Фотки от метро ст. Александра Невского II, г. Санкт-Петербург. Хотел похвастаться @Alt.F4

Начиная с первого числа шарахаемся с женой по разным локациям и получаем эстетическое удовольствие. Сходили на главную ёлку города...

Прогулялись до улицы зодчего Росси, которая считается самой пропорциональной улицей в мире ( ! )

Прошлись вдоль канала Грибоедова

Сгоняли на каток на Брусницыне (уютно там как-то)

А потом жена предложила посмотреть ледяные фигуры в Петропавловской крепости...

Но этот "лёд" оказался дорогой мужества ))))

Мне кажется, это самая абсурдно-легендарная рыба на планете. Она живёт по всему побережью Северной Атлантики и Северного Ледовитого океана. Она мелкая, не больше 300 грамм и абсолютно не впечатляет внешним видом. Единственная занимательная черта — огуречной запах от свежего улова. Но почему-то конкретно в Питере корюшка обрела настолько культовый статус, что вокруг неё возникают легенды!

Люди поговаривают, что впервые рыбка засветилась аж в 1708 году, спустя 5 лет после начала строительства города. Стандартной провизии не хватало, потому Пётр I лично издал постановление, согласно которому корюшку можно и нужно вылавливать в любых количествах. А Александр Меньшиков даже устроил первый праздник корюшки, на котором людям и показали, насколько может быть вкусной и сытной эта мелкая рыбка со странным огуречным запахом.

Красивая история, жаль, что брехня. В те годы вовсю шла Северная война, и в борьбе со Швецией строящийся город имел первостепенное значение как крепость и место базирования флота. Поэтому и снабжался он на высшем уровне. К тому же политическая ситуация была неспокойная: страна стремительно менялась, государю точно было не до рыбки.

Может быть сказка про личный указ о ловле ложь, но местным жителям рыбка действительно пришлась по вкусу. Ловить корюшку легко, стоила она копейки (буквально), поэтому прочно вошла в рацион петербуржцев. А в годы неурожая она становилась последним шансом на выживание для голодающих людей.

Конечно, она спасала людей и во время блокады Ленинграда. В голодающий город рыбу практически не поставляли, упор делался на более калорийные продукты: хлеб, мука и консервы. Однако человеку нужны не только голые калории, но и жиры, витамины и минералы. Поэтому корюшку ловили с лодок, несмотря на риск попасть под обстрел. Большая часть пойманных корюшек распределялась среди солдат и работников оборонных предприятий.

Да и сейчас рыбка важна для Петербурга. В сезон вылавливают до 100 тонн корюшки в день! Учитывая, что вес самых крупных особей — не больше 300 граммов, только представьте сколько это рыбы!

Профессиональные рыболовы выходят за рыбой в Финский залив. А любителям даже лодки не нужны: они закидывают крючки прям с моста! С середины апреля и до конца мая десятки людей стоят на набережной с удочками и ведрами. Корюшка — рыба проходная. Она есть как в соленых водах, так и в пресных. Рыбка не боится шумных прогулочных катеров и яхт — она спокойно заплывает в Неву. А значит, поймать её можно в самом центре города!

Корюшку в Петербурге так уважают, что с 2003 года в городе даже проводится праздник в её честь! Он проходит в середине мая и приурочен к началу нереста рыбы. В основе стандартные ярмарочные развлечения: шум, гам и целые горы приготовленной корюшки. Но к празднику приурочена и экологическая акция: в реку выпускают мальков нескольких видов рыб для восстановления их популяций.

Несмотря на всё внимание и огромный промышленный вылов, рыбка упорно отказывается сокращать свою численность! Всё благодаря высокой скорости размножения. Корюшка заходит на нерест каждый год, начиная с четырёхлетнего возраста, и откладывает до 35 тысяч икринок за раз. А живёт она до 12 лет.

И всё же эти плюсы не объясняют легендарного статуса рыбы. Жители Архангельска, например, питаются ею лет 500, с момента основания города. А обитатели Северной Европы полюбили её ещё в палеолите. Но ни те, ни другие не превратили её в бренд! Петербуржцы, можете пояснить за феномен?

Альма-матер гопников, внезапно, является Санкт-Петербург, а если точнее, гостиница "Октябрьская" прямо на площади Восстания напротив Московского вокзала.

Здесь до Революции было "Государственное общество призора" (ГОП), куда свозили беспризорников для перевоспитания, поэтому место тут было не самое благополучное, здесь и обитали первые "гопники".

После революции помещения отдали под общагу, а точнее "Государственное общежитие пролетариата" (тоже получился ГОП). Криминогенная обстановка не особо от этого улучшилась, и после этого гопники начали расползаться по всему земному шару.

Поэтому, когда выходите из Московского вокзала, знайте, перед вами точка респауна гопников.

А уютный личный бложек автора здесь https://t.me/selo_kosilovo

Человек достаточно часто строит свои жилища рядом с грозными стихиями. Вулканы, ураганы, землетрясения, не раз стирали города с лица земли. Петербург расположен рядом с не менее грозной стихией – водой. За 321 год существования город пережил по разным данным от 308 до 327 наводнений (наводнением считается подъем воды выше нулевой отметки Кронштадтского футштока на 1.6 метра).

Живя рядом со столь бурной дамой как Нева, поневоле необходимо изучать её характер, поэтому постоянные измерения уровня воды были введены ещё Петром в 1707 году, когда в Кронштадте создали футшточную службу.

А последние 120 лет на Неве ведутся технически правильные уровенные наблюдения.Когда-то по реке было расположено около 100 пунктов измерения, а сейчас википедия говорит нам только о 8 оставшихся водомерных столбах.

На один из них я набрёл у Литейного моста. Вот такая шкала ГУГМС - главного управления гидрометеорологической службы всё ещё скромно стоит на набережной

напоминая, что в любой момент мы снова можем стать свидетелями того, как:

«…Нева вздувалась и ревела,                                     
Котлом клокоча и клубясь,
И вдруг, как зверь остервенясь,
На город кинулась…»

Петербург - это дворцы и парадная архитектура, музеи и театры, но, как пел Розенбаум: «…День гудком зовёт Кировский завод. Он дворцам своим корень». Поэтому есть в Петербурге памятники и промышленникам. В 2020 году, во вновь отстроенном сквере на проспекте Стачек, был открыт памятник Николаю Ивановичу Путилову, основателю двух крупнейших заводов Петербурга – Обуховского и Кировского (бывшего Путиловского).

Фигура Путилова поистине примечательна. Про него говорили, что он предприниматель не «из барыша», а «из патриотизма». И действительно, начало его предпринимательской карьеры было связано со сверхсрочным военным заказом, который позволил в 1854 году в кратчайшие сроки построить паровые канонерские лодки для защиты Петербурга.

В 1868 году Путилов из казны в долг получил заброшенный чугунолитейный завод, который дымил здесь со времён Александра I в окружении дач петербургской аристократии. Именно он и станет одним из корней рабочего Петербурга, а имя Путилова прочно войдет в пантеон славы русских промышленников.

Выборгская сторона в Петербурге редко привлекает туристов. Здесь много промышленных зданий и казённых учреждений, хотя попадаются и очень интересные объекты.

Военно-Медицинская Академия встречает нас по левую руку от Литейного моста. Первые строения появились здесь ещё во времена Петра I и использовались как «гофшпиталь». Медицинский городок развивался и строился на протяжении всего существования Петербурга, однако основной комплекс, который виден с улицы, построен в начале XIX века.

Внутри всё ещё можно встретить следы оформления интерьера  тех времён,

включая достаточно интересные технические новшества, актуальные для середины 1860-х годов, когда Франц Карлович Сан-Галли изобрёл принципиально новое для того времени обогревательное устройство — радиатор водяного отопления. Для меня было открытием, что «батареи» могут быть и такими.

И в завершение серии записей — кино!

Получилось прям конкретно кино. :-)
Можешь проматывать что скучное — не обижусь.

С загрузкой на утуб пришлось помурыжиться, но смог. Была б задача — найдётся и решение.

Мир!

Запись 4 из 5. Неплохо. Лаконично. :-)

Насыплю каплю фото вечернего Питенс … Путинс … Петербурга не поместившихся в предыдущую часть.

В Петропавловской крепости живёт семья чаек. Побираются. Ребёнки шляются по острову. Родители шкруоходят там же. Пока Марина подкрадывалсь к цыплакам — чайка-мать негодовала, вопила (наверное, матом) и шугала меня. Хз почему меня — я в стороне стоял и цыплят не трогал. Ж-енская лэ-огика.

Кончилось 18 Июля, началось 19. Вылет в 17:30, вчера я немного протабанил начало регистрации, и до Владивостока пришлось лететь в среднем секторе у прохода.
Выход из дому не позднее 13:00. Ога… Вышли в 13:40.
Автобус, метро, автобус (тот самый 39Эээээээуассеа!). И мы в аэропорте.
На "Месте для поцелуев" поцеловал жену и был таков.

Комфорт-зал почему-то был переполнен. Обосновали это пятницей. Странная аргументация. Ладно, куковать недолго.

Не, эт не мои рейсы. Мне опять досталось автобусом ехать. Телетрапов, вроде, много, но автобусы так и рулят. :-/

Упаковались в В777-300ER и славабогу. Протабанил записать с самолётной камеры как поперёк нам садятся 2 рейса. В принципе, ничего не потерял.

Наливали. Второй раз за месяц столкнулся с таманскими винами. Нравятся. Потом ещё прикупил не смущаясь малой ценой, понравилось, и это другая история.

Опять снова владивостокский транзит с приключениями.
Помнишь (нет) в прошлый раз в 2013 году я приключался там?

Странно. В ЭТОЙ СЕРИИ должен был описать, но нет. Потом исправлю, история была занятная, а рекорд наш не побит по сей день (<a href="https://www.drive2.ru/b/632816/">ва тут</a> расписал и <a href="https://www.drive2.ru/b/682909971620315702/">ва тут</a>). 

Так вот. Пошли мы с летевшими на Камчатку дядями (моряки? рыбаки?) в транзит. А там — никого. Не успели пошутить — прибежала девушка, начала нас оформлять.
Пошли первые оформленные дальше на досмотр, а там закрыто и тоже никого нет.
Девушка позвонила. Минут через 15 пришла тётя, открыла дверь, включла рамку и рентген, побырому нас досмотрела (даже не разувала (а я в берцах, у которых куча фурнитуры и она всегда в рамке звенит)) и прошли мы в т.н. дьютифри (хз как оно правильно).

Посидел в комфорт-зале. Отзавтракал. Не налили.

Южно-Сахалинск — бро. Даже местечковые рейсы телетрапом грузят/выгружают. Очень быстро.

Бутылка сока 0.45л каким-то образом проскочила досмотр в Питере, и долетела до Ю-С в моей косметичке рюкзаке = ручной клади. Я удивлён.

Автобус ждать пришлось минут 40 — в городе пробки, Суббота ж, погода отличная, все в обед вспомнили, что надо ехать за город на море и/или на КрыльяСахалина.

Псо был мне очень рад, соскучился.
На душе до сих пор как-то пусто. Видимо, недостача супруги сказывается.

Завтра соберу кино (получится длинно — готовь чай и печенье) и выгружу. Хотя, с текущей обстановкой утуба… увидим.

Вот так я сгонял в отпуск на материк, окультурился в культурной столице и нихренашеньки там не отдохнул никаким своим аспектом. :-D Отдыхал потом 10 дней до работы в гараже, на даче, гуляя собаку и спя на пляже.

За сим конец текста — жди кино.

16 Июля.
Наконец-то тов. ka4kov выкроил для меня время, и прокатил на шкоде Кадилак с мотором VR6 3.6 о примерно 280 силах.
Машина? Харошая. ЗВУЧИТ. И вполне даже едет.
Весело под песни ВИА VAG CDV докатили до Кронштадта, где посетили новый музей Морского Флота.

Там я даже прошёл первый уровень симулятора покатушек на ледоколе. Управление кривое, но я смог.

Продолжил доснёмывать плёнку, заряженную в фотик в 2006 году. Нарушение сроков и условий хранения сделали своё дело.

И по домам.

К вечеру супруге моей стало совсем нормально, и пошли мы её обувать. Кроссовки какие-то купили. Досняли плёнку

и сдали в проявку-сканирование.

Покупать у них новую не стал. Потому что: одной из целей визита было сдать в ремонт мои Зенит 212-к упавший со шкафа в общаге (и сосед совсем не при деле, оно само, да)(не работает экспонометр и сбиты клинья наведения) и Вилию-Авто с лопнувшей пружиной. Но я их забыл у родителей дома. Обнаружил за день до вылета. Бывает.

17 Июля.
Визит к врачу ЛОР. Типа, светило прям светлое. Ну, ничего нового не нашшупал, но рекомендации толковые дал.

Опять по магазам шарахались по центру.
Таки-надо было больше фото, а не кино снимать. Текст на видеоряд накладывать желания никакого — будешь сам догадываться чо каво и где. :-)

18 Июля.
Пошли в Музей Артиллерии. Под вечер. Поэтому всю экспозицию не узрели.

Нафотали там много, но смысл публиковать уже миллион раз опубликованное?
А красивый я побывал там лишь единожды. :-)

Далее — пошли гулять.

Как-то… Так себе эта крепость. Пошли домой.

На дворцовую площадь забрели. Там — рейв какой-то у молодёжи. Душевно.

До дому оставалась одна запись блога. К тому моменту как-то уже грустно становилось, что скоро улетать. Но дома — Пёся скучает грустит, машины не обслужены и не починены. Нависает ощущение, что что-то сделать забыл и уезжать пока ещё рано — это у меня хронически за пару суток до вылета начинается. :-)

Пойду спать. Завтра великий день.

Ты ни разу не спрашивал меня о том как я привязываю муз.композицию к конкретной статье блога. А я отвечу. Обычно — никак. Что Винамп выдал случайным образом и оно зацепило ухо — так и называется запись. Т.е., всё же, как-то, по логике. :-)
Но в этот раз — песня конкретная.
2010 год. Я закончил Морской Универ. Оформился в контору. И 6 Мая в составе части экипажа вылетел из Южно-Сахалинска в Сайгон через Сеул.

Довольные собой и жизнью дядьки вокруг, невиданный доселе свежий самолёт (не помню Басик или Боинг) а/к Азиана с экраном в спинке впереди стоящего кресла, с пультом, с красивыми незамученными стюардессами. Аэропорт Инчхон — просто кусок другого мира с более развитой цивилизацией. Вылет на Сайгон. 7 часов лёту, ю в ночь. Ковыряясь в мультимедии наткнулся я на новый для меня альбом "Midlife: A Beginner's Guide To Blur" гр. Blur и первой в списке была композиция Beetlebum. Внизу плыли чужие берега чужих стран, впереди была новая жизнь, новые перспективы, необъятные горизонты возможностей, и Битлбам играла гимном этой новой яркой главы моей жизни.

Слушаю её в больших самолётах, погружаюсь в то время и ощущения, на душе становится тепло, и как-то менее гадким кажется всё это вокруг.

Продолжим о Мотомостолице.

А мож двухсотик так налажал потому что оптика запылена… Почищу.

Хорош. В ВК потом посмотришь вообще все фото с фестиваля.

Жаль, не срослось повидаться-полялякать с Леонидом (Drive in garage его мастерская). Всё посмотрели, устали, двинули домой, но пришли в кабак.

Остыли, подкрепились и домой.

В Окее купил шведик (разводной ключ) и полез воевать с сантехникой.

Война продолжилась 14 Июля.
Кран-буксу с трудом, но открутил (даже раковину не расколол) в ближайшем хоз.маге не подобрали. Но нашёлся излив для смесителя. Собрал из двух один, прикрутил. Первая победа одержена.
Полез вешать сушилку-раздвигушку на балконе.
Дрель тёща взяла у соседа. Сверло купила в том же строймаркете, где и сушилку. Нормальное с виду сверло с победитом. Липовый победит слизался на середине первой дырки. Посношался ещё полагая, что это бетон хороший. Пошёл в ближайший хозмаг:
— Дайте нормальное свело по бетону 8 мм.
— Нормальное?
— НОРМАЛЬНОЕ.
— 170р.

Оставшиеся 3.5 отверстия просверлил легко и изящно.

15 Июля — День Рождения тёщи. Одна из целей визита. Тёща захотела отметить походом в балет. Мариинский театр, Баядерка. Билеты были только на 14 число.

Резюмировать представление? Не хочу. Я всё ещё в смятении. Но флаг установлен — в балете был.

15 Июля. Сгонять за подарком и цветами. Празднично отобедать. Лечить жену от простуды. Хз где подцепила. Козявило, охрипла. :-(

На одном из баннеров слова MAAG ECRU VILE DUB. Выглядит как заклинание скандинавского шамана. Показалось забавным. Посмотрим, мож, этими словами какую хтонь призову да приручу. :-)

На сегодня хорош. Не переключайся.

Гамарджоба.
не уверен, что в этом сезоне ещё куда-то с острова поеду, потому, понеслась.

ПИТЕР!
Нет, я не хотел. Меня вынудили. Или принудили. Но я не хотел — у меня дома дел конь не валялся. Но аргументов "за" оказалось больше. Потому, заказал в конторе билеты и в Лувр! в Путинсбург.

9 Июля.
Мы прибыли в аэропорт за 20 минут до конца регистрации. Обычно, московские рейсы заканчивают регистрировать через 20-30 минут после конца регистрации. Но тут! Никого. ВАЩЕ НИКОГО! Мы дольше рамку на входе в аэровокзал проходили, чем регистрировались и сдавали багаж. ЧуднО. Не зря так долго ждали новое здание.
Досмотр тоже быстро и неинтересно.

Не могу я аэропорт Шереметьево называть иначе чем шуриком. Сколько там ни бывал — ну, шурик оно и есть.
Да нихрена. Есть с чем сравнить. Саппоро, Нарита, Инчхон, Амстердам, Орли — бывал там лично и нигде и близко нет такой неорганизованности и бестолковости. А перечислил я очень миллионные аэропорты. Справляются и не лажают. И не возят пасссажиров автобусами вокруг всего аэродрома. Не будем о плохом.

В Питере тоже телетрап не положен. Багаж ждали долго.
Доехали до метра на автобусе 39Эээээуасссеа. Метром на Лесную станцию. Там автобусом… 200-чотатам до тёщи. Заполночь. И спать. В духотищще ужасной >_<

10 Июля.
Кроме прочего — покатили в магазин мотоэкипировки, который мне Ютуб подсказал. Одежда классная, сидит как родная, но цены… На кой хep я вообще в этот мотак влез?

Ну, и другой всякий шопинг был в тот день. Пошарахаться там-здесь да магазы посетить и чонить купить.

Я в этот раз больше видео снимал. По традиции, к концу серии блогов соберу и опубликую.

11 Июля.
Коли у тёщи в гостях зять — надо мужскую тягловую мощность применить. Ну, гостюем даром — можно и по хозяйству пошуршать. Да и традиция у меня такая — чонить в отпуске чинить. :-)
Например, водопроводную арматуру.
Сгоняли с ней в строймаркет. Чутка прикупили, чутка запланировали докупить.

Ты не видел строймаг? Воот. Неча тут. А случайные картинки откопанной столицы — ты не видел.

А дальше — поехали мы троллейбусом через треть города в центр. Метром быстрее. Значительно. Несравнимо быстрее.
Но троллейбусом — красивее. Так что, норм.
Виды будут в кине.

Опять магазы.
Один — интересный. Анимешный.

12 Июля.

Попытался по фото подобрать кран-буксу. Наивныыыыый!

Попытались меня одеть и обуть. Относительно получилось. Нынче, ассортимент шмоток и тапок радует. 2 года назад всё было только модное. Нынче — есть и адекватное.

13 Июля.

Собсна, посещение цели выезда в отпуск. Фестиваль Мотостолица.

Да твою ж налево! 14 лет спустя я понял зачем снимать и *.RAW и *.JPG сразу. ЧТобы потом вот как я сейчас не бухтеть, что надо лезть равы проявлять и потом уже публиковать. Марина — молодец. В 2 файла снимает. Я и не сразу допёр куда с Кэнона фото делись. :-D

Быстро понял, что широковатт.

Но С 37А и подходить надо ближе. 200 против 135 мм — ощутимая разница.

Продолжению — быть. Мож, завтра.

Гуляя по замечательному городу Тюмени, мы наткнулись на чудесный образец то ли рекламы, то ли современного искусства. Ассоциация была такая же яркая, как и сам «арт-объект» - «Купание красного коня» (по описанию в интернетах, московский художник именно на это и рассчитывал).

Картина Петрова-Водкина была написана в 1912 году и выставлялась на выставке «Мир искусства», а потом на 40 лет зависла в Швеции, куда уехала на выставку в 1914. В 1950 году картина была возвращена на родину и приобретена коллекционером Казимирой Константиновной Басевич. До 1961 года находилась в частной квартире на Петроградке.

Русский музей, вроде бы, даже проявлял интерес к этой картине, когда она появилась в Ленинграде. Однако тогда министерство отказало музею в заявке на приобретение, поэтому она теперь в Третьяковке. Картина была подарена туда в 1961, остальная часть коллекции поступила в музей по завещанию.

Фонарь - это не только часть Блоковской кварты, но и естественный элемент городского пейзажа (сейчас их в городе светит около 360 тысяч). Но естественным обитателем городской среды фонарь становится далеко не сразу. До XVIII века в России освещения в городах не было, переносной фонарь горожанина был единственным источником света ночью. Петербург петровской эпохи присоединяется к немногочисленной компании европейских городов, где появляется регулярное уличное освещение. Жан Батист Леблон по указанию императора разрабатывает первые образцы светильников и систему освещения, которая начинает работать к 1723 году. Первые фонари появились на Адмиралтейском острове и у Зимнего дворца.  

Течёт время, масляные фонари заменяются на газовые, а потом на электрические. Петербург идёт в ногу со временем, а иногда, и опережает его. Впервые в мире у нас в 1873 году появился образец наружного электрического освещения на Одесской улице, рядом с мастерской Александра Николаевича Лодыгина, одного из изобретателей современной лампы накаливания, а уже в 1879 году новый Литейный мост был освещён «свечами Яблочкова».

Памятниками людям, которые непосредственно связаны с освещением городов, нас не удивить, взять того же фонарщика с Одесской улицы,

но чтобы сам фонарь выступал как художественный объект – такое я встретил только в Екатеринбурге.