Из Солт-Лейк-Сити в Лас-Вегас. Дорожное путешествие.

Не ждали? А я припёрлась. Я наконец-то решила продолжить эпопею с Америкой. :) Мы останавливались в городе-призраке по дороге в Лас-Вегас и продолжили путь.

А на следующий день пошли по отелям.

Потом были в отеле Пирамида и ходили там на выставку "Тело человека". Я думала, что там будут мумии, а там реально какие-то несчастные китайцы разделанные под орех - у одного скелет, у другого мускульная система, третий разрезан вдоль на сантиметровые куски, четвёртый поперёк на блины и стейки, от пятого кровеносная система, от шестого только нервная, куча мозгов и здоровых и больных и старых, сердец, лёгких, кишечников всяких на любой вкус и цвет. Ещё зародыши были разной степени "удалённости" где-то до 5 месяцев. Там нельзя было фотографировать.

Пилот был мастер-класса. Один раз при взлёте устроил нам русские горки. Малюсенькие совсем. ;) Но потом всё было очень плавно (как оказалось, тётеньке на заднем сидении стало плохо и горок больше не устраивали из-за этого).

Там нам накрыли стол и налили по бокалу шампанского, но всё что не открыли и не успели забрать, аккуратно собрали обратно, а шампанское слили в канистру. ;) Но они не отказывались отдать, что мы хотим. Пилот спрашивал сначала - будем ли мы это с собой забирать. Просто мы поздно подошли. К тому же я успела забрать бутылку воды, 3 пачки печенья, 2 пакетика с яблочными дольками, 2 коробочки чипсов, а муж урвал бутерброд (сказал, что он невкусный был) и жестяную банку какой-то воды - мы пока не пробовали что это завода. Экономика должна быть экономной! ;))) 

На месте были минут 5-10. Потом полетели обратно. Полёт занял полчаса туда и полчаса обратно. В наушниках ставили музыку. Мы все втроём сидели на передних местах рядом с пилотом. Места распределяют в соответствии с весовой нагрузкой. Место рядом с пилотом купить нельзя. Мне просто повезло. :)

Попали туда только с третьего раза. Вчера там оказалась приватное пати на весь день (а у нас как раз на этот день билеты куплены), а вечером стоимость билетов нам не стали опускать из-за этого и пришлось нам ехать сюда сегодня днём. Вечерние билеты гораздо дороже - на 15 баксов с каждого. Муж расстроился, забросил нас в отель и укатил в казино. Проиграл 30 баксов. (На следующий день, перед отъездом домой, ещё 70 баксов проиграл, засранец). А ведь спокойно могли доплатить и покататься на вечернем колесе обозрения.

Одна из кабинок имеет бар и катание в ней осуществляется за отдельную плату и называется полчаса счастья. ;) Колесо делает полный оборот за 28 минут. Перед входом на колесо можно в обычном баре заказать с собой пиво, попкорн или любой другой алкогольный или не очень напиток. Мы взяли попкорна с пивасиком. ;)

В следующий раз мы поехали в Америку в 2019 году. Майами, зоопарки, Диснейленды, аквапарки, Вашингтон и Нью-Йорк. Но это уже как-нибудь в другой раз. :)

В продолжение...

Мы подготовились, собрали все самое ненужное и отправились в путь.

Пара слов о паромной переправе.

Думаю, среди читателей обязательно найдутся пара человек, которые рисуют в голове картинку что паромное сообщение между осровом Сахалин и материком, это некая баржа на Волге — 30 минут грузишься, 5 идешь, и готово. Скажем, мягко говоря, это не совсем так)

Теперь, на секунду представьте, что в город с населением 500 тыс человек, вы можете перевозить в сутки не больше 15 жд-вагонов, 15 фур и 10 легковушек (ну и пассажиров человек 50), при том, что в городе этом своего производства практически нет. Представили? Так вот, остров Сахалин так живет с 73 года (то, что было раньше даже я представлять не хочу). Конечно есть еще грузовые суда для негабарита, самолеты с их супербыстрой доставкой в аж 7 дней из Москвы. В общем рай для логиста и скоропортящейся молочки например:)

Еще пара нюансов в копилку негодования.

1) Паромов всего 3! Два из них могут перевозить и жд-вагоны и фуры и пассажиров, а один — только для вагонов.

2) Как только один из паромов встает на плановый ремонт (пара раз в году) — начинается веселье. А есть еще внеплановый ремонт…причем в тот самый момент, когда один из них уже на плановом :)

3) Погода. Паром может идти при волнении не выше 3-4 баллов. Тут я не смогу объяснить тем, кто не живет и тем более тем, кто никогда не был рядом с морем. Кароче погода как 16ти летняя девчонка. С утра штиль — к обеду шквал.

Вот и получается, что в накопителе со стороны материка постоянная живая очередь. Влезешь ли ты в паром который будет в 9 утра, ты узнаешь только когда он встанет на разгрузку в 6 утра. При этом в порт тебя не пустят, там банально уже нет места, там уже стоит 30 таких же как ты, просто они приехали раньше) И ты изучаешь ПГТ Ванино, где есть: один магазин, две заправки, один шиномонтаж…ну вы поняли.

Вишенкой на этом трехэтажном торте является возраст и состояние тех самых паромов…

Не пытаюсь напугать вас, а донести, что чувствует человек который хочет съездить на материк/наоборот. Через какой ад ему необходимо пройти, чтобы реализовать идею автопутешествия, перегона авто, перевозки фруктов и т.д.

Совсем забыл. Наш авто+2 человека в одну сторону = 26 тыс рублей (на июль 19г.).

Идеальный алгоритм перевозки:

заявка через сайт (минимум за 3 недели, потом не будет мест)

звонок за сутки перед отправлением

прибытие за 6 часов в порт

оплата на месте, оформление коносамента

ожидание (от 6 часов до "пока не придет наш паром")

погрузка пара часов

путь 427км по прямой (18 часов минимум. при постоянном попутном может быть сокращен до 15, при встречном можно ехать и сутки). Паром идет со скоростью 7-8 узлов (15 кмвч).

выгрузка и ура, ты там где нужно, велком:)

Итого, ты тратишь минимум 2.5 суток на то, что перебраться с острова/на остров.

Но для нас это было не страшно, наоборот, было очень душевно! В обе стороны был штиль, не было задержек и переплат. Все прошло просто идеально. Паром оказался "теплым и ламповым". Позволил выспаться и предоставил уйму свободного времени на размышления и этот видео ролик:)

Раньше, когда деревья были молодыми…Бывший главный въезд в порт Холмск. Ушедшие в небытие величие и мощь. Сейчас въезд это хиленький щлагбаум и покосившаяся будка охраны

Наш паром. По прибытию, разворачивается на рейде, заходит в порт и швартуется задним ходом. Виден открывающийся люк на корме. Погрузка через него

Вид на паром, и город Холмск с набережной

Холмск сам по себе довольно непримечательный, хоть и вполне уютный портовый городок. С воды выглядит очень удручающе.

Но как только стемнеет…ух!

Особенные чувства мы испытали когда паром тронулся и все эти родные огоньки, впервые в жизни медленно исчезали за горизонтом.

Утром нас ожидала такая вот картинка…

Абсолютные спокойствие и тишина. Только урчание судового дизеля и маты дальнобоев в курилке возвращали нас наземлю)))

Нам досталась 2-х местная каюта на верхней палубе. Шик, блеск, красота!

Есть умывальник с теплой водой и зеркалом. В общем, сутки здесь проспать можно без проблем.

Схема эвакуации, напечатанная на еще струйном принтере давно осыпалась, и контуры с любовью обведены и разукрашены карандашами руками команды.

Ну а в целом, когда нет других вариантов — и так сойдет. Перетерпеть можно)

В любом случае, если прижмет, то держать тебя никто не будет, борт открыт — бери и греби

На подходе к Ванино, как уже писал, развернулись и поехали жопой навстречу приключениям

Порт Ванино грузит на экспорт лес и уголь. Масштабы впечатляют. На погрузке суда из Китая, Гонконга, Кореи.

Ванино — Лидога.

Разгрузку закончили в 15:30, заправившись на АЗС Траснбункер, выдвинулись навстречу неизвестности, а именно 330 км НИЧЕГО. Эх, сколько было прочитано в свое время отзывов и статей об этом участке. Сколько темных мыслей и переживаний…

На самом деле дорога терпима. Я так то Сахалинец, хоть и немного, но покатался по "острову без дорог", поэтому участок до Лидоги воспринял вполне нормально. Конечно там есть и ямы, и ремонты и вот это вот всё, но тем не менее, эти самые 330 км входят в список самых красивых дорого России!

Чесслово не знаю что еще рассказать про эту трассу. Едешь и едешь.

Есть участки новейшего и ровнейшего хайвэя. Все знаки на месте, все ремонты и ямы обозначены заранее. Дальнобои в рацию предупреждают об опасных частках. Ну можно придраться к неостриженным обочинам, что порождает огромное кол-во насекомых. Стекло вон, даже химия из омывателя не берет.

Родные горы в хвойном лесу давали нам ощущения что мы еще на Сахалине. Прошли этот участок без остановок примерно за 4 часа и к сумеркам уже были в Хабаровске

Заправок по дороге почти нет, а те что есть, доверия не особо внушают, поэтому в десятый раз процитирую всех уже озвучивших эту фразу — залей под горлышко в Ванино (либо Хабаровске, если в ту сторону), ну и проверь что бака хватит на 600 км

Ну а чтоб часть про Ванино-Лидога не оказалась пустой, вот вам запись с регистратора 270 км))))) Для понимания сложности, красоты, качества и разнообразия этого участка.

День добрый.

16 Сентября 22 года. Полшестого дня. Пишет мне здесь на дриве в ЛС некто ka4kov: "привет 👋
планирую побывать в твоём городе, что посоветуешь посетить за пару дней?)".
Без лишнего выпендрежа я дал ему пачку явок-паролей и направлений.
На следующий день несколько прифигевший Артём озвучил цены на услуги у местных туристоперевозчиков. Следом прифигел немного и я.
Почесав репу, и придя к выводу, что я давно нигде не был, а где-то не бывал вообще — решил выручить "дикарей" и "за топливо и еду" их покатать-поводить.

День первый. Пузотёр, 4 пассажира.

По причине того же тумана мы не посмотрели сверху на Корсаков, не посмотрели на Ловецкий перевал. Но прокатил энергично — девчонки цеплялись за потолок (безуспешно).

Невельск. Мокро и мерзко, но хоть что-то видно:

Ну, Невельск и Невельск. 28 км грунтовки последождевой, 12 км асфальта и мы в Холмске. И бегом в Николайчук.

Дожыпповал до куда получилось — и пошли дальше пешком по раздолбанной дороге дачного посёлка.

Выбрались на железку, протопали пару километров — промежуточно пришли:

Оказывается, из города 2 или 3 раза в день до туннеля ходит поезд. Не особо удобно, но если бы знал — предпочёл бы этот вариант. Хоть кто-то развивает внутренний туризм.

Времени было маловато (оба дня в принципе прошли вод девизом "Мы везде опоздали!"), лестницу на мост срезали металлисты (точнее — пидарасы) — пришлось карабкаться по бамбуку. Справились.
Надо бы при случае метров 50 верёвки хоть какой-нибудь туда привезти и повесить.

Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт:

Промокли об кусты, посмотрели, перекусили, потопали обратно.

Чёртов мост снял только на видео — смотри его дальше по тексту.

Насмотрелся утуба и альтернативных историков — теперь ищу признаки бОльшего возраста и более высокой, чем заявлена, технологичности в местных постройках. Туннели и мосты в самом деле не выглядят на свои 100 лет. Не больше ли им?

Из Николайчука выбираться было страшно на шоссейке голой, но Пузотёр смог. Субаро, сралли.

На закат, к сожалению, мы опоздали — но показал его гостям в статусах воцапа. Хоть чем-то "зелёный" полезен.

День второй. Пассажиров стало резко в 2 раза меньше. Потому, с нами поехал Пёся. На пикапе.

Сначала в япон.магазы и к икорным дельцам заскочили — и двинули на мысы Птичий и Великан.

Пока катили по пляжу вдоль залива Мордвинова — Артём отважился прокатиться в кузове. Остался доволен. Таки-пикапчик с роллбаром — очень универсальное авто и даёт здоровские возможности.

Вдалеке — Тунайча, озеро такое:

Псо всегда за старшего остаётся, даже если я не прошу:

По-хорошему — ехать туда надо ещё до рассвета. Ибо, после обеда тени слишком резкие, и даже телефоны с развитым HDR не вывозят.

Мыс Великан и русалк.

Не сказать, что очень сложно, но обувь нужна зубатая. Не упущу возможность похвастаться ботинками BBR — сухими и неуставшими среди меня оставались только ступни и низ голеней. Пошитая по ноге обувь — это не просто удобно, это — другой мир. Ношу и радуюсь.

С одной стороны, приехать бы туда с аккумуляторным перфоратором, вбить ступеньки и леер, чтобы развить внутренний туризм, но затопчут же, засрут… Потому, неча. Дикому туризму — дикую природу. :-)

Как без этого фото?:

Выезд на пляж. Путь домой:

Так я с пользой провёл 2 классных дня Сентября.

Далее — кино.

Смотрибельное в начале. Далее — таймлапс проездов. У пикапчика записи весят много, и цикл записи короче, чем у пузотёра. Потому, дорога в записи сохранилась не вся. Вероятно, куплю фрешку 128 Гб…