Деревня Сайлентхилловка
Весь день потрачен на какую-то фигню (вроде ремонта телефона и прикорячивания ветровиков на Урсу).
Закат мы с Фёдором LANC8605 пропустили в окончании беготни.
Поэтому забрались повыше, надеясь угнаться за последними лучиками уходящего дня.
День прошёл не зря.
З.Ы. Не тот стал Д2Р, каким был он 2 года назад …
17 июля 2012
--------------------------------------
И запись чуть раньше - только откинулся с контракта. Осваивал новый объектив Canon EF-S 10-22
На работе поводов фотографировать было немного. Вот и отрываюсь дома :-)
26 июня 2012
------------------------------------------------
Просто фото. Просто цветов. Просто на даче.
23 июля 2012
Иногда именно на слух можно определить насколько далеко от вас другие участники движения.
Не часто, но все же мы попадаем в туман. Что же, ехать надо туман это не повод откладывать поезду, но речь сейчас будет не о погодных условиях, а об ощущениях, которые испытываешь при езде по туману.
Туман может сопровождать вас достаточно долгий участок пути, а может попадаться только в низинах. Но это не меняет ощущение, как только вы въехали в него.
Первое что сразу ощущается всем телом это холод, он пронизывает не смотря на экипировку и термобелье, появляется озноб, органы чувств напрягаются.
Ты автоматически начинаешь фокусировать взгляд на пустой белой стене, пытаясь разглядеть тени и силуэты, становится трудно объезжать ямы, невольно снижая скорость.
Через доли секунды ты понимаешь, что визор полностью запотел и ты поднимаешь его, что бы хоть что то видеть, но холодные капли начинают скатываться с шлема и ветрового стекла на лицо, каждый раз заставляя вздрагивать. Бросив взгляд в зеркала ты понимаешь, что они бесполезны и так же как и запотели, уменьшив и без того отвратительную видимость. Смахивая перчаткой капли воды с левого зеркала, уже на автомате перещелкивая коробку вниз, чтобы выбрать безопасную скорость для себя, ты уже не смотришь на спидометр, эти цифры не нужны, нужно просто выехать …доехать. Больше не важно не чего. Время тянется кажется, что прошли часы, пока утреннее солнце прогреет воздух и растворит мглу. И вот опять перед глазами серая полоса дороги, ты закрываешь визор выходишь на крейсерскую скорость и погружаешься в свои мыли.
Клочки тумана как остатки сна...
Nikon D7200 + AF-S DX 16-85
Конец августа, 6 утра. Подлетаем к Домодедово, видимость 200 метров, радиационный туман.
Что делать, пару минут пообсуждали со вторым и ушли на запасной в Нижний Новгород.
Топлива еще на 2 часа, можно было бы покружиться, конечно. Но если видимость не улучшится, спалишь керосин и уйдешь на запасной, то затаскают потом.
В Нижнем аншлаг! Весь перон заставлен такими же как мы, места нет, диспетчер говорит: "Освобождайте полосу, прорулите 200м и выключайтесь, стоянка будет на рулёжной дорожке"
Перон в Н.Новгороде когда в Мск туман
Главный запасной аэродром столицы, а стоянок кот наплакал...
Выхожу на трап подышать. На аэродроме чудесное летнее утро! Прохладно, но с появлением солнца будет жара.
Слышу в салоне истерический визг. В бизнес-классе барышня орёт: "В айфоне показывает в Москве солнечно! Почему мы улетели не туда!" Рядом сидит такая же обремененная интеллектом: "Да! Я в окно видела, там хорошая погода!"
Бедняжка стюардесса объясняет: "Там тоненькая пелена тумана. Сверху ее не видно, но когда самолет в нее входит, то как в молоко, видимость пропадает"
"Айфон всегда точно погоду показывает!", вопит истеричка.
Признаюсь, я не могу и не умею с такими разговаривать, сразу закипаю. Андрюха, второй пилот, подходит: "Пошли покурим?"
Вообще мужчины редко выдают такое, но бабья дурость зашкаливает регулярно.
То с форточки дует, мол разгерметизация и сейчас упадем. То пилот самолет трясёт, мол скажите, чтоб мягко летел.
Одна заявила: "Мы медленно летим! Я знаю, вы топливо экономите, а потом его продаёте!"
Смеха ради нашел какое-то фото погоды с айфона и добавил недавнюю авиационную сводку погоды Домодедово))
Солнечно и все тут!
Иногда вещи немного сложнее, чем мы себе представляем. Терпения вам, друзья)) С вами был лётчик Миша из группы SAHALIN
