ОАЭ

Вчера прошёл сильнейший дождь, которого не было за всю историю с основания страны. Затопило буквально все дороги, куча машин залило водой, некоторые первые этажи пострадали, да и не только первые. К такому никто не готовился, здания не могут выдержать такой поток. В некоторых квартирах начинает капать чуть только дождик сильнее моросящего. Затопило аэропорты в Дубае и Абу Даби. Все рейсы задерживаются. Затопило станцию метро Дубай Молл.

В самолёте всем раздали сендвичи, фруктовые салаты и огромные бутерброды, а мне принесли лапшу)

Но, как я понял там почти все по путевке и им отдельно еду заказали

Наглядный пример - не путай туризм с эмиграцией)

Пока карточку не приложишь - лифт не поедет

Мы вам доверяем

Номер символический)

Пока ещё толком ничего интересного. Прилетел, прошёл паспортный контроль. Спросили:
- С какой целью едете?
- Говорю: По-работе
- То есть как по-работе?
- Сначала по фриланс-визе, потом оформят рабочую визу.
- Замолчала, сделала штамп на вылете.

Встретил водителя. Немножко прифигел, что работодатель заказал для меня отдельного водителя. Он отвёз меня в Дубай. Зачекинился. Даже Бурдж Халифа ещё не видел.

Изначально заказал билеты в Абу Даби, потому что там и было место работы, но текущие события решили изменить расположение фигур. В те месяцы в Абу Даби была гонка F1 и большинство гостиниц было занято туристами.

По этой причине меня и привезли из аэропорта Абу Даби в Дубай.

PS: Тут нет тега Абу Даби

Samsung Galaxy S23 Ultra, ночной режим. Без фильтров и зума. 

Сразу предупрежу — фоток мало, букв много.

Это — история одного дня туриста, который поехал из ОАЭ в Оман, чтобы продлить визу.

Начну с Эмиратских законов. В них хрен разберёшься. Можно часами лазить по сайтам, группам в Телеграмме, спрашивать "прошаренных" людей, и отовсюду будет литься противоречащая друг другу информация. А в чём-то достоверно убедиться можно только... Нет, не смогла ничего придумать. Даже пограничники в аэропорту не могут точно сказать, сколько дней вы можете легально жить в Дубае. 

Российским гражданам разрешено бесплатное пребывание в Эмиратах в течение 3 месяцев. Затем можно уехать из страны на 6 месяцев, и снова будет разрешено трёхмесячное пребывание. Или можно купить визу на 1 или 2 месяца. Насколько я знаю, сейчас это можно сделать, не выезжая из страны. А вот год назад правила были другие — турист должен был выехать из ОАЭ, после пересечения границы подать прошение о визе, через несколько часов получить её, и только потом можно снова возвращаться. 

Первый раз моя бесплатная виза истекла год назад. Я купила билеты в Маскат (столицу Омана), прилетела туда, несколько часов потусила в аэропорту, пока некое агентство занималось моей новой визой. Ну и, собственно, получив отмашку о готовности визы, села в самолёт и вернулась в Дубай.

Второй раз на продлении захотелось хоть немного сэкономить. Обратилась в то же агентство (проверенное ведь) с вопросом, сколько будет стоить, если они меня на машине в Оман свозят. Сказали, что 1000 Дирхам (примерно 20 000 рублей по курсу того времени). Учитывая, что сама виза стоит около 600 Дирхам, цена в 1000 меня обрадовала — это ощутимо дешевле самолёта.

Ранним майским утром я приехала на Дубайскую станцию метро Business Bay. Я и ещё несколько туристов запихнулись в Nissan Patrol. 

Всего нас было шестеро: 

• Водитель. Он же своего рода наш проводник, сотрудник агентства. Страна рождения — Узбекистан;
• Турист 1. Симпатичная юная девушка. Страна рождения — Казахстан;
• Турист 2. Пухленький тихий парнишка, который изредка выдавал неплохие шутки. Страна рождения — Узбекистан;
• Турист 3. Худой высокий парень, который постоянно ко всем вязался, болтал без умолку, пытался склеить Туриста 1, и только в самом конце наконец заявил, что устал и уснул. Страна рождения — Узбекистан;
• Турист 4. Улыбчивый интеллигентный молодой мужчина в очках с чистейшим, я бы сказала, Оксфордским, английским. Страна рождения — Индия;
• Турист 5. Ну, это я. Страна рождения — Россия.
  

Я села на самое заднее сидение, поскольку надеялась поспать в дороге.

Примерно за час с небольшим мы доехали до города Хатта, который является ближайшим от Дубая приграничным пунктом с Оманом.

На подъезде к границе Водитель взял наши паспорта и унёс их в какое-то небольшое здание.

Вернувшись в машину, он немного проехал, увидел, что ему машет пограничник, и остановился.

К машине подошёл суровый мужчина в военной форме, с автоматом на плече. Водитель о чём-то долго говорил с ним, не вылезая из машины. Я не слышала, что это был за диалог, поскольку сидела сзади.

Пограничник протянул Водителю какую-то бумажку и начал удаляться.

Тут Водитель (он же наш проводник, и он же единственный среди нас человек, который знает систему пересечения границы) бросает в сторону пограничника бумажку и ещё какой-то мусор впридачу, затем закрывает окно и отъезжает в сторону.

Все туристы от первого до пятого молча смотрят на него.

Не успели мы спросить: это что вообще только что было — как к машине подбежал разъярённый пограничник. Водитель спокойно открыл окно, завязалась короткая неслышная мне беседа, после чего Водитель вышел из машины и вместе с пограничником ушёл в неизвестном направлении.

Мы сидим. Без нашего проводника, без паспортов и без WiFi. 

Индус спит. Парни из Узбекистана между собой шутят и смеются. Такое ощущение, что всё нормально. У меня чувство, что я одна не понимаю, что вообще только что произошло. И что мне одной как-то не по себе в этой ситуации.

Прошло 10 минут, 15. Водителя нет. Как и наших паспортов.

Я решаю выйти покурить, со мной идёт девушка (которая турист 1). Я у неё спрашиваю, поняла ли она, что случилось. На что получаю ответ: Нет. Она тоже прифигела от этой ситуации: что представитель агентства, который за зарплату везёт в машине пять человек в другую страну, внезапно решает психануть и кинуть мусор в пограничника.

Я подуспокоилась: всё-таки кукуха у меня не поехала, ситуация и впрямь такая-себе.

Через полчаса к нам-таки вернулся водитель. Просто сел в машину и отъехал немного в сторону. После чего сказал: "Этот придурок общался со мной по-хамски, а я ещё и виноват оказался".

В общем, Водителю не понравился тон общения пограничника. И он не придумал ничего лучше, как кинуть в него мусор. За неуважение и за разбрасывание мусора с него хотели взять большой штраф. Не знаю, как, но он отделался чем-то, вроде 200 Дирхам.

Через некоторое время к машине подходит пограничник и протягивает водителю паспорта в количестве 4 штук. Моего среди них нет. Водитель ведёт меня в небольшое здание, где пограничник (я просто всех сотрудников буду называть пограничниками) говорит мне, что система выдаёт какую-то ошибку. Я стою. 10 минут, 15. Паспорт не отдают. Спрашиваю пограничника: в чём проблема? Получаю ответ: Ошибка в системе. Что за ошибка? В какой системе? Минут через 20 мне-таки отдают паспорт. На мой вопрос: А что было не так? Получаю ответ: Ошибка в системе.

Хорошо. Паспорт при мне, Водитель рядом и не кидается мусором. Можно выдохнуть. 

После этого мы пересекли границу с Оманом.

Продолжение в следующем посте. Там будет бесполезная с информативной точки зрения информация — просто продолжение истории пятерых туристов, решивших продлить визу.

Границу с Оманом мы прошли быстро. Очереди почти не было, к паспортам не придирались, Водитель ни на кого не обиделся. Поэтому мы буквально за несколько минут оказались на территории другой страны.

У границы стоит здание, в котором есть закусочная, туалеты и ряды стульев. Напоминает типичный зал ожидания. Самое приятное — хорошо работающий кондиционер, поскольку на улице больше 30°.

Первым делом мы всей толпой пошли есть. У меня было несколько Оманских Реалов, но индус не дал мне возможности ими воспользоваться — с улыбкой заплатил за всех нас шестерых.

К слову, никогда не думала, что напишу такое про деньги, но Оманские купюры очень красивые!

После перекуса я принялась ждать. Говорили, что визу дадут не раньше, чем часа через 3. А то и через 5.

Буквально через полтора часа Водитель торжественно сообщил, что визы готовы, и мы можем выдвигаться в обратный путь.

Оманскую границу мы пересекли очень быстро.

А вот в ОАЭ въехать было куда сложнее.

Во-первых, желающих попасть в Эмираты прям много. Как мне показалось, большая часть людей — такие же, как мы, продлевающие визу.

Во-вторых, там было несколько разных проверяющих пунктов в разных местах, а иногда и в разных зданиях. 

В-третьих, было абсолютно непонятно, куда идти. Ни указателей, ни надписей. Мы выходили на улицу после очередного такого пункта, и какое-то время в ступоре пытались понять — Мы всё прошли? Мы уже пересекли границу? Надо ещё куда-то заходить?

Знаете, иногда бывают моменты неосознанного спокойствия. Например, когда идёшь по мосту, и совершенно не думаешь о том, всё ли здесь правильно спроектировано, достаточно ли компетентный инженер это конструировал. Или, когда едешь в поезде. Ты настолько доверяешь машинисту, что просто не задумываешься о его существовании. Едешь себе, и даже мысли не закрадывается, что поезд может куда-то не туда свернуть, заблудиться, по ошибке привезти не в тот город.

Когда я садилась на заднее сидение Nissan Patrol, у меня было это неосознанное спокойствие. Я просто была уверена в том, что наш Водитель на сто процентов знает от и до систему прохождения границы.

Но, оказалось, что Водитель сам здесь впервые. Он понятия не имел, куда нам идти, какие документы предъявлять, в какую очередь нужно дальше стоять.

Коллективным разумом мы продвигались от пункта к пункту. Из-за того, что Водитель несколько раз пытался нас поставить не в ту очередь, а я правильно всех корректировала, меня провозгласили Умной и сказали, что отныне будут меня слушаться.

Примерно в 5 вечера мы таки ступили на Эмиратскую землю.

Я сняла с себя полномочия Умной, забурилась на заднее сидение, собралась поспать. Болтливый узбек зачем-то сел рядом. Минут за 10 я узнала, что у него в Узбекистане есть невеста, что он хочет сначала много заработать, а потом уже жениться, что он начал учить китайский язык, что мне с мужем уже давно пора заводить детей и много ещё познавательного.

Смеркалось. Узбек пересел вперёд, я закрыла глаза и начала погружаться в сон. Тут слышу: "А давайте заедем в пустыню".

Водитель решил опробовать машину на предмет того, можно ли на ней ездить на сафари.

Заехали в пустыню, машина, естественно, забуксовала в песке. Мужики долго снаружи что-то делали: выкапывали, толкали, ругались, смеялись. Машина вылезла, а Водитель сказал, что её просто нужно было приподнять (какая-то там есть кнопочка для этого, которую он не нажал перед въездом в пустыню).

Пока все возились с раскапыванием машины, Индус ушёл в туалет.

Водитель нажал кнопочку, машина приподнялась, и он сказал: "Всё готово, поехали". Я напомнила, что Индус ещё не вернулся. На это Водитель ответил: "Ничего, не маленький, разберётся". 

Я представила себе, как Индус выходит из туалета, перед ним расстилается пустыня, солнце уже почти село. А нас нет. Я начала уговаривать Водителя и остальных подождать человека. Но, полномочия Умной с меня уже были сняты, поэтому мы поехали без Индуса колесить по пустыне.

Это было красиво! Казалось бы, песок. Но почему это так красиво?

Мы сделали круг, и по дороге обратно Водитель вдруг сказал мне: "Ты за него переживала?". Я выглянула в окно и увидела нашего Индуса верхом на квадрацикле с довольнейшим выражением лица. Оказалось, что, закончив туалетные дела, Индус решил арендовать квадрацикл. Наверно, так и надо относиться к жизни — не паниковать, не отчаиваться, а просто ловить возможность покайфовать.

После того, как Индус нактался на квадрацикле, мы приняли его обратно в машину, и какой-то уже чуть ли не дружеской компашкой поехали опять по пустыне.

На одном из барханов стоял человек, который предлагал сфоткаться с орлом. Все вывалились из машины и стали позировать с птицей. Когда очередь дошла до меня — я отказалась. Все подумали, что я боюсь орла, начали пытаться меня успокоить. Поэтому мне пришлось объяснять, что мне его на самом деле жалко. Тогда все дружно принялись жалеть орла и просить человека отпустить его. А Водитель даже предложил мне схему, по которой он тайком освободит птицу.

Но план по спасению орла так и не был реализован, поскольку мы отвлеклись на кучку мужчин, которые что-то судорожно искали в песке. Оказалось, что они катались на досках (типа сноуборда) по барханам, и у одного из них выпал из кармана телефон. Порыскали, покапались, но телефон так и не нашли. 

В общем, ни орла не спасли, ни людям не помогли. Ну, бывает...

Перед тем, как поехать домой, Индус купил нам всем по чашечке карак-чая. Это сладкий чай с молоком, отдающий какими-то специями. На мой вкус — гадость. Но я в принципе не люблю чай с молоком. А многим он нравится, и далеко не только индусам.

Вообще, в этой поездке Индус меня действительно поразил своей щедростью. Кормил нас в Оманской кафешке, воду всем покупал, под конец — чай. Не знаю, то ли это влияние кармических учений о том, что нужно делиться с другими, то ли он просто по жизни очень щедрый человек. В любом случае, мне эти жесты понравились, а сам Индус мне запомнился спокойным, щедрым и дружелюбным человеком.

Собственно, на этом приключение с продлением визы закончилось. Мы поехали по домам, слушая рассуждения Водителя о том, что нужно их агентству такую рекламу сделать: "ТурВиза в ОАЭ через Оман. Бонус — поездка на Сафари по пути обратно".

Привет, Капибарычи!

9 лет сидел на зелёно-жёлтом ресурсе, который все мы знаем, и по большей части с интересом читал многие посты. Не будем говорить про падение качества, скажу лишь, что я наконец созрел для своей публикации.

Долго-ли, быстро-ли, но потратив 6 часов на написание поста, я потирая ладони отправил его в публикацию. А в ответ пук-среньк, ваш пост в горячем ииии всё. Пара плюсцов и комментариев.

Это я не к тому, чтобы поныть, а к тому, как я тут оказался, ибо совсем не отрицаю, что пост может быть шляпой, а я чукчей не писателем)

Короче закидываю вам на суд свою писанину и рад к вам присоединиться)

Вводная

Началось всё с того, что на работе небольшим отделом мы захотели встретиться и устроить мини-корпоратив. Всего нас четверо – двое из Москвы, двое из Санкт-Петербурга, но 90% времени мы коммуницируем по удалёнке.

Коллеги из Москвы хотели приехать к нам в СПб, но я возмутился и сообщил, что тоже хочу путешествие. Поэтому решили выбрать что-то между двумя городами, чтобы вне дома побывали все.

Рассматривали Великий Новгород и Тверь. Тут уже я отпустил ситуацию и сказал, что мне всё равно и поддержу любой вариант. Ну, а какой вариант выбрали, понятно из заголовка статьи.

Коллеги планировали провести день совместно, а к вечеру поехать все домой. Мне же хотелось продолжения банкета и раз уж я выбрался и оказался в новой локации, то нужно использовать всё доступное время, чтобы изучать как можно больше нового.

Предварительно согласовав со всеми участниками мероприятия, предложил своей девушке вариант поехать вместе. День потусить самостоятельно, а вечером объединиться, а на следующий, например, отправиться в тот же Великий Новгород. Но она отказалась, т.к. устала от поездок и̶ ̶м̶е̶н̶я̶ , ведь буквально неделю назад мы встречали Новый год в многодневном туре по Карелии.

Планирование поездки

В итоге ехать предстояло одному.

Покрутив карту, обнаружил, что до Москвы добираться как-то ближе и проще, чем до Великого Новгорода, да и на что поглазеть, там тоже как-то больше. Подумано, сделано.

В Москве я был всего один раз где-то лет 5 назад и совсем ничего не успел посмотреть, кроме стадиона Спартака (не помню, как он назывался, его зачем-то уже 2 раза переименовывали). Тогда я летал на конференцию спортивного маркетинга (потому и стадион) и график был очень плотным.

При планировании маршрута по крупным вехам действовал следующим образом.

• Купил билеты на сапсан из СПб до Твери
• Посмотрел ж/д и авиабилеты из МСК домой в СПб
  
• Посмотрел ж/д билеты из Твери в МСК
  
• В итоге из Москвы был удобный и недорогой вечерний рейс в воскресенье на самолёте, да ещё и с аэропорта Внуково, до которого с недавних пор ходит метро – купил
  
• Из Твери до Москвы ходит большое количество электричек. Решил покупать на месте, оставляя гибкое окно для манёвра, если потребуется. Манёвр я, кстати, на этом этапе совершил, но не тот, что ожидал.
  

Планирование ночёвок

Поскольку прошлым летом я без проблем несколько раз переночевал в палатке вдали от цивилизации, то решил, что хостел мне вполне подойдёт. Но вообще в хостеле я ночевал один раз в жизни и было это лет 15 назад.

Если бы я поехал с девушкой, то конечно же, смотрел только отели. Но у меня запросы минимальны. Кинуть вещи в шкафчик, сходить в туалет, помыться и лечь спать. При всём при этом перечисленные вещи должны быть не всратыми, как и внешний вид хостела, т.к. я хоть и минималистичен в своих запросах, но очень брезглив. Ну и хостел должен располагаться вблизи тех локаций, что я планирую посетить, то есть в центре.

Так что смотрел хостелы начиная со среднего ценового диапазона, тщательно рассматривая фотографии душевых, туалетов и кроватей. Понравившиеся варианты анализировал более детально по отзывам.

В итоге для Твери отобрал 2 варианта, а для МСК около 5. Финальные варианты выбрал уже после планирования маршрута.

Планирование прогулок

В Твери ничего не планировал, т.к. времени у меня было меньше, чем полдня и я просто решил побродить по центру, куда глаза глядят.

А перед планированием маршрута по МСК, кинул клич по знакомым, мол, куда сходить-то?

Вот, что мне насоветовали:

• Останкино (обзорная площадка)
• Воробьевы горы
  
• Никольская улица ночью
  
• ВДНХ
  
• Мавзолей
  
• Арбат
  

Ну и сам я намеревался сходить к Кремлю, т.к. побывать 2 раза в Москве и не посетить такое место, как-то не кошерно.

В итоге на первый день я выбрал для себя пошариться по ВДНХ и залезть на Останкинскую башню, т.к. эти локации близко к Ленинградскому вокзалу, на который я приезжаю. А к ночи поехать в центр и немного прогуляться по нему.

На второй день собирался пойти на запад. По Арбату выйти к зданию МИДа, далее прогуляться через Киевский вокзал и зацепить взглядом гостиницу Украина, позалипать на Сити, перейти по мосту к небоскрёбам, сесть на метро, проехать одну станцию до Парка победы и Поклонной горы, пошариться там до Минской, сесть на метро, проехать одну станцию, пошариться по Воробьёвым горам, сесть на метро и без пересадок в аэропорт Внуково.

Всё планирование у меня заняло около суток. Маршруты старательно вырисовывал по километрам и таймингам. Ссылки на треки будут в соответствующих днях далее.

В итоге, как обычно всё пошло не так, как было запланировано.

День 1 – Тверь

Подъём в 4:30. Нехилый такой перепад режимов, особенно после Нового года, когда иной раз можно только лечь в это время. Тем не менее нужно торопиться на поезд. Он в 6:40.

Собираюсь и еду на метро. До сих пор не нарадуюсь, что общественный транспорт в столицах ходит сосранья и до ночи.

На вокзале есть время немного пошариться. Посмотрел на бомжей в кассовой зоне. Запашок тот ещё.

Пошёл на посадку.

До этого на сапсане не ездил. В целом комфортная и приятная штука. Тепло, кресла мягонькие, места для ног предостаточно. Чего тебе ещё нужно ©?

Около 10 часов оказались в Твери. На перроне встретились с коллегами из Москвы, они приехали всего-лишь на 10 минут раньше нас, и всей компанией отправились в ближайшую жральню, чтобы дождаться гида.

Выход из вокзала стрёмный. Какая-то подземная кишка с недогитаристом-попрошайкой, который не попадает в 3 ноты.

Зашли в ближайший Вкусочка. А он тоже стрёмный. Ошивались какие-то люди сомнительного качества с ароматом туалетной воды. И запахи туалета они источали в прямом смысле.

Короче первые впечатления прям неприятные.

Немного перекусив, дождались гида. Мы взяли автомобильную экскурсию на Трипстере. До этого я, ни с сервисом, ни с таким форматом туризма не сталкивался. И да, сейчас и далее я буду размещать ссылки на всё то, что может кому-то быть важным. Как на плохое, так и на хорошее. Тут нет никакой рекламы и правила ресурса я прочитал.

Покатались по основным местам города, послушали всякие истории. Гид подсказала неплохие места, чтобы пообедать, а также посоветовала, куда можно было бы сходить после экскурсии (На смотровую площадку я залез именно по её наводке). Работой гида мы остались довольны.

Чем больше я находился в городе, тем больше он начинал мне симпатизировать.

На всю экскурсию чуть ушло около 3 часов. Формат в целом интересный и я на будущее его взял в копилку, чтобы погулять так по некоторым местам с девушкой или родителями, да и в целом с теми, кто особо ногами ходить не любит.

Высадили нас у магазина-музея Торжокских золотошвей.

Чтобы туда попасть, с нас хотели дополнительно взять более 1000 рублей за человека, но коллега возмутилась и решила предварительно выяснить, что там такого уникального за такую стоимость, ведь даже билет в Эрмитаж стоит 500 рублей (А позже за весь день на ВДНХ с улётными стендами я вообще потратил 100 рублей). В итоге оказалось, что экскурсия бесплатная, а я так и не понял, кто хотел наши косарики положить к себе в карман, гид или магазин.

Дорохо, бохато, и как сказал бы Тиньков в мемовом тренде, где он всё объясняет: «Итс окэй».

Рассказали, про золотошвей, как они учатся, про технику вышивки, ну и про всякие товары интересные.

Я купил магнитик с вышивкой «Тверь» на холодильник, а также подвеску и серьги из шунгита для девушки. В целом сувенирку не очень люблю и отношусь, как к ненужному барахлу, но после поездки в Карелию девушка заинтересовалась шунгитом, ну я и решил ей в довесок подарить эту бижутерию, да и стоила она какие-то смешные деньги.

Далее отправились на обед в заведение, которое нам порекомендовал гид – Дома у друзей. Формат заведения, пожалуй, мой самый любимый. Столовка, где ты сам выбираешь и накладываешь еду по приличной стоимости, в хорошем интерьере, с большим количеством посадочных мест и спокойной обстановкой.

Пару часов пообщались за работу и жизнь, и вот уже коллегам нужно отправляться по домам. Прощаемся, они прыгают в такси до вокзала, ну, а я отправляюсь на прогулку.

Обнаружил забавное сравнение. Подчеркнул оранжевым количество пройденного пути с коллегами, а фиолетовым самостоятельную прогулку.

Первым делом отправился к стеле «Победа». Она любопытно возвышалась над домами, когда мы катались с гидом на машине, но заезжать к ней не стали.

По пути глазел по сторонам и пробирался по нечищенным улицам. За полтора года жизни в СПб отвыкаешь от того, что пешеходные улицы, особенно в центре не очищены и начинаешь отмечать такие детали.

А вообще вот так выглядел мой маршрут:

А вот ссылка на трек. Если нужно, то в формате KML скину в комменты или в куда-нибудь в личку.

Пока дошёл до стелы уже стемнело. И как же преобразился город, когда включилась подсветка! Мне нравилось всё больше и больше.

Интересная архитектурная задумка Вечного огня. Он чуть дальше стелы и ниже в специальном пространстве, где в скрытых колонках играет музыка и раздаётся сердцебиение. Иногда музыка затихает и остаётся только сердцебиение. Звук слышно, если только находишься внутри этого пространства. У меня есть видос, но пока в бете, видосы грузить низя, видимо, так что визуализируйте!

Остальное пространство в парке тоже красивое и классно сделано. Гулять там летом, наверное, особый кайф.

При выходе из парка встречает красивый Староволжский мост c подсветкой. Местные отмечают, что он похож на Мост свободы в Будапеште. Гид сказала, что эти 2 моста никак не связаны, а экскурсовод в золотошвеях сообщила с уверенным видом, что архитектор был один и тот же. Быстрый гуглёж выдал, что архитекторы всё же разные, но если знаете точно, то черканите в комментах. 

Ну и дальше выходим на красивейшую площадь у Спасо-Преображенского собора.

Потом зашёл в хостел, чтобы скинуть вещи и перевести дух. По пути вам будут попадаться всякие информационно-навигационные стенды. Очень удобная штука, сразу подсвечены интересные объекты.

После хостела отправился в БЦ «Тверь», чтобы забраться на крышу и поглядеть на город с высоты, как советовала гид.

Вход обошёлся в 250 рублей. В -20° желающих залезть на открытую крышу помимо меня не оказалось. И я в полном одиночестве спокойно посозерцал город.

С высоты 24 этажа и 77 метров город оказался очень низким и компактным. Когда гуляешь, то эти миленькие трёхэтажные домишки в центре прям доставляют эстетическое удовольствие.

Наверное, на этой крыше я окончательно проникся позитивным впечатлением о городе. Так что коллеги, которые уехали пораньше, недополучили положительных эмоций, о чём я, конечно же, потом им дополнительно сообщил с помощью вечерних фоток))

Далее решил отправиться ужинать. В выборе заведений я консервативен и если мне где-то понравилось, то я отправляюсь туда.

Шёл по бульвару Радищева и наслаждался. Снежок хрустит, народу немного и то кажется, что все такие же туристы. За весь день я не встретил ни одного полицейского, но чувствовал себя комфортно и в безопасности.

Когда добрался до заведения, то оказалось, что понравившаяся мне столовка вечером закрывается и остаётся только ресторанная зона на втором этаже. Звуки русской басистой попсы и запахи кальяна меня не привлекали, поэтому отправился на поиске другого места.

В итоге искал медь, а нашёл золото)

Прекрасное заведение Лапшичка в азиатском оформлении с кайфовой музыкой. Я даже не могу сказать, что за стиль там играл, но мне зашло. Взял чашка риса и чайник чай за небольшую сумму. Можно подключиться к бонусной системе и копить социальный рейтинг, но на кошка жену накопить нельзя, поэтому я отказался.

Обычно я еду не фоткаю, а ем, но тут прям чё-то захотелось.

Ну, а дальше меня ждал хостел.

В самом центре, да с хорошими отзывами было всего 2 хостела.

Калинин и Box Inn.

Я выбрал второй.

В целом всё ок. Я комфортно помылся и сделал всякие гигиенические дела. Плюсом оказалось ещё то, что посуда перемывается в посудомоечной машине.

Когда готовился ко сну, увидел самое страшное – ребёнка. Ребёнка начал носиться по комнате и что-то болтать на своём ребёнковском. А времени было что-то около часа ночи. Родители его пытались осаживать, но блин, онжеребёнок. Я честно не понимаю, что заставляет людей брать детей в хостелы. По моим прикидкам комфортнее и не сильно дороже будет снять обычный номер если вас двое. А если с ребёнком, то это вообще не обсуждается. Ну да ладно, я – это я, другие люди – это другие.

Помимо ребёнка в комнате находилось большое количество боксов-кроватей. Свет не выключался, постоянно кто-то ходил, кто-то похрапывал. Отлично слышно звуковую индикацию, когда кто-то заходил в сам хостел. Казалось, что уснуть будет сложно.

В итоге мои опасения оказались напрасны. Беруши отлично поглотили все звуки, а за личной занавеской полная темнота.

Но вот, с чем было сложно смириться – это мерзотная вонь потных ног.

Ёпта! Помой ноги и себя, да убери грязные вещи в пакет. Самому же приятнее будет. Нет же. И таких было не один и не два, фан стоял знатный. Я пересекался с некоторыми такими людьми. Это такие постояльцы, которые живут в этих хостелах. От них исходит мочепотный бомжеватый запах, а на общей кухне они жрут пельмени и смотрят телек.

Что ими движет – непонятно. В хостеле Твери жить не так уж и выгодно, как снимать комнату. В какой-нибудь Москве я бы ещё это понял.

В общем, это оказалось огромным минусом.

Сделал усилие и сдержал рвотные порывы и почти мгновенно вырубился, и великолепно проспал прямо до утра.

Утром нужно было рано уходить и чтобы никому не мешать, взял весь свой шмот и пошёл в комнату отдыха. А там, сцуко, кто-то накурил.

Быстро собрался, чтоб не провоняться и двинул на остановку, чтобы сесть на автобус до ж/д вокзала.

Хостелу я изначально поставил бы 4 из 5, всё-таки я нормально поспал, а остальное мелочи. Но после пребывания в великолепном хостеле Москвы я влеплю текущему тройбан. И всё это за работу админа.

Считаю, что админ должен вонючим людям говорить, что от них воняет, это всё-таки общественное пространство.

Накурено быть вообще не должно – по всей территории должны стоять датчики дыма и орать, как ненормальные, когда кто-то делает затяжку. Все должны видеть позорника, а админ выгонять его из хостела, как прописано в правилах.

В описанном мною хостеле админа же вообще почти не было видно. Только у меня раза 3 спросили, не видел ли я администратора.

А я и не видел. Положил ключи утром на стойку и поехал себе дальше.

Выводы

Когда садился за написание, то не ожидал, что получится так объёмно. Поэтому закругляюсь и продолжение про Москву выкачу отдельным постом. Там же и сведу все расходы. 

Что касается Твери, то город плавно меня в себя влюблял. От неприязни с вокзала, до восхищения на крыше бизнес-центра. Я бы хотел увидеть город в тёплое время года. Когда не будет сугробов на пол улицы, когда Волга проснётся и будет журчать под красивыми мостами, когда не нужно будет таскать тёплый пуховик и 3 слоя одежды. Тем более городу ещё есть, что мне показать.

Только вот хостел я выберу уже другой. Если это вообще будет хостел, конечно же.

Ну и это. Напишите чё-нить в комментах позитивное или наоборот закидайте тряпками, чтобы я понял пилить продолжение или забить и пойти посмотреть сериал) 

В принципе, мы обычная семья диванодавов средних лет. Итак в наличии у нас два велосипеда(кому интересно - Cube travel pro 2018), куплены они были в 19-м году, и уже порядком поизносились, но ещё прекрасно себя показывают.

Они уже пережили пивной велотур по Бельгии, и небольшие заезды по Германии.

Зимой этого года мы решили, что хорошо бы куда то съездить и было бы здорово выгулять наши велосипеды где-нибудь подальше. Выбор пал на Англию, мы подбили бюджет и начали планировать маршрут.

В общем, решили мы не выпендриваться, а просто проехать часть пути на поездах, и (забегая вперёд) это был очень хороший выбор для не очень спортивных людей.

Итак наш путь "туда" начинался с поездки на великах до Неймегена, оттуда на поезде до города Флиссинен, далее паромом до Брескенса, от туда уже велосипедами до Брюгге, от Брюгге на поезде до местечка же Панне, а уже оттуда каких то 20 км на велосипедах до французского Дюнекерк, где уже рукой подать до Англии.

Вся вот эта куча городов, перечисленная выше - это был первый день, который, как мы думали, должен был быть самым сложным.

Итак приехав в Неймеген, мы были несколько обескуражены каким то безумным количеством велотуристов, которые, как и мы пытались утрамбоваться в поезда (такое ощущение, что вся страна сорвалась в этот день на покатушки)

Кое-как найдя место в поезде мы было уже расслабились. Но, как выяснилось, рано, ибо поезд на одной из станций просто сломался. Прекрасное начало отпуска, да. Совещались мы с мужем недолго, решили потерять полтора часа, и проехать лишних 25 км на великах, чем пытаться взять штурмом следующий поезд. Потеряв пару часов мы, таки успели на паром до Брескенса

От Брескенса и до Брюгге мы интенсивно крутили педали, благо там мы уже ездили и дорогу знали. Было немного скучно и грустно, потому что мы хотели прогуляться по Брюгге, но из-за потерянных двух часов, времени на это уже не было.

В девять часов вечера мы были на станции же Панне, куда доехали из Брюгге на поезде. Де Панне - это самая граница Бельгии с Францией, и находится на побережье северного моря. Далее мы поехали на великах в сторону Дюнекерк, где нас ждала ночёвка в отеле. На тот момент мы думали что самое трудное уже позади и нас ждет паром и лёгкие покатушки

В апартотеле в Дюнекерк, был интересный момент - при регистрации, девушка посоветовала взять велосипеды с собой в номер, так как мы всего на ночь, и лифты достаточно большие, что бы вместить велосипед. Вертикально, да, велосипеды действительно влезли. По очереди

На этом первый день нашего заезда был закончен, и мы, честно говоря, нуждались в отдыхе. Кроме поездок в поездах, мы проехали на велосипедах порядка ста километров, и конечно же устали.

(Я не горю желанием делать сериал, но как то много текста получается, так что буду постить частями, простите)

1. Не следовало слушать первую группу студентов.
2. Не следовало слушать администратора отеля.

Да. Естественно, мы опоздали на первый же учебный день, и это моя вина. 6 километров утром по японскому городу-миллионнику на такси за полчаса проехать невозможно. А мы выехали в 8:30. В 9:02 вломились в фойе администрации завода, но нас уже никто не ждал.

Ну, нас ждали, да. Но не дождались вовремя. Ладно, проехали.

Учебный отдел нашли, объяснились, пошли учиться.

Маришка тем временем отзавтракала местными печеньками момиджиманжу и потопала в город.

Момиджиманжу (Momiji manj). Местные кленовые печенья. Интересный вкус.

Первым делом, жена посетила Парк Мира.

Туристическая часть города, в общем и целом, вся в пешеходной доступности от вокзала. Потому, мажорили на такси только командировочные. :-)

Тем временем, для нас уже наступил обед. Кормят заводчан недорого (400-700 йен обходится обед в зависимости от комплектации) и среднесытно (по нашим меркам).

Очень понравились подносы со скошенными углами. Надо будет на работу таких выписать.

Пока мы сидели трапезничали и беседовали, за соседними столиками отобедало 3 смены заводчан.
Иерархию соблюдают — начальники с чернью не садятся. Не то что мы — дикари.

Секунда расизма (как без этого): когда-то не столь давно всё мусульманское было в Японии вне закона. Ну, для пакистанцев только исключение. Теперь же … халяльное меню предусмотрено в местах общепита. Выяснять не стал — я ж не расист. :-D

На картинке — ноябрь.

Времени остался вагон — изучили территорию завода.

НОЯБРЬ!

Тут тоже ноябрь.

Впрочем… Это место немного южнее Кипра. И завод Митсубиши.

Один из прудов с рыбками.

Да, досуг заводчан тут организован основательно. Кто-то бегает, кто-то в бадминтон играет, другие гимнастикой аля у-шу заняты, ещё одни рыбок разводят и наводят порядок в прудах, кто-то спит. В общем, дело есть всем.
Утром — все дружно зарядку делают.
Всё время нахождения там не отпускало ощущения локального социалистического государства, где люди делают всё для завода, а завод — всё для людей, и все довольны.

Заготовки.

Плавкран. Не свой — нанятый, но в только заводском распоряжении плавкран.

Двойная противоцунамная стена.

В … Не запомнил — в начале этого века был сильный тайфун, от моря завод прикрывался одной 1.5-метровой стенкой. Волны захлёстывало, подтопило. Дабы предупредить рецидив, поставили перед ней 5-метровую глухую стену. Если перехлестнёт её, то полторашка удержит, а дренаж отведёт. Всё, больше потопов не приключалось.
Ачо, так можно было? 0_о

Вагон времени куда-то быстро укатил, побежали на уроки.

Тем временем, Марина продолжила поиски достойных внимания локаций.

Не помню что за экспозиция…

Да, ничего такого прям экстраординарного я тебе пока не показал и не рассказал. Не торопи — ещё только понедельник.

Ну штош. Первая статья про подготовку и поездку в Тверь получила позитивный отклик, поэтому продолжаю рассказывать о своём мини-путешествии.

Спасибо вам за позитивную обратную связь! В благодарность я поднапряг булки и потратил время на выходных, чтобы побыстрее подготовить пост, а также в первую очередь публикую контент на Капибаре)

--

Если вы не читали первую часть, то скорее всего ничего не поймёте. А может и поймёте, просто у меня уже глаз замылился. Короче. Рекомендую сначала ознакомиться с ней, а потом возвращаться сюда.

Приятного чтения!

--

Тверь – Москва

И так, выйдя из хостела в Твери, я отправился на остановку общественного транспорта. Практически сразу сел на автобус и за 15 минут добрался до ж/д вокзала.

Там заранее нашёл кассы и выход к поездам, чтобы потом не бегать. До отправления оставалось немного времени и я решил испить кофий в KFC, который располагался прям у вокзала. Там же купил и билет на электричку через приложение, ибо у касс было как-то много народу.

Невкусно позавтракав, пошёл через знакомую стрёмную кишку к отправлению поездов. У турникета была какая-то очередь и суета, поэтому немного задержался.

Когда вышел к поездам, то увидел на табло пункт прибытия Москва. Зашёл в электричку и сел. Мельком отметили, что Ласточки какие-то скромные курируют на этом направлении.

Сижу, копаюсь в телефоне. Подходит время отправления, а мы чего-то стоим.

Ещё немного времени.

Во, всё норм, вроде, двигаемся.

А нет, это соседний состав отправляется. Мозг частенько так глючит, когда не видно другие объекты. Ну вы знаете.

Смотрю на людей в соседнем составе, как меняются лица и вагоны. У них там как-то поуютнее что-ли. Свет поярче и кресла поудобнее.

Кресла поудобнее..

Ну-ка погодите-ка…

И тут я КАК ПОНЯЛ!

Да это ж моя Ласточка поехала! Да йомана ж ты налево!

Кто не знает – отличие Ласточки от неласточки в том, что она немного комфортнее, дороже и быстрее.

Ну что поделать. Спокойно открыл телефон, посмотрел отправление следующей Ласточки. Через час.

Если остаться в этой электричке, то немного сэкономлю время, т.к. выйду на станцию раньше и окажусь сразу у Останкино. Если же решу подождать Ласточку, то нужно будет где-то потусить ещё час на вокзале, а в Москве сделать пересадку на конечной и вернуться на станцию назад, т.к. Ласточка останавливается не на всех станциях. Ну и комфортнее было бы.

Я выбрал первый вариант, т.к. не захотел терять время, да и с Тверью я мысленно уже попрощался.

Своей вины вообще не ощущаю. Засунули на 2 пути 2 электрички в одном направлении с разницей 5 минут в отправлении. Одна ошибка и ты ошибся, как грится.

Холодно и неудобно доехал до Москвы.

Вот какой план был на первый день:

• Залезть на Останкинскую телебашню
• Потусить на ВДНХ до вечера
  
• Немного пошариться по центру города
  

Ещё мы планировали с коллегой по моему приезду встретиться, перекусить и обсудить кой-какие вопросы по работе, которые не успели обсудить в прошлый день. В итоге и я, и он задержался, так что всё удачно срослось и нам оставалось лишь встретиться.

У Останкино нужно было перебраться на другую сторону путей и я сразу же запутался. На тот момент я ещё не знал, что в любой непонятной ситуации нужно искать вход в подземелье и тщетно пытался найти какой-нибудь наземный переход. Пока ходил до тупика, пришла другая электричка и я использовал метод №2 – в любой непонятной ситуации держаться за толпой. Благо метода сработала и не пришлось идти на крайние меры – спрашивать что-то у посторонних людей.

Короче я выбрался со станции, а там уж и обнаружил переход. И вот, вроде бы, и указатели есть и понятно всё должно быть, но… Но станция и подземка наполовину завешана строительными лесами и хрен ты вот так вот сходу сориентируешься, если припёря на станцию впервые, как я. Поэтому страдай.

Когда перебрался на другую сторону, то навстречу мне шёл иностранный специалист, который решил, что я знаю ответ на его вопрос и чё-то у меня спросил. Словами сложно передать степень моего изумления. Иду я, идёт чувак. Чё-то говорит, а я даже внимания не обращаю, ибо обычное дело, говорит человек по телефону или как они там любят по громкой связи. Но нет! Он смотрит мне в глаза, замедляет шаг и ждёт ответ.

С трудом сдержав слова, но не сдержав выражение лица из знаменитой рекламы, ответил ему, что не знаю.

В итоге мне не нужно было на другую сторону, так что я двинул обратно, встретился с коллегой, который был на машине. Выбрали где перекусить в этом же районе, немного проехали до заведения.

Очередной раз было невкусно, но в этот раз ещё и дорого. Мы часик поговорили и т.к. заведение к ВДНХ было ближе, то я решил изменить план и пойти сначала туда, а на Останкинскую башню потом.

ВДНХ

От заведения до входа в ВДНХ нужно было пройти всего-лишь метров 300. Сразу же наткнулся на блюстителей порядка. Они тут какие-то не такие. Знаете, в играх есть рядовые противники, а есть элитные. Так вот эти были элитными. У них бронежилеты какие-то поверх формы и в целом они как-то более угрожающе выглядели, чем стражи порядка в других городах. Хз, что это за структуры. Полиция или Росгвардия, или ещё там кто-то. Но в центре их прям много.

Так вот. Нарочно не придумаешь, но застал я этих бравых ребят, когда они что-то в вежливой форме объясняли уже другому иностранному гражданину, а тот в свою очередь сильно возмущался. Хотите верьте, хотите нет, но вот такие вот штуки на меня обрушила Москва в первый час пребывания. Всё остальное время ничего подобного я не замечал.

А ещё охраны много возле разных зданий. Идёшь по улице ночью, а мужик стоит у какого-то входа и охраняет.

И вот как-то сильно безопаснее всё-равно себя не ощущаешь. Но они там, наверное, и не для моей безопасности…

Короче, ВДНХ!

Народу – тьма, куда идти – непонятно. Увидел информационный павильон и решил туда зайти. Спросил у информатора, чего тут делают, а она в ответ мне выдала карту .

Понятнее не стало и я попросил сориентировать, куда стоит сходить в первую очередь.

Информатор порекомендовала сходить в павильон вечно зелёного банка, ой тьфу, то есть Сбера, в павильон Атом и отдельно отметила, что все идут на выставку регионов России.

Я решил двигаться зигзагообразно и пошёл от входа направо на выставку регионов России. По пути наткнулся на музей ВДНХ.

Вижу что-то непонятное, иду туда.

На входе какой-то сильный шмон. Посмотрели, что в рюкзаке прям с интересом, а не формально. Подумал, что если так будут шмонать в каждом павильоне, то лучше было бы скинуть рюкзак в хостеле. Но в итоге в остальных павильонах была прокатная лента, так что всё было быстро и без проблем.

В музее ВДНХ отдал 100 рублей за билет. И это все мои траты на музеи в данной локации. Это просто отвал башки. Просто почитайте или полистайте фотки дальше. Чего я там только не видел. И всё это бесплатно! Да в каком-нибудь регионе за один ярус павильона с меня взяли бы рублей 500 минимум. Короче, это прям моё почтение.

Внутри музея немного познакомился с историей. Оказалось, что ВДНХ открылся в 1939 г., а у меня почему-то в голове было представление, что это какая-то относительно современная приблуда, типа реставрации какого-то парка или района под арт-пространство (типа как Севкабель в Петербурге).

Истории много, интересных экспонатов не очень. Не очень люблю такой формат. Но если копаете эту тему и нужно копнуть хранилище исторических данных, то место мастхев.

Немного погрузившись в историю, отправился к изначальной цели.

Вновь по пути попался какой-то павильон. Решил зайти. Судя по описанию на моей карте, тематика была связана с природой и бережным отношением к ней.

Запёрся в павильон. Постоял-постоял с народом перед рамками. Не понял, какое в этом веселье, развернулся и вышел. Только потом я понял, что запускают людей порционно и у многих павильонов очередь.

Далее на пути попалась инсталляция Воронежа. Испил бесплатный чай из самовара на дровах и взял несколько буклетиков. Чай офигеннский. Ииии бесплатный!

Наконец-то добрался до цели. Зашёл без особых проблем. Народу просто тьма. Добрался до навигации, она оказалась простой. Направо пойдёшь – к дальнему востоку придёшь, налево пойдёшь – всё остальное найдёшь. Пошёл налево, там народу было меньше.

На входе сразу же встретил стенд Твери. Знак, не иначе.

У входа я, наверное, минут 15 не понимал, что происходит и куда вообще идти. Просто какая-то куча всего. Стенды, люди, интерактив.

Потом потихонечку освоился. Поучаствовал в парочке интерактивов. Например, у Пермского стенда было 3 эдаких кабинки. В них заходишь и показывают одноминутный ролик о Пермском крае, сопровождая это ароматами и брызгами. Эдакий 100500-D кинотеатр.

Где-то что-то потрогал, где-то покрутил. Потом надоело и просто решил идти и глазеть, ибо у каждого стенда очереди, а у самых интересных большие очереди)

Далее фоточки. Поначалу фоткал почти все стенды, потом только интересные.

Последние фотки правда получились такими, что меня спалили) В случае с футболистками я стоял позади и увидел сиё действие, успел сделать пару кадров, как меня увидели)

С дамами на последнем кадре то же. Одна девушка увидела меня и посмотрела прямо в камеру)

Ну, а пост вновь получается объёмным и я, пожалуй, на этом его закончу. Получается целая серия прям какая-то)

Дальше вас ждёт вторая часть зала с оставшимися стендами, мой вывод о павильоне, и ещё 2 павильона от Сбера и Атома. Ну и остальные путешествия по Москве.

--

Смотрю, что тут нет пока возможности подписаться?

И все мы не любим богомерзкие ссылки на Телегу, так что я прямо разрываюсь.

Оставлю ссылку на канал в комментах, если вам вдруг зашла моя писанина и не хотите пропустить следующий пост. Обещаю скидывать там уведомление о выходе новых постов на Капибаре)

Итак, добравшись в первый день до французского городка Дюнкерк, мы остались там ночевать в апартотеле All Suites Dunkerque. В плюсы этого места, несомненно входила цена, расположение и наличие небольшой кухни в номере. В минусы - прекрасный совет администратора, забрать велосипеды с собой в номер. (На территории есть парковка, но вот так вот получилось)

Вообще нам хотелось посмотреть город поближе, но мы решили сделать это с утра, так как паром в Великобританию отплывал аж в два часа дня и времени на завтрак и прогулку было достаточно.

Так думали мы, а на следующее утро поняли, что уровень подготовки к поездке у нас прокачан до отметки "не очень внимательные люди"(долбоебы).

Итак, решив посмотреть с утра, где именно будет происходить посадка на паром, я испытала приступ искренней радости и гордости за себя и за мужа

На долгие страдания времени не было, и мы, закинувшись кофе прыгнули на велосипеды и поехали на паром. Кстати маленькая мелочь - сперва мы надеялись быстренько позавтракать в кафе, но почти всё на пути было еще закрыто. В итоге, нашлось уютное местечко, где подавали очень вкусный кофе и больше ничего.

Итак мы поехали ориентируясь по гугл картам, могу сказать, что большую часть пути всё было прекрасно, за исключением некоторых моментов. До парома есть велодорожки, но надо быть внимательным - иногда, неожиданно надо перебираться на другую сторону шоссе, не смотря на то, что маршрутом от Гугла это не предусмотрено.

Совершенно неожиданно нам пришлось перебираться через ж/д пути по какой то тропинке, причем мы кружили на этом месте долго ища нечто похожее на переход или переезд, но его просто не было.

Колонна беженцев, шла от доков, наверное пытались перебраться на остров. Не очень комфортно, на пустой дороге встретить толпу отчаянных людей, мы быстро крутить педали оттуда.

При подъезде к докам над нами покружил дрон, видимо охрана не ожидала увидеть двух велосипедистов на этом пути. Что, кстати, вызвало у нас вопросы, а давно ли обновлялись маршруты на картах.

В общем, ура ура мы подъехали к докам, прошли паспортный контроль, получили посадочные и стали ждать наш корабль.

Кстати билет от Дюнкерк до Дувра стоил 25 евро в один конец за пассажира с велосипедом. Велосипедистов было аж четыре. Мы и отец с сыном лет десяти. Они ехали в Дувр, на маунтинбайках (блин, у пацана такое приключение, я порадовалась за него). Велосипеды и мотоциклы, кстати, при въезде и выезде с парома имеют приоритет, их запускают первыми.

Дальше у нас было два часа, мы радовались поездке, погоде, отпуску. Не смотря на наличие ресторана внутри, я решила остаться снаружи и смотреть на волны. В итоге сгорела, но ни о чём не жалею. И конечно, как серьезная тётенька средних лет, я занялась очень серьезным делом

Часа через полтора мы увидели берег, паром приближался к Дувру.

Я уже говорила, при высадке с парома велосипеды едут первыми, по сути нам махнули рукой, сказали держаться розовой полосы, и на этом высадка кончилась. Первые десять минут очень некомфортно ехать по левой стороне дороги, но, к счастью порты, куда мы прибыли, находятся в самом Дувре, а не в двадцати километрах от него. Мы были рады, что добрались, и собирались, наконец, позавтракать и проехать на великах последние 30 км до места назначения - Кентербери

Описывать словами здесь особо нечего.
Не показать океанариум любимой девочке — было категорически нельзя. Потому, 750 йен в одну сторону за каждого и вперёд!

Отару — некогда деревушка рыбацкая, снабжавшая областной центр морепродуктами.
В весёлые 25-лет назад на русской рыбе и крабе разрослась до города. Развивают туризм. Молодцы соседи, просто молодцы.

Последую и я совету мурены — пойду спать. На днях продолжу рассказ. :-)

Немного разбавлю фотками из Японии, чтобы не было очень уж скучно. Нара.

Рано утром мы погнали на самолёт. Вылет был в 8-30. Перед регистрацией нас какой-то таможенник попросил заполнить странную бумагу от наших российских с требованием обоснования привозимой в нашу страну сумме иностранной валюты, то бишь йен, и с какой целью. У нас оставалось 18 тысяч. Пришлось как-то изгаляться и обосновывать это, выбирая более или менее подходящие варианты ответов.

Токио.

Одна из станций метро в Токио. Также там было много анимешних героинь, но с ними фоткались муж и дочь, так что будем довольствоваться этой фоткой.

На таможне, как я уже писала, у нас отобрали детские ножницы, причём безналоговые вещи даже не стали ни с чем сравнивать. Могли бы их спокойно убрать в багаж и не париться. Но я для себя решила, что в будущем пусть сколько хотят своих дорог строить на эти налоги, пусть столько и строят. Не такие уж большие деньги с этих сувениров возвращаются, чтобы потом так переживать.

В Японии чаще всего домики небольшие 2-3 этажа, с очень узкими расстояниями между друг другом. Недвижимость очень дорогая. Только центры крупных городов имеют высотные здания и элитное жильё. Машинки там часто с тупым коротким "носом", чтобы занимали как можно меньше места на парковке.

В Китае на пересадке опять досматривали таможенники. У нас ничего не отобрали, но вот у других людей их заинтересовал один из пауэрбанков. Боюсь, что ничем хорошим дело не кончилось, мне некогда было там останавливаться только ради того, чтобы узнать чем именно всё кончилось. При подлёте к Москве нам раздали какие-то анкеты о прибытии – цель, длительность и прочая чепуха вплоть до ковида. Мы забили и никто у нас про эту бумажку на нашей стороне не спрашивал. Погуляли по Москве до ночного поезда в Питер, поспали в купе поезда и наконец-то вернулись домой.

Конец.

Ju ni kai des

Обед.

Гуляя после обеда заметили движение в дренажной канаве.

Да, нам интересно всё и вся — даже посмотрели в дренаж, удивились кристальной чистоте воды, порадовались рыбкам живущим там. Но это не рыбки — РАКИ. Как знаешь, ракам нужна очень чистая вода — и они нашли её в дренажной канаве. Звизду смешить! Раки! В дренаже! На заводе! В Хиросиме!

Краткий экскурс по огромной заводской стоянке.

Пофотал самые на мой взгляд интересные машинки.

Вилфайров полно, кей-каров завались.

Впрочем, джипов тоже много.

И вот таких зажигалок присутствует.

Велосипедов на выделенной парковке много, но, как я понял, они для внутризаводского передвижения.

Понт, пусть и местнорульный.

Я прежде слыхивал легенду, что машину японский работяга может купить только в соответствии с рабочей иерархией. Возможно, не наврали, и это местечковые обычаи — на данном заводе никто никого не заклюёт если тот приедет на машине круче чем у начальника.

Сначала забежали мы в одну забегаловку.

Но в ней не подавали гёдзы. А мы ж уже пришли. Ну, откушали маленько и пошли к конкурентам — потому что на четверг были запланированы гёдзы.

Вкуснааа.

Это на 7 этаже.

I kai des.

Так скомканно пробежал четверг. Подбежала пятница — последний полдня занятий. Ну, по программе так — в пятницу до обеда учёба.

Митсуока по пути в школу — хорошая примета. Наверное.

Просто так пойти покурить здесь нельзя.

Быстренько отучились — и побежали ещё погулять.

Трамвайный маршрут. Проезд 180 йен.

Почему это здорово? Ну, спору нет, в РФ, Вьетнаме, Индонезии, ШША и других нам подобных центральных улиц лучше особо не отклоняться (я про в среднем, не про крупные ухоженные города). А вот в Японии и у скандинавов — надо ходить огородами. Это короче, быстрее, менее людно, и ближе к местным людям, как ни странно.
С засильем китайских туристов это стано очень актуально — туристические места посещать желания нет совсем. Да и что там смотреть? Памятники? Гугль в помощь.
А вот как живут местные, где, что вокруг них — это и НАДО смотреть. Учиться хорошему, видеть и запоминать плохое (чтобы не допустить у себя).

Завтра ещё покажу и расскажу про местные частные секторы — была презабавная ситуация, из-за которой я-таки купил крепление гопро на плечо (на лямку рюкзака).

Не унывайт, скоро вернусь и продолжу.

Даже и не знаю, что было бы интересно местным жителям, поэтому буду тыкать пальцами в клавиатуру, а там - как карта ляжет.

Начну, пожалуй, с того, что сама всегда любила... Нет, не так. ОБОЖАЛА! Поездки и путешествия, как дикие, с рюкзаком, так и пакетные.

Сегодня хочу рассказать о том, как началась моя взаимная любовь с юго-восточной Азией (далее -ЮВА).

В далеком декабре 2010 года мне внезапно объявили, что я на новый год лечу во Вьетнам. Сказать, что я была в шоке и ужасе - это не сказать ничего. Билеты были куплены за 4 дня до нового года, гостиница была забронирована на 2 дня (новый год всё таки, желающих много, особенно китайцев).

Билеты были до Хо-ши-Мина (он же Сайгон) (считается южной столицей Вьетнама) на раннее утро 30 декабря. После двух переносов рейса, наконец, оказываюсь в аэропорту и там выясняется, что с одним человеком из нашей компании мы летим одним и тем же рейсом. 

Долетели без приключений, в Хо-ши-Мине оказались около 8 вечера, смеркалось. И тут товарищ предлагает пойти погулять по городу. Май инглиш из бэд, а у товарища и того меньше, но мы отправляемся в путь, навстречу приключениям.

В каком-то из закоулков заходим в местную забегаловку с пластиковыми столиками и как будто детскими стульчиками (наш рост - выше среднего, то есть коленками упираемся практически в ребра *тут должен быть смайл рука-лицо*). Заказываем местное пиво, приносят пустые кружки 0,33 и кидают в них кусок льда, который занимает 4/5 и так небольшой кружки, т.е. пиво получается сильно бадяженое водой. Бог с ним, рассчитались, пошли дальше.

Нагуляли мы в ту ночь километров 10-12. Ближе к утру товарищ устал и решил прилечь спать на газоне (прости хоспади) около какого-то памятника в парковой зоне. Местные были в шоке, мягко говоря. и всячески пытались на пальцах объяснить товарищу, что так делать нельзя. 

В целом, город произвел впечатление никогда не спящего, с бешеным движением (даже ночью этих мопедов не становится меньше), развивающего, строящегося мегаполиса.

Но наш маршрут лежал до другой точки на карте: пляж между городом Фантьет (Фантхьет) и рыбацкой деревней Муйне (произносится МуйнЭ).

И вот тут я хочу обратить внимание тех, кто когда-нибудь соберется во Вьетнам: многие туроператоры, предлагая путевки во Вьетнам так и пишут: "Вьетнам - Фантхьет". Только вот  Экономика города основана на добыче и переработке рыбы

Так как автор - ленивая Ж, то решила разбить рассказ на парочку постов. Только вот вопрос: оно вам надо?)

Напоминаю неосведомлённым: копирую сюда свой блог с сайта Drive2.ru. Там тематика автомобильная, и просто бложек обо всём и вся не особо уместен.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Продолжу вечер понедельника. Гастрономия. Ничего необычного: суши, роллы, сашими, супы. И пивцо.

Вкусно.

Очень вкусно.

Ну, и 2 неровных шага до дому, и спать.

Нас тупил вторник.

Задолбаю видом из этого окна.

Нагребла Марина купонов в Bic-Camera. Они нам потом очень пригодились, в другой истории.

Неожиданно наступил заводской обед! Вкуснааааа!

А это — маришкин обед. Говорит, вкусно и сытно получилось.

За неделю, что мы там провели, японцы основательно подготовились к Рождеству.

А до Рождества — больше месяца.

И это послужило мне ещё одним звоночком о тяжести жизни японцев: серую рутину электората стараются разбавить праздником как можно раньше — шоп стрессовали меньше.

По дороге домой сию красотку увидел.

Хиросима — город Мазды. Потому, Миат здесь очень много, и все просто конфетки.

Ехали мы в рыболовный магазин по наводке Гугла. По пути увидели Автобакс (про который Гугель нам ни слова не сказал, сука)

Наивно надеюсь, что это не за голое ГУ цена, а за всю систему с навигатором, телевизором, уселком, АС и установкой. Иначе — грустно…

Маруся нашла магазин Марузен

Родная Делика. Единственное за что я хочу обновить телефон — отсутствие стабилизатора камеры. У предыдущей модели камера со стабом.

Хороший магазин.

Из собак тут символика только шибу и только ину.

Обогащённые Знаниями, на вокзале нашли забегаловку и забежали в неё.

Фкуснааа! Устрицы показывать не буду — там они выглядели как омлет.

Вооот. На этом закончился вторник.

Ну, продолжу тебя пугать местными грустняшками:

19. Никаких субсидий "за детей" тут нет. Максимум — крупные корпорации (в т.ч. Мицубиси) своим особо достойным сотрудникам подбашливают. Угадай сколько. Афигеешь. 25000-30000 йен. В год. Независимо от количества детей. Ну, просто вот подгон в помощь. И то — надо заслужить.
20. Коррупция? Несомненно! Но очень аккуратно и без наглежа. Если можно отщипнуть, и это не спалят — японец отщипнёт. Если риск есть — скорее всего, воздержится. Но многочисленные аудиты периодически выявляют казнокрадов. Во всех сферах.
21. Про зарплаты чинуш и бюджетников Ихара не говорил. Мы, впрочем, и не вопрошали особо.
22. Очень странная дыра в законодательстве у них тут есть. Если после смерти домовладельца не найдётся наследник — дом вместе с участком просто повисает ничейный. Ну, как ничейный. Он чейный. Но получить права собственности на него можно только с разрешения владельца (усопшего). Т.к. сгонять в загробный мир и получить печать=подпись=разрешение владельца пока никто не смог, то дома так и стоЯт бесхозные и опечатанные. И никто — ВООБЩЕ никто и никак не может задействовать эту недвижимость. В Хиросиме таких немного — город относительно молодой. А вот в Токио, например, их реально полно накопилось. Закон тут строго исполняют, и никто не ищет полулегальные схемы обхода (потому что есть риск из п.20). (возможно, уже найден обход этой дыры, не осведомлён).
23. О собачках — ДОРОГО. Пиииипец как дорого! Ссаный шпиц в магазине легко перемахивает за 300000 йен. Ваще в путь. В лёгкую. Но дети дороже. Значительно. Потому, очень многие выбирают собак, и возят их в одёжках, подгузниках и колясках. Хобби…

На этом сегодня остановлюсь, потом продолжу. Жди.

И мы шли

И шли

И шли

И всё вниз

О, гидрант! Их много по пути нашлось. Хотя, глушь-глушью.

И вниз

Несъедобно

И дальше вниз

И … о. Ещё один олень.

Помнишь, я говорил, что набрал 2 кармана желудей для оленей? Вот нашёлся доброволец для кормления. Неохотно съел штук 5 почищенных желудей (от каждого из нас по 5) и побрёл дальше — вверх.

Случайно сюда попало.

И ещё вниз! Примерно здесь альтиметр барометрический устал считать и двинул показания в минус — т.е. мы погружались ниже уровня моря…

Ещё случайное фото.

И, не понять сколько километров спуска спустя, набрели мы на деревню Татара.

Или это дачный посёлок, или заброшено…

Вот и начались нетуристические части Японии.

Мангровые заросли. Нет, для Хонсю они несвойственны — мы просто забрели в местный ботанический сад.

Для масштаба.

И ещё немного ВНИЗ.

Почти на каждом растении или рядом — табличка.

И на отметке минус 109 метров мы наконец-то достигли моря. Максимальная высота дня получилась около 650 метров.

Как-то тут пока больше и рассказать нечего. Мы просто шли куда шлось — дальше берега всё равно не заблудились бы. :-D
Как в том анекдоте:
— Иди к морю.
— А это куда?
— Это остров, дурень.

Сейчас можешь пролистать записи немного назад, найти на карто-схемах объект Tatara и примерно понять насколько мы сбились с "Тропы Альберта" и почему так резко оказались мы на очень оживлённом маршруте одни.

Как-то… Всё больше нам с женой нравится дикий туризм — подальше от туристических натоптанных и замусоленных маршрутов. Да, узнаём меньше интересной, но бесполезной информации о посещаемом объекте, но, скажи честно, ты из рассказов гидов сколько запомнил? Да почти ничего. Так, общие факты, доступные в тырпырнетах.

А когда сам неизведанное (для себя и очень многих) нашёл и изведал — это уже совсем иное дело, нежели сидеть в автобусе, слушать болтовню гида и ждать когда ж тебя замученного привезут на дегустацию вина. ;-)

Скоро продолжу, не скучай.

Наше мышление редуцировала среда.

Jyu ni kai des.

Такого красавца встретили по пути в школу. За рулём — дяденька лет за 40, в рубашке.

Пеу!

Школа-школой, но мы же в святом граале Мазды! Точнее, немного рядом с ним. Нужно посетить!
Жаль, нам-командировочным было не судьба — экскурсии только по будням и только утром.
Ещё в октябре — с работы — я записал Маринку на экскурсию в музей и на завод Мазда. Бесплатную, к слову, экскурсию (но японцы знают как продавать).
Марина без труда справилась с навигацией, добралась загодя, и ничего не пропустила.

Сначала водят и рассказывают по музею, толкают за ротор и тд. Там фото-видео можно (а мне лень дёргать кадры из видео, которых и так в Гугле навалом). А вот когда повели на конвейер — там снимать уже низя. Впрочем, не велика потеря — показывают только крупноузловую сборку, а самое интересное (сотворение мотора, кпп) — это на другом заводе.

Завод

А у нас, тем временем, уже обед. Чай мерзкий, остальное фкуснааа.

А здесь — после экскурсии — начинается самая жуткая часть.

Магазин сувенирки!

И это всё — ПРОДАЁТСЯ! А цены на это всё — какие-то немыслимые.

Мы тем временем отобедали и пошли гулять.

А хз что.

Маленький фланец небольшого класса.

Тоже не знаю как оно тут оказалось.

Старая схема парка у входа на завод.

Там тоже некоторая экспозиция былых производственных достижений Митсубиси, но в угоду второму кордону КПП — экспозиция уменьшена. Досадно.

Кремация — дело толковое. Вон как место экономится. Тем более, человек уже отъехал — ему без разницы где и как лежать.

Иногда их градообразование просто взрыввает соображалку. Даже во Владивостоке не столь плотно и витиевато организовано.

И тридцатое фото! Не получается даже день за день описывать. Досадно.

Ну, и продолжу ужастики о Японии.
Не суть какой пункт.
Я ещё в 2009 году обратил внимание, что очень много людей носят маски.
В Китае, во Вьетнаме очень много мопедов, смог висит, правительства не подписали конвенцию MARPOL (предотвращение загрязнения окружающей среды с судов) и подобные. Наверное, час в пробке постоишь — и сопли чёрные.
Но Япония…
И тут мне в руки попал источник ответов на все вопросы!
— Ихара. Зачем твои сограждане носят маски постоянно? Ну, явно же не болеют.
— Они боятся. Заболеть. Я лично не ношу — потому что на машине от дому и до работы доезжаю. Контактов минимум. А в метро много шансов чего подхватить.

Ответа мне было мало — я спросил у ясеня Гугла. Тот мне выдал целую статью об этом. Кто-то ссылался на свой слабый иммунитет. Кто-то ответил "все носят — и я ношу". Другому выхлопом воняет. Но убил меня другой ответ. Примерно цитирую:
"Я не могу рисковать. У меня жена, дети, ипотека, пара кредитов. Чтобы их тянуть — работаю на двух работах. На полную мед.страховку денег хватает, но если с одной работой ещё есть шанс договориться о больничном, то с другой я непременно вылечу если заболею. А без второй работы мне труба. С дому на работу, с работы на работу, домой — это всё я езжу на общественном транспорте, вокруг очень много людей, огромна вероятность заразиться. Поэтому, всегда ношу маску, чтобы минимизировать риск."

И жить ему так ещё лет 20 минимум…

Такие дела. Такие впечатления.
Завтра покажу как мы вечером среды в культурный дорогой грилль сходили.

Немного разбавлю фотками из Японии, чтобы не было очень уж скучно. Нара.

Рано утром мы погнали на самолёт. Вылет был в 8-30. Перед регистрацией нас какой-то таможенник попросил заполнить странную бумагу от наших российских с требованием обоснования привозимой в нашу страну сумме иностранной валюты, то бишь йен, и с какой целью. У нас оставалось 18 тысяч. Пришлось как-то изгаляться и обосновывать это, выбирая более или менее подходящие варианты ответов.

Токио.

Одна из станций метро в Токио. Также там было много анимешних героинь, но с ними фоткались муж и дочь, так что будем довольствоваться этой фоткой.

На таможне, как я уже писала, у нас отобрали детские ножницы, причём безналоговые вещи даже не стали ни с чем сравнивать. Могли бы их спокойно убрать в багаж и не париться. Но я для себя решила, что в будущем пусть сколько хотят своих дорог строить на эти налоги, пусть столько и строят. Не такие уж большие деньги с этих сувениров возвращаются, чтобы потом так переживать.

В Японии чаще всего домики небольшие 2-3 этажа, с очень узкими расстояниями между друг другом. Недвижимость очень дорогая. Только центры крупных городов имеют высотные здания и элитное жильё. Машинки там часто с тупым коротким "носом", чтобы занимали как можно меньше места на парковке.

В Китае на пересадке опять досматривали таможенники. У нас ничего не отобрали, но вот у других людей их заинтересовал один из пауэрбанков. Боюсь, что ничем хорошим дело не кончилось, мне некогда было там останавливаться только ради того, чтобы узнать чем именно всё кончилось. При подлёте к Москве нам раздали какие-то анкеты о прибытии – цель, длительность и прочая чепуха вплоть до ковида. Мы забили и никто у нас про эту бумажку на нашей стороне не спрашивал. Погуляли по Москве до ночного поезда в Питер, поспали в купе поезда и наконец-то вернулись домой.

Конец.

Какая же офигенная это страна! Красивая природа, красивая архитектура, красивые девушки!

В этот раз мы взяли в аренду фольксваген, от goldcar.

Печальным разочарованием стало отсутствие, указанного в предзаказе, детского кресла. Данное обстоятельство так сильно нас расстроило, что мы около часа задалбывали местный персонал, отказываясь двигаться с паркинга, и задолбали их на столько, что менеджер просто вытащил (и дал на халяву) кресло из каких то закромов. За что ему огромное спасибо!

Аренда авто тут, кстати, дешевая. Полагаю это связано с местными особенностями парковки. Паркова это боль! Всё равно что искать паркинг в Праге. Как я понял в сезон платные стоянки надо заказывать онлайн за пару недель до.

Средний чек - 18 евро в сутки.

Севилья.

Кордова.

Ронда.

Кадис.

И так, к 40 годикам удалось таки добраться до океана. И да, в нём вполне нормально сейчас плавать.

Плюс вчера мы попали на местное Рождество с карнавалом, было весело. Получили конфетами в репу.

Кстати, о хамоне. Такая же фигня, как и наш, татарский, каклаган каз. Сильно переоцененное блюдо.