ИТАК, я это сделал. Путь был долог, нуден, не обошёлся без ошибок, но я доволен.

Представляю вашему вниманию этого здоровяка, творение сумрачного тевтонского гения Курта Танка, послужившего и бортом №1 Адольфа Алоизовича, и в полярной авиации СССР. Фокке-вульф Fw-200 "Кондор"!
Размах крыльев -- 68 см. В реальности это больше, чем кажется на бумаге. Я даже не знаю, как хранить готовую модель! Но, обо всём по порядку.

Решение собирать именно такую машину пришло после просмотра какой-то передачи про авиацию по "звезде". Речь шла о немецкой полярной базе снабжения, которая снабжалась "Кондорами", когда мой батя сказал:
-- А что вы собираете всякую мелкоту распространённую? -- на тот момент я закончил ишака и принялся за густава. -- Слабо вот такого собрать?

Окей. Вызов принят! Коробка найдена и заказана, книжки найдены, матчасть в целом изучена, поехали!

Коробка действительно большая, хотя деталей в ней не так много. На литниках значится копирайт 2010 года, и некоторая ушатанность пресс-форм заметна. Сдвиг половинок и неточно сходящиеся многоразъёмные формы добавляют немало головной боли, хотя нет ничего такого, что нельзя исправить. (Но чёрт возьми, он большой и потому лень!) В фюзеляже сделаны иллюминаторы, даны детали интерьера, и при этом такие ужасные следы толкателей в таких труднодоступных местах! Это печально.

В целом, сборка не сильно отличается от других самолётов этого масштаба. Приборка не очень подробная, но её практически не видно. Окрас - AK RC RLM 82 Dunkelgrun баки, MrColor RLM02 Grau основной цвет интерьера, кабина экипажа - чёрный. На этой подсборке я решил испытать новые шейдеры

Следующий шаг -- центроплан. Размах крыла настолько большой, что требуется усилить конструкцию. В Америке продаётся набор из фанеры, в нём два лонжерона и связывающие их балки, как их добыть за разумное время и деньги я не придумал, а потому начал рукожопить. Берём чертёж в масштабе, подбираем участок так, чтобы напечатать на принтере А4. Наклеиваем на картон. Подгоняем геометрию с учётом толщины деталей крыла, ниш шасси и прочих недочётов. Еще четырежды наклеиваем на картон. Получается довольно жёсткий элемент, который и будет удерживать крылья в правильном положении.

Ну, вроде бы подошло! Следующим шагом я собрал двигатели, они даны всего двумя деталями, плюс ещё две детали капот, фермы опор шасси, сами шасси и кабину стрелка.

Тут закончилась моя самоизоляция и я поехал работать, некоторое время было не до самолёта. В общем, все детали к этому моменту были готовы и нужно было собрать всё в кучу. Дело пошло не очень бодро, так как щели, шпатлёвка, шкурка и всё такое. А размер большой, шпаклевать много, утомительно. Ну ничего. Белой грунтовкой я проверял, достаточно ли я вывел поверхность.

В общем, было довольно много мороки со всеми швами и неровными стыками. Долго-ли, коротко-ли, но дело дошло и до окраски. Поскольку в наборе предлагается декаль эскадрильи KG40 (F8+AA), то и красить нужно согласно принятой в этом подразделении схеме. Это Так называемый "морской" камуфляж их ломаных блоков цветов RLM 72 Grun (который больше чёрный) и RLM 73 Grun (который всё же зелёный) сверху и RLM 65. Поверхности большие, пятна камуфляжа тоже, маски делал из газет.

Дальше в дело пошла смывка, выполненная, конечно же, по глянцевому лаку. Для удобства даже купил баллончик лака MrHobby Premium Topcoat Gloss. Проливаю расшивку, жду, пока подсохнет, стираю бумажной салфеткой. Пробовал специальной приблудой, получается плохо.

Во здесь видно: справа проливка есть, слева ещё нет. И такой же контраст на пузике:

С шасси ещё история вышла нехорошая. Сумрачный тевтонский гений создал вот эту вот дичь. Я так боялся повредить эту хлипкую конструкцию, что перемещал самолёт очень нежно. Слишком нежно. И, конечно, уронил. С высоты 10-20 см и прямо на шасси. Оно сказало "хрусть" и подломилось. Пришлось покупать прутки и вклеивать новые детали... толще. Зато - надёжнее!

Сделал сколы по передним кромкам спонжем и немного панели кистью. Дополнительно выполнил постшейдинг шейдерами. С первого раза не очень получилось, пришлось смывать шейдер тиннером.

Добавил выхлоп - AK-2040 Exhaust wash. Приклеил антенну из мононити 0,2мм. Высверлил для неё отверстия 0,3 мм, зафиксировал суперклеем, окрасил под резину. Чуть задул всё матовым лаком, чтобы не слишком блестело, а шасси отдельно ультраматовым. Разница таки заметна =)) Ну и вот. Финал будет таким. Мне нравится. Главное теперь - придумать, где он будет жить. В шкаф не лезет!

Все, больше в пост фоток нельзя, но если кому интересно, можно посмотреть здесь: https://yadi.sk/a/YLslMrTLTeBBaw

Закончил долгострой!

БТР-80А я начал собирать ещё до пандемии. Звезда, 1/35. Но если верить scalemates, то это Dragon примерно 1990 года. Отсюда и невысокая точность в деталях, и убогие триплексы.

Колёса из коробки выглядели просто ужасно, пришлось покупать смоляные, которые я почти сразу и покрасил.

Для смоляных колёс пришлось переделывать оси, штатные значительно тоньше. Заменил поручни и ручки на проволочные. А потом работа встала почти на 2 года. Я не мог никак доделать приводы волноотражающего щитка. На прошлой неделе я собрался с силами и начал доделывать все свои долгострои. Наконец-то доделал две детали и приступил к покраске.

Базовый камуфляж я сделал лаками АК Real Colours, жёлтый поверх зелёного через слой chipping medium. Пятна закрывал китайским пластилином Сamo masking putty от Alexen Models. Состав мне показался гораздо более подходящим для работы в моделизме, чем blue tac!

Потом перекрасил колёса, задул всё лаком, нанёс смывку при помощи перьевой ручки (это отличный способ!), добавил немного масляных точек, декали с номером машины и ещё раз закрыл всё лаком.

Дальше я взял сплешеры AMMO разных цветов и сначала набрызгал сухой грязи, потом натолкал немного пасты вдоль углов и растушевал края. Пока не высохло, добавил тёмной, как будто ещё мокрой грязи.

В конце я добавил совсем немного ржавчины и закрыл работу матовым лаком.

ЗЫ. Спасибо кошке за ус, который пошёл на антенну!

Мой ТГ-канал

, на котором я публикую фотографии работ по ходу дела.

Вот ещё один, не побоюсь этого слова, культовый аппарат! Ещё и в моём масштабе. Ещё и за вменяемые деньги! Хомях побеждает жабу и радостно прыгает потирая лапки. Ещё и такие допы - цветное травло, тонкое травло, 3д-клёпка, смола! Это бомба! Ну и много геморроя, особенно учитывая малый мой опыт работы с некоторыми техниками, но я тогда этого не знал.

И тут же опытный глаз заметит: но ведь так не красили Мишки! Правильно. Это -- музейный борт из Монино, и строил я его в рамках бесконечно идущего групп-билда "Монино в миниатюре" на канале волонтёров. Перехожу к фактуре.

В коробке серый пластик и джва листа декалей на четыре схемы окраски! В рамках этой стройки звездовские декали оказались почти не нужны, так как при покраске вертолёта в музее не посчитали нужным сохранять техничку. Да и с вооружением есть вопросы. И ещё некоторые детали, ну тут уж ничего не поделаешь.

Стройка авиации, как обычно, начинается с кокпита. Пилотов в музее нет, их не делаю. Травло действительно очень тонкое и мелкое, совершенно безумные деталюшки! А клей хватает не как хочется, а как попало. Пайка, конечно, лучше, но не для всех деталей подходит. На этом я пришёл к тому, что самый удобный способ доставки суперклея - длинный носик-дозатор, в нём клей можно дозировать действительно малюсенькими капельками. Аппликаторы - фуфло.

Цветное фототравление значительно упрощает жизнь, но не всегда идеально подходит. То ли детали делаются не по модели, то ли подразумевается некая допилка перед установкой, то ли я криворуковат! Но в целом результат гораздо лучше исходного варианта.

Десантный отсек планируется открытым, а вот капоты двигателя - нет, поскольку их деталировка  оставляет желать лучшего. Получается вот такая внутренняя капсула, которая убирается внутрь фюзеляжа. До самого последнего этапа створки будут закрыты.

Дальше -- травлёные панели, усилители и лючки, которых было штук 100, а то и больше. На плате обозначено 159, но в дело пошли не все. Некоторые панели накладные, делаются поверх обшивки, а некоторые лючки должны быть заподлицо, нужно вытачивать посадочные места. Очень понравилась форма и детализация пневматиков, выглядит значительно лучше стоковых.

А дальше началась боль. Торг. Отрицание. Хотелось бросить. Но я справился, и через несколько заходов выработал алгоритм работы с имитацией заклёпок. Надеюсь, это будет полезно тем, кто захочет повторить:

0. Подготовить деталь таким образом, чтобы вся она оказалась на модели с одной стороны. Так растворитель никуда не утечёт. Возможно, есть смысл разделить деталь на несколько частей.

1. На воде переношу деталь на пластик, размещаю её в нужном месте и фиксирую плотной ватной палочкой. Вата впитает всю воду с детали и из-под неё.

2. Кистью наношу немного растворителя так, чтобы лаковая подложка начала плавиться и приварилась к пластику. Жду, пока он весь не испарится. Очень важно не спешить, иначе можно сдвинуть деталь или, что хуже, часть детали.

3. Снова наношу расворитель, уже побольше. Если на предыдущем шаге деталь села хорошо, то можно этой же кистью начать мягко вымывать растворяющийся лак. Под определённым углом видно, как растворитель становится гуще. Это растворяющийся лак.

4. Кисть промакиваю об салфетку, промываю её в растворителе и стараюсь смыть густой расворившийся лак каплей свежего растворителя. Нужно повторять этот шаг, промакивая кисть, пока растворитель не перестанет густеть от лака. Растворитель не должен собираться большими каплями! Их нужно промакивать кистью.

5. Я подсушиваю место воздухом из аэрографа и проверяю, что лишнего не осталось. Шаги 3-4 можно повторять даже через несколько дней.

Поначалу, результат расстраивал, но итог...

А потом случился летний перерыв. Отпуск, командировка, дача... было не до вертолёта. Но вот я вернулся, появились свободные спокойные вечера и стало возможно приступить к покраске. Обнаружилось страшное: я оставил в зажимах блоки НУР, что привело к необратимой деформации тонких стенок пусковых труб =(. Пришлось заказывать новые и выбор остановился на RES.kit из Украины. Очень годные наборы, хотя и слишком, на мой взгляд, расчленённые. Заодно заменил носовую пулемётную установку.

Под грунтом стало понятно, что клёпка выглядит лучше, чем казалось! Ну и некоторые косяки вылезли, грунтовка хорошо показывает некоторые нестыковки. Смотрел подходящие краски на ложках, и остановился на смеси акриловых красок АРМА (голубой и песочный), которые вроде как пасифик88, и лака AK RC 034 S.C.C. Brown для коричневых пятен. Маску я делал при помощи blue tac, и это оказалось не самым хорошим решением, так как он остаётся на краске и требует значительных усилий для снятия.

После базы, задул модель глянцевым лаком, наклеил специально изготовленные для этого проекта декали и нанёс комбинацию смывок для песочного и для коричневого. Грязь получилась несколько гуще, чем на прототипе, но эта утрированность не вредит.

В конце я раскрыл створки, доделал ПВД и снял все маски! Вот, что в итоге получилось. На финальных фотографиях видны некоторые огрехи окраски, которые нужно поправить. Спасибо, что дочитали, если интересно - подписывайтесь на мой ТГ-канал, там я выкладываю фото процесса, некоторые обзоры коробок и инструмента и хобби-стримы по сборке и покраске.

Этот, без сомнения, легендарный самолёт обязательно должен был оказаться на моей полке! Самый массовый истребитель, уступающий числом произведённых машин только Ил-2 (коробка с Илом в максимальной комплектации уже приобретена!), простоявший на вооружении более 30 лет (до конца 50х годов!) в 12 странах, творение Вилли Мессершмитта, Bf-109 в версии G от отечественной "Звезды".

Сборка, как обычно, началась с кокпита. Комплект был усилен травлением от микродизайна. Сложные детали я решил не склеивать, а спаять, так как такое соединение надёжнее. Было не совсем ясно, как именно располагать некоторые детали, пришлось курить матчасть, в итоге я решил сделать так, хотя это не очень верное положение. На большом колесе натянуты ремни, уходящие под полик, за спину и к прибору. Ну да ладно.

Кроме кокпита в первую фазу попал ещё и двигатель.

В расшивку и заклёпки Звезда не умеет. Пришлось всё переделывать руками. Да, я на этот момент не обзавёлся полезным прибором "риветер" (от англ. Rivet - заклёпка), поэтому высверливал заклёпки руками. Сверлом 0,3. Заодно нанёс ряд там, где его не было.

Я решил попробовать сделать сколы и потёртости техникой "лака для волос", поэтому начал окраску с алюминиевой подложки. Пользовался, конечно, не лаком, а специальным составом Vallejo chipping medium. Окраску я решил снять в таймлапсе, и вот что получилось:

Прешейдинг можно было и не делать, но как показал тест на ложках, разница в оттенке алюминия таки есть. Лучше было бы воспользоваться другим оттенком металлика для некоторых панелей. Жидкость для чипинга наносилась поверх алюминиевой базы из аэрографа без разведения, поэтому я не дал встать краске, и поэтому к маске прилипли большие куски, но это не так страшно, я же всё равно делаю обдиринг =))

Декаль оказалась непригодной. Вообще, у "Звезды" какие-то регулярные проблемы с декалями, как будто у них отсутствует входной контроль качества. Заказал декаль Peddinghaus-Decals Хайнца Кноке, 5./JG 11, 1943 года. Хотя это не совсем та машина, это оказалось лучше, чем ничего. Пришедшая декаль тоже оказалась растрескавшейся, но большую часть технички удалось использовать.

Выхлоп сделал эмалевой жидкостью АК, постшейдинг -- шейдерами AMMO.

Снова здравствуйте, уважаемые моделисты! В этот раз представляю вам две модели из смолы. Наборы очень непростые,деталей много, присутствует вариативность сборки: два типа капотов и облицовок радиатора у ГАЗ-53,так же возможность сборки варианта 53А или 53Н. АМОшка попроще,но тоже детализирована очень неплохо. Детали мелкие, хрупкие,в наборах неплохие декали,в обоих наборах есть небольшие платы фототравления,то есть модели рассчитаны на опытных моделистов. По итогу можно собрать интересные модели.

Начну с АМО Ф-15

Такая мелкая блоха получилась в итоге.

Ну и трудяга ГАЗ -53

Присутствует травленый знак качества

И в итоге получился такой автомобиль

Зеркала получились как-то высоко,хотя всё было по инструкции

Приятного просмотра и удачных строек!

Всем привет! Сегодня я расскажу про, пожалуй, самую хардкорную работу по восстановлению сильно уставшей и потрёпанной жизнью номерной советской модели "Жигулей" ВАЗ-2101 (А9).

Что с моделью произошло и почему её решили покрасить золотым - история умалчивает, но моделист И.С. попросил меня возродить "Копейку" и вернуть ей прежний аутентичный облик.

В общем, приехало ко мне вот это, казалось бы, безнадёжное чудо:

А что бы вы сделали, попадись к вам в руки такая модель? Всех, кто скажет: "да это же идеальная модель для диорамы!" я расстрою. Диорамы не будет. Зато "Копейке" будет подарена вторая жизнь, которую она ждала лёжа в шкафу пару десятков лет. Вдумайтесь в эту цифру 😳!

Про дефектовку тут говорить бесполезно. Проще осветить то немногое, что сохранилось!

У модели: целый кузов, двигатель, оси с покрышками (но от другой модели) и интерьер, включая торпедо с рулевым колесом. Рессоры ещё на месте (упругие проволочки). Ну и всё 😅. С остальным: либо будем работать, либо заменять, либо печатать!

Выглядит многообещающе. Ну что, попробуем возродить из пепла этого "Феникса"?))

Первым шагом из хомяковских запасов были подобраны следующие запчасти:

• Капот

• Багажник

• Бампера (передний и задний)

• Решётка радиатора

• Оси с колёсами в сборе (ранние)

• Остекление

Далее я удалил старую краску с кузовных элементов с помощью растворителя и абразивной головкой механически зачистил поверхность.

Следующим шагом я подобрал краску нужного оттенка Н-27 Sky blue (Mr.HOBBY) и окрасил кузовные детали с помощью аэрографа, предварительно загрунтовав. В качестве защитного лака я применил акриловый лак из автомобильной линейки от фирмы Kudo.

Пока кузовные детали сохнут, решим остальные проблемы:

• Металлическое днище заказчик попросил оставить родное. Предварительно я привёл днище в божеский вид, а дальше воспользовался цианокрилатным клеем.

• Затем я взбодрил подобранные оси и металлические стержни-рессоры, удалив с них следы коррозии, а также немного прошёлся по пластмассовому полу салона и багажника черным грунтом.

• Для отбеливания пожелтевших диванов и кресел применил отработанную технологию: перекись водорода + ультрафиолет. Для ускорения эффекта я воспользовался мощным УФ-излучением, которое даёт машина для промывки и дополнительной засветки деталей после 3D-печати (Wash & Cure 2.0). И, после часа облучения деталей в машине, я оставил замоченные детали в перекиси на несколько дней на подоконнике.

Итак, "Жигули" практически в полном комплекте, однако, не хватает задних фонарей. Не беда, тут нам поможет 3D-печать. Заодно и копилочку трёхмерных моделей пополним 😉.

А чтобы снять фактические размеры мне помогла саратовская "Копейка" из собственной коллекции.

Детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-Like Resin+.

За кадром осталось то, что новые задние фонари были покрыты прозрачным красным лаком Х-27 от Tamiya. А, тем временем, комплект деталей готов к окончательной сборке модели!

И на последок доработаем "Копейке" внешний вид: освежим табличку под гос. номер, обозначим указатели поворота на передних крыльях и подрихтуем скольчики основного ЛКП на кузове (да, при сборке, к сожалению, возможны сколы).

Ну вот и всё, наш "Феникс" возродился и готов вернуться к своему обладателю!

Когда в детстве рассматривал подобную модель, всегда было немного обидно, что у саратовской модели ВАЗ-2101 не открываются двери, а только капот и багажник.

Финальным кадром я освежу читателям в памяти то, какой модель была "До" и как сильно она преобразилась! Думаю, результат говорит сам за себя 😄. Вот вам и вторая жизнь для модели))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zb_7OeQP62g2-_8M?comments_data=n_new

Поучаствовал в выставке в ноябре, местов с танком не взял, а с вертолётом номинация не сложилась, но пофоткал. Что-то протупил и сразу не выложил.

Заказ, с которым пришлось управиться за неделю. 7 дней с утра до ночи, и у меня получилось это.
Биологический институт ММБИ РАН в Дальних Зеленцах.
Материал: пеноплекс, холодная сварка, картон, клей, дерево, нитки, металл, ткань, мох сухой, камень, пластик, маркер, акрил, лак.
Автор: Deloto.

Машина, на которой Ричи Гинтер выиграл свой первый и единственный гран-при, это была Мексика 1965 года. Добил сегодня.

Неоднозначные ощущения от набора. Пластик довольно старый, 90х годов, отсюда и невысокая детализация, и довольно грубая декаль. Циферблаты приборов плохо помещаются в выделенные для них места, а подложка декалей довольно толстая. При попытке размягчить декаль жидкостью от ганзы, она начала крошиться.
Белый цвет оказался весьма сложным в работе, он сильно зависит от цвета основы, а она разная! Капот прозрачный, а основной корпус желтовато-белый. Короче, модель не для выставки. Но на полку и как первый опыт в автомобильной тематике сойдёт.

Мой ТГ-канал, в котором можно смотреть за прогрессом строек.
Баянометр считает, что это на 70% красный танчик из вахи. 

Для Вахоебов

Сквозь боль и шум битвы, Афум услышал, как Боги смеются. Это был резкий, кашляющий смех. Но ведь именно так и должны смеяться Боги Хаоса. Никогда до этого Афум не слышал Богов так ясно.

Он обращался к ним всю свою не долгую жизнь. Молил их о капле воды на безымянной планете Хаоса, когда был ребенком. Возносил им хвалы, когда Черный Легион выбрал его для восхождения в свои ряды. Проклинал их, когда легкая победа на захолустной планете, давно утратившей связь с Империумом Человечества, обернулась разгромом. Сначала скрап-код темных механикумов не смог взломать код единственной Кузни на планете. А потом из украшенных шестернями дверей вышли гиганты. Двуногие боевые машины - Имперские Рыцари. Их было много. Гораздо больше чем можно было ожидать от планеты, чья аристократия погрязла в гедонизме. Быстро выяснялось, что пилотов Рыцарей этой планеты набирают не только из отпрысков богатых семей. Каждый трижды проклятый раб Трупа на Троне мог попытаться управлять огромным шагоходом. Это было не возможно, не вообразимо, не реально. Но реальность была такова, что сейчас 10-ти метровые гиганты уничтожали последние остатки вторжения на планету. Сейчас модифицированное тело Афума, прошитое очередью из тяжелого стаббера, никак на реагировало на его усилия. Рыцарь Паладин даже не смотрел в сторону его укрытия, когда пушка на его груди сверкнула быстрыми вспышками. Но вся боль и бессильная ярость меркла по сравнению с восторгом от того, что он все же услышал Их голос. Афум знал, что умрёт. Он вызвался добровольцем прикрывать бегство так и не успевшей ставшей ему родной банды Черного Легиона. Возле последней Иконы Восьмеричного Пути был в спешке воздвигнут алтарь для призыва Демонов. Молчание было ответом, когда легионер истово взывал к Богам вместе с брошенными культистами. И только сейчас когда он умирал, рядом с разрушенной Иконой, Афон услышал их смех. И он становился все громче...

Огромная тень закрыла небо над ним и в последние мгновения жизни Афум понял, то что он принимал за смех Богов Хаоса, был рев цепного меча убившего его Рыцаря.

Для рукожопов

Крашу я очень редко, поэтому в данную модельку я запихал все что только можно. Точнее на подставку. Вы можете наблюдать на ней самодельную гайку от болгарки, трубочку для питья, стрелки из фольги и даже колесико от зажигалки. Позади модельки видно небольшую лужу из эпоксидки. Белые и красные растения из пропущенного через тёрку поролона. Подаренный другом рыцарь уже несколько лет ждал когда же я овладею фрихэндами. Такие большие пустые поверхности, как иначе? Но нет. Все что вы видите на модели, это совсем немного доработанные декали из оригинального набора. Так же я на геральдическом щитке можно приметить вылепленные из "зеленки" черепки. Для того, чтобы разбавить статичность изначальной позы на оружие приклеил "развевающиеся" цепи.

Как говорил известный почтальон: "Я почему раньше рисовать не умел? Потому что у меня масляной краски не было." Вся модель после акрила густо замазана масляной краской, что на мой взгляд очень помогло скрыть мои неумелые переходы. Плюс при помощи масла я попытался создать ощущение зеленовато-желтого света на рыцаре.
Ещё хочу добавить, что красить такие большие модели конечно знатное мучение, и я до сих пор на фотках нахожу не прокрашенные участки :)

Ну, и на прощание ещё пара фоток на черном фоне. Мне они кажутся более атмосферными, хотя на белых конечно видно все гораздо лучше.

Добрый день, дорогие товарищи моделисты! Решил похвастаться окончанием долгостроя. Строил 3 года с большими перерывами.
Моя первая модель. Окрашено кистью, краски и лак звезда. Сразу оговорюсь, что сознательно допущено множество отступлений от реального прототипа (делал как нравится мне лично, можете называть макетом), в плане: якорная цепь металлического цвета, отсутствие некоторых белых линий на корпусе и мачтах.
Самостоятельно изготовлена подставка, родная довольно скудна и пришла скрученой "винтом".
Не понравились мачты, по возможности покупайте или изготавливайте собственные из более жёстких материалов. Сэкономите силы и нервы.
В итоге, могу сказать, что модель довольно качественна и доставила неисчерпаемое море удовольствие. Из замечай могу добавить "игрушечность" родных канатов и гнущиеся под натягом мачты.
Всем клея не вонючего и пластика податливого)

Доброго чего там у вас, дорогие товарищи! Сегодня у меня один маленький постик про один маленький самолётик.

Коробку мне подогнал приятель, который уже год пилит сухаря, и на авиацию ВОВ отвлекаться не хотел. А я что, мне наоборот, старая техника интереснее кажется! На время пандемии я уехал подальше от большого города. Мой самодельный покрасочный бокс отлично влез в багажник, а внутрь самого бокса легли краски (не все), инструменты и три коробки. Спустя почти три месяца коробок осталось две, но мот на полках возникли ажно четыре модели!

Первую карантинную стройку я начал с ишачка. Бери Эдика, говорили они, отличные коробки, говорили они... Ага, щазз. Старый пластик оказался довольно кривым. Геометрия не сошлась, половинки фюзеляжа были завинчены в разные стороны, мест крепления панели приборов к нему не нашлось, угол спинки сидения выставить невозможно, короче, халтура и дрова.

С горем пополам и костылями из литника удалось собрать тушку и даже придать ей более-менее правильную форму. Базовая краска - AK Real Colors. Результат отличный, предсказуемый, категорически рекомендую! В буклете про окраску было замечание, что полоса на хвосте была белой, но по некоторым донесениям жёлтой. Я зачем-то сделал жёлтой.

Поразмыслив, я решил перекрасить её в белый. К декалям, кстати, претензий нет. Декаль отличная! Со звёздами самолётик смотрится гораздо симпатичнее:

Тонкая расшивка, в которой не всегда удерживалась смывка, вызвала двоякие ощущения. Вроде бы и аккуратно, а рельеф на зелёном получился местами невнятным. После смывок и небольшого везеринга получилось так:

ДА, выхлоп из пигмента выглядит ужасно! И это не жёлтая фотка, это желтоватый фон, цветовая температура тут выдержана. Впрочем, выхлоп я поправил, но получилось не очень.

Вот такой вот получился самолётик. Набор на уик-энд. В процессе освоил нанесение камуфляжа от руки. Есть вялое желание подрихтовать его шейдерами, не уверен.
Спасибо за внимание!
ЗЫ. При детальном рассмотрении заметны косячки - сильно блестящие шасси, выхлопа нет на створках шасси, винт нульцевый.

Принял участие в выставке-конкурсе Рубиновая Сфера, Москва, Сокольники.

Спасибо организаторам за интересное мероприятие, потраченные деньги и призовое место!

Конкурс быстрого покраса. Участники должны за 1 час покрасить выданную миниатюру. Результат можно забрать с собой, приз - набор красок валлехо.

Зона выставки:

Приглянувшиеся экспонаты крупненько:

Был, конечно, ярмарочный блок, где я с удовольствием потратил некоторое количество денег. Общее количество моделей, на мой взгляд, меньше, чем в Ступино, но мне понравился подход "без стекла". В общем - мне понравилось! Надеюсь, в следующем году будет и больше экспонатов, и больше площадь!

А этого зверя я склеил где-то в самом начале, то ли перед четвёртым пазиком, то ли после него, так как сама конструкция интересная. МЕНГ порадовал отличной деталировкой, качеством литья и хорошей, хотя и не идеальной стыкуемостью.

Так и стоял он у меня на полке некрашеный до недавних пор, пока Вячеслав Новожилов не повторил свой интенсив по покраске моделей для начинающих. Под его незримым руководством я начал работу.

Первый слой серой грунтовки выявил большое количество пыли, которая налипла на модель за год (или больше!) стояния на полке, а также довольно толстые швы, которые я не закрывал по причине отсутствия у меня тогда жидкой шпатлёвки. Сейчас пришлось исправлять старые косяки.

Кажется, что это одна и таже картинка, но нет =))

Прешейдинг. Выполняется с расчётом на сколы, которые будут проступать из-под краски.

Базовый окрас выполнялся методом модуляции от тёмного к светлому:

Следующий этап - первый уровень сколов.

А дальше я начал эээксперимееент!

Капот танка укрыл жидкостью для сколов, накрасил белым, ободрал зубочисткой и старой зубной щёткой, закрыл лаком, второй слой жидкость, красная краска, обдир, лак. Вот, что получилось:

Дальше  по накатанной - лак, смывка, эффекты.

Последний шаг - грязь.

Когда я уже собирался сделать последние фотографии, выяснилось, что фотоаппарат не у меня, до выставки опубликовать этот пост не успеваю. Отвёз вот-вот законченную модель на Рубиновую Сферу, где и получил бронзовую медаль! Это моя первая награда, уверен, что не последняя. Небольшой фотоотчёт с выставки - в следующем посте!

ЗЫ. Баянометр уверен, что пост на 1/3 Лев Толстой! Х))

Вторая большая моделька из стартера механикусов готова!

Встречайте: дюнный ползун "Онгар".

Скитарий-стрелок смотрит тебя нак на неэффективный кусок мяса

Для этой модели я купил коробочку со всякой хренью, чтобы подставка смотрелась чуть более оригинально, чем в покрасочном гайде. Пластик, как и всегда, не вызывает нареканий. Собрал и окрашивал я четыре детали по отдельности: ноги, корпус, стрелка и его руки с когнис-стаббером (вроде, это он!). Вот первая примерка на скотч:

Красил я примерно по гайду, с небольшими вариациями по цветам (чтобы не докупать).

Накосячил: на корпус слишком жирно нанёс смывку, получилось стрёмно, пришлось переделывать - надувать поверх ещё один слой разведённой краски. Но получилось, вроде бы, не плохо.

Линзы я делаю в два захода. Сначала наношу слой жидкого хрома MOLOTOW, а когда он полностью высохнет - прозрачную краску TAMIYA X-23. Получается лучше.

Надо бы ещё сделать декали, но лень (=
В общем - разглядывайте, оценивайте, кидайте тапки в тапкоприёмник!

Здравствуйте, дорогие подписчики и читатели!

Работа и дачные заботы не давали толком заниматься моделями, потому накопилось некоторое количество долгостроев. Привёз на дачу целую сумку покрасочного барахла и закончил первый дачный запил!

Красить на открытом воздухе гораздо приятнее, нежели в комнате, совсем другое освещение, лёгкий ветерок сдувает всю пыль и запахи, тёплое солнышко быстро сушит слои, но из-за яркого солнца устают глаза и иногда не видно, куда дует аэрограф, особенно, когда делаешь почти прозрачные слои, но, вроде, с задачей я справился.

В работе участвовали допы (Ствол и травление) от Arma-models, антенну не ставил, в комплекте она присутствует. Ещё в комплекте присутствует свинья. Не знаю, что с ней делать, может, когда-нибудь дойду до диорам, туда и пристрою!

Базовый слой - AK Real Colors Dunkelgrau RC057, высветление - смеси с White grey RC003 в разных пропорциях (на глаз). Ржавчину я делаю методом вахи, состав Typhus corrosion, поверх сухой кистью Ryza Rust. Сколы - chipping

Смывка AK для немецкого серого, потёки - масло.

Грязь - AMMO MIG, эффект Kursk Soil 1400 и акриловая грязь 2101, пигменты

Добавил ещё немного масла и топлива, запачкал гусеницы и успокоился. Финальный матовый лак несколько испортил эффект ржавчины, надо бы переделать.

А, да. Подставка - полированная паркетная доска.

Нарукожопил знакомому танководу подарочек.
До этого красил только ваху, а тут обнаружилось множество своих тонкостей:
Во первых - планирование модели на другом уровне, этот пункт мной полностью профукан. Например клеить траки надо было под рельеф, а не маскировать палочками от мороженного, тот факт что по земле они совершенно прямые.
Во вторых - мелкие детальки, а не просто как я привык - тело, голова, руки с пушкой. Пришлось лепить мешки с песком на месте утерянного ящика.
В третьих - декали. Они большие и блестят. Пришлось тоже помучатся с их маскировкой.
В четвертых - на таких объемах пришлось освоить масло. Классная штука! Теперь все буду им мазать :)


з.ы. А ещё я узнал что из отработанного кофе получается отличная земля!

Здравствуйте!

Кроме штюга за прошедшее время я собрал ещё одну кошку. Цель - опробовать новые краски и технику покраса гусениц. Собирал изкоробку, но с точёным стволом.

эх...

Чтобы передать всю боль работы с этим набором...

Как бы так сказать, чтобы не матом...

Вот оно ВСЁ такое вот! Лучший друг конструктора этой фирмы - утяжина:

Нда. Модельный мазохизм, в общем. Есть что-то такое, когда такие дрова приобретают нормальный вид...

Первое: Ржавчина по-ваховски. Те самые тёмно-коричневая основа, смывка техсоставом Typhus corrosion и сухая кисть оранжевым Ryza rust. Очень доставила техника:

Второе: жидкий хром от фирмы MOLOTOW. Зеркальный блеск? Легко!

Красное - это отражение фото телефона:

Третье: пигменты для гусениц. В кондукторе горка траков превращается в ровную ленту. Отличная приспособа, надо заметить:

Лента состоит из двух частей, верх и низ, склеиваю их после покраски и установки. Сам процесс покраски я взял из журнала The Weathering #19 "Пигменты".  Грунтовка AMIG2007 TRACKS PRIMER. Поверх разные оттенки ржавчины из набора AMIG7106 RUST EFFECTS COLORS. Потом смывка AMIG1002 TRACKS WASH. Потом всё засыпается пигментами по вкусу. Пигменты фиксируются водой. С граней излишки стираются спонжиком, накрашиваются стальным пигментом (я использовал карандаш) беговые дорожки и грунтозацепы. Итак:

Да, я знаю, на фоне чистых колёс смотрится странно, но я не могу придумать, что с этим делать. И это проблема.  Потёки и грязь сделал маслом. Что важно: лак в этой модели не использовался совсем!

Результат оказался не таким плохим, как ожидалось изначально!

Спасибо за внимание!

Как всегда, если интересны более подробные фотографии, не стесняйтесь, спрашивайте, я сфотографирую!

ЗЫ. Хм. Где баянометр тут котиков увидал то?

Привет, товарищи подписчики!

Я снова здесь и снова клею танчики!

Удачно попал на интенсив Вячеслава Новожилова (его можно найти вконтакте) и взял для этого коробку Штюг III от звезды. Начал клеить, но был настолько расстроен качеством (утяжины, облой, несоосность, говногусли), что поехал и купил почти такую же модель, но от Бронко, которая порадовала ДВУМЯ платами травления разной толщины, ДВУМЯ разными типами пушек, и ДВУМЯ комплектами гусениц! Всё лишнее было немедленно переложено в комплект звезды, а саму модель я собрал буквально за один вечер:

Здесь я допустил первую ошибку. Сквозь отверстия в откидных щитках полок ничего не должно быть видно, так как под ними были удерживающие листы, хотя это не точно...

Шаг 2: Базовая окраска.

Модель была загрунтована белым праймером 1500 от ганзы, после чего чёрным нанёс тени. Красил песочным RC062 AK Real color. Высветления нанёс сухой кистью краской Citadel Hexos Palesun. Фару закрыл жидкой маской. Покрыл первым слоем глянцевого лака.

Шаг 2.5: Корма самоходки, так как находится дальше от зрителя (или от источника света?), должна быть темнее, чем её передняя часть. Пришлось поправлять это дело фильтром.

Шаг 3: нанесение декалей. Тут без каких либо изысков, всё просто.

Шаг 4: Смывка и выделение граней. Взял тёмно-коричневый для зелёного от АММО:

Шаг 5: Сколы. Наносил кусочком губки, цвет Chipping A.MIG-044.

и вместе с ним

Шаг 6: потёки и масляные точки. Применил разные оттенки Oilbrusher. Заодно приклеил на место колёса.

Здесь можно заметить какие-то красные пятна на лючке командира. Как выяснилось позже, я напутал rotbraun и rotbraun X)) Хитрые немцы называли одним и тем же словом два разных цвета. Мне был нужен RAL8017, а я купил RAL8012. Ну да ладно, потом перекрашу.

Следующий шаг - гусеницы. Вот тут я словил нежданчик. ВНЕЗАПНО, расстояние между внутренним и внешним поддерживающими катками в паре оказалось меньшим, чем толщина направляющего гребня на траках! Пришлось сточить кусок надфиля, чтобы удалось его запихать в эту щель и стачивать верхнюю часть. Это останется незаметно в итоге, можно будет туда чуть грязи напихать.

Сами гусеницы покрашены оттенками ржавого, грани и беговые дорожки накрашены серебристым карандашом Koh-i-noor. Сверху накидано немного грязи A.MIG-1750, которую я притемнил пигментом "дорожная пыль" от ZIP maket.

Выхлопную покрасил тёмно-ржавым, сверху добавил состав CITADEL Typhus Corrosion, в котором присутствуют изумительные катышки, которые после высыхания подкрашиваются сухой кистью цветом CITADEL Ryza rust. На мой взгляд, это лучшая текстурная имитация ржавчины!

Провода, идущие к фарам на лобовой броне на самом деле красились в цвет основного камуфляжа! Я их специально сделал резиновыми. Может, потом перекрашу.

Ещё забыл про буксировочный трос. Он есть, но не покрашен.

Вот, что получилось в итоге:

Спасибо за внимание и оставайтесь на линии!

ЗЫ. Если кому-то интересно, могу сфотографировать какие-то детали подробнее и выложить в комментариях.

Я закончил первую группу бойзов.

Никогда, вы слышите, НИКОГДА не собирайте миньки до их покраски! Но поскольку мне они достались в уже собранном виде, пришлось превозмогать.

Во-первых, я постарался удалить весь облой, где можно было дотянуться и загрунтовал заново,

воспользовавшись остатками спрея-грунтовки TAMIYA. Ну а дальше почти точно по книге "How to paint Citadel Miniatures - Orks" от 2014 года. Немного процесса и результат: