС, чтобы выписать штраф за управление авто с неисправной фарой.

Так я узнал о неисправности. Увы, но узнал именно от сотрудников ДПС, а не заблаговременно. То есть ни в движении ни при начале аренды я этого не мог видеть. И в целом в какой момент случилась неисправность я не в курсе.

Выписали штраф в 500 рублей, который был успешно мной оплачен.

Далее были 3 или 4 попытки культурно донести до тех поддержки каршеринга информацию о том, что было бы хорошо компенсировать эти 500 рублей их баллами, на что меня культурно послали.

Почему считаю, что этот штраф должен компенсировать драйв:

1. При осмотре авто, ДО подписания акта приёмки нет технической возможности включить фары (их система выключает электронику как то).

2. Только после подписания акта приёмки-передачи можно включить фары, но днём или при московском освещении вечером разницы между включёнными фарами и выключенными особой нет.

3. Драйв, насколько знаю, берёт на себя всю заботу о тех состоянии авто, а тут вопрос как раз таки в тех. состоянии.

Что мне на эти аргументы ответил драйв(тезисно):

1. Я подписал акт - сам виноват.

2. Мог бы выйти и посмотреть

3. Указывают на пункт договора 4.1.2, в котором якобы все риски с момента аренды на мне.

Если в целом, то мне не то чтобы жалко 500 руб. Задело то, что они заставляют подписывать акт лишая технической возможности произвести осмотр, что на мой взгляд скажем так, моветон.

Хотел бы узнать, есть ли кто то, кто сталкивался с подобным и как эту ситуацию можно разрешить (или не можно) ?

Готов из принципа неспеша куда то что то написать (досудебку?), но что и куда не знаю, потому я тут.

Буду благодарен за помощь тут в комментариях.

Так же на связи в ТГ, если есть какие то предложения и релевантный опыт, то не исключаю, что можем договориться о помощи на взаимно интересных условиях с экспертом в таких делах.

ТГ: @jhkhjkkk

То же самое могу сказать и про каршеринг и их водителей. Но, в отличии от автора поста про самокатчиков, сам пользуюсь каршерингом.
Тут всё дело в людях и отношении к чужой собственности, в первую очередь. А то многие думают, что раз взял на прокат, то ответственности не несёшь! Но суть в том, что несёшь ответственность не только за транспортное средство и за остальных участников движения, но и за тех, кто после тебя будет пользоваться этим прокатным средством.
Лет 5 назад, когда только начал пользоваться каршерингом, поехал с приятелем, когда он был за рулём. На своём ведре, он аккуратно объезжал мельчайшие ямочки, а тут, на Каптюре, как будто почувствовал себя за рулём Митсубиси на Камэл Трофи. Я был в шоке! Есесссьно, он заметил и так, очень легко, вбросил мне: "- а что, это ж не моё, мне пофиг!". При этом, чел не был полным ушлёпком, или конченным не геем, а пидарасом. Пришлось ему популярно объяснять, что даже если с ним в процессе такого сношения ничего не случится, то может случиться со следующим пользователем, а это уже будет на его ответственности. Да, скорее всего, ему за это ничего не будет, но как жить с тем, что после тебя кто-то взял машину, которую ты раздолбал, и покалечился?! Вроде бы, до него дошло. Но прекрасно знаю, что некоторые об этом даже не думают. Так же хочу сказать о тех, кто не убирает после себя салон: ладно, когда забыли, но когда видно, что ставили грязные сумки на сидения или ребёнок топтался по потолку и приборной панели - это перебор! А как-то оставили в багажнике кучу рваных и грязных шмоток... И да, не курите пожалуйста в машине, а то и воняет и пепел во на всех поверхностях! Будьте людьми и не будьте свиньями!
Добрых Бобров, бобрых добров и мирного неба над головой! 😉