Зима

sony a350, kit 18-55

Что происходит KapiWrite: тема 5 недели

Ваня, проснулся ещё кажется за несколько минут до восхода солнца. 
За окном было темно, в комнате небольшой ночник, наподобие светлячка, дарил миру свету. Прям светлячки в ноябре не водятся, уж тем более в конце ноября, когда вот-вот, на календаре оторвут страницу и покажется декабрь. 
Ваня, ещё вчера понял, что сегодняшнее утро будет особенным, он даже было хотел разбудить свою старшую сестру Аглаю, но не стал этого делать. Вспомнил обиду за прошлый год. Он полежал ещё немного, кутаясь в уюте одеяла. В этот момент, внутри шла борьба за благи материальные: уютная тёплая кровать. И благи не материальные: за которыми надо было выходить на холодную, мерзкую улицу. 

Он даже успел немного уснуть и казалось, что благи материальные победили. А потому свою хватку ослабили. За окном, какая-то ночная птица возвращалась себе в гнездо, а может быть наоборот ранняя пташка выходила на "работу". В целом это не особо важно, важно что молчать о своих делах она не могла. Услышав этот звук мальчик шести лет, резко открыл глаза и решительно скинул одеяло. Доли секунды он успел предаться сожалению,  но битва шла на секунды. Потому решительно встав, он полностью встал на сторону благ не материальных. 

Тихонько, словно мышь он вышел из комнаты, умылся и оделся в темноте. Только потом он увидит, что носки взял из разных пар и майка одета шиворот на выворот. И всё это, только улучшит и без того замечательный момент. Его не испортит даже то что, после он пролежит дома с больным горлом и насморком. 

Одевшись, в полной темноте он боялся только за одно, как так достать ключи с верхней полки, что бы родители не проснулись и не загнали его обратно в кровать. Проплыв словно сама тень к двери, он увидел подарок самих богов, ключи лежали на табуретке у выхода. 
Открыв дверь ключами, он проскользнул на улицу и сам того не заметил, что всё это время почти не дышал. А потом сделав большой глоток воздуха поморщился. На улице стояли первые настоящие морозы, которые не уступят теперь до середины марта. 
Подбежал их сторожевой пёс, походка была его медлительна и немного скована. Так и выражала "ты зачем так рано проснулся и вышел в такой мороз малыш". 
У малыша настрой был решительный, он видел только одну цель, но пса всё же потрепал по голове, как делал это всегда. Пёс поняв, что мальчик не вернётся в дом, последовал за ним, теперь охранять он в первую очередь должен был его. 

-Эх, жаль снега ещё нет. 

Обратился Иван к собаке, та согласно повиляла хвостом. 

-Но ничего, самое главное то что морозы пришли. 

Они зашли на задний двор, на миг оцепенел от подарка природы. Все, абсолютно все лужи которые были покрылись ледяными корками. 
Не раздумывая больше ни секунды, он бросился их топтать. Он топтал и смеялся. Смеялся и топтал. К сожалею, он не догадался обуть резиновые сапоги, а потому ноги промокли довольно-таки быстро. Правда на это недоразумение он не обращал внимания, пока не увидел, что луж вокруг не осталось. Были те что за забором, но это не считалось, главные были тут. И теперь они все были его. Ну точнее уничтожены его властью. 

Наконец поняв, что похрустеть больше не чем, он направился домой. Пёс шёл рядом с ним внимательно следил, что ничего с ним не случилось. 

Входя домой, он уже не так таился, правда даже то что он громко открыл замок и немного хлопнул дверью, не объясняло, что его отец сидел за столом, читал книгу. А рядом с ним, стояло две кружки чая. Банка с мёдом и малиновым вареньем.

Он молча ему улыбнулся и указал на стул рядом с собой. 
Иван сел, не говоря ни слова и только немного засмущался и забоялся, что буду ругать. 

Но отец, просто поцеловал его в макушку и помог снять мокрые носки, дав сухие. Налил чай, с добавлением трав и вручил ложку. 
Через пять минут, проснулась и мама. Она вышла на кухню, оглядела картину и спросила, как так получилось, что Иван достал ключи. 

-Да видимо, я забыл положить их на полку и положил на табуретку. 
Ответил раньше Ивана отец и как то странно улыбнулся ему. 
И пусть Ваня не понял, что означала улыбка отца, он довольный сидел пил чай, заедал вареньем  и в ушах всё ещё звучал хруст льда. 

Сейчас по всей Евразии аномальные морозы. А у нас в Израиле выдался тёплый солнечный денёк перед обещанной неделей дождей и похолодания. Может мои фотографии кого-то согреют.

Нектарница на араукарии.

-Что-то в зубах застряло.

Спуск к морю.

.

Зимнее небо.

.

Солнечные часы.

.

.

.

.

.

.

.

.

Сам себе Мичурин. Одно дерево проросло из другого.

Трутовики.

.

Делюсь с вами солнышком и теплом.

.

Облачко зацепилось. Хлопковое дерево.

.

Соседский зимний сад.

.

.

.

.

Кажется, у меня так и не получается с мобильного приложения сделать ответ со ссылкой на исходник, так что, на всякий случай: Сказка наяву
Давно лежал в сохранённых, а тут - ночь, муж спит, а мне решительно не уснуть, вот и понеслось. Вдохновило то фото и недавняя волшебная прогулка по заснеженному лесу в компании трех собань.
Итак, камень, краски, кисти...

Заодно и опробовала настольный штатив для съёмки.

Несмотря на покрытие матовым лаком, блики всё равно есть.

Ну, что ж.. Надо чаще брать в руки кисти. Нужен другой ракурс, правда, куда ставить штатив так, чтоб он мне не мешал и не падал - чёрт его знает. Ну, что-нибудь придумаю. Нужно было таймлапс ставить немного медленнее. В остальном, я рада, что нашлось хоть немножко времени и желания порисовать. Снимать этот процесс(делаю это впервые) тоже зашло. Обязательно попробую повторить.
Фото с той самой прогулки для настроения:

Всем добра и с наступившим Новым Г)

Детский православный журнал ”Ермолка” 28 марта 20**  г.      11:45

Давно это было, во время Великой Отечественной войны. Советский лётчик-истребитель, сражаясь с фашистами, был предательски подбит ими и с огромным трудом сумел спастись из падающего самолёта. Тяжёлые испытания ему выпали: при падении израненный лётчик поломал обе ноги и сильно расшибся о землю. С огромным трудом, преодолевая километр за километром, он добирался до советских частей - сначала на самодельных костылях, а затем, обессилев, просто ползком. Но в конце  концов даже он пал духом, силы его истощились, а до бойцов Красной армии было так далеко... И он упал лицом в снег и горько заплакал от бессилия.

Через какое-то время он вдруг услышал шаги. Израненный и измождённый, лётчик подумал сперва, что ему показалось, но нет: шаги повторились, теперь уже громче. Кто-то приближался нему. Фашисты?! Лётчик с трудом расстегнул кобуру и вытащил непослушною рукой пистолет. Однако вместо фашистов он вдруг увидел большого старого ежа! Это он топал по лесу.

И ёж шёл прямо к человеку.

С удивлением раненый обнаружил, что на иголках зверька наколоты какие-то округлые предметы, что-то небольшое, светлое и благодатное. И вдруг он ощутил запах хлеба; и одновременно - как бы нежное благоухание чего-то чистого и радостного. Ёж подошёл к человеку вплотную и остановился, словно ожидая чего-то. Раненый, с трудом протянув руку, снял с иголок ежа маленький хлебец, это оказалась церковная просфорка. Какой же вкусной она была! И очень сытной. Всего двумя маленькими просфорками лётчик наелся досыта, а третью спрятал во внутренний карман комбинезона. И, исчерпав все силы, тут же уснул. На следующий день ёж снова пришёл и опять принёс на своих иголках несколько душистых просфорок. А через день - пришёл снова. Силы лётчика начали восстанавливаться. И, наконец, он решил двинуться дальше. Но сперва, подумал лётчик, надо поблагодарить того, кто спас ему жизнь! Ведь кто-то же посылал к нему этого зверька и кормил его. И вот он стал ждать ежа. Тот пришёл как обычно, но на этот раз без просфорок. С удивлением увидел лётчик, что на этот раз смышлёный зверёк принёс ему большую старую икону... С иконы на лётчика строго смотрел Христос.

Так вот кто меня спас! - осенило лётчика. Он опустился на колени, опёр икону о ствол старой берёзы, и в первый раз в своей жизни стал молиться.

Ночью было холодно...

И ветренно...

Ну-ка ближе

Горизонтальные сосульки сантиметров по 5 и не только дерево, но и все заборы, и все на чем зима может оставить свой след.

.

.

.

.

Фотографии отсюда https://www.ynet.co.il/news/article/ry4s3mkry#autoplay

Ночью засыпало север страны. Хермон, Голаны. Ожидается сильный снегопад в Иерусалиме и окрестностях.

Мэрии ведут подготовку к борьбе с заносами.

У нас в центре страны ураганный ветер, ливни, волны в Средиземном море до 7 метров. Не спала всю ночь, от ветра даже стены тряслись.

Фотографии с новостных сайтов.

NoAdO: поскольку тут мне так и не сказали, какой же ник у товарища cember с байкпоста, @cember не занят, а баянометр упорно заявляет что постов с такими картинками нет, я (надеюсь последний раз) буду выкладывать пост за него. 

Кто не знает, о чём речь, но хочет знать:

2000 км зимой на Honda X4 с коляской

Приделать коляску к мотоциклу

А я передаю слово владельцу аппарата, товарищу с ником cember на bikepost и.. неизвестным мне ником на Пикабу. далее текст с его слов.

«Зима близко!» — Эддард Старк не зря это повторял на страницах книг Джоржа Мартина, ведь лето пролетает почему-то незаметно и гораздо быстрее чем зима! Но для меня зима — это время колясыча и я его подготовил за летнее межсезонье КАПИТАЛЬНО:)

Остался день до Нового Года, и я со своими друзьями, как и в прошлый год, выехал кататься по городу вооружившись елкой :)

Заодно расскажу, чего я опять натворил :)

Первым делом я заменил елку — вместо обычной составной и отдельной гирлянды я купил елку со встроенными световодами. В прошлый раз до финиша гирлянда не дожила! Увы, но в -20 любая гирлянда становится хрупкой… Провода просто потрескались и порвались!

новая елка более морозостойкая, а неразьемная конструкция благоволит любому передвижению на мотоцикле!

Второй этап: УСТАНОВКА ПНЕВМОПОДВЕСКИ на коляску…

Честно говоря, я до самого конца не знал к чему я приду и с каким результатом. У меня лишь было желание чего-нибудь соорудить. В итоге два месяца вечеров в гараже, бубнежь жены… Я делал, переделывал. А потом еще раз переделывал… Что-то сделал зря, что-то внезапно стало толчком к еще большему развитию конструкции… Но в любом случае я это сделал и оно работает!

С чего начинается пневмосистема? Правильно, с компрессора! Я решил ничего не выдумывать и купил вот сие чудо:

это автомобильный компрессор Беркут, с ресивером и автоматикой. его очень любят владельцы Тундрычей и Рамычей, а также прочих других джипов/пикапов/микроавтобусов

А чем заканчивается пневмосистема? Разумеется, пневмоамортизатором!

долгие раздумья и походы по магазинам привели к покупке амортизатора от кабины МАЗ:

Как оказалось, внутри него находится обычный гидроамортизатор и для коляски он оказался очень жестким — вес кабины МАЗ 1т, а коляски 75кг… Правильным решением было пойти к мастеру ремонта амортизаторов для переборки моего амортизатора и понижению жесткости. Я выбрал неправильный вариант — высверлил отверстие в корпусе и слил нахрен масло )))

теперь амортизатор превратился в обычную пневмоподушку. Сейчас я жалею об этом, т.к. на не самой крупной кочке подвеску коляски пробивает. С другой стороны вес маленький и ничего страшного при этом не происходит. В общем, летом доведу до ума конструкцию.

Теперь третий этап: что находится между компрессором и амортизатором. И тут моя фантазия клинанула и я наворотил таких дел, что волосы дыбом…

это конечный результат. на фото видно блок клапанов и компрессор от голды. Беркут пока не убрал — с ним поеду в Тольятти на СноуДогз

Основная проблема колясыча — его вечно тянет в сторону. Едешь пустой — тянет на встречку. Нагрузил — тянет на обочину… И первым моим желанием было — устранить этот геморрой. Я из-за этого не смог в феврале защитить зимнюю ЖЖ… Устранить это проблему можно автоматическим регулированием клиренса коляски. Для этого я купил вот такой кран WABCO:

Этот кран стоит на грузовиках и регулирует уровень кабины. идею конструкции подсмотрел на работе, на японском грузовике Ниссан Дизель

Потом пошел творческий процесс…

методом научного тыка я определил среднее положение коляски

В общем, первое впечатление было сопряжено со слюнями, соплями и прочими радостными воплями — РАБОТАЕТ, АТАТАТ ЕГО!

Следующий этап — это первые ходовые испытания. Было -22, поехал я в Сургут.

В Сургуте даже в пробке постоял...

После прохвата я понял, что движусь в верном направлении! Во время поездки НАКОНЕЦ-ТО меня никуда не тянуло!

На обратном пути я ради эксперимента сдул подушку и ехал так — мотоцикл стало тянуть вправо, но ехать можно! Обратный путь я проехал без действующей подвески коляски и перепробовал все режимы движения — от 60 до 120 км/ч. ГОДНО!

Творческий процесс продолжился…

друзья подогнали. не сдержался и наклеил )))

Неожиданно знакомый подогнал компрессор и блок клапанов от Голды 1500. Честно говоря, я вначале не знал что с этим делать.

Потом придумал.

это высокотехнологичный пульт управления пневмосистемой. в Сколково плачут всем населением, включая уборщиц и охранников :)

Пришлось распарывать проводку, и опять паять-соединять-крутить… Коробка из ближайшего посудного, кнопки с радиотехники… Результат стал потрясающим! Например помимо автоматического выравнивания я в правом повороте могу прямо на ходу убавить воздух (понизить клиренс) и более спокойно его пройти, а в левом наоборот добавить воздуха. И после поворота можно спокойно опуститься или подняться до нуля. Чтобы быстро сбросить воздух с амортизатора — установил кнопку на сам пульт мотоцикла, там где должна быть кнопка для моргания дальним (у Х4 этой кнопки нет...).

А еще на пульте есть зеленая АДОВАЯ кнопочка. Она преднназначена для вибромассажа воздушными вибрациями.

Вот сам вибромассажер:

А теперь катаемся по городу и трубим пневмогудками :) И пофиг что на улице -30! Автомобилисты нам помогают гудеть! :)

В общем, как-то так :) Процесс на этом не заканчивается, планов еще громадье! Но это все потом, ведь вскоре после Нового Года меня ждет путешествие в Тольятти на СноуДогз 2016 :)

NoAdO: к сожалению, фото больше вставлять нельзя. Так что последние пару фото - в комментариях. Ещё раз спасибо cember за материал.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Не знаю, как сделать так чтобы это заметили, но автор основного текста - товарищ @cember с байкпоста. CEMBER, НЕ Я! (да, это копипаст с bikepost - если вы и так читаете его, добавьте уже тег в игнор). Помните ли вы этого товарища? О, вы должны, вы просто обязаны его помнить! Ведь это он приделал к мотоциклу Honda X4 коляску, сгонял из Нефтеюганска в Тулу зимой при -20 за 2000 км на этом мотоцикле, приделал пневмоподвеску к коляске, сгонял ещё раз и известен ещё многими чудными поступками. Передаю слово автору:

@cember : Всем привет! Намедни я провел возможно самые интересные и довольно нелегкие полторы недели в моей жизни. Хочу поделиться, ведь давно ничего не писал!

Но честно говоря я даже не знаю с чего начать. Впечатлений тьма, мыслей миллион! С чего начать — не знаю…

Поэтому вот вам фото. Дальше сами думайте — читать или нет…

Многие наверное слыхали/читали про прошлогодние путешествия на мопедах. А именно — Зимний Полтишок Александра «Полтишка» на одиночном мопеде и не менее увлекательный квест «Тролинг года» от Дубасеров в лице их президента Стаса «Боксера» под названием ЗЛО-500.

Если вы внимательно перечитаете комментарии первого поста про Полтишок, то сразу поймете с какого перепугу все завертелось-закрутилось и я пишу сей текст! :)

А теперь по существу: мною и Саней «СЭМом» было решено вместе стартовать этой зимой из Нефтеюганска на какой-либо зимний мотофест с выполнением полтишковых нормативов. В идеале сделать Медвежью Милю… Условия мотопробега жесткие (все как мы я люблю!): одиночный мопед 50сс и НИКАКИХ ТЕХНИЧЕК.

В программе: минимум 2000 км в одну сторону, сибирская зима, Уральские горы, метели, гололеды и все остальное… Авантюра…

Из мотослетов выбор невелик — Медведь Шатун, Сноудогс и Самовар Треффен. В итоге выбор пал на Сноудогс — от Нефтеюганска 2100 км. Саня, кстати, оказался вполне адекватным человеком, хоть и придурковатым (в добром смысле этого слова) — потому что нормальные люди на 50сс не ездят в путешествия. Тем более зимой. тем более на одиночных!!! А я присоединился к этому лагерю… Всем здрассььте! Сам процесс подготовки к мотопробегу начался сразу же с февраля 2016 года и проходил в условиях тотальной информационной тайны (особенно от жены).

Первым делом нужен мопед! И я ориентировался на легендарный Хонда Дио — именно такой и высматривал занедорого в латентном поиске. Но весной мне случайно/удачно подвернулся мопед Хонда Зумер. Пусть он и 4-х тактный, зато инжектор и водяное охлаждение! В общем — кляча по динамике дохлая, но надежная. И зимой ехать точно будет, причем далеко и надежно!!! Летом обзавелся зимней резиной. И зимой в -35 да в -45 пробзделся. РАБОТАЕТ! Был удивлен…

местные шиномонтажники подоифигели, но работу сделали!

за бортом -43. ОНО ЕДЕТ!!!

В процессе подготовки к нам присоединились еще два горемычных зимобайкера, которым шило в причинном месте жить мешает. Один тоже на мопеде решил ехать — как и я, на одиночном. Второй решил ехать на колясыче из спорта. Стало веселее! бригада вырисовывается более чем отличная! И люди хорошие!!!

Но тут внезапно в декабре я узнаю нерадостную новость — Саня «Полтишок» на очередном представлении своих силовых качеств повредился!

Напоминаю, он проффесиональный спортсмен, за которым несколько рекордов Гиннеса, всякие там звания гордости России и прочие заслуженности… И вот, видимо переборщил со сковородками (он любит их гнуть по утрам вместо кофе).

Вся рука синяя, левая грудина тоже… Рука висит тряпкой, боль адская. Больничный… Так мы лишились самого главного идейного противника участника нашего прохвата и настроение стало ни к черту.

Сижу в гараже, смотрю на мопед зашипованый. Авантюра…

А через некоторое время и мой второй попутчик на мопеде вышел из участников — из-за внезапных сложностей на работе. Впрочем у меня тоже был такой риск...

Сижу в гараже, смотрю на мопед. Зашипованный. АВАНТЮРА. Ататат…

В начале января, после всех новогодних прохватов по городу (было весело, но писать лень!), как-то собрались у меня в гараже вместе с самогоном и философскими рассуждениями на разные важные темы.

И тут стремительно руша стереотипы и меня уронив на пол, моим последним попутчиком было заявлено — нафиг коляску, спорт поедет на шипах! Одиночкой! Кстати, зовут этого парня Артур «Чак Норрис». И он этого звания заслуживает :)

АТАТАТ АТАТАТ АТАТАТ!!!

Сидим в гараже. Смотрим на мопеды. Зашипованные. АВАНТЮРА!!!

ЭГЕГЕЙ! АВАНТЮРА!  

По итогу: два дебила (я и Артур) решили принципиально доехать до Тольятти (2100 км) на одиночных двухколесных моторизованных средствах. Я, разумеется, на 50сс как и планировал, Артур — на каком-то там спорте Кавассаки 636 сс. Ну не разбираюсь я в пластиковых мотоциклах...

Недолго думая, я нарек наш мотопробег, по децки простовато: «ЗИМОЙ КАК ЛЕТОМ!»

Кому смешно — дверь вон там :)

А мой друг-дизайнер даже нам логотип подготовил!

А теперь вкратце по подготовке к поездке мопеда:

— зимняя ошипованная резина

— установлены светодиодные фары взамен галогена

— установлен сзади противотуманный фонарь.

— установлена радио-антенна (для флага)

— установлен ветровик

— установлены чехлы на руль

— из-за чехлов на руль пришлось зеркала перенести на багажную корзинку спереди

— выведен прикуриватель для обогрева одежды

— прикручена сбоку канистра 5л для бенза НЗ

Конец.

Подготовка спорта:

— ошипованы шины (1500 саморезов перед и 2500 зад)

— установлена самодельная клетка

— установлены подогревы ручкек и чехлы на руль

ВСЕ! Смешно, но ВСЕ!

По набору инструмента — остановился на самом минимуме:

каждый ключ отшлифован многими тысячами км, я знаю что это мне поможет везде и всегда

Маршрут был прямой как стрела и разнообразный как женское настроение. Самый основной вариант был самым коротким: Нефтеюганск-Екатеринбург-Красноуфимск-Сим-Уфа-Тольятти. Этот маршрут более чем выгоден тем, что почти все перевалы я объезжаю, и траффик гораздо более свободный.

я решил ехать без определенного маршрута — по настроению

Но первая и очевидная трудность нашего мотопробега — это совершенно разные динамические свойства мопедов. Зумер при всех раскладах более чем 55 кмч ехать не может. А Кава даже на шипах и по сухому асфальту легко 70 держит...

Поэтому было решено стартовать раздельно — я 22-го января, Артур 25 января. Получается мы будем ехать САМИ ПО СЕБЕ.

кто не верит в шипы и 2000 км — ТОТ КИРКОРОВ!!!

В последнюю неделю кипишь все усиливался, каждый вечер в гараже как в тумане… То это сделаю, то это примеряю… Грузовместимости мопеда жутко не хватает — уже начал отказываться от вещей из первого десятка необходимых в мотопутешествии…

И вот опять: сижу, гляжу на мопед. Ошипованный. АВАНТЮРА… Доеду ли я? А что будет если… НИКАКИХ ЕСЛИ!

И тут в суматохе мне приходит мысль. Мотивация. МОТИВАЦИЯ — так я обозвал 10 литров отменной волшебной вкусной и абалденной краснодарской ЧАЧИ!!! Она как родная залезла под седло…

МОТИВАЦИЯ как она ЕСТЬ

как родная!

Мотивация победила запасной воздухан, часть инструмента, спальник, палатку и еще пару вещей. Мотивация — это средство первой необходимости на Сноудогсе!

И ПОПРОБУЙ ТОЛЬКО НЕ ДОЕХАТЬ, ТОЛЯ!!!

Вот так выглядит моральная победа над будущими трудностями…

Наконец-то лирика закончилась и начинается путешествие!!! 22 января 2017 года, 8 утра… Трясущимися на холоде руками я пытаюсь совладать с селфи-палкой (мать ее нехай), потом плюнул на нее и по старинке сфоткался.

непонятный старт

понятный старт!

очень понятный старт!

На одометре 6620 — запомните эту цифру.

И вот я поехал. Ветер в харю — я туда сюда… Валю на все деньги 45 км/ч… Иногда 50.

Самочувствие? ОТЛИЧНОЕ! Погода — УДАЧНАЯ! Настроение? ХОРОШЕЕ! А предчувствия — НЕХОРОШИЕ.

Почему предчувствия нехорошие? Вот почему:

Это поселок Салым. До него ехать 160 км. По самому плохому — 2 часа. Я ЕХАЛ 4 (ЧЕТЫРЕ) МАТЬ ИХ ДОЛБАННЫХ ЧАСА!!!

Глаза видят «Салым», тело думает что «Тобольск» (500 км). Авантюра… Еду дальше…

Если обогнать чуть график повествования, то я за эту поездку ПРОЗРЕЛ. Я понял что страна у нас очень БОЛЬШАЯ… Ну очень-очень большая! И цифра в 100 км до какого-нибудь пункта — это не 40 мин с ветерком — это три-четыре часа упорной езды! Причем езды на все деньги по мопедным стандартам!

Тобольск. 12,5 часов ходу. Могу успеть Медвежью Милю, если поднатужусь!!!

Вообще езда на мопеде на такие расстояния — скучнейшее занятие. Особенно если надо проехать МНОГО и СРАЗУ. Делать было настолько нечего, что я начал считать количество обгоняющих меня машин. После второй тысячи я устал. Вторая тысяча началась после второго часа подсчетов. Или третьего. или четвертого. В общем я еще до Салыма не доехал!

Занятие оказалось крайне утомительное даже в условиях скучнейшей езды на мопеде… Зато понял как много машин ездят. Никогда об этом не думал!

А вообще в общем зачете меня обогнало наверное не менее 30000-40000 тыс машин за всю поездку. А может и все 50 тысяч!

Могу конечно ошибаться, ведь я был в коматозе, неадекватен и очень целеустремлен.

Периодически сзади меня собиралась большая колонна. Обычно это происходило из-за недостатка мужественности у первых нескольких машин двигающихся за мной — и в итоге все едут гуськом. Сзади же вообще никто не знает в чем сыр-бор. Приходилось съезжать на обочину (а там снег-гололед) и медленно катиться или останавливаться и разминаться, пока все проедут. Многие моргази аварийкой, мол спасибо. И вам спасибо, что не побили, не закидали камнями!!!

ВЫ ЧИТАТЬ НЕ УСТАЛИ? А то я печатать уже замучался...

А теперь вернемся к Тобольску. После проезда Тобольска я уже совершенно вкатился в мопед, зимнюю дорогу и понял! ПОНЯЛ!!! Езда зимой на одиночке это хоть и экстравагантно, но вполне ездабельно и не на столько уж авантюрно. как ни странно, но мопед едет! Разгоняется, поворачивает и тормозит!

Я чуть подуспокоился и решился на Медвежью Милю! Я проехал 500 км за 12,5ч — со многими остановками. Вполне могу успеть за сутки сделать 1000 км, так что ВПЕРДЕ! (Стальные Крылья Свободы, извините что не заехал на ночевку!!!)

Кстати, меня постоянно останавливали гаишники. Все. Все кто видел! Вопросы были до безумия одинаковые. Реакция тоже! документы никому были не нужны! Почти :) Но для Медвежьей Мили все эти остановки — реальный риск неуспеть. Это проблема и я не знал как ее решить…

Но каждому посту ДПС я все равно хочу сказать спасибо — за то что пожелали удачной дороги, за то что поддержали меня! Реально по глазам видел — они были за меня!!! Вы тоже меня поддержали морально, ребята!

Не доезжая Тюмени 100 км, я сворачиваю на Ялуторовск — я решил ехать на Курган в Челябинск. Почему так, а не на Екб и Красноуфимск?

Я решил рискнуть и проехать весь Урал по М5. По самой жопной жопе. В самую зиму. Не люблю полумер — приключениям быть!

После Ялоуторовска начало РЕЗКО холодать. Последняя цифра на градуснике, которую я видел — это -25… Я начал покрываться инеем целиком, вместе с мопедом.

Как-то незаметно, через сутки обесбашенной гонки, наступила Челябинская область… А затем и Челябинск. 1200 километров за полтора суток пути.

Медвежья Миля? Я не успел. После Ялуторовска резко похолодало, началась метель, дичайший гололед. А вкупе со свежим снежком — вообще невозможная дорога. Ехал не более 30 км/ч.

В итоге у меня получилось около 850 км за сутки. Результат не фиксировал — негде было… Да и смысла не вижу — это не ЖЖ, это дурь несусветная на мопеде!!!

Вообще периодически мне приходила мысль что это не я путешествую на мопеде — это меня путешествует мопед… Я отдуваюсь за все свои дальняки на мотоциклах! Видимо в карме тоже есть какой-то баланс… И эта мысль меня не покидает даже сейчас! Ох и Зумер…

Продолжение во второй части (ограничение Пикабу на количество картинок)

На днях ходил со знакомыми на горку в лес. Они с детьми, а я просто свежим воздухом подышать. Народу там много было. И вот что заметил. У всех только тюбинги. Такие:

Ни у кого санок не было.

Как раньше были, алюминиевые. С деревянными дощечками. Алюминий конечно гнулся от того как мы на этих санках катался (на фото внизу у пацана полозья тоже погнуты )), но все же они лучше всяких тюбингов мне кажется.

Да и по безопасности. На тюбинге больше шансов убиться я думаю.
Катается еще кто на санках?

sony a350, kit 18-55

sony a350, kit 18-55