Квадратный. Практичный. Хороший.

стырено с просторов вк

Простите за качество,  телефон Senseit 400. Город Иваново, Слесарный переулок д. 15)

Начало тут (http://pikabu.ru/story/kak_ya_popuganov_razmnozhala_sovsem_d...).

Ну так вот. Первого птенца мы продали, второй врезался в дверь шкафа и через 2 дня умер. Оказалось что птицы очень нежные и хрупкие создания, что у них тоже есть и инфаркты, и тромбы, и опухоли.

Осталось у нас двое птенцов - третий и последний. Два яйца не вылупились совсем и мы их просто выкинули из гнезда.

Наступила зима и птичкам мы поставили лампу для согреву.

Это последний птенчик. Обратите внимание на его хвост - он жеваный и странный. Это самец, назвали его Фиделем и продавать не стали, потому что он очень плохо летал. Почти вообще никак. А этот обгрызанный хвост вообще выпадал у него. Оказалось из-за нехватки питательных веществ при кормлении (он последний в выводке), развилась французская линька - перья растут, но не функциональны и выпадают. В дикой природе такие особи не выживают потому что просто не могут улететь от опасности.

Один раз чуть не потеряли его. Долго искали прежде чем увидели, что Фидель полез греться на системник.

Прогулка по полу с родителями.

Прошло где-то полгода, мы купили новую клетку намного больше старой и снова поставили скворечник. Но теперь уже метили яйца и оставили всего штуки 3.

Вылупился всего 1 птенец. Окрасом уже пошел в мамку. А потом внезапно мамка задумала, видимо, еще отложить кладку и птенец стал мешать.

Выгоняла она его выщипыванием. Брала и выдирала перья с бедного малыша.

Было решено спятившую маманю отселить.

Хорошо что папаня не стал отлынивать от своих обязанностей и начал исправно сам кормить малявку.

Оказалось, что если бы мы отселили папаню в другую клетку, то выкармливать пришлось бы самим.

Попуганец начал обрастать без ежедневной стрижки.

И вот вырос в нормального птица.

Спустя еще полгода-год, у самочки появилось образование, похожее на яйцо. Сначала мы думали что опять собралась нестись, но нет. Потом думали что застряло яйцо, но опять таки нет. Поиск по форумам дал печальный результат - это была липома.

Еще полгода лечения и спец питания, для этого пришлось птиц рассадить в разные клетки и унести в разные комнаты, чтобы Че не смог кормить Бруно и не ел то, что ей добавляли в корм и воду. Образование все равно росло и в какой-то момент стало размером с треть птицы.

Ветеринарные клиники в нашем городе не занимаются птицами, поэтому шансов у Брунгильды почти не было. Она перестала идти на руки, стала вялой и пассивной,а однажды утром мы нашли ее уже мертвой. Чегевара сильно переживал и буквально пережил свою подругу на месяц.

Фиделька-фрикаделька живет теперь один у нас в огромной клетке, из которой даже не выходит, потому что разминает крылья в ней и не любит наших рук.

Увидела тут пост с попугаичьим яйцом и вспомнила как сама маленько разводила волнистых попугайчиков. Дело это почти не муторное  и интересное. Всего было 2 кладки.

Все началось с того что в детстве у меня не было животных, что весьма зря - в зрелой жизни я заводила себе и рыбок, и крыс, и собаку, и попугаев, и пару котов.

Ну так вот. Уговорила мужа на попугайчика. Купили клетку, выбрали попугая самого красивого и поселили в клетку.

Приучали к рукам, обучали говорить. Назвали, кстати, Чегевара (да в одно слово). Попугаец умудрился выучить свои имя и несколько фраз: "Чегевара-птичка!", "Чегевара - болтушка", "Давай поцелуемся" и даже небольшой стишок

" Молодой красивый птиц

Нес корзиночку яиц"

И вот птиц стал половозрелым и грязно приставал к пальцам. Решили купить ему тетку. Смотрели на сайте объявлений, приехали посмотреть, а там просто в ужасно состоянии самочка :(

Голова замусолена и вся какая-то грязно жирная. Бывшая хозяйка сказала что буквально 2 дня назад птица снесла "пустое" яйцо, т. е. без самца. Так бывает, когда у птицы гормональный дисбаланс от неправильных условий содержания, некачественного корма или нехватки витаминов.

Привезли домой, назвали Брунгильдой или Бруно (в реальности была такая жена у Че Гевары). Сначала Че торчал возле стенки клетки и постоянно пытался целоваться, но Бруно не така и она сначала просто смотрела на него, потом привыкла и стала отвечать на его ухаживания, постепенно перебралась в клетку к самцу и зажили они вместе.

Поставили им скворечник и птицы понеслись.

Тут самочка высиживает яйца. Пухлится и не любит когда суют руки. Перья вокруг - это ее дизайнерское решение. Оказалось что и опилок мы много насыпали, она часть выкинула и притоптала немного остатки.

Согнали маманю, чтоб сфоткать. Яйца появляются не сразу: где-то яйцо в 2-4 дня. Надо было их метить маркером и так бы мы отслеживали их вылупление, но мы были наивные и не делали этого. И вообще 6 яиц - много. Слишком много сил уходит на формирование яйца, да и вообще на последующее выкармливание. Чуть позже объясню.

Где-то недели через две вышел первый "червяк"! Ура! Я птичья бабушка :)

Сразу видно кто старше - птенчики крупнее размером.

У первого уже перья маленько полезли. Рубль в углу для масштаба птенцов. Самка, кстати, первое время кормит детенышей зобным молочком,а потом уже в ход идет чищенный корм.

Растут чертяки

Фото с мамкой. Заметили как голова посветлела?

Растут перья вовсю - сначала они трубки, а потом начинают трескаться и пушиться.

Ну вот хоть на попугаев похожи, а не на червяков-дикобразов.

Первый выход из гнезда.

Когда все стали выходить, выгружали их на "фитнес центр" (да эти куски палок и доски мы гордо назвали "фитнес-центр") для игр и разминки крыльев.

Зелень для витаминов. Все птенцы раскрасом пошли в папашу.

У птенцов вместо имен были номера: первый, второй и т.д.

Это первый.

Второй.

Продолжение следует.

навеяно постом http://pikabu.ru/story/otrubi_4562903

Начало 90х, мне 11-12 лет, меня и сестру младшую воспитывает, растит, кормит и одевает мать, одна, как может. Отца не стало в 84м, лимфогранулематоз…. будь он неладен.

На конфеты и сосиски денег нет. Мать На работе, на кухне, по дому хлопочет, из-за недостатка присмотра связался я и мой друг (по той же причине) с компашкой ребят курящих, пьющих и т.д. ну я тоже закурил, пить не стал (слава богу). Таскали мы цветмет в пункт приема со свалок да строек разных, конкуренция большая, бомжи да алкаши нас гоняли. А в один прекрасный день пацаны говорят — старшаки предложили подработать, в центре газетки и журналы продавать, мы согласились, начали, все хорошо в день рублей 30-50 получалось, и на сигареты и на шоколадки с жевачками, иногда и колбасу с фруктами домой приносил. Потом старшаки начали нас обделять (обсчитывать), денег стало меньше, да и ППС начали нас гонять, мы ушли.

Позже сами придумали на выезде из города машины мыть, взяли ведра губки, и встали у колонки с табличкой, научились быстро, получалось больше до 100 руб. в день. Но и тут засада, пришли местные старшаки и начали просить дань, якобы за «крышу», делиться не стали — ушли, да и лето кончилось. Весной снова думали, куда молодые силы девать, чтоб деньги были. И я придумал пройтись по соседям поклянчить у них макулатуры, якобы в школе конкурс (кто больше принесет, тому медалька) и сдать в пункт приема. Метод прокатил, за день насобирали килограмм 300, но соседи кончились, пошли по соседним подъездам, хватило на неделю. Потом мы ходили по соседним домам, этот бизнес никого не напрягал, конкуренции ноль, денег хватает, так мы промышляли до каникул, а после компашка рассосалась, а вдвоем таскать тележки в пункт приема в лом, да и повзрослели мы быстро с такой работой, пошли подрабатывать на склады на разгрузку погрузку. Деньги зарабатывали, родителям помогали, а учились, как могли…

Мораль? А мораль такая: кто хочет, тот находит способы, остальные ищут причины. Молодцы те, кто не сдается, борется, ошибается, снова борется и, в конечном счете, выигрывает.

За сумбур прошу простить, нахлынули воспоминания.

Котика сегодня не будет, жаль....

Пришла бабуля, заказала рамку. Чуть позже пришла за рамкой вместе с иконой, попросила вставить, я вставил икону,но надо было перекрутить подвес с горизонтального на вертикальный. Начинаю вкручивать саморезы, а они все падают. Я не рукожоп, но в тот момент почувствовал себя им. С четвертого захода бабуля крестит сей процесс и саморезы благополучно закручиваются. ЧудесаААА.

БМ ругался на картинку, не судите строго.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Время окончательно убедиться что я гад и засранец!

МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.

Сколько же копий было сломано об эту тему, не счесть. Для начала - с юридической точки зрения понятия "междурядье" не существует. Это мотоциклетный сленг и под ним понимается езда в пространстве между 2 рядами машин. При этом мотоцикл, очевидно, образует ещё 1 ряд. Вопрос в том, что у нас под колесами (и в целом по габаритам мотоцикла).

ПДД не запрещает ехать в 2 ряда по 1 полосе, однако говорит о необходимости соблюдать безопасный боковой интервал. Водители легковых машин пытаются меня убедить, что безопасный интервал это такой интервал, который безопасен для них. Мнение водителей фур (и их взглядов на то как легковушки шныряют под кабиной) в расчёт не принимается, так что это утверждение я игнорирую как предвзятое и предлагаю следующее: безопасный интервал для мотоцикла это такой интервал, который является безопасным для его водителя с учётом возможных манёвров других ТС. Думаю так будет справедливо. Да, мотоцикл может проехать в 20 см от машины, особенно в пробке. Более того, и автомобили так делают - просто на меньших скоростях. Да, мотоциклист лучше чувствует свои габариты и как правило потому что они кончаются сантиметра через 3-4 с обоих сторон (руль или зеркала). Но ваша безопасность это в том числе и возможность увернуться от маневрирующей в полосе машины.

Кроме бокового интервала, ПДД запрещает в заторе смену полосы без цели повернуть куда-то или развернуться. Чем это важно мотоциклу? Ну, в спорах не надо забывать что вы не должны габаритами выходить за пределы полосы. Недостаточно просто не ехать по разметке.

То есть:

* зелёная линия - ничего не нарушаем, но если упрёмся в авто в левой части полосы - стоять нам вместе с ним.

* жёлтая линия - формально мы перестроились без цели повернуть, однако за единичную смену полосы вас никто не покарает, я думаю

* красная линия (если вы хотите "прошить" пробку вы будете ехать именно так) - нарушение того самого пункта ПДД о постоянных перестроениях.

Вернёмся к моей ситуации

В чём ошибка водителя?

Водитель перестраивается не убедившись в безопасности манёвра и без поворотников - проще говоря "лезет в дырку". Да, по сути видео он объезжает вставшую машину, но при этом залезает в соседнюю полосу

В чём моя ошибка?

Я занимаюсь тем же, чем и водитель - двигаюсь в 2 полосах одновременно. С точки зрения ПДД это нарушение, но это неправильно и с точки зрения безопасности движения. Может я торопился куда, сейчас уже не скажу - это было в начале прошлого года. Сейчас я так стараюсь не ездить.

Выводы:

1. Даже двигайся вы по "зелёной" траектории, в "междурядье" вы для водителей - неожиданный гость. И хотя формально вы имеете право там находиться, многие водители считают иначе и/или не видят вас из-за большого количества фар в зеркалах, да и просто от отсутствия необходимости туда смотреть. Соответственно и скорость передвижения нужно выбирать такую, чтобы успеть остановиться при первых признаках перестроения / открытия двери и т.п.

2. Помимо того, что в междурядье нужно следить за колёсами и дверями машин, нужно ещё и поглядывать на "дырки" в потоке. В этом видео водитель мог например притормозить чтобы влезть, хотя обычно люди "пролезают" вперёд.

3. Не спешите тогда, когда все стоят. Да и в целом когда поток движется, лучше ехать "в полосе". Как говорится, лучше в 10 дома чем в 8 в морге. Это же касается и скорости движения в целом.

Ещё:

Собственно ввиду незатихающих споров касательно междурядья, я готов предложить некоторое компромиссное решение. Вопрос об этом назрел давно ибо мотоцикл в мегаполисе это один из немногих способов относительно быстро добраться куда нужно. Да и места на дороге он занимает раза в 2-3 меньше чем машина, то есть автомобилистам вроде бы выгодно должно быть от каждого мотоцикла - их время в пробке сократится. Но проблема, как обычно, в головах. Итак, в чём компромиссное решение по "междурядью"? Всё актуально для крупных городов а ля Москва-Питер.

Вариант 1 "можно, только осторожно"

Автомобилистам:

1. По возможности в пробке держаться в левой полосе левее, а в правой - правее, образуя "коридор", которым смогут пользоваться мотоциклы и соцслужбы типа скорой или полиции.

2. Перед манёврами в пробке в этих 2 полосах убеждаться в отсутствии мотоцикла посередине, не открывать двери не глядя, включать поворотники за пару секунд до манёвра для предупреждения, а не по факту - словом всё, что и так записано в ПДД.

То есть в общем-то кроме просьбы организовать коридор - ничего экстраординарного. С мотоциклистами куда жёстче:

Мотоциклистам:

1. Исключить любое "междурядье" кроме вышеописанного.

2. Опережать только стоящие или движущиеся до 10 км/ч машины - как только поток поехал - в полосу.

3. Ограничить свою скорость движения в этом режиме до 20-25 км/ч.

При выполнении обеими сторонами всего вышесказанного, все будут друг друга видеть, не будет неожиданных манёвров и градус напряженности понизится. Кроме того, больше автолюбителей пересядут на мотоциклы если будут знать, что "коридор" есть и по нему можно нормально ездить, что снизит длину пробок за счёт уменьшения габаритов находящихся в них транспортных средств. Эх, мечты.

Вариант 2 "вы - избранный"

1. Расширить возможности применения полосы для маршрутных транспортных средств, разрешив там движение мотоциклов и автомобилей, в которых есть пассажир (или 2 пассажира).

2. Ограничить скорость до 40 (30?) км/ч для всех движущихся по этой полосе, использовать камеры, снимающие задний номер.

Вариант интересный и где-то даже применяется. Однако в нашей стране будут проблемы - если фиксировать автофиксацией, люди будут возить в авто крупные игрушки, да и распознавание настраивать замучаешься. А ставить инспекторов - и инспекторов не напасёшься, и нырять будут в ряд и всё как обычно. Т.е. проблема в головах и одни и те же люди орут когда пытаются влезть перед ними в очередь, а потом садятся в свой авто и выезжают на перекрёсток с левой полосой на поворот, объехав "очередь". Они не хотят видеть себя на месте "плохого парня", как не видят и того что 2 машины в 1 полосе (например клеверы на МКАД) это тоже самое что движение мотоцикла в "междурядье". Для них первое - нормально потому что они это практикуют, а второе - гнусные мотоцилисты-геи. Подумайте, не один ли вы из таких людей?

Так что мне лично давно уже не в напряг выполнять все пункты из 1го варианта, да и безопасней так. И предлагаю и другим здравомыслящим присоединиться. Глядишь и "коридор" чаще будет, и внимания при перестроениях больше от частых катаний.

Прошлые посты:

Пешеходы 2 (переход дороги пешеходом)

Непредсказуемый (перестроение, похожее на автоподставу)

Опасные дворы (выезд с прилегающей территории)

Авто у обочины (начало движения)

Внезапные перестроения (перестроение)

Пешеходы автобусные (переход дороги пешеходом)

Садовое - не главное (выезд на главную дорогу)

Не слышал но увидел (перестроение)

Интересно...  Почему сейчас - практически никто не делает таких пронзительных вещей?

Ведь - стихи, ёлы-палы! Не говоря уж про то, что - музыка...

Подарки бывали в моей жизни разные, и хорошие и неудачные, большинство я не помню.

Дорогими подарками нас с сестрой в детстве не баловали, 90е все-таки были, и мама наша одна нас растила и воспитывала, как могла. Спасибо тебе Мама!!! А вот во взрослой жизни, когда начинаешь осмысливать практическую ценность подарка, все чаще делаешь вывод: Лучший подарок — Деньги.

И когда на праздники тебя одаривают конвертиками с деньгами, запомнить самый интересный еще сложнее. Но один подарок запомнился особенно, его на свадьбу подарил нам с женой мой (тогда еще) коллега. Рома если ты это читаешь: то был реально крутой подарок! Спасибо!

Обычная текстильная папка синего цвета, типа такой:

В ней были деньги в сумме 5000рублей, НО…

купюрами по 50 рублей, разложенными между двумя листами полиэтиленовой пленки с пропаянными швами по периметру каждой купюры, то есть каждая купбра была в отдельной ячейке. Так же прилагалась инструкция (точный текст не помню, примерно так):

«Антикризисное одеяло».

«Использовать только в случаях крайней нужды»

прошло 4 года, а папка хранится на полке среди фотоальбомов, и да, там не хватает части денег, они были использованы по назначению в соответствии с инструкцией. Эти деньги реально выручали в тяжелые дни, когда они были реально необходимы. Еще раз спасибо тебе, Ромка))))

Открытое письмо врача-хирурга из Якутии

«Я не могу больше полноценно работать в тех условиях, в которые поставлены мои коллеги.

Я не могу содержать своих детей на те деньги, что платит мне наше государство. А вымогать «благодарность» с пациента мне воспитание не позволяет.

Я не могу улыбаться в ответ на хамство пьяного быдла. Я не могу пропускать мимо ушей фразы «доктор, вы должны», «вы обязаны», «а если нет, то я жалобу напишу».

Я устал от беззащитности, от ситуации, когда любой ханыга может накатать на меня «телегу», от которой мне придется отписываться, тратя драгоценное рабочее время.

Я устал приходить на работу к семи утра и уходить «как закончу», а иначе я не успею справиться с бумажными делами.

Я не могу вместо лечения пациентов постоянно думать о «наполненности МЭСа», о «правильном оформлении медицинской документации», о «назначайте меньше анализов и обследований», о «в прошлом месяце отделение отработало в убыток минус восемь миллионов», о «главное – правильно заполнить историю болезни», о «назначайте меньше дорогих лекарств».

Я не могу больше так!

Я хотел быть врачом. Я хотел лечить людей, получая за это достойную зарплату. Не получилось. Страховая медицина и оптимизация превратили меня из хирурга в писаря с навыками бухгалтера. В писарчука, трясущегося над каждой запятой в истории и над каждым назначенным анализом. Никого не интересует, как я лечу людей. Всех интересует, как я оформляю историю болезни, чтобы страховая… Нет, не так!.. Чтобы СТРАХОВАЯ не наложила штраф за некачественно написанный дневник. Пациентов тоже не волнует уровень моего мастерства. Их волнует моя улыбка, цвет судна и каша в тарелке. А еще – чтобы «поменьше химии» и, обязательно, «прокапаться». Мое основное орудие труда не скальпель, и, уж конечно, не голова. Мой инструмент– ручка. Интерны, приходящие после института, поначалу этому не верят. Осознание того, в какое болото они встряли, появляется недели через три-четыре. Но пути назад уже нет…

Все… Я – писарчук! Я работаю с документами. Я готов получать за это зарплату, но, тогда, я не могу называться врачом. Девиз врача – «Светя другим сгораю сам». Я – врач, я должен исцелять. Но в реалиях современной жизни я предоставляю населению услугу медицинского характера. Я не хочу сгореть впустую, понимая, что мой труд никому не нужен, и профессия моя перекочевала из области искусства в сферу обслуживания.

Дорогие люди, человеки, пациенты! Я устал. Я ухожу… Не болейте!»

А. Слепцов. Бывший хирург Таттинской ЦРБ.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику!

Случилась эта история не то чтобы давно, но и недавно. Не скучная, но и не особенная. Не долгая, но и не быстрая. Обычная история, каких много, но я возьму да и расскажу её.

Москвичи, скажу вам по секрету, народ весьма отдалённый от Русской глубинки. Ну где, скажите на милось, на обыкновенный ИЖ с коляской могут глазеть больше чем на Gold Wing? Засим и товарищ мой решил себе технику взять под восстановление. Нашёл вариант за 300 километров, собрал 2 товарищей для поддержки физической и моральной, да и поехали.

3 человека на 1 мотоцикл - кому-то покажется что много, но как же без поддержки друзей? Вместе и веселее, и 2 запасных мотоциклиста - это надёжно. Покупатель - за баранкой Логана, на котором мы ехали. На сиденье сзади - первый пилот. Вот он, кстати:

Ну а ваш покорный слуга - второй пилот. Спустя продолжительное неторопливое время на дорогу, мы оказались на месте. Ну, это мы так думали, что на месте. На деле - надо было проехать в пригород города Владимир за самим аппаратом. Перекусив в Маке и встретившись с продавцом, поехали за ним в сторону пригорода:

Кажется от таких пейзажей невозможно устать.

А вот и наш герой, выполз задом из гаража. Что сказать? При заявленной цене в 15 тысяч это в общем-то подарок. Ну да, бак чуток дырявый, колесо восьмёркой, двигатель ремонта просит, но он на ходу!

Пока парни занимались первичным осмотром, я глазел на местное творчество:

Очередь дошла и до досборки - оказывается глушитель жил отдельно. Ну, это как раз поправимо:

А вот и документы. Нет, ДОКУМЕНТЫ!

Некоторые данные замазаны в целях конфиденциальности. Тем временем наш пилот уже взгромоздился на мотоцикл и готов к тестовой поездке:

Пробная поездка показала, что наш пилот с коляской ездить не умеет... или ему не нравится состояние ИЖа:

Но и в логан коляска не влезет. Было принято решение посадить меня в качестве балласта, дабы уменьшить шанс опрокидывания. Хм, а почему бы и нет? Так и двинули. Перед дорогой - первым делом на заправку, где выяснились интересные подробности: бак больше чем на 2/3 заправлять нельзя (течёт). В порыве энтузиазма от движения первый пилот заявил что лично доведёт Ижа до Москвы. Безумству храбрых поём мы песню.

Почему безумству? Из-за восьмёрки на переднем колесе ИЖ постоянно дрыгался рулём и руки быстро уставали. Но мы уверенными небольшими шажками, борясь с биениями руля и поползновениями мотора на перегрев, двигались к нашей цели. Наступил закат и я начал откровенно любоваться видами. Сколько видал таких картинок но никогда не думал, что первый раз попаду в такой пейзаж именно в коляске.

Примечательно, что второй раз я ехал в закат уже в этом году, когда ехал с моря.

Меж тем пилот решил попробовать ехать соло и действительно, перегреваться ИЖ стал меньше. Или это потому что почти наступила ночь? Хвалёные 4 утрапикселя HTC стали сдавать позиции и заниматься мазнёй:

Ночь добавила проблем - оказалось что фара ИЖа как-то не светит... вообще никак не светит. Пришлось встать на стоянку снова у того же Макдака во Владимире. Ума не приложу как мы смогли до темноты добраться только туда. Немножко шаманства с электрикой.. и фара работает!

Вот он, счастливый новый владелец. ИЖ ещё не доехал до дома, а он его уже чинит =3

Пилот одевает жилет, подозрительно похожий на ГАИшный.. и камера отказывается фокусироватсья на нём.

Дальше начался АД - в ночных условиях на скорости камера работать оказывалась, трасса была не освещена, пристраиваться за кем-то означало перегрев (нет потока набегающего воздуха), не пристраиваться - быть практически невидимкой. Если мотоцикл на трассе ещё хоть кто-то ожидает увидеть, то мотоцикл с коляской - ну совсем нет.

Были и весёлые моменты. Не раз и не два мы останавливались на отдохнуть и каждый раз наблюдали одну и ту же картину: при виде мотоцикла с коляской и фигуры в зелёном жилете возле неё ВСЕ водители сбрасывали скорость. Видимо инстинкт. Извините нас, водители союза. Мы не нарочно, честно.

В Москву въехали под утро, наконец гараж. И ведь он доехал! Не сломался, не перегрелся, довёз и себя и водителя до места назначения. Впереди был долгий период восстановления, но моя история на этом кончается.

На этом всё, спасибо за внимание.