Помните олдскульный креатив в духе "если бы браузеры были животными" и всё в таком духе? Как-то, чуть меньше с десяток лет назад, я засел за написание подобного творчества, да забросил. А сегодня вот случайно наткнулся на этот свой креатив, разбирая завалы на облачном диске. Сел, почитал и подумал - одному мне страдать что ли? Дописал опус в рамках современных реалий и выкладываю сей труд на ваше обозрение. Ни о чём не жалею, если что. Зато это настоящий авторский текст!

Windows 1.x – почти обычный велосипед, только с надетым поверх него козырьком, защищающим от дождя и солнца. Приводится в действие все теми же педалями, но при этом детали от Windows не могут использоваться на DOS-велосипедах. В ходе движения можно либо крутить педали, либо вертеть руль, но не одновременно.

Windows 2.x - все тот же велосипед, но с возможностью настраивать высоту руля и сидения, а также складывать козырек. Теперь на велосипеде можно ездить только крутя педали.

Windows 3.1 – на велосипед поставили звонок и мягкую накладку на сидение, а руль заменили на автомобильный.

Windows 95 - сварка из двух велосипедов, образующих платформу на четырех колесах. Позволяет устанавливать любое количество деталей (само собой, при сохранении ограничения по максимально допустимого веса конструкции). Но, что самое главное, теперь на Windows 95 можно поставить моторчик, позволяющий приводить конструкцию в действие не только лишь ножным приводом, правда прикручен он непосредственно к педалям, в результате чего те крутятся при движении. Также появилась простенькая коробка передач.

Windows 98 - педали в случае использования моторчика остаются неподвижными, появилась добавить новые колёса вместо старых, а также поставить багажник. 

Windows NT – отдельная линейка, также начинавшая с механических транспортных средств – велосипедов с изначально широкими колёсами и совместимостью с запчастями от самокатов другой компании, хотя последствии разработчики поняли, что самокаты им на самом деле не нужны. Встроенная подножка делает NT более устойчивым, нежели 9Х модели.

Windows Me - все тот же квадроцикл, но перекрашенный в другой цвет и без педалей на привычном месте, но зато с прикрученным радиоприёмником. На самом деле, педали всё ещё остались в конструкции, но они спрятаны. Для возможности установки старых деталей был создан особый переходник, но из-за его плохой проработки иногда деталь отваливается (иногда вместе с переходником), сам двигатель регулярно глохнет, а при сильном закрытии дверей выстреливает подушка безопасности

Windows XP – инновационное решение. Разработчики отказались от старой рамной конструкции и собрали закрытый корпус с креслами и двигателем в отдельном отсеке. Первоначально планировалось назвать такое исполнение Самоездом, но в итоге всё же решили, что «Автомобиль» будет звучать лучше. Благодаря использованию нового мотора, глохнет гораздо реже. Запомнилась также тем, что представлялась в самых различных расцветках, а впоследствии и с другими кузовами.

Windows 2000 – модель с запирающимся на ключ бензобаком и базой от XP.  Благодаря предписаниям разработчика обязательно надевать в дорогу шлем, считается безопасным транспортным средством. В серию пошло несколько вариаций изделия, например, с облегчённой рамой и двигателем, работающим на кукурузе вместо бензина.

Windows Mobile – версия для любителей двухколёсного транспорта. Сначала разработчики думали, что они делают мотоцикл, но оказалось, что это мопед. В связи с успехом настоящих мотоциклов со временем оказалась непопулярной и была заброшена.

Windows Vista – модный спорткар с блестящим пластиковым оформлением салона вместо классического деревянного и задним спойлером. Поставлены сиденья от гоночного болида и модный руль. Двери наконец-то перестали открываться от пинка и запираются на замок, но теперь на приборной панели постоянно появляется вопрос не спит ли водитель во время движения. Данная версия популярности не сыскала, так как требовала, чтобы у водителя рост был не меньше метр восемьдесят.

Windows Server – отдельное направление автомобилей, начиная с модели 2003, в кузове формата «Минивен» для бизнеса. В каждой новой версии ставят новый двигатель, обновляют электронную начинку, но сохраняют оригинальное оформление салона в стиле «ретро». Вместо шлема теперь используется спортивный ремень безопасности.

Windows Phone – ещё одна попытка сделать мотоцикл, теперь уже с прицелом на продукцию конкурирующего завода, но снова получился мопед. Оформление отдельных элементов в дальнейшем было переработано в картон и использовано для отделки Windows 8.

Windows 7 – аккуратный седан с меченее броской приборной панелью, нежели у Vista и более удобными при длительном движении креслами. Коробка передач всё ещё ручная, но сцепление выжимать гораздо прощё, а саму ручку можно наконец-то переключать без явных усилий. Последняя версия, поддерживающая карбюраторную систему подачи топлива.

Windows 8 – инженеры данной версии зачем-то убрали в бардачок коробку передач и намертво приварили педаль сцепления, почему-то назвав это всё «АКПП», а оформление салона выполнили из вторично переработанного картона. Зато данная версия может заправляться любым бензином. Отличительной особенностью является возможность использование колёс как от автомобильной версии, так и от мопедов.

Windows 8.1 – вернули коробку передач на место, сообщив, что под АКПП имели в виду что теперь тебе не надо жать педаль сцепления, а в бардачок это они по ошибке засунули. Тем не менее, сохранилась поддержка деталей от мопедов. В этой версии также увеличили обзор у водителя.

Windows 10 – как сообщил разработчик, теперь он будет собирать все новые автомобили для частных водителей только на этой платформе. Совместимость со мопедами всё ещё поддерживаются, хотя они уже и никому не нужны. Модель в целом стала довольно популярной за счёт низкого расхода топлива и отзывчивости управления, а также неброского, хотя и стильного оформления салона. Из числа значимых особенностей значится возможность управлять некоторыми функциями автомобиля голосом и устанавливать персональные настройки для каждого водителя.

Windows 11 – неожиданно оказалось, что новую модель всё же надо выпустить. АКПП заменили с автомата на робот, а приборная панель с аналоговой на полностью цифровую. Зато теперь из магнитолы можно удалить непонравившиеся тебе радиостанции и в целом машина ещё больше соответствует современным стандартам экономичности. Говорят также, что подушки безопасности в случае аварии теперь не синие, а чёрные. Работает только на высококачественном топливе, хотя, говорят, некоторые умельцы умудряются заправлять её кукурузой.