Мой первый велик я украл когда мне было лет 5-6, это был синий детский велик, я даже помню где я его украл и позвал младшего брата, который тогда вообще не понимал, что происходит. Этот синий велик лежал то ли на крыльце дома, то ли под, но помню как будто под. Я его утянул и мы убежали. Было лето. Запомнился еще момент, как я еду на нем по центральной улице и тут ко мне подходит незнакомый пацан и говорит, чтоб я вернул велосипед, ну я от него молча уехал. Дело было в 97 примерно году. Поселок населением человек на 500-1000, хотя по ощущениям как будто на 250-300. Велик этот побыл у меня недолго, возможно, вмешались взрослые, многие моменты детства я уже забыл.
Первый личный велосипед велосипед у меня был Урал. Мне уже было лет 10-12. Меня позвали к бате на работу в гараж, там двоюродный старший брат держал этот самый Урал, пытаясь прокатиться, но седушка была мокрая как губка. Насколько помню, покрасил я раму в зеленый цвет, видимо, остатками от покраски фасада дома. Велик был тяжелым, в гору на педалях я заезжал редко, а если заезжал, то надо было отдохнуть немало. Верхнюю трубу батя переварил пониже, чтоб я мог нормально на нем сидеть при езде. Ездить стало веселее, когда вместо колбасы в покрышках мы стали использовать камеры.
Не помню что стало с этим Уралом, так как далее я купил уже Forward, к сожалению, с фиксированной передачей. Но это уже другая история🚴
Мой конь: scott aspect e-ride 920. Ещё новенький на фото. Это mid-drive, т.е. мотор в каретке, который помогает крутить педали, сам ничего не крутит. Давно о таком мечтал.
В стоке едит максимум 20миль в час, после чего мотор отключается и приходится крутить самому, что очень непросто. Для него это мало. После установки volspeed 4 стал выдавать 28 миль. Теперь можно разогнаться до 45км/ч.
Производитель заявляет запас хода 100миль, только его можно получить при минимальной помощи мотора. На максимуме запас падает на половину.
В горы забирается успешно, правда, это было пока только в парках.
Увезли меня вечером на скорой. На госпитализации был диагноз "Инсульт", при выписке - "Гипертонический криз". Из рекомендаций врача главные - 1) сменить работу на более спокойную 2) сменить рацион питания, и вообще снизить вес 3) ввести регулярную физическую нагрузку с контролем сердечной деятельности. Да, я им последовал. Да, сменил работу, и - да, снизил вес. Но сейчас не об этом. Контролируемая регулярная физическая нагрузка - это какой-нибудь кардиотренажёр: ну, дорожка, или вело. Ага. Я прогулялся по магазинам, повыбирал, поприценивался. Раздел кардиотренажёров всегда соседствовал с разделом велосипедов, поэтому было несложно заметить, что два хороших велосипеда будут значительно дешевле одного самого дешёвого велотренажёра. В таких прогулках меня всегда сопровождала дочь - и вот я возьми да и ляпни: "а давай два велика купим, и будем кататься?". Дочь меня всегда поддерживала, поэтому ответ был моментальный: "А давай!". Ну да, прям сразу и взяли два горника. А поскольку кататься на великах никто из нас не умел (да я и ходил с трудом, координация была не супер) - то домой мы шли из магазина пешком, ведя велики "в поводу". Перед сном выходили на пустующую парковку около торгового центра, и учились ездить. Шатались и падали, но каждый вечер по часу "рисовали восьмёрки". Через месяц совершили первое "путешествие" - поехали к реке (2,5 км от дома). Это был подвиг: зима, снег, да ещё и обратно на горку подниматься. На обратном пути отдыхали три раза, меня мучила одышка.
Первое путешествие: 2,5 км от дома. А ещё обратно ехать!
В какой-то из таких покатушек я возьми, да и ляпни: "а поехали на великах путешествовать летом?". Как Вы догадываетесь, ответом было моментальное: "А давай!". Следующие три месяца были посвящены закупу оборудования, получению виз, и, разумеется, тренировкам - хотя границу мы всё равно пересекли, ещё слегка пошатываясь.
Проверка экипировки. Выехали на двое суток на берег моря. Да, подкинулись дизелем до Пиллау.
С чего там начинается путь в тысячу миль? Вот-вот...
В общем, была у меня мечта - иметь велосипед. Типа я буду на работу на нем ездить и вообще все лето слежать не буду. Собственно мечта сбылась еще в начале 10х годов. Но, как понимаете, ездила я не так часто.
моя прелесть
И вот прошло лет 10. Я сменила жилье, велосипед стал храниться в просторной парадной в укромном уголке под лестницей (ну реально никому не мешает). Всякое с ним происходило. И я создавала нервные ситуации на дороге, и меня подрезали, и воровали фонарики и компьютер с руля.
вот тут хранился мой конь
И вот в очередной день я спокойно ухожу на работу, лишь окинула велик взглядом (типа на месте). А через пару часов раздается звонок от друга с вопросом, чего это я на велосипеде поехала. А я не поехала ?
Ну я и сразу позвонила 112, сообщила о краже, поехала в отделение полиции писать заявление. Там мне сказали, что велосипед ничего не стоит, уголовки не будет, пишите стоимость 2 тыс. и идите с миром. Ну Бог с ним, написала, что они хотели. Погоревала немного. Распечатала 4 объявления о пропаже, да повесила их возле дома. Где-то через неделю раздался звонок. "добрый вечер, я с деликатным вопросом. Это я взял Ваш велосипед покататься, был пьян. Простите. Велосипед верну, когда Вы захотите". Но на встречу мужчина пришел без велосипеда. Сказал, что ехал пьяный, его остановил наряд, отобрал велосипед. В общем, геморрой. Я позвонила "своему" (тому, кто ведет мое дело) следователю, позвонила в отдел, где мой вел. Сложно всё это стало. Надо было ехать в один отдел, там говорить с кем-то, потом ехать в другой отдел. Короч, забила, у меня ж работа, мне некогда. Мне стали звонить друзья этого воришки, чтоб я забрала заяву, что у этого чела сложная жизнь, зачем ее портить из-за велосипеда ну и пр. Разжалобили меня.
Но "мой" следователь ухватился за идею быстрого раскрытия дела. Позвонил мне, чтоб я назначила встречу воришке, но не сказала ему, что будет еще 3ья сторона в виде полиции. Я поняла, что это развод, что там повяжут бедолагу, хотя я обещала его другу, что проблем не будет. Всё это давило морально. Но я решила не идти против власти. Вечером встретилась с этим вором, он опять был сильно пьян, был с другом, который хоть как-то мог разговаривать вместо него. Собственно произошел момент задержания подозреваемого. Меня же отправили писать новое заявление в отделение. Рутину я опущу. Велосипед я получила через пару недель, воришка мне дал 1 тыс. "морального ущерба", но я не просила больше, хотелось закрыть этот вопрос быстрее. Из отрицательного - пришлось обновить замок. Фонарик, звонок, компьютер и держатель для телефона тоже "загадочно пропал", но я пока не буду покупать...
Мораль для себя вынесла, что если этот велосипед еще раз угонят, то я, пожалуй, забью на поиск.
Сижу в купе ночного поезда Петербург-Москва. Жду отправления. Залипаю в телефоне.
Через какое-то время в купе заходят мои попутчики - мать с двумя детьми. Пятилетним малышом и девочкой-подростком, на вид лет двенадцати.
Мама очень стесняется и все время одергивает детей. Особенно девочку.
- Мам, а когда можно будет кипятку набрать?
- Кира, сядь и посиди спокойно.
- Мам, я залезу на верхнюю полку?
- Кира, сядь и подожди, пока тронемся.
- Мам, а что в этих коробках на столе? Можно я свою открою?
- Кира! Ничего не трогай. Сядь, пожалуйста и ничего не делай, пока поезд не поедет!
Сижу, не вмешиваюсь, но мысленно жалею девочку. Живой ребенок, любознательный. А тут сплошные запреты. Что за мама такая строгая?
Но тут Кира, к этому моменту угрюмо уткнувшаяся в телефон, спрашивает:
- Мам! Скажи свой номер! Тут ввести надо, чтобы к вайфаю подключиться…
- Так, Кира. - Строго обрывает её мать. - Давай ты спокойно посидишь пять минут, пока поезд не тронется? Давай ты ничего и никуда не будешь вводить? Ты мне в Крыму уже на семнадцать тысяч в интернете посидела…
Лига 100 - Это придуманный мной Челлендж для повышения собственной мотивации. Задача - сделать что-то, связанное с цифрой 100 в количественном эквиваленте, поставив себе тем самым такую своеобразную цель. Например, пройти или пробежать 100 км за какой-то период, поднять 100 кг, собрать чего-либо 100 штук, сделать что-то 100 раз ну или чуть больше.
В предыдущем посте для разогрева я написал про набранные первые 100 баллов рейтинга на каком-либо сайте, ссылка на пост
Теперь немного про спорт.
100 км на велосипеде в Москве
Это было в 2015-м году. Ездил один. Проехал за 12 часов. Не спеша, с большим кол-вом остановок. Ни фото, ни видео нет, писать очередные многобуквенные тексты не охота, но если будут вопросы, пишите - рад буду ответить.
100 км на велосипеде в области по шоссейным и лесным дорогам
2020-й год. Времена, когда бухал и весил за 90 кг.
Он перестал переключать скорости как надо. Надоело это...
Увидев такое 🥹 посчитал как будет хорошо.
Обратите внимание ...как маркетологи смогли сделать звёздочку через Опу! Сплав алюминия сточится, и многие это выкинут потом соответственно.
Есть подшипник в звёздочек этой. Заодно в механизме крепления есть подобие пыльника. Однако изолентой залеплял.
Кстати были и минусы в этом натяжителе! Прокруты 🙄 чувствовались под нагрузкой, но потом научился заранее набирать скорость в трудных условиях. Также в горку фигово было для натяжителя этого.
Испытал на 25 км пути. Да , да на одной скорости на фэте 🙃
Да были сложности. В горку не въехать. Токо пешком . Зато меньше обслуживать считал. Зря. ..
По лету норм было. Сойдёт
_________
Решил переставить на тихоходный ход по зиме.
Не хватало цепи, и оставил так на потом. Потом забыл однажды и поехал. Через сколько-то метров ось этого натяжителя выгнуло и звёздочку покорежило. 🙄. Сам виноват...
А обратно как добираться? Значит делать на года
Да руки были такими.
Не стало заднего натяжителя. Как ж без него 👍. Нет прокрутов и пр гадости, что вызывало нехорошие чувства. Теперь можно просто ехать.
Дорога в магазин...
Теперь могу вот так фигачить, и не думать про натяжитель цепи. Ведь он боится грязи/ луж/ песка/ может попасть в заднее колесо, если при спуске будут кочки( расспросите у кого это было...) . Отныне стало 🥹👍. ( Токо цепь смазываю . И все!)
Мое мнение! Жаль производитель "высоко угледиростой стали " фэтбайка не выпускает их односкоростными и с ножным тормозом. Как это есть на дорожных велах. Может исправятся 🙄, но не верю в маркетинг... Не нужен вам этот натяжитель цепи, потому что можете и без него натянуть цепь. (лучше купите полезное себе или близким)
Конечно тот натяжитель цепи будет починен под нужные запчасти. Однако ставить его нет нужды. Много минусов у него в моем понимании...
Получается этот фэт стал с системой натяжения "мясорубка" , т.к. односкоростная без всяких новшеств. Рекомендую многим, кому нужна надёжность и неприхотливость в обслуживании!
После открытия движения по крымскому мосту у нас в группе неоднократно возникали вопросы о допустимости движения на велосипеде по нему. Есть идея рвануть из Анапы до Крыма и обратно на велах.
Всемирный день велосипеда (World Bicycle Day), который отмечается 3 июня, провозглашен Генеральной Ассамблеей ООН в апреле 2018 года (резолюция 72/272). Соавторами документа стали 56 государств. А с инициативой учреждения этой международной даты выступили представители Туркменистана.
Поэтому, основываясь и подтверждая уникальность, давнюю историю и многофункциональность велосипеда, который является простым, недорогим, надежным и приемлемым видом транспорта, ООН поддержало это предложение. А поскольку велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, то его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. И все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.
Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Конструкция «транспорта» была настолько прочна, что мастер совершил на нем нелегкое путешествие (со скоростью 10 км/ч) от Урала до Петербурга на коронацию Александра I в 1801 году, где и был «презентован» императору. А датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу прошла первая велогонка на 2000 метров.
За свою историю это колесное транспортное средство подверглось массе модификаций: «пережило» увеличение и уменьшение переднего колеса, становился тандемом, адаптировался для женщин-велосипедисток, детей и инвалидов… Кстати, производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего мото– и автотранспорта.
Сегодня от количества видов велосипедов и сопутствующего оборудования разбегаются глаза. А сферы применения этого транспортного средства очень обще разделяют на три:
1. Как средство для перевозки людей и грузов. Например, почтовые службы и медработники ряда стран используют велосипеды в своей работе, особенно в сельской местности; полиция также используют велосипеды для патрулирования улиц. А в странах Азии велосипед является одним из основных средств передвижения, благодаря своей дешевизне.
2. Велосипедный спорт. Так, индивидуальная и групповая гонки являются олимпийскими видами спорта, а количество соревнований самого разного уровня проходит огромное количество по всему миру – спортсмены гоняют по шоссе и бездорожью, участвуя в международных марафонах, чемпионатах и ралли.
3. Как развлечение и досуг. Кстати, во многих странах велосипеды сейчас на пике популярности, а в некоторых государствах – это национальное средство передвижения. Не меньшей популярностью пользуется и велотуризм
Поэтому не удивительно, что ООН поддержала проведения Всемирного дня велосипеда и призвала заинтересованные стороны пропагандировать и продвигать использование велосипеда «в качестве одного из средств достижения устойчивого развития, укрепления образования, включая физическое воспитание, в интересах детей и молодежи, охраны здоровья, профилактики заболеваемости, обеспечения терпимости, взаимопонимания и уважения и содействия социальной интеграции и формированию культуры мира».
Причем ООН призывает государства-члены обратить внимание на велосипед не только как на средство улучшения физического и психического здоровья и самочувствия, но и формировать в обществе культуру езды на велосипеде. То есть повышать безопасность дорожного движения, в частности реализовывать политику и меры по охране и повышению безопасности пешеходов и велосипедного движения. Включать велосипедную тематику в международные, региональные, национальные и субнациональные программы в области развития.
К тому же, по данным Всемирной организации здравоохранения, безопасная инфраструктура для пешеходов и велосипедистов также поможет в укреплении услуг общественного здравоохранения. Для городского сектора наименее развитых стран, жители которых не могут позволить себе частные транспортные средства, ходьба и езда на велосипеде становятся устойчивым видом транспорта, использование которого помогает в снижении риска сердечных заболеваний, инсульта, некоторых видов рака, диабета и даже смерти. Более того, устойчивый транспорт полезен не только для здоровья, но и играет важную роль в сокращении финансовых затрат и обеспечении социальной справедливости.
Надо отметить, что политика популяризации велосипедов в мире ведется давно. Выделяются велосипедные дорожки и соответствующая инфраструктура, обустраиваются охраняемые велостоянки, работает система проката велосипедов, когда из ближайшего места берут велосипед по кредитной карте, а возвращают на любую удобную парковку, пассажирские поезда оснащаются специальными вагонами для пассажиров с велосипедами и тому подобное. Такая политика помогает разгрузить центры городов от автомобилей, улучшить экологическую обстановку. Тем более, что и пандемия COVID-19 также заставила многие города переосмыслить свои транспортные системы.
Вот и сегодняшний День – вклад в популяризацию этого колесного транспортного средства. Планируется, что в странах-членах ООН 3 июня повсеместно силами активистов и властей будут организованы велопробеги, флэшмобы и мастер-классы на национальном и местном уровнях.
Этой весной моя коллекция мохнатых арахнидов наконец то разбавилась первым чешуйчатым шнурком, милейшим метром (ну, почти метром - 90см на сегодняшний) шипящего тактильного удовольствия. Пауки - это, конечно, здорово, но яд и очень немаленькие зубки явственно намекали, что давать их на руки для съемки будет проблематично, а поснимать хотелось. И вот, первая змея. На работе она вызвала небольшую панику и море любопытства (благо, смена попалась без выезда и я спокойно отсидел ее в помещении, со зверенышем, пригревшимся у меня на груди).
Та самая прелесть на прогулке у дома.
Шло время, змея перекочевала из маленького контейнера в большой, но разве матовая пластиковая коробка будет радовать глаз? На горизонте маячили террариум и день рождения, удачно дополнившие друг друга. Понятное дело, взять простой аквариум и накидать туда "всякого" - не наш метод. Гулять - так гулять, и я договорился с Викторией из зоомагазина BioBOX об оформлении террариума (можете кричать, что это реклама, всё куплено и вообще, но люди, на чьих сверчках я поднял три! поколения богомолов, не могут работать плохо (для тех, кто не в теме: у сверчков часто встречается какой-то вирус, который не вредит им, но выкашивает богомолов на раз-два, так что кормление ими крайне НЕ рекомендуется, как рискованное)).
- "Хочу вот так, только чтобы большой, как я, а может даже пошире" - уверенно, но не очень внятно обозначил я свои хотелки, потыкав для надежности пальцем в пару уже оформленных терров.
Вот в такую красоту я радостно тыкал пальцем и твердил "хочу, красивое!"
Шло время, в магазин приехал сам террариум, потом я ждал очереди и вот, наконец то, неделю назад моя прелесть оказалась дома. Да, его ждут перестановки (как минимум надо купить тумбу и убрать его с пола), скорее всего поставить в другую комнату, но главное, главное что он приехал!
Общий план
Теперь дома есть не только змейс, но и кусок искусственной скалы, с несколькими укрытиями и парочкой вмурованных коряг. В правом дальнем углу термоковрик, прогревающий пещеру, наверху лампа-обогреватель, подогревающая площадку, заодно и освещает террариум вечерами.
Слева влажная камера. Воздух в квартире достаточно сухой и, хоть полозы не самые требовательные к влаге змеи, я решил, что лишнее убежище, где можно продышаться, не помешает. Высыхает оно, кстати, очень быстро. Воду дважды в день заливаю.
Влажка. Сверху мини-лужа для воды, которая по словам производителя потихоньку проникает через поры в глине и дополнительно увлажняет укрытие.
Центральный камень, он же кормовой стол. Абсолютно натуральный булыжник, на который выкладывается мышиная заморозка. Так меньше риска, что вместе с едой змея заглотит и частички субстрата (разные щепки и т.д).
Высокоэстетичный череп. Ну блин, это мой первый террариум и первая змея. Конечно у нее в доме должен быть череп, как иначе то!
С таким оформлением в Питер ехать надо
Змеи любят забраться куда-нибудь поглубже, там свернуться поплотнее и максимально не отсвечивать, а раз так, то надо им обеспечить возможность отдохнуть с комфортом. По этому при оформлении в сам "ландшафт" было заложены две пещеры-укрытия, одна с подогревом у дна, другая ближе к вентиляционной решетке, с возможностью остыть в жарки летний день.
Пещера с обогревом
Прохладная зона
Кроме того, сам террариум получился очень фактурный и объемный, с множеством выступов и неровностей, искусственными растениями. Змея оценила. В первый день вытянулась шнурком во всю длину под потолком террариума, на второй день облюбовала пещеру, еще раз я видел ее спрятавшейся за "лианами" на коряге.
Иногда прячется тут, обвив ветви коряги
Часто греется в нижней пещере
А иногда просто гуляет
Или ждет, когда ее покормят
Кстати, если у вас возникли вопросы по последней фотографии: "что со змеёй", "почему такие мутные глаза", "она заболела" и т.д. Она в полном порядке, просто когда делались эти фотографии Бибра (дал же сын имечко) готовилась к линьке. При этом змея бледнеет, взгляд становится мутным, через несколько дней всё возвращается в норму и вот тут неопытного кипера ждет сюрприз. В первый раз я перерыл весь садок в поиске выполза (шкуры змеи после линьки) - нету. Но змея то уже нормального цвета, значит полиняла! Неужели съела? Спросил на форуме - нет, не едят змеи свою шкуру. Куда делся? Непонятно. И только к вечеру я узнал, что за 1-2 дня до линьки цвет возвращается в норму и это сигнал, что в любой момент можно ожидать начала процесса. Собственно, ночью Бибра этим и занялась, утром меня встречала вот такая картина:
90 сантиметров шкуры одним чулком - один из признаков, что змея здорова
А вот и обновленная хозяйка, успешно перелинявшая и ожидающая завтрак. 2 недели диеты, как никак. Есть то хочется!
P.S> А раз хочется, не грех и накормить. По традиции вк и ютуб.
Я ведь полез в керамику не из-за чайников и посуды. Глина мне нравится как пластичный и природный материал, с которым пусть и сложно, но очень приятно работать. А создавать мне всегда хотелось скульптуру и необычные предметы интерьера. Правда пошёл я к своей цели не самым коротким путём, а через стандартную для керамиста схему из чайников, кружек и всякой мелкой сувенирки. Однако, несмотря на все "повороты не туда" на этом пути, периодически я возвращаюсь к основной цели и пробую сделать что-то эдакое.
Вот, например, давно планировал собрать часы и наконец-то сделал прототип. Косяков напорол массу, но полезного опыта приобрёл ещё больше.
Лепил из дикой глины. Катал пласты и собирал из них основную форму, а на неё уже клеил детали. Обжигал на 1020 градусов. Мне так понравились высолы, открывшиеся на поверхности черепка после обжига, что решил их ничем не покрывать. Циферблат нещадно повело, поэтому задуманная схема его крепления пошла лесом, пришлось подключать орко-вандальные технологии. Электронный механизм в таких часах я использовал первый и последний раз. Очень сильно он удешевляет работу во всех смыслах слова. Поэтому теперь буду использовать только механику. Проконсультировавшись со знающими людьми, решил выкупать старые советские механизмы после ремонта.
В ближайших планах повторить эти часики, но уже немного в другой конструкции с простым заводным механизмом, а дальше, если будут заказы на такие изделия, брать серьёзные механизмы от морских часов.
Спасибо всем, кто дочитал пост до конца!
А часы эти стоят теперь в мастерской и напоминают мне, что время идёт и тратить его на неинтересные проекты не стоит.)
В прошлом посте я поделился своими первыми работами, которые, как ни странно пришлись некоторым из вас по вкусу, хотя ничего нового я не собрал. Еще в конце поста я писал, что подумываю о новой модели, но еще не определился. Раздумья заняли пару часов от публикации поста.
Я решил отойти от полигональных моделей и собрал его:
Немного о процессе.
Использовалась два вида бумаги:
- Офисная 80 г/м
- Чертежная 200 г/м
Для спиц использованы жилы от витой пары. Еще витая пара использована в руле и передней оси.
Два вида клея, ПВА Столяр от Момент и цианоакрилатный клей (он же супер-клей).
Сейчас велосипед готов, я считаю, процентов на 80%.
Подвижные части:
- само собой колеса - седло - высота регулируется - руль - поворачивается
Что будет добавлено обязательно:
- педали + передние звезды - звезды сзади Что хочется и скорее всего будет реализовано:
- все тросики - тормоза, скорости
- подножка - органы управления - манетки, тормозные ручки Опционально думаю сделать крылья, но не факт. Еще хочу сделать нормальные покрыхи, но пока не могу придумать как. Если кто обладает секретным знанием - милости прошу в комментарии.
Кому будет интересен процесс - запилю отдельный пост.
Комментарии