Когда утром все ждут маршрутку

Сохраняй посты, комментируй и ставь оценки
Дело было в Питере.
Ехал я как-то рано утром на работу. Сижу в маршрутке. Невыспавшийся, хмурый.
Едем по Большому проспекту – практически центр города. Ноябрь. С Невы дует ветрище. С неба валится какая-то дрянь – то ли дождь, то ли снег. То ли все разом.
В какой-то момент маршрутка останавливается и туда заскакивает мужичок. Совершенно неприметного вида – черное пальто, шапка, борода. На плече сумка. Расплачивается за проезд. И пока ему считают сдачу, поворачивается и быстро оглядывает салон в поисках свободного места. И когда он повернулся, оказалось, что это Сергей Шнуров.
Единственное свободное место было рядом со мной. Он посмотрел на меня, как мне подумалось оценивающим взглядом – мол, узнал-не узнал и буду ли приставать с фотками-автографами.
Меня с детства мама учила к известным людям лишний раз не приставать. Их и так дергают все, кому не лень. Тем более, что скорее всего он также, как и я не выспался. И ехал человек явно по делу.
В общем я ему так успокаивающе глазами моргнул. Типа «Не парьтесь, я не буйный фанат». И он уселся рядом со мной. Так молча мы и проехали всю дорогу. Он вышел раньше, я позже.
А настроение улучшилось. Приятно помолчать с интересным человеком.
Спешиал фор @MadTillDead,
Читаю новости своего города и снова подгорает и у меня и у комментаторов от новости: девочка-школьница ехала в маршрутке и хотела оплатить, как положено, социальной картой или школьным проездным, не имеет значения, а водила сказал нафиг мне твоя карточка не нужна плати - либо переводом, либо наличкой. Выложенна фотография с номером телефонна водителя, номер маршрутки и так далее.
Ну думаю, сейчас почитаю комментарии, что там будут сейчас поливать говном водителя, организацию-перевозчика и прочее. Но удивило меня другое: вы представляете, что очень много защитников маршрутчиков, пишут что водителю надо что-то кушать, он должен зарабатывать деньги, с этих соц карт, проездных и с этих терминалов ему ничего не идёт, а наличные это единственный источник его дохода.



Проездной тоже стоит денег, школьной проездной тоже - за него какие-то деньги родители платят, а то что потом водитель что-то недополучает - это сугубо проблема водителя и его работодателя.
Защищают, понятное дело, сами маршрутчики😁 иного объяснения я не вижу.
Ну тут вопрос в другом: то что кто-то переводит лично на карту водителю - это является самой настоящей тоже коррупционной составляющей, даются деньги в обход всего и вся. Это несет за собой массу последствий, хотя-бы те, что будут (и есть) жалобы на то, что старые маршрутки, новые не покупаются и так далее и тому подобное.
Люди у нас боятся отстаивать свои права. Почему - неизвестно. Расскажу за себя : мне поскандалить не лень, я уже взрослая женщина, жизнь повидавшая 😆 но только в том случае, если я права.
Например заходя в ту же маршрутку, ищу номер телефона на котором написано, что если у водителя не работает терминал, то позвоните по номеру или если водитель требует оплату перевода на номер телефона.
Процентов 10-15 всех моих поездок - это заряд бодрости либо с утра, когда терминал, якобы, не работает, либо вечером когда тоже какие-то неполадки с терминалом или там ещё какие-то проблемы. Никогда не перевожу и переводить не буду - имею право платить терминалом, вплоть до того, что не заплачу - буду ехать бесплатно, выгнать он меня не имеет права, я сразу милицию вызову.
Этому нас сегодня научит водитель BMW из Калининграда. В ДТП пострадали два пассажира общественного транспорта.
Произошло 5 июня. Одна пассажирка доставлена на обследование в больницу.
Моаи, каменные статуи острова Пасхи, по массе могут превышать 80 тонн при высоте жилого дома. Долгое время ученым не удавалось понять, как люди с технологиями каменного века перемещали их по всему острову. Авторы новой научной работы, наконец, смогли полностью восстановить метод потомков полинезийцев и южноамериканских индейцев.

Остров Пасхи — самый изолированный из всех населенных островов Земли. Несмотря на это, его население имело письменность и даже гибридное происхождение: часть их генов происходит от полинезийцев, а часть — от индейцев Южной Америки, достигших этого острова намного раньше европейцев.
Еще одна необычная сторона местной культуры — моаи, более 900 только открытых каменных статуй. Часть из них не закончена (высотой до 20 метров), часть же не только завершена, но и размещена в самых разных точках острова размером 16 на 18 на 24 километра.
Получается, их нужно было двигать на многие километры от единственной каменоломни, причем преодолевая серьезные спуски и подъемы. Как именно это делали — долго оставалось неясным. Первая гипотеза на этот счет, принадлежавшая современным потомкам древнего населения острова, предполагала, что их укладывали на салазки и тянули веревками. На этой основе в поп-литературе (Д. Даймонд «Ружья, микробы, сталь») даже утверждали, что расход древесины на бревна и веревки привели остров к потере лесов, экологической катастрофе, упадку и прекращению строительства моаи.
Гипотеза катания на деревянных салазках еще как-то работала для перемещения небольших реплик древних статуй на умеренные расстояния. Но на уклонах и для массивных статуй она требовала слишком много людей и усилий. Между тем на острове в древности никогда не жило и пяти тысяч человек, причем моаи строил и перевозил, согласно местному фольклору, только один клан из многих: величина статуи говорила о количестве «маны» у вождя клана, поэтому он не привлекал людей со стороны.
В 1980-х чешский инженер Павел Павел в сотрудничестве с Туром Хейердалом попробовал другой подход: «кантовать» статуи с помощью веревок, приподнимая их то с одного бока, то с другого и понемногу продвигая вперед. Реплики моаи действительно «шли», но скорость была небольшой. Главное — при таком способе основания статуй подвергались заметному износу. На оригинальных древних статуях острова подобных повреждений внизу не было. Поэтому гипотезу Павла серьезно критиковали.
Ученые из Бингемтонского университета (США) модифицировали гипотезу «ходящих» моаи. Проведенный ими эксперимент показал, что в таком случае износ перемещаемых статуй резко снижается, а предполагаемый коллапс экосистем острова Пасхи из-за строительства моаи перестает иметь смысл. Статью об этом опубликовали в издании Journal of Archaeological Science.
Авторы обратили внимание, что плоское основание — как в исходном эксперименте Павла в 1980-х — есть только у статуй, стоящих на церемониальных платформах (аху). Но на острове много и так называемых дорожных статуй, расположенных вдоль дорог. Их нижняя часть не плоская, а изогнутая спереди. Учитывая развитую резьбу по камню в ту эпоху, после доставки к аху низ статуи можно было сделать плоским прямо на месте, временно приподняв его для доступа резчику.
Расчеты, а затем и эксперимент позволили ученым выяснить, что изогнутая спереди внизу статуя с несколько смещенным вперед центром тяжести перемещается намного проще, чем та же по массе, но с плоским основанием.

В опыте с репликой моаи массой в 4,35 тонны очень небольшое число людей (на фото) с помощью всего трех веревок «перевели» статую на 100 метров всего за 40 минут. Значит, члены одного клана могли переместить ее в любую точку острова за десятки часов. Правда, для этого они сперва готовили дороги с характерной вогнутой формой, следов которых на острове немало и сегодня.
Эти, казалось бы, технические детали имеют существенное значение для понимания истории острова в целом. Исследователи показали расчеты, по которым для транспортировки статуй в таком варианте нужно было потратить материалы (луб кустарника хаухау) всего от нескольких десятков кустарников или небольших деревьев в год.

То есть нагрузка на местную экосистему была низкой и никак не могла привести к ее коллапсу. Сведение лесов острова, констатировали ученые, стало результатом расчистки его под посевы, а никак не итогом массового строительства и транспортировки моаи.
Вывод перекликается с более ранним открытием, о котором писал Naked Science: на острове Пасхи не было никакой экологической катастрофы. И даже сведение лесов не повлияло на местных жителей негативно: их численность никогда не сокращалась вплоть до прибытия европейцев. Миф о «коллапсе» стал результатом проецирования идей современной цивилизации на прошлое цивилизации совсем иного типа.
Источник: naked-science.ru
В родном захолустье ПАЗики бегают, не всегда удобно наклоняться и передавать. Еще и на ходу. А есть особы, которые просят передать деньги или в последний момент перед выходом, или сидя в хвосте салона, при условии, что автобус полупустой... Как наиболее корректно отказать?

Ну тут очевидно - в честь праздника!
Голландский мореплаватель Якоб Роггевен первым из европейцев увидел этот остров 5 апреля 1722 года, в праздник католической Пасхи. Но кроме общеизвестного названия у острова есть еще с десяток имен, в том числе Мата-ки-те-Ранги, что в переводе с рапануйского означает «глаза, смотрящие в небо». Здешние статуи моаи (все, кроме одной) сейчас стоят с пустыми глазницами, а некогда у них были глаза из белых кораллов со зрачками из черного обсидиана.

И вспомнилась мне история из зызни))
Отец рассказывал, когда я в старших классах училась.
Звонит он из офиса домой (они тогда вместе с другом работали). Друг сидит за соседним столом и, соответственно, слышит что папа говорит в трубку. А папа говорит буквально следующее: "Мишка, привет! Kilo_Suslika позови. Аа, нет её? Не говорила когда будет? Ну, пока тогда". Сказать, что друг, хорошо знакомый с нашим кавказцем, в осадок выпал от такого разговора с собакой, это ничего не сказать))) откуда же ему было знать, что мамин брат Михаил приехал к нам в гости из Северодвинска 🤣
Комментарии