Море

Поехал сегодня прокатить по своему обычному маршруту, но подстегнутый любопытством, решил посмотреть что же там дальше, за шарами. Грунтовка была - и я поехал:

"Дорога" превратилась в тропинку над морем, пришлось спешится и пробираться местами через кусты, проталкивая велик, зато виды были...

Вид на Анапу:

Выше можно увидеть тропинку по которой местами крался.

Про этот памятник я даже и не знал.

Стройка относящаяся к южному потоку:

А это уже спуск к нормальной дороге. Выскочил на асфальт и покатил домой. Вместо обычной часовой прогулки прокатался больше 2-х часов.

Часть трека. С 15 по 17 точки продвигался над морем.

Часть 1: https://pikabu.ru/story/puteshestvie_samarabatumi_ili_17_dne...

Часть 2: Батуми, Махинджаури и поездки по окрестностям

В Махинджаури мы жили неделю – я выделил такое время потому то думал что это очень удобная точка для всех поездок по окрестным достопримечательностям. До центра Батуми – 8 км. По утрам в город небольшое затруднение, скорость падает до 20 км/ч. Улочки в городе узенькие, в центре знаки стоянка запрещена. Автопарк горожан – 80% Мерседесы, очень редко можно увидеть отечественный автопром. Бензин дорогой: 2,25 лари за литр 92. Пропустить пешехода на «зебре» — нонсенс, поэтому все переходят где им вздумается. Проезд перекрестков тоже по понятием – тебя пропускают – ты едешь, нет — то стоишь. Иногда местным и на светофоры наплевать. С парковками в центре города туго, за семь дней встали один раз, все остальные мы парковали свои машины примерно в двух километрах от набережной и ходя пешком смотрели город. Очень много полицейских машин, все они ездят с включенной люстрой.

Сам  город очень зеленый и чистый. По улицам растет множество старых деревьев, которым явно больше ста лет. Стены домов увивает виноград, причем не дикий, а с плодами.

На каждом углу обменники, самый выгодный курс у станции канатной дороги. Много небольшие пекарен, где можно отведать местный национальный фастфуд – лепешки и сосиски в тесте. Редко где встречалась шаурма, да и не нужна она тут. Выпечка вкуснее, хотя и более калорийна. К примеру, одним аджарским хачапури я наедался на целый день.

Набережная огромная, чтоб полностью пройти ее неспешно нужно часа два-три.

Встречаются и колоритные персонажи

Непосредственно в самом Батуми мы посетили дельфинарий и дочь там поплавала с дельфином (100 лари).

Вода в бассейне морская, никакой хлорки. Перед плаванием руки до локтя заставляют обработать антисептиком.

Прогулялись по ночной набережной. Все подсвечено, и даже в 12 ночи есть движение. Аттракционы работают, в кафе зазывают отведать вина.

В плотную к набережной подходит порт, где стоят зазывалы и агитирую на недорогую морскою прогулку (10 лари)

Из детского в Батуми был еще зоопарк, но к сожалению, он был закрыт, причем как говорили прохожие, закрыт уже с месяц. Аквапарк тоже не впечатлил. Зато море восторга у детей вызвал пляж  возле аэропорта. Самолеты садятся и взлетают прямо над готовой, в то время когда ты лежишь на гальке в метре от моря!

Попробовали съездить в п. Сарпи, что на границе с Турцией, но пробка из туристических автобусов поставила на этом деле крест.

Водопад и статуя Андрея Первозванного по дороге из Батуми в Сарпи.

Зато заехали на пляж в п. Гонио. Гора в  дымке - это уже турецкий берег.

Так как больше фотографий не помещается, то продолжение следует.

Если не жалко, тоже поплюсуйте

Просто результат рыбалки

Нет, это не единственный улов

Как-то сделал себе трёх чуваков, теперь фотографирую иногда. Вот тут, например, Тью Йенсон стоит с мечом в руках, спокойно напевает свою любимую песню "всехзарежуперережу-всехубьюодиностанусь" и недоумевает, почему местное население не выходит на переговоры.

Размер 8 см. Связан из тонких нитей, крючком 0,6 мм.

Еще один житель из морской композиции. В оригинальном описании у автора он большой, я же решила связать из очень тонких нитей и самым моим маленьким крючком. Получился почти в натуральную величину. Думаю можно приспособить его в качестве броши.

Моллюск хромодорис по описанию Crafty Intentions https://www.ravelry.com/patterns/library/nudibranch-set-2

Серия картин размером 10х10
Люблю этот размер, идеально подходит для полочки и рабочего стола)
Специально для таких небольших картин муж делает для меня мини мольберты

Картины написаны масляными красками с помощью мастихина)

Думаю вы хоть раз видели фотографии этого маяка. Стоит на скалистом берегу, а рядом домик смотрителя.
Можно сказать самый популярный образ маяка)
Это маяк Пиджен-Пойнт - один из самых живописных маяков на Тихоокеанском побережье.
На фотографиях моя свободная интерпретация этого маяка)

Что интересно название маяк , а так же мыс где находится, получил от корабля Carrier Pigeon, который потерпел крушение  в 1853 году.
С 1960-х годов отреставрированный домик смотрителя служит молодежным общежитием для путешественников.

Если заглядывать назад, то даже и не знаю откуда взялось это увлечение маяками. Хорошо помню, что вначале третьего декрета со всём не было времени писать большие картины, поэтому перешла к миниатюрам. За сон ребёнка можно было написать полноценную маленькую картину и это меня полностью устраивало.

И какое было моё удивление, что миниатюры покупали не хуже полноценных картин.
А потом я как то прочитала фразу про маяки и про то, что они исполняют желания. И мне так понравилась эта мысль и сами маяки меня очень вдохновляли, поэтому сюжетов с ними стало появляться все больше. И я не заметила как за два с половиной года я перешла полностью на них.
Нет, конечно я и другие сюжеты люблю и цветы, Байкал и просто пейзажи встречаются в моём творчестве, но тема маяков поглотила меня полностью ❤
Сейчас ещё добавились киты.

На самом деле если оглядываясь назад, я понимаю что моё творчество состоит из этапов. Сначало мне нравилось писать Париж, в каких только вариациях он не был у меня. Потом просто дождливые города. После захватили меня маки, затем был период я бы сказала поиска потому, что писала всё - цветы, пейзажи, море. Но а сейчас маяки, море и киты.
Ну а что будет дальше я не знаю.

Свои картины я пишу с помощью мастихина, очень люблю пастозную живопись, люблю когда на картину не только можно смотреть, но и потрогать, почувствовать каждый мазок.

Извиняюсь, за сумбурную историю, просто захотелось поделиться своим творческим путём)))

На фотографиях представлены маяки, которые я писала. Хотя конечно их было на много больше)))
На первом фото картин, которые сейчас у меня есть)))

Как вам такая серия морских картин?)
Муж говорит по моим картинам мне можно ставить диагноз, что я или хочу на море или хочу новый год 😅
Просто я очень люблю море и маяки. Кстати если вам интересно, что-нибудь узнать про моё творчество, про картины, про заказчиков, а может еще что-то напишите в комментариях. Буду отвечать в следующих постах)

Картины размера 10х10, масляные краски, мастихин

Картины написаны на бумаге для масла. Задумка была такая, чтобы не дописывать края, как будто незаконченный сюжет.

Размер 24х33, цена одной картины 4000р. Написаны масляными красками.

Если продолжить тему "там на сиреневой луне", то были у меня еще вот такие маяки. Мне очень нравится сочетание василького, розового, сиреневого и фиолетового цвета.

Картины написаны масляными красками. Диагноз по маякам не ставьте 😅

Пикабу мне подарил интересный заказ - это не просто картины, а подставки под горячие напитки)

Картины написаны на оргалите, который был прогрунтован со всех сторон и покрыт акриловым лаком, несколько раз. Размер 10х10, масляные краски.

Люблю я очень море и писать маяки) Пишу картины маслом с помощью мастихин ( это такой художественный шпателек).
На втором фото видно, что картина фактурная, есть небольшой объем. Это получается за счет того, что я пишу мастихином.

Картина на бумаге для масла, и мне нравится не дописывать края. Как будто недосказанная история или морские зарисовки)

В этой стране мы ещё ни разу не были.

К особенностям можно отнести: весьма вольный стиль вождения у местных, тотальный локдаун магазинов (включая продуктовые) в воскресенье, и несколько завышенные цены в ресторанчиках "с видом на море" (во всяком случае в какой нибудь Греции такой разницы цен не ощущалось, была конечно, но не в два раза же).

А так красивая страна, весьма неспешная (это, кстати, относится и к обслуживанию в заведениях), где русская речь встречается чаще английской (языки близки, видимо).

Петровац

Свети Стефан

Будва

Тиват

Пересекли море на пароме, прибыли в город Херциг-нове.

Ещё пару дней покатаемся по побережью, а потом рванем в горы.

Черногория с высоты птичьего полета

Если кто отправится с побережья: около моря +25 градусов, в горах всего +10 градусов.

Сильный контраст между жарой около моря и холодрыгой в горной местности.

Компания Mercury Marine анонсировала на выставке CES 2023 свой первый электрический подвесной лодочный мотор. Avator 7.5e, оснащенный сменным блоком аккумуляторов, предназначен для установки на тендеры, микро-скифы, а также каяки и надувные лодки с жестким дном. Новинка "обеспечивает надежную и бесшумную работу, позволяя быстро доставить вас в нужное место". Он развивает мощность 750 Вт на гребном валу и является первым устройством в серии электрических подвесных моторов Mercury, в которую также войдут модели 20e и 35e. 

Название новой линейки является игрой слов, отражающей прошлое и будущее компании - Advanced и Thor, (последнее - название первого подвесного лодочного мотора Mercury). 

Электрический подвесной мотор Avator 7.5e устанавливается на маломерные суда благодаря удобному транцевому кронштейну. Компания утверждает, что в новом концепте используется первый в отрасли двигатель с поперечным потоком, что обеспечивает надежную бесшумную работу, высокий крутящий момент, а также скорость и ускорение, аналогичные 3,5-сильному подвесному лодочному мотору FourStroke. Аккумулятор емкостью 1 кВт/ч можно легко снять для последующей зарядки или заменить на запасной. 

"Одна из основных причин, по которой мы решили первыми задействовать технологию поперечного потока в этом устройстве, заключается в высокой плотности крутящего момента", - рассказывает главный инженер Mercury Эндрю Пшибыл. "Двигатель может генерировать мгновенный крутящий момент при низких оборотах. Благодаря этому мы смогли сконструировать трехлопастной гребной винт большого диаметра, который вращается медленнее, что благоприятно сказывается на эффективности и общей производительности. Результат - более быстрый разгон с 0 до 7 км/ч и более высокая эффективность по сравнению с аналогичными подвесными моторами конкурентов. Эффективность — вот главный критерий при определении приоритетов электрификации. Подвесной лодочный двигатель Avator 7.5e был разработан, чтобы максимально использовать энергию каждого электрона". Avator 7.5e оснащен полноцветным дисплеем и румпелем с храповым механизмом, который может использоваться как ручка для переноски. Поставляется с литий-ионным аккумулятором емкостью 1 кВт/ч. Устройство разработано в сотрудничестве с Mastervolt, соответствует классу защиты IP67 и может быть извлечено из корпуса подвесного лодочного мотора для зарядки в помещении или для горячей замены на дополнительный элемент, который можно взять с собой в поездку. 

Лодочный мотор оснащен удобной системой для быстрого монтажа. Его масса составляет 26 кг с учетом семикилограммовой батареи. Управление осуществляется с помощью румпеля с храповым механизмом (который можно зафиксировать и использовать как ручку для переноски). Позже будут доступны модели с цифровым пультом дистанционного управления Power & Shift, предназначенным для установки на штурвалы маломерных судов. Avatar 7.5e весит 19,5 кг, не считая батареи весом 7,1 кг. Кроме того, над румпелем расположен полноцветный дисплей, на котором отображается статус батареи и оценка оставшегося запаса хода, при желании подвесной мотор может работать под управлением мобильного приложения для iOS/Android. Добавление модуля SmartCraft Connect позволяет увеличить функциональность и добавить такие функции, как планирование маршрутов с помощью GPS. Работает с сопутствующим мобильным приложением и позволяет визуально оценить дальность хода на карте GPS, ознакомиться с учебными материалами, работой цифровых датчиков, а также получать полноценные текстовые оповещения и обмениваться данными с выбранным техническим центром. 

Информация о стоимости нового мотора пока не разглашается, но компания надеется, что Avator 7.5e появится в продаже ближе к концу этого года.

Новый маяк) Холст на подрамнике, масло, мастихин