В понедельник утром по дороге на работу мне на встречу попались папа с сыном, которые шагали в окрестную школу. И краем уха я уловила, что они играли в слова: папа назвал слово "астрономия", а сын ему ответил "яма".
Вот молодцы, подумалось мне, конечно, так любая дорога покажется веселее.
И как раз тема ивента выпала "шоссе", и мне вспомнилась одна подборка дорожных игр, которую я когда-то сохранила себе на память. Периодически мы в дороге играем в эти игры с ребенком. Поделюсь ими с вами, может кому-то будет интересно, тем более что можно играть и с друзьями, не всё ж в телефонах зависать :)...
1. "ДА и НЕТ не говорите".
Одна из любимых игр детей и взрослых.
- Выбираете игрока, которому запрещено говорить "да" и "нет". Все остальные поочереди задают ему вопросы, стараясь заставить его сказать запрещённые слова.
- Фокус в том, чтобы подвести игрока к разговору о чем-нибудь, что ему интересно, например, о футболе. А затем коварно задать ему главный вопрос вроде: а ведь Бразилия выиграла ЧМ в 2010г.? Да?
2. "Попасть в такт".
Музыкальная игра для всех возрастов. Для этой игры понадобится включить записи знакомых песен.
- Один из игроков поёт песню под запись. Другой пассажир без предупреждения выключает звук на несколько секунд, но поющий игрок должен петь дальше.
- Если при включении звука игрок попадает в такт музыки, он проходит испытание.
- Игроки поют по очереди, пока в игре не останется только один игрок.
3. "Три очка за свинью".
Игра для двоих во время поездки по сельской местности.
- Каждый игрок смотрит в окно на свою сторону дороги.
- Цель: разглядеть разных животных на своей стороне дороги и посчитать за них очки.
- За свинью или корову начисляется по 3 очка. За овцу - 1 очко (если будет стадо, нужно прикинуть количество животных наглаз.
- За птиц и людей очки не начисляются.
- За лошадь у игрока вычитается 10 очков. Но опускаться в минус нельзя.
- 10 очков начисляется за собаку или кошку, выглядывающую из окна дома или автомобиля.
- Выигрывает тот, кто первым наберёт 50 очков. Игроки могут придумывать правила сами, например, начислять очки за бородатых мужчин или стола сена. Во избежание ссор, желательно назначать независимого судью.
4. "ДОРОЖНОЕ БИНГО"
У этой игры множество вариантов и в неё можно играть с удовольствием всей семьёй.
- Простейший вариант: каждый игрок выбирает себе определённый цвет машин. Кто увидит 10 машин своего цвета, выкрикивает "Бинго" и выигрывает.
- Более сложный вариант требует подготовки. Ведущий загадывает (составляет список) из 10 предметов для каждого пассажира. Списки могут быть как индивидуальными, так и общими. Это могут быть достопримечательности по пути, машины скорой помощи, полицейские машины, коровы, люди в шляпе, кошки, пешеходы с собаками, мельницы, велосипеды, тракторы, почтовые ящики, знаки, мосты, дома с зелёными крышами, кафе, вывески, мотоциклы с 1 или 2 мя седоками, магазин "продукты" и т.д.
5. "Считалочка!"
Считаем предметы по пути следования. Это могут быть как машины, так и красные светофоры, перекрестки, пешеходные переходы и т.д.
6. "СПИСОК ПОКУПОК".
По очереди составляйте список покупок, используя слова, начинающиеся со следующей буквы алфавита.
- Первый игрок говорит: "Я пошёл в магазин и купил абрикос". Второй говорит: "Я пошёл в магазин и купил абрикос и бутылку".
- Каждый игрок должен повторить весь список сначала без ошибки и потом прибавить свое слово.
- Постепенно задача становится все более трудной. Но в этом и состоит суть игры. Список может быть самым невероятным: акваланг, бобер, велосипед, горностай, дирижабль, енот и т.д.
7. Колесо наоборот.
В этой игре основное требование - умение быстро соображать. Если игрок задумывается на 10 секунд, он выбывает.
- Один из игроков называет животное, например, "кот". Следующий называет животное, которое должно начинаться с последней буквы предыдущего слова, например: "тигр". И так далее.
- Кто задумывается дольшеи10 сек - выбывает из игры.
- Можно выбирать разные категории слов: имена, города, страны, домашнюю утварь и т.д.
Вот такие 7 примеров дорожных игр. А если вы знаете ещё - тоже, пожалуйста, поделитесь.
Как-то раз совершенно случайно узнал о существовании крайне распиаренного символа сводобы байкеров - трасса 66.
Трасса была построена в 1926 году, её длина почти четыре тысячи километров (3 940 км для лиги зануд). Одна из первых автомагистралей в САШ, она же "Мать дорог" и "Главная улица Америки".
Собсно сама трасса
Всеми нежно любимые развазки типа клевер. На тот момент это было крайне высокотехнологичное и новомождное решение.
До 1985 года трасса была обычной магистралью, где-то ремонтировалась, иногда реконструировалась. А в 1985 трассу исключили из списка автомагистралей, заменив отдельными трассами. Некоторое время её участки были достопримечательностью типа "Живописная дорога". Сейчас её фрагменты включены в веломаршрут и мегапопулярны для байкеров.
Призрак заправки (вики утверждает, что на фото город) "Два ствола". Ранее тут были зоопарк и "пещера смерти"
Дорога кусками включена в реестры исторических мест и даже имеет свой зал в национальном музее истории Америки, очень популярна в музеях Оклахомы и упоминается в холле славы в Иллинойсе. В Культуре она известна примерно как трасса Е-95 в России. Есть мнение, что мультик тачки изначально должен был называться "Маршрут 66" (а вот приложение в модильный для навигации такое точно было).
В очень многих путеводителях обещают наличие городов призраков.
Что же, на этом всё. Да, поистине слово оказалось не из простых, надеюсь со следующим будет попроще. Все молодцы, всем огромная благодарность! Так держать.
А теперь самое страшное, да? Новое слово этой недели. Да, я вновь буду использовать генератор слов
С первой же попытки)) Вроде такого слова не было, если было, пинайте.
Ну что же слово определили, теперь ждём кучу интересных постов с этим словом. Краткое напоминание правил участия в событии недели.
1. Раз в неделю, по понедельникам (Извините, по причиническим технинам долго не мог выложить пост (сначала электричество отрубили, потом интернет отпал)) выбирается слово. Это слово будет основой для ваших постов. Неважно что вы сделаете, слепите, нарисуете, напишите стих с этим словом, расскажете анекдот, свою историю с этим словом, даже с помощью генератора мемов можно, абсолютно неважно. 2. Ивент с данным словом длится до следующего понедельника, когда будет озвучено новое, случайно сгенерированное слово. 3. Необязательно чтобы выпавшее слово было лейтмотивом. Ну например выпадет слово кит - может быть картинка загадка о морских существах, на которой изображен один кит, а найти надо дельфина. Или созданный комикс/мем, в котором вообще речь о другом, но на футболке у героя изображено шоссе. Или может у вас завалялась история из жизни, где шоссе просто было второстепенным объектом, или названием бара где все происходило. Т.е. слово обязательно должно присутствовать в работе, но может не являться ее заглавной темой. А может и являться. 4. Все посты публикуйте под тегами "Ивент Вомбата", "Слово недели" и "Шоссе" иначе в будущем, когда будет составляться итоговый пост. Ваш пост может в него не попасть.
Принять участие в событии (ивенте) может принять любой желающий, здесь нет проигравших, участие в нем сразу делает вас победителями!
Если есть вопрос/пожелания/предложения, пишите в комментариях.
PS: Так как на модераторские функции претендовать не хочу, то@moderator прошу заменить слово недели на боковой панели на слово "шоссе" и оставить ссылку на этот пост. За ранее благодарю. Временно исполняющий обязанности ответственного за ивент JasonWoorhies
P.P.S. Дерзайте! Всем плюсов! Не болейте! Я тоже постараюсь не разболеться.
P.P.P.S. предлагаю в качестве эксперимента помимо слова "шоссе" использовать сходные по смыслу слова, например "дорога", "путь и т.д., но в тегах указывать именно "шоссе", думаю это позволит расширить наши возможности.
Итак, как и обещал выкатываю обзорный пост с итогами. Вчера реально не было ни времени ни сил. Итак у нас был слово шоссе. Нут сразу же хочется выделить @Vo-Dyatel потом как наверное все его посты в этот раз подходят под ивент. Вот так бывает, что даже узконаправленный контент попадает в ивент. Заходите к пользователю в профиль, там просто куча постов. Все их перечислять в посте слишком трудоемко, пожалей1те мои нервы :) Собственно ссылка на профиль https://vombat.su/user/Vo-Dyatel. А мы погнали дальше. 2. Боги дорог Автор @UrmasTormas Все о древних божествах которые помогали путникам
3. Ивент шоссе Автор @KaroL4ik Немного пословиц и поговорок
Уууф, ну вот вроде бы все, если кого-то пропустил, пишите, включу в пост. Всем кто принимает участие в ивенте хочу сказать большое спасибо - вы лучшие.
Напоминаю, что слово этой недели - Пуск. Всем прекрасной недели, да пребудет с Вами сила! До понедельника.
Нидерланды являются крупнейшим в мире производителем тюльпанов, производя 3 миллиарда луковиц ежегодно, большая часть которых экспортируется по всему миру.
Хотел было поведать, с высоты своего дивана, про танковый тягач, который призван транспортировать танки по шоссе и не только. Но, как выяснилось информации крайне мало и местами она противоречива. Печально и грустно, что в общем-то по большей части, вся доступная информация сводится к статье в журнале Авторевю от 2017 года.
Вот он наш красавчик, Урал 63708, как раз из той самой статьи.
Что же в нём такого особенного? Ну во первых это задняя трёхосная тележка (тридем) с пружинной подвеской, по крайней мере так было семь лет назад, на сколько актуально на данный момент, не известно. Что отличает его от обычных "шоссейников"? Разумеется это полный привод и броня, ведь предназначен он для транспортировки тяжёлой бронетехники, не только в глубоком тылу, но и максимально близко к зоне боевых действий. Броня может быть композитной или стальной... В остальном, что касается технической части, есть немного информации, но я не берусь утверждать на сколько она актуальна. Нашёл тут табличку с характеристиками:
Но какого года табличка не известно.
Шильдик с борта автомобиля. Вроде бы соответствует данным на табличке.
Ещё наткнулся на информацию о том, что вероятно, на базе этого грузовика будут делать разные машины, например ракетные системы залпового огня (РСЗО). На самом деле вполне логично выпускать универсальное шасси, которое можно использовать в разных целях. Хочешь танки тягать? Ставим седельную сцепку и поехали, а можно вот так:
Если верить описанию фотографии, то сделал её Кирилл Борисенко, на форуме Армия-2023.
Вид с левого борта. Табличку видите, я тоже вижу, но что-либо прочесть на ней невозможно, что весьма удручает.
В одном паблике в ВК наткнулся на информацию, что "Седельный тягач Торнадо У-63708-6211 (в серию не пошел)", но источник не указан.
Кто-то утверждает, что на первый опытный образец поставили бронированную кабину, вместо обычной.
Если посмотреть на форму и дизайн кабины, то очевидно, что она крайне похожа на кабины проекта Торнадо-У, а они в свою очередь вполне бронированные.
Урал-63704-0010 "Торнадо-У"
В общем складывается такое впечатление, что информации нет по двум возможным причинам: 1. Прекратили разработку. 2. Проект проходит испытания.
Лично я склоняюсь ко второму, т.к. нашей армии нужны такие автомобили, потому как, те же грады устанавливают на обычные (небронированные) грузовики Урал 4320, а ведь они приближаются довольно близко к передовой, что в свою очередь делает солдат уязвимыми, даже обычными осколками. Технику можно построить, в кратчайшие сроки, а вот человека нет.
Одна из первых фотографий.
Возможно, конечно, проект засекречен, но сейчас, скорее всего, просто проходят испытания и когда они завершатся, никто не знает. А раз так, позвольте закончить, будем ждать официальную информацию.
P.S. чуть не забыл про задний мост, он подруливающий.
P.P.S. в пользу моей версии того, что скорее всего просто проходят испытания:
Вот фото Урал-63704-0010 "Торнадо-У", с форума Армия-2024. Как видите тут дополнительная защита в виде решёток навешана, а значит поступали такие требования.
P.P.P.S. вот ещё пару фоточек с Армии-2024
Слева похоже Тигр, правее Атлет, дальше к сожалению не уверен, но возможно какая-то модификация бронеавтомобиля "Патруль", если не прав, пинайте.
Или же Аппиева дорога. Был такой цензор в Древнем Риме, звали его А́ппий Кла́вдий Цек (лат. Appius Claudius Caecus), так вот, он в 312 году до н.э. забацал такую мегастройку и тем самым вписал себя в историю. В 2024 году дорогу внесли в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
Аппиева дорога (около 1900 года), автор не известен, но в фотографию явно умел.
Эта дорога соединяла Рим и Капую. Расстояние между ними составляло 1600 стадиев. Римский стадий = 185 м, путём не хитрых вычислений получаем протяжённость 1600*185 = 296000 м или 296 км. Не слабо так, да?
Карта Апиевой дороги.
Вообще-то её потом продлили, почти вдвое, поэтому можно выделить три этапа постройки: 1. От Рима до Капуи. IV век до н. э. 2. От Капуи до Беневента. III век до н. э. 3. От Беневента до Брундизия. Вторая половина II века до н. э.
Разумеется изначально она строилась как военная дорога, а для ускорения передвижения войск холмы сравнивали, овраги засыпали, затем всё замостили камнями. Хотя вполне возможно, что дорога уже существовала, а Аппий просто привёл всё в более приемлемое состояние и замостил её камнем. Даже если и так, это нисколько не умаляет его заслуг. Построить дорогу которая служит людям уже 2336 лет с момента постройки, как вам такое, господа дорожники?
Аппиева дорога на территории древнего города Минтурно. Современные дороги в такое состояние приходят через пару лет эксплуатации.
Разумеется дорога имела важное военное, культурное и торговое значение, это шоссе своего времени. Она была шириной до 4 метров, чтобы повозки могли спокойно разъезжаться, по обочинам были канавы для отвода воды и небольшие возвышения служившие своеобразными тротуарами. Примечательно, что в Древнем Риме запрещалось передвигаться на каком-либо транспорте в чертах города, ну разве, что в каких-нибудь особых случая, например, триумфа. Так же позволялось использование носилок или езда верхом правительственным чиновникам (никого не напоминает?) и замужним женщинам, о как. За городскими стенами можно было передвигаться на чём угодно. Как же тогда доставляли провизию в города? Если не по воде, то обозами, но обязательно ночью.
Porta Appia (Врата Аппия) отсюда начиналась дорога Аппия. Так же их называют воротами святого Себастьяна, т.к. в христианскую пору паломники ходили по Аппиевой дороге к катакомбам и базилике святого, что находились за пределами городской стены. неподалёку от этих самых ворот.
Это пожалуй одна из первых, но далеко не самая последняя достопримечательность, на всём протяжении дороги Аппия их просто невероятное количество, всякие виллы, колумбарии, гробницы и прочее, потому как это было своеобразным способом показать у кого тут кошелёк толще и связи пошире. Всё потому, что устраивать захоронения в черте города было запрещено, что в общем-то логично, поэтому и изгалялись богатейшие граждане Рима как могли, в общем чем ближе стояла гробница к дороге, тем престижнее. Особым шиком было устроить что-нибудь такое как можно ближе к дороге и стенам города..
Гробница Цецилии Метеллы (итал. Mausoleo di Cecilia Metella), фотография сделана около 1800 года.
Вилла братьев Квинтилиев (лат. Villa Quintilii), которую отжали у братьев (их кстати убили) при императоре Коммоде.
Ну, как-то так. Разрешите откланяться.
P.S. и по традиции ещё фотографий.
Casal Rotondo. Самая большая гробница на Аппиевой дороге. Диаметр стен составляет 35 метров. В средние века на крыше гробницы построили дом с садом, в котором путники могли укрыться от солнца.
Colonna miliaria. Репродукция вехи, вмонтированная в стену. Римская I обозначает одну милю или 1480 метров до Капенских ворот. Надпись на колонне посвящена восстановлению дороги императорами Веспасианом и Нервой в I веке нашей эры. Табличка сбоку, свидетельствует о том, что в 1910 году был изготовлен слепок колонны, заменивший оригинал, найденный в 1584 году и выставленный сейчас на балюстраде Капитолийского холма.
Капито́лий (Капитоли́йский холм; лат. Capitolium, Capitolinus mons, итал. il Campidoglio, Monte Capitolino) — один из семи холмов, на которых возник Древний Рим. На Капитолии находился Капитолийский храм, который тоже называли Капитолием, где происходили заседания сената и народные собрания.
Не знаю почему, но для меня "Пуск" это, в первую очередь ассоциация с 95 виндой.
Мышка тянется сделать тык в пуск (:
В те далёкие времена, когда дома был и использовался комп, собсно эта ОС и стояла. Причем комп был любовно собранн своими руками - вот же не лень мне было. Потом комп незаметно стал не нужен - на игры не хватает времени, что-то мелкое проще подсмотреть с телефона. По дому болтается ноут, да и тот нужен исключительно если что-то неотвратимо надо по работе а до рабочего дня не дотерпеть. Иногда, конечно, накатывает желание погонять в что-то из игр, но не настолько, чтобы доставать монитор, подрубать ноут, качать.
Тут уже винда две тыщщи, но я не настолько дофига спец, чтобы видеть разницу. Смотрю и понимаю, что отвык от дизайна окошек.
Котов в этом посте не будет, но этот лабрадор - мегапопулярная обоина из тех времён, когда обои искать в этих ваших интернетах было дело сложное.
Ну и коль уж пошло такое дело - у меня на рабочем (дважды рабочем, ибо на рабочем компе рабочий стол зрю, а дома смотрб только на обеденный) столе сейчас так.
Но, пуск это же всегда лишь первый шаг. Всё самое интересное случается после того, как провалишься в менюшку.
В детстве мы часто играли в игру, в которой нужно было из букв какого-нибудь слова составить новые слова. Сейчас есть он-лайн ресурсы, позволяющие сделать это автоматически. И мне вот стало интересно посмотреть, сколько слов получится из слова "горчичница". Сможете прикинуть навскидку? 30? 40? 65? Неееа...
... Ровно 362, ёшкин кот, ни словом больше.
Правда, и половины слов я не знаю (а может и большую часть), но словарь исправно выдает их значения.
Там и персонаж из каких-то древних мифологий, типа гражданки "Иинги", дочери Пана, превращенную в птицу вертишейку, и китайский округ в Тибетском автономном районе, типа "Нгари", и речка "Ича" на Камчатке, динной 233км между прочим, и много чего еще.
А ещё тот ресурс автоматически предложил мне рифмы к заданному слову, чтобы можно было по завету Незнайки написать авторские стихи: Жила-была отличница,
В кармане брюк горчичница,
Подмышкою шашлычница,
А в животе яичница.
Так что если будете играть с кем-нибудь в слова, отбирайте сразу у них телефоны. )
Знаете в чём отличие водителя первого класса, от современного понятия водитель?
Водитель первого класса, знал устройство автомобиля и мог своими руками произвести его ремонт...
И я всегда стремился именно к первому классу...
Заменить колодки - да легко...
Поменять масло или антифриз - проще простого...
Зашумить салон - ничего сложного...
И с каждым разом всё сложнее и интереснее.
Поменять забитый радиатор. Запаять бензобак. Перебрать обломанную рессору. Заменить прокладку головки блока цилиндров. Перемотать датчик регулировки холостого хода. И даже сварочные и немного покрасочные работы...
Именно так я и познакомился с этой деталью...
Аккумулятор перестал заряжаться и пришлось менять генератор. Новый китайский отработал пять лет и сдох. Почитав форум и посмотрев видосики я понял, что нужно расколоть генератор и заменить реле регулятор и вместе с ним диодный МОСТ....
Оребренная штука, со спрятанными внутрь щетками (если присмотреться то даже видно проволочку фиксирующую щётки), на фото выше отверстия под вал ротора - это реле регулятор, а вот внизу, под отверстием, пресловутый диодный мост.
Вот о том что это такое и зачем оно нужно сегодня и поговорим...
Диодный мост — электрическое устройство, электрическая схема для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий (постоянный). Выпрямление с помощью диодного моста называется двухполупериодным.
Упрощённое графическое обозначение диодного моста на принципиальных электрических схемах
Существуют однофазные и многофазные мосты. Однофазный мост выполняется по мостовой схеме Гретца.
Схема включения моста Гретца в качестве двухполупериодного выпрямителя.
Изначально в ней использовались электровакуумные диоды и эта схема считалась сложным и дорогим решением, вместо неё обычно применялась схема Миткевича, в которой вторичная обмотка трансформатора имеет средний вывод.
Выпрямитель Миткевича «два четвертьмоста параллельно» на двуханодной лампе. Здесь вторичная обмотка Н служит для накала катода лампы.
Сейчас, когда полупроводниковые диоды стали дешевле, и доступны практически всем, в большинстве случаев применяется мостовая схема, за исключением применяемой в некоторых низковольтных выпрямителях схемы Миткевича, имеющей при прочих равных больший КПД.
Вместо диодов в схеме могут применяться выпрямительные вентили любых типов — например селеновые выпрямители, ртутные вентили и другие, принцип действия схемы от этого не изменяется.
Также в плечах моста применяют управляемые вентили, например, тиристоры или игнитроны, при этом возможно управление выходным напряжением выпрямителя с помощью фазоимпульсного управления управляемыми вентилями.
История
Рисунок 4. Выпрямительный мост из патента Поллака. В качестве выпрямительных вентилей использованы электрохимические выпрямительные ячейки.
Схема выпрямительного моста (рисунок 4) была изобретена польским электротехником Каролем Поллаком[пол.]и запатентована в декабре 1895 года в Великобритании, и в январе 1896 года в Германии.
Выпрямительный мост из патента Поллака. В качестве выпрямительных вентилей использованы электрохимические выпрямительные ячейки.
В 1897 году немецкий физик Лео Гретц независимо от предшественников изобрел и опубликовал описание аналогичной схемы. Публикация Гретца стала широко известной электротехникам того времени, поэтому эту схему и сейчас часто называют схемой Гретца или мостом Гретца.
В 1924 году советский электротехник А. Н. Ларионов изобрёл мостовую схему двухполупериодного выпрямителя трёхфазного тока, названную его именем.
Электрические принципиальные схемы однофазного двухполупериодного моста Гретца (слева) и трёхфазного двухполупериодного выпрямителя Ларионова (справа), ~A, ~B, ~C — фазы трёхфазной питающей сети переменного тока.
Принцип работы выпрямительных мостов
Однофазный мост (схема Гретца)
Направление тока и открытые диоды при выпрямлении обеих полуволн входного напряжения.
На вход (∼𝑈) моста подаётся переменное напряжение, не обязательно синусоидальное. В одном из полупериодов (на рисунке слева) открыты два диода в противоположных плечах моста и ток проходит только через эти 2 диода, а 2 других в другой паре противоположных плеч при этом заперты. На другом полупериоде (на рисунке справа) открываются два других диода и другая пара диодов запирается. В нагрузке R𝐿 ток в обоих полупериодах течёт в одном направлении, — диодный мост преобразует переменный ток в пульсирующий постоянный.
Так как с нагрузкой всегда последовательно включены 2 диода, на каждом из которых в открытом состоянии падает часть входного напряжения U𝑟𝑑,то максимальное пульсирующее напряжение на нагрузке U𝑅𝐿𝑚𝑎𝑥 всегда меньше амплитуды входного напряжения U0 на удвоенное прямое падение напряжения на диоде. Амплитуда переменного напряжения больше эффективного напряжения U𝑒𝑓𝑓 в √2 раз:
GIF
Анимация принципа работы моста Гретца.
Величина падения напряжения на одном диоде зависит от полупроводникового материала и типа диода Так, например, у кремниевых диодов с p-n-переходом прямое падение при малых токах через диод составляет≈0,6 Впри токах близких к предельно-допустимому для конкретного прибора≈1 В.У германиевых диодов и диодов Шоттки≈0,3 В(≈0,6 В)и≈0,2 В(≈0,4 В)соответственно. Потери энергии, вызванные прямым падением напряжения на диодах снижают КПДвыпрямителя, особенно это снижение существенно при выпрямлении низких напряжений. Например, источник питания с диодным мостом на кремниевых диодах с p-n-переходом на5 Ви током10 А(выходная мощность50 Вт)будет иметь КПД не более70 %.Поэтому в низковольтных сильноточных выпрямителях применяют в основном диоды Шоттки или схемы активного выпрямления[англ.] с помощью активных управляемых ключей, например, мощных полевых транзисторов.
Частота пульсаций𝑓𝑝выпрямленного напряжения равна удвоенной частоте питающего переменного напряжения𝑓0:
𝑓𝑝=2 𝑓0.
Форма выходных напряжений без сглаживающего фильтра при однополупериодном и двухполупериодном однофазном выпрямлении.
Трёхфазный мост (схема Ларионова)
Электрическая схема трёхфазного моста с источником переменного напряжения, включенного по схеме «звезда».
В этой схеме ( см. рисунок) при изменении фазных напряжений открываются последовательно по паре диодов — один из верхней (по рисунку) группы и один — из нижней.
Так как диоды открываются как на верхней части синусоидального фазного напряжения так и на нижней части этих синусоидальных напряжений трёх фаз, сдвинутых относительно друг друга на 120°, частота пульсаций 𝑓𝑝 выпрямленного напряжения в 6 раз больше частоты питающего трёхфазного переменного напряжения 𝑓0:
𝑓𝑝=6 𝑓0.
Частота основной гармоники пульсаций выпрямленного напряжения моста Ларионова в 6 раз выше частоты питающего напряжения. На рисунке для сравнения показано выпрямленное трёхфазное напряжение однополупериодным трёхфазным выпрямителем у которого частота пульсаций равна утроенному значению частоты питающего напряжения.
Преимущества выпрямительных мостов
Двухполупериодное выпрямление с помощью моста (по сравнению с однополупериодным) имеет преимущества:
на выходе моста напряжение имеет повышенную частоту пульсаций, что упрощает фильтры пульсаций;
во вторичной обмотке трансформатора, питающей мост, отсутствует постоянный ток подмагничивания, что облегчает режим работы трансформатора и снижает его необходимые размеры;
увеличивает коэффициент использования габаритной мощности трансформатора (для однополупериодного выпрямителя он составляет около 0,45, так как в однополупериодном выпрямителе через нагрузку протекает только один полупериод переменного тока), что позволяет сделать габариты его магнитопроводаменьшего сечения.
Недостатки выпрямительных мостов
При работе происходит двойное падение напряжения на диодах по сравнению с однополупериодным выпрямлением (прямое напряжение на кремниевых диодах не менее 0,65 × 2 ≈ 1,3 В), это нежелательно в низковольтных схемах.
Также удваиваются потери энергии, рассеиваемой в виде тепла, на диодах, что снижает КПД мощных низковольтных (напряжение в несколько вольт) выпрямителей. Частично этот недостаток может быть преодолён за счет использования диодов Шоттки с малым прямым падением напряжения или применением синхронных активных выпрямителей. Меньшими потерями энергии при низковольтном выпрямлении большой мощности обладает двухполупериодный выпрямитель со средней точкой, в котором ток в каждом полупериоде протекает не через два последовательно включённых диода, а через один диод.
При выходе из строя одного из диодов (обрыве) схема превращается в однополупериодный выпрямитель, что может быть сразу не замечено, и в устройстве будет скрытый дефект, ухудшающий параметры.
Получается, что ещё вот такой мост есть в каждом автомобиле...
OK Go - американская альтернативная рок группа из Чикаго, сейчас они живут в Лос-Анджелесе. Состав: Дэмиен Кулаш (вокал и гитара), Тим Нордвинд (бас-гитара и бэк-вокал), Дэн Конопка (ударные и перкуссии) и Энди Росс (клавишные, гитара и бэк-вокал), который присоединился к группе в 2005 году, заменяя Энди Дункана.
Группа знаменита своими изобретательными - и нередко снятыми одним кадром клипами на песни: A Million Ways(2005),Here It Goes Again(2006), This Too Shall Pass(2010),End Love(2010),White Knuckles(2010),Needing/Getting(2012),The Writing's On the Wall(2014),I Won't Let You Down(2014), Upside Down And Inside Out(2016), The One Moment (2016).
О клипе Needing/Getting ( Нуждаться/Получать) я и хочу рассказать.
В музыкальном клипе, выпущенном в феврале 2012 года в качестве рекламы Суперкубка XLVI, группа исполняет эту песню, проезжая на Chevrolet Sonic (Aveo) по трассе для ралли и ударяя по музыкальным инструментам, расположенным по бокам трассы, чтобы создать музыку.
Ok Go - Needing/Getting - Official Video
В видео автомобиль, оснащенный многочисленными пневматическими рычагами и устройствами, управляется солистом группы Дамианом Кулашем с другими участниками группы в качестве пассажиров по специально разработанной трассе для раллийных автомобилей. Во время курса руки ударяют по различным музыкальным инструментам, расположенным по бокам курса, включая пианино, гитары, стеклянные банки и пластиковые барабаны; аранжировка и настройка этих инструментов создают мелодию песни, когда мимо них проезжает машина.
Вклад фирмы "Chevrolet" включал предоставление 2-х акустических систем, включая модификации по добавлению удлинителей и пневматики, складских помещений для группы и инженера-акустика для разработки подходящих инструментов и того, как на них можно играть в машине в течение двух месяцев, а также отправку Кулаша в трехдневную школу вождения каскадеров, чтобы избежать необходимости использовать дублеров во время съемок. Видео было снято на дистанции длиной 2 мили на частной территории ранчо между Лос-Анджелесом и пустыней Мохаве в течение четырех дней. Построенный курс включал более 1100 самодельных и настоящих инструментов, включая 55 вертикальных пианино и 288 электрогитар, подключенных к 66 усилителям. Группа разработала компьютерную программу, которая определяла скорость, с которой Кулаш должен был вести машину по трассе, чтобы соответствовать ритму песни; скорости варьировались от 17 до 35 миль в час на различных участках трассы.Этому способствовало использование метронома в машине и серии помеченных подушек безопасности, которые падали, когда он проезжал дистанцию. Для совершенствования бега требовалось несколько дублей; часто приходилось заменять удлинители, поскольку они ломались от чрезмерного использования.Они также страдали от сильного ветра, который мог опрокидывать инструменты, такие как пианино; хотя они сделали несколько дублей, группа признала, что им, вероятно, потребуется постредактировать различные кадры, чтобы сделать полное финальное видео.
Текст песни отражает чувства человека, который хочет быть в отношениях с тем, кто ему неинтересен, и выражает глупость ожидания того, что этот человек ответит вам взаимностью.
Слово ивента этой недели ВЗГЛЯД, и это тот случай, когда даже придумывать ничего не надо:)
Одни из самых глазастых у меня бабайки:)
Морёный дуб
Мне часто пишут о том, что бабай, это дедушка на татарском языке, но это слово первое возникло у меня в голове, когда я его нарисовал, поэтому вот так:)
Черный орех
И с самым проникновенным взглядом, который повторить мне пока не удалось
Нашу Ириску-сосиску мы ждали два месяца. И каждые несколько дней заводчик присылала нам фото и видео, мы ездили знакомиться с ней, и знали точно, как выглядит наша котька. Но приехав забирать ее - я обнаружила какие то куцые пеньки, вместо красивых усиков, что были еще несколько дней назад.
Едет домой)
Почти лисенок)
Оказалось, что всему виной характер котёнка и ее мама-кошка. Абисинки очень заботливые мамы, и иногда они так сильно беспокоятся за котят, что отгрызают им усы, в надежде, что котята станут поспокойнее, и не будут сильно разбегаться. У мамы кошки было своих два котёнка, она забрала еще котят у своей сестры (так и не вернула кстати). А Ириска была самой смелой и непоседливой, вот ей и досталась первой «стрижка» от мамы. Самое смешное, что это ей вообще никак не помешало разносить квартиру с первых минут своего появления в доме)
Усы через две недели)
Усы через три месяца)
Усы в настоящее время))
А еще часто встречала заблуждение, что абиссинские котики очень злые. Наверно из-за выражения их мордочки
Но на самом деле абики самые преданные, ласковые и смелые котики, больше похожи на собак по характеру, настоящие компаньоны, любят воду (расплескать любую воду - это прям день прожит не зря), не выносят одиночества и издают смешные звуки вместо мяу (мурррмяу самый частый звук, уруру, и иногда чирикает как птичка). Ну и сожрать все что не приколочено: сырой кабачок, овсянку на воде, овощной суп пюре, кукурузу, тыкву, постоянно отбирает зелень у морской свинки, за что морская свинка ее нещадно гоняет) Наша любит путешествия, спокойно переносит дорогу.
В далёкой-далёкой пустыне стоит памятник советско-арабской дружбы. Можно подняться на лифте наверх и посмотреть на визитную карточку института Гидропроект - одного из стоплов экспорной науки СССР и затем РФ.
Тот же памятник, вид сбоку. "Башня в виде лотоса" очень напоминает знакомые большинству памятники совеского монументального конструктивизма.
Да, речь пойдёт о породившем много спорос детище русской инженерной мысли - Асуанской плотине.
Великое видно издалека. В данном случае, из космоса.
Итак, по порядку.
Сначала была создана Старая Асуанская плотина строилась с 1899 по 1902 года. Её строили британцы и через какое-то время стало не хватать.
В 1954 году была установлена техническая возможность возведения плотины и гидроэлектростанции. Главный инженер новой (высокой) Асуанской плотины - Малышев Николай Александрович.
Собственно, Малышев Н.А. герой социалистического труда, инженер, доктор технических наук и член-корреспондент Академии наук СССР. Предложил и доказал практически возможность строительтсва ГЭС на Волге, Ефрате, Ниле и ряде других рек.
В 1971 годы ГЭС была введена в эксплуатацию. Функционирует и по сей день. Сюда даже экскурсии водят, хоть объект и ясляется стратегическим. Из Хургады что-то около семи часов пути.
Строительстсво плотины было вопринято неоднозначно - кто-то видел в этом прогресс, археологи категорически протестовали против затопления древностей "Не отдадим храмы лампочке" ну и, конечно, экологи были против. В Нубии вынужденно были переселены около 90000 человек (думаю, они были резко на стороне экологов). Так, например, про президента Египла, начавшего эото проект в ССР были даже стихи популярны:
Живёт в песках и жрёт от пуза
Полукадет, полуэсер,
Герой Советского Союза,
Гамаль Абдель на-всех-Насер.
Из радиопередачи "Документы прошлого" от 10 апреля 2010 дачи оспоминания инженера Ивана Сметаны, записанные и опубликованные украинским журналистом Юрием Гаевым. Сметана рассказывал, что советских рабочих и специалистов было до 2 тысяч, они жили в двух специально построенных для них поселках, на обоих берегах Нила, в трех-четырехэтажных домах с кондиционерами, в поселках были школа, столовая, бассейн. Страдали все от непривычной жары. Египетских рабочих там же было тысяч около 30, они жили скудно, ночевали в глинобитных хижинах, крытых пальмовыми листьями, а то и просто на мешках из-под цемента. Зарплата у советских была раз в 10 больше, чем у египтян, хотя и для тех, по их меркам, это были очень неплохие деньги.
Отношение к работе у мусульман-арабов было своеобразное. Пять раз в день, бросив любое дело, они общались с Аллахом. Шофер самосвала мог остановить машину посредине пустыни, расстелить коврик, помолиться на нем и дальше поехать. У Мустафы, образованного инженера с бетонного завода, от молитв на лбу была шишка... В праздник Рамадан они соблюдали сорокадневный пост, когда с восхода и до заката солнца нельзя ни есть, ни курить. Жалко было смотреть, как и без того ослабленные люди изнуряли себя голодом. Это резко сказывалось на производительности труда. К серьезным работам, например, сварке ответственных швов египетских рабочих не допускали...
Вспоминается анекдотический случай. На стройке была своя футбольная команда из арабских рабочих. Однажды с дружеским матчем приехали футболисты из Чехословакии. Посмотреть игру собрались многие. Видя, что чехи выигрывают, несколько тысяч арабов, не сговариваясь, выбежали на поле и стали молиться за победу. Сразу после этого чешский вратарь выбил сильным ударом мяч и попал в ворота противника. У арабов был шок, над стадионом повисла гробовая тишина. Советские, напротив, давились от смеха. Смеяться над местными обычаями категорически воспрещалось. Правда, через 2-3 года совместной работы с русскими сами арабы уже не так рьяно исполняли требования своей веры.
К технике безопасности египтяне относились очень пренебрежительно. Не сосчитать, сколько на стройке погибло арабских рабочих. Наиболее жуткий случай произошел во время бетонирования одного из котлованов, когда сотни кубов лежащей сверху породы, обрушившись, заживо похоронили несколько десятков арабов. Целую неделю разгребали завал, вынимали останки. "Что же ваш Аллах не помог вам? - спрашивали русские арабов. - Наверное, плохо работаете, если он вас карает". Трагедия произвела на египтян впечатление, работать после аварии они стали гораздо лучше.
Огромный размах стройки. Финансирование было предоставлено СССР (в кредит, который был частично выплачен, частично прощён).
На момент строительства ГЭС поставляла стране половину требуемого ей электричества.
Из плюсов плотины - Нил перестал бесконтрольно затапливать Египет. Из двух зол лично мне кажется, что затопление "по плану" лучше чем внезапное.
Пока шла стройка, ЮНЕСКО активно перетаскивало всё, что можно перетащить на места повыше. Часть памятников была отправлена в страны, наиболее активно принимающие участие в спасении древностей. СССР этом практически не принимал участия. Была отчаянна дама египтолог Кристиана Дерош-Ноблекур, которая несколько раз кидалась в ноги политикам, выбивая таким образом ещё денег для спасения древностей.
Дендера - храм, который улетел в штаты.
Само собой, что спасение памятников было даже более сложной инженерной задачей, чем их возведение. Храмы были разрезаны на блоки и перемещены повыше.
Храм Рамзеса (того самого, который был Великим и правил чуть не полную сотню лет) до переноса. Стояли там примерно с 1220 г. до н.э.
Статуи около 20 м в высоту - за раз не унести.
Из мемуаров египтолога Кристианы Дерош-Ноблекур:
"Тех, кто сооружал плотину, не интересовали ни культура, ни поразительные памятники древности, которым, как говорил Рамсес Великий, "не было подобных со времен предков". Обратившись в ЮНЕСКО вместе с министром культуры Египта, Сарват Окашей 8 марта 1960 года, я сделала все, что могла, чтобы помешать вандалам стереть с лица земли Нубию, храмами которой вправе гордиться все человечество. Каждому свое. Кто-то заботится о дешевой электроэнергии, которую можно будет дорого продавать. Я заботилась о другом. Когда Исполнительный комитет ЮНЕСКО объявил о том, что невозможно спасти храм Амады, - не было ни денег, ни специальной техники: храм нельзя было распилить на части, потому что он был сооружен из хрупкого известняка, а его стены покрыты тончайшими рельефами, по сей день сохранившими роспись, - я бросилась в ноги генералу де Голлю. Я сказала ему, что мы должны быть другими, что мы должны думать о грядущих поколениях и не должны допустить, чтобы советская лампочка уничтожала величайшие памятники культуры. И он услышал меня: Франция взяла Амаду под свою защиту. Храм целиком был перемещен на четыре километра от русла Нила, на место, расположенное выше прежнего на 60 метров. Да-да, целиком, по рельсам, на колесах. Это был настоящий подвиг. Им можно гордиться. Можно ли гордиться плотиной, уничтожившей дома сотен тысяч египтян и суданцев? Сомневаюсь. И еще: я не видела советских специалистов ни на работах по спасению Абу-Симбела, ни в Калабше, ни в Дерре, ни на острове Филе - там, где были нужны реальные усилия и действия, а не слова"
Очень нравится выражение лица человека с одноручной механической пилой. Судя по всему, он видит перспективу.
Храм Рамзеса II после переноса. Сидящие фигуры это Амон, Птах, Ра-хоратки и Рамзес (Все с лицами самого фараона, конечно. Рамзес Великий обожествлял себя при жизни и этот храм был выстроен и в его честь.
Храм Нефертари, ныне стоящий на берегу озера
В журнаре "Курьер ЮНЕСКО" 1961 года, который выходил на английском и французском языках, который распространялся по всему миру, специальный юбилейный номер журнала был посвящен кампании ЮНЕСКО, и в нем содержался призыв к частным жертвователям. И люди по всему миру, независимо от государств, собрали практически 1,5 миллиона долларов на спасение того же Абу-Симбела.
Из доклада ЮНЕСКО по Международной кампании по спасению памятников Нубии. Париж, 15 февраля 1980 года.
В 1959 году ситуация в Нижней Нубии стала особенно угрожающей. В результате работ по созданию Высотной Асуанской плотины правительства Египта и Судана столкнулись с тем, что без значительной иностранной помощи они не смогли бы спасти те памятники и археологические зоны, которые оказались под угрозой затопления искусственным озером, образующимся за плотиной... Правительства Египта и Судана, таким образом, сочли необходимым подать срочное обращение в ЮНЕСКО... Исполнительный Комитет Организации, на своей 54-й сессии, в ноябре-декабре 1959 года... поручил генеральному директору подготовить срочный призыв к правительствам, организациям, общественным и частным фондам, всем людям доброй воли с просьбой предоставить технические и финансовые средства, чтобы спасти бесценные сокровища Нубии, оказавшиеся под угрозой полного уничтожения.
Призыв, прозвучавший 8 марта 1960 года, стал началом беспрецедентного начинания... Для того чтобы выполнить задуманное, потребовалось двадцать лет. За это время пришлось организовать археологическое изучение района, протяженностью более тысячи километров (по 500 километров каждого берега), а также 22 крупных памятников, среди которых – великие храмы Абу-Симбела и острова Филе, которые были перемещены на новые места.
Древнеегипетские крепости в Нубии были необходимы, так как охраняли границы и пути, по которым в страну привозили золото.
Привет пирожочки и пироженки. Всех с прошедшими праздниками, хватит отдыхать, настраивайтесь на рабочий лад :) Итак у нас новый год ивента. Итоги прошлого вы можете прочитать в посте вомбатолога тут (кликабельно). Для тех кто не понимает о чем речь, в конце поста будут правила участия. В этом году мы начинаем с нового листа так сказать, и в отличии от прошлого, у нас весь год, а значит будет больше недель, больше постов. Сразу скажу что будут небольшие изменения ввиду моей новой работы, когда смены будут выпадать на понедельник, то пост с генерацией нового слова будет подготовлен заранее отложенной печатью, а во вторник будет отдельный пост с итогами недели. Прошу войти в положение, такое будет нечасто.
А мы генерим первое в этом году слово, крутите барабан
Итак слово этой недели АВТОР!
Напоминаю правила участия:
1. Раз в неделю, по понедельникам случайно генерится слово. Это слово будет основой для ваших постов. Неважно что вы сделаете, слепите, нарисуете, напишите стих с этим словом, расскажете анекдот, свою историю с этим словом, даже с помощью генератора мемов можно, абсолютно неважно.
2. Ивент с данным словом длится до следующего понедельника, когда будет озвучено новое, случайно сгенерированное слово.
3. Необязательно чтобы выпавшее слово было лейтмотивом. Ну например выпадет слово кит - может быть картинка загадка о морских существах, на которой изображен один кит, а найти надо дельфина. Или созданный комикс/мем, в котором вообще речь о другом, но на пряжке у героя изображен кит. Или может у вас завалялась история из жизни, где кит просто был второстепенным объектом, или названием бара где все происходило. Т.е. слово обязательно должно присутствовать в работе, но может не являться ее заглавной темой. А может и являться.
4. Все посты публикуйте под тегом "Ивент Вомбата" и "АВТОР".
Ивент проводится по фану, здесь нет проигравших, участие в нем сразу делает вас победителями!
У всякого уважающего себя кошатника на телефоне, кроме фото счётчиков, есть фотографии любимых котиков. Их обычно МНОГО, несити запасную карточку.
Но, чтобы всё было хоть сколько-то интересно - расскажу про стенку для котов.
Теперь мы перед сном раскладываем котов по полочкам.
Мы стараемся, чтобы квартира была удобна для всех её обитателей. И, в частности, для котов был куплен настенный комплекс для игрищ молодецких.
Ну куплен и куплен, скажете вы.
Первая попытка повешенья провалилась - был нанят специально обученный человек (я с такими работами не дружу, а дома кривосделанное не слишком уважаю), который надолбал кратеров на одну вертикальную стойку и одну полочку (весь день шумел и пачкал, соседи были в экстазе, кидали непристойные картинки и даже уже приходили права качать). Прыжок кошки на полочку свёл усилия специалиста к одной стойке - под мехами крепеж плавно сложился.
Ну ок, проматерились мы с женой. Замазали и подкрасили стенку. Разметили, попросили тестя и случилось котам счастье полною чашею.
Кот решил стоя присесть лёжа.
Радуемся очень.
У каждого из котов есть любимая полочка:
Чуми выбрала вторую сверху.
Коты оба любят верхнюю полку
Малой также очень уважает гамак
А Чуми ещё нравится лежать на полке с дыркой, элеганно провертивая меха на животике.
Редкий случай, когда что-то одновременно и надолго зашло всем троим. И даже не знаю ни одного случая, когда настенные комплексы кому-то из котов не понравились.
Привет вомбатули. Как вам погода, как прошла неделя? Мы тут ивент ивентим. Напоминаю что слово прошлой недели было МОЛИТВА.
Для все кто не в курсе, кто только пришел или пропустил - мы проводим ивенты с генерацией слова каждую неделю. Пользователи по этому слову пишут посты. В конце этого поста будут правила и генерация нового слово (которое вы уже увидели в заголовке. Спойлер, спойлер). Ну а мы переходим непосредственно к участникам прошлой недели. Все заголовки кликабельны и ведут в посты, как и кликабельные ники пользователей ведут в их профили. Переходите и оценивайте. Дадим жару!
О, прям услада для глаз и ушей. Это было интересное слово недели, куча прекрасных постов. Всем авторам
А мы переходим к генерации нового слова недели. И победитель сегодня у нас
ПРОКУРАТУРА! Не, ну как я не могу не запостить этот мем.
Спасибо всем авторам, что забыли про кровосток, за прекрасные посты, пользователям за ваши комментарии и оценки. Увидимся на следующей неделе, всем хорошего понедельника.
Правила ивента: 1. Раз в неделю, по понедельникам случайно генерится слово. Это слово будет основой для ваших постов. Неважно что вы сделаете, слепите, нарисуете, напишите стих с этим словом, расскажете анекдот, свою историю с этим словом, даже с помощью генератора мемов можно, абсолютно неважно.
2. Ивент с данным словом длится до следующего понедельника, когда будет озвучено новое, случайно сгенерированное слово.
3. Необязательно чтобы выпавшее слово было лейтмотивом. Ну например выпадет слово кит - может быть картинка загадка о морских существах, на которой изображен один кит, а найти надо дельфина. Или созданный комикс/мем, в котором вообще речь о другом, но на пряжке у героя изображен кит. Или может у вас завалялась история из жизни, где кит просто был второстепенным объектом, или названием бара где все происходило. Т.е. слово обязательно должно присутствовать в работе, но может не являться ее заглавной темой. А может и являться.
4. Все посты публикуйте под тегом "Ивент Вомбата" и "ПРОКУРАТУРА".
Ивент проводится по фану, здесь нет проигравших, участие в нем сразу делает вас победителями!
Комментарии