Как мы на великах катались

Здравствуйте Капибары и Капибарышни!

Сегодня решил Вам рассказать как в недалёком прошлом катался на велосипеде. В нашем крае есть достаточно много мест, где можно этим заняться.

Катаясь некоторое время на работу и обратно, захотелось чего-то большего.

Нашел местный форум, почитал, открыл для себя ПВД, покатался с опытными туристами по горным, лечебным "говнам". Дистанции тогда редко превышали 100 км. Да и велотуризм не обеспечивал должных нагрузок.

Узнал на этом же форуме,  что есть такие штуки как бреветы.

Бревет — организованный зачётный, с лимитом времени и заранее определёнными контрольными точками, велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.

Велосипедист, проехавший в зачётное время в течение одного сезона бреветы на 200, 300, 400 и 600 км, получает звание суперрандоннёр и имеет право на получение памятной медали от французского клуба Audax Club Parisien

У нас в клубе было два сезона в год - весна и осень, т.е. при желании можно было стать суперрандоннером два раза за год. У нас был только один такой сумасшедший, если память не изменяет.

Куратором и организатором наших бреветов был Краснодарский клуб веломарафонов "Южный Путь" (Route Du Sud). Контингент в основном состоит из взрослых людей, более молодые товарищи тусят в городских мини группках по интересам.

В поездках есть свой регламент и правила. Описывать не буду, ибо там очевидные вещи.

Есть в марафонах контрольные точки, которые надо посетить в указанные промежутки времени. Иначе считается низачет и сход с дистанции.

На примере майкопской трехсотки

КП:Саратовская — 50км: открытие — 09:28, закрытие — 11:20Апшеронск — 111.5км: открытие — 11:16, закрытие — 15:24Тульский — 167.8км: открытие — 12:55, закрытие — 19:08Рязанская — 249.2км: открытие — 15:25, закрытие — 00:36Финиш: открытие — 17:00, закрытие — 04:00

Собрав всю свою решительность, решил что пора и мне начать осваивать такие мероприятия и стать рандоннером.

Начал с 200-ки, что логично, ведь это минимальная дистанция)) но есть нюанс - маршрут горный. Надо ехать из Краснодара в Геленджик.

Так как я был молод и глуп, то поехал на этом велике. Весьма мощном двухродвесе. Еще и найнер. Найнер - это с 29" колесами. Мне потом на финише сказали, что я  ёбнутый ошибся с выбором транспорта. Позже я с ними был полностью согласен.

Про страдания и мучения, которые испытал в поездке рассказывать не буду. Жопа болела потом неделю, как будто я дебютом снимался в гейпорносериале, в качестве не самого активного участника.

Поразило меня в поездке другое: взбираясь на очередной перевал, когда до финиша оставалась еще треть пути, в состоянии крайнего ахуя вижу чувака с которым стартовали в одно время, но он уже потусил на финише, пожрал шаурмы и решил своим ходом отправиться обратно в Краснодар, чтоб не ждать эвакуации. Штош... спртсмен...

Наградой всем участникам, уложившимся в таймиг, стали вот такие медальки с Франции. Выдают их позже, после подтверждения и отправки протоколов в французкий клую. Видите, даже тут бюрократия.

В этом сезоне я больше не ездил бреветы, решил тренироваться дома и готовиться к весне. Первый весенний бревет был равнинный, без гор, вокруг водохранилища.

Не скажу что путь был легким, потому что ехал на таком велике))) это фотка с одной из ПВД. Был холод, грязь, дождь и ветер - то что надо для покатушек.

В том году я далее двухсот не ездил, прокатился еще раз Геленджикский, заработал третью медаль и пошел покупать новый велик.

Все последующие марафоны я ездил на нем.

Начал сезон осенью, и не с двухсот километров, как нормальные люди, а с трехсот. Еще и горный маршрут, мы же не ищем легких путей.

Кстати, должен сказать что маршруты распределены так - весной по плоскачу, а осенью горы.

Вот такой маршрут был у 300 км. Против часовой стрелки. Он тоже доставил немало страданий. Но зато на нем я открыл для себя чудесный энергетик/изотоник - пиво. После отметки ~180 км, стали покидать силы и я влупил литр нефильтрованного, этой заправки хватило километров на 60. Ушла боль, усталость, пропали судороги))) я же говорил что мои бреветы со спортом не имеют ничего общего? Кстати, при таких нагрузках, опьянения не происходит совсем.

Награда за это вот. Все с той же Франции.

Решил что раз сказал "А", то говори и "Б"

Через две недели, по плану, состоялась четырехсотка. Усталость после 300 быстро забылась, смазал и подкачал свою Норку, и поехал снова покорять новую, для себя, дистанцию.

Это то же самое что 300, только 400. Так говорил один трварищ, который неоднократно ездил 1200+

Вот такая медалька за эту поездку, как видите тут тоже уложился в срок))

В том сезоне на 600 км не решился, уж сильно много страданий и боли принесла мне предыдущая четырехсотка. Решил что буду волонтерить на старте и финише 600.

Прождав год, снова начинаю свой сезон, снова с осени и снова с трехсот. Маршрут тот же, но другой дизайн у медале. Мне тоже такие нужны))

Проехал - получил))

Проехал уже довольно бодро и 400. Даже не запомнилось ничего, кроме адыгейских мух, на одном участке трассы, которые забили весь шлем.

Но медалька на месте))

Позже, весной, от нечего делать проехал еще четыреста, но уже плоскую. Это был мой последний бревет.

За него тоже получил. Чет взгрустнулось.

Не буду о грустном)) вот зато, две красавицы)))

Теперь то, что навсегда сделало мою жопу стальной. Это то, на что решаются немногие, и еще меньше тех, кто проходит этот путь.

600

Тут на картинке трек немного изменен, т.к. когда я его проезжал, еще не было моста на Крым и в Тимашевск заезжать не требовалось. Но весь горный рельеф сохранен.

Это были адские муки - вначале горы, по самый Темрюк, это 400+ километров спусков/подъемов. Это дикий холод - температура не поднималась выше трех градусов, я задолбался аккумуляторы менять в навигаторе. Они на холоде меньше работали. Это встречный ветер после Темрюка, еще и холодный. Ужс.

Я спрашивал себя:

Постоянно в голове сидела мысль позвонить в эвакуацию, купить алкоголя и сидеть ждать велоносец. Голова плохо соображала. Еда не влазила в туловище. И еще, решил не останавливаться на ночёвки и ехать до финиша без сна. Чтоб не уснуть за рулем, купил растворимого кофе, сахара, замешал это все в велофляжке и на этом топливе ехал дальше))

Поездка заняла примерно 34 часа. На финише сразу влупил 150 сорокоградусной, предъявил фотоотчет о прохождении контрольных точек и поехал домой))

Честно, не помню в красках всю гамму чувств. Как говорил один мудрый человек:

Усталость проходит быстро, а воспоминания остаются навсегда (Creator Женя)(F)

Но ведь чтоб получить звание суперрандоннера надо пройти 200, 300, 400, 600

Хорошо что была двухсотка в честь закрытия сезона)))

Она была с Краснодара в Кабардинку. Но сказать мне про неё нечего. Я проехал её в рекодные для себя 8 часов и после шестисот даже не заметил.

Это был мой единственный полный сезон. Больше я на такое не решался.

Про то, чтоб покорить 1000 даже речи не идет, а 1200 и подавно.

Позже, пришло подтверждение того, что это в моей жизни случилось. Медаль суперрандоннера. Гештальт закрыт.

Вот тут, на салфеточке, все мои победы над собой, доказательства того, что могу, если захочу. К сожалению, я редко пользуюсь полученным опытом и часто на всё забиваю))

Пофоткались и обратно в жменьку и в тумбочку))) нефиг пыль собирать))

Спасибо что прочитали. Из-за этого поста нахлынули воспоминания о прошлом. Как-то непосебе чтоли. 

До новых встречь)))