Люблю иногда посидеть около аэропорта с фотиком. Смотришь по Flightradar, кто, куда и откуда летит, думаешь о том, был ли там, побываешь ли когда-нибудь. Медитация практически.
Вот португальский Tap Air прилетел с Мадейры
Африканский Кабо-Верде собирается лететь домой, в Африку, а на фоне ждёт своей очереди здоровый Боинг 777-243 от ЕвроАтлантик, который вскоре полетит на Азорские острова
Испано-Португальский Iberojet готовится взлетать в сторону Канкуна
Боинг 737 от KLM прилетел из Амстердама
Европейская маршрутка Ryanair. Скорее всего только что из Испании.
Аэробус 320 кажется совсем миниатюрным на фоне Боинга 777, а ведь первый вмещает в себя 140 человек.
Ещё 2 лоукостера европейских - Vueling и EasyJet
Tap Portugal на своём Аэробусе 330 готовится лететь в Бразилию
@ZaTaS - Авторские карикатуры и рисунки на злобу дня .......................................................................................................................................................
@Ceramist - Шикарные керамические кружки
- скоровские истории. У неё телеграмм. Заходите в телеграмм.
@ZaTaS - Герой - сатирик. Рисует оригинальные комиксы.
- Еще один писатель который держит высокую планку качества
@volchek1024 - Писатель с разнообразным материалом
- Писатель фентези. И учредитель литературного конкурса.
Довольно интересная приемка металлолома. Был разок там уже, но заехал еще раз, поглядеть, что там новенького. Итак - город Казань, ул. Архангельская, 16. Специально для вас, раз спрашивали:
Встречает нас куча труб, различного диаметра и толщины:
Отлично подойдут на столбы:
Профлист и движки. Можно договориться, чтобы сварили конструкцию или самому заморочиться. Цена, на день публикации статьи 40 руб/кг.
Листовое железо и чугунные трубы:
Тут гора автохлама, из которого умудряются доставать годные запчасти и прочее.
Прайс на запчасти, в отличие от железа - договорной. Дисков изрядно, вместе с шинами:
Запчасти, готовые к реализации:
Газовое оборудование - штабелями:
Моя любимая тема:
Почему-то, неровно дышу к таким вот мотоциклам. При желании, можно самому поискать, то что нужно:
Это тоже привезли. Только что:
Есть отдельный шкаф с мелочью. Там, довольно интересные печные дверцы:
Напоминаю, что есть видеоверсия этого самого поиска, где все показано во всех подробностях. Сюда нет возможности ее встроить. Она находитсяв моем авторском блоге "Поиск интересного с Хрусталевым". Кому интересно - сюда.
Там все про поиски, находки, обзоры оборудования, которое использую при поисках, отчеты по продажам всякого, байки. Да куча всего. На пикабу и трети нет материла, что там публикую. Особо чувствительных прошу простить за ссылку на Дзен. Но все-же - это авторский контент.
Я очень редко пишу картины большого размера, миниатюры мне как то ближе. Но тут захотелось написать. До этого только горы писала на больших холстах. Холст на подрамнике, размер 60х80
Я родилась и выросла в Ташкенте, поэтому была приятно удивлена небывалым количеством хлопковых полей в этом году в Израиле. На одно мы заехали поснимать.
В Израиле культивируют хлопчатник сорта пима (Pima Cotton, на иврите - кутна пима), который также называют барбадосским или египетским. По своим качествам он относится к сегменту "премиум". У него самые длинные, гибкие и мягкие волокна в мире. Пима в два раза легче обычного хлопка, но при этом значительно прочнее.
"Ткань из пимы считается особо ценной, из нее шьют наряды ведущие модельные дома, одевая звезд первой величины. Даже короли и королевы одеваются в такие наряды, не подозревая, что те изготовлены из хлопка, вызревшего на полях Негева и Галилеи", - говорит Эйтан Авиви, агроном из кибуца а-Зореа.
Меня хлопок не особо впечатлил. Либо коробочки ещё не до конца раскрылись, либо это сорт такой. В Узбекистане хлопчатник был размером с кулак, белоснежный, наполненный.
Для тех, кто не знал, что производят из хлопка: кроме ваты и ниток ещё масло, пластмассы, основу для синтетических нитей, бумагу, корм для скота и даже взрывчатку.
Если кто есть из Средней Азии, может поделиться опытом сбора хлопка вместо уроков в школе или работы.
Не смогла я после внеочередного бана на Пикабу поделиться накопленным за короткий отпуск материалом. Поэтому отдаю своё сокровище вам))
Итак, Акко или Акра в некоторых источниках. Древний город на севере Израиля и моя любовь с недавних пор на всю жизнь. Свидетельства обитания человека на его территории относят аж на 6000 лет назад.
Город на 70% заселён евреями, на 30 - арабами и чуть-чуть друзами. Хотя мы видели только арабов.
Старинный турецкий рынок с едальнями для туристов. Могу себе представить, какие там цены.
Припарковавшись, мы направились в старую часть города мимо лавок с золотом и прилавков с едой.
.
.
Хозяин магазина в ожидании покупателей.
.
Почти все надписи на арабском.
Поплутав немного, мы вышли на площадь с уютными красивыми ресторанчиками.
Все старинные дома жилые, улицы чистые и ухоженные.
Мировое время.
Немного погодя вышли к морю.
.
Полицейские тоже все арабы.
Старинные часы ещё идут...
.
Напоследок ещё парочка арабских ребят.
Потом был и Тоннель Тамплиеров, и Рыцарские залы, и многое другое. В один пост не впихнуть пару тысяч фотографий. Если интересно, то выложу ещё посты. Если нет, то всё равно выложу. Потому что надо же где-то публиковаться в изгнании)) Да и сайт сам себя контентом не заполнит.
Что ж. Продолжу повествование, хоть и желания к этому никакого. Надо отвлечься от грустных мыслей.
Музей Монино.
Не сказать, что я очень увлечён авиацией, но безразличия не испытываю. Давно уже подписан на группу волонтёров, кто заботится (очень заботится) об экспонатах музея. Сам бы с удовольствием поучаствовал, но логистика меня туда-обратно накладна.
Всю экспозицию фотографировать смысла не вижу — фотографий достаточно в интернетах. И, как уже убедился на своём горьком опыте: что видел через объектив — то видел не сам. Потому, сначала оцениваю впечатление от увиденного, потом уже решаю снимать — уже ПОСЛЕ того как рассмотрел всё сам. Такая мелочь, а, оказывается, важная мелочь.
Я знал, что Ми-12 огромен, но я не ожидал, что он гигантский.
Очень странные эти ощущения. Я в теории и в буквах знаю что это такое, но сам вижу впервые.
СУ-100, он же Т-4. Лишь немного (на 100 км/ч скорости) превзойдённый ЯК-35 (в теории) и американцем SR-71 (которого нормальным вооружением оснастить забыли).
Мастера металлообработки относятся к титану с ненавистью, но с уважением.
Я долго простоял на этом месте уставившись на киль, на руль. Обводы выверены, сопротивление потоку минимизировано предельно, плотность воздуха на рабочей высоте машины крохотная, но он всё равно трением об воздух раскалялся далеко за тысячу градусов, и на титане остались разводы побежалости. Непостижимо.
МиГ-25. Хозяин высоты. Не столь быстр как Т-4 (уступает лишь 200 км/ч, но в теории может сделать 3300+ км/ч), но шороху навёл много больше.
Руслан с соседнего аэродрома Чкаловский куда-то поморосил. До него Ту-154 казённый пролетал.
Место есть — Туполева тоже покажу. Он домой в Чкаловский летел.
Впервые за всю свою многолетнюю историю ТУ-95 по-настоящему работали только в Сирии. Этому, наверное, досадно, что списали его задолго до того.
Не знаю, дрозд это или чиж, но если бы он был грачом и сидел на фонаре СУ-25, а не 27 — было бы иронично.
Досадно же мне за то, что добрались до музея поздновато, и не всё успели посмотреть до закрытия. С другой стороны, это отличный задел на повторный визит.
Ничем не примечательный дом, но
кому-то было вполне буднично соседствовать с героем.
Иногда напоминалочка всплывает: то, что для нас что-то фантастическое из ряда выходящее — для кого-то всего лишь работа и рутина, и даже моя рутинная привычная работа для кого-то на грани фантастики.
Так закончился день 8 месяца Июня.
На 9 же число был запланирован автодром в г.Дзержинский и поезд на Санкт-Петербург.
Посмотрев как прошлым летом друг (обойдёшься без рекламы) Саня раздавал дрифта в Питенсбурге, загорелся я повторить. Не всё ж на полноприводе бокоходить зимой — надо и с убогой техникой ознакомиться. Срисовал наводку, связался с автодромом — не нашлось подходящего мне времени. Досадно. Но фигня-война! У меня же целых 5 дней в Москве! Или 4? Не суть. Нашёл несколько экстремальных автошкол, выбрал наиболее солидную. Ладно-ладно, у них просто машины самые свежие и была акция скидочная. Заказал себе Порш 917, супруге — 5-литровый нормальный Мустанг.
Мы опоздали. Несильно, но очень обидно. Люберцы — любовь на всю жизнь. Расписывать можно долго, но лучше не надо — там всё плохо, ибо, это заповедник 1993 года. Максимум — начало 94 года там запечатлено и не хочет никуда сдвигаться. Пробки — просто атас. Люди злые и заносчивые. Автобусам начхать на расписание. Ну их.
С собой была пара камер, но развешивать было некогда.
Поле застелено пластиком и поливается водой.
Даёт это имитацию очень злых условий: неровный лёд, подтаявший при +5 градусах. А резина при этом ощущается как липучка Нокиан (т.е. рассчитанная на работу в нормальные морозы и не работающая толком при около нуля и выше). В итоге, зацепа в основном нет, но иногда его нет от слова совсем — в самые непредсказуемые моменты. Ну, и в моём случае был очень весёлый аспект в виде наковальни за спиной, а не привычно в переде. Перед тут разгружен (а под газом он вообще разгружен), а сзади маятник, который очень охотно страгивается с равновесия. В основном, я не боком ехал, а разворачивался. Марина молодец — как-то поудачнее с баржОй обращалась. За 45-50 минут конечно не особо, но вкатались и что-то да получалось. Инструктор нас обзывал субаристами и сетовал, что рулим газом, а надо газ стабильно и рулить рулём. Дичь короче. Все знают, что рулить надо газом нежно его поглаживая. А. Да. Забыл немаловажное — я был уверен, что Кайман этот 3+ литра атмо. А он оказался 2.0 турбо. Я голову сломал пытаясь понять настройку его дросселя, а это ТУРБА пиналась. Естесна, разворачивало от пинка. Теперь не только в теории знаю почему 911 turbo = widowmaker. Мустанга я тоже немного порулил — с площадки до гаража. Такая… Миата-переросток. Большой, тяжёлый, понтовый, комфортный. Себе такого не хочу. Кайман хоть и задорный и спортивный, уютный, кнопочек много, но на свои 9.5М денег как-то не ощущается…
Пытаюсь улыбаться…
Откатали, и двинули на вокзал — поезд через 3,5 часа. Ну, как двинули… Автобусы тут времени не знают. Долго ждали, но дождались. И даже с запасом времени добрались. Пока ждали посадку (я пропёрся и не пошёл в бизнес-зал, а было можно), я стебал жену, что поедем в общем вагоне на деревянных скамьях. Так и не понял — повелась или нет. Она в принципе поезда не любит.
Раскошелился я на Гранд-Экспресс. Не самый прям топовый топ, но 6 класс из 8 доступных меня вполне устроил. Ознакомься с Гранд (1М) на странице перевозчика
На остальных фото в кадре жена, которая не любит когда я публикую её фото.
Мне понравилось. Очень. Душ очень кстати. Завтрак превкусный. Всё эргономично и в меру тесно. Кровать … Прекрасная кровать — спал как на облаке. Короче, раз в редкое иногда такое можно себе позволить. Тем более, часть билета контора оплатила.
И приятный бонус входящий в билет — культурное такси по городу прибытия. Чрезвычайно актуальная опция.
Вот так началось моё 10 Июня и знакомство со столицей культуры.
Подпись на фотографии: "На память дорогой маме и бабушке. Вспоминайте нас. 15 километр ст. Яблоня 1954г 16 мая. 1952г Котелевские". На этой фотографии, если смотреть слева направо, запечатлены мой дед Андрей, мой дядя Гена, мой отец Виктор и моя бабушка Зина. И я хотела бы рассказать о моём деде. Но не знаю, как отнесутся к этому жители сайта Вомбат. Быть может это совершенно не интересно другим людям. А может быть всё же стоит? Ведь судьба моих родных была необыкновенна. Колеблюсь
Старинные легенды по разному рассказывают о происхождении боярышника. Вот одна из них.
Когда-то давным давно жила на Руси молодая барыня и славилась она добрыми делами - помогала всем людям, которые сталкивались с болезнями. Кому добрым словом и советом, а кому - делом.
Шли годы, состарилась барыня, пришло ей время уходить в иной мир, но мечтала она и после своего ухода помогать людям.
Пошла барыня к колдунье со своей просьбой и та превратила добрую старушку в красивый кустарник.
И назвали люди этот кустарник в честь доброй барыни, которая никогда и никому не отказала в помощи - боярышник.
В настоящее время цветки и плоды боярышника широко применяется в медицине. Помогают снизить давление и воспаление, хорошо влияют на почки и сердечно-сосудистую систему.
Ура! Меня выпустили из четырёхмесячного бана. Было столько планов триумфального возвращения, столько тем для постов. Но в связи с начавшейся у нас в Израиле войной настроения нет вообще. Поэтому вот вам просто стрекозка с летнего Яркона.
Не удержалась и сфоткала эту осеннюю красоту. Пусть это когда-то уже было, но каждая роза - просто неповторима, после осеннего дождя. А в принципе, каждая роза - неповторима!
