Концерн "вкпо Алмаз-Антей" представляет нам новую марку E-neva
Разработкой занимались:
Платформой Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей».
Кузов Санкт-Петербургским политех
Автомобиль спроектирован по модульной системе: универсальное шасси с выбором силовой установки, на которое крепится необходимый кузов
Силовая установка представлена в трёх вариантах: два электродвигателя, электродвигатель и два в качестве генератора, электродвигатель и двс генератор работающий на газу
Длина кроссовера составляет 4,5 м. Электромобиль, оснащенной гибридной силовой установкой получит 52-литровый газовый бак, и батарею емкостью 70 кВт*ч. В качестве топлива заявлен сжатый водород. Запас хода составляет 810 км. Возможна и подзарядка от бытовой электросети. Кроссовер оснащен полноприводной трансмиссией с тяговыми электромоторами как на передней так и на задней оси. Их совокупная мощность составляет 320 кВт или 435 л.с.
Чисто электрическая модификация без вспомогательного ДВС будет иметь запас хода на уровне 463 км. Максимальная скорость составит 197 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — 2,7 секунды.
Планируется несколько кузовов: кроссовер представлен выше и уже почти готов к серийному выпуску
Фургон
Хэтчбек
Собирать автомобиль планируют на бывшем заводе тойота под Санкт Петербургом, после переоборудования и подготовки завода, старт массового производства планируют на 2026 год
Предполагается, что в первую очередь автомобиль предназначен для корпоративного сегмента
Так же оборонный концерн представил мини электрокар под маркой L-type
Автомобиль планируется для корпоративного сегмента, служб доставки, проката
Выпускать автомобиль также планируют на бывшем заводе тойота
Технические характеристики L-Type
На данный момент известно, что микрокар L-Type будет имеет следующие характеристики:
Максимальная скорость на уровне 90 км/ч;
Запас хода на одной зарядке заявлен на уровне в 183 км (при замере по циклу WLTP) или 235 км при замере по циклу NEDC);
Емкость тяговой батареи составляет 15,96 кВт*ч.
Аккумуляторные батареи будут быстрозаменяемые, также планируется постройка в крупных городах станций замены батарей
Российские компании «Приводная техника» и «Автотор» обеспечат электромобиль «Drive IT» своими электроприводами. ФГУП «НАМИ» и НПП «Итэлма» поставят электронные блоки управления. Подвеска и тормозная пока локализованы на 50%. Часть компонентов первое время все же придется импортировать: элементы подвески — из Ирана, элементы тормозной системы — из Китая, оптику — из Турции, компоненты климатической системы — из Индии.
"Росатом" в свою очередь представил нам электрокар "Атом" и в отличие от первых двух на него уже можно оформить предзаказ
Разработкой занимались Росатом и Камаз
https://order.atom.auto/
В последующем, на платформе Атома планируется выпуск целого семейства электромобилей различных классов. Автомобиль планируется собирать сразу на двух площадках: на заводе Москвич в Москве, и абсолютно новом сборочном предприятии в Набережных Челнах
Полноценное серийное производство планируют начать в 2025 году
Электромобиль оснащается литий-ионной аккумуляторной батареей производства компании «Рэнера» их серийное производство будет налажено в 2025 году на «гигафабрике» РЭНЕРА в Калининграде. Отдельно подчеркивается, что батарея Атома получит инновационную систему термостатирования, призванную не допустить быстрого разряда в зимнее время.
Серийный Атом должен проезжать на одной зарядке 500 км. Максимальная скорость должна составлять 170 км/ч, а разгон да 100 км/ч занимать 7 секунд.
Так же автомобиль получит собственную операционную систему "ATOM OS"
Архитектура операционной системы будет открытой и позволит сторонним разработчиками создавать для Атома сторонние приложения, а владельцу — скачивать и устанавливать их по своему желанию. Защиту от вредоносных атак будет обеспечивать программное антивирусное обеспечение от «Лаборатории Касперского». Последнее включает в себя шлюз безопасности Kaspersky Automotive Secure Gateway (KASG), защищающий от взломов и обеспечивающий безопасное обновление.
Также сообщается, что Атом будет оснащаться проекционными экранами дополненной реальности, отображающими на лобовом стекле автомобиля разнообразную информацию. Благодаря технологии, получившей имя AR HUD, на лобовом стекле будут отображаться стрелки и индикаторы, показывая правильный маршрут поездки в соответствии с заданной в навигационной системе конечной точке маршрута. Они смогут подсвечивать видимые через лобовое стекло здания и ставить на них разнообразные метки и маркеры.
Атом должен получить комплекс систем активной безопасности ADAS (Advanced Driver Assistance Systems — на русский язык переводится как Усовершенствованные системы помощи водителю), разработанный ПАО КАМАЗ. Последний включает в себя функцию удержания в полосе, ассистент следования в пробке, функцию автоматической парковки и системы распознавания дорожных знаков и непредвиденных ситуаций.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это мото-новости, зарубежные и возможно ещё не переведённые мото-СМИ. Китайский производитель Felo показал концепт электрического туристического мотоцикла Tooz. Не то, чтобы я прямо не верил, но заявленные запас хода в 720 километров и зарядка 20-80% за 20 минут от зарядника type 2 обещают прямо таки разрыв конкурентов. Даже для авто зарядки в путешествии это проблема. А тут — турист!
О себе производитель говорит так: FELO - это международная команда опытных профессионалов в области мотоциклов, основанная на богатом опыте проектирования мотоциклов, исследований и разработок гоночных автомобилей, нарушении старых правил и формулировании новых правил, преобразовании и модернизации в области спортивных электрических мотоциклов, а также создании интеллектуального, персонализированного и высокопроизводительный бренд электрических мотоциклов.
Если же смотреть со стороны, то это китайская компания, за которой я не нашёл известного нам имени крупного конгломерата, однако люкс-турер это не первый байк для них и не первый электробайк. У них есть модельная линейка небольших электробайков, часть из которых даже поставлялись в Европу.
Возвращаясь к мотоциклу: нам обещают 12-дюймовую приборную панель с навигацией, некий «an 8-liter cool box» (уж не холодильник ли это), конечно же камеры вкруг, АБС, контроль давления шин и 6-канальный звук. Также обещается vehicle-to-load , это когда от автомобиля можно запитать лагерь.
Всё вместе звучит крайне смело, если не сказать фантастически. Без сомнения привлекает внимание СМИ. Портал cycleworld делает неутешительный вывод: при массе люкс турера достичь пробег в 720 километров будет очень тяжело, возможно показания получены завышенными из-за методики тестирования.
И во всём этом мне интересен другой момент: А чего китайцы так резко взялись за люкс-туреры? Буквально только что я писал про Great Wall и вот ixbt уже раскопали, что первым мотоциклом компании будет люкс-турер. Неизвестные Felo тоже решили делать люкс, ну как умеют, на электромоторе. Всё, пора или это фальстарт и я не прав, делая такое предположение?
6 августа нажаловался, сегодня отчитались, что починили. По-уебански залатали, если честно, но лучше, чем нихуя.
Еще на пару жалоб ответили, что запланировано и обязуются починить до 10 октября. Наивные. Подожду когда сроки выйдут и нахуярю в ГИБДД 🤣 Пусть они их отъебут финансово.
В целом по району и такие стрёмные заплатки понаделали, и готовятся латать по-нормальному. Ну в смысле они уже выпилили прямоугольные ямы на месте колдоёбин, жду, когда заасфальтировают.
Не то чтобы я на что-то намекал или приписывал себе в этом какую-то заслугу 😇
Короче, приложение Решаем вместе неожиданно сработало.
Привет! Пару дней назад я прилетела в Грузию. Посмотреть страну, природу, узнать что-то новое, созерцать, гулять, вкусно кушать.
При взлёте - вид на разноцветные поля-заплатки, красиво.
При посадке - горы.
Что я знаю о Грузии - практически ничего, но потихоньку буду узнавать). Деньги здесь - лари. 1 грузинский лари - 33.6 рублей.Здравствуйте - Гамарджоба. Спасибо - Мадлоба.Большое спасибо - Диди мадлоба.
Что я заметила и что удивило с самого начала: 1. Около подъезда, где мы сняли квартиру, заряжается электромобиль.
2. Дверь подъезда просто решётчатая. В подъезде также нет окон. Полагаю тёплый климат страны позволяет так жить. Мне вспомнилось видео Варламова, где он хвалил прозрачные двери подъездов, и я подумала, что здесь он бы не придрался.
Денежное дерево наблюдает за прохожими.
3. Лифт платный. Кидаешь монетку и едешь. 4. Детское питание продаётся в аптеках, выбор очень маленький, и оно дорогое. Я имею ввиду баночки типа Тёма, Фрутоняня, фруктовые паучи. 5. Можно пить воду из крана, говорят хорошая. Фильтров нет.6. На улицах очень много бездомных собак и их кормят, и они просто невозмутимо и спокойно лежат, спят на тротуарах. Много где стоят миски. Местные прикармливают и кошек и собак.
Мы остановились в Тбилиси. Пока что некоторые места и улочки мне напоминают старый город Самары, оживлённые улицы Санкт-Петербурга, с кафешками, южные улочки Сочи с сувенирными лавками и винными магазинчиками. На улице растут платаны, олеандр, магнолия, всякие цветущие, виноград оплетает дома. Красиво, колоритно.
Цветущее
Плетущее
Виноград
Красиво
Колоритно
Мы поднимались на фуникулёре из парка Рике на смотровую площадку, где находится монумент Мать Грузия, и открывается вид на Тбилиси. Потом спускались пешком по дороге и ступенькам в старую часть города.
Монумент Мать Грузия выглядит вот так, фото из интернета. "Статуя символизирует грузинский национальный характер: женская фигура держит в левой руке чашу с вином для приветствия тех, кто пришёл как друг, а в правой руке меч для тех, кто пришёл как враг"
Вид на мост через реку Кура, который соединяет старую часть города и новую. Белый воздушный шар как раз место отправки фуникулёра.
Вид на ботанический сад. И кактусы!
Спустились в старый город. С этого места виден монумент - Мать Грузия.
Двор
7. Как рассказали нам друзья, номера машин в Грузии можно купить - выбрать буквы, цифры (если конечно не занято), говорят это противоугонные такие меры. И я стала читать номера машин и на каждом шагу действительно занимательные номера.
Видела номер с буквами ADEL. Подумала, что возможно под имя).
Фото из интернета. Надеюсь увидеть что-то подобное)
Такие дела) Всё интересно и ново. Буду писать некоторые заметки здесь и показывать фотографии.
Здравствуйте мои подпищеги (представим, что вы у меня есть)
Как и было обещано на канале в ТГ начинаем цикл по вахе "для тех кто не в теме"
Прежде чем мы начнём надо вернутся в начало начал и разобраться что же такое ваха вообще и для кого это? Это даст ответ.... На некоторые нестыковки и понимание вообще сути происходящего
В начале было слово
В начале компания Games Workshop делала фэнтези настолку на манер властелина колец смешанным с d&d, но как-то товарищам пришла идея:
-А давайте возьмём наше Средиземье и перенём его в космос?
В офисе (который напоминал подвал с площадью 3х3) занюхнули дорожку кокаина и пошло-поехало.
Да, вся ваха это про настольные игры, литература это маленькое дешёвое (по-сравнению с настолкой) дополнение к игре
Самый обыкновенны игрок в настольный вархаммер
И так, мы уже определились, что был трансфер властелина колец в космос, шож происходит во вселенной вахи?
Бери с собой чай и печенье мы погружаемся в варп
Действие вархаммер 40000 происходит в нашей галактике, с той лишь разницей, что помимо нашей материальной вселенной (или на языке людей сороковника - материума) там существует паралелльная реальность (или на языке людей сороковника - имматериума или море душ или просто варп) которая родилась из пошленьких мыслишек всех разумных рас у которых есть душа и где сопсна души и обитают, соответственно законы физики там идут нахуй, здравый смысл тоже, там может быть невозможное (планета из совокупляющихся тел например! и это бэк), там можно умереть сразу, не умереть вообще, зайти туда завтра, а выйти вчера, в общем стрёмное место.
Обитатели нашей реальности не любят обитателей параллельной, а те отвечают взаимностью.
Некоторые индивиды, у которых сильная и яркая душа называются псайкерами/колдунами/волшебниками/медиумы/псионики и т.д. они черпают свою силу именно из паралелльной реальности (что и позволяет им делать невозможное), это сопряжено с риском получить ответку из варпа, самому туда попасть, можно взорваться открыв туда портал, в общем вещь крайне непредсказуемая и опасная.
Типичный варп по понедельникам
Начинается наш вархаммер сорокового тысячелетия...
60 млн лет назад!
Да, изначально сюжет писался для сорокового тысячелетия, но нужно было рассказать предысторию, поэтому первые движения которые привели к тому пиздецу, что есть сейчас начинается именно тогда.
Тогда существовало три расы о которых нам стоит знать и помнить:
-Стереотипные предтечи которые назывались "Древние" - никакой информации о них толком нет, кроме той, что они были дико могущественны, колдуны невиданной силы, жили вечно и доминировали во всей галактике.
Также построили галактическое метро, называемое Паутиной, куда любой мог зайти и пешком преодолеть пол галактики за 5 минут, если, конечно, знал как.
-К'Тан - буквально боги материального мира, бессмертные сущности которые летают по галактике и творят всякое непотребство, они едины с вселенной, убить их невозможно, но древние используя колдунство смогли их согнать в ебеня с глаз подальше, чтобы не мешали наслождаться жизнью на полную
-Некронтир - раса продвинутых, но крайне ущербных отморозков, всё дело в том, что родная звезда подарила им рак яичка неустойчивые к гены из-за чего продолжительность жизни была их крайне мала, элита пока была не нужна спала в стазисе которые были спрятаны в сооружения напоминающие пирамиды, где время им было не указ.
Вследствии всего этого, у некронтир был натуральный культ смерти, черезмерный нарциссизм и исключительность у правящей верхушки, сама империя была поделена на Династии. Передвигались по космосу товарищи пока ещё по законам физики которые мы знаем, что было крайне медленно, но в остальном чуть-чуть уступали Древним и совсем не умели в колдовство и варп
Некронтир по версии фан-художника
У некронтир была одна проблема:
Из-за своего огромного эго, которое если было материальным сколлапсировало бы в чёрную дыру под своим весом, они всех вокруг себя считали говном, сородичи не были исключением из-за этого их империю колбасило как капибару в телеграме в сентябре, междусобные войны, подставы и геноцид было стандартным распорядком дня, что печалило главу империи называемым Безмолвным Царём, он был так назван, соответственно, так как от него никто не слышал ни звука, кроме его помощников, двух других царей двух других династий, вместе они образовывали правящую Триархию
Как-то Древние пролетали возле Империи Некронтир и вышли с теми на контакт, Некронтир помня, что все вокруг говно, потребовали для себя секрет вечной жизни, на что Древние, оценив выскочек, закономерно послали тех нахуй, казалось бы, дохлые и чахлые смертные должны были поникнуть, но правящая триархия увидела в этом возможность объединить свою расу с помощью старого-доброго геноцида.
Мткс-многоразовая транспортная космическая система
15 ноября 1988 года многоразовый космический корабль Буран совершил свой первый и единственный полёт на околоземную орбиту
Так что самое время написать об этом пост!
Над созданием многоразовых космических кораблей и истребителей, отечественные инженеры начали трудится ещё с середины прошлого века, что подарило нам массу интересных аппаратов и практического опыта для конструкторов и постройки нашего героя
Но это уже тема для другого поста
Проектирование корабля «Буран» началось в 1976 году. Головными разработчиками и изготовителями корабля являлись НПО «Молния» (было основанно из нескольких бюро)
(http://www.npomolniya.ru/)
Под руководством генерального конструктора Г.Е. Лозино-Лозинского
Интервью:
https://youtu.be/wJUQUUAj1Vo?si=ZlMm2hA3mvn8_ZFc
И НПО «Энергия» (https://www.energia.ru/), (https://vk.com/rsc_energia)
Под руководством генерального конструктора В.П. Глушко
«Буран» является составной и единственной многоразовой частью универсальной ракетно-космической транспортной системы (УРКТС) «Энергия-Буран» — 11Ф36.
Программа «Энергия-Буран» стала самой масштабной за всю историю советской космонавтики: над ее осуществлением более 10 лет работало около 1200 предприятий
Ракета-носитель "Энергия"
https://www.roscosmos.ru/472/
Ракета-носитель сверхтяжёлого класса "Энергия" не смотря на то что создавалась как часть единой системы по выводу челнока "Буран" на орбиту, является самостоятельным средством вывода на орбиту (и дальше) полезной нагрузки, начиная от спутников, заканчивая доставкой грузов на луну и в перспективе на другие планеты
Массы выводимых полезных грузов:
на низкие орбиты ИСЗ - до 100 т
на геостационарную орбиту - до 20 т
на траекторию полета к Луне - до 32 т.
И продолжать пока не починят ссылки не вижу смысла, ибо дальше их будет много
Ох и расскажу я сейчас об истории комиксов в целом, как явления – но всё-таки с упором на комиксы супергеройские. Это будет большой длиннопост, и, вероятно, не один (если не обленюсь выложить остальные).
Чем так примечательна дата 18 октября 1896 года? Как обычно, кто-то родился, кто-то умер, было совершено покушение на короля Испании – но помимо прочего, именно в этот день (воскресенье, между прочим) свет увидел первый комикс. Уильям Рэндольф Хирст опубликовал первый выпуск American Humorist, юмористического приложения к New York Journal. А в нём – приключения Жёлтого Пацана (Yellow Kid). Картинки, передающие историю, были и раньше – их ещё древние люди на стенах пещер говном рисовали. Картинки с подписями тоже появились довольно давно – ещё в 18 веке гравюры с «репликами» персонажей были. Но именно в этот день из картинок с репликами персонажей начали клеить сюжеты. До появления супергероев ещё далеко, комиксы нужны только для бесконечного потока юмора. Или «юмора», как повезёт.
Желтее жёлтой желтизны бесконечности
Щербатый пацан в жёлтом балахоне стал невероятно популярным – выяснилось, что с помощью комиксов довольно легко передавать ощущение «живого разговора». Автор персонажа, Ричард Ауткольт, поспособствовал тому, что продажи New York Journal взлетели до небес – изо всех щелей даже попёр мерчендайз с «Пацаном» - от конфет до сигарет. Но у Хирста с его Journal появился конкурент – предыдущий босс Ауткольта, Джозеф Пулитцер. Воспользовавшись тем, что Ауткольт раньше работал у него, Пулитцер сам начал выпускать комиксы про Жёлтого Пацана. Целый год два журнала-конкурента выпускали комиксы про Жёлтого Пацана, благодаря чему прослыли Жёлтыми Журналами. А следующее достижение принадлежало уже Генри Фишеру.
Генри Фишер, большой любитель скачек, создал комикс про Матта – забавного человечка-дуралея, и заодно впервые предложил размещать панели горизонтально (а не вертикально, сбоку от основного содержания газеты, как они размещались раньше). Идею приняли не сразу – но впоследствии она прижилась, и комикс про Матта (и его друга Джеффа) принёс Фишеру столько бабла, что тот разжился целой конницей первоклассных спортивных скакунов. И его, как и Ауткольта, заманил в свой Journal Хирст – не пропадать же добру. Хирст начал печатать зарисовки про Матта и Джеффа во всех своих газетах. Так родился синдикат King Features – и художники начали обращать на комиксы всё более пристальное внимание.
Есть такие легендарные пары в разных народах. Лёлек и Болек, Штепсель и Тарапунька, Мортаделло и Филимон, Матт и Джефф...
Свой вклад в развитие комиксов сделал и Винзор МакКей, до того рисовавший преимущественно афиши да плакаты. Его комикс Little Nemo in Slumberland, про ребёнка, переживающего сюрреалистические приключения во сне, представил необычное нововведение – чередование более крупных панелей с более мелкими для более оригинальной подачи сюжета и лучшего отражения той упоротости, которая может происходить во сне. Интересный факт – сам МакКей часто давал живые выступления. Перед зрителями он рисовал мелом на доске лицо молодого человека – и за несколько минут, под аккомпанемент пианино и собственный трёп, превращал юношу на доске в старика. Он даже пропустил премьеру мюзикла по мотивам его комикса Little Nemo in Slumberland, потому что в это время давал одно из собственных представлений.
Будучи предприимчивым человеком, Винзор МакКей, продолжая зарабатывать своим «Немо» в комиксах, начал батрачить на стороне, экспериментировать. Его эксперименты привели к созданию Динозаврихи Герти (Gertie the Dinosaur). В 1912-1914 годах он наделал уйму рисунков Герти, после чего склеил из них мультфильм, во время которого сам Винзор появлялся на сцене, чтобы с «Герти» взаимодействовать. Впрочем, его «халтурка» привела также и к тому, что начальство начало ругаться – мол, качество основной работы ухудшилось. Угрозами и шантажом Хирст заставил владельцев ближайших театров бойкотировать МакКея. Но идея-то уже родилась, и эстафету Винзора перехватили другие. Но большинство художников с анимацией не дружили – сложно было и детализацию нормальную оставить, и качество анимации не просрать. Впрочем, с появлением Макса Флейшера и его ротоскопа, позволявшего качественно перерисовывать фотографии, превращая людей в персонажей мультфильмов, ситуация улучшилась. Но к Флейшеру я ещё вернусь.
В том же самом 1896 году Фрэнк А. Манси начал печатать свои журналы с рассказами на дешёвой бумаге весьма плохого качества. Это позволило снизить стоимость журналов до сущих копеек – и благодаря этому журналы, получившие название «бульварное чтиво» (pulp fiction), начали плодиться в совершенно несусветном количестве. В каждом выпуске была основная история на 60 тысяч слов – и несколько более мелких рассказов. Темы были любые – нуарные детективы, пришельцы, ужасы. Это не были комиксы – но журналы заманивали людей яркими, впечатляющими иллюстрациями. Один из таких журналов в 1929 году подобрал на улице 12-летний бедняк из еврейского гетто Нью-Йорка, Джейкоб «Джек» Курцберг. Подобрал – и влюбился в фантастику всей душой. Фантастика дала ему надежду, позволила вырваться из серых будней, из нищеты и тлена. Поначалу – преимущественно в мыслях, но это уже неплохое начало. В разгар Великой Депрессии надежда нужна была многим – и фантастика по популярности начала вытеснять остальные жанры бульварного чтива. В том же году «родились» два самых популярных на тот момент её представителя – космический герой Бак Роджерс и харизматичный дикарь Тарзан, порождение Эдгара Райса Берроуза. И тогда же с ними начали появляться короткие комикс-стрипы (от strip - полоса).
Пока ещё не Король, но скоро
Влюбившись в фантастику, Джек начал рисовать. Он рисовал везде, где мог – и родители это одобряли, потому что, по сути, альтернатива у простого парняги в те времена была не особо утешительной: хулиганство. Криминал тогда процветал. Евреи на улицах сражались с ирландцами, а порой и друг с другом – «за Мойшу и двор стреляю в упор». Сам Джек порой посещал разные районы города просто чтобы изучить стиль боя местных гопников. Да, он был настолько крут. Родители устроили Джека в художественное училище, где он поразил учителей скоростью рисования – но его оттуда выперли. Потому что художникам, как бы это ни звучало, важен не талант, а послушание и приверженность традициям.
Всё ближе к легендарному образу...
А тем временем в 1929 году два других юных еврея, Джерри Сигель и Джо Шустер, начали выпускать первый в мире «фанзин» - неофициальный, фанатский журнал с фантастическими историями. Сигель рисовал, Шустер иллюстрировал. Особой популярностью журнал не пользовался, большим тиражом не издавался – его читали только такие же «задроты», общавшиеся с Сигелем и Шустером лично, а остальные «ну такие вообще чёткие пацаны» поднимали Сигеля и Шустера на смех. И так бы и заглохла их идея – если бы не внезапное и удачное стечение обстоятельств (и немножко плагиата, самая малость).
В 1930 году Филип Уайли создал повесть «Гладиатор», главным героем которой был человек, чьи родители-учёные, пока он был ещё в утробе, обкололи его химикатами, в результате чего, родившись, он разжился пропорциональной силой насекомого. От него отскакивали пули, он мог поднимать нереальные тяжести, бегать быстрее поездов и перепрыгивать высокие здания. Чтобы сохранить свои способности в тайне, Гладиатор прикидывался слабым и трусливым, а чтобы отдыхать от рутины и наслаждаться уединением, он соорудил в джунглях неприступную крепость. Сигель и Шустер заинтересовались, прониклись, вдохновились…и сделали нечто, совсем непохожее. В третьем выпуске их Фанзина появилась история про Сверхчеловека – обычного работягу, развившего в себе телепатические способности и возжелавшего захватить мир. Все армии мира были бессильны против него, и только сам Бог смог его остановить. Этот сюжет не стал популярен (хотя к теме Супермэна-телепата вернулись в 1990-е, в истории Tangent Comics). Но Сигель и Шустер не намеревались сдаваться.
А тем временем Великая Депрессия добралась и до Джека Курцберга. Ему пришлось искать «нормальную» работу, и он её нашёл – на анимационной студии Макса Флейшера. В то время (1930-е годы, напомню) студия Флейшера воевала со студией Уолта Диснея. Кто кого переобскачет? Флейшер запиливает искромётный юмор без слов – Дисней выпускает первый мультфильм со звуком. Флейшер выкупает права на морячка Папая и делает его адово популярным – Дисней выпускает первый цветной мультфильм. Противостояние шло по многим фронтам: еврей Флейшер против «гоя» Диснея, иммигрант Флейшер против «аборигена» Диснея. В конце концов, Флейшер происходил из среднего класса с определённым стартовым капиталом, а Дисней – из бедноты, и на свои вершины он поднялся своими силами. Пока Дисней пытался довести свои мультфильмы до совершенства любой ценой, Флейшер искал спасение в более дешёвых техниках и средствах.
Устроился, стало быть, Джек на студию Флейшера – и довольно скоро об этом пожалел, ибо нагрузки были ужасными, отпуска не предусматривались, больничные не оплачивались, а система строгой иерархии не давала шансов нормально творить. Всё это привело к тому, что ближе к выходу Диснеевской «Белоснежки» на студии Флейшера случилась грандиозная забастовка. Со всеми причитающимися фишками, типа скандалов и драк с теми, кто бастовать не собирался. В итоге собранная комиссия заставила-таки Флейшера пойти на уступки – но он потерял много времени, а хитрый Дисней со своей Белоснежкой вознёсся на практически недостижимую вершину. Большие шишки начали требовать у Флейшера повторить успех Белоснежки, и тот решил переместить свою студию из Нью-Йорка в Майами. А Джека мама не отпустила.
Но пора вернуться к комиксам, мультики подождут. В 1930-е годы комиксы становились всё более популярными – дошло до того, что глава Eastern Color Printing Company осмелился издать журнал, состоявший из комиксов чуть менее, чем полностью. Если раньше комиксы были лишь «запасным» контентом, то теперь они стали главным содержанием журнала. И он не прогадал. Тираж раскупили моментально. Для раскрутки компания Eastern Color Printing объединилась с компанией Dell и начала выпускать комиксы массово. Затем они расстались, Dell пошли своим путём (и родили Дика Трейси). Вскоре права практически на все комиксы принадлежали Eastern, Dell и парочке других издателей. И они купались в деньгах.
Матт и Джефф несли вдвоём воду из колодца. Матт скатился кувырком, Джефф над ним смеётся.
Противостоять власти этих издателей осмелился один храбрец – майор Малкольм Уилер-Николсон, основатель компании National Allied Publishing. Не стремясь пользоваться укрепившимися персонажами, он начал издавать New Fun Comics с совершенно новыми историями. Поначалу всё было весьма печально – истории были скучными, рисунки – слабыми. Но у Николсона были два туза в рукаве, и звали их…Джерри Сигель и Джо Шустер. Правда, им самим не особо-то нравилось в компании Николсона. Но однажды Сигелю в голову пришла идея. Ему приснилась гибнущая планета и её последний сын, попадающий на Землю. Сигель решил добавить эти элементы к упомянутому выше Гладиатору – и посыпать сверху элементами из творчества баронессы Оркси.
В 1903 году англо-венгерская писательница, баронесса Оркси, написала пьесу «Алый Первоцвет» (Scarlet Pimpernel). Главным героем пьесы был таинственный «Алый Первоцвет», спасавший английских аристократов во Франции от гильотины с помощью своей ловкости, находчивости и сети агентов, «Лиги Алого Первоцвета». Только его друзья знали, что настоящее имя Первоцвета – сэр Перси Блэйкни, он является английским аристократом и прячет свою отвагу и героизм под маской надменного и трусоватого «испорченного юноши». Идею тайны личности у Оркси перехватил Джонстон МакКалли. В своих новеллах в 1919 году он создал Дона Диего Вегу, испанского аристократа, явно – испорченного юношу, втайне – отважного героя по прозвищу «Зорро». А актёр и каскадёр Дуглас Фэйрбэнкс приправил Зорро тонной экшена и акробатики, а также подарил ему фирменный «росчерк» шпагой.
Цветёт Первоцвет...
Популярность Зорро привела к куче копий и клонов, самым популярным из которых стал мрачный мститель, известный, как Тень. Сигель и Шустер взяли от всех понемногу. От героев фантастического бульварного чтива (а те, в свою очередь, у циркачей) – обтягивающий костюм. От Зорро – символ из одной буквы. От Гладиатора – способности, от Тени – ненависть к преступности. И начали предлагать своё творение издателям. И начали получать отказ за отказом. Добро получили лишь от National Publications, фирмы Николсона, которая к тому времени уже сменила владельца. Новый глава фирмы впал в ярость, когда узнал, что какой-то нелепый «Супермэн» попал на обложку. Он категорически запретил Человеку из Стали появляться на обложке, и запрет продержался целых 7 выпусков – но Супермэн оказался настолько популярным, что с тех пор Action Comics для читателей стали «Комиксами про Супермэна, ну и кого-нибудь ещё». Вопреки опасениям начальства, читателям нужен был именно и только Супермэн.
О, сколько раз эту обложку переделывали ради отсылки или пародии...
А Джек Курцберг тем временем, расставшись со студией Флейшера, перебивался фрилансом от одного издательства к другому, пока не наткнулся на Виктора Фокса. Фокс некогда был богатым дядькой – но разорился и был вынужден устроиться бухгалтером в National Publications. Увидев потенциал Супермэна, он скоропостижно уволился, нанял молодого издателя Уилла Айснера, проиграл из-за него судебную тяжбу с National, рассорился с Айснером и начал переманивать у него художников. Джек Курцберг некогда работал на Айснера, поэтому Фокс был рад его переманить. Правда, у Фокса Джеку пришлось несладко – он был почти что «мальчиком на побегушках». Подтереть карандашные линии, приклеить рекламку – и никакого творчества. Но всё изменилось, когда у Джека появился новый непосредственный начальник – Джо Саймон, пришедший в издательство по подделанной рекомендации. Вместе Джек и Джо начали творить комиксы про первого Синего Жука. Тема супергероев начала вовсю набирать обороты.
Но Фокс был слишком требовательным. Он звал себя «Королём Комиксов» и навязывал Курцбергу и Саймону свои правила. Устав от него, в 1940 году, когда супергерои буквально заполонили рынок комиксов, Саймон предложил Джеку отделиться и начать вдвоём издавать комиксы отдельно. Чтобы избежать праведного гнева Фокса, Джек решил использовать псевдоним – имя, которое звучало бы, не как имя еврейского бедняка, а как отважное погоняло сурового ирландца. Так Джейкоб Курцберг ушёл на покой, и в комиксах вспыхнула яркая звезда Джека Кирби. Впрочем, это он сейчас звезда, посмертно. А «тогда» он и Саймон были всего лишь одними из кучи бедных и готовых на всё комиксистов – молодых людей, зачастую иммигрантов, которым нужно было хоть как-то зарабатывать. Комиксы пользовались в 1940-е, бешеной популярностью – но профессия создателя комиксов по престижу была где-то на уровне говночерпия.
Джек Кирби собственной персоной
Не теряли времени и остальные. Билл Эверетт создал Нэмора-подводника – и историю тут же купил Мартин Гудман, глава небольшого издательского синдиката. Всё в том же 1940 году Гудман создал Ка-Зара – в принципе, дешёвую копию мегапопулярного на тот момент Тарзана. Объединив в одном журнале Ка-Зара, надменного атлантийца Нэмора и нового героя, воспламеняющегося андроида по прозвищу «Человек-Факел», Гудман начал издавать журнал Marvel Comics, позже переименованный в Marvel Mystery Comics. В восьмом выпуске этого комикса произошёл первый в истории комиксов кроссовер двух архипопулярных персонажей – битва Человека-Факела с Нэмором. Вскоре Гудман нанял Джо Саймона в качестве главреда своей компании – Timely Comics.
Комментарии