Любите острые ощущения? Тогда вам точно стоит узнать о самых страшных аттракционах, где адреналин зашкаливает, а сердце стучит, как барабан. Представляю ТОП-10 экстремальных аттракционов со всего мира!
Видео в конце статьи!
1. Kingda Ka (США)
Самая высокая горка в мире! Вас поднимет на высоту 139 метров со скоростью 206 км/ч, и всё это за считаные секунды.
2. EdgeWalk (Торонто, Канада)
Прогулка по краю башни CN Tower на высоте 356 метров. Без ограждений, только вы, страховка и захватывающий дух вид.
3. Takabisha (Япония)
Самая крутая горка в мире с углом падения в 121 градус! Эта поездка заставит вас кричать от страха и восторга.
4. Sky Tower (Дания)
Свободное падение с высоты 30 метров без классического крепления. Только сетка внизу, чтобы поймать вас.
5. Insanity (США)
Аттракцион на высоте 270 метров над Лас-Вегасом. Вас раскручивают за пределами башни Stratosphere, и кажется, что вы вот-вот сорвётесь вниз.
6. X2 (США)
Эта горка в Калифорнии вращает вас вокруг своей оси на каждом повороте. Полный хаос и экстремальные ощущения гарантированы!
7. Formula Rossa (ОАЭ)
Самая быстраягорка в мире! 240 км/ч за 4,9 секунды — это словно взлет на самолёте.
8. Big Shot (США)
Стрела на вершине башни Stratosphere в Лас-Вегасе. Вы будете запущены в небо с огромным ускорением, а потом резко упадёте вниз.
9. Glass Bridge (Китай)
Стеклянный мост над пропастью в 300 метров. Каждый шаг по нему — испытание для нервов, особенно если он «трещит».
10. Gravity Max (Тайвань)
Горка с вертикальным падением на 90 градусов. Сначала вагончик зависает над пропастью, а потом резко падает вниз.
В этот раз предоставляю видеохостинг на любой вкус, потому что любой из них всё равно ругают)
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Утро конца апреля. Вот как вы его представляете? Солнышко, тепло, градусов наверно +15? Вы угадали, но только на треть. Солнышко временами, +4 и совсем не тепло. Примерно такая же погода в этом году была в начале марта, уж очень странные фортеля выкидывает в этом году погода. Нас всего трое - организатор поездки DocLarsn и два Владимира, один из которых я - ваш рассказчик на сегодня. Видеоверсия:
На заправке. Два грузовичка приехали вместе, имя второго "Боба", имя первого остаётся загадкой.
Продравшись через стандартную пробку из-за строящейся развязки, мы, наконец, вливаемся в трассовый режим. Сегодня у нас всего одна точка, но поговорить о дороге всё равно надо. Ярославское шоссе для меня - не раз езженный маршрут. С разными компаниями я был и в Сергиевом Посаде, и в Переславле Залесском, посещал музей паровозов и монастырь в Сольбе. Но в пути, пожалуй, приятны объездные городов и тот кусочек трассы, где дорожка извивается по вертикали и ты то взлетаешь на холм, то проваливаешься в низину. Этот участок не надоедает, чего не скажешь о постоянных остановках на светофорах, если прошивать города насквозь. Сделать это всё равно стоит, и Сергиев Посад и Переславль Залесский по своему красивы и не стесняются показать приятные фасады транзитному траффику.
А вот Ростов, или Ростов Великий, оказался очень странным городом. Почему-то мне казалось, что я увижу что-то уровня если не Владимира, то хотя бы Суздаля. Реальность с прогибом кидает мои ожидания, дорожка в город уже чем отворот на мою дачу, но и машин практически нет. Сам город встречает нас малоэтажной частной застройкой, которая в общем-то никуда и не переходит, таковой и остаётся. В нескольких местах взгляд притягивают остовы сгоревших деревянных, или разрушенных временем кирпичных зданий, а мы ведь по центральной улице едем. И, буквально через несколько минут, мы уже в центре города.
Вам могло показаться, что город в запустении, но это не так. Центр очень ухожен и, хотя какие-то части кремля и нуждаются в реставрации, парк даст фору многим столичным, настолько он ухожен и вылизан. Особенно радует отсутствие толп и необходимости уворачиваться от зевак.
Парк контрастно заканчивается разрушенной церковью в паре с технической постройкой. Фрески внутри давно уничтожены, но администрация следит, чтобы внутрь не лазали. Эти два кадра сделаны с разницей меньше чем в 2 минуты и это не может не удивлять.
От церкви уже виднеется следующая диковина - озеро Неро. Визуально оно не уступает собрату Плещееву озеру и камера не может взять размах.
Мы же, прогулявшись вдоль озера, взбираемся на земляной вал, шипом выступающий к воде и движемся ко входу на территорию самого кремля.
И первое же, что хочется сказать о кремле - он странный. Нагромождение стен, домов, церквей, колоколен. Я люблю постоять поугадывать, как изменения через года привели здание к тому виду, в котором я его наблюдаю, но тут.. господа, я пас. Совершенно невозможно определить, что когда строилось и зачем. Внутрь мы попадаем через перестроенные в вестибюль ворота, купив билет за символические 100 рублей. И там всё как положено, 2 прямых поворота. И также другой вход.
А вот через третий вход я снимаю зевак, осматривающих наши мотоциклы. Ворота прямые, во внешней стене. Почему эти ворота более слабые? Нет ответа.
Или вот Церковь Одигитрии, 1692-1693 года. Она как будто немного погружается в землю, плитка вдоль здания идёт волной.
А вот колонна, кажется, с основным зданием идти не хочет, по крайней мере на это указывают маяки из бетона с датами.
Или вот, слева в кадре - внешняя стена с воротцами решеткой, при этом здание справа к ней не прилегает, оставляет коридор. В конце коридора - арка, она заделана. Получился такой тупичок без смысла, сколько столетий он в таком виде пребывает - не угадать.
Вообще про символические 100 рублей это я слегка слукавил, на территории масса отдельных музеев и мест интереса, каждое из которых оплачивается отдельно. Всё скопом можно купить за более чем тысячу рублей, но из-за погоды мы приехали в три часа дня и нам уже скоро обратно, так что мы ходим везде, где дают. Эти ступени с вертикально уложенным кирпичом, к слову, дают возможность подняться на смотровую площадку
Наконец, ближе к концу нашего круга по кремлю я таки раскрою главную тему, которую местные будут вам продавать.
Вот это вот крылечко вам знакомо? Нет? Позвольте покажу с другого ракурса.
х/ф "Иван Васильевич меняет профессию"
х/ф "Иван Васильевич меняет профессию"
Всё так, именно в Ростовском кремле снимали "Ивана Васильевича" и вы непременно посмотрите кино в столовой:
И увидите съёмочные кадры в экспозиции в саду:
Ну а на колокольню, где Бунша сыграл "Чижик-Пыжик" и "Подмосковные вечера" и вовсе можно подняться. Если бы не время, я бы сходил, оставлю на следующий раз.
Не смотря на то, что до Ростова всего 200 с небольшим километров, как до Ржева, поездка заняла у нас весь день. И виной тому куда больше погода, чем всё остальное. Наш товарищ оделся легковато и мы были вынуждены останавливаться каждые 50 километров его отогревать. И да, погода расстаралась вовсю. По прогнозу предполагалось, что утром +4, дальше +5 и до +7 днём, вечером обратно до +4 и, езжай мы без остановок, так бы и было. Но по пути обратно я видел в основном +3 градуса на приборке, а в низинах и того меньше, пару раз даже +1 застал. Зато удалось полностью протестировать прототип греющего жилета, который сейчас делает мой знакомый. Запаса мощности хватило даже в таких условиях.
Пожалуй, я бы посоветовал эту поездку в более тёплое время, чтобы приехать раньше и успеть посмотреть больше, мы ведь ни одну экспозицию не смотрели, а ещё есть музей фарфора, Алёши Поповича, Ивана Царевича, народного искусства.. в общем Ростов Великий хоть размером и не велик, весь день у вас займёт - и это здорово!
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Такого красавца встретили по пути в школу. За рулём — дяденька лет за 40, в рубашке.
Пеу!
Школа-школой, но мы же в святом граале Мазды! Точнее, немного рядом с ним. Нужно посетить! Жаль, нам-командировочным было не судьба — экскурсии только по будням и только утром. Ещё в октябре — с работы — я записал Маринку на экскурсию в музей и на завод Мазда. Бесплатную, к слову, экскурсию (но японцы знают как продавать). Марина без труда справилась с навигацией, добралась загодя, и ничего не пропустила.
Сначала водят и рассказывают по музею, толкают за ротор и тд. Там фото-видео можно (а мне лень дёргать кадры из видео, которых и так в Гугле навалом). А вот когда повели на конвейер — там снимать уже низя. Впрочем, не велика потеря — показывают только крупноузловую сборку, а самое интересное (сотворение мотора, кпп) — это на другом заводе.
Завод
А у нас, тем временем, уже обед. Чай мерзкий, остальное фкуснааа.
А здесь — после экскурсии — начинается самая жуткая часть.
Магазин сувенирки!
И это всё — ПРОДАЁТСЯ! А цены на это всё — какие-то немыслимые.
Мы тем временем отобедали и пошли гулять.
А хз что.
Маленький фланец небольшого класса.
Тоже не знаю как оно тут оказалось.
Старая схема парка у входа на завод.
Там тоже некоторая экспозиция былых производственных достижений Митсубиси, но в угоду второму кордону КПП — экспозиция уменьшена. Досадно.
Кремация — дело толковое. Вон как место экономится. Тем более, человек уже отъехал — ему без разницы где и как лежать.
Иногда их градообразование просто взрыввает соображалку. Даже во Владивостоке не столь плотно и витиевато организовано.
И тридцатое фото! Не получается даже день за день описывать. Досадно.
Ну, и продолжу ужастики о Японии. Не суть какой пункт. Я ещё в 2009 году обратил внимание, что очень много людей носят маски. В Китае, во Вьетнаме очень много мопедов, смог висит, правительства не подписали конвенцию MARPOL (предотвращение загрязнения окружающей среды с судов) и подобные. Наверное, час в пробке постоишь — и сопли чёрные. Но Япония… И тут мне в руки попал источник ответов на все вопросы! — Ихара. Зачем твои сограждане носят маски постоянно? Ну, явно же не болеют. — Они боятся. Заболеть. Я лично не ношу — потому что на машине от дому и до работы доезжаю. Контактов минимум. А в метро много шансов чего подхватить.
Ответа мне было мало — я спросил у ясеня Гугла. Тот мне выдал целую статью об этом. Кто-то ссылался на свой слабый иммунитет. Кто-то ответил "все носят — и я ношу". Другому выхлопом воняет. Но убил меня другой ответ. Примерно цитирую: "Я не могу рисковать. У меня жена, дети, ипотека, пара кредитов. Чтобы их тянуть — работаю на двух работах. На полную мед.страховку денег хватает, но если с одной работой ещё есть шанс договориться о больничном, то с другой я непременно вылечу если заболею. А без второй работы мне труба. С дому на работу, с работы на работу, домой — это всё я езжу на общественном транспорте, вокруг очень много людей, огромна вероятность заразиться. Поэтому, всегда ношу маску, чтобы минимизировать риск."
И жить ему так ещё лет 20 минимум…
Такие дела. Такие впечатления. Завтра покажу как мы вечером среды в культурный дорогой грилль сходили.
1. Не следовало слушать первую группу студентов. 2. Не следовало слушать администратора отеля.
Да. Естественно, мы опоздали на первый же учебный день, и это моя вина. 6 километров утром по японскому городу-миллионнику на такси за полчаса проехать невозможно. А мы выехали в 8:30. В 9:02 вломились в фойе администрации завода, но нас уже никто не ждал.
Ну, нас ждали, да. Но не дождались вовремя. Ладно, проехали.
Учебный отдел нашли, объяснились, пошли учиться.
Маришка тем временем отзавтракала местными печеньками момиджиманжу и потопала в город.
Момиджиманжу (Momiji manj). Местные кленовые печенья. Интересный вкус.
Первым делом, жена посетила Парк Мира.
Туристическая часть города, в общем и целом, вся в пешеходной доступности от вокзала. Потому, мажорили на такси только командировочные. :-)
Тем временем, для нас уже наступил обед. Кормят заводчан недорого (400-700 йен обходится обед в зависимости от комплектации) и среднесытно (по нашим меркам).
Очень понравились подносы со скошенными углами. Надо будет на работу таких выписать.
Пока мы сидели трапезничали и беседовали, за соседними столиками отобедало 3 смены заводчан. Иерархию соблюдают — начальники с чернью не садятся. Не то что мы — дикари.
Секунда расизма (как без этого): когда-то не столь давно всё мусульманское было в Японии вне закона. Ну, для пакистанцев только исключение. Теперь же … халяльное меню предусмотрено в местах общепита. Выяснять не стал — я ж не расист. :-D
На картинке — ноябрь.
Времени остался вагон — изучили территорию завода.
НОЯБРЬ!
Тут тоже ноябрь.
Впрочем… Это место немного южнее Кипра. И завод Митсубиши.
Один из прудов с рыбками.
Да, досуг заводчан тут организован основательно. Кто-то бегает, кто-то в бадминтон играет, другие гимнастикой аля у-шу заняты, ещё одни рыбок разводят и наводят порядок в прудах, кто-то спит. В общем, дело есть всем. Утром — все дружно зарядку делают. Всё время нахождения там не отпускало ощущения локального социалистического государства, где люди делают всё для завода, а завод — всё для людей, и все довольны.
Заготовки.
Плавкран. Не свой — нанятый, но в только заводском распоряжении плавкран.
Двойная противоцунамная стена.
В … Не запомнил — в начале этого века был сильный тайфун, от моря завод прикрывался одной 1.5-метровой стенкой. Волны захлёстывало, подтопило. Дабы предупредить рецидив, поставили перед ней 5-метровую глухую стену. Если перехлестнёт её, то полторашка удержит, а дренаж отведёт. Всё, больше потопов не приключалось. Ачо, так можно было? 0_о
Вагон времени куда-то быстро укатил, побежали на уроки.
Тем временем, Марина продолжила поиски достойных внимания локаций.
Не помню что за экспозиция…
Да, ничего такого прям экстраординарного я тебе пока не показал и не рассказал. Не торопи — ещё только понедельник.
Устричная ферма. Одна из многих. Очень многих. Живут тут устрицами.
Грядки
Крайне уютный пляжик. Воду пробовать не стали — купальный сезон закрыт, заругают, мало ли, а поездка ж деловая. Ну, потом выяснили, что не заругали бы.
У нас на работе оно как-то понадёжнее исполняется.
Поломанное авто в Японии. Теперь я точно увидел ВСЁ.
А здесь внизу олени уже разбалованные — желудями брезгуют.
Отлив здесь впечатляющий. Не помню сколько метров, но днём до Великих Торий можно дойти пешком и ещё метров 100 дальше от берега пошагать.
Местные сказали — это неполный отлив.
Да, ты верно догадался — мы уже не просто проголодались, а ХОТЕЛИ ЖРАТЬ. А на острове Ицукусима найти кафе, принимающее оплату картами АмериканЭкспресс и имеющее 4 свободных места прямо сейчас — оказалось задачей сродни невозможной.
Но мы нашли. И откушали.
Чот и на деле сейчас проголодался. Ща завершу статью да пойду борща и сальцаа с хреном закину, шлифану кофе вьетнамским или сраньбаксовским.
Видимо, подстраиваются местные торгаши под туристическую китайскую аудиторию, и создают для них домашний уют.
Случайно сюда чай попал. Но это не мешает ему быть отличным напитком.
На паром мы не опоздали (как ни старались), резервный вариант другого парома и метро (к слову, на метро за неделю ни разу не ездили) не пригодился.
Резюмируя поход на островок — ЗДОРОВО! Пробег получился полным впечатлений, немножечко изматывающим и нестандартно-экспромтным: всё в нашем с Маришкой стиле. Подельники немного ворчали, но пивасик и вискарик непринуждённо снимали усталость и оставляли нас с только позитивными эмоциями.
Сувенирки всякой там продают много. Очень много. Но в основном это китайщина. Впрочем, это не помешало нам прикупить омамори для Красной — жена категорически хотела себе новую.
Кафешек валом. Везде всё аппетитное, уверен, вкусное и сытное. Нам подвернулось отличное заведение — на дно желудка упало очень солидно и гулко.
Природа ухоженная, не засранная. Видно, что бригада благоустройства там добросовестно трудится круглый год и сохраняет хотя бы мнимую девственность и чистоту (немнимую) природы.
Этто… этто… это в Парке Мира. Уже на том берегу. Шли с острова на остров уже по темноте и фотать и снимать толку не было.
Просто кусочек Японии.
Заправка. Заправки у них комплексные — слегонца помыть могут, полирнуть, омывалку залить и тд. Короче, всё для клиента.
А ЗАПАХ! МММ! Помнишь, когда-то тогда давным-давно какой непривычный запах был на автобазарах и таможенных складах? Это и есть ОН — японский бензин. Говорят, он люто токсичный и их Premium кожу обжигает много хлеще, чем нашенский 98-й говнозин.
Снова проголодались. Пошли узнавать что такое хайбол, местный гребешок, сашими и … что-то ещё.
Просто божественно. Даже редька вкусная.
Пицееееенье! Печеньки с начинкой из чизкейка. Сытные. Под кофе залетают на ура. Блин, ща желудок схлопнется от этой гастрономии!
Что ж. Воскресенье подошло к концу. Пьяненький и довольный упал я спать в предвкушении насыщенной учебной недели.
Полагаю, друже, ты уже почти спросил меня: "Ваня! Ты показываешь туристическую Японию. Даже, вон, китайцев кучу показал." Не шухари. Ещё обед воскресенья не наступил.
Да, по острову разбросано несколько храмов. Синтоистские, Буддийские.
Калхоооозники!
Постоянно не отпускает чувство рукотворности. Вроде, естественные мегалиты, но где-то подтчено, где-то цементом подмазано. В одном месте — промеж камней огромных вовсе обнаружился стальной лист, залитый цементом. Почти естественно.
А это, друже … это рубикон. Здесь всё начало идти наперекосяк — именно так душевно, как оно и прошло.
Это называется Музей-Обсерватория. Туристы здесь останавливаются на привал, перекусывают (у кого — термосок, у кого бэнто), наслаждаются видом и топают дальше. Я же планировал там запулить квадрат и облететь весь островок. Не надо ляля. Я всё сначала проверил. Да, сами города в Японии полностью закрыты для полётов. Но Ицукусима — открыта целиком и полностью. Следовательно, вместо Кэнона (было ж намерение купить мыльницу линейки RX100) в рюкзаке оказался Мавик.
Поднялися мы такие прогулочным шагом. Только я собрался расчехлять машину … Подельники обнаружили значок, запрещающий выгул собак, что-то ещё и полёты на беспилотниках.
Просто смотри дальше фото, а я пойду снова плакать в подушку!
Вроде, оно само туда прилегло. Но …
Где-то тут попутно мы набрали желудей — оленей там внизу порадовать, ога.
На карте было ясно нарисовано, что через эти тории — зелёный маршрут. На одной карте. На самой наглядной и удобной. Но мы свернули…
Короче, повернули мы немного не туда. Третий нас вёл-вёл и завёл. Вроде, туда, вроде, не туда. ОПА! Навстречу снизу вверх по тропинке карабкаются японские пенсионеры. Упорно так карабкаются. Ну, мы их дорогой и ломанулись вниз, уверенные, что это — зелёная тропа.
Долго-долго спускались, и на переходе наклонной тропы в ровную, наткнулись на машинку. Видимо, пенсионерскую. Значит, правильно идём!
Я бы сюда на своём трахтуре не сунулся. А кейкар вот пролез вполне невозмутимо. Призадумался о смысле Джимника…
Карпы, если не ошибаюсь. Японцы их дюже любят. В качестве домашних животных. Быть может, есть тоже — не проверял.
Обычного размера клёны с мелкого размера листочками. Непривычно.
Где Меньшов, Кудинов и третий — там тригада.
Я почти уверен, что деревья там рассажены в строгом соответствии освещению.
Карта пешеходных (хайкинговых) маршрутов.
Коннитиваа. Есть чо? А если найду?
Да, всё ещё топаем на фуникулёр. Одно из абсолютно нежелаемых на Ицукусиме явлений — спешка.
Надоел клёнами, да?
Это всё — рукотворное. А с наскоку и не сказать.
Пока стоишь в очереди на канатку — можешь ещё ознакомиться с картами местности
На подъёмник выдают купоны с указанием времени отправления. В группы формируют. В общем, всё чрезвычайно дисциплинированно, строго и в соответствии процедурам.
Мол, мы тут не бирюльки катаем — тросы высшей категории и можете в кабинках скакать, прыгать и бесчинствовать.
Догадался, да? Едем вверх. :-)
Второй этап подъёма.
Вообще, там людно. Не знаю как Маришка смогла сфотать без людей.
Как и на фото выше — видны устричные фермы. Бабло на устрицах здесь делают хорошее. Бонусом — чистят воду. Много устриц — это вдвойне отлично.
300 йен за картоночку. Написать пожелание — бесценно.
Идти мы планировали по зелёной тропе — Тропе Альберта.
То ли сторожка, то ли часовня.
Сфотай возле чуднОго дерева.
И шли мы и шли. А потом ещё шли — потом расскажу, не переключайся. :-)
Абзац из Педивикии: Ицукусима (яп. ) — остров Внутреннего Японского моря, является частью города Хацукаити в префектуре Хиросима. Известен также как остров Миядзима (яп. ) — остров Храма. На острове находился город Миядзима до его поглощения городом Хацукаити в 2005 году.
Шли мы, значит, по Хиросиме, шли.
Да,
Впрочем, если бы я загодя подбил достаточную теоретическую базу (а не только ТТХ), то мог бы с собой взять ПК, немножечко поколдовать (даже не прошивать, а пнуть пару программных тумблеров) и разблокировать на камерах все доступные для продукции Сону 35 языков (включая родные английский и русский).
Но я понадеялся на привычную по тентелям политику сону не дробить продукцию на разные регионы разными прошивками, оставляя все языки для всех устройств.
Но в случае камер, эти негодяи зачем-то устроили дискриминацию. Спасибо, что хоть железо едино (это я узнаю только в январе, не буду забегать вперёд).
Тем временем, снимая видео направо и налево (японцы так не делают, фу, быдлотуристы!), мы дошли и до Парка Мира, и до "селёдок". Ну, согласись, катер с рыбы срисован. :-)
А, не. Это не тот мост, в который целился Теодор Ван Кирк, но соседний… Не будем о грустном.
Кабина селёдки.
Какая-то схема.
По пути глядели по сторонам, на окне висел гопник (GoPro) — так себе кадры вышли.
Вообще, не столь давно до меня дошло, что снять что-то путёвое в отпуске = не видеть нихрена в этом отпуске. Съёмка — это работа, и не особо-то простая, отдыхать некогда. А когда побочная задача саботирует основную задачу — то нахрен такую водку пошлю. Потому, фотаю я (да и жена тоже) немного, чиста ради факта. Главное — своими глазами побольше увидеть. Ибо, что увидел на экране/в видоискатель — то, считай, сам и не видел. Даже очки вносят искажения в восприятие и портят впечатление.
Нетипичный тип.
Итого, островок связан с материком ( … пхахахахаааах! ну … со взрослым островом — пусть так) тремя маршрутами, один из которых даже автомобильный.
Цех, производящий одну из местных достопримечательностей — момиджиманджу.
Хиросима названа японцами городом клёнов. Их там … Да примерно как в Холмске — они там есть. Много символики и сувенирики с этим связано (помнишь люк из прошлой записи?). Также, городом трамваев — они там тоже есть. Правда, в бОльшей концентрации, не то, чтобы как в Холмске — даже в самом Южно-Сахалинске концентрация и популярность трамваев несопоставимо ниже. Ицукусима, естественно, тоже остров клёнов, печенек с кленовым сиропом (момиджиманджу которые) и пятнистых оленей (ака бемби). Олени на острове вместо собак, котов, оленей и лосей. Бродят себе, скучают. Даже не попрошайничают и по сумкам-карманам ручонками не шурудят (ленивые). Кроме прочего! Хиросима — ещё и город, культивирующий устриц. Очень многогранный город. Про устриц — потом.
Люблю я японские дороги. Видимо, детские воспоминания связаны с похожими картинками сахалинских глубинок — когда японские дороги да тропинки были ещё узнаваемы.
Ах, да. Как ты читал выше, Ицукусима — ещё и остров Храма. С ториями, стоящими в воде. Это не те тории, младшая версия.
На рикшах не катались. Понимаю — они за это деньги неплохие получают, но я человек простой, и такие услуги мне чужды.
Та-даааам! Миссия ознакомления с великими ториями с грохотом разбилась об суровую реставрацию памятника культуры, бляха-муха.
Там храм где-то, но в него не пошли — дюже много местных (воскресенье) и китацев (проклятая вездессущая саранча…).
Я ж говорю — ретрофилы-модернисты. Даже если этот фонарик — новодел, то это ничуть не портит композицию. И диодик внутри — тоже.
Храм, саранча, немного нормальных людей. Но нам — мимо.
Ненене. Нам влево по кадру.
А весной тут ещё и в цветах сакуры всё.
Каждая мелочь, каждый камушек, веточка, кирпичек, рыбка — всё на своих местах и совершенно естественно гармонирует с окружением. Ничего лишнего. Ничего не упущено. Эта дотошность и скрупулёзность японцев меня порой заставляет чувствовать себя конченым разгильдяем, ахламоном и лентяем.
Закончу предысторией. :-) За год до нас тот же самый курс посетили трое наших сотрудников. На островок они поехали по научению учителя в конце учебной недели — в пятницу. Ну, программа там так составлена, что в пятницу учёба до обеда. Потому, времени у них было немного, а в один дневной подход Ицукусиму не обойти. Прибыли они на место около 14 дня, и пошли на верхние смотровые площадки. Владимир и Алексей — как дяденьки спокойные — предпочли фуникулёр. Альберт же — как непоседа — выбрал самый длинный пеший маршрут и понёсся вверх к финальной площадке фуникулёра пешком. Чтобы потом втроём культурно пешочком уже вниз, в ресторанчик запримеченный по пути к цели. Естественно, они друг друга потеряли. Альберт чуть не заблудился, пару раз обманулся с глазомером, они опоздали на свой рейс обратно в Парк Мира, еле уговорили персонал пустить их на следующий (последний в этот день) борт. В общем, повеселились от души.
Мы же выбрали себе первой целью пройти "Тропой Альберта". Ну… в обратном направлении — сначала по канатке вверх, затем пешком по горам и вниз.
Но о нашем походе (он ещё не начался) я тебе поведаю немного погодя, не переключайся. :-)
В Москве сегодня действуют пять основных синагог. Считается, что синагоги, являющиеся местом общественного богослужения и центром еврейской религиозной жизни, появились около двух с половиной тысяч лет назад в Вавилоне (совр. территория Ирака). Внешне московские синагоги отличаются друг от друга, а в основе их внутреннего устройства лежит конструкция Храма, построенного, согласно Библии, в период правления царя Соломона.
Московская хоральная синагога
Адрес: Большой Спасоглинищевский переулок, дом 10 Москва, ЦАО, Басманный район. Телефон (495)624-24-24 Официальный сайтcentralsynagogue.ru Хоральная синагога была построена в 1891 году в районе Китай-Город (на Ивановской горке), открыта 1 июня 1906 года.
Cинагога на Большой БроннойАдрес: Большая Бронная улица, дом 6, строение 3 Москва, ЦАО, Пресненский район Телефоны: (495)695-76-45, 695-45-30 Официальный сайт:www.bronnaya.ru
Синагога на Большой Бронной фактически была главной синагогой Москвы в период с 1892 по 1906 год, когда по приказу городских властей была закрыта Большая хоральная синагога. Ещё в 1872 году банкир и меценат Лазарь Соломонович Поляков получил разрешение Московского Генерал-губернатора на размещение в его доме «молитвенного учреждения с количеством прихожан до 40 семейств». А в 1883 году он подал прошение в Строительное отделение о приспособлении жилого дома, выходящего фасадом на Большую Бронную улицу, под домашнюю синагогу. С 1937-го по 1991-ый была закрыта.
Синагога в Марьиной Рощеи Московский Еврейский Общинный Центр. Адрес: 2-й Вышеславцев переулок, дом 5А Москва, СВАО, район Марьина Роща Телефон (495)645-50-00 Официальный сайт:mjcc.ru Единственная синагога, построенная в стране за все 80 лет Советской власти. Построена в 1926 году, сгорела при пожаре в 1993 году. Летом 1996-го года начала действовать новая двухэтажная синагога, построенная рядом с местом пожара. На историческом месте возведено семиэтажное здание Московского Еврейского Общинного Центра (открыт в 2000 году). Молельный зал на 2 000 мест служит и для богослужений, и для проведения торжественных мероприятий.
Мемориальная синагога на Поклонной горе
и Мемориал памяти евреев-жертв Холокоста
Адрес: Кутузовский проспект, дом 53 Москва, ЗАО, район Дорогомилово Телефон (495)777-65-75 Официальный сайт:memorial.rjc.ru Мемориал и синагога являются частью архитектурного комплекса Поклонной горы, открыты в 1998 году. Возведен на средства Российского Еврейского Конгресса. Частью Мемориала является единственный в России Музей Холокоста.
Синагога «Даркей Шалом»и Московская Еврейская Религиозная община в Отрадном
Адрес: Сигнальный проезд, дом 19Б Москва, СВАО, район Отрадное Телефон (495)221-65-48 www.shalom.org.ru Община была создана в 1997 (5757) году по благословению Любавичского Ребе. Название Общины — "Даркей Шалом" в переводе означает "Пути Мира". Синагога открыта в 1997-ом году.
Приходите в гости! Берегите себя и шоб вы мине все таки были здоровы!
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Второй год у нас тут в Москве неоднозначная осень. Сентябрь – как прохладное лето, а потом рубильник выключается и начинается сразу +9, дождь и прочие “радости” конца осени. Дождя нам удалось избежать, а радости у нас свои – поездка “Три шага от дома”!
Наша первая точка – Плотина Новленского водохранилища ( 55.485243, 37.787537 ). Созданная в 1923м году, она стала одной из первых Советских ГЭС. В отличие от большинства плотин Подмосковья, здесь исправны и работают створки а шум воды впечатляет мощью, которую покорили руки человека. Эк завернул, да?) Но шумит и правда прилично, мало где можно настолько вблизи посмотреть разницу в высоте воды до и после плотины.
Местные во всю рыбачат, а вот с самой плотиной на этом всё, здание с генерацией или турбины мы не нашли, это вам не “около Рязани“, где можно буквально посмотреть (или даже свалиться в) проём, где располагалась турбина. Кстати, если вы планируете поездку на длинный световой день, их можно совместить, ведь мы едем под Рязань!
Следующая точка совсем рядом – это Стратотип Московского яруса (55.469695, 37.793287). Помните поездкув Гжель? Вот то же самое, срез геологических пород на большую глубину, где можно увидеть всякое интересное. Впрочем, можно и не увидеть, потому что нас туда не пустили и вы ни за что не угадаете причину – съёмки фильма!
Раз уж у нас такая нынче ситуация, вот вам видео с Youtube, VK и даже Rutube и не говорите мне потом что “фу, площадка А говно, загрузи на площадку Б”.
Честно, я не специально, но этот выпуск это какое-то оглавление, ведь когда мы ездили на восток, нам тоже не удалось посмотреть усадьбу вблизи. Искали одно – нашли другое, не думайте что мы разочарованы. Правда саму съёмочную площадку не увидеть, съёмки на местности и наши головы попали бы в кадр. А может и попали, выйдет фильм – узнаем.
Следующая точка - усадьба Азанчевского в Троице-Лобаново ( 55.252555, 38.276818 ). Строго говоря, это моя промашка. Я стремился избежать толкучки в Старниково, поэтому строил маршрут через Востряково - Лямцино - А-107 - Толмачёво - Троице-Лобаново. Увы, участок Лямцино - А-107 стоит в глухой пробке, полоса узкая и одна. Спустя полчаса передвижений в режиме старт-стоп мы сдались и ускакали на ЦКАД, так что проверяйте карту. А промашка это потому, что мы там были в поездке "Усадьбы 2". Поэтому мы с чистой совестью пропускаем эту точку и едем обедать.
Вообще расхваливать кафешки это не моё амплуа, но не в этот раз и эта точка не зря сохранена у меня в Избранном. Обычно проблема кафешек в том что у сетевых фастфудов качество стабильное, а каждая кафешка индивидуальна. Но здесь я ем не в первый раз и всегда всё вкусно, отлично и дружелюбно по атмосфере.
Если же вам нужна точка попривычней, в Луховицах есть не только памятник огурцу ( 54.965057, 39.025487 ), но и заправка с Макдаком рядом. Я у огурца был не раз и не два, в том числе и в “около Рязани“, не вижу смысла заруливать снова, но вы – можете.
Последняя точка и основная причина поездки – Рыбацкая деревня под Рязанью ( 54.683497, 39.787408 ). Как и в случае с Эко-фермой и Хоббитлэндом из поездки “Бородино“, это тематический отель. Цены скромными не назовёшь, поэтому и я не буду, нам тут не ночевать. Не смотря на убранные поля и начало октября, выглядит всё ещё классно.
Встречает посетителей маяк на реке. Это смотровая площадка и одновременно достопримечательность, внутри которой собрали максимум морской тематики.
А вот сам маяк никакой реальной функции не несёт, три небольших декоративных лампочки в паутине – вот и все “кишки”. А вы ожидали чего-то другого?
Нам же остаётся самая малость – вернуться.
Возвращались мы мощно, 4+ часа. Это наш выбор, нам не хотелось ехать скучно по магистрали, поэтому в качестве альтернативы было выбрано проехать Рыбное – Большое Жоково – Зарайск – Богатищево – Ожерелье – М4 “Дон”. Так вот этот маршрут неплох.. но есть нюанс. Кусок через Большое Жоково сперва нормальный, а потом превращается в некий заплаточный понос. Там нет прям сильных ям и колдобин, но трясёт прилично. С другой стороны, эта дорога полностью пустынна. Встречная или попутная машины попадаются хорошо если раз в десять минут.
Тем не менее, по темноте заплаточная мозаика и слалом по ней утомляют, делаем перерыв сразу по въезду в Московскую область, гладим случайную кошку. Если у вас и правда ещё есть время, советую вернуться в Луховицы и поехать до Зарайска оттуда а не повторять за нами. Может и стоила бы эта дорога проезда по плохому участку, но ехать его надо на турэндуро и засветло, а не как мы.
Такой вот разный вышел этот маршрут. Локальные дорожки и большие магистрали. Точка ожидаемая, неожиданная и не такая, как ожидалось. Его можно использовать как прямое руководство к действию, а можно – взять из другого маршрута точек и составить свой. Это же ваш выбор))
Послесловие
У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, а теперь его дублирует и ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Или же Аппиева дорога. Был такой цензор в Древнем Риме, звали его А́ппий Кла́вдий Цек (лат. Appius Claudius Caecus), так вот, он в 312 году до н.э. забацал такую мегастройку и тем самым вписал себя в историю. В 2024 году дорогу внесли в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Аппиева дорога (около 1900 года), автор не известен, но в фотографию явно умел.
Эта дорога соединяла Рим и Капую. Расстояние между ними составляло 1600 стадиев. Римский стадий = 185 м, путём не хитрых вычислений получаем протяжённость 1600*185 = 296000 м или 296 км. Не слабо так, да?
Карта Апиевой дороги.
Вообще-то её потом продлили, почти вдвое, поэтому можно выделить три этапа постройки: 1. От Рима до Капуи. IV век до н. э. 2. От Капуи до Беневента. III век до н. э. 3. От Беневента до Брундизия. Вторая половина II века до н. э.
Разумеется изначально она строилась как военная дорога, а для ускорения передвижения войск холмы сравнивали, овраги засыпали, затем всё замостили камнями. Хотя вполне возможно, что дорога уже существовала, а Аппий просто привёл всё в более приемлемое состояние и замостил её камнем. Даже если и так, это нисколько не умаляет его заслуг. Построить дорогу которая служит людям уже 2336 лет с момента постройки, как вам такое, господа дорожники?
Аппиева дорога на территории древнего города Минтурно. Современные дороги в такое состояние приходят через пару лет эксплуатации.
Разумеется дорога имела важное военное, культурное и торговое значение, это шоссе своего времени. Она была шириной до 4 метров, чтобы повозки могли спокойно разъезжаться, по обочинам были канавы для отвода воды и небольшие возвышения служившие своеобразными тротуарами. Примечательно, что в Древнем Риме запрещалось передвигаться на каком-либо транспорте в чертах города, ну разве, что в каких-нибудь особых случая, например, триумфа. Так же позволялось использование носилок или езда верхом правительственным чиновникам (никого не напоминает?) и замужним женщинам, о как. За городскими стенами можно было передвигаться на чём угодно. Как же тогда доставляли провизию в города? Если не по воде, то обозами, но обязательно ночью.
Porta Appia (Врата Аппия) отсюда начиналась дорога Аппия. Так же их называют воротами святого Себастьяна, т.к. в христианскую пору паломники ходили по Аппиевой дороге к катакомбам и базилике святого, что находились за пределами городской стены. неподалёку от этих самых ворот.
Это пожалуй одна из первых, но далеко не самая последняя достопримечательность, на всём протяжении дороги Аппия их просто невероятное количество, всякие виллы, колумбарии, гробницы и прочее, потому как это было своеобразным способом показать у кого тут кошелёк толще и связи пошире. Всё потому, что устраивать захоронения в черте города было запрещено, что в общем-то логично, поэтому и изгалялись богатейшие граждане Рима как могли, в общем чем ближе стояла гробница к дороге, тем престижнее. Особым шиком было устроить что-нибудь такое как можно ближе к дороге и стенам города..
Гробница Цецилии Метеллы (итал. Mausoleo di Cecilia Metella), фотография сделана около 1800 года.
Вилла братьев Квинтилиев (лат. Villa Quintilii), которую отжали у братьев (их кстати убили) при императоре Коммоде.
Ну, как-то так. Разрешите откланяться.
P.S. и по традиции ещё фотографий.
Casal Rotondo. Самая большая гробница на Аппиевой дороге. Диаметр стен составляет 35 метров. В средние века на крыше гробницы построили дом с садом, в котором путники могли укрыться от солнца.
Colonna miliaria. Репродукция вехи, вмонтированная в стену. Римская I обозначает одну милю или 1480 метров до Капенских ворот. Надпись на колонне посвящена восстановлению дороги императорами Веспасианом и Нервой в I веке нашей эры. Табличка сбоку, свидетельствует о том, что в 1910 году был изготовлен слепок колонны, заменивший оригинал, найденный в 1584 году и выставленный сейчас на балюстраде Капитолийского холма.
Капито́лий (Капитоли́йский холм; лат. Capitolium, Capitolinus mons, итал. il Campidoglio, Monte Capitolino) — один из семи холмов, на которых возник Древний Рим. На Капитолии находился Капитолийский храм, который тоже называли Капитолием, где происходили заседания сената и народные собрания.
Фонарь - это не только часть Блоковской кварты, но и естественный элемент городского пейзажа (сейчас их в городе светит около 360 тысяч). Но естественным обитателем городской среды фонарь становится далеко не сразу. До XVIII века в России освещения в городах не было, переносной фонарь горожанина был единственным источником света ночью. Петербург петровской эпохи присоединяется к немногочисленной компании европейских городов, где появляется регулярное уличное освещение. Жан Батист Леблон по указанию императора разрабатывает первые образцы светильников и систему освещения, которая начинает работать к 1723 году. Первые фонари появились на Адмиралтейском острове и у Зимнего дворца.
Течёт время, масляные фонари заменяются на газовые, а потом на электрические. Петербург идёт в ногу со временем, а иногда, и опережает его. Впервые в мире у нас в 1873 году появился образец наружного электрического освещения на Одесской улице, рядом с мастерской Александра Николаевича Лодыгина, одного из изобретателей современной лампы накаливания, а уже в 1879 году новый Литейный мост был освещён «свечами Яблочкова».
Памятниками людям, которые непосредственно связаны с освещением городов, нас не удивить, взять того же фонарщика с Одесской улицы,
Фонарщик в С-Пб
но чтобы сам фонарь выступал как художественный объект – такое я встретил только в Екатеринбурге
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Это – одна из тех поездок, когда мало фотографий не потому что нечего снимать, а потому что не до них, интересно и так. Есть в Москве проект Л73, это на август 2024 джимхана да и всё. Но встречавшиеся на джимхане люди решили организовать свой кружок по интересам и назвали его “Эндуро Л73”. Так вот эл-73 существует несколько особняком от основного проекта, а участники регулярно собираются поездить по дорожкам плохого качества от “это всего лишь грунтовка” до “выбирались до трёх утра потому что вниз съехали а потом пошёл дождь и вверх уже не заехать было”. В этот раз – я еду с ними, благо обещан асфальтовый маршрут. Пфф, хах.
Добавил видео в Youtube для тех кто обошёл блокировки и в ВК для тех, кто не обошёл =3
Первая точка – тупиковая дорожка к Михалёво (56.089896, 37.692938) немного в сторону от Ярославки перед ЦКАД. Я записал её на видео, поскольку фотографиями такое передать сложнее и пришлось бы останавливать группу ради хороших кадров, а останавливаться – не хотелось.
В Михалёво есть пляж. Если ты смелый, ловкий и умелый, то там можно проехать, да.
В целом ничего страшного, проехал и я и человек на спорт-туре так что это реально, но определённо принесёт новый опыт и может добавить царапин вашему коню потому что не все дорожки ровные как на кадрах выше. У меня – обошлось, турэндуристы из эл-73 откровенно скучали где-то в хвосте. Проехав тупиковую дорожку снова, едем через Алёшино и Володькино до усадьбы Мураново (56.178074, 37.904460). Если вам кажется, что мы повторяем “Новый маршрут” GoWalker то вам не кажется, но в этот момент сходство заканчивается, усадьбу мы смотреть не пошли. Вместо этого мы закупились сосисками в магазине у усадьбы и свалились на боковую тупиковую дорожку сделать привал. А вы можете и усадьбу глянуть, это добавит к поездке пару часов.
Почти “безмятежность” из Windows XP, а мы – тоже безмятежны, едем до конца, разворачиваемся и чуть назад и в сторону. Большой дождевой фронт, напророченный Яндексом за это время смог кое как намочить асфальт и на том изжижился, так что у нас вроде опять “эндуро”, а вроде и опять нет, грунтовка сухая и ровная. Дорожка упирается прямо в лес и дальше ведёт узкой тропкой. Тур-эндуристы попробовали разведать дальше, но вернулись тотчас же, с колёсами, уляпанными грязью. Не в этот раз ребята, вы сами хотели сделать себе “асфальтовую поездку”.
Умытый дождём мир сияет, в ямке-кострище жарятся на палочках сосиски, я валяюсь на траве, щурясь от яркого солнца и наслаждаясь летом, которое вернулось в Московскую область после холодного начала недели. Я бы сказал что это “заслуженная пауза”, но мы и не уставали, дорожки были приятными а грунтовка – умеренно сложной для этого нелёгкого мотоцикла. Так что нет, это просто пауза.
Последняя точка – комплекс зданий между Ивантеевкой и Комягино (55.982391, 37.947604). Как сообщает интернет, это база отдыха космических войск. Сворачиваем на тупиковую дорожку, паркуемся, идём на территорию пешком.
Тут всё типично для заброшек – вход открыт и не охраняется, по территории натоптаны тропинки, а в зданиях не сохранилось практически ничего, стоящего внимания.
Есть и подземная часть, куда же без неё. Нафоруме РХБЗможно глянуть, как это выглядело 12 лет назад, сейчас же помещения в плохом состоянии. Много мусора и большая часть комнат покрыты жирным слоем копоти от крупного пожара, сожравшего остатки того, что не унесли раньше предприимчивые мародёры.
Похоже, тут разворачивается или недавно разворачивался конфликт между желающими провести время под землёй. Там, кстати, слабый плюс, выход в августовский день ощущается как вход в парилку.
Нас даже не хватило на всю территорию, настолько она велика. Завершаем наш маршрут где-то в районе 6 часов вечера на заправке уже около Москвы. Обычно получается дольше, но мы едва коснулись за-ЦКАДья, так что простительно. Если бы я хотел использовать одно слово для этой поезди, я бы выбрал “концентированная”. Судите сами, за 6 часов мы успели: покататься по трассе, по пробкам, по красивым извилистым тропкам, по грунтовкам, посидеть у воды, затариться в магазине, сделать перерыв, приготовить и поесть еды, походить по зданиям над и под землёй, а также раз десяток подождать пока курильщики накурятся. Но даже это – не раздражает, потому что поездка – удалась.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Стоит начать с того, что этот маршрут не мой а автора канала GoWalker, так что ему - спасибо, а мы - поехали малой группой в 4 мотоцикла. Заодно проверим соответствие описанию =)
фото - Kablag
Наша поездка начинается от заправки Татнефть на Киевском шоссе, мы немного перепутали точку старта и не смогли заставить навигатор провести нас по маршруту в обратную сторону. Это как раз та причина, почему я публикую маршрут набором координат, их можно использовать в любом порядке или пропускать точки.
Наша первая остановка - Верея. И это как раз та точка, которую можно и пропустить, я был здесь 2 недели назад и Верейский кремль - одноразовая точка, там нет собственно кремля. Есть вал, домики внутри, красивый парк в центе, но желания повторно посещать точку - не возникает. Верея нам нужна по другим причинам. Если вы откроетемаршрут GoWalker, вы увидите, что он ведёт на Верею через Таширово. И хоть мы немного потолкались в пробках на дублёре и ехали долгое время за грузовиком, уже участок от Таширово до Вереи начинает раскрываться с положительной стороны.
От Вереи через Волчёнки (55.213145, 36.272600) с родником и до Озёрного (55.128897, 36.047895) мы едем в том самом темпе Вальса, который я так люблю. Когда-нибудь я повешу камеру на шлем заранее, но сейчас вам снова придётся поверить мне на слово. Дороги - качественные. Дороги много. Машин нет. Катишься себе в удовольствие. И дело даже не в красивых пейзажах, дело - в самом процессе. Вот он - главная фишка этой поездки, хоть на фото его и не запечатлить.
В Озёрном посещаем местный ресторан. Здороваемся с мотоциклистом, тоже остановившимся поесть, владельцем NC в шлеме с голубыми и розовыми полосками. На нас смотрят с лёгким удивлением. Место антуражное, умеренно заделано под старину и изобилует оленьей атрибутикой, а по большому озеру рядом наведена куча мостков с покупными точками для ловли рыбы. Место для остановки приятное, но ресторан не впечатляет. Приличные цены, но одновременно с этим нет половины ассортимента и обслуживание стоило бы немного подтянуть. На работе у меня есть столовая, бизнес-ланч там также вкусен, но стоит вдвое дешевле. Обед обойдётся вам в ~700-800 рублей по ценам августа 2024. Это удобная точка по пути с качественной и сытной едой, я просто хочу немного поныть, потому что знаю места лучше.. но они не здесь. Уезжаем, чутка поболтав с группой из трёх мотоциклов, тоже приехавших поесть.
В том же темпе продолжаем движение, наслаждаясь дорогой и подбираясь к Боровску с запада, а не с А-108, как все. В какой-то мере это маршрут можно назвать поучительным. Навигатор ведёт к точке, делая это по оптимальному маршруту - по короткому, магистральному. И, двигаясь точка-точка, такую поездку не сделать. Подумаю об этом, пока лето.
Мы же - в Боровске (55.207276, 36.486130), начинаем в центра города. Смотровая площадка небольшая, частная и пока нас не впечатляет. А ещё смотровая площадка - частная, забавно. От центра едем в район Высоково ( 55.206522, 36.505023) по совету всё того же GoWalker. Он не высоко, но склон там крутой. Навстречу проезжает NC, шлем с голубыми и розовыми полосками. Локация удачная тем, что вместо вылизанного туристического центра мы попадаем куда-то на задворки, практически в спальные районы, с идущими из магазина парами и бегающей детворой. Детвора провожает удивлёнными взглядами нашу кавалькаду, кто-то машет руками.
Мы осматриваем нижнюю точку, у разворота. Там - родник и церковное строение. Затем - поднимаемся наверх, к деревянной церкви.
Дерево - редкость для церквей. Смотровую площадку я там не нашёл, вокруг сплошняком могилы, может вы будете удачливей. Финиш маршрута у нас получился слегка смазанным. В списке - монастырь, церковь и лавка с булочками. Церковная тематика у меня в поездках мелькает часто и уже успела поднадоесть, поэтому дружным решением пропускаем монастырь с церковью и сразу к булочкам! Булочки это маленькая палатка без возможности припарковаться рядом, видимо там действительно нужно быть утром, а не под вечер.
Солнце потихоньку опускается, успеваем до темноты полностью покинуть мелкие тропки и оказаться на Киевском шоссе, самовольно включив в маршрут Мак у ЦКАД.
Маршрут хороший, он приятен и дорогами, свободными от траффика, и разнообразием точек, пусть не все из них мы успели посетить. Что до удивления в ресторане и у детворы - человек на NC и группа из трёх мотоциклистов тоже едут последний опубликованный GoWalker маршрут одновременно с нами. Учитывая, что у меня на Пикабу 1600, в Телеграм 750 человек и даже на Вомбате 7 человек есть, возможно и мои маршруты люди ездят. Напишите, если да, мне будет приятно.
Существует много странных и захватывающих мест по всему миру. Города призраки являются особенно интригующими местами, так как в любом заброшенном городе есть что-то тревожное, и их существование заставляет задуматься: почему эти города покинуты своими жителями? Сегодня в нашем видео мы покажем 10 самых жутких и популярных городов призраков со всего мира. Страшные места всегда пленили отчаянных путешественников и искателей приключений, возможно, пора сделать первый шаг.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Ох уж эти поездки. Вы знаете, никогда я не планирую Три шага от дома как поездку с темой, но тема неизменно появляется. Вот и этот выезд был вдохновлён заповедником "Семь Ключей", а уже потом - оброс подробностями водной темы.
Не знаю, сколько будет работатьссылка на маршрут, так что работаем как и раньше - точками. И первая из них - родник "Тёщин язык" (55.720694, 37.191837), он у нас за спиной. Интерес для мотоциклиста представляет не столько родник, сколько связка шпилек, пришедшая откуда-то из Джугбы, это для той местности характерны поворот, спуск, перемычка на соседнюю скалу, снова поворот и так по кругу. Но не для Одинцово!Следующий участок ценен сам по себе. Вы возвращаетесь на Рублёво-Успенское шоссе, едете через Николину Гору, Звенигород, Саввинскую слободу, Каринское и Орешки - до Рузы. Там отличная петляющая тропка, в субботу до Звенигорода ещё есть траффик, дальше редко.
Севернее Рузы по второй бетонке проходит Озернинское водохранилище. И это не фигура речи, старый маршрут А-108 из плит буквально уходит под воду. Если вы внимательно посмотрите здесь ( 55.752170, 36.242640 ) и здесь ( 55.765711, 36.259285 ) даже на карте, то вы увидите уголки и кончающуюся дорогу. В режиме "гибрид" видно ещё лучше:
Увы, водохранилище полноводно, так что кусты и вода не слишком похожи на величественные фото из интернета:
источник - https://dzen.ru/a/XfVP1ngSXgCuhb-v
Сюда надо будет вернуться. Ещё нам стоило бы заглянуть на Горбовскую ГЭС ( 55.658303, 36.255775 ). Ребята из моего телеграм чатика уже были там в выпуске "Три шага от дома - Руза", в нашем маршруте ГЭС заменила кремль Вереи. Но сперва - семь ключей.
От Рузы через Можайск мы едем боковыми тропками параллельно второй бетонке. И, надо сказать, отлично едем! Как обычно для Московской области, направления не "из Москвы" свободны, позволяя насладиться самой поездкой. Этот тот важный момент, для которого почти никогда не бывает фоток.
А что "Семь ключей"? Заповедник ( 55.403301, 36.134210 ) начинается с предложения навигатора сигануть вниз на полтора-два метра. Фото не передаёт крутизну, но не факт что я поехал бы туда на гусе и уж точно не поеду на F6B. Посёлок Золотьково от туристов устал, ощетинился шлагбаумами и воротами. Проезжаем только до середины, дальше - пешком.
Водопады - есть. Вода действительно падает, а вот с доступностью всё непросто. Часть ручьёв приходят из ниоткуда, пересекают тропу и уходят в никуда. На самый красивый водопад сперва удаётся посмотреть только сверху:
Справа от фото есть спуск, но там наклонный камень, что кончается прыжком на 1,5 метра вниз. Забраться обратно будет очень сложно. Хорошо, что это не нужно, есть проход дальше, от следующего водопада.
Отсюда - обратно вдоль воды к самому красивому:
Я бы сказал что на лодке подобраться сильно проще, чем пешком. Это не совсем путь мотоциклиста, но в конце концов лодки надувные есть, вдруг кто-то настолько мощен, что возит лодку? Взять её в такую поездку вообще хорошая идея. Судите сами: над А-108 поплывёте, к водопадам легко доберётесь и потом она ещё пригодится, а я пока закончу фантазировать, нам ещё обратно выбираться.
Вся эта поездка вообще могла не состояться, на Москву и область прогнозировали дождь всю середину дня, но мы решили, что дождь нам не помеха. Дождь обиделся и не пришёл, только несколько раз мы находили высыхающую дорогу и ловили какие-то отдельные капли. Зато не жарко, а то 2024й дал жару, почти месяц 30+ было.
Может показаться, что я чешу тут языком просто так. Нет, не просто. Я хочу, чтобы и для вас поездка выглядела не как каталог точек или меню в ресторане, а как цельная нить повествования. Поездка - это не только точки, это ещё и куча отдельных эпизодов, которые просто не успеваешь или забываешь сфотографировать. Последнее, к слову, признак отсутствия инста-болезни, ну или признак того что было интересно =)
Также и нам - нам просто интересно ехать. Мы заехали в Верею, прошли кружок внутри вала, но интересного там нет, как нет и вау-видов. С другой стороны, будь поездка с меньшим числом точек и было бы отлично. Но Верею для маршрута я всё же пропущу, вот лучше посмотрите какая у нас классная последождевая дорога за спиной вьётся лентой. Ну красота же!
Наша (но не ваша) последняя точка на сегодня - водопад "Радужный". Не обманывайтесь человеком с засученными штанами, перейти вброд тут не получится. Вид с нашего берега - комплексный. А вид с того - ближе, но там - "крутой и скользский склон", как я почитал в одном из источников. А у нас уже догорает закат. Для вас же я могу добавить ещё один водопад, раз у нас тема - вода.
Калужская ниагара ( 54.852501,37.148335 ) - громкое название водопада под Серпуховом. Если хватит времени - крюк сделать стоит. Водопад из выпуска "Три шага от дома - Большой план" не сильно выделяется из соседей, но будет логичным завершением этой "водной" истории. Да и Симферопольское шоссе - быстрое, широкое, освещённое. Возвращаться по нему в Москву будет приятно.
Спасибо за внимание, всё.
Послесловие
Напомню, что у меня естьТГ-каналс анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
