Седло для жопастых женщин

Или это они копируют его стиль?

P.S.: Прикол не новый, но на Пикабу еще не было. Вдруг кто еще не видел.

1) Расширитель для руля 

Дополнительный кронштейн-расширитель на руль для крепления различных аксессуаров. 

2) Велосипедное седло

Удобное сиденье для велосипеда с вентиляционным каналом. 

3) Велокомпьютер

Велокомпьютер со встроенным аккумулятором, 65 мАч. 

4) Заплатки для ремонта велосипедных камер

Комплект сверхлипких ремонтных пластырей для велокамер. 

5) Щетка для чистки цепи

Специальная щетка для очистки цепей.

6) Противоскользящие ручки

Велосипедные ручки для модернизации руля

7) Гудок

Мини-электрический звуковой сигнал для велосипеда, водонепроницаемый. 

8) Крылья

Велосипедные защитные крылья.

9) Зеркала

Зеркала для велосипеда с креплением не руль.

10) Педали

Велосипедные педали из алюминиевого сплава.

Если что-то заинтересовало, ссылки оставлю в комментариях!

Вернулся на днях с вахты и забрал с ТО своего коня. Чистый, блестящий и не скрипящий:

Сегодня наконец получилось немного прокатиться на нём. Тем более погода располагала, +14°. Решил проехать по недавно открытому объезду Анапы. Шикарный асфальт, широкая обочина, ляпота.

В итоге завершил велогод на позитиве, чего и желаю всем.

Живу в новостройке. С начала заселения дома образовалась проблема. Великами было завалено буквально все. Их цепляли к перилам подъездов, ставили в подлестничное пространство, крепили к перилам лестниц и так далее. Все это было весьма не красиво, не удобно и уж совсем не пожаро- травмо- безопасно. Ну и действующий на тот момент совет дома провел через общее собрание собственников решение о выделении двух пустующих комнат в подвалах для велокомнат. На том дело и заглохло. Денег нет, но вы держитесь )

Что же, критикуешь, предлагай ) удалось соорганизовать группу единомышленников, открыли сбор денег, закупили велопарковки и вместе с ними установили велопарковки в этих комнатах.

Стало значительно лучше, практически сразу исчезли велосипеды из под лестниц. Но велокомнат было мало ( поэтому через следующее общее собрание собственников провели сбор денег на покупку уличных велопарковок и с помощью управляющей компании в этом году их поставили. Стали исчезать/перемещаться к велопарковкам велосипеды с перил и ограждений. 

Это то, что касается пряника. К сожалению, не все жители в состоянии соорганизоваться и переместить свой велосипед в велокомнаты или припарковать к уличной велопарковке. Для них была организована кампания по напоминаниям в чатах, листовками в лифтах (у нас это аккуратно и красиво сделано), а самое главное были куплены бирки для ключей, сделаны надписи в них с напоминаниями и регулярно прикрепляли бирки к велосипедам через хомутик. Велосипеды при этом никак не страдают, это не скотч ) Бирки и пакет хомутиков стоят дешево, самый простой вариант оказался.

Надеюсь, что мой опыт борьбы/помощи велосипедистам поможет кому-то организовать и у себя порядок на территории дома.

Перенос поста из телеграма https://t.me/new_kapibara_chat/8607 в рамках миграции на сайт kapi.bar

Перевод комментариев с Reddit для тг-канала Психология сексуальности

1. То, что я молчу в твоём присутствии, не значит, что я расстроен. Это значит, что я либо устал, либо мне нечего сказать, либо я о чём-то думаю.

2. Мы можем думать НИ О ЧЁМ.

3. Если сказанное нами можно истолковать двояко, и один из вариантов тебя расстраивает, то это не тот вариант.

4. Нет, я не знаю, как всё починить и исправить, но я интуитивно понимаю, как всё устроено, и мой обезьяний мозг хорошо находит решение проблемы. Я не гений, просто в детстве меня часто оставляли одного.

5. Мне тоже нравится, когда меня трогают. Обними меня, поиграй с моими руками, погладь меня по телу.

6. Как трудно бывает договориться с девушкой о свидании, и как тяжело большинству парней знакомиться в интернете.

7. Я могу не знать, как дела у моего лучшего друга, даже после того, как провёл с ним весь день.

8. Да, я наслаждаюсь физическими прикосновениями больше, чем любым другим языком любви.
Нет, это не значит что я «постоянно хочу только секса». Есть много способов удовлетворить потребность в физической близости.
Да, иногда это секс, если мы оба чувствуем, что хотим именно его в данный момент.

9. Если ты отшила меня при попытке познакомиться поближе, а затем передумала...
СКАЖИТЕ МНЕ ОБ ЭТОМ, ЧЕРТ ВОЗЬМИ!
Я перестану искать намёки. Я перестану воспринимать твоё поведение как флирт.
Я ТУПОЙ
Поэтому, когда ты называешь меня "милым" и прикусываешь губу, я считаю, что это НИЧЕГО НЕ ЗНАЧИТ, потому что ты уже отвергла меня.

10. Я не отвечаю за поступки, которые я совершил в твоих снах. На самом деле в твоих снах был не я. Так почему ты так злишься на меня?

11. Нам нравится слушать о том, как прошёл ваш день, но мы не нуждаемся в четырёхчасовой режиссёрской версии этого рассказа... краткого синопсиса вполне хватит.

12. Онлайн игру невозможно поставить на паузу.

13. Наша жизнь трудна, и мы получаем очень, очень мало поддержки.

14. Работа по 10-12 часов в день на стройке более утомительна для организма, чем работа в офисе, и я могу быть слишком уставшим после работы, чтобы пойти куда-нибудь поужинать, даже если ты не устала.

15. То, что я хочу разорвать отношения, не значит, что моя любовь была ненастоящей.

16. В мужской компании мы редко говорим о женщинах.

17. Император на самом деле не является богом, а Империум стал регрессировать из светского бастиона в теократическую фашистскую империю в результате извращённого толкования слов Лоргара и предательства во время Ереси Хоруса.

Больше постов в тг: https://t.me/Psihologiya_seksualnosti

22 сентября 1979 года американский спутник Vela 6911, являвшийся частью программы по слежению за соблюдением договора о частичном запрещении испытаний ядерного оружия, зарегистрировал необычную вспышку в южной части Индийского океана.

Сигнал представлял собой классический "двойной импульс" — характерный признак атмосферного ядерного взрыва. Однако спустя более 46 лет вопрос о том, что именно произошло в тот день, остается открытым.

Спутники для поиска ядерных взрывов

В 1960-х годах в рамках американской программы Vela была запущена серия спутников с целью контроля того, соблюдается ли международный договор 1963 года о запрете ядерных испытаний в атмосфере, космосе и под водой. Спутники, вращаясь вокруг Земли, должны были предоставлять информацию в режиме реального времени о возможных вспышках, возникающих при ядерных взрывах.

Взрывы такого рода имеют специфическую световую подпись: сначала происходит очень яркий короткий импульс, после которого следует кратковременное затухание, а затем — второй более длительный световой пик. Именно такой "двойной сигнал" спутник Vela 6911 и зафиксировал 22 сентября 1979 года.

По расчетам, вспышка произошла в южной части Индийского океана, недалеко от двух небольших вулканических островов Принс-Эдуард, принадлежащих Южной Африке.

Версия №1: секретное ядерное испытание

Наиболее популярная гипотеза гласит, что Vela 6911 действительно зафиксировал тайное ядерное испытание, проведенное Южной Африкой при поддержке Израиля.

На это указывает то, что в 1970-е годы Южная Африка активно работала над собственной ядерной программой, а Израиль, по мнению многих аналитиков, уже обладал ядерным оружием. Несмотря на всевозможные запреты, касающиеся его распространения, это сотрудничество могло привести к неанонсированному испытанию.

В пользу этой версии говорит и то, что в начале 1990-х годов южноафриканское правительство официально признало существование собственной ядерной программы.

Версия №2: ошибка спутника

Вскоре после фиксации вспышки администрация президента США Джимми Картера собрала экспертную комиссию для расследования инцидента. Примерно через год комиссия пришла к осторожному выводу: сигнал мог быть результатом технического сбоя спутника.

На бумаге объяснение выглядело гладко: к 1979 году Vela 6911 значительно превысил расчетный срок эксплуатации, так что датчики могли дать ложный сигнал.

Однако многие специалисты по ядерным испытаниям, принимавшие в них непосредственное участие, усомнились в выводе комиссии. По их словам, параметры зарегистрированной вспышки слишком точно соответствовали характерной сигнатуре ядерного взрыва.

Версия №3: природное явление

Со временем, в силу отсутствия общепризнанного объяснения, стали появляться и более экзотические гипотезы. Например, некоторые исследователи предполагали, что в спутник мог попасть микрометеорит, из-за которого от корпуса откололись фрагменты, отразили солнечный свет необычным образом и породили вспышку, похожую на ядерную.

Другие допускали, что спутник увидел вспышку от болида — очень яркого метеора, который взорвался в атмосфере. Но идея разбивается о тот факт, что метеоры не дают характерного двойного светового импульса.

Обсуждались версии, что вспышка могла быть связана с очень мощной молнией или электрическим разрядом в атмосфере. Сегодня нам известны явления вроде спрайтов, эльфов и джетов, но в 1979 году о них почти ничего не знали. Однако их световая структура не совпадает с сигналом, зарегистрированным спутником Vela 6911.

Резюмируя, можно с уверенностью сказать, что ни одна альтернативная версия не способна убедительно объяснить природу двойного импульса, который является "визитной карточкой" ядерного взрыва.

Косвенные признаки

Пока эксперты гадали на кофейной гуще, ученые попытались найти дополнительные подтверждения произошедшего события. Для этого был осуществлен анализ концентрации радиоактивных изотопов в атмосфере и океане.

Некоторые независимые команды обнаружили несущественные аномалии в содержании йода-131 и других изотопов, но этого было недостаточно, чтобы однозначно подтвердить факт ядерного испытания.

Тайна, которая до конца не раскрыта

Сегодня многие исследователи склоняются к версии, что спутник Vela 6911 все же зафиксировал небольшой ядерный взрыв. Вот только прямых доказательств этого так и не появилось.

Так что инцидент Вела можно по праву назвать одним из самых загадочных эпизодов времен холодной войны.

Здравствуйте Капибары и Капибарышни!

Сегодня решил Вам рассказать как в недалёком прошлом катался на велосипеде. В нашем крае есть достаточно много мест, где можно этим заняться.

Катаясь некоторое время на работу и обратно, захотелось чего-то большего.

Нашел местный форум, почитал, открыл для себя ПВД, покатался с опытными туристами по горным, лечебным "говнам". Дистанции тогда редко превышали 100 км. Да и велотуризм не обеспечивал должных нагрузок.

Узнал на этом же форуме,  что есть такие штуки как бреветы.

Бревет — организованный зачётный, с лимитом времени и заранее определёнными контрольными точками, велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.

Велосипедист, проехавший в зачётное время в течение одного сезона бреветы на 200, 300, 400 и 600 км, получает звание суперрандоннёр и имеет право на получение памятной медали от французского клуба Audax Club Parisien

У нас в клубе было два сезона в год - весна и осень, т.е. при желании можно было стать суперрандоннером два раза за год. У нас был только один такой сумасшедший, если память не изменяет.

Куратором и организатором наших бреветов был Краснодарский клуб веломарафонов "Южный Путь" (Route Du Sud). Контингент в основном состоит из взрослых людей, более молодые товарищи тусят в городских мини группках по интересам.

В поездках есть свой регламент и правила. Описывать не буду, ибо там очевидные вещи.

Есть в марафонах контрольные точки, которые надо посетить в указанные промежутки времени. Иначе считается низачет и сход с дистанции.

На примере майкопской трехсотки

КП:Саратовская — 50км: открытие — 09:28, закрытие — 11:20Апшеронск — 111.5км: открытие — 11:16, закрытие — 15:24Тульский — 167.8км: открытие — 12:55, закрытие — 19:08Рязанская — 249.2км: открытие — 15:25, закрытие — 00:36Финиш: открытие — 17:00, закрытие — 04:00

Собрав всю свою решительность, решил что пора и мне начать осваивать такие мероприятия и стать рандоннером.

Начал с 200-ки, что логично, ведь это минимальная дистанция)) но есть нюанс - маршрут горный. Надо ехать из Краснодара в Геленджик.

Так как я был молод и глуп, то поехал на этом велике. Весьма мощном двухродвесе. Еще и найнер. Найнер - это с 29" колесами. Мне потом на финише сказали, что я  ёбнутый ошибся с выбором транспорта. Позже я с ними был полностью согласен.

Про страдания и мучения, которые испытал в поездке рассказывать не буду. Жопа болела потом неделю, как будто я дебютом снимался в гейпорносериале, в качестве не самого активного участника.

Поразило меня в поездке другое: взбираясь на очередной перевал, когда до финиша оставалась еще треть пути, в состоянии крайнего ахуя вижу чувака с которым стартовали в одно время, но он уже потусил на финише, пожрал шаурмы и решил своим ходом отправиться обратно в Краснодар, чтоб не ждать эвакуации. Штош... спртсмен...

Наградой всем участникам, уложившимся в таймиг, стали вот такие медальки с Франции. Выдают их позже, после подтверждения и отправки протоколов в французкий клую. Видите, даже тут бюрократия.

В этом сезоне я больше не ездил бреветы, решил тренироваться дома и готовиться к весне. Первый весенний бревет был равнинный, без гор, вокруг водохранилища.

Не скажу что путь был легким, потому что ехал на таком велике))) это фотка с одной из ПВД. Был холод, грязь, дождь и ветер - то что надо для покатушек.

В том году я далее двухсот не ездил, прокатился еще раз Геленджикский, заработал третью медаль и пошел покупать новый велик.

Все последующие марафоны я ездил на нем.

Начал сезон осенью, и не с двухсот километров, как нормальные люди, а с трехсот. Еще и горный маршрут, мы же не ищем легких путей.

Кстати, должен сказать что маршруты распределены так - весной по плоскачу, а осенью горы.

Вот такой маршрут был у 300 км. Против часовой стрелки. Он тоже доставил немало страданий. Но зато на нем я открыл для себя чудесный энергетик/изотоник - пиво. После отметки ~180 км, стали покидать силы и я влупил литр нефильтрованного, этой заправки хватило километров на 60. Ушла боль, усталость, пропали судороги))) я же говорил что мои бреветы со спортом не имеют ничего общего? Кстати, при таких нагрузках, опьянения не происходит совсем.

Награда за это вот. Все с той же Франции.

Решил что раз сказал "А", то говори и "Б"

Через две недели, по плану, состоялась четырехсотка. Усталость после 300 быстро забылась, смазал и подкачал свою Норку, и поехал снова покорять новую, для себя, дистанцию.

Это то же самое что 300, только 400. Так говорил один трварищ, который неоднократно ездил 1200+

Вот такая медалька за эту поездку, как видите тут тоже уложился в срок))

В том сезоне на 600 км не решился, уж сильно много страданий и боли принесла мне предыдущая четырехсотка. Решил что буду волонтерить на старте и финише 600.

Прождав год, снова начинаю свой сезон, снова с осени и снова с трехсот. Маршрут тот же, но другой дизайн у медале. Мне тоже такие нужны))

Проехал - получил))

Проехал уже довольно бодро и 400. Даже не запомнилось ничего, кроме адыгейских мух, на одном участке трассы, которые забили весь шлем.

Но медалька на месте))

Позже, весной, от нечего делать проехал еще четыреста, но уже плоскую. Это был мой последний бревет.

За него тоже получил. Чет взгрустнулось.

Не буду о грустном)) вот зато, две красавицы)))

Теперь то, что навсегда сделало мою жопу стальной. Это то, на что решаются немногие, и еще меньше тех, кто проходит этот путь.

600

Тут на картинке трек немного изменен, т.к. когда я его проезжал, еще не было моста на Крым и в Тимашевск заезжать не требовалось. Но весь горный рельеф сохранен.

Это были адские муки - вначале горы, по самый Темрюк, это 400+ километров спусков/подъемов. Это дикий холод - температура не поднималась выше трех градусов, я задолбался аккумуляторы менять в навигаторе. Они на холоде меньше работали. Это встречный ветер после Темрюка, еще и холодный. Ужс.

Я спрашивал себя:

Постоянно в голове сидела мысль позвонить в эвакуацию, купить алкоголя и сидеть ждать велоносец. Голова плохо соображала. Еда не влазила в туловище. И еще, решил не останавливаться на ночёвки и ехать до финиша без сна. Чтоб не уснуть за рулем, купил растворимого кофе, сахара, замешал это все в велофляжке и на этом топливе ехал дальше))

Поездка заняла примерно 34 часа. На финише сразу влупил 150 сорокоградусной, предъявил фотоотчет о прохождении контрольных точек и поехал домой))

Честно, не помню в красках всю гамму чувств. Как говорил один мудрый человек:

Усталость проходит быстро, а воспоминания остаются навсегда (Creator Женя)(F)

Но ведь чтоб получить звание суперрандоннера надо пройти 200, 300, 400, 600

Хорошо что была двухсотка в честь закрытия сезона)))

Она была с Краснодара в Кабардинку. Но сказать мне про неё нечего. Я проехал её в рекодные для себя 8 часов и после шестисот даже не заметил.

Это был мой единственный полный сезон. Больше я на такое не решался.

Про то, чтоб покорить 1000 даже речи не идет, а 1200 и подавно.

Позже, пришло подтверждение того, что это в моей жизни случилось. Медаль суперрандоннера. Гештальт закрыт.

Вот тут, на салфеточке, все мои победы над собой, доказательства того, что могу, если захочу. К сожалению, я редко пользуюсь полученным опытом и часто на всё забиваю))

Пофоткались и обратно в жменьку и в тумбочку))) нефиг пыль собирать))

Спасибо что прочитали. Из-за этого поста нахлынули воспоминания о прошлом. Как-то непосебе чтоли. 

До новых встречь)))

Было захвачено в качестве трофеев во время Венской битвы 1683 года коронным полевым гетманом Николаем Иеронимом Сенявским. Оно изготовлено из бархата, кожи, позолоченного серебра и украшения множеством полудрагоценных камней.