Китай настолько продвинут, что там клиенты сами приезжают в пожарную часть!

Машинки могут стрелять мощными струями, создавать туман и даже увозить от огня раненых.

На прошлой неделе я рассказывала, как вязала машину Скорой. Спросила, не знает кто схемы вязания для пожарное машины? Пообещала связать пожарную машинку, а схемы нормальной найти у меня нет. Спасибо @Crimbe и @Nemezida77 за фотографии машинок.

Я же вот такую машинку связала.

Где взять схему никто не написал. Но советов по вязанию пожарной машины надавали, показали фотографии вязанных пожарных машинок и объяснили, что навесное оборудование называется "обвес".

Вот что у меня получилось. Кривенько. В этот раз тоже мультяшно получилось. Согласна. А ещё фотографировать прямо и красиво я не умею.

Эту машинку заказала мне женщина для своего мужа. Он у неё недавно на пенсию вышел. Пожарным всю жизнь работал.

Длина машинки что-то около 14 см. Машина связана из пряжи "YarnArt JEANS" и ещё какие-то блестящие, название которых я не знаю, так как лет им много, а этикетки не осталось. Наполнитель холлофайбер.

Про курение опять. Кто же это сделал? Ай-ай-ай

1988 это пункт выдачи транспортной компании. Внизу лежат товары с таобао которые не поместились внутри. Кто-то заказал себе к празднику фейерверки

Пожарная безопасность – это система мер, направленных на предотвращение пожаров и минимизацию их последствий, обеспечивающая защиту людей, имущества и окружающей среды.

Автор — Тимур Богданов.

Уже 2 китайские компании получили разрешение на коммерческую эксплуатацию автономных пассажирских дронов от CAAC — администрации гражданской авиации Китая.

Сегодня мы наконец-то улетели в Чжиндзядзе. Рейс туда был утренним, а из Чжиндзядзе в Пекин – вечерний. Так что мы решили сходить на гору Тяньаньмынь. Точнее поехать на неё на канатной дороге по маршруту А. На длинной канатной дороге до стеклянной тропы, оттуда на бесплатном эскалатора до ока Саурона Глаза Божьего, а вниз или по 999 ступеням пешком или на платном эскалаторе. Мы решили спускаться вниз на платном эскалаторе.

Когда приехали в аэропорт, оказалось, что наш рейс должен вылететь чуть ли не на два часа раньше. С одной стороны и хорошо, что мы об этом не знали, а с другой – мы ведь так и опоздать могли! Как так могло получиться – мы не знаем. Все билеты распечатаны и время там стояло другое. Жалко только что на горы Аватара и стеклянный лифт мы так и не попали. Хотя... с таким туманом мы бы наверняка ничего не увидели.

А вот прилетели мы поздно ночью прямо в отель Юнивёрсал Студио в Пекине! У нас был номер с миньонами, а в отеле пока что Хеллоуин.

Но об этом в следующий раз. :)

Реддит

На вершине горы Лаоцзюнь ты сможешь насладиться захватывающим видом на окружающие пейзажи и бескрайнее небо

Китайские промышленные компании China Railway Construction Heavy Industry Co., Ltd. (CRCHI) и China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd. 31 октября представили крупнейшую в КНР тоннелепроходческую машину -общее название различных агрегатов, предназначенных для прокладывания тоннелей, с круглым поперечным сечением.

Функции тоннелепроходческого комплекса: механизированное разрушение забоя, отгрузка разрушенной породы, возведение крепи.

Длина машины составляет 145 метров, масса — примерно 5000 тонн, диаметр фрезы эквивалентен пяти- или шестиэтажному зданию.( около 16 метров ) По словам руководителя CRCHI Чжао Хуэя, эта разработка знаменует собой крупное достижение в индустриализации технологии бурения тоннелей большого диаметра.

Тоннелепроходческую машину используют в крупномасштабном проекте по прокладке тоннелей под рекой Янцзы для создания крупной трансречной дорожной сети между Наньтуном и Тайцаном в провинции Цзянсу.

Научитесь видеть мир по-новому, благодаря удивительным открытиям в науке, космосе и технологиях, которые мы делимся с вами каждый день! Наука Космос Технологии! 🐼

Мы опять побывали в горах, причём в таких, где был мой муж в 2006 году. На самом деле это те же горы, где мы были, когда ездили к пандам и в семиэтажный храм. Просто это обратная сторона тех гор. :) Пы.Сы. Муж возмущён - это не одна и та же гора. Между этими горами км 10. Простите, но он сам изначально ввёл меня в заблуждение.

Но это я забежала вперёд во второе ноября. Потому что 31 октября -

Никуда мы не улетели. По дороге в аэропорт прямо в экспрессе меня одолела моя дрянная болезнь. Какая-то женщина вызвала скорую и в аэропорту нас уже встречали медики. Я это плохо помню, но помню. Потом мне выдали инвалидное кресло и сказали, что мы полетим следующим рейсом, если ничего опять не случится.

Но случилось. Уже во время посадки. Точнее, все проходили осмотр билетов перед посадкой, а мы должны были быть самые последние. Вот как раз тогда меня накрыло повторно. Дальше опять вызвали скорую и меня отвезли в больницу. Ближайшую. В получасе езды на машине от аэропорта. Нацепили на палец какую-то прищепку (кислород в крови измеряли), давлениеметр на руку и кислород в нос подавали. Кстати, очень приятный тонометр. Когда мне в наших поликлиниках измеряют давление, у меня такое ощущение, что сначала мне оторвёт руку, а потом я свалюсь в обморок. Или наоборот. А с этим никаких таких ощущений не было. И, да, кислород рулит! :) Неудобно с трубками под носом, но дышать много легче. 

Я почти всё время спала. Не знаю сколько я там лежала, но судя по переписке в семейном чате - чуть больше трёх часов. Уговаривали на сутки остаться, но там для таких как я почасовая оплата. Хотели ещё кт сделать и кровь взять, но это не страховой случай и кт вышло бы в 1200 юаней. Поездка в больницу обошлась в 140 юаней. И ещё нахождение в больнице 160. И по приезду в больницу ещё 20 юаней за что-то взяли. После всей этой фигни я на всех обиделась и перестала вести записи день в день. Так что дальше только то что успела запомнить сама, а это не так уж и много, или выспросила у мужа. 

Муж заказал гостиницу поближе к больнице и мы поехали в неё. Похоже, это была гостиница для свиданий.

1 ноября. Ченду.

Пытались улететь сегодня. Или хотя бы чтобы один муж улетел сегодня. Он так мучился, бедный. Но как меня тут одну оставить? Или меня с дочкой одних... Ближайшие билеты были только на 3 ноября. Сказали, что всё будет хорошо устроено и мы успеем на свой рейс в Пекин. Мы могли бы купить билеты до Пекина сами, прямо отсюда, но тогда у нас пропали бы билеты из Пекина домой в Питер. А за них уже заплачено. Пришлось отказаться от гор Аватара - стеклянный мост и стеклянный лифт остались на "как-нибудь в другой раз". А вообще муж сначала хотел сразу домой лететь. И даже отменил всё что было забронировано, но не оплачено. Я сначала возмутилась просто потому что хотела в Юнивёрсал к миньонам и вообще. А потом мне пришла в голову более рациональная мысль - лететь в таком состоянии 12 часов слишком опрометчиво. Я пообещала отлежаться, как обычно дома делаю и к 3 ноября уже всё будет в порядке. Так что он обратно всё восстановил. 

Сняли ещё одну гостиницу до 3 ноября. Я как неприкаянная валялась в номере, а муж с дочкой поехали кататься на каких-то аттракционах. Завтра они планируют поехать на какие-то горы, а я опять буду в номере валяться и помирать со скуки.

2 ноября.

Я не выдержала и поехала с ними в горы, на которые ездил муж 19 лет назад, когда был в Ченду в командировке. Нас туда отвезла какая-то женщина на машине (типа полуэкскурсия) и ждала потом, чтобы отвезти нас обратно. Я с дочкой даже до середины по ступенькам не дошли – крутые ступеньки стали. Муж сказал, что потом они стали ещё круче, так что и хорошо, что мы не пошли. Я с дочкой спустились обратно, какое-то время поторчали внизу у входа, а после отмашки мужа, что он "добрался до верху", поехали к нему на канатной дороге (да, так тоже можно было). Потом все вместе на ней же и спускались. А теперь будет немножко фоток.

Кстати, пока мы ждали отмашки, у входа произошла авария. Небольшая. Один молоденький балбес выезжал задом на какой-то приличной тачке и тюкнулся прямо в дверь минигрузовичка. Водитель грузовичка ему попался необидчивый и смешливый. Парнишка испуганно бегал вокруг, что-то чирикал, а мужичок из грузовичка всё посмеивался над ним. Зрители собрались и тоже с мужичком смеялись, переговаривались. Мальчишка несколько раз нервно головой поклонился и свалил побыстрее пока никто не одумался и не побил. Ну, или денег не потребовал. :)

А вот третьего ноября мы всё-таки улетели туда куда должны были улететь. :)

Yangwang U7 буквально превращает выбоины с кочками и ступеньки в заряд.