@MamaLada напомнила своим постом, как я люблю трамваи)

На фото выше самый популярный среди туристов (можно понять по торчащему из окна азиатскому лицу с фотиком) маршрут трамвая в Лиссабоне - №28. Отличный способ устроить себе обзорную экскурсию по цене билета на общественный транспорт (3 евро или 1.5 при наличии перезаписываемого проездного).

Он начинает свой путь в историческом центре - с площади Мартим Мониш, а заканчивает в районе Кампу-дэ-Урик. Но я бы рекомендовал ехать на нём в обратную сторону, т.к. на Мартим Мониш очередь к этому трамваю чаще всего раза в 3 длиннее, можно потратить час только на ожидание. 

Сам маршрут проходит по красивейшим местам Лиссабона - трамвай и на холмы забирается, и по узким улочкам протискивается. Но речь в посте про трамваи, а не про достопримечательности (хотя, сам по себе трамвай ею и является). Вот так он выглядит изнутри

Во время поездки весь гремит, шумит и шипит - практически стимпанк ощущается вокруг. Почти вся отделка внутренняя из дерева.

Т.к. исторические маршруты трамваев проходят по, собственно, историческим местам по большей части, то встретить эти вагоны можно порой в неожиданных местах - на узких улочках, где и машины-то еле разъезжаются.

Ещё тут есть рельсовые фуникулёры. Горки в Лиссабоне иногда имеют очень уж большой угол наклона. И если молодым жителям это только на пользу, то старшему поколению порой очень сложно забраться наверх. Да и вниз спуститься по скользкой плитке (особенно в дождливую погоду) - то ещё испытание. Для облегчения им жизни и были запущены фуникулёры. Изначально они работали по принципу "кто тяжелее - едет вниз". Как часы с гирьками - только для веса использовались ёмкости с водой на крыше вагона. На верхней станции налили воды, на нижней слили, снялись с тормозов - вагоны начали движение. Сейчас, конечно, на электричество их перевели.

Конечно же, эти вагончики тоже пользуются огромной популярностью у туристов. Хотя, маршруты (их тут 3) занимают всего несколько минут, а очереди скапливаются на 20-40 минут ожидания. На мой взгляд - довольно бесполезная в качестве аттракциона штука. Интереснее его рассмотреть снаружи и посмотреть разок, как он едет. 

На этом пост любви к трамваям заканчиваю, хотя и планирую в ближайшее время их ещё пофоткать в рождественской обстановке.

День добрый.

16 Сентября 22 года. Полшестого дня. Пишет мне здесь на дриве в ЛС некто ka4kov: "привет 👋
планирую побывать в твоём городе, что посоветуешь посетить за пару дней?)".
Без лишнего выпендрежа я дал ему пачку явок-паролей и направлений.
На следующий день несколько прифигевший Артём озвучил цены на услуги у местных туристоперевозчиков. Следом прифигел немного и я.
Почесав репу, и придя к выводу, что я давно нигде не был, а где-то не бывал вообще — решил выручить "дикарей" и "за топливо и еду" их покатать-поводить.

День первый. Пузотёр, 4 пассажира.

По причине того же тумана мы не посмотрели сверху на Корсаков, не посмотрели на Ловецкий перевал. Но прокатил энергично — девчонки цеплялись за потолок (безуспешно).

Невельск. Мокро и мерзко, но хоть что-то видно:

Ну, Невельск и Невельск. 28 км грунтовки последождевой, 12 км асфальта и мы в Холмске. И бегом в Николайчук.

Дожыпповал до куда получилось — и пошли дальше пешком по раздолбанной дороге дачного посёлка.

Выбрались на железку, протопали пару километров — промежуточно пришли:

Оказывается, из города 2 или 3 раза в день до туннеля ходит поезд. Не особо удобно, но если бы знал — предпочёл бы этот вариант. Хоть кто-то развивает внутренний туризм.

Времени было маловато (оба дня в принципе прошли вод девизом "Мы везде опоздали!"), лестницу на мост срезали металлисты (точнее — пидарасы) — пришлось карабкаться по бамбуку. Справились.
Надо бы при случае метров 50 верёвки хоть какой-нибудь туда привезти и повесить.

Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт:

Промокли об кусты, посмотрели, перекусили, потопали обратно.

Чёртов мост снял только на видео — смотри его дальше по тексту.

Насмотрелся утуба и альтернативных историков — теперь ищу признаки бОльшего возраста и более высокой, чем заявлена, технологичности в местных постройках. Туннели и мосты в самом деле не выглядят на свои 100 лет. Не больше ли им?

Из Николайчука выбираться было страшно на шоссейке голой, но Пузотёр смог. Субаро, сралли.

На закат, к сожалению, мы опоздали — но показал его гостям в статусах воцапа. Хоть чем-то "зелёный" полезен.

День второй. Пассажиров стало резко в 2 раза меньше. Потому, с нами поехал Пёся. На пикапе.

Сначала в япон.магазы и к икорным дельцам заскочили — и двинули на мысы Птичий и Великан.

Пока катили по пляжу вдоль залива Мордвинова — Артём отважился прокатиться в кузове. Остался доволен. Таки-пикапчик с роллбаром — очень универсальное авто и даёт здоровские возможности.

Вдалеке — Тунайча, озеро такое:

Псо всегда за старшего остаётся, даже если я не прошу:

По-хорошему — ехать туда надо ещё до рассвета. Ибо, после обеда тени слишком резкие, и даже телефоны с развитым HDR не вывозят.

Мыс Великан и русалк.

Не сказать, что очень сложно, но обувь нужна зубатая. Не упущу возможность похвастаться ботинками BBR — сухими и неуставшими среди меня оставались только ступни и низ голеней. Пошитая по ноге обувь — это не просто удобно, это — другой мир. Ношу и радуюсь.

С одной стороны, приехать бы туда с аккумуляторным перфоратором, вбить ступеньки и леер, чтобы развить внутренний туризм, но затопчут же, засрут… Потому, неча. Дикому туризму — дикую природу. :-)

Как без этого фото?:

Выезд на пляж. Путь домой:

Так я с пользой провёл 2 классных дня Сентября.

Далее — кино.

Смотрибельное в начале. Далее — таймлапс проездов. У пикапчика записи весят много, и цикл записи короче, чем у пузотёра. Потому, дорога в записи сохранилась не вся. Вероятно, куплю фрешку 128 Гб…

В эфире всё ещё WNKA'2022, а я всё ещё не хочу серию публиковать.

Буквами тут добавлять и нечего.

Что ж. Продолжу повествование, хоть и желания к этому никакого. Надо отвлечься от грустных мыслей.

Музей Монино.

Не сказать, что я очень увлечён авиацией, но безразличия не испытываю. Давно уже подписан на группу волонтёров, кто заботится (очень заботится) об экспонатах музея. Сам бы с удовольствием поучаствовал, но логистика меня туда-обратно накладна.

Всю экспозицию фотографировать смысла не вижу — фотографий достаточно в интернетах. И, как уже убедился на своём горьком опыте: что видел через объектив — то видел не сам. Потому, сначала оцениваю впечатление от увиденного, потом уже решаю снимать — уже ПОСЛЕ того как рассмотрел всё сам. Такая мелочь, а, оказывается, важная мелочь.

Очень странные эти ощущения. Я в теории и в буквах знаю что это такое, но сам вижу впервые.

СУ-100, он же Т-4. Лишь немного (на 100 км/ч скорости) превзойдённый ЯК-35 (в теории) и американцем SR-71 (которого нормальным вооружением оснастить забыли).

Мастера металлообработки относятся к титану с ненавистью, но с уважением.

Я долго простоял на этом месте уставившись на киль, на руль. Обводы выверены, сопротивление потоку минимизировано предельно, плотность воздуха на рабочей высоте машины крохотная, но он всё равно трением об воздух раскалялся далеко за тысячу градусов, и на титане остались разводы побежалости. Непостижимо.

МиГ-25. Хозяин высоты. Не столь быстр как Т-4 (уступает лишь 200 км/ч, но в теории может сделать 3300+ км/ч), но шороху навёл много больше.

Руслан с соседнего аэродрома Чкаловский куда-то поморосил. До него Ту-154 казённый пролетал.

Место есть — Туполева тоже покажу. Он домой в Чкаловский летел.

Впервые за всю свою многолетнюю историю ТУ-95 по-настоящему работали только в Сирии. Этому, наверное, досадно, что списали его задолго до того.

Не знаю, дрозд это или чиж, но если бы он был грачом и сидел на фонаре СУ-25, а не 27 — было бы иронично.

Досадно же мне за то, что добрались до музея поздновато, и не всё успели посмотреть до закрытия. С другой стороны, это отличный задел на повторный визит.

Ничем не примечательный дом, но

кому-то было вполне буднично соседствовать с героем.

Иногда напоминалочка всплывает: то, что для нас что-то фантастическое из ряда выходящее — для кого-то всего лишь работа и рутина, и даже моя рутинная привычная работа для кого-то на грани фантастики.

Так закончился день 8 месяца Июня.

На 9 же число был запланирован автодром в г.Дзержинский и поезд на Санкт-Петербург.

Посмотрев как прошлым летом друг (обойдёшься без рекламы) Саня раздавал дрифта в Питенсбурге, загорелся я повторить. Не всё ж на полноприводе бокоходить зимой — надо и с убогой техникой ознакомиться.
Срисовал наводку, связался с автодромом — не нашлось подходящего мне времени. Досадно. Но фигня-война! У меня же целых 5 дней в Москве! Или 4? Не суть.
Нашёл несколько экстремальных автошкол, выбрал наиболее солидную. Ладно-ладно, у них просто машины самые свежие и была акция скидочная. Заказал себе Порш 917, супруге — 5-литровый нормальный Мустанг.

Мы опоздали. Несильно, но очень обидно. Люберцы — любовь на всю жизнь. Расписывать можно долго, но лучше не надо — там всё плохо, ибо, это заповедник 1993 года. Максимум — начало 94 года там запечатлено и не хочет никуда сдвигаться.
Пробки — просто атас. Люди злые и заносчивые. Автобусам начхать на расписание. Ну их.

С собой была пара камер, но развешивать было некогда.

Даёт это имитацию очень злых условий: неровный лёд, подтаявший при +5 градусах. А резина при этом ощущается как липучка Нокиан (т.е. рассчитанная на работу в нормальные морозы и не работающая толком при около нуля и выше). В итоге, зацепа в основном нет, но иногда его нет от слова совсем — в самые непредсказуемые моменты. Ну, и в моём случае был очень весёлый аспект в виде наковальни за спиной, а не привычно в переде. Перед тут разгружен (а под газом он вообще разгружен), а сзади маятник, который очень охотно страгивается с равновесия. В основном, я не боком ехал, а разворачивался. Марина молодец — как-то поудачнее с баржОй обращалась. За 45-50 минут конечно не особо, но вкатались и что-то да получалось. Инструктор нас обзывал субаристами и сетовал, что рулим газом, а надо газ стабильно и рулить рулём. Дичь короче. Все знают, что рулить надо газом нежно его поглаживая.
А. Да. Забыл немаловажное — я был уверен, что Кайман этот 3+ литра атмо. А он оказался 2.0 турбо. Я голову сломал пытаясь понять настройку его дросселя, а это ТУРБА пиналась. Естесна, разворачивало от пинка. Теперь не только в теории знаю почему 911 turbo = widowmaker.
Мустанга я тоже немного порулил — с площадки до гаража. Такая… Миата-переросток. Большой, тяжёлый, понтовый, комфортный. Себе такого не хочу.
Кайман хоть и задорный и спортивный, уютный, кнопочек много, но на свои 9.5М денег как-то не ощущается…

Откатали, и двинули на вокзал — поезд через 3,5 часа.
Ну, как двинули… Автобусы тут времени не знают. Долго ждали, но дождались. И даже с запасом времени добрались.
Пока ждали посадку (я пропёрся и не пошёл в бизнес-зал, а было можно), я стебал жену, что поедем в общем вагоне на деревянных скамьях. Так и не понял — повелась или нет. Она в принципе поезда не любит.

Раскошелился я на Гранд-Экспресс. Не самый прям топовый топ, но 6 класс из 8 доступных меня вполне устроил.
Ознакомься с Гранд (1М) на странице перевозчика

На остальных фото в кадре жена, которая не любит когда я публикую её фото.

Мне понравилось. Очень. Душ очень кстати. Завтрак превкусный. Всё эргономично и в меру тесно. Кровать … Прекрасная кровать — спал как на облаке. Короче, раз в редкое иногда такое можно себе позволить. Тем более, часть билета контора оплатила.

И приятный бонус входящий в билет — культурное такси по городу прибытия. Чрезвычайно актуальная опция.

Вот так началось моё 10 Июня и знакомство со столицей культуры.

Здравствуй, подписот или шальной гость.
Сегодня я поведаю тебе о нашем с женой отпуске. Ну, как сегодня… Написать-то напишу, но опубликовано это будет когда-нибудь потом.

Крайний раз я выбирался с острова в самом начале 2020 года. В первые дни ковидлы успели заскочить домой, и на том всё. Все планы (поход на Фудзияму, поход на Тейде и т.д.) пошли по маске намордной и qr-коду. С ними и проезд оплачиваемый прогорел.

В этом году и обстакановка попроще стала, и снова возник риск простить конторе мой проезд. Плюнул, выписал проезд к тёще в Питер. 4 ночи в Москве, 9 в Питенбурге.

Настал день Ч (5 Июня) — едем.

Целью вылазки назначил отвлечение от рутины, смену картинки перед глазами, жену маленько под новое хобби укомплектовать, посещение некоторых музеев, посещение некоторых православных храмов.

Первым музеем на пути был танковый в Кубинке.

Ещё парк этот патриот… Везде только он указан, а не искомый музей.
Короче, электричкой до Кубинки, оттуда автобус 75 (не 59) до парка Патриот. Первая остановка парка = танковый музей. Технический центр что ли…
Но лучше на своём авто туда ехать — парк огромен и автобусом по нему ездить накладно.
Да и сам городок Кубинка… а сочетание обычной ж/д станции пригородной, свежего ТЦ, вырванного из 95 года автовокзальчика и типичной летней потной маршрутки… Повторять не хочу.
Как вариант, ещё можно через ст.Голицыно добраться и выбраться. НЕ знаю есть ли в этом великий смысл и выгода, но вариант есть.

Колёсному транспорту веры нет — обратную маршрутку мы ждали больше часа вместо обещанных расписанием 20 минут.

Да, это уже следующий день 7 Июня, и вылазка в музей Монино.

Электричкой до Монино. Далее пешком километра полтора до музея. Автобус доступен, но едет очень вокруг неприлично долго. Заплутать можно, ни гуглу, ни 2 гис верить не стоит. Пойду на страничку волонтёров музея попрошу таблички указатели развесить.

Место тоже восхитительное — к посещению обязательно.

Продолжение следует.

Причина по которой сразу не публикую записи — на второй день отпуска мне сообщили, что сестра в реанимации. Рак.
5 числа мы улетели, 6 новости подоспели, 9 сестры не стало. Я порывался поменять билеты, бросить отпуск, но билеты невозвратные, необменные, за свой счёт покупать — недёшево, не понять места есть ли вообще да и смысл? Утешать я не умею, а сгоряча на эмоциях неприятного наговорить — всегда пожалуйста.
Решил идти дальше. Зря или нет? Не знаю. И не узнаю. Если ты это читаешь — странно, что я опубликовал.

Музей-музеем, но уже вечерело.

На следующий день (тяпница) была финальная вылазка за витаминками и по магазам за баулом.

Цены на тару были крайне неприемлемы — китайцы выгребли всё из ходового диапазона.

Выручил нас внезапно обнаружившийся огромный комиссионный магазин. Чумодан там попользованный 1 раз достался нам за символические 5000 йен. Плюс НДС.

За сим откланяюсь и пойду спать. Мир!

На этом абзац закончу и пойду видео про Импрезу шлифовать. Жди продолжение и обновление на странице Адских Модификаторов.

Это будет краткий пост. «Дом врача» — здание в четыре этажа рядом с мостом Александра Невского на углу Малоохтинского и Заневского проспектов.
Сталинский неоклассицизм, год постройки 1938. Величественно и красиво.

В связи с изменением алгоритмов выхода постов в "Горячее" анонсирую интересных авторов, на которых вполне можно подписаться, т.к. они создают более чем годный контент. Из-за ограничений на количество призывов в посте пишу дозировано.

@e4rni1, - к сожалению, только история постов. Новый особый порядок не позволяет публиковать серии Санкционных войн. А жаль.
@easyjesus - Франция и не только.
@Environmentalist - лазерная гравировка, увлекательно даже для тех, кто в этом ничего не понимает (как я)))
@Enzor - хоть политика у меня в блоке, но эти посты я читаю)
@ErmolovT - тоже политика. Сейчас заблокирован, но надеюсь, он продолжит публикации.
@geo2022 - о нём можно отдельный пост делать. Вкратце - географ. Фото дня и клуб миллиона шагов.
@glebklinov - кинопересказы. Но я подписалась ради постов про Артёма)
@GoodCurrentNews - просто хорошие новости
@GOshnik32 - всё ещё в бане. Надеюсь на возвращение. Посты про МЧС и особенно Аню очень жду.
@HektorSchulz - Писатель. Победитель "Электронной буквы. Выдумыватель удивительных миров головой
@HelloIRainbow - просто радуга. Ничего лишнего) один из источников позитива)))
@historia.maximum - об истории понятным языком) есть тг-канал, я подписалась))
- да что ж вы все в баню дружно ушли((( для геймеров очень много интересного!
@iMeff - эхх, сколько в бане хороших людей. Художник-иллюстратор. Таких я стараюсь поддерживать хотя бы подпиской и плюсами.
Ну и завершу сегодня список упоминанием пикабушной кошатницы
- помощь хвостикам приветствуется) И спасибо ей за канал Хвостатая банда, где я отдыхаю и поднимаю себе настроение)))

Есть у меня один друг. О нём я когда-нибудь напишу отдельный пост, потому что уж очень он, на мой взгляд, необычный человек. Сейчас упомянула о нём, потому что эту улочку я для себя открыла благодаря тому, что он на ней поселился. Улочка небольшая, длиной всего полтора километра. Это улица имени Крупской. Про всю писать не буду, расскажу про чётную сторону от Бабушкина до Седова.
По самой улице расположено всего восемь домов. Примечательно то, что все они разные, но в одном стиле.

А это, на мой взгляд, самый красивый дом

И первый дом от Седова

Вообще вся улочка какая-то домашняя, уютная… Не питерская, а больше южная, тёплая.

P. S. Да, это копипаста из чужого тг. Бикоз вай нот?

А не вот это вот всё.

Конечно же, не сам поэт, а лишь памятник на углу улицы его имени и проспекта Просвещения. Жаль, что только «Витязь в тигровой шкуре» дожил до наших времён.

Памятник дополнен каменными плитами с надписями на русском и грузинском.

На яндекс-картах в отзывах часто пишут, что неудачно расположен, а я не соглашусь. На этой улице одно из удачных мест для памятника.

В связи с изменением алгоритмов выхода постов в "Горячее" анонсирую интересных авторов, на которых вполне можно подписаться, т.к. они создают более чем годный контент. В связи с ограничением на количество призывов в посте пишу дозировано.
@ChajnyjGrib -- какие у него арты, закачаешься! За Алису вообще прям расцеловать готова.
-- герой нашего времени
-- взгляд на русский язык со стороны иностранца
@Da.rishka DARISHA QUINONES | ETHNO MUSIC -- очень много интересного. Целый кладезь талантов
@damanosobachka -- интересные обзоры на напитки
@DariaRestorer -- кудесница реставрации
@DeadElfDance -- пешие истории
@Ded.Banzay -- об экономике и порой о политике с юмором и аналитикой)
@DedaVova -- в основном модерирует сообщества по кулинарии, но если сам пишет, то очень интересно.
@DEdMONro -- всё никак не схожу на его экскурсии. Отличнейшие обзоры по городам и весям. Подписана и в тг, обязательно соберусь на одну из прогулок.
@depotato -- легендарная личность для меня) ну и поставщик чёрного юмора)))
-- велосипедные прогулки и маршруты
-- Группа белорусского и российского писателя Павла Гушинца. Автор - военный эпидемиолог, поэтому вопросы по гинекологии, педиатрии и проктологии не задавать
-- перевод и озвучка: скетчи, юмор, книги и не только
Как доберусь до конца списка, сделаю пост, где будут все описания и ссылки на всех авторов))) Спасибо вам большое, что постите годный контент!!!

Вот и первый выпуск! Встречайте! Павел XomyakSTI и его параллельно-турбовый Легаси!

Поглядим как местной аудитории машинки энергичные.

Это действительно было событие года!

Южно-Сахалинск в очередной раз подтвердил свой статус поборника справедливости и судьи чести! Супер-мега-гипер- и просто нереально крутые и бескомпромиссные подпольные и нелегальные драг-гонки были назначены на 23:00 13 сентября на Аэропорт-Штрассе.
Больше недели вся соц.сеть вк гудела, обсуждая предстоящее мега-событие высочайшей секретности, важности и афигенности.
Пропустить такое было бы проявлением величайшей глупости!
Мы, как три идиота… два фотографа и балласт, выехали с Холмска ещё в 20:00, и с 22:00 ждали начала этого феноменального события.
Сначала начало зачем-то перенесли с 23:00 на 23:30.
Вэшки подъезжали одна круче другой, и все уже прекрасно поняли, что зубарики и хонды появились тут зря, а эволюшен… тот и вовсе пожалел, что сошёл с конвейера.

Станс, лоурайд, тру!

АэропортШтрассе

На разогревочных прохватах была и пожжёная резина и стреляющие глушаки, и оглушительный рёв выхлопов.
Толпа предвкушала зрелище, невероятное в своей крутости — Гонку года — Гонку Вэшэк.
С минуты на минуту реальные потсоны начали бы нереальные соревнования.

Но в 23:25 приехали маски-шоу без масок, перегородили дорогу,

появление Урала было самой впечатляющей частью шоу

проверили у всех документы и досмотрели багажники. Кого-то, вроде даже, задержали за громкий выхлоп.
Мда…Такая вот получилась гонка столетия. Действительно, незабываемое событие.

Очередь желающих пройти досмотр и уехать домой.

Лёша, не только у тебя такие дицке

И какова конца мы сюда приехали?

Прошу прощения у подписчиков, обещала Литейный мост ещё неделю назад, вот, наконец-то добралась...

Виды с этого моста, как и со многих мостов на Неве, потрясающие)) Но мне нравится спуститься вниз, на набережную. С неё виды не менее завораживающие)

Эх, вот знала же, что не нужно вертикальные фото делать((( Но продолжим...

Вид на мост с одноимённого проспекта

Ну и сложно не оставить без внимания два здания в начале этого проспекта

Фоток, конечно, я сделала гораздо больше. Но лучше придите на этот мост сами и оцените красоту!) Приятной прогулки))) Ещё больше фото в моём канале в тг, ссылка в профиле.

На свою голову показал…
Долго не решался выложить, но пускай будут!
Обработки никакой.
Художественной ценности ваще никакой. Даже в минусе.
Но посмеялись душевно :-)

Началось всё с подъёма почти до Перевала и фотографирования Субы.
Продолжилось небольшим баловством верным, но подсевшим фонариком.
Закончилось…

Уподоблюсь Максу и обломлюсь много печатать (еси чесна — токшта с дачи вернулся)
Обработка — никакой :-)

Ну, и общая стойкость совкопрома к деформациям.
Снято где-то в апреле шестого числа.

А давеча наткнулся тут на страницу теперь же разбитой Волги-32 или 31. Удар не такой и сильный был. Для японца — замена лонжерона, телевизора, ну и внешности.Это в худшем случае.
Тут же — лонжерон несильно погнуло, НО корпус повело, гофрировка по крыше. Карочи — корпус в утиль.
И чувак пишет, что это в городе на перекрестке въехал.