Самокат

Все друзья, знающие, что я сейчас работаю в Самокате, постоянно спрашивают: "Какого черта у вас теперь проще купить электронику и косметику, чем найти нормальные продукты?" А внутри самой компании, всё чаще звучит другой вопрос: "А мы вообще когда-нибудь станем прибыльными?"

На мой взгляд: модель быстрой доставки в 15 минут исторически убыточна во всем мире. Почти все подобные стартапы в других странах давно разбились о скалы реальности и обанкротились. Но Сбер продолжает вливать сюда ресурсы. Зачем тащить на себе этот минус?

И тут на меня выплыла одна неочевидная теория, которая многое объясняет.

Если коротко: Самокат (как и многие другие сайд-проекты) - это не классический e-com. Для Сбера это гигантский кредитный скринер.

Все эти сервисы живут в едином ИТ-контуре и непрерывно сливают ваши пользовательские данные в мега-алгоритмы банка. И вот тут кроется ответ на вопрос, зачем Самокату понадобилось так раздувать ассортимент.

Покупка пакета молока и яиц почти ничего не говорит алгоритму о твоей платежеспособности. А вот если ты регулярно заказываешь дорогие стейки, премиальный уход для лица или, наоборот, каждый вечер берешь самый дешевый алкоголь и лапшу быстрого приготовления - нейросеть мгновенно и очень точно формирует твой финансовый профиль.

Дальше Сбер использует эту инфу, чтобы выставить тебе индивидуальную ставку по кредиту, рассчитать вероятность дефолта по ипотеке или вовремя подсунуть премиальную карту.

Получается, Самокат - это не убыточная доставка еды. Это огромная воронка для сбора качественной биг-даты, которая с лихвой окупается там, где крутятся настоящие деньги банка.

Как вам такая теория? Делитесь в комментах, какие еще неочевидные данные о нас, по-вашему, пылесосят корпорации через такси и доставки, чтобы потом на нас же заработать 👇

Дебаж 🐞с ноги 🦶

На днях навстречу мне по пешеходному переходу проехал мотоцикл. Да-да, именно по переходу. Тому самому, что для людей предназначен. Вполне обыденно, как в порядке вещей.

Нет, это был не какой-нибудь дикий “Харлей”. Что-то попроще — то ли “Ниндзя”, то ли нечто подобное. Но, тем не менее, это был стопроцентный мотоцикл. С бензиновым мотором, без малейшей претензии на Средство Индивидуальной Мобильности.

Ну а почему нет? – подумалось мне. Учитывая то дикое количество транспорта, что сегодня носится по пешеходным дорожкам и нормально себя чувствует, всё вполне в порядке вещей.

СИМ и пешеходы — как найти компромисс?

Так что, если завтра мы увидим едущий по пешеходному переходу через дорогу автомобиль, то ничего удивительного — уже входит в привычку. Ну а почему нет — ширина дороги позволяет. Бабушки, дети да инвалиды? Ничего страшного, подвинутся!

Но хотелось бы всё-таки задуматься – а почему ситуация в стране вдруг пришла к тому, что пешеходам на пешеходных дорожках нужно опасаться проезжающего транспорта?

Мопеды среди пешеходов

Вот это очень интересный момент. Как вообще так получилось, что у нас мопеды с проезжей части как-то так ненавязчиво перебрались на пешеходные дорожки?

Всю жизнь, с момента своего появления, мопеды, согласно Правилам дорожного движения, двигались исключительно по дорогам. Без вариантов.

А, ну да — это ж у нас теперь не мопеды. Это теперь совсем иное — электровелосипеды, электроскутеры и как там их ещё называют?

Всё это не более, чем словесные манипуляции. То есть обман. Мопед — он и есть мопед. Двух- или трёхколёсный транспорт с мотором. (Четырёхколёсных на пешеходных дорожках пока ещё не видел. Но не думаю, что ситуация заставит себя ждать.)

Или электрический мотор не считается? Но ведь электромотор ещё хуже.

Потому что те, бензиновые, по крайней мере, издалека слышны были. А сегодняшние электрические бесшумно подкрадываются.

И это, безусловно, делает их гораздо более опасными для пешеходов (в числе которых инвалиды, слабослышашие старики, неразумные в силу возраста детишки и пр.).

СИМ – о Средствах Индивидуальной Мобильности

Стоит признать, что введение самого понятия СИМ — средства индивидуальной мобильности — требование времени. Шаги прогресса.

Да, вводя понятие СИМ, хотели как лучше. Но… пока явно не получилось.

Взять ту же доставку, что уже наловчилась расталкивать пешеходов даже при пустых дорогах. Официально все эти электровелики являются средствами индивидуальной мобильности.

И снова ложь. Средством индивидуальной мобильности это может быть исключительно по отношению к отдельному гражданину.

Но отдельные граждане здесь не при чём. Поскольку доставка, о которой идёт речь — коммерческий транспорт в чистом виде. Транспорт, на котором зарабатывают немалые деньги специализирующие на доставке компании.

И плохо, что безопасность пешеходов совсем не волнует бизнесменов. И не начнёт волновать. Тут волнение нужно включать на законодательном уровне, иначе никак.

Самокаты — бич сегодняшнего города

Интересно, хоть кто-нибудь любит самокатчиков? Я таких людей не знаю.

Самое плохое в самокатах — это то, что самокат напрокат может взять любой. В том числе тот, кто не имеет понятия о правилах дорожного движения.

На самом деле, любому самокатчику достаточно знать и соблюдать всего-то два правила.

Первое — на пешеходных дорожках главный пешеход. А сигнал на руле исключительно для предотвращения критических ситуаций. Совсем не для того, чтобы пугать детей и стариков с целью убрать их с дороги.

Второе – в России правостороннее движение. То есть в любом случае нужно ехать по правой стороне. А не по какой вздумается.

Но даже эти правила никто не доводит. Ни до клиентов, ни до курьеров. А зачем? Деньги капают – и так сойдёт.

И ведь правильно думают — сходит же!

А как “паркуют” самокаты? Да никак. Тупо бросают посреди дороги. Обходите, пешеходы, перепрыгивайте. Хоть бы в сторонку куда-нибудь ставили. Но нет — величие не позволяет.

То, что нужно в вопросах пешеходных дорожек наводить порядок, убирая с них транспорт — это однозначно. Но вот только как?

Пока вопрос висит в воздухе. Пока — мотоцикл на переходе.

Статья с сайта vvvTV.ru

Пленум Верховного суда РФ разъяснил, как будут отвечать граждане, управлявшие самокатом или средством индивидуальной мобильности, если они допустили нарушение, повлекшее по неосторожности тяжкий вред здоровью или смерть человека:

Ответственность будет наступать по чч. 1, 2 или 3 ст. 268 УК РФ («Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта»).

Кроме того, Верховный суд РФ напомнил, что ответственность по ст. 264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств») наступает за нарушения, допущенные не только на специально обустроенных дорогах и прилегающей к ним территории — но и на других участках, используемых водителями для передвижения транспортных средств — в т.ч. в лесу, в поле, по ледовой поверхности реки или озера и пр.

(ПП ВС РФ от 25 июня 2024 г. N 18 и N 21).

P.S. Здесь я пишу на разные темы, а вот в своём телеграм-канале про кредиты и долги я выкладываю новости законодательства для должников, рассказываю судебную практику и делюсь способами взаимодействия с банками, приставами и коллекторами. Если у Вас есть потребкредит, микрозайм, кредитная карта, ипотека, автокредит или вы уже стали должником по кредитам, микрозаймам, алиментам, оплате услуг ЖКХ, налогам - Вам будет интересно подписаться и читать мой телеграм-канал.

Airwheel SE3S умеет следовать за вами, возить вас и ехать под вашим управлением с заданной скоростью.

Реддит

То же самое могу сказать и про каршеринг и их водителей. Но, в отличии от автора поста про самокатчиков, сам пользуюсь каршерингом.
Тут всё дело в людях и отношении к чужой собственности, в первую очередь. А то многие думают, что раз взял на прокат, то ответственности не несёшь! Но суть в том, что несёшь ответственность не только за транспортное средство и за остальных участников движения, но и за тех, кто после тебя будет пользоваться этим прокатным средством.
Лет 5 назад, когда только начал пользоваться каршерингом, поехал с приятелем, когда он был за рулём. На своём ведре, он аккуратно объезжал мельчайшие ямочки, а тут, на Каптюре, как будто почувствовал себя за рулём Митсубиси на Камэл Трофи. Я был в шоке! Есесссьно, он заметил и так, очень легко, вбросил мне: "- а что, это ж не моё, мне пофиг!". При этом, чел не был полным ушлёпком, или конченным не геем, а пидарасом. Пришлось ему популярно объяснять, что даже если с ним в процессе такого сношения ничего не случится, то может случиться со следующим пользователем, а это уже будет на его ответственности. Да, скорее всего, ему за это ничего не будет, но как жить с тем, что после тебя кто-то взял машину, которую ты раздолбал, и покалечился?! Вроде бы, до него дошло. Но прекрасно знаю, что некоторые об этом даже не думают. Так же хочу сказать о тех, кто не убирает после себя салон: ладно, когда забыли, но когда видно, что ставили грязные сумки на сидения или ребёнок топтался по потолку и приборной панели - это перебор! А как-то оставили в багажнике кучу рваных и грязных шмоток... И да, не курите пожалуйста в машине, а то и воняет и пепел во на всех поверхностях! Будьте людьми и не будьте свиньями!
Добрых Бобров, бобрых добров и мирного неба над головой! 😉

Вот такое вот х.йло ехало недавно по городу в третьем ряду (!!!), мешая себя обгонять. Когда мы все доехали до перекрестка и встали на красный, х.йло всех объехало и поехало на красный дальше, прямо наперерез машинам перпендикулярного потока, по рельсам, благо там все ползут, переезжая трамвайные рельсы и пропуская пешеходов. Очень жаль, что тебя никто не сбил.

Если ты узнал себя - знай. Ты х.йло и п.дарас!

Неделя вообще какая-то безумная. Мало того, что уже который день льет дождь и стоит такая холодрыга, что каждое утро приходится уговаривать себя вылезти из-под одеяла, чтобы кружить пираньей справедливости над стаей пескарей беззакония, так еще и сегодня день исключительно дебильный.

Во-первых, мне всю ночь снилось, что я лопаю шоколадные конфеты. К чему бы это?

Во-вторых, я утром порезался, пока брился. Дважды!

В-третьих, стою около офиса, закутавшись в куртку, один только нос торчит. Курю, никого не трогаю. По тротуару едет самокатчик. Такой в клетчатом пиджаке, при галстуке, в прозрачном полиэтиленовом дождевике. И морда такая довольная-довольная! Настолько довольная, что съездить в нее захотелось. Не должно быть у человека такой довольной морды в такой поганый день.

Подкатывает к проезду, спрыгнул с одного конца тротуара... а на второй конец запрыгнуть не смог! Колесо уперлось в бордюр и как он навернулся в своем клетчатом пиджаке на грязный, мокрый асфальт... Все удовольствие с морды стесалось!

Нет, может быть, он - хороший человек, но я позлорадствовал. Хотя - нет, вряд ли. Хороший человек спешивается с самоката перед проезжей частью.

В-четвертых, уже по пути домой, стою в пробке. Справа - девочка в какой-то полмашинке типа Матиза, стоит точно напротив выезда из двора. И тут из двора выезжает скорая. И упирается в пробку.

Нет, я понимаю, что скорую нужно пропускать, но было б куда пропустить! Пробка - между машинами сантиметров 30. Скорая покрякала. Девочка занервничала, начала ерзать вперед-назад. А смысл? Чтобы скорая куда-то впихнулась - это должна вся пробка сдвинуться, а она на то и пробка, чтобы никуда не двигаться!

Скорая покрякала снова и взвизгнула мигалкой. Кажется, девочка уже была готова начать махать руками, аки крыльями, чтобы взлететь. Начала езрать еще больше и, что предсказуемо, впендюрилась задницей в передний бампер следующего за ней авто.

Вот какой был смысл крякать? Ты же видишь, что деваться ей некуда! А так - вот тебе ДТП, выезд из двора вообще заблокирован, и когда ты выедешь - вообще непонятно!

Уйду я от вас. Уеду обратно домой на Марс. Там живут одни роботы, они хотя бы предсказуемые.