Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Метро — место где собираются совершенно разные люди, чтобы побыстрее добраться до места назначения. Кого там только не встретишь!
Банкет прошёл по всем канонам: накрыли стол, пригласили диджея и несколько десятков гостей, а также случайных пассажиров, и всё в одном вагоне.
Как отмечает NYP, сейчас организация свадьбы в США стоит непомерно дорого — в среднем $63 000. Поэтому пара из метро наняла местного стэндап-комика и организатора вирусных вечеринок Джоделла Льюиса, который устроил всё за $3000.
Издание не говорит, как руководство подземки даёт разрешение на такие мероприятия и даёт ли вообще, но подозревает, что городу это только на руку. За последние годы метро Нью-Йорка стало символом преступности, наркомании, безумных бомжей и крыс. А такие шоу вроде свадьбы помогают отвлечь от негатива и вернуть какой-никакой добрый имидж.
Хороший тамада! На следующей выходите? 😂
Плейлист "Семейка МакКормак": 1) на YouTube, 2) на VK или 3) в телеге по хештегу #маккормаки.
Буду рад поддержке донатами
По неподтверждённым сведениям самой популярной скульптурой Нью-Йорка, после статуи свободы, является бык.
Вообще надо заметить, что установка памятников, особенно современных, особенно не согласованных, это большая международная проблема и где тонкая грань между искусством и погоней за сомнительной художественной славой, каждый может решить для себя сам.
15 декабря 1989 года скульптор Ди Модика на грузовике привез быка в нижний Манхеттен и установил у подножия огромной ёлки перед Нью-Йоркской фондовой биржи статую быка, как рождественский подарок жителям Нью-Йорка. В тот день там были толпы людей, и когда они останавливались перед монументом, Ди Модика раздавал им листовки с описанием скульптурной композиции и о причинах, побудивших его сделать этот монумент (бык это символ финансового оптимизма на бирже, а идея установить памятник появилась, после очередного биржевого краха 1987).
К вечеру полиция нашла грузовик и конфисковала установленную без разрешения властей скульптуру. Благодаря последовавшим вслед за этим протестам общественности, Нью-Йоркский департамент парков и мест отдыха установил быка двумя кварталами южнее здания биржи, на площади Боулинг-Грин, мордой к Бродвею.
Поскольку город Нью-Йорк не владеет статуей, она стоит на своем нынешнем месте благодаря специальному разрешению, выданному в 1989 году, тогда же было официально заявлено, что «данное местоположение памятника является временным». Существует, однако, мнение, что монумент останется здесь навсегда (никогда такого не было и вот опять).
Сам бык и выглядит внушительно и стоит не мало. На эту работу автор потратил более 300 тысяч долларов, а сам он сделан из множества бронзовых листов толщиной в 2,5 см. Высота статуи 3,4 метра, длина - почти 5 метров. Вес быка 3,2 тонны. Само собой натереть яйца статуи это к успеху на рынке ценных бумаг.
Дополнительная забавность, связанная с этой скульптурой, что 7 марта 2017 году перед ней возникла ещё одна. По заказу инвестиционного фонда перед быком встала «Бесстрашная девочка», которая рекламировала фонд, собиравший портфель компаний с относительно высоким процентом женщин среди старшего руководства. На табличке, первоначально помещённой у ног девочки, было написано: «Know the power of women in leadership. SHE makes a difference» («Знай силу женщин в руководстве. ОНА имеет значение»). Фраза носила рекламный характер, так как «SHE» является и местоимением «она», и тикером рекламируемого фонда на NASDAQ. По идее девочке стоять там было неделю, но опять же она понравилась и простояла там больше года.
Однако скульптор «Атакующего быка» Артуро Ди Модика заявил, что «Бесстрашная девочка» была установлена без согласования с ним, сместила акценты и восприятие замысла его быка. Его адвокат сказал, что в присутствии «Бесстрашной девочки» бык воспринимается «представителем мужского доминирования», что нарушает авторские права скульптора. (очень иронично – @Balu829 я думаю, будет много смеяться).
В итоге девочку передвинули к центральному входу Нью-Йоркской биржи, что тоже весьма метаиронично. В 2021 г. накануне 8 марта скульптура была окружена осколками стекла. Инсталляция символизировала разрушение так называемого «стеклянного потолка» — невидимой преграды, мешающей женщинам подниматься по карьерной лестнице. Эту пиар-компанию также заказала State Street — она продолжает использовать скульптуру в пиар-целях.
Зак Снайдер напишет сценарий и встанет за камеру на перезапуске культового фантастического боевика Джона Карпентера "Побег из Нью-Йорка" 1981 года. Об этом сообщает The Hollywood Reporter со ссылкой на осведомлённые источники.
Перезапуск также аккуратно называют переосмыслением.
По имеющимся данным, студии уже готовятся выставить фильм на рынок в ближайшие недели. Картина задумана как полноценный театральный релиз, а не стриминговый. Это первые реальные шаги в развитии перезапуска за долгие годы: разговоры о новой версии истории ведутся в Голливуде не первое десятилетие, однако дальше слухов дело не заходило.
Сам Снайдер обозначил творческий вектор: никакого глянца и стерильного экшена. Режиссёр хочет сделать жёсткий, атмосферный фильм с упором на практические эффекты, а ориентиром называет собственный ремейк "Рассвета мертвецов" 2004 года. Такой подход выглядит логично для материала Карпентера, чья оригинальная картина держалась не на спецэффектах, а на атмосфере выжженного мегаполиса и харизме Курта Расселла.
Джон Карпентер войдёт в состав исполнительных продюсеров. Его участие придаёт перезапуску весомость: оригинальный режиссёр получает прямое влияние на то, каким выйдет новая версия его истории.
Для Снайдера этот фильм станет возвращением к жанровому материалу после масштабных супергеройских и фэнтезийных полотен.
Самая первая станция метро в Нью-Йорке прекрасна, украшена люстрами и... заброшена?
Первый поезд нью-йоркского метро отправился со станции «Сити-Холл» в Нижнем Манхэттене 27 октября 1904 года. Станция была построена и эксплуатировалась компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT) и была богато украшена изысканными деталями. Эта жемчужина нью-йоркской архитектуры – сводчатые потолки в стиле Гуаставино, световые люки, цветная стеклянная мозаика, арки и большие латунные люстры.
Несмотря на уникальную роскошь станции «Олд Сити Холл», она была менее удобной, чем другие станции, и стала одной из самых редко используемых в системе. Пассажиры предпочитали близлежащую остановку «Бруклинский мост», поскольку она часто посещалась экспрессом и находилась ближе к трамвайным пересадкам.
Кроме того, маршруты от станции иногда были нелогичными: например, пассажир, садившийся на станции «Сити-холл» с пунктом назначения ниже здания мэрии или в Бруклине, оказывался на верхней платформе станции «Бруклинский мост». Затем ему приходилось подниматься и спускаться на платформу в центре города, чтобы продолжить поездку, что позволяло просто пройти небольшое расстояние по улице до станции «Бруклинский мост».
В результате к 1923 году это была единственная станция, на которой не были установлены турникеты. А в последний год своего использования станция «Старая ратуша» пропускала всего около 600 пассажиров в день.
В конце концов, для перевозки возросшего количества пассажиров были изобретены более длинные поезда, и новый дизайн дверей оказался небезопасным для уникального изгиба путей станции «Старый город». Вагоны с дверями посередине могли использоваться на этой станции только при наличии специального модифицированного управления, позволяющего открывать только торцевые двери.
В канун Нового 1945 года станция закрылась навсегда.
До конца 1990-х годов пассажирам местного поезда Lexington Avenue (нынешнего № 6) приходилось высаживаться на остановке «Бруклинский мост». Теперь это не так. Световые люки вновь открыли, и освещение станции снова зажглось.
Хотя пассажиры не могут сойти на берег и осмотреть станцию Сити-Холл, как они могли когда-то, жители Нью-Йорка, желающие взглянуть на эту потрясающую станцию, могут остаться в поезде № 6, который сделает петлю в самой южной точке.
Музей транспорта Нью-Йорка также периодически проводит экскурсии по заброшенной станции; однако для участия необходимо быть членом музея.
Источник: www.atlasobscura.com
Мэр города торжественно представил мусорные баки, заявив, что скоро такие появятся возле каждого дома, и жителям не придётся бросать мусор на улицах, плодя крыс.
Да, в Нью-Йорке всё это время не были распространены мусорные контейнеры, в отличие от других городов, а мешки с отходами бросали просто на тротуар. Конечно, гора мешков может спасти какого-нибудь супергероя, упавшего с крыши, но дальше терпеть мусор и зловоние нельзя. Как отметил мэр, на радость владельцев недвижимости контейнеры сейчас подешевели.
2022 год: мэрия Нью-Йорка заказывает McKinsey исследование на тему мусора за $4 млн.
2024 год: мэр Нью-Йорка торжественно презентует первый в истории города официальный контейнер для мусора.
Маркетологи McKinsey за $4 млн изобрели мусорный бак😂
Из Флориды мы вылетели самолётом в Вашингтон. Муж где-то вызнал, что можно взять в аренду велосипеды. Взял себе с дочкой парный велик, а мне обычный. Ну, как обычный… Для меня он был какой-то здоровенный и жутко неудобный, я всё время пыталась с него упасть и задавить окружающих людей. Готовилась-то к велопрогулке я на велотренажёре, а не на настоящем велике. На тренажёре равновесие сохранять не надо. Там мы на велосипедах промчались по кучке музеев на главной площади, где я постоянно хотела закричать “Форест!” и прыгнуть в фонтан.
Накатались, насмотрелись, утром встали в 6 и сразу же поехали на машине в Нью-Йорк на причал, откуда на статую Свободы на пароме надо плыть. Ехали 4,5 часа. По дороге купли пачку чипсов с уксусом. Чипсы “смерть желудку”. Одной чипсины мне хватило, чтобы понять, что мы такое есть не сможем - едкая кислятина. Муж, правда, всё равно всё съел, а потом мучился с желудком. Мы потом где-то на улице купили хот-доги с кетчупом и горчицей. Так вот оказалось, что тот уксус это и есть горчица…
На паром едва-едва успели - за 15 минут до отплытия приехали к причалу.
После статуи Свободы мы в Нью-Йорке на машине приехали поближе к станции метро, припарковали там машину и поехали в метро на Манхэттен. Сначала погуляли по Манхэттену, потом дошли до центральной публичной библиотеки, посетили там рядышком шикарнейший бесплатный королевский туалет со швейцаром и гобеленами, забрались на какой-то небоскрёб и к часу ночи только нашли свой “отель” - владелец сдавал туристам комнаты с видом на статую Свободы в своём домике в Нью-Джерси.
Таксист нам попался русский. Подсказал где лучше выйти и куда идти к метро. Ночью почему-то было, по моим ощущениям, ещё больше народу, чем днём и вечером. Плутали потом на арендованной машине по Нью-Джерси - искали наш дом. Где постирать там я нашла не сразу. Как и вид на статую Свободы. Нашла их обоих фактически одновременно. Спускалась в подвальчик в поисках “где бы постирать” и на лестнице обнаружила небольшое окошечко см 20 на 20, через которое где-то там далеко-далеко была видна какая-то запятая в заливе. Мы пытались её сфотографировать, но ничего толкового из этого не получилось. На следующий день мы пошли в Центральный парк (любят они там всё центральное).
На этом всё. Я закончила свои мемуары о путешествиях. Если ещё куда поедем, то это будут новые путешествия. :)
Капец, я этот пост 4 часа делала….
Ивент Города стремительно приближается к дате подведения итогов. Спешите, спешите участвовать!!!
С Каннами прям хорошо получилось:
По правилам игры в города "ы" мы игнорируем, так что на "Н", а мы ещё ни разу не были в новом свете в этом ивенте, поэтому на этой неделе будет Нью-Йорк
Традиционный дисклеймер:
Поскольку выясняется что краеведов пока мало, то в ивент вносится следующее изменение:
Объединяем ивент города и городские легенды, кто может - посложнее, берите, по назначенному городу, или стране, вам зачтется в карму, а кто не может, просто про свой любимый город, место, страну.
Но для краеведов тематика всё, что связано с этим городом: культурные достопримечательности, история, выдающиеся жители, личные истории, но в отличие от слова недели связь должна быть очевидна, а не притянута за уши
Тэги для участия: еженедельный ивент, города, название города, Моя городская легенда и конкурс.
Напомню, что от администрации объявлен мерч, а также эксклюзивные ачивки и от меня личный приз "Признательность Набиру"
@vombat можно попросить, обновить закрепленный пост и поставить город Нью-Йорк?
Граждане США Абаев и Лейман взломали с помощью российских хакеров диспетчерскую систему и организовали бизнес, помогающий таксистам не ждать очереди на заказ. За это Абаев получил четыре, а Лейман два года тюрьмы.
Взлом диспетчерской системы такси международного аэропорта Нью-Йорка имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) привел к тому, что двое американцев оказались за решеткой на несколько лет, сообщил PCMag.
Граждане США, Дэниэл Абаев (Daniel Abayev) и Питер Лейман (Peter Leyman) были приговорены соответственно к четырем и двум годам лишения свободы после того, как оба признали себя виновными по одному пункту обвинения в сговоре с целью взлома компьютерной системы. Денежное наказание обвиняемых составило больше $3,5 млн.
В сговоре они были с гражданами России Александром Деребенцем и Кириллом Шипулиным, которые, по словам американских чиновников, остаются на свободе.
Абаев и Лейман «предположительно при содействии российских хакеров нанесли ущерб электронной системе диспетчеризации такси JFK, нарушив справедливый порядок и создав хаос для честных профессионалов такси», — говорится в заявлении прокурора США Дамиана Уильямса (Damian Williams).
«Их действия позволили совершать до тысячи мошеннических поездок на такси в день, что подчеркивает серьезную угрозу, которую кибер-хакерство представляет для критической инфраструктуры. Благодаря нашим совместным усилиям с партнерами из правоохранительных органов их схема была раскрыта, а обвиняемые были по праву приговорены», — сказал Уильямс.
В аэропорту имени Джона Кеннеди таксистам обычно приходится ждать на стоянке, прежде чем диспетчерская система позвонит им, чтобы они могли забрать пассажира. Это система «первым пришел — первым обслужен», которая могла приводить к многочасовому ожиданию водителей.
Предприимчивые 48-летние американцы Абаев и Лейман договорились с «русскими хакерами» о взломе инфосистемы, который позволил им выписывать таксистам так называемые «пропуска» в начало очереди в обмен на скромное вознаграждение в размере $10.
«Я знаю, что Пентагон взламывают… так что не можем ли мы взломать индустрию такси[?]», — написал Абаев в сообщении одному из российских хакеров.
По данным Министерства юстиции США, схема работала как минимум с сентября 2019 г. по сентябрь 2021 г.
Чтобы ею воспользоваться, водители отправляли номера своих удостоверений работника таксопарка в групповой чат. В ответ они получали сообщение, к какому терминалу подъехать.
Предприниматели даже придумали систему бонусов и поощрений, обеспечивающую водителей 100-процентной скидкой на их услуги. Чтобы получить право на бесплатный проезд в начало очереди, нужно было подключить к системе другого водителя, который ранее не пользовался их услугами. В итоге все были в выигрыше — Абаев и Лейман получали нового клиента, а водитель экономил $10.
Компенсировать затраты на хакеров, которым они заплатили $100 тыс., Абаев и Лейман смогли менее чем за две недели, после чего стали получать чистую прибыль.
Максимальное наказание по предъявленным им обвинениям составляет 10 лет лишения свободы. Так что они еще легко отделались.
Комментарии