Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Снято в Приморье, в заливе Петра Великого.
Напряженный фильм, там ведь акула вмешалась в этот праздник.
С 0:25 примерно.
Лед на Каме около села Сорочьи Горы как бы встал, но на самом деле - нет. Поэтому на помощь к уплывшим на оху очень тонком льду шестерым рыбакам устремились спасатели на судне на воздушной подушке "Хивус".
Всех спасли и оштрафовали по ст. 3.10 ч. 2 КоАП РТ - Нарушение правил охраны жизни людей на водных объектах на территории Республики Татарстан, штраф от полутора до двух тысяч рублей.
В Джубге накануне копетана из моторки выкинуло, ну и мужчины пришли на помощь.
Как-то раз, покупая ребенку воздушный шарик с гелием, разговорилась с продавцом о том, что делать, если шарик улетел. И вот продавец рассказал интересный способ, которым сами продавцы иногда достают из-под потолка шарики.
Для ЛЛ: на другой шарик клеится двусторонний скотч, шарик поднимается на длинной верёвочке, приклеивается к улетевшим шарикам и всю связку опускают вниз.
Улетевшие шарики то мы видим постоянно, только обычно некогда возиться, но вот вчера, гуляя с ребенком по ТЦ, увидели связку шаров под потолком и решили попробовать их достать.
Итак, для поимки беглых шариков идём и покупаем другой самый простой шарик (кстати, мы его и так планировали купить).
Потом заходим в магазин со всякой канцеляркой и швейной фурнитурой за нитками и скотчем. Хотя в идеале, конечно, было принести всё своё из дома.
Но эти расходники дома и так пригодятся.
После завершения необходимых покупок, наконец идём на охоту за дикими шариками.
Клеим скотч на макушку нашего шара и привязываем к нему нитку от катушки.
Отдираем вторую пленку со скотча и отпускаем шарик под своды магазина, потихоньку разматывая нитку и направляя шарик в нужную сторону.
Ребенок скачет вокруг с криками "Получится! ... Не получится!.."
Я, надев очки для точности, тюкаю наш шарик в связку шариков под потолком, потом чуть подтягиваю нитку вниз, потом опять отпускаю (как на рыбалке), снова тяну и вижу, что большая связка как будто пошла следом. Тащу вниз быстрее, ребенок ликует.
Хватаем добычу и несём её домой.
Вот такое небольшое пятничное безумство. В принципе, лайфхак рабочий, только скотч нужен хороший, липкий.
Кстати, дома утром обнаружила, что наш шарик приклеился к потолку. Пришлось отдирать.
А всем прочитавшим, спасибо за прочтение.
В Вытегре (Вологодская область) полицейские устроили погоню за пьяным водителем "восьмерки".
Смотрите до конца, не пожалеете!
Яндекс тут выдал рекомендацию для покупки. Вот думаю, это на какую же рыбу ходят, чтобы такие средства защиты нужны были?
За рулем пьяный 19-летний юноша без прав и полный салон друзей. На саму поделку можно посмотреть в конце ролика.
Чтобы набрать червей для рыбалки, не обязательно копать - можно создать в земле вибрации, имитирующие дождь, и черви сами выберутся на поверхность.
На эшелоне пилот может расслабиться. Пообедать, обсудить новенькую стюардессу, что-то почитать, даже вздремнуть.
Но взлёт и пасадка-этапы полета, требующие максимальной концентрации.
При посадке в загруженном аэропорту в сложных метеоусловиях нагрузка на пилота возрастает в десятки раз. В эти моменты очень нехватает штурмана, радиста, бортинженера.
По данным международной организации ГА на взлет и посадку приходится 60% происшествий.
На разбеге движки работают на высокой мощности, в 75-100%. На этом этапе наиболее вероятен отказ или помпаж двигателя.
Ан-124, отказ и разрушение двигателя. 2020г
Что ждет пилота:
Резкая потеря тяги. Это приводит к падению вертикальной и поступательной скорости. Особенно критично на горных аэродромах, где нужен большой угол набора высоты.
Разворачивающий момент. Работающий двигатель создает сильнейший разворачивающий момент. Так же, как если на автомобиле в процессе разгона лопнет колесо.
Может снести с полосы, из-за возникшего крена можно зацепить землю двигателем или крылом, потерять скорость.
Это самая частая причина катастроф на тренажере. Если кандидат в командиры не может выполнить упражнение "отказ двигателя на взлете", до командирства его не допустят.
Пожар двигателя-частый спутник отказа
Вибрация
Сопутствующие отказы (гидросистема, генератор, система наддува, противообледенительная система, реверс и.т.д)
Столкновение с птицами
Типичная ситуация летом, когда взлетая с аэропортов РФ, тебя расстреливает стая воробьев)) После посадки протер тряпочкой и норм.
Но когда влетает птичка покрупнее, это может привести к:
Отказу одного и более двигателей
Приемник давления может забиться, это приведет к неверным показаниям приборов
Может треснуть фонарь кабины
Замяться предкрылок
Нос, где расположен локатор, может разбиться. Это приведет к поломке локатора и увеличению расхода топлива.
В 2014м в Геленджике я поймал правым двигателем двух жирных чаек на разбеге, на 215 км/час. Движок разворотило, но упели остановиться. Выписали благодарность и затаскали по комиссиям. На А320 было дело.
Сдвиг ветра
Резкое изменение направления и скорости ветра у земли. Причина 15% всех катастроф. Ту-154 в Алма-Ате в 1980 разбился из-за этого.
Сдвиг ветра может привести к резкому падению воздушной скорости и сваливанию самолета. Боковой порыв на взлете создает опасный крен-можно чиркнуть двигателем. Или самое типичное-Tailstrike.
Что еще может произойти на взлёте:
Лопнуть колесо. В этом случае, на большой скорости, лучше продолжить взлет и приземлиться, используя всю полосу для остановки.
Опасное сближение с другим бортом
На отрыве может обнаружиться перегруз или неправильная центровка
Попадание в грозу
Отказы систем. Например отказ системы наддува кабины-частая причина возврата.
Летом 2018го, я взлетал на А321 в Кирове. На скорости подъема тяну ручку на себя, сильнее, до упора-ноль реакции, самолет не поднимает нос, полоса заканчивается. Дал взлетный режим, открутил триммер на максимум-еле еле оторвались...
После посадки в Анапе оказалось, что грузчики перепутали багажные отсеки, загрузили всё в передний багажник вместо заднего. Чуть катастрофа не произошла из-за нелепой ошибки. Напились мы со вторым пилотом знатно после этого рейса.
И все-же самый сложный этап полета! Ты устал, борешься со сном, мыслями уже дома, на земле. А тут еще самолет сажать! Концентрация снижена, мышление заторможено. Это самая главная причина авиационных происшествий и катастроф. Не отказ техники, а усталость пилота!
Пилот большой авиации постоянно находится в состоянии хронической усталости.
Посадка технически сложнее взлета, требует большей координации движений и опыта. Взлет и посадку можно сравнить с заездом в узкий двор и выездом из него задним ходом.
Выкатывание за пределы полосы.
Выкатившийся Boeing737, Сочи, 2018г.
Перелёт, плохое сцепление на полосе, неверный расчет посадочной дистанции могут привести к тому, что самолет не успеет затормозить на полосе и выкатится за ее пределы.
Жесткая посадка
Неправильный уход на второй круг. Это хоть и штатный, но очень стрессовый маневр. Я видел, как некоторые пилоты впадали в ступор при уходе на второй круг. Забывали свои действия, несли чушь в радиообмене.
В 2016-18г я работал на Китайскую компанию
Мы выполняли рейс Шанхай-Санья (остров Хайнань).Заходили ночью в грозу. Ливень хлещет, болтает как в шейкере.
Перед касанием самолет подбрасывает вверх резким порывом ветра, метров на 15, двигатели уже были на малом газе. Я дал взлетный режим. 5 секунд понадобилось моторам, чтоб выйти на взлетный. Это время показалось мне вечностью.
Мы долбанулись об полосу с перегрузкой 1.9 и только тогда появилась тяга. Ушли на второй круг. 2-й забыл шасси убрать, закрылки, диспетчеру не доложил, меня трясет, мокрые от пота, сейчас ведь еще раз заходить. Действительно страшно было. Потом меня вызывали на тренажер, имитировали эту ситуацию...
Как сказал писатель и лётчик Антуан де Сент-Экзюпери: "Взлёт сложен, полёт приятен, посадка опасна". Я полностью с ним согласен.
С вами был кэп Миша, спасибо, что дочитали до конца! Пишите, какой у вас был опыт взлетов/посадок, не забудьте подписаться и послушать мою рок-группу SAHALIN
Контейнеровоз врезался в одну из опор, после чего мост Фрэнсиса Скотта Ки рухнул в воду. Вероятно, в этот момент по мосту проезжали авто. Сейчас на месте работают спасатели.
Так называемое «Хранилище Судного дня» представляет собой запас семян растений со всех уголков планеты на случай глобальной катастрофы. Объект построен на самом крупном острове архипелага Шпицберген в Северном Ледовитом океане. В нём хранятся «запасные копии» более 1,3 млн сортов.
Семена хранятся в помещении при температуре около -18°C. Вечная мерзлота и толстый слой горной породы, окружающий бункер, гарантируют, что образцы останутся замороженными, даже если пропадёт электричество.
В случае любой катастрофы — будь то война, авария или стихийное бедствие — хранилище обеспечит выжившим доступ ко всем основным сортам сельскохозяйственных культур. И на прошлой неделе поступило более 14 000 новых образцов — от семян деревьев из Швеции до риса из Таиланда.
«Семена, которые были переданы на хранение на этой неделе, являются не только источником биоразнообразия, но и воплощением знаний, культуры и жизненной силы сообществ, которые их сберегают», — отметил исполнительный директор Crop Trust Стефан Шмитц.
В настоящее время в мире существует более 1700 семенных банков. Однако многие из них рискуют потерять свою коллекцию из-за недостатка финансирования, слабой инфраструктуры, природных катаклизмов.
Для решения этой проблемы в 2008 году был открыт Шпицбергенский глобальный банк семян, ставший «окончательной страховкой для мирового продовольственного снабжения».
По мнению Crop Trust, хранилище семян находится в идеальном месте по нескольким причинам.
«Шпицберген — это самая северная территория Европы, куда можно добраться регулярным рейсом. Место удалённое, но в то же время доступное», — пояснили в компании.
Во-вторых, хранилище расположено в горе, его глубина составляет 120 метров. Эта местность геологически стабильна, уровень влажности низкий, а сами образцы семян находятся значительно выше уровня моря.
Наконец, благодаря вечной мерзлоте и толстому слою горных пород, семена могут храниться естественным путём, что делает этот метод экономически эффективным и надёжным.
Банк способен вместить 4,5 миллиона сортов сельскохозяйственных культур. По состоянию на май 2024 года в хранилище было более 1,3 миллиона сортов. Теперь к этой растущей коллекции добавились 14000 новых образцов. Основные сорта сорго и проса были предоставлены из генбанка сельскохозяйственных культур Судана, а так называемые «бархатные бобы» — из Малави.
«В Судане, где в результате конфликта более восьми миллионов человек были вынуждены покинуть свои дома, а сельское хозяйство оказалось в упадке, эти семена становятся источником надежды», — говорит Али Бабикар, директор Центра сохранения и изучения генетических ресурсов сельскохозяйственных растений в Судане.
Ещё один важный вклад был сделан генетическим банком на Филиппинах. В этой стране экстремальные погодные условия уже привели к потере некоторых семенных запасов.
Всем привет. Сегодня гонял покопать и не знаю, чего на меня нашло, но я сделал крюк в 40 км! Решил заехать в одно место.
Это старый бетонный мост, который находится у одной деревеньки. Дело в том, что я тут был последний раз более 30 лет назад. Именно на этом месте.
Летом, как и многие советские дети я отдыхал в этой деревне, у своих бабушек. И это было одно из моих любимых мест где я рыбачил.
Под мостом довольно быстрое течение и здесь всегда ловился окунь и небольшие голавлишки. Водились и большая рыба, но опыта не хватало ее поймать. Хотя, как-то, каким-то чудом, здесь выловлен лещ на 1 кг (да - именно в 10 лет, подлещик, казался лещом).
На другом берегу, кто-то продолжает рыбачить и оборудовал для себя довольно сносное место:
Бам! Опять ностальгия! Червей иногда не хватало и копали их прямо на берегу. И вот оно - это место:
Тут снова кто-то копает!
Из воды видны остатки маленьких свай - когда-то тут стояли опалубочные доски.
Уже в мое детство они были все гнилые, а тут остались только столбы:
Эх!
Вода - довольно чистая:
Достал из воды остатки ограждений моста - раньше они были бетонные, а теперь железные:
Я, когда шел с рыбалки/на рыбалку всегда на них опирался и с завистью смотрел на крупных голавлей, которые плавали на самой средине и поймать я их мог только в мечтах. Может именно на эти опоры я и опирался?
По берегу лежат остатки бетонных плит и лестниц:
Они все заросли:
Именно так был оборудован спуск к реке.
Ладно, все - хватит... Думаю, на днях сгонять туда на днях, с удочкой и порыбачить. Может быть поймаю голавля? Они там есть - точно. Тогда закрою свою мечту.
С уважением, Евгений Хрусталев.
Оригинал материала был ранее опубликован в моем блоге "Поиск интересного с Хрусталевым"
Простите что постится на главную, я так и не разобралась.
я тут кое чо вынула с донной. Все спят, я хз кто это, подскажите, кого вытащила?
ps: он очень прыгал, и я вспомнила, что нож в глаз насквозь вроде работает. Просто очень жалко было, потому угрохала.
В течение лета периодически начинает свербить про рыбалку. Внутренний голос у меня, как правильно заметил кто-то на Пикабу, излишне разговорчивый и вообще общительный. Но тут он замолкает и начинает мастерски орудовать картинками, подсовывая изображения язя, размеры которого можно показать только крайне неприличными жестами. Я стойко держусь целых полчаса, обдумывая вагон неотложных дел и ловлю себя на том, что вспоминаю все ли снасти уложены в машину. Прихожу в себя где-нибудь по колено в воде среди зарослей, с рюкзаком на спине, банкой червей, засунутой в трусы от купальника и внимательно следящей за поплавком.
Быть приличным рыбаком, с модным спиннингом и замотанным в забродники не складывается по причине общей женской безалаберности. Потому что я точно знаю, что в поисках места с самым крупным язём увлечённо залезу в воду по шею и там утону, набрав полные сапоги. А недоделанные фантазийные дилдо так и останутся скучать в гараже и развлекать людей в секс-шопе больше будет некому.
Язи, которых я нахожу, предпочитают места, не приспособленные для нормального обитания рыбака. Растопырившись летучей мышью на обрыве, или забравшись на корягу, я прикидываюсь частью пейзажа и отбомбившись приманкой и затихаю в ожидании, пока рыба после моего феерического появления не перестанет пить валерьянку и не вернётся назад жрать вкусняшки. Рыбаков в этих местах собирается преизрядное количество, обвешанные удочками и спиннингами, они пробегают мимо и озадаченно замирают, при виде растопыренной и уже исключительно грязной икебаны в кустах.
Кстати, дамы, если желаете познакомиться, то прямо рекомендую выбирать именно рыбные места. Если при этом мило хихикать в купальнике и увлечённо смотреть на поплавок, то вам обязательно что-нибудь посоветуют, а дальше всё в ваших руках. Я же шиплю в ответ рассерженной коброй, потому что тут же начинаю подозревать в охоте на моего язя. "Клюёт?" - с любопытством спрашивает проходящий мимо рыбак. Мне отвечать некогда, потому что борьба с рыбой и вот уже стоишь, засовывая её в садок и сосредоточенно выковыривая червяка из банки, уже пристроенной в какой-нибудь развилке.
В смысле охоты на рыбаков я абсолютно безопасное существо, потому что мне некогда, у меня клюёт. Но дамам рекомендую, рабочая тема.
Когда нет клёва, можно любоваться окружающим миром.
Снимок сделан на телефон Xiaomi Redmi 4
Комментарии